宝山丸　宝山汽船　霧島海運商会　７４９GT　２０００ｋｌ
２００１．１１　三浦造船　新潟鉄工所　6M340GT　２０００ｐｓ

水島出航中の宝山丸

きんたい丸 三ツ浜汽船 近海タンカー 3763GT
2005.12 新来島波止浜どっく
マキタ M-B&W 6L35MC (5303 PS)

暑さで鳩も休憩中です

昨年就航した、998ＧＴ黒油ダブルハルタンカー第15伯菱丸　霧島汽船株式会社
11如月丸の試運転の帰りにある方と一緒に見学させてもらいました。

11如月丸も998ＧＴダブルハルタンカーですが船体こそほぼ同じように見えましたが
各オーナー仕様に合わせて一隻入魂の伯方造船のコンセプトに見られるように
内装や随所に各オーナーのこだわりの違いと言うものが見えました



ブリッジ

株式会社霧島海運商会　鶴見サンマリン株式会社

船尾

独特のドラム配置ですね

ペラクリーンが塗られたペラ
結構、防汚効果があるそうです。

15伯菱丸は、ヒューマンエラーを防ぐため
三菱重工製　音声対話型航海支援システム「SUPER BRIDGE・スーパーブリッジ」が導入されています

これがSUPER BRIDGEの中枢。電子海図ＥＣＤＩＳと連動しています
縦に伸びているのがマイクです

コンソール

エンジンは、ダイハツの中速です

床がグリップ力のあるおしゃれなタイルでした



二階にある秘密のお部屋と右側はシャワールームですね。
すばらしい設備ですね

内航船最大級と呼び声が高いサロンの50インチＴＶ

ドック中にもかかわらず、非常に船内の整理整頓・掃除が行き届いてました

噂には聞いていましたが、もっとじっくり見たい船ですね。
エンジン場もざっと見ましたが、中速エンジンと言うことで非常にエンジン場が広く感じました。
中速エンジンは、賛否両論あるかと思いますが、最近ではエンジン場のスペース確保や
メンテフリー・オイルなどの運行コストなどなどに注目し、一部では導入が進んでいるようです。
業績も上方修正のようですダイハツディーゼル

英雄丸　英雄海運　旭タンカー　３３３４GT
1986.10　福岡造船　赤阪鐵工所　6UEC37L4

さくら丸　上野トランステック　2997ＧＴ　5500㎥
1996.3　内海造船瀬戸田



昨年、ちょっと話題になった船


おそらく海洋投棄されたペットボトルだと思うが・・・
神様仏様ペットボトル様ですね

しかし、見た感じ・・・ハンドレールで囲われているのだが・・・
これのどこから？・・・



まさに、奇跡体験！アンビリバボー ！

まだ新しいタンカーのようですね。興洋海運で船籍横浜以外明細わかりません。
建造は栗之浦ドックでしょうか？







マストトップには巨大なレーダーです。Ｓバンドでしょうか？
ＪＲＣのようです。

浪速タンカーの船かなと思ったら、日本タンカーのあき丸でした。
まだ新しい船のようです


第一金星丸　2996ＧＴ　金洋海運(株)と大鶴丸　2948ＧＴ　いずれも檜垣造船建造


アステリックス　神戸船舶　2634ＧＴ
1983.11　アメルスビーブイとなっていますが、海外ビルドでしょうか？


ゼウス　光マリン(株)　飯野海運　2230ＧＴ
1998.1　三浦造船　　阪神内内燃機工業　ＬＨ41ＬＡ　3600ＰＳ

　

第１５ひかり丸　第一船舶（株）　かんでんエンジニアリング
2041ＧＴ　3500㎥　ダイハツ８ＤＫＭ−２８Ｆ
1999.5　内海造船瀬戸田




この船は、ハウスも操舵室も大きいですね。
二階に何部屋あるのでしょうか？


遠くからでも良くわかります


階段の段数や窓の位置からしても、天井が高い造りになっていると想像されます



この外国船は、オモテから冷却水が出てましたが
オモテの箱型のプラントは何でしょうね？

英雄丸　英雄海運　３３３４ＧＴ　５５７９㎥
１９８６．１０　福岡造船
船齢２１年ですね。
英雄海運は二重反転ポッドプロペラを二機そなえた
最新鋭白船６０００キロ電気推進タンカー　茂丸を就航させている




２１年前の５０００キロタンカーですから当時は最新鋭だったんでしょうね


近海仕様でしょうか？

海都丸　エム・シー海運〔株〕　三浦造船建造
明細がないので間違ってたら指摘してください。






近海国際仕様可能


この先、大量消費国家中国が誕生するのは目に見えてますから
精製油の日本からの輸送と言うのも増えるのでしょうか？

向島ドックから出航してきた　豊善丸　東幸海運　上野トランステック
３５５２ＧＴ　６５７０m3　2001.12　村上秀造船
新船のような輝きです


二階の二つの大きな窓は、船長・機関長室でしょうか？

内航タンカー業界最大手　Ｔのファンネルマークでお馴染みの鶴見サンマリン株式会社

【新造船】

勇福神丸　３５００ＧＴ　満　汽船　木元汽船　鶴見サンマリン
伯方造船　建造中
ベクツインラダー　フレンドフィン採用
省エネとジョイスティックによる操船性能を目指した船である


第五霧島丸　３７９９ＧＴ　霧島汽船　鶴見サンマリン　
村上秀造船　建造中



鶴宝丸　鶴見サンマリン　３８６９ＧＴ
２００１．１０　新来島広島どっく


鶴久丸　(株)エムエスケイ　松藤海運　鶴見サンマリン
749ＧＴ　2006.3　渡辺造船長崎


鶴良丸　前川海運　鶴見サンマリン　
７４９ＧＴ　２００２．４　伯方造船


このタイプのブリッジでダビットは珍しいですね。


第二十八鶴菱丸　丸徳汽船　鶴見サンマリン
749ＧＴ　2000.12　三浦造船


第二松山丸　松山海運　鶴見サンマリン
3555ＧＴ　5549㎥　1998.9　佐々木造船








第一内海丸　内海汽船　鶴見サンマリン
3790ＧＴ　2000.5　伯方造船


第一金星丸　金洋海運　鶴見サンマリン
2996ＧＴ　5450㎥　1991.11　桧垣造船






第一金洋丸　金力汽船
999ＧＴ　2006.5　伯方造船




宝山丸　宝山汽船　霧島海運商会










長洋丸　協宝海運　鶴見サンマリン【携帯撮影】
2963ＧＴ　5501㎥　1990.11　西造船


【携帯撮影】


幸秀丸　藤井綱海運　
1495ＧＴ　3400㎥　1994.1　村上秀造船


東英丸　東英海運　
699ＧＴ　2250㎥　1989.12　伯方造船


昔は、タンカーにもよくこのタイプのケッチンがついてましたね


若葉丸　佐平海運　
749ＧＴ　2250㎥　1994.2　三保造船〔清水〕




第三崎陽丸　浜崎海運　
749ＧＴ　2148㎥　1995.9　佐々木造船


第三昌宝丸　昌宝汽船
199ＧＴ　572㎥　1990.11　太陽造船
アルファマップ搭載船　








ＬＰＧ船も何隻かいます

日幸丸　和泉海運　鶴見サンマリン
998ＧＴ　1998.1　山中造船


興星丸　辰和海運　鶴見サンマリン
697ＧＴ　1993.10　白浜造船



有新丸　有津海運　鶴見サンマリン
749ＧＴ　2000.11　伯方造船



鶴見のタンカーの写真を掘り起こしてみたのですが
意外にタンカーの撮影をしてないことに気づきました。
タンカーとは、全く別の港が多いのでしょうがないと言えばしょうがないですが・・・
機会があれば撮影していこうと思います。

写真は、新造船以下は順不同です。
なぜうちが一番上じゃないんだ！とかクレームは受け付けてませんので（笑）