運気は移動距離に比例する

3日から8日まで乗船していました。






『運気は移動距離に比例する』と言う言葉があります。
SNSでいろんな人、有名人ともつながる時代、コロナ禍でリモートワークで事足りる時代ですが、やはりface to faceは大事だと思います。

今回の乗船では、ある港で出航前のホンの数分でしたが、SNSで繋がってた、他の船種の船長と会う事ができました。
SNSのない時代から船乗りしている身としては、オペや船種が違う船の船員さんとコミュニケーション取るのは、学校などの繋がりや余程のきっかけがないと難しかったと思います。便利な世の中になりましたが、やはりface to faceは大事だと思います。

正月のユナイテッド有津(あろうず)港も年々、船が減り寂しい隻数になってきました。
昔は、伯方島の木浦港、有津港も正月ともなれば、トモ着けの船でいっぱいだった記憶です。


ユナイテッド有津瀬戸
8年超えた大倉のハッチですが、8年間で塗装1回　未だに錆もほとんどなく綺麗です。
これがウレタン塗装の効果です

知らない間にリール付きの船になってました

今、甲/機両用の若手２名がエンジンからデッキへ上がり見習い中。
寒空の下、コンパスデッキから二人の成長を見守る。

昨年竣工した日の本海運株式会社の新造船 第十八栄福丸

双子のような船ですが奥村組土木興業株式会社の骨材運搬用ガット船 「にしじま」「とこわか」



撮り逃したNANIWA

下船後、新神戸の駅で新幹線を待っていると、バズーカ砲のレンズを構えていた人がいたので何が来るのかと思えば・・・

新年早々、縁起が良いモノ見れました

そして、昨日は、愛媛マラソンに向けての最後のレース　西条市うちぬきマラソン(ハーフ)

昨年は、このレース後に愛媛マラソン中止のお知らせ。今年は、さすがに開催されると思いますが・・・




キロ4’20を目標にスタートしましたが、意外と身体が動き、ほとんど一人旅でしたが17ｋｍまでは、ナイスペース。
17ｋｍ以降は、脇腹痛でもがき苦しみなんとかゴール。



愛媛マラソンは、高望みせず、30ｋｍ以降も止まらず、歩かず走り切れるよう頑張りたいと思います。

2月22日　愛媛マラソンまで、あと33日

水島～八戸～石巻～北海道

☆水島港☆
第二金洋丸【kinyo　Maru　No2】金力汽船　ＪＲＴＴ　鶴見サンマリン　3566ＧＴ　5599.8㎥
2010.9　伯方造船　ダイハツディーゼル　６ＤＣＭ-３２Ｆ　2942ｋｗ

富栄丸【Tomiei Maru】　富栄海運　三星海運　499GT　1780DW
2012.11　矢野造船　阪神内燃機工業　LA32G　1000ｐｓ

第八実穂丸【Miho Maru No.8】　実穂海運　498GT　1750DW
2018.2　徳岡造船　阪神内燃機工業　LA32G　1000ｐｓ

第三幸丸【Saiwai Maru No.3】　陽明海運　山谷　199GT　343ｍ3
1995.8　白浜造船　阪神内燃機工業　LH26G　1000ｐｓ

SUN VENUS　ショクユタンカー　4543GT　7403ｍ3
2016.6　伯方造船

自航式多目的船 「AUGUST EXPLORER」　東洋建設株式会社

☆遠州灘☆
BUENA ESPERANZA　田淵海運　2999GT
2012.8　下ノ江造船

JOSCO JANE　TAICANG CONTAINER LINES　9972GT　13704DW　1091TEU
2022.8　常石造船(舟山）造船

垂直ステムは、中、高速船に効力を発揮すると言われています
499GTを垂直ステムにするとGTが出てしまいDWに影響が出ます

☆福島沖☆
興喜【Kouki】　鍋島回漕店　JRTT　749GT　2300DW　（88TEU）
2022.3　山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

しりうち丸【Shiriuchi Maru】　旭タンカー　JRTT　3587GT　5500ｍ3
2012.6　新来島広島どっく　赤阪鐵工所　Ａ４５Ｓ　4500ｐｓ

SILVER ARIES　ASAHIYA INVESTORS S.A　
2018.5　村上秀造船

☆八戸港☆
菱栄丸【Ryoei Maru】　摂予汽船　日本塩回送　2053GT　2650DW
2003.1　檜垣造船　阪神内燃機工業　LA41LA　3600ｐｓ

七海丸【Nanami　Maru】　たをの海運/広洋海運　NSユナイテッド内航海運　2507GT　4707DW
2022.9　山中造船　阪神内燃機工業　ＬＨ４１ＬＡＧ　3600ｐｓ（2647ｋｗ）　Ｍ０仕様

八戸をパトロール　沖縄を出航して10日ぶりのランニング


☆石巻港☆
進宝丸が199GT時代、石巻に入港した事がありますが、約20年ぶりの入港

福島丸【Fukushima Maru】　福島県立いわき海星高等学校　665GT
2017.11　ヤマニシ　新潟原動機　6M34BFT　2000ｐｓ

忘れてはいけませんね。

そして準備も必要かもしれません。家を建てるなら許容応力度計算で耐震等級3は必須です。

@abema_variety 「富士山は噴火します‼️ 」京大地震学者 & 地震予知研究家とともに #坂上忍 が 地震に関する #デマ投稿 の真相を追求🌋💥 #デマ投稿を許さない ♬ オリジナル楽曲 - ABEMA(アベマ) バラエティ

公共岸壁荷役の多い不定期バラ積みカーゴの楽しみと言えば、各地のスーパーを堪能できる事



石巻をパトロール

この船は炊飯器が3台あるので、ほったらかし炊飯器調理
豚肩ブロックに焼き面つけて、ジップロックに入れて保温で6時間

簡単低温調理の出来上がり




☆八戸沖☆
海嶺【Kairei】　瀬戸内中央汽船　JRTT　上野トランステック　3778GT　6191ｍ3
2008.7　中谷造船　　赤阪鐵工所　A45S　4500ｐｓ


☆苫小牧港☆
さんふらわあふらの

さんふらわあしれとこ

大きいですが旋回性能は良いです

二隻並んで仮バース

全長190ｍ　国内最大クラスのＲＯＲＯ船　天王丸
天王丸　オーシャントランス　13650GT　7000DW
2020.10　内海造船　MAN B&W 9S50ME-C8.5　21,658pｓ


と言うことで31歳新人との沖縄～北海道まで縦断約三週間の同伴乗船終了。

えびす商会/E-SHIP JAPAN　2022年度　船員募集
これまで、どちらかと言うと即戦力の年配者に頼っていましたが現在、年配者の引退に向けて若返り大作戦をしております。
職務は、甲板・機関・未経験者問いません。
可能な限り、船内見学(船内面接)をして頂き、船内やメンバーの雰囲気を見てもらいます
食事は、各自（食料金1500円支給）コメ調味料別途支給。
船内ｗｉｆｉ（ドコモ無制限）
６０日乗船２０日休暇　


★中途採用(若干名)
対象船舶　287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
職務　　　 船長/一航士/甲板員/機関長
資格6級以上　年齢20～55歳

★未経験船員募集（航海1名/機関１名）
対象船舶　287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
必要条件　尾道・三角・阿南いずれかの6級海技士養成制度受講可能な方（座学3か月/実習2か月）
対象年齢　おおむね30歳以下
必要なスキル　やる気・根気・溶接技能・PC操作（Word・エクセル）のいずれか

★進宝丸　船員募集【愛媛在住者限定/ Iターンも可能】
※広島/香川/岡山は要相談
月に1～3回程度今治/伯方島に寄港するので乗船期間中も帰宅可能。
正月・GW・お盆は、基本的に伯方島で休み

※未経験者の場合は、六級海技士短期養成コースを受講してもらいます

興味ある方は公式LINEもしくは応募フォームからお申込みください


有限会社えびす商会　【 内航船主業・船員募集 】
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沖縄～水島～八戸～石巻～北海道

那覇滞在4日で出航

これまでガット船の聖地と言えば、家島でしたが、沖縄の本部もガット船が20隻程度停泊しています

美ら海水族館　平日ですが大盛況

オキちゃん劇場



伊江島(いえじま)

中央にそびえたつのは、伊江島タッチュー と呼ばれている城山（ぐすくやま）

私と同世代なら『わたるがぴゅん』と言う野球漫画でたっちゅーと言う言葉は聞いたことあると思います。
当時小学生でしたが、同級生の女の子に”ガニマタがっぱいインベーダー”と言うあだ名の子がいました。

フリーサイズのキャップが無縁なぱーま屋さんはたっちゅうちぶるタイプです#野球漫画の金字塔#わたるがぴゅん pic.twitter.com/eQWK0k3Eys

— ぱーま屋 (@permanent_83) September 15, 2021

水納島（みんなしま）

西から2.5ｍ　志布志沖くらいまでゴロゴロ

波がある時は、簡単調理が一番
見てください、これ冷凍パスタなんです。

これも冷凍パスタ。レンジでチンしてお皿に移すだけ。

ダッシュ島と呼ばれている由利島

昼間に瀬戸内を通る絶好の機会。31歳新人もタイミングよく釣島から入直

逆潮　西水道を無事通過

ダイハツ丸2

マリン18

快適な居住区をリフォームで実現したマリン18



橋のすぐ下にある馬島のGLAMPROOKしまなみ
結構、いいお値段します

新和丸【Shinwa Maru】　新和汽船　明和海運　499GT　1230ｍ3
2003.10　浦共同造船所　新潟原動機　6M28BGT　1000ｐｓ

しゅうほう【Shuhou】　白石海運　アスト　499GT　855ｍ3【ＰＯＸ酸化プロピレン】
2012.6　佐々木造船　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ

菱誠丸【Ryosei Maru】　菅原ジェネラリスト　749GT　1630ｍ3
2009.3　大西組造船所　阪神内燃機工業　LH34LG　2000ｐｓ

第八徳春丸【Tokuharu Maru No.8】　ナガタニ商会　新日本近海汽船　749GT　2350DW
2014.6　渡辺造船所本社　新潟原動機　6M34BGT　2200ｐｓ

CAPE　BROLGA

HYDRANGEA

海砂採取船　しんとう　斎藤海運　7260DW

瀬戸内の夜明け

みらい【Mirai】JFE物流　3976GT　6115DW
2015.12　警固屋船渠　阪神内燃機工業　LH41LA　3300ｐｓ

垂直ステム


水島で荷役していると、穀物バラ積み岸壁に某製鉄オペの船が入港してきました。
何を積むんだろうと見ていると、なんと穀物バラでは、ないですか。
これは大変な事だと現場調査開始。たまたま船長さんが知っている人だったので、いろいろ聞いてみると
最近は半製品も含め、バラでも何でも積んでいるとのこと。

穀物バラ積みの船が足りないのか、製鉄船が余っているのか判断しかねるとこですが、現場レベルでは動きが始まっているとの所感を持ちました。
やはり、情報は自分の肌で感じ、自分の足で稼ぎ、点を集め線にして、自分のモノにし、アウトプットしていく事が基本だと再認識。

また、長くなるので一旦終了

えびす商会/E-SHIP JAPAN　2022年度　船員募集
これまで、どちらかと言うと即戦力の年配者に頼っていましたが現在、年配者の引退に向けて若返り大作戦をしております。
職務は、甲板・機関・未経験者問いません。
可能な限り、船内見学(船内面接)をして頂き、船内やメンバーの雰囲気を見てもらいます
食事は、各自（食料金1500円支給）コメ調味料別途支給。
船内ｗｉｆｉ（ドコモ無制限）
６０日乗船２０日休暇　


★中途採用(若干名)
対象船舶　287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
職務　　　 船長/一航士/甲板員/機関長
資格6級以上　年齢20～55歳

★未経験船員募集（航海1名/機関１名）
対象船舶　287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
必要条件　尾道・三角・阿南いずれかの6級海技士養成制度受講可能な方（座学3か月/実習2か月）
対象年齢　おおむね30歳以下
必要なスキル　やる気・根気・溶接技能・PC操作（Word・エクセル）のいずれか

★進宝丸　船員募集【愛媛在住者限定/ Iターンも可能】
※広島/香川/岡山は要相談
月に1～3回程度今治/伯方島に寄港するので乗船期間中も帰宅可能。
正月・GW・お盆は、基本的に伯方島で休み

※未経験者の場合は、六級海技士短期養成コースを受講してもらいます

興味ある方は公式LINEもしくは応募フォームからお申込みください


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こちらかも応募可能
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えびす商会/E-SHIP JAPAN　船員募集フォーム

鹿島～沖縄～水島～八戸～石巻～北海道

今月は、31歳トラック運転手から転職してきた新人と同伴乗船してきました。
11/2　岡山発の新幹線自由席は、ほぼ満席です。
船員さんには、指定席までOKしていますが、私は時間に縛られず自由に座れる自由席を好んで乗ります。

東京で腹ごしらえ

15時くらいでしたが並んでました。

東京駅から高速バスで鹿島へ
北関東産の食用米を沖縄に輸送

積みに祝日挟んで3日かかるので、とりあえず鹿島合宿。膝が痛い

今年はサンマが庶民価格。

SILVER　LEO

出航当日は、サーフィン日和

鹿島から那覇新港まで970マイルの旅
瀬戸内を通らないので、新人教育の航海としては、少々残念

足摺岬

海図と目視で岬を覚えていく事が、まずは大切。電子海図頼りだと、分図頭になってしまい、俯瞰的にみれなくなります。

悪石島とりんどう丸
りんどう丸【Rindo Maru】日産汽船　上野トランステック　3854GT　6350ｍ3
2015.10　新来島波止浜どっく　マキタ　6L35MC6.1　5303ｐｓ
技術継承の為、あえて手動バルブ操作荷役にした船です。

鹿島から犬吠までゴロゴロしましたが、それ以降は凪航海でした。
沖縄航路は4ｍまでは凪と言う、頭のねじの外れた意見もありますが、本当に凪でした。
鹿島から973マイル(沿海コース)　87時間30分で那覇到着

第二十一天竜丸【Tenryu Maru No.21】　東亜運輸　748GT　1949ｍ3
2002.10　栗之浦ドック　赤阪鐵工所　A37　2600ｐｓ

ちよ丸【Chiyo Maru】　南西海運　498GT　1650DW
2016.12　三浦造船所　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

せつ丸【Setsu Maru】　南西海運　1488GT　2999GT
2014.8　三浦造船所　阪神内燃機工業　4072ｐｓ

台湾、中国航路もあるので国際近海です。排気管が”キュンです”になっています
本年竣工のRORO船　よね丸
よね丸【Ｙｏｎｅ　Ｍａｒｕ】南西海運　8750GT　4963DW
2022.3　内海造船瀬戸田
かつて、暫定措置事業において沖縄特例船で建造された南西海運んお749GT先島航路船団ですが
暫定措置事業終了と共に、本土航路も可能となり、那覇～宮古～石垣がこのよね丸に変わりました。

なんせい丸【Ｎａｎｓｅｉ　Ｍａｒｕ】初高汽船　南西海運　749GT　1600DW【144TEU】2ホールド
2015.9　伯方造船　阪神内燃機工業　6M35MC　4000ｐｓ

なんせい丸は現在、那覇から北九州の定期航路に配船されています。近海船なので平戸変わったら那覇までワンコース

こちらも、本年竣工の瀬野汽船の唯一の内航船　しゅり
しゅり【Shuri】　瀬野汽船　近海郵船　15816GT　
2022.7　日本シップヤード　三井MAN　B＆W　D.E　9S50ME　14940ｋｗ(20,300PS)
補機　ダイハツディーゼル　8DEL-23　1700ｋｗ　2000KVA　×　3基
13ｍトレーラー161台（もしくは13mトレーラー111台＋コンテナ121TEU）
主機監視システム　「SIMS3」を搭載
就航航路：東京～那覇、大阪～那覇、東京～大阪



陽光丸【Yoko Maru】　崎原海運　499GT　1600DW【近海】
2015.2　矢野造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ
与那国島まで行く、先島航路船です

琉球海運　RORO船団
かりゆし

排気管が直管です

にらいかないⅡ
ドック明けのようで新造船のようにピカピカです

みやらびⅡ

フェリーざまみ3

日本一過酷な定期航路　だいとう

第二優昭丸【Yusho Maru No.2】松木船舶　大東海運産業　４９８GT　１６００DW【近海】
２００９．１　篠崎造船鉄工所　赤阪鐵工所　AX33　２０００ｐｓ

雨などもあり、沖縄滞在4日
とりあえず沖縄合宿　膝が痛い

観光地を走りながら沖縄観光　有名な建築物　那覇市役所

意外と高い　ハブ酒
国際通りを昼間走っていると、意外と観光客少ないなと思いましたが、夕方になると修学旅行生や観光客でごった返していました

牧志公設市場

いくら魚が好きで瀬戸内育ちの私には、少し厳しい色合いです













意外と生マグロは、安くておいしい

豚肉も安いのが沖縄です

家族旅行じゃ、なかなか来れないディープな酒場

もずくの天ぷら

機関長から美味しいピザ屋予約しているので一緒にいきませんかと誘われBACAR OKINAWAへ
確かに旨かったです



88のステーキ
これも値段の割に美味しかったです


長くなりそうなので、一旦終了

お盆休み

お盆休みを頂いて、強化合宿中です。

鹿児島合宿

沖縄合宿



練習の合間には、イルカクルーズなどを楽しんだり

大隅海峡に沈む夕日を見たり

鹿児島の最南端、与論島を見たり

奄美大島で夜明けを迎えたり

奄美大島で日の出を見たり

屋久島を見たり

鹿児島にバブルが起ると言われている馬毛島を見たり



休みの日は、焼肉をしたり


充実したお盆休みを過ごしております。

毎日が絶景

進宝丸は、GTに余裕がある船だったので新造船を造る時のコンセプトの一つに２Fにお風呂を作る事でした。
各地の絶景を眺めながら、お風呂に入るのは格別ですが、案外皆さんシャワーで済ませているようです。


また、各地の港での買い出しが楽しみなのも船乗りの特権です。
宇和島は、雲丹が安いです。昔は380円くらいだった記憶ですが、倍くらいになっています。それでも安い。

生マグロのネギトロ

雲丹が入ってこの値段

痛風丼　（食材費1160円）

この日は、荷役のブルが熱中症(オーバーヒート)になりダウン。熱中症にならない事も大事ですが、なっても対処を間違うと死亡もしくは、重度の障害が残ります。
熱中症になったら、陰で休ませとけではなく、素早い対応と適切な対応をしましょう。

熱中症は、重度になると治りません。

ゆで卵を、いくら冷やしても生卵に戻らないように、熱中症は脳に障害が残ります。

いわゆる高次機能障害で、記憶力低下や集中力低下、睡眠障害などが死ぬまで残ります。

根性とか気合いの問題では無いので、冷房使いましょう。

— ひろゆき (@hirox246) June 29, 2022

A&D 環境温湿度計 AD-5686


エー・アンド・デイ(A&D) 温湿度計 AD-5687 みはりん坊ダブル


SwitchBot 温湿度計プラス Alexa 温度計 湿度計 - スイッチボット スマホで温度湿度管理 デジタル 高精度 コンパクト 大画面 温度 湿度 アラーム 顔マーク グラフ記録 スマートホーム 梅雨 熱中症対策 Alexa Google Home IFTTT イフト Siriに対応(ハブ必要)

現在、有限会社えびす商会では船員を募集しています。
募集要項は、公式LINEにてご確認ください。

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ブログでは発信していない船内の様子、雰囲気などを発信しています。
※登録だけでは、会社側に誰が登録したかわかりませんので、お気軽にご登録ください。
※LINEメッセージを頂いて、初めてLINEアカウントが表示されます。

乗船

※専門家の立会いのもと撮影を行なっています。

勢いのある大島造船

大島大橋

松島火力発電所 | J-POWER

軍艦島



野母埼



天草に入港するとおもてなしがあります

三月の乗船

陸にいると船を撮影しに行かないといけませんが、船にいると次から次へ被写体が来るので楽です。

ニッコウ【Nikko】山中商船　日本マリン　1325ＧＴ　2350ＤＷ
2003.4　山中造船波方　日立造船　M-B&W 6L35MC　5303ｐｓ

ひまわり【Himawari】　NSユナイテッド内航海運　電発コールテック＆マリーン　4064GT　3802DW
2014.6　三浦造船所　　阪神内燃機工業　LH41LAG　3600ｐｓ

旭桜丸【KYOKUOU　MARU】　JRTT　熊澤海運　997GT　1765ｍ3
2020.12　三浦造船所

997GTの国際近海です

KAGAWA MARU【香川丸】　ERICA NAVIGATION S.A.　商船三井　60,099GT　101,370DW
2021.4　名村造船所　MAN B&W 6S60ME-C8.5

東予産業株式会社（瀬野汽船グループ）の船です。
昨今のスクラバーファンネルは、設備上致し方ないとしても、船舶美学から逸脱したお化け煙突のようなモノが多いなか
スッキリと納まった以前と変わりない船本来のファンネル姿になっています

備讃瀬戸の落陽

たもん【Ｔａｍｏｎ】　井本船舶　井本商運　498ＧＴ　1570ＤＷ
2009.3　山中造船　阪神内燃機工業　ＬＨ３４ＬＡＧ　2000ｐｓ

第五はる丸【Haru　Maru　No5】　大島海運　　船舶管理：東洋商船　大王海運　12404GT　7070DW
2021.05　内海造船　日立造船 MAN B&W 9S50ME　
貨物積載数：13ｍシャーシ162台 乗用車258台
内航船省エネルギー格付け制度 最高評価“５つ星”獲得

タンブルフォーム型カーゴ　飛翔丸　飛鳥海運　JRTT　新日本近海汽船　499GT　1570DW【クラッドホールド】
1997.12　吉田造船工業　阪神内燃機工業　LH30LG　1000ｐｓ

霧島丸【Kirishima Maru】霧島海運商会　霧島物流　666GT　1266㎥　
2013.9　村上秀造船　阪神内燃機工業　LA28G　1600ps
MHI　SUPER BRIDGE－X搭載

美和丸【Miwa　Maru】　菅原ジェネラリスト　JRTT　明和海運　498GT　1250DW
2018.7　浦共同造船　阪神内燃機工業　LA26G　1000ｐｓ

まもなく、シリーズ三隻目が竣工する球状ブリッジ600TEU型コンテナ船
なとり【Ｎａｔｏｒｉ】　井本商運　7390GT　6953DW　548TEU（リーファー100TEU）
2015.12　旭洋造船　阪神内燃機工業　7S35MC　7046ｐｓ【高度船舶安全管理システム】

MILD TEMPO 上海錦江航運(集団)有限公司　9994GT　13272DW【1098TEU】
2014.9　JIANGNAN SHIPYARD(GROUP)CO.,LTD.

関門海峡にイルカ

第一エーコープ

第一エーコープ【Ａｃｏｏｐ　No1】　全農物流　松村海運　499GT　1700DW【クラッドホールド】
2016.3　矢野造船　阪神内燃機工業　LA32G　1000ｐｓ

第五大伸丸【Daishin Maru No.5】　大寿汽船　NSユナイテッド内航海運　1599GT　3851DW
2002.3　本田造船　赤阪鐵工所　A45SR　4000ｐｓ

淡路島【Awajishima】　旭タンカー　英雄海運　3829GT　6500ｍ3
2017.4　新来島波止浜どっく　阪神内燃機工業　6Ｌ３５ＭＣ６　4419ｐｓ

第三こうせい【Ｋｏｓｅｉ　No3】　中内海運　商船三井内航　499GT　1800DW
2011.4　中之島造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ｐｓ

RENOWN　　SINOTRANS　9443GT　11179DW【920TEU】
2005.6　渡辺造船

遠賀【Onga】　豊鶴海運　鶴丸海運　498GT　1640DW
2008.12　新長島造船　新潟原動機　6M34BGT　2000ｐｓ

すみふく丸【Sumifuku　Maru】　住福運輸　辰巳商會　499GT　1700DW
2012.6　松浦造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ｐｓ

第百二十八鳳生丸【Hosei　Maru　No128】鳳生汽船　499GT　1600DW
1999.9　警固屋船渠　阪神内燃機工業　LH36L　2000ｐｓ

日本初のLNG燃料フェリー　さんふらわあくれないとハイブリッド型スクラバー搭載のフェリーふくおか

第七ゆたか丸【Yutaka Maru No.7】東豊汽船 鶴丸海運 699GT 1390m³
1995.2 三浦造船所佐伯 赤阪鐵工所 A31R 1000ps

さゆり丸【Sayuri Maru】　日産汽船　JRTT　上野トランステック　749GT　1500m³
2010.10　山中造船波方　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

第十三光新丸【Koshin　Maru　No13】　宮崎海運　NSユナイテッドタンカー　749GT　1509ｍ3
2011.6　渡辺造船所　赤阪鐵工所　Ａ３４ＣＲ　2000ｐｓ

PEWEE　LUSTER MARITIME S.A.　HIGAKI SANGYO KAISYA,LTD(檜垣産業）　23281GT　37653DW
2014.10　今治造船本社　

鷲のマークの大正製薬ではありません

A MYOKO　6277GT　7960DW【735TEU】
2002　J.J. SIETAS KG SCHIFFSWERFT GMBH & CO.　Yard HAMBURG

2800TEU型コンテナ船　EVER BOARD　
2018　今治造船本社

台湾・長栄海運、従業員への賞与に約54億円 業績好調で


備讃瀬戸の落陽

なでしこ丸【Ｎａｄｅｓｈｉｋｏ　Maru】　旭海運 上野トランステック 749GT　2203ｍ3
2007.11　前畑造船　西芝電機 電動X2 1200kw
ＳＥＳ白油タンカー1番船も15年目です。14年間のイニシャルとランニングの面が興味あるところです。

オリエンタルエース【Oriental　Ace】　東ソー物流　2251GT 2850ｍ3
1999.5　共栄造船所　阪神内燃機工業　ＬＨ４１ＬＡ　3600ｐｓ

第一金洋丸【Kinyo　Maru　No1】多田海運・金力汽船・JRTT　鶴見サンマリン3933GT　5499ｍ3【白油】
2020.8　伯方造船　ダイハツディーゼル　6DCN-32Fe　4000ｐｓ

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備讃瀬戸の落陽

造波抵抗の少ない、垂線間長を真っ直ぐに流れる綺麗な水切り　

ほぼ同じ時間帯に撮影しても西の空と東の空では雰囲気が違う

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ユナイテッド有津

二月某日、ワクチン交代で乗船した時の映像です
地元では有津瀬戸　と呼ばれ、一般的には船折瀬戸　宮窪瀬戸と言われます
通過を禁止しているオペも多数ありますが強潮流で立ち往生している船もたまに見かけますので技量と経験がない場合は、三原か来島通った方が賢明です。
それでも通りたい場合は、Y潮使った走り方がありますので参考にしてみてください。尚、おススメはしません。
参考記事　荒神瀬戸　2009.7

※専門家立ち合いのもと、安全には十分配慮して撮影しています




見晴らしの良い展望風呂なのですが、無断熱なので冬は洗い場が寒くてヒートショックになりそうです。
最近住宅業界では、脱衣室にエアコンと言う考えがあります。
浴室乾燥暖房機や脱衣室ヒーターなどは、電気代食います。
洗濯ものもエアコンで十分乾くし、浴室も乾く。そして浴室乾燥機より安い。
自宅のお風呂や脱衣室が寒い方は検討してみてください。

若手たちに誘われ、蜜にならないようトモで極寒の中、バーベキューしましたが、寒すぎました(笑)
※専門家立ち合いのもと、安全に配慮して美味しく頂きました


実は13年前からYoutubeしているのですが、ようやく登録者1000人になりました(笑)

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THE乗船 Ｖｏｌ 5 初日本海

9月7日より、ワクチンの交代で乗船しておりました。
今回は、機関部で乗船。エンジンを触るのは8年ぶりくらいです。私は、どうやったら省エネになるか、どうすればランニングコストが下がるか、作業の簡単な方法はないかと、エンジンに対して考える事は好きでも、エンジン場の仕事は、自分に合ってない気がします。
いつもは、甲板視線でエンジン場を考えていましたが、エンジン場視線でエンジン場を考えると、色々見えてきて良かったです。

7月に竣工したばかりの国華産業　サルファー　トリニティー　 溶融硫黄運搬船
いろんな船尾形状ありますが、この形は美しいと思います

ヨーロッパのファミリーシップを彷彿させる、父ちゃん船長　母ちゃん機関長の幡豆船団です
大日丸【Dainichi　Maru】　個人船主　名古屋港平水汽船　257GT　328DW
1992.9　勝浦船渠　ヤンマー　6N165-EN　400ｐｓ

第二青昇丸【Seisho　Maru　Ｎｏ２】個人船主　名古屋港平水汽船　279ＧＴ　365ＤＷ
1993.12　岡島造船　ヤンマー　6Ｎ１６５－ＥＮ　800ｐｓ

新進丸【Ｓｈｉｎｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ】日隆・JRTT（船主）・岩崎汽船（船舶管理）　JFE物流
749GT　1501m³（コールタール・クレオート）　IMO　Type　Ⅱ
2012.6　福島造船鉄工所　ヤンマー　6EY18ALW　660ｋｗ×3　
推進電動機　TAIYO　IW-500L　5000KW×2

神和丸【Shinwa　Ｍａｒｕ】　栗林運輸　ＪＦＥ物流　499ＧＴ　1845ＤＷ
2007.10　山中造船　新潟原動機　6Ｍ３１ＢＬＧＴ　1799ｐｓ

JFEマーキュリー【JFE Mercury】篠野海運　ＪＦＥ物流　9368GT　6200DW
2009.2　南通亜華船舶製造有限公司　阪神内燃機工業　LA34G×2　5000ｐｓ



ステーキ半額だ、安いと思って買いましたが、ｇあたりの価格見てびっくり(笑)

でも中高年には、このくらいの量が適量

この船は、ダクトがSUSですが製鉄系の工場荷役が多く、黒系のチリホコリが多いようです
エンジンルームへの給気は、各社永遠のテーマですね（塩害対策・雨水巻き込み・ホコリ対策・フィルターによる給気損失）

ひまわり5【Himawari　Ｎｏ５】　安芸海運　ＪＲＴＴ　日本海運　10470ＧＴ　6206ＤＷ
2003.9　三菱重工下関　三菱重工業　9ＵＥＣ52ＬＳＥ　20863ｐｓ

星寿丸【Ｓｅｉｊｙｕ　Ｍａｒｕ】誠興海運　三星海運　499GT　1730DW
2020.7　矢野造船　新潟原動機　6M34BGT　1000ｐｓ

TEDORIGAWA 　TEDORIGAWA SHIPPING S.A　川崎汽船　161,483GT　311,979DW
2018.6　南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS）　MAN B&W 7G80ME-C9.5-TII 　21670ｋｗ

スクラバー付いていないのかと見ていたら・・・

巨大なスクラバーが横に付いていました

日和丸【Nichiwa　Maru】朝日海運　日本マリン　499GT　1700DW　
2019.04　波方造船所　阪神内燃機工業　LH34LAG　2000ｐｓ

晴祥丸【Ｓｅｉｓｈｏ　Ｍａｒｕ】　松田汽船　322ＧＴ　596ｍ3
1998.7　本瓦造船　阪神内燃機工業　ＬＨ２６Ｇ　1000ｐｓ

海運丸【Ｋａｉｕｎ　Maru】海運船舶　湊海運　293GT　900DW
2018.1　矢野造船　新潟原動機　6M28BGT　1000ｐｓ

半額ハンバーグ





どちらからも見晴らしが良い、みはらし温泉

第三観音丸【Kannnon　Maru　NO3】　三観汽船　JFE物流　269GT　850DW
2020.9　太陽造船　IHI原動機　6M28BGT　1000ｐｓ
フィッシングボート搭載です

小倉をランニング中にとばせ発見。ランニング終了後、見学(記事は、また次回)
とばせ【Tobase】天翔汽船　辰巳商會　469GT　1039DW
2021.03　前畑造船　阪神内燃機工業　LC28LG　1000ｐｓ

碧隆丸【Hekiryu　Ｍａｒｕ】東洋海運　ＪＦＥ物流　5196ＧＴ　2700ＤＷ
1992.4　今治造船　阪神内燃機工業　Ｂ＆Ｗ　8Ｌ３５ＭＣ　6080ｐｓ

海福丸【Ｋａｉｆｕｋｕ　Ｍａｒｕ】海福汽船　ＪＲＴＴ　不二海運　379ＧＴ　1310ＤＷ
2008.6　岡島造船　新潟原動機　6Ｍ２８ＮＴ　1000ｐｓ
船齢13年には、見えないくらい綺麗に乗っています

本瓦造船本社工場(修繕)その隣りが岡本海運

実は、船乗り人生21年で初の日本海です。今回は甲板じゃなかったので、航路を楽しめませんでしたが

海抜日本一を誇る「出雲日御碕灯台」

沖で地元の船とスライドすると、なんだか気分が良いです

船内環境の快適とは？と教えてくれるのがＳｉｇｅａｋｉ　ｓｔｙｌｅです



第三霧島丸【Kirishima Maru No3】霧島汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 1987GT 3399㎥【白油】
2014.04　伯方造船　ダイハツディーゼル　6DKM-28ｅＦ　2800ｐｓ×750/230min-1　CPP
現在、伯方造船にて5000キロタンカー　きりしま　を建造中です
霧島汽船株式会社

昭和日タンカラーになってしまった第十日丹丸

やはり１９９０年代後半から日丹丸を初め、タンカー業界のハイテク化を進めてきたスーパータンカーである日丹丸船団は、草色が似合うと思います

第十日丹丸【Ｎｉｔｔａｎ　Maru　No10】昭和日タン　4275GT　6447ｍ3
2008.6　伯方造船　阪神内燃機工業　Ｂ＆Ｗ　6Ｌ３５ＭＣ　5303ｐｓ

姫川港の夕焼け

日本海側の寿司は、瀬戸内と違って、美味

白エビ

生ホタルイカ

なんとか9/15　息子の7歳の誕生日に帰宅。
進宝丸の進水式でお腹にいた息子も早7歳。進宝丸も7歳。
小学校で世界が広がった息子は、妻に対して超絶反抗期。
「うるさい」「お前バカ」などと言っては、ケチョンケチョンに怒られています(笑)
妻は、おそらく人からバカって言われたのが息子が初めてかもしれません(笑)
毎日、兄から泣かされる長女も9/22に4歳となり、私が言う事聞かない息子を怒ると、普段泣かされてる兄なのに
「そんなことしたらいかんよ。」と必死にかばって私へ抵抗してきます。
4月に産まれた次女も既に私の毛髪量を超える快挙を達成しております


そんな子供たちの成長を見ながら、ふと我に返ると、なんだか最近守りに入って成長してないなと思うところです。
とりあえず走っている時間が色々考える時間となっているので、いろいろ今後を考えていこうと思います。
今月は乗船で走れない時もありましたが、月間目標の150ｋｍは達成できそうです。


昨日ワクチン二回目を打ちまして、今朝は37度くらい。肩痛は前回同様、倦怠感が少し、倦怠期は相変わらずです

THE乗船 Ｖｏｌ 4 北海道合宿

船員のワクチン接種は、休暇延長などで対応できる場合もあれば、交代者の予定やワクチン接種の都合などで
二回目の接種がうまくいかない場合もあり、そういった時は私がスポットで対応するようにしています。
ただ、ワクチン一日の為に、行き帰りの日数、副反応の時間、あとは航海の都合を考慮すると4-5日は最低かかります。
そして、ワクチンは無料で受けれても交通費はかかります。
私は、どちらかと言うと乗船したいので、こんな機会もありがたいのですが、業界内はワクチン交代で大変な状況だと言う事は
ご確認ください。
国交大臣には期待していませんが、有料でも良いのでワクチン接種専門クリニックのようなものが早くできる事を期待しています。

また一部の工場では、乗下船の自粛なども出ていますが、禁止ではないそうなのでご確認ください。
工場の影響を考えると自粛も致し方ない事ですが、その点においては、荷主様も考慮いただきオペと一体となって
工場での乗下船をしない代わりの、振替仮バースなどをご検討頂くと大変ありがたいです。

ワクチンも思うように打てない。乗下船も禁止。上陸も禁止。日本の物流を海から支えている船乗りに人権はないのか
と、ならないように、限りある条件の中でスムーズな対応をお願いしたいと思います。

さて、猛暑の愛媛から北海道へ合宿に行ってきました。気温23度前後
普段は、雨関係ない荷物を運んでいる船ですが、たまたま濡れ注の荷物で休みになったり、
揚げ積みだったので、４日ほど滞在でき走る時間が出来ました。
８月から走り始め、100ｋｍを目標にしてましたが、乗船で達成できそうになかったのでシューズ持参でなんとかクリア
学生時代の北海道合宿は、遠軽で二日に一回30ｋｍ走の一日三部練　１日に70ｋｍくらい走る事もあり、
月間走行距離が1000ｋｍオーバーでした




キツネもいました

噂には聞いてましたが、あまりキレイではない

船に帰る途中で英雄海運の新造バンカー船、神威丸が通って行きましたが、撮り逃してしまいました

太平山丸【Taiheizan　Ｍａｒｕ】太平海運　辰巳商會　499ＧＴ　1680ＤＷ
2019.4　松浦造船所　阪神内燃機工業　ＬＡ３０Ｇ　1000ｐｓ

海成丸【Kaisei Maru】　池添海運　明和海運　上組海運　499GT　1600DW【限定近海】
2017.3　徳岡造船　阪神内燃機工業　LA30　1000ｐｓ

明晴丸【Ｍｅｉｓｅｉ　Ｍａｒｕ】　明港海運　上組海運　499GT　1650DW
2012.2　松浦造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ｐｓ

第五十八正栄丸【Ｓｈｏｅｉｍａｒｕ　Ｎｏ５８】正栄海運　2774ＧＴ　5265ＤＷ
2000.2　警固屋船渠　阪神内燃機工業　6Ｌ３５ＭＣ　4000ｐｓ

おおくに丸【Ｏｏｋｕｎｉ　Ｍａｒｕ】広洋船舶　日鉄住金物流　499GT　1700DW
2013.04　山中造船　阪神内燃機工業　LA28G　1800ｐｓ

第八栄隆丸【Eiryu　Maru　Ｎｏ８】　栄隆汽船　日鉄物流　499ＧＴ　1680ＤＷ
2020.1　徳岡造船　

第十一和光丸【Wako　Maru　Ｎｏ１１】　宮崎海運　旭タンカー　3851ＧＴ　6500ｍ3
2014.6　神例造船鳴門　日立造船　5Ｌ35ＭＣ　3739ｐｓ

ゆうよう丸【Yuyou　Ｍａｒｕ】　沖野海運　上野トランステック　3789ＧＴ　6399ｍ3
2002.11　三浦造船所　阪神内燃機工業　4000ｐｓ



いしかり【Ishikari】太平洋フェリー　15762GT　6792DW
2011.3　三菱重工下関　JFE　16PC2-6B×2　32640ｐｓ

シルバープリンセス【Silver　Ｐｒｉｎｃｅｓｓ】川崎近海汽船　10536ＧＴ　4724ＤＷ
2012.4　三菱重工下関　ＪＦＥ　12ＰＣ２-6Ｂ×2　19579ｐｓ

お節介ながら、少し排気の色が気になりました

さんふらわふらの【Sun　Flower　Frano】　商船三井フェリー　13816GT　6964DW
2017.4　JMU横浜磯子　JFEエンジニアリング　14PC2-6B×2　28552ｐｓ

蓉翔丸【Yosho　Ｍａｒｕ】フジトランスコーポレーション　フジトランス　14790ＧＴ　6950ＤＷ
2003.1　三菱重工下関　三菱重工業　12ＵＥＣ５２ＬＳＥ　26000ｐｓ

将星丸【Shosei　Ｍａｒｕ】　和光船舶　 499GT 1830DW
2011.7 矢野造船 新潟原動機 6M34BGT 2000pｓ

神加丸【Shinka　Ｍａｒｕ】　栗林マリタイム ＪＲＴＴ　栗林商船　16726ＧＴ　7300ＤＷ
2014.5　内海造船因島　日立造船　8Ｓ５０ＭＥ－Ｃ８．２　18056ｐｓ

平成丸【Heisei　Ｍａｒｕ】　蛭子海運　東海運　499ＧＴ　1650ＤＷ
2018.9　村上造船鳴門　新潟原動機　6Ｍ３１ＮＴ－Ｆ　1000ｐｓ

ほくと【Ｈｏｋｕｔｏ】宮崎産業海運　近海郵船　11193GT　6300DW
2015.9　神田造船川尻　三井造船　9S50ME-C8.2　20313ｐｓ

清和丸【Ｓｅｉｗａ　Maru】フジトランスコーポレーション　フジトランス　15781GT　6818DW
2006.2　三菱重工下関　三菱重工　12UEC52LSE　26000ｐｓ

神永丸【Ｓｈｉｎｅｉ　Maru】栗林商船　14300GT
2021.1　内海造船　MAN B&W 9S50ME-C8.5　21658ｐｓ

ひだか【Ｈｉｄａｋａ】　近海郵船　11185ＧＴ　6300ＤＷ
2015.1　神田造船所川尻　三井造船　9S50E-C8.2　20313ｐｓ

聖誓【Shosei】　聖朋海運　旭タンカー　999GT　2420ｍ3
2006.10　アイ・エス・ビー　阪神内燃機工業　ＬＨ３４ＬＧ　2200ｐｓ

第二十一東丸【Azuma　Maru　No21】越智商船　旭タンカー　3544GT　4999DW【白油】
2015.07　新来島ドック波止浜　赤阪鐵工所　6UEC33LSⅡ　3400ｋｗ



第七十二英山丸【Ｅｉｚａｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ７２】　山本汽船　旭タンカー　3495ＧＴ　5549ｍ3
2009.3　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＨ４６Ｌ　4000ｐｓ

さんふらわあ　さっぽろ　きたかみ
いしかりは、オモテから、きたかみは、トモ付けなんですね

さんふらわあさっぽろ【Sun　flower　Sapporo】　商船三井フェリー　13816GT　6964DW
2017.10　JMU横浜磯子　JFE　14PC-26B×2　28552ｐｓ

第一宮丸【Ｍｉｙａ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１】宮川海運　JRTT　鶴見サンマリン　3848GT　6259m³　
2011.2　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ

如月丸【Kisaragi　Maru】如月汽船　旭タンカー　3507GT　5500㎥【白油】
2014.05　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ

VLCC　桜川　SAURAGAWA　16068ＧＴ　299982ＤＷ
2009.6　川崎造船坂出　川崎MAN-B&W 7S80MC-C　27160ｋｗ

タグボートレース

二号艇がインから行きます

さんふらわあ　ふらの【Sun　flower　Frano】　商船三井フェリー　13816GT　6964DW
2017.4　JMU横浜磯子　JFE　14PC-26B×2　28552ｐｓ

さんふらわあ　しれとこ【Ｓｕｎ　Flower　Shiretoko】　商船三井フェリー　11410GT　6277DW
2001.9　三菱重工下関　日本鋼管　12PC4-2V×2　39600ｐｓ

カツオ船

ましう【Ｍａｓｈｉｕ】近海郵船　11229ＧＴ　6100ＤＷ
2018.3　三菱重工下関　三井造船　9Ｓ５０ＭＥ－Ｃ８．５　20313ｐｓ

北友丸【Hokuyu　Ｍａｒｕ】第一中央汽船　第一中央内航　和光海運　JRTT　5750GT　8645DW
2019.8　三浦造船所

第二神春丸【Kamiharu　Ｍａｒｕ　No2】　ナガタニ商会　新日本近海汽船　748GT　2400DW
2019.4　三浦造船所　新潟原動機　6MG28HX　2000ｐｓ

ひたち丸【Ｈｉｔａｃｈｉ　Maru】大泉物流　日鉄物流　699GT　2350DW
2004.12　徳岡造船　ダイハツディーゼル　6DKMM-28L　2000ｐｓ

菱美丸【Ｒｙｏｂｉ　Ｍａｒｕ】　萬周海運　菅原ジェネラリスト　三菱ケミカル物流　499GT　1230ｍ3【フェノール】
2020.09　興亜産業　阪神内燃機工業　LA26G　1000ｐｓ

かみね　鹿島埠頭　193GT　4000ｐｓ

新和丸【Shinwa　Ｍａｒｕ】新和汽船　明和海運　499ＧＴ　1230ｍ3
2003.10　浦共同造船　新潟原動機　6Ｍ２８ＢＧＴ　1000ｐｓ

VLCC　天山　共栄タンカー　日本郵船　160433GT　312524DW
2020.11　名村造船所　WinGD 7X82-B

GOLDEN ORION 　OTAMAY SHIPPING INC.　JXオーシャン　7561GT　11693DW
2014.11　北日本造船　赤阪鐵工所　3400ｋｗ

THE乗船 Ｖｏｌ ３

7月20日よりワクチン交代三回目

ちょうど息子の小学校終業式の日、朝5時から散歩です

新居浜～八戸

東京乗り換え時間を使ってランチタイム



PCR検査は大行列でした。

八戸到着

船に乗っての楽しみは、各地の食材



ホヤの塩辛が船にあったのですが、私は好みではない味でした。好きな人は、好きと聞きますが・・・



ホヤの塩辛と一緒に瓶ウニも船にあり、瓶ウニは、私好みで大変美味しかったです

室蘭でウニ補給





八戸港

鶴令丸【Ｋａｋｕｒｅｉ　Ｍａｒｕ】　鶴見サンマリン　2952ＧＴ　2536ｍ3【ＬＮＧ】
2008.11　檜垣造船　阪神内燃機工業　ＬＨ３８Ｌ　2800ｐｓ

第十七霧島丸【Kirishima　Maru　No17】霧島海運商会　鶴見サンマリン　1792GT　3399㎥
2012.7　村上秀造船　赤阪鐵工所　A41R　3300ｐｓ
ローサルC需要で3000KLクラスのバンカー船になっています

第二内海丸【Naikai　Maru　No2】内海汽船　JRTT　鶴見サンマリン　3854GT　6499m³
2011.4　伯方造船　阪神内燃機工業　6L35MC

早来丸【Hayakita　Ｍａｒｕ】　早来工営　692ＧＴ　2042ＤＷ
1988.12　函館どっく　阪神内燃機工業　6ＥＬ３０　1800ｐｓ
川崎から苫小牧へ産業廃棄物を運んでいます

きみまち【Ｋｉｍｉｍａｃｈｉ】ＮＳユナイテッド海運　52800ＧＴ　90500ＤＷ
2020.1　大島造船所

こう見ると、スクラバー付きなのにバランスの良いファンネル

でも後ろから見ると、やっぱりデカい


室蘭港

第十一大伸丸【Ｄａｉｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１１】大寿汽船　NSユナイテッド内航海運749GT　2370DW【近海】
2018.4　三浦造船所　赤阪鐵工所　AX34AR　2000ｐｓ

第三十一進宏丸【Ｓｈｉｎｋｏ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ３１】　進宏海運　栗林商船　４９９GT　１６２０DW
２０１６．４　山中造船　赤阪鐵工所　AX３１　１８００ｐｓ

FPMC　BLUCK



スクラバー増設だと思いますが、意外とバランスが良い

APORO　KITA　東幸海運　第一中央汽船　9642GT　12380DW
2011.11　佐々木造船
内航業界にYouTubeで革命を起こした、東幸海運の所有船です。

本船と同時に室蘭入港したのですが船混み積待ちで仮バースしている間に積んで揚げて積んで戻って来てました

おりいぶ【Olive】　濱口海運　日本マリン　499GT　1830DW
2008.1　徳岡造船　新潟原動機　6M34BGT　2000ｐｓ

みやじま【Miyajima】　アキマリン　マリーンリンク　499GT　1700DW
2014.2　松浦造船所　赤阪鐵工所　AX31R　1800ｐｓ

下北丸【Shimokita　Maru】　NSユナイテッド内航海運　4483GT　5500DW
1994.3　四国ドック　三井造船　MAN　B＆W　5L35MC　4400ｐｓ

ひびき丸【Ｈｉｂｉｋｉ　Ｍａｒｕ】　マリーンリンク　日鉄物流　14851ＧＴ　13500ＤＷ
2007.12　佐世保重工業　マキタ　Ｂ＆Ｗ　6Ｓ３５ＭＣ　6037ｐｓ

第六芙蓉丸【Fuyo　Maru　No6】NSユナイテッド内航海運　JRTT　3610GT　5477DW
2010.4　神田造船川尻　赤阪鐵工所　6UEC33LSⅡ　3700ｐｓ

第十一泰洋丸【Ｔａｉｙｏ　Ｍａｒｕ　No11】　泰洋汽船　鶴見サンマリン　霧島海運商会　994GT　
2021.6　村上秀造船　ダイハツディーゼル6DK-26 2200ps
逆光になってますが今年竣工したばかりのピカピカの新造船です

シルバークィーン【Silver　Ｑｕｅｅｎ】川崎近海汽船　7005ＧＴ
1998.3　三菱重工業下関　Ｄ．ユナイテッド　16ＰＣ２－６Ｖ×2　24000ｐｓ

第一宝吉丸【Houyoshi　Ｍａｒｕ　No1】米中海運　昭和日タン　999GT　2400ｍ3
2007.9　アイ・エス・ビー　阪神内燃機工業　ＬＨ３４ＬＧ　2000ｐｓ

新豊力【Ｓｈｉｎｔｏｙｏｒｉｋｉ】　翔洋　大阪旭海運　499ＧＴ　1680ＤＷ
2018.12　松浦造船所　赤阪鐵工所　ＡＸ３１Ｒ　1000ｐｓ

さき丸【Ｍｉｓａｋｉ　Ｍａｒｕ】朝日海運　日本マリン　499GT　1620DW【クラッド鋼板ホールド】
2012.3　山中造船　阪神内燃機工業　LH34LA　2000ｐｓ

使用済み核燃料運搬船　六栄丸　4913GT
1996.8　三井造船玉野

白鳥大橋
ここの防波堤に衝突する船がいますが夜間入港時はと町の明りで防波堤先端灯を見落とし橋桁の側端灯を目安にすると
ぶつかる場合があります。

八戸台風避難
北日本造船

八戸港造船

と言うことで下船

息子が喜びそうなので

連結写真

しばらく東京来ないうちに物価が上昇していました。
ただ、540円で人を喜ばすと言うのは、なかなか難しいですが、そう言う意味では、高級食パンは優秀です

食パン定食

日付指定不可 送料無料 ひろの屋 新鮮で粒がたつ！岩手名物牛乳瓶うに150g　瓶　瓶詰 簡単/ギフト/お歳暮/夕食/海鮮/刺身/海鮮丼刺身 うにパスタ うにスパゲッティ うに軍艦 雲丹 生ウニ　ウニ

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ホヤ ほや塩辛 【ホヤ塩辛 1瓶‐130g】 アカホヤ シロホヤ 混合品 お花見 母の日 父の日 お中元 お歳暮 ギフト

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国交省や内航総連に内航船員のワクチン接種の融通を期待しても、しょうがないのかもしれないですが
漁協や食肉関連が優先接種になって船員がならないのは、やはり票が取れないからかもしれませんね。
優先じゃなくても良いので融通を効かせて欲しい。高齢者が一巡し、65歳以下がどんどん始まると
本当に運航大丈夫かなと心配になります。
船主としては、粛々と対応するしかなさそうです。

ただ、もう少し頑張ってください内航総連 YouTubeに3000万予算組んでいる場合ではありません。
3000万かけても東幸海運のYouTubeに勝る事はないでしょう。それは私が断言します。


東幸海運タンカーの日常【YouTube】

津軽海峡夏景色

尻屋崎灯台

津軽海峡の落陽

THE乗船 Ｖｏｌ2.1

清和丸【Seiwa　Maru】　フジトランスコーポレーション　フジトランス　15871ＧＴ　6818ＤＷ
2006.2　三菱重工下関　　三菱重工業　12ＵＥＣ52ＬＳＥ　26000ｐｓ

神加丸【Shinka　Ｍａｒｕ】　栗林マリタイム　ＪＲＴＴ　栗林商船　16726ＧＴ　7300ＤＷ
2014.5　内海造船因島　日立造船　8Ｓ50ＭＥ－Ｃ８8.2　18056ｐｓ

つるが【Tsuruga】　泉汽船　JRTT　近海郵船　11193GT　6300DW
2015.5　神田造船所川尻　三井造船　9S50E-C8.2　20313ｐｓ

ひだか【Ｈｉｄａｋａ】　近海郵船　11185ＧＴ　6300ＤＷ
2015.1　神田造船所川尻　三井造船　9S50E-C8.2　20313ｐｓ

シルバーエイト【Shilver　Eight】　津軽海峡フェリー　JRTT　川崎近海汽船　9483GT　4028DW
2013.6　内海造船瀬戸田　日立造船　M-B＆W　7L42MC6.1　18940ｐｓ

神王丸【Shin-ｏｈ　Ｍａｒｕ】栗林商船　JRTT　13620GT　7000DW
2020.3　内海造船因島　日立造船　MAN B&W 9S50ME-C8.5　21665ｐｓ

飛薩丸【Hisatsu　Maru】飛鳥海運　新日本近海　４９９GT　１６３９DW【倉内オールクラッド】
２０１８．９　寿工業　新潟原動機　６M３４BGT　１０００ｐｓ

CRANE　URANUS　株式会社村秀　HAKUSHIN PANAMA S.A.​　鶴見サンマリン　7910GT　12500DW

旭丸【Asahi　Maru】　旭海運　大一海運　499GT　1600DW
2015.6　栗之浦ドック　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

春陽丸【Syunyo　Ｍａｒｕ】　小川海運　エスワイプロモーション　499ＧＴ　1760ＤＷ
2004.9　山中造船　ダイハツディーゼル　6ＤＫＭ－２６Ｌ　1800ｐｓ

有誠丸【Ｙｕｓｅｉ　Ｍａｒｕ】　有津海運　ＪＲＴＴ　旭タンカー　998ＧＴ　2250ｍ3
2013.5　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＡ３４Ｇ　2400ｐｓ

FORTUNE QUINTET　イイノガストランスポート　1413GT　1830ｍ3
2001.1　下ノ江造船　赤阪鐵工所　

北南丸【Hokunan　Ｍａｒｕ】　まるいち汽船　JRTT　栗林商船　499GT　1600DW
2019.10　矢野造船　赤阪鐵工所　1800ｐｓ

第七十二英山丸【Ｅｉｚａｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ７２】　山本汽船　旭タンカー　3495ＧＴ　5549ｍ3
2009.3　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＨ４６Ｌ　4000ｐｓ

第十一和光丸【Wako　Maru　Ｎｏ１１】　宮崎海運　旭タンカー　3851ＧＴ　6500ｍ3
2014.6　神例造船鳴門　日立造船　5Ｌ35ＭＣ　3739ｐｓ

いしかり【Ishikari】　太平洋フェリー　15762GT　6792DW
2011.3　三菱重工下関　JFE16PC2-6B（V型16気筒）×2　32640ｐｓ

さんふらわふらの【Sun　Flower　Frano】　商船三井フェリー　13816GT　6964DW
2017.4　JMU横浜磯子　JFEエンジニアリング　14PC2-6B×2　28552ｐｓ

第十日丹丸【Ｎｉｔｔａｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ10】昭和日タン　4275ＧＴ　6447ｍ3
2008.6　伯方造船　阪神内燃機工業　6Ｌ３５ＭＣ　5303ｐｓ

白鳥大橋

尾張丸【OWARI　MARU】　日本郵船　113977GT　229013DW
2007.11　名村造船所伊万里　三菱重工業　6UEC85LSⅡ　30500ｐｓ

蔵王丸【Zao　Maru】　興和海運　4125GT　6682DW
1996.10　神田造船所川尻　赤阪鐵工所　A45R　4300ｐｓ

使用済燃料運搬船　開栄丸　4924GT

八戸丸【Hachinohe　Maru】NSユナイテッド内航海運　17478GT　21000DW
2018.1　新来島どっく大西　赤阪鐵工所　7UEC35LSE-Eco-B2　5290ｐｓ

さんふらわあしれとこ【Sun　Flower　Shiretoko】商船三井フェリー　11410GT　6277DW
2001.9　三菱重工業下関　JFE　12PC4-2×2　39600ｐｓ

泰山丸【Taizan　Maru】　中央商運　日本塩回送　499GT　1592DW
1998.11　山中造船　阪神内燃機工業　LH34LA　2000ｐｓ

ましう【Ｍａｓｈｉｕ】　近海郵船　11229ＧＴ　6100ＤＷ
2018.3　三菱重工業下関　三井造船　9S50ME-C8.5　20313ｐｓ

「ふくしま浜風」（5MW風車）

浮体式洋上変電所「ふくしま絆」

福島沖浮体式洋上風力発電システム実証研究終了に伴い、以下の曳航作業がありますのでご注意ください
福島沖～千葉県市原市まで
7/11～14　ふくしま浜風
7/18～21　ふくしま未来
8/17～20　ふくしま絆

みらい【Mirai】NSユナイテッド内航海運　18419GT　15000DW
2021.1　新来島どっく大西　

東北沖では、RORO船と多くすれ違います

ひまわり8【Himawari　8】日本通運　日本海運　10626GT　6138DW
2017.8　三菱重工業下関　日立造船　M-B＆W　9S50ME　20313ｐｓ

蓉翔丸【Yosho　Maru】　フジトランスコーポレーション　フジトランス　14790GT　6950DW
2003.1　三菱重工業下関　三菱重工業　12UEC52LSE　26000ｐｓ

レース・フォー・ウォーター　　https://www.zeri.jp/r4w/



と言う事で下船。
東京在住のジム経営、野間家５号にお迎えを頼み、スカイツリーのソラマチでランチ



ジム３店舗経営の5号から「内航って一隻あたりの利益率っていくらなん？」と聞かれ
兄「内航っていかに利益を出さないように商売するのがビジネスモデルなのよ」と答えると

5号に「それって夢ないね」と言われ・・・
確かに・・・と納得しつつ

東京の物価の高さと突き刺さる５号の言葉に涙しながら美味しく頂きました



東京で会いたい人もたくさんいましたが子供たちが寝る時間に間に合うように帰りました。

人を生かす新装版 稲盛和夫の経営問答 [ 稲盛和夫 ]

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THE乗船 Ｖｏｌ2

ワクチン交代第二段　

空港価格とは言え、高い





食料調達

乗船の楽しみは、各地の食材



北海道は安い！





自分でうに丼にすれば、安上がり

うに 北海道産 生エゾバフンウニ 180g【送料無料】【楽天ランキング1位獲得】生うに 塩水ウニ 塩水パック うに 雲丹 グルメ 食品 食べ物 寿司 海鮮丼 無添加 ミョウバン不使用 お取り寄せグルメ

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THE乗船

ワクチン接種の交代で久しぶりに潮風に当たってきました


6月7月の高齢者向けは、仕方ないとして、内航船員の特殊な就業スタイルを少し考慮していただいて、一回目を下船後速やかに打つ仕組み。上天草市の取り組みのように2回目を他の自治体でも接種できる仕組みを作って頂きたい。

「経済を支える基幹産業の一つ」は海運に限らず全ての業種が多かれ少なかれあるので誰を優先するかとなると難しいですが
スムーズに打てる仕組みは、簡単にできるはずです。
これも医師会や様々な既得権益や団体の都合が邪魔をしているのでしょうけど、今後ワクチン接種がビジネスになり、駅前クリニックのようなとこで予約なしで打てるようになるのも今年か来年かと思っています。
そして、自治体や国が余ったワクチンの大量処分と言う事になるのではないかと予想しています。

伊勢丸【Ise　maru】　伊勢海運　日鉄物流　236GT　850DW
2010.12　村上造船鳴門　IHI原動機　6M28BGT　1000ｐｓ

第十八栄進丸【Ｅｉｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１８】　中元海運（有）　日鐵物流　１９９ＧＴ　７２０ＤＷ
2006.9　太陽造船　IHI原動機　6M26AGTE　1000ｐｓ

はいぱーえこ【Ｈｙｐｅｒ　Ｅｃｏ】向島ドック　JFE物流　499GT　1700DW
2017.06　小池造船海運　阪神内燃機工業　LH28G　1400ｐｓ　ハイブリッドCRPシステム

第一協和丸【Kyouwa　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１】　協和マリン　昭和日タン　499ＧＴ　1199ｍ3
2017.03　松浦造船所　ヤンマー　6ＥＹ２２ＡＷ　1000ｐｓ

新生【Ｓｈｉｎｓｅｉ】　平岡海運　辰巳商會
太陽造船

第三霧島丸【Kirishima Maru No3】霧島汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 1987GT 3399㎥【白油】
2014.04 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-28eF 2800ps×750/230min-1 CPP

陽宝丸【Yoho　Maru】　旭陽タンカー　310GT　659ｍ3
2017.04　井村造船　阪神内燃機工業　ＬＨ２６Ｇ　1000ｐｓ

第二新珠丸【Shinyu　Maru　No2】　中央海運　NSユナイテッドタンカー　2930GT　2512ｍ3【ＬＮＧ】
2008.10　檜垣造船　阪神内燃機工業　ＬＨ３６ＬＡ　2600ｐｓ

フェリーしまんと　オーシャントランス　12636GT　7187DW
2016.05　佐伯重工業　三井造船-MAN B&W 9S50ME-C8.2 15,705kW

涼かぜ【Suzukaze】　国道九四フェリー　1148GT　
2021.02　臼杵造船所　ヤンマー　6EY26W　2000ｐｓ×2


ゴムフェンダー相手にここまでやる必要があるのかなと思いますが、会長のこだわりで進宝丸に関しては、着桟作業の一つで当たり前になっています。

使用するのはEVAフロート　SHE-30
軽くて弾力があり強いので重宝しています



EVAフロート　SHE-30　アバ　フロート

最近は、当たり前のようにリギンスクリューがSUSになっていますが、マストを倒さない、もしくは倒す頻度が少ない船は、
SUSのターンバックルで十分だと思います（コストダウン）
シャックル部分の止め方の工夫が必要にはなります。バウシャックル (おたふくシャックル) を利用


PLASTIMO(プラスチモ) バウシャックル (おたふくシャックル) ステンレス ピン径 10mm 破断強度4000kg 29770A

ロープは、石田製綱を皆さんにおススメしていますが、進宝丸では、新造船のロープが痛まないのでタストンがオモテのストアに
眠ったままです。石田製鋼のタストンのようにロープ自身の性能も大事ですが、フェアリーダーの取り方（取り回し）なども大事だと思います。
特にスペースに余裕がない499は、ロープが痛みやすい気がします。（独立ローラーの縦ズレ）

エポキシなど２液性の一斗缶は、全開けして4ｋｇ缶に小分けするか、写真のような一斗缶用の蓋を買って封印すると扱いやすいです。
２液性は、正規の分量をしっかり混ぜてこそ、効果を発揮します。
夏だから、冬だからと硬化剤を調整と言う人がいますが、間違った知識です。

昔、ドック中にエンジン場で電気火災系のボヤがあって粉消火器を使い、その後エンジン不調のトラブルで大変な目にあったので、進宝丸では法定備品ではないですがCo2消火器消火器を搭載しています。


【代引き不可】二酸化炭素消火器　5型　MCF5　モリタ宮田工業

２Fの展望風呂は、夏季休業中でした


久しぶりに内航．ＣＯＭらしい記事になりました(笑)

内航．ＣＯＭも今月で15周年　アクセスも800万アクセスを突破しています。
最近、若い子はTwitterやYouTubeが情報源だったりしますので、内航．ＣＯＭを知らない世代も出てきたように感じます。

情報発信、情報を伝える事がＳＮＳの普及で簡単にできるようになりました。
懸念されるのが、意図しない情報の伝わり方。

例えば、無料のＡＩＳアプリデータを見て、事故検証に使うマスコミや自称専門家。
ＳＮＳ経由で伝わってきた情報を安全通知文章として扱ってしまうオペレーター。
また、注意喚起を促すつもりで良かれと思ってＳＮＳに黒塗りで社内文章を出してしまう船員。

悪意のある情報公開より、良かれと思ってやる情報公開が危険だと最近思うようになりました。

15年情報発信してきて、もちろん内容に注意を受けたり、謝った事も多々あります。
内航．ＣＯＭを見て内航船に転職しましたと言う声も聞いた事あります。

そんな、15年も情報発信してきた私が感じる情報過多の社会での変化
そしてSNSの正しい運用。



【引用サイト　https://afromance.jp/feature180317】
もちろん、頑張っている船員さんの有益な情報も多いし、思わぬ繋がりができるのがSNSの良さでもあります。
SNSで有名な人と繋がると、ついつい自分もその域に来ていると錯覚しがちですが、
SNSでの繋がりを増やす事よりも実力を増やす。SNSでの繋がりを増やす事よりもリアルの繋がりを増やす。
バランスが大事だと思います。

オススメな本があります。自分の業界を勉強する事も大事です。

内航海運概論 [ 畑本郁彦 ]

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内航海運 [ 森隆行 ]

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海上物流を支える若者たち 内航海運と船員のいまを知る [ 森隆行 ]

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１２月になってました

１２月も一週間が過ぎておりますが、まだ我が家では昼間の日射取得のみで無暖房生活がつづいています。

そして、今年も終わりに近づき、例年でしたら夜のパトロール活動のシーズンですが、今年はゼロとなりそうです。
１２月に入り、GO　TO　トラベルを利用して自分探しの旅に出てました。決してGO　TO　トラブルではございません。

別府湾の朝

釣島水道

阪九フェリー ひびき

スクラバーが付いて、オバケ煙突になっています


伯方大島大橋

ユナイテッド・有津瀬戸

我が故郷　伯方島有津


安芸丸【Aki Maru】 アキ・マリン　愛知海運　499GT　1650DW
2008.8　松浦造船所　阪神内燃機工業　LH34LG 2000ｐｓ

明石大橋

豊春【Hoshun】 金子海運 上組海運 299GT 830DW
2008.12 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps.

古野電気株式会社の実験船 ペガサス

ニューストリーム【New Stream】 旭友海運 341GT　630ｍ3
2013.1　興亜産業 阪神内燃機工業　LH26G　1000ｐｓ

大阪湾

土佐湾の夜明け前

夜明けぜよ

ぶぜん【Buzen】商船三井フェリー　11674GT　6100DW【トラック160台・乗用車220台】
2019.2　南日本造船　三井 ＭＡＮ Ｂ&Ｗ ９Ｓ５０ＭＥ　21659 ps


足摺過ぎてフィッシュ・オン


この後、スタッフで美味しく頂きました

剣丸剣丸【Ｔｕｒｕｇｉ　Ｍａｒｕ】　芝汽船　共和産業海運　999GT　2499ｍ3【白油】
2019.3　伯方造船　赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ

宗進丸【Ｓｏｕｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ】　優昭海運　294GT　850DW【SUSホールド】
2020.9　矢野造船

芋ジュースのお土産もらいました。
リモートの時代に変わってしまいましたが、やはりこの業種、情報は脚で稼げです。

桜島

BRIGHT HORIZON　日鮮海運　JXオーシャン　159632GT　312564DW
2018.4　三井造船千葉事業所 三井MAN-B&W7G 80ME　25250ｋｗ

第十二金栄丸 片山汽船 日鉄物流 749GT 2390DW
2008.6　山中造船　阪神内燃機工業　ＬＨ34ＬＡ 2000ｐｓ

第一金洋丸【Kinyo　Maru　No1】多田海運・金力汽船・JRTT　鶴見サンマリン3933GT　5499ｍ3【白油】
2020.8　伯方造船　ダイハツディーゼル　6DCN-32Fe　4000ｐｓ


利根丸【Ｔｏｎｅ　Ｍａｒｕ】利根海運　JFE物流　288GT　850DW
2015.11　矢野造船建造　新潟原動機　6M28BGT　1000ｐｓ

現在、伯方造船でリプレース船建造中です
伸陽丸【Shinyo Maru】　麗澤海運　鶴見サンマリン　199GT　499㎥
2001.3　伯方造船　ダイハツ　6DKM20F　1000ｐｓ

新鈴鹿【Shin Suzuka】 鈴鹿海運　辰巳商会 299GT　354ｍ3
2016.12　太陽造船　阪神内燃機工業 LH26G　1000ｐｓ

ここ数年、頭の中でモヤモヤしたモノがありましたが、この動画を見てスッキリしました。
いろいろ考え方、捉え方はあると思いますが、自分の立ち位置を再認識する動画だと思います。

という事で自分探しの旅は終了です。
谷山～伯方島　空船回航　284マイル　23時間57分
平均使用馬力　680ｐｓ　平均速力　11.9ノット　時間燃費　117L/ｈ　　ﾘｯﾀｰﾏｲﾙ　9.9L/ｍｉｌｅ
阪神内燃機工業　LA28G　1000ｐｓ軸発あり

千葉～浦賀

きんよう【Kinyo】 近和海運　近海タンカー　3763GT　6499ｍ3
2013.11　新来島広島どっく　阪神内燃機工業　6L35HC6　4420ｐｓ

のじぎく【Nojigiku】 大光船舶　JRTT　上野トランステック　499GT　1230ｍ3
2009.1　興亜産業　電気推進船　西芝電機　740ｋｗ

愛光丸【Aiko Maru】 日本海運　増富海運　 480GT　1200ｍ3
2017.5　本瓦造船　ヤンマーディーゼル　1203ｐｓ

第十七徳誉丸【Tokuyo Maru No.17】 岩崎汽船　JRTT　熊澤海運　749GT　1465ｍ3
2017.4　佐々木造船　赤阪鐵工所　K28SFD　1600ｐｓ

成邦丸【Seiho Maru】四宮タンカー イイノガストランスポート　999GT 1723㎥
1996.02 新高知重工 赤阪鐵工所 A37 2600ps

DL　LOTUS 5665GT　3130ｍ3　エチレン
2008　佐々木造船

富士山丸【FUJISAN MARU】 飯野海運　出光タンカー　160106GT　312499DW
2020.3　名村造船所 MAN B&W 7G80ME-C9.5　 21，670kW

このクラスだとスクラバーのファンネルも収まりが良いです

GLOBAL AGLAIA　青野海運　21275GT　33158DW
2016.1　新来島どっく大西工場　神戸発動機 6000ｋｗ

ファンネルは、青野海運

HALCYON　9971GT　1102TEU
2007.4　村上秀造船

セブンアイランド友【Seven Island Tomo】 東海汽船　164GT
1989.6　川重神戸　ロールスロイス　501KF×2　7600ｐｓ

橘丸【Tachibana Maru】 東海汽船　JRTT　5681GT　
2014.6　三菱重工業下関　三菱重工業　6UEC35LSE-ECO　5914ｐｓ

さるびあ丸【Salvia Maru】東海汽船　JRTT　6099GT
2020.6　三菱重工業下関　タンデム・ハイブリッド型CRP推進

新幸丸【Shinko Maru】 進宏海運　エスオーシー物流　499GT　1845DW
2009.9　小池造船海運　新潟原動機　6M34BGT　2000ｐｓ

第五金洋丸【Kinyo Maru No5】金力汽船 JRTT 鶴見サンマリン 霧島海運商会. 3559GT 5599㎥【黒油】
2013.7 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCM-32eF 4000ps

むそうで【Musoude】　誠洋汽船　榎本回漕店　499GT　1710DW
2020.6　山中造船　阪神内燃機工業　LA30　1000ｐｓ

ながら【Ｎａｇａｒａ】井本船舶　井本商運　7300GT　6900DW【670TEU　冷凍コンテナ最大110TEU】
2018.7　旭洋造船　阪神内燃機工業　MAN B&W 6S35ME-B9.5（電子制御式）　5,220kW　（7,097PS）

すざく【Suzaku】 シーグローブ　JRTT　鈴与海運　749GT　1927DW
2019.3　本田重工業　阪神内燃機工業　LH38LG　3000ｐｓ

きんれいか【Kinreika】 上野トランステック　3854GT　6350ｍ3
2017.12　新来島波止浜どっく　マキタ　6L35MC6.1　3900ｐｓ

剱埼灯台

ふるさと祭り東京 ＆ 乗船

１月の連休に東京ドームで行われた、日本各地の“うまい”を堪能しながら、
全国の祭りが見れる『ふるさと祭り　東京』を見てきました。



年から年中、新居浜の太鼓台のことしか頭にない息子も気合を入れて観戦です

新居浜三地区から総勢５００人の参加です



東京では、初の皇居ランもしてきました



帰宅して翌朝出勤すると、船員さんの身内に不幸があり、交代の為、急遽八戸へ
暖冬ですが、前日久しぶりに雪が降ったらしく、寒かったです

買い出し

神加丸

鶴宝丸

福島第一原子力発電所　

なとり

洋上風力発電

あつた丸



海王丸



聖耀

さんふらわあ　ふらの

くじら

地震と関係ないと言う学説もありますが、坂出で大量のイルカの群れなど、普段聞かないニュースを聞くと心配になります
スロースリップも実際に起こっているようで、最後のボルトがいつ折れるのか今年なのか数年後なのか１０数年後なのかわかりませんが、心配です。



東京では、珍しい曳航物件が入港中でした

裏側だったのが残念



シップ・オブ・ザ・イヤー2016　小型船部門受賞　バックホウ式揚ガット船　勇青昇

東京では、何にもない中央防波堤内側ばら物埠頭で仮バースだったのでラン

たしかに、この日は寒く時折雪は降ってましたが、違うものが積もってました



くまの丸

第二十二すみせ丸

JFE-N5 ＆ 八幡丸

第十八進宏丸

坂出下船　交代まで時間あったので、坂出丸亀往復

帰ったら召集令状が届いていました

昨年は３：１５目指して頑張っていましたが今年は、モチベーション上がらず、練習不足で記録は望めないので３：３０が切れるように、そして３０ｋｍ以降も走りきれるように頑張りたいと思います。

過去成績
２０１９年　３：２２’５９(グロス)　　３：２２’１４(ネット)　総合 ９１９位(40代　３５０位)
２０１８年　３：２２’２８(グロス)　　３：２１’１５(ネット)　総合 ７２７位(40代　３０３位)
２０１７年　３：３０’３９(グロス)　　３：２６’０７(ネット)　総合１２９８位(40代　５４６位)

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海上電波調査と市場調査

８月１日より、19日まで船内環境改善の為、海上インアターネット電波調査と言う目的で代行船長してきました。
同時に内航海運経済を肌で感じようと思いましたが、２つの台風でほとんど航海にならずでした。


利用したのは、どんなときもwifi

まずは、Amazon Fire TV Stick が使えるか試してみました

【あす楽】新登場 Amazon Fire TV Stick - Alexa対応音声認識リモコン(第2世代)付属 Amazon アマゾン

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起動！







場所は、松山沖アンカーでしたが問題なく視聴できます

航海中は、関門～瀬戸内～東京（沿海コース）で携帯電話の受信範囲とほぼ同じくらいで、鳴門から日御碕や三木埼から大王までなど室内からは携帯同様圏外でした。航海中は概ね、２M～１０Mくらいは出ていました。

どんなときもwifiの特徴として、制限のかからないデータ容量無制限と月額定額と言うことがあります。
ですので、普段は、どんなときもwifiでデータ通信し、電波が悪い時に携帯の方に切り替えるなどすれば、プランによっては携帯電話の通信費も削減できます。



乗船した船には、DVDレコーダーが付いてないかわりに極洋電機株式会社のスマート・デジタル・チューナー（SMART DIGITAL TUNER）が各居室についていました。
一つの考えですが、船であまり利用価値のないレコーダーの予算をスマートチューナーに回すのも一つの方法かなと思います
進宝丸を建造した際には、サロンのみでしたが、居室で使ってみて、割と便利なことに気づきました。
航海中、仮眠して起きると、既にその地域の局にチャンネルが設定されているのでチャンネル設定の煩わしさがありませんでした。



＜3つの特長＞
1：ワンセグ搭載で視聴エリア大幅拡大
　地デジチューナーでは視聴できなかったエリアに入っても、自動でワンセグに切り替わるので視聴エリアが拡大します。

2：ダブルチューナー搭載による「中継局・系列局サーチ」機能搭載
　家庭のテレビとは異なり、移動する船では、視聴できる放送局が変化します。
　従来の地デジチューナーでは、この目に見えない変化に合わせて手動で地域設定や放送局スキャンを行う必要がありました。
　本製品では、２つのチューナーが常に最適な放送を探して自動で切り替わるので面倒な操作は一切不要です。

3：ワンプッシュスキャン機能搭載
　県境や今いる地域が分からない場合でも、リモコンのワンプッシュで最適な放送局をスキャンできるため、手軽で便利です。

普段、テレビを見ない生活をしているので、台風避難などもあり、数年分テレビを見たいようなきがします。
そして、久しぶりの自炊で２ｋｇほど太りました

きずな 長崎へ

紀伊水道を南下し、次のお披露目地　長崎へ向かう”きずな”

【進宝丸からの報告】

748GT型LPG船 興星丸

興星丸【Kousei　Maru】辰和海運　鶴見サンマリン・日本ガスライン　748GT　1440㎥【近海非国際】
2016.10　三浦造船所　赤阪鐵工所　AX31R　1800ｐｓ
LOA　67.42ｍ　B 11.80ｍ　D　4.70ｍ
荷役液面監視装置　アイカム【泉鋼業】
省エネステータ
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ【AISライブジャパン】
アラウンドビュー型ライブカメラ【AISライブジャパン】
寝具に東京西川エアー採用
係船ロープ【石田製鋼】
船内Ｗｉｆｉ【AISライブジャパン】
SKウインチ【ヱスケヱ鐵工】
舶用ガラスコーティング　B-SAFE【ハブネス】


辰和海運株式会社

【内航．ＣＯＭ　熊本支店長からの報告】

２０１７年＠本厄 仕事初め

本厄の２０１７年　恐怖と不安に打ちのめされながらの２０１７年５日目





今年も乗船からのスタートです。この５日は、本厄らしい出来事もなく、
母校が１２年ぶりのシード権獲得
愛媛県出身の２区鈴木君の区間賞
正月船主会のビンゴ大会で自転車が当たる

正月は、船主会絡めて、息子の船共育＠関門海峡

警報ランプテスト中


正月も働いてくれている船員さんがいるから日本の物流が支えられている



どうしても、この松立てをSUSにしたかった弊社会長の変なこだわり



プラウドブルーの挑戦



船荷のない船は不安定でまっすぐ進まない。
一定量の心配や苦痛、苦労は、いつも、だれにも必要である＠ショーペンハウアー

人生は常に頂上に近づくほど困難が増してくる。寒さは厳しくなり責任は重くなる＠ニーチェ

東シナ海の落陽

やってみせて、言って聞かせて、やらせてみて、 ほめてやらねば人は動かじ。

話し合い、耳を傾け、承認し、任せてやらねば、人は育たず。

やっている、姿を感謝で見守って、信頼せねば、人は実らず。

【山本五十六】

人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、仇は敵なり

【武田信玄】


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東京～鹿島～谷山～屋久島

第三すみせ丸【Sumise Maru No.3】まるいち汽船　田渕海運　５３７５GT　８２０２DW
１９９５．５　神例造船鳴門　マキタ　M-B&W 6L35MC　５２８０ｐｓ

新旭東丸【Shin Kyokuto Maru】旭タンカー　東電フュエル　３６３７GT　５４９９㎥【黒油】
２０１４．３　新来島どっく　赤阪鐵工所　A45S　４４９９ｐｓ

今回は、乗船荷物を少なくする為にコンデジのみにしましたが、最近のコンデジは、良く写る

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鹿島の朝

菱顕丸【Ryoken Maru】旗手海運　三菱化学物流　５９６GT　１２５２㎥
２０１３．９　興亜産業　阪神内燃機工業　LA28　１８００ｐｓ

第八栄克丸【Ｅｉｋａｔｓｕ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ８】加藤海運　４９９GT　１７１０DW
２０１５．４　村上造船鳴門

ホールド中甲板から下は、ステンレス貼り。スライド式セパレート



壬辰丸【Jinshin　Maru】辰巳運輸　辰巳商會　498GT　731㎥　【水酸化ナトリウム/マグネシウム】
2013.03　興亜産業　ヤンマー　6EY22AW　1000ps

びぜん丸【Bizen Maru】中川海運 辰巳商會 499GT 662㎥【濃硫酸】
２０１３．１２　太陽造船 阪神内燃機工業 LH28RG 1000ps

昭洋丸【Shoyo Maru】昭和日タン　3673GT 5599㎥【黒油】
2012.5 熊本ドック　日立造船　5L35MC　4419ｐｓ

旭洋丸【Kyokuyo Maru】興栄海運 由良船舶 273GT 840DW
2013.2 藤原造船所 赤阪鐵工所 K28BR 1000ps

第二内海丸【Naikai　Maru　No2】内海汽船　JRTT　鶴見サンマリン　3854GT　6499m³【白油】
2011.4　伯方造船　阪神内燃機工業　6L35MC　5310ｐｓ



美祢丸【Mine Maru】若宮汽船　宇部興産海運　7649GT　10248DW【石灰石】
1997.6　神田造船所川尻　日立造船　B&W 7L35MC　6160ｐｓ
海運ナビ.COM→若宮汽船株式会社【ビジネスプラン】

拓洋丸【Takuyo Maru】　第一中央内航　第一中央汽船　8566GT　10749DW【石灰石】
1998.2　常石造船沼隈　マキタ　B&W 6L35MC　5280ｐｓ

第二エーコープ【A Coop No.2】松村海運　499ＧＴ　1510DW【近海】
1995.7　山川造船鉄工　阪神内燃機工業　LH32LG　1000ｐｓ

第八十八天竜丸【Ｔｅｎｒｙｕ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ８８】東亜運輸　２０３０GT　３３５０㎥【白油】近海仕様
2014.10　栗之浦ドック　赤阪鐵工所

第二十一朝香丸【Asaka Maru No.21】 村岡商事 加藤海運 498GT 1600DW
2008.3 新長島造船　赤阪鐵工所

しゅれい【Shurei】　琉球海運 6562GT 5164DW
2000.1 佐伯重工業 日本鋼管 14PC4-2V 23100pss

フェリー太陽【Ferry Taiyo】　鹿児島県屋久島町　４９９GT
1997.5　井筒造船所本社　ダイハツディーゼル×２　　3600ｐｓ

はいびすかす【Hibiscus】岩崎産業　新屋敷商事　1798ＧＴ　1800ＤＷ
1994.6　福岡造船　日本鋼管　12PC2-6V　8100ｐｓ

屋久島

沖永良部島付近をを南下中

トカラ列島

志布志にて、今年竣工したばかりのタグボートしぶし




トカラ列島を南下中にイルカと遭遇　





沖縄からの北上の際には、噴火警戒レベル５の口永良部島がよく見えました

新造から17年間無事故船 明運のラストラン

昨日、呼子にて明運のラストランとスライドでした

この船とは、同郷と言うだけでなく、17年前この船の進水式に参加し、14年前この船の専務と一緒に尾道海技学院に通い、
小学・中学と駅伝大会でも一緒の区間を走った仲ですが、全く歯が立たない存在でした。
素質は一流でも、やる気が三流なので大成はしませんでしたが、本気になっていれば、一流の成績を残してたことでしょう
手先の器用さでは、皆さんもご存知の通り天下一品
年間平均250航海をこなし（中距離小型カーゴでは異例クラス）年間航海距離地球２周。
竣工から17年間無事故だったのは、表彰ものではないでしょうか？
そこは、私が言わなくとも、オペレーター様　荷主様が最後の最終航海を出迎え、金一封と感謝状を手渡し、最後の燃料サウンディング立ち会いをしていることでしょう・・・
もし、何も評価がなければ、それもまた、表彰モノです

陸上感覚で言えば7割くらいの人が車でちょっと擦った、ちょこっと当てたくらいは、経験あると思いますが、船でそれをやると
「はい。入港禁止！！　損害賠償！！船、ホールドね！」

でも、荷役会社・荷主様が船を傷付けても「へへへ、ゴメンネ(笑)」で済みますが・・・
それに、船が文句つけると「あーあぁ船が文句言ってるぅ～。はい、入港禁止！！船ホールド！！」
荷主・バースの不手際（油漏れ・コンタミ・ネズミが落ちてきた）でも、荷主様・桟橋職員が「オレ知らね。船からじゃね？」って言えば絶対の世界が内航海運

もちろん、事故を起こさない事は、輸送業従事者としての責務ですが、飛行機や鉄道のように膨大な費用を投じて安全対策をする業界もあれば、求める安全対策は最大限、かける費用は最小限（省エネ用船料）の内航海運で竣工から1オーナで17年無事故だったのは、評価すべきではないでしょうか

私は、事故を起こさない事は責務だと思いますが、業界にありがちな無意味な安全対策（安全対策に安全対策を積み上げた不安全対策）と無意味なチェックリスト（荷主様・安全担当者だけが納得する）は改善すべきではないかと思います

本来安全とは、人とその共同体への損傷、ならびに人、組織、公共の所有物に損害がないと客観的に判断されることであります

内航海運で言うと、乗組員の人命と貨物・船体・環境に損害がないようにすることだと思います。

現在の安全対策の最後は船内エロ本禁止、エロビデオ禁止くらいの間違った方向（それくらいしか対策がない）に向かっていることを気づくべきです。

また、ヒヤリハットとドンくさいゼットを分けて考えるべきです。一人のドンくさい事例を、全船に当てはめ対策させるのには、無理があります。
もちろん、皆さんにも当てはまるヒヤリハット事例は、たくさんあります。

選択と集中、一度ガラガラポンして無意味な安全対策から船員を開放してあげてください。
それが、事故を減らす一番の安全対策です


そう言った内航業界の中で、17年間無事故を当たり前に、こなしてきた明運に敬意を評したいと思います

17年間ご苦労様でした

鹿児島の日常風景

わたつみ【Watatsumi】宇和海汽船　JRTT　上野トランステック　3751GT　6350㎥【白油】
2009.05　伯方造船　赤阪鐵工所　A45SR　4500ｐｓ

わたつみとスライドして数分後・・・