内航．ｃｏｍ

４分の４で全速航行中。
非常に低振動でした。

携帯で撮ったので画像が荒いです。

SANYO 防水Xacti(ザクティ) DMX-CA65(L)


動画が撮れるデジカメ欲しいですね

７月２９日就航予定の第１１如月丸　如月汽船株式会社　９９９GT　２２４３DW　ダブルハル黒油タンカー
建造は、内航タンカー建造のパイオニア　伯方造船株式会社

安全運航と環境保全を第一とする旭タンカー株式会社　

今回、如月汽船と伯方造船のご好意で公式試運転に乗船させてもらえることになりました。

快晴の某日早朝、来賓の方々や試運転関係の方々と通船にて海水満船状態の１１如月丸に向かう



しばらく、見ないうちにきれいに仕上がってました

貨物船「明神丸」（２４６トン）は沈没　全員救助

本船も昨夜２０：３０ごろ御前崎を通過してますがその時の海況は、
南よりの大きなうねりで風は、比較的弱く視界は良好でした。

ＹＶＯＮＮＥとＥＲＭＩＯＮＥ

ＹＶＯＮＮＥはトライアルに向かうようでした

ＥＲＭＩＯＮＥ

好みの分かれそうな船首
省エネの為には、しょうがないですね

目隠しをされドック中の潜水艦

三浦造船建造のセルフアンローダー方式6600D/W型石炭専用船　JP COSMOS
川崎近海汽船　ジェイペック
総トン数 ： 　 7287
載貨重量 ： 6,600
載貨容積 ： グレーン 7689.5

2008.2　三浦造船所　建造
２００８年７月１４日には、ＪＰ　COSMOSの同型船が１１月下旬就航予定で進水しました


磯子火力発電所向け
ここでは、陸電供給にて荷役を行い、NOx・煤煙の排出量低減及び騒音防止など
次世代型環境配慮船になっています
これからの内航船で専用岸壁を持つ船は、このような流れになるでしょうね。

そういえば昨年ここへプラント持っていきました

係留中の漁船からガソリンが盗まれる
これからは船内盗難に気をつけることはもちろんですが、特にタンカーなどは荷物泥棒が出ないように
気をつけないといけませんね。

ひよどり　国華産業　749GT　1830DW
2007.2　大旺造機　阪神内燃機工業　LH38LG　2800PS

大きな波除け板


トモのボートデッキにもコンテナ積載可能です

極限まで削ぎ落とされたブリッジ。
三浦造船建造の井本ライン７４９シリーズ一番船のつるかぶとと違うのは
１〜５階が居住区で６階がくりぬき。７階が操舵室になってますね。
つるかぶとは、二階がくりぬきでした。

ボートデッキも船体より広く取って、積載個数を増やしていますね

神戸港を入れ違う７４９シリーズ
つるかぶと・ひよどり



折りたたみ式のハッチ

どうやら実況見分のようですね。

英雄丸　英雄海運　旭タンカー　３３３４GT
1986.10　福岡造船　赤阪鐵工所　6UEC37L4

ある船長から、怪しい、クルーザーがいたと写メールをもらいました


オモテのデッキにレーダーアンテナ二基・・・
かなり怪しいです




魚群探知機や船舶レーダーを初めとする船舶機器総合メーカー最大手ＦＵＲＵＮＯ　古野電気の実験船？でしょうね。
おそらく船内には、いろんな計器があるのだと思います。

地球深部探査船「ちきゅう」


地底下7,000mまで掘削する能力を備えている１２０ｍのやぐら


大型のヘリポート


この船は、固定できない海上で掘削作業を行う為に船位測定装置（DGPS、水中音響測位装置）を用い、６基の昇降式アジマススラスター〔３６０度旋廻〕で船位を安定させます。
一応、電気推進船？


ある船長がこの昇降式アジマススラスターを内航船に利用すれば、
空船時ノンバラストで離着岸できるのにと言ってました。

佐世保湾にいる米軍艦船
アンカーが変な方向向いています


世界で唯一、バルクキャリアーを専門に建造している大島造船所
１２００ｔゴライアスが完成していました

休漁中に乗組員が待遇がいい貨物船やタンカーにくら替えか？

内航も燃料高騰は、他人事ではなくこのままの状態が続けば年後半から来年にかけ
息切れしてしまう会社も出てくるのではないかと想像します。
法律遵守できる適正運賃を確保する為にも多少のハードランディングは必要かと
思いますが・・・

ある意味、持ちつ持たれつの業界なのかもしれませんが
仲買人が多すぎるような気がします。
どの立場どの人にも会社経営や生活がかかっていますが・・・
少ないパイをみんなで奪い合い、残りかすが海上運賃では、
業界としてなり行かないのではないのでしょうか？

荷物があってもスケジュールの穴埋めで採算の合わない運賃で落札していく業者も
いると聞きます。
荷主は喜ぶかもしれませんが・・・
結果的に業界を苦しめる原因になっているのではないでしょうか？

海上運賃を、法律厳守できる採算ベースに乗せていく業界的取り組みが必要ですね

資本主義経済ですから皆さんが手をつないでゴールする必要はないですが
がんばっている人が報われる業界であってほしいです。

潰すのは、一瞬でも再生となると多くの時間とお金、労力が必要です。

船上スト「徹底抗戦だ」　乗組員、悲痛な訴え

そうなる前に業界として対策をお願いしたいものです。

石灰石専用船
ながと丸　8859GT　13434DW　スミセ海運　
１９９４．５　神田造船所川尻　赤阪鐵工所8UEC37LA　５６００PS


はりま丸　8859GT　13444DW　スミセ海運
１９９６．４　神田造船所川尻　赤阪鐵工所8UEC37LA　５６００PS

吉祥　山口汽船　徳山海陸運送　４９７ＧＴ　１６００ＤＷ
１９９２．１１　馬刀潟造船　新潟鉄工所6M30GT


若松で解体中の楠栄丸？　双栄海運


プッシャーバージ型砂採取船　げんかい


第二十五三晃丸　三晃海運　日鐵物流　４９９ＧＴ　１５５９ＤＷ
１９９３．９　松浦造船　赤阪鐵工所A31R


祥暉丸　大窯汽船　４９９ＧＴ　１６８０ＤＷ
２００４．１　山中造船　阪神内燃機工業LH34LAG


関門航路を通過中の巨大車両船
ＨＯＧＨ ＴＲＡＤＥＲ




海上保安庁 設標船 LL13 ぎんが


おしゃれな船体色
ＫＯＲＥＸ　ＰＵＳＡＮ