SHIP in SHIP

韓国の哨戒艦沈没は北朝鮮の魚雷が原因

ちなみに魚雷は二重反転ペラでしたね

全面戦争も噂されていますがこの世界経済の状況でドンパチやられたらたまったものじゃありません。
しかも隣国で

何がやりたいのか北朝鮮。

何をするのかわからないのが北朝鮮。
皆さんも忘れかけているかもしれませんが日本で起こった九州南西海域工作船事件



これだけの銃撃戦で日本側に死者が出なかったのが奇跡ですね。
戦場カメラマンでもない保安庁職員がドンパチの中撮影してたのも凄いですね

そして自爆沈没した不審船引き揚げをおこなったのが深田サルベージ

ある極秘ルートで船の科学館への荷役写真を手に入れました（笑）


この工作船　実は凄いんです
長漁3705（母船）
総トン数44トン　全長約30m　全幅　4.6m
エンジンは1000馬力のロシア製ディーゼルエンジンを4基搭載（4000馬力）
3翼固定ピッチプロペラ4機　4機4軸
最高速度は推定33ノットだそうです


武器
2連装14.5mm対空機関銃ZPU-2×1
AKS-74突撃銃×4
PK系7.62ミリ汎用機関銃×2
RPG-7対戦車擲弾発射器（ロケット砲)×2
82ミリ無反動砲（B-10?）×1
9K310 イグラ-1（NATOコードネーム：SA-16ギムレット）携行対空ミサイル×2


ケツが観音開きになっていますけど仏壇じゃありません
この中にも小型船が入っているのです
総トン数2.9トン　全長11.21m　全幅2.5m
エンジンはスウェーデン製のガソリン船内外機300馬力×3（推定50ノット）
某瀬戸から日没と同時に日帰り密漁ツアーに出かける船団も
ＦＲＰ製ボートに1000馬力（推定50ノットオーバー）のようですけど（笑）

ちなみに数年前、トラックにボート乗せて東北遠征は失敗（密漁で逮捕）に終わったようです

４代目「しらせ」

【子会社】
エコ満載 南極観測船　ユニバーサル造船舞鶴事業所で公開

【親会社】
ＪＦＥの09年3月期、純利益26％減

地球深部探査船「ちきゅう」

地球深部探査船「ちきゅう」

地球深部探査船「ちきゅう」修理完了

アジマススラスターのギア損傷修理だったようですね。
内航船も電気推進に伴うポッド式など採用されつつありますが
操船能力の向上や船型の良化が取れる反面、
メンテナンス料やギアやエンジンにかかる負荷など
課題がある分野ですね。

ある方から頂いた、ちきゅうの一般公開の際の写真

救命艇

研究室

コックピットのような操舵室

ライザー掘削システムを採用しており、水深2,500mの深海域で、
地底下7,000mまで掘削する能力を備えているそうですが
掘削パイプの量でも桁違いですね


掘削装置は、三菱重工業長崎造船所香焼工場で造られ
船体は三井造船玉野で造られています。
日本の造船技術の結晶ですね。

どちらも、当時船から目撃してますがデジカメ持っていない時期でしたので
写真はありません

ちきゅう

ちきゅう

神戸六甲アイランドに停泊中

さすがにこのやぐらの上にトイレはないでしょうね

見晴らしいいでしょうね

動く研究施設です

ガントリーが収納した状態より高さがあります

もちろん明石海峡は通れません

四角のトモです

ＭＥＬＩＳＳＡ

ＧＬＯＢＡＬ　ＡＣＥ

第二泉州丸

さよちどり　千鳥海運　加藤海運　１８７ＧＴ　４９９．７ＤＷ　
１９８９．６　松浦鉄工造船所　マツエディーゼル　MF26-SDD1　６５０ｐｓ

神戸港

コンテナターミナル

ＴＯＫＹＯ　ＴＯＷＥＲ

明石海峡の日没

左中段にはスマイリームーン
次に同じような現象が見られるのは２０３２年だとか・・・


　

地球深部探査船「ちきゅう」

地球深部探査船「ちきゅう」


地底下7,000mまで掘削する能力を備えている１２０ｍのやぐら


大型のヘリポート


この船は、固定できない海上で掘削作業を行う為に船位測定装置（DGPS、水中音響測位装置）を用い、６基の昇降式アジマススラスター〔３６０度旋廻〕で船位を安定させます。
一応、電気推進船？


ある船長がこの昇降式アジマススラスターを内航船に利用すれば、
空船時ノンバラストで離着岸できるのにと言ってました。

佐世保湾にいる米軍艦船
アンカーが変な方向向いています


世界で唯一、バルクキャリアーを専門に建造している大島造船所
１２００ｔゴライアスが完成していました

ＪＦＥ ＴＯＫＹＯ ＢＡＹ

日産自動車向けのコイルがメイン荷物のＪＦＥ　ＴＯＫＹＯ　ＢＡＹ
若宮汽船　ＪＦＥ物流　2600ＧＴ　1500ＤＷ　　新潟原動機６Ｍ28ＢＧＴ1400馬力
航行区域は平水
全長63.68ｍ×幅16ｍ
船首にランプウェイ艙内に門型クレーン。
上部甲板は開閉式
2004.8 渡辺造船所






トモに大きな発電機が載っていますね




ランプウェイ荷役（磯子）



建造は、近年499カーゴ建造に勢いのある渡辺造船所
全天候型建造ドックが特徴ですね

大きな地図で見る

廃棄物専用船『太陽』

豊島から直島へ〔８ｋｍほど〕１日２往復廃棄物を運ぶ専用トラックを載せて航海
太陽　〔平水船〕　994ＧＴ　540ＤＷ　日本海運
2002.10　山中造船　
ミツバチのマークが特徴ですね


全体を見ればどこの造船所かわからないですけど
ブリッジは山中造船とわかりますね






オモテにアンカーは二つあります。

一本は一番前にみえているやつで
二本目は左舷側の船名「太陽」の「太」くらいの下から真下に出ています
台風避難で二本アンカーしたら風に対して変な振れ方したそうです


船員さんの話では、直島在住ならこれほどいい仕事はないと言ってました（笑）

この船は、入札だったみたいですね。

深田サルベージ株式会社

北朝鮮の不審船引き揚げや大和ミュージアム向けの
潜水艦陸揚げなど数々の特殊海上業務をこなしている
サルベージ会社のパイオニア深田サルベージ株式会社
辰巳商会グループ企業


三艘引きです
チームワークが重要になりますね


武蔵　15,238ｔ09ＧＴ　巻き上げ能力３７００ｔ〔日本最大〕


ワイヤーの新替えなんかは大変な作業でしょうね


どこに向かってるのかと思いましたら新日鉄名古屋にいました





〔機関長撮影〕

鋼材バージ

日鐵物流　鋼材バージ
これで2995ＤＷ積むのだからすごい…

かいよう

「かいよう」半没水型双胴船
海洋調査船
















桜島をバックにパシフィックグレーンセンター

病院船〔済生丸〕

瀬戸内の島々を周る診療船 〔済生丸〕

新居浜～西条

西条市にある火力発電向けの石炭専用バージ　ひうち

瀬戸内海

第二せきぜん　石田造船建造の３胴船

新衛丸

スーパーエコシップ　貨物船第１号
貨物・油兼用船　新衛丸　499ＧＴ　新島物産所有
航路　東京～伊豆諸島








これが噂の二重反転ペラ　この船は、従来型のラインシャフト型に２重反転ペラを付け推進効率の向上を狙っている




バルバスの型は微妙…好みにもよるだろうけど…
命名の儀　貨物・油兼用船　新衛丸


進水準備

一発では切れなかった…


進水



アンカーのホースパイプから出していた２本のワイヤーのうち
１本は、ものすごい音を立てて切れた…



こちらはShip Of The Year'02受賞船電気推進式ケミカルタンカー　千祥　中谷造船建造








この船は ダブルポット型〔推進器２器〕なのでトモの形が
少し幅広くなっている。
あとは、シングルポット型〔推進器１器〕やタンデム型〔プロペラ+ポッド〕があるそうだ。
電気推進の利点は、機関室領域を減らすことができ
貨物スペースの増大。船型を従来より自由に設計できる〔推進効率の向上及び燃費の向上〕
タンカーのダブルハル化に伴い749型2000ｋｌ積みの需要は
増えていくのではないかと思う。
主機の整備がなくなる。
ポッド型の船においては、旋回性能や港内での操船が容易になる。
デメリットとしては、
船価がまだ高い。
モーター部分の故障の際にすぐに対応できるかどうか。
モーターなどのメンテナンスコストがどの程度かかるかなど
燃費向上分・主機のメンテがいらないことを考えても
まだ、個人船主が参加できるレベルではないであろう…

瀬戸大橋

練習船

海面清掃兼油回収船 わしゅう

坂出港揚げ。




両ウイングで操船できるようになっている。


仕事内容は海の掃除屋さん掃除屋さん