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カテゴリー 《 航海中 》 全10ページ
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水島～八戸～石巻～北海道
沖縄～水島～八戸～石巻～北海道
鹿島～沖縄～水島～八戸～石巻～北海道
お盆休み
毎日が絶景
乗船
三月の乗船
備讃瀬戸の落陽
ユナイテッド有津
THE乗船 Ｖｏｌ 5 初日本海
THE乗船 Ｖｏｌ 4 北海道合宿
THE乗船 Ｖｏｌ ３
津軽海峡夏景色
THE乗船 Ｖｏｌ2.1
THE乗船 Ｖｏｌ2
THE乗船
１２月になってました
千葉～浦賀
ふるさと祭り東京 ＆ 乗船
海上電波調査と市場調査
きずな 長崎へ
748GT型LPG船 興星丸
２０１７年＠本厄 仕事初め
東シナ海の落陽
東京～鹿島～谷山～屋久島
沖永良部島付近をを南下中
トカラ列島
新造から17年間無事故船 明運のラストラン
鹿児島の日常風景
怒涛の3週間
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2022.11.29 カテゴリ： 航海中
水島～八戸～石巻～北海道
☆水島港☆
第二金洋丸【kinyo Maru No2】金力汽船 ＪＲＴＴ 鶴見サンマリン 3566ＧＴ 5599.8㎥
2010.9 伯方造船 ダイハツディーゼル ６ＤＣＭ-３２Ｆ 2942ｋｗ
富栄丸【Tomiei Maru】 富栄海運 三星海運 499GT 1780DW
2012.11 矢野造船 阪神内燃機工業 LA32G 1000ｐｓ
第八実穂丸【Miho Maru No.8】 実穂海運 498GT 1750DW
2018.2 徳岡造船 阪神内燃機工業 LA32G 1000ｐｓ
第三幸丸【Saiwai Maru No.3】 陽明海運 山谷 199GT 343ｍ3
1995.8 白浜造船 阪神内燃機工業 LH26G 1000ｐｓ
SUN VENUS ショクユタンカー 4543GT 7403ｍ3
2016.6 伯方造船
自航式多目的船 「AUGUST EXPLORER」 東洋建設株式会社
☆遠州灘☆
BUENA ESPERANZA 田淵海運 2999GT
2012.8 下ノ江造船
JOSCO JANE TAICANG CONTAINER LINES 9972GT 13704DW 1091TEU
2022.8 常石造船(舟山）造船
垂直ステムは、中、高速船に効力を発揮すると言われています
499GTを垂直ステムにするとGTが出てしまいDWに影響が出ます
☆福島沖☆
興喜【Kouki】 鍋島回漕店 JRTT 749GT 2300DW （88TEU）
2022.3 山中造船 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
しりうち丸【Shiriuchi Maru】 旭タンカー JRTT 3587GT 5500ｍ3
2012.6 新来島広島どっく 赤阪鐵工所 Ａ４５Ｓ 4500ｐｓ
SILVER ARIES ASAHIYA INVESTORS S.A
2018.5 村上秀造船
☆八戸港☆
菱栄丸【Ryoei Maru】 摂予汽船 日本塩回送 2053GT 2650DW
2003.1 檜垣造船 阪神内燃機工業 LA41LA 3600ｐｓ
七海丸【Nanami Maru】 たをの海運/広洋海運 NSユナイテッド内航海運 2507GT 4707DW
2022.9 山中造船 阪神内燃機工業 ＬＨ４１ＬＡＧ 3600ｐｓ（2647ｋｗ） Ｍ０仕様
八戸をパトロール 沖縄を出航して10日ぶりのランニング
☆石巻港☆
進宝丸が199GT時代、石巻に入港した事がありますが、約20年ぶりの入港
福島丸【Fukushima Maru】 福島県立いわき海星高等学校 665GT
2017.11 ヤマニシ 新潟原動機 6M34BFT 2000ｐｓ
忘れてはいけませんね。
そして準備も必要かもしれません。家を建てるなら許容応力度計算で耐震等級3は必須です。
公共岸壁荷役の多い不定期バラ積みカーゴの楽しみと言えば、各地のスーパーを堪能できる事
石巻をパトロール
この船は炊飯器が3台あるので、ほったらかし炊飯器調理
豚肩ブロックに焼き面つけて、ジップロックに入れて保温で6時間
簡単低温調理の出来上がり
☆八戸沖☆
海嶺【Kairei】 瀬戸内中央汽船 JRTT 上野トランステック 3778GT 6191ｍ3
2008.7 中谷造船 赤阪鐵工所 A45S 4500ｐｓ
☆苫小牧港☆
さんふらわあふらの
さんふらわあしれとこ
大きいですが旋回性能は良いです
二隻並んで仮バース
全長190ｍ 国内最大クラスのＲＯＲＯ船 天王丸
天王丸 オーシャントランス 13650GT 7000DW
2020.10 内海造船 MAN B&W 9S50ME-C8.5 21,658pｓ
と言うことで31歳新人との沖縄～北海道まで縦断約三週間の同伴乗船終了。
えびす商会/E-SHIP JAPAN 2022年度 船員募集
これまで、どちらかと言うと即戦力の年配者に頼っていましたが現在、年配者の引退に向けて若返り大作戦をしております。
職務は、甲板・機関・未経験者問いません。
可能な限り、船内見学(船内面接)をして頂き、船内やメンバーの雰囲気を見てもらいます
食事は、各自（食料金1500円支給）コメ調味料別途支給。
船内ｗｉｆｉ（ドコモ無制限）
６０日乗船２０日休暇
★中途採用(若干名)
対象船舶 287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
職務 船長/一航士/甲板員/機関長
資格6級以上 年齢20～55歳
★未経験船員募集（航海1名/機関１名）
対象船舶 287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
必要条件 尾道・三角・阿南いずれかの6級海技士養成制度受講可能な方（座学3か月/実習2か月）
対象年齢 おおむね30歳以下
必要なスキル やる気・根気・溶接技能・PC操作（Word・エクセル）のいずれか
★進宝丸 船員募集【愛媛在住者限定/ Iターンも可能】
※広島/香川/岡山は要相談
月に1～3回程度今治/伯方島に寄港するので乗船期間中も帰宅可能。
正月・GW・お盆は、基本的に伯方島で休み
※未経験者の場合は、六級海技士短期養成コースを受講してもらいます
興味ある方は公式LINEもしくは応募フォームからお申込みください
有限会社えびす商会 【 内航船主業・船員募集 】
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
第二金洋丸【kinyo Maru No2】金力汽船 ＪＲＴＴ 鶴見サンマリン 3566ＧＴ 5599.8㎥
2010.9 伯方造船 ダイハツディーゼル ６ＤＣＭ-３２Ｆ 2942ｋｗ
富栄丸【Tomiei Maru】 富栄海運 三星海運 499GT 1780DW
2012.11 矢野造船 阪神内燃機工業 LA32G 1000ｐｓ
第八実穂丸【Miho Maru No.8】 実穂海運 498GT 1750DW
2018.2 徳岡造船 阪神内燃機工業 LA32G 1000ｐｓ
第三幸丸【Saiwai Maru No.3】 陽明海運 山谷 199GT 343ｍ3
1995.8 白浜造船 阪神内燃機工業 LH26G 1000ｐｓ
SUN VENUS ショクユタンカー 4543GT 7403ｍ3
2016.6 伯方造船
自航式多目的船 「AUGUST EXPLORER」 東洋建設株式会社
☆遠州灘☆
BUENA ESPERANZA 田淵海運 2999GT
2012.8 下ノ江造船
JOSCO JANE TAICANG CONTAINER LINES 9972GT 13704DW 1091TEU
2022.8 常石造船(舟山）造船
垂直ステムは、中、高速船に効力を発揮すると言われています
499GTを垂直ステムにするとGTが出てしまいDWに影響が出ます
☆福島沖☆
興喜【Kouki】 鍋島回漕店 JRTT 749GT 2300DW （88TEU）
2022.3 山中造船 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
しりうち丸【Shiriuchi Maru】 旭タンカー JRTT 3587GT 5500ｍ3
2012.6 新来島広島どっく 赤阪鐵工所 Ａ４５Ｓ 4500ｐｓ
SILVER ARIES ASAHIYA INVESTORS S.A
2018.5 村上秀造船
☆八戸港☆
菱栄丸【Ryoei Maru】 摂予汽船 日本塩回送 2053GT 2650DW
2003.1 檜垣造船 阪神内燃機工業 LA41LA 3600ｐｓ
七海丸【Nanami Maru】 たをの海運/広洋海運 NSユナイテッド内航海運 2507GT 4707DW
2022.9 山中造船 阪神内燃機工業 ＬＨ４１ＬＡＧ 3600ｐｓ（2647ｋｗ） Ｍ０仕様
八戸をパトロール 沖縄を出航して10日ぶりのランニング
☆石巻港☆
進宝丸が199GT時代、石巻に入港した事がありますが、約20年ぶりの入港
福島丸【Fukushima Maru】 福島県立いわき海星高等学校 665GT
2017.11 ヤマニシ 新潟原動機 6M34BFT 2000ｐｓ
忘れてはいけませんね。
そして準備も必要かもしれません。家を建てるなら許容応力度計算で耐震等級3は必須です。
@abema_variety 「富士山は噴火します‼️ 」京大地震学者 & 地震予知研究家とともに #坂上忍 が 地震に関する #デマ投稿 の真相を追求🌋💥 #デマ投稿を許さない ♬ オリジナル楽曲 - ABEMA(アベマ) バラエティ
公共岸壁荷役の多い不定期バラ積みカーゴの楽しみと言えば、各地のスーパーを堪能できる事
石巻をパトロール
この船は炊飯器が3台あるので、ほったらかし炊飯器調理
豚肩ブロックに焼き面つけて、ジップロックに入れて保温で6時間
簡単低温調理の出来上がり
☆八戸沖☆
海嶺【Kairei】 瀬戸内中央汽船 JRTT 上野トランステック 3778GT 6191ｍ3
2008.7 中谷造船 赤阪鐵工所 A45S 4500ｐｓ
☆苫小牧港☆
さんふらわあふらの
さんふらわあしれとこ
大きいですが旋回性能は良いです
二隻並んで仮バース
全長190ｍ 国内最大クラスのＲＯＲＯ船 天王丸
天王丸 オーシャントランス 13650GT 7000DW
2020.10 内海造船 MAN B&W 9S50ME-C8.5 21,658pｓ
と言うことで31歳新人との沖縄～北海道まで縦断約三週間の同伴乗船終了。
えびす商会/E-SHIP JAPAN 2022年度 船員募集
これまで、どちらかと言うと即戦力の年配者に頼っていましたが現在、年配者の引退に向けて若返り大作戦をしております。
職務は、甲板・機関・未経験者問いません。
可能な限り、船内見学(船内面接)をして頂き、船内やメンバーの雰囲気を見てもらいます
食事は、各自（食料金1500円支給）コメ調味料別途支給。
船内ｗｉｆｉ（ドコモ無制限）
６０日乗船２０日休暇
★中途採用(若干名)
対象船舶 287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
職務 船長/一航士/甲板員/機関長
資格6級以上 年齢20～55歳
★未経験船員募集（航海1名/機関１名）
対象船舶 287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
必要条件 尾道・三角・阿南いずれかの6級海技士養成制度受講可能な方（座学3か月/実習2か月）
対象年齢 おおむね30歳以下
必要なスキル やる気・根気・溶接技能・PC操作（Word・エクセル）のいずれか
★進宝丸 船員募集【愛媛在住者限定/ Iターンも可能】
※広島/香川/岡山は要相談
月に1～3回程度今治/伯方島に寄港するので乗船期間中も帰宅可能。
正月・GW・お盆は、基本的に伯方島で休み
※未経験者の場合は、六級海技士短期養成コースを受講してもらいます
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2022.11.24 カテゴリ： 航海中
沖縄～水島～八戸～石巻～北海道
那覇滞在4日で出航
これまでガット船の聖地と言えば、家島でしたが、沖縄の本部もガット船が20隻程度停泊しています
美ら海水族館 平日ですが大盛況
オキちゃん劇場
伊江島(いえじま)
中央にそびえたつのは、伊江島タッチュー と呼ばれている城山（ぐすくやま）
私と同世代なら『わたるがぴゅん』と言う野球漫画でたっちゅーと言う言葉は聞いたことあると思います。
当時小学生でしたが、同級生の女の子に”ガニマタがっぱいインベーダー”と言うあだ名の子がいました。
水納島（みんなしま）
西から2.5ｍ 志布志沖くらいまでゴロゴロ
波がある時は、簡単調理が一番
見てください、これ冷凍パスタなんです。
これも冷凍パスタ。レンジでチンしてお皿に移すだけ。
ダッシュ島と呼ばれている由利島
昼間に瀬戸内を通る絶好の機会。31歳新人もタイミングよく釣島から入直
逆潮 西水道を無事通過
ダイハツ丸2
マリン18
快適な居住区をリフォームで実現したマリン18
橋のすぐ下にある馬島のGLAMPROOKしまなみ
結構、いいお値段します
新和丸【Shinwa Maru】 新和汽船 明和海運 499GT 1230ｍ3
2003.10 浦共同造船所 新潟原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
しゅうほう【Shuhou】 白石海運 アスト 499GT 855ｍ3【ＰＯＸ酸化プロピレン】
2012.6 佐々木造船 阪神内燃機工業 LH28G 1000ｐｓ
菱誠丸【Ryosei Maru】 菅原ジェネラリスト 749GT 1630ｍ3
2009.3 大西組造船所 阪神内燃機工業 LH34LG 2000ｐｓ
第八徳春丸【Tokuharu Maru No.8】 ナガタニ商会 新日本近海汽船 749GT 2350DW
2014.6 渡辺造船所本社 新潟原動機 6M34BGT 2200ｐｓ
CAPE BROLGA
HYDRANGEA
海砂採取船 しんとう 斎藤海運 7260DW
瀬戸内の夜明け
みらい【Mirai】JFE物流 3976GT 6115DW
2015.12 警固屋船渠 阪神内燃機工業 LH41LA 3300ｐｓ
垂直ステム
水島で荷役していると、穀物バラ積み岸壁に某製鉄オペの船が入港してきました。
何を積むんだろうと見ていると、なんと穀物バラでは、ないですか。
これは大変な事だと現場調査開始。たまたま船長さんが知っている人だったので、いろいろ聞いてみると
最近は半製品も含め、バラでも何でも積んでいるとのこと。
穀物バラ積みの船が足りないのか、製鉄船が余っているのか判断しかねるとこですが、現場レベルでは動きが始まっているとの所感を持ちました。
やはり、情報は自分の肌で感じ、自分の足で稼ぎ、点を集め線にして、自分のモノにし、アウトプットしていく事が基本だと再認識。
また、長くなるので一旦終了
えびす商会/E-SHIP JAPAN 2022年度 船員募集
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食事は、各自（食料金1500円支給）コメ調味料別途支給。
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★中途採用(若干名)
対象船舶 287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
職務 船長/一航士/甲板員/機関長
資格6級以上 年齢20～55歳
★未経験船員募集（航海1名/機関１名）
対象船舶 287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
必要条件 尾道・三角・阿南いずれかの6級海技士養成制度受講可能な方（座学3か月/実習2か月）
対象年齢 おおむね30歳以下
必要なスキル やる気・根気・溶接技能・PC操作（Word・エクセル）のいずれか
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月に1～3回程度今治/伯方島に寄港するので乗船期間中も帰宅可能。
正月・GW・お盆は、基本的に伯方島で休み
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これまでガット船の聖地と言えば、家島でしたが、沖縄の本部もガット船が20隻程度停泊しています
美ら海水族館 平日ですが大盛況
オキちゃん劇場
伊江島(いえじま)
中央にそびえたつのは、伊江島タッチュー と呼ばれている城山（ぐすくやま）
私と同世代なら『わたるがぴゅん』と言う野球漫画でたっちゅーと言う言葉は聞いたことあると思います。
当時小学生でしたが、同級生の女の子に”ガニマタがっぱいインベーダー”と言うあだ名の子がいました。
フリーサイズのキャップが無縁なぱーま屋さんはたっちゅうちぶるタイプです#野球漫画の金字塔#わたるがぴゅん pic.twitter.com/eQWK0k3Eys
— ぱーま屋 (@permanent_83) September 15, 2021
水納島（みんなしま）
西から2.5ｍ 志布志沖くらいまでゴロゴロ
波がある時は、簡単調理が一番
見てください、これ冷凍パスタなんです。
これも冷凍パスタ。レンジでチンしてお皿に移すだけ。
ダッシュ島と呼ばれている由利島
昼間に瀬戸内を通る絶好の機会。31歳新人もタイミングよく釣島から入直
逆潮 西水道を無事通過
ダイハツ丸2
マリン18
快適な居住区をリフォームで実現したマリン18
橋のすぐ下にある馬島のGLAMPROOKしまなみ
結構、いいお値段します
新和丸【Shinwa Maru】 新和汽船 明和海運 499GT 1230ｍ3
2003.10 浦共同造船所 新潟原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
しゅうほう【Shuhou】 白石海運 アスト 499GT 855ｍ3【ＰＯＸ酸化プロピレン】
2012.6 佐々木造船 阪神内燃機工業 LH28G 1000ｐｓ
菱誠丸【Ryosei Maru】 菅原ジェネラリスト 749GT 1630ｍ3
2009.3 大西組造船所 阪神内燃機工業 LH34LG 2000ｐｓ
第八徳春丸【Tokuharu Maru No.8】 ナガタニ商会 新日本近海汽船 749GT 2350DW
2014.6 渡辺造船所本社 新潟原動機 6M34BGT 2200ｐｓ
CAPE BROLGA
HYDRANGEA
海砂採取船 しんとう 斎藤海運 7260DW
瀬戸内の夜明け
みらい【Mirai】JFE物流 3976GT 6115DW
2015.12 警固屋船渠 阪神内燃機工業 LH41LA 3300ｐｓ
垂直ステム
水島で荷役していると、穀物バラ積み岸壁に某製鉄オペの船が入港してきました。
何を積むんだろうと見ていると、なんと穀物バラでは、ないですか。
これは大変な事だと現場調査開始。たまたま船長さんが知っている人だったので、いろいろ聞いてみると
最近は半製品も含め、バラでも何でも積んでいるとのこと。
穀物バラ積みの船が足りないのか、製鉄船が余っているのか判断しかねるとこですが、現場レベルでは動きが始まっているとの所感を持ちました。
やはり、情報は自分の肌で感じ、自分の足で稼ぎ、点を集め線にして、自分のモノにし、アウトプットしていく事が基本だと再認識。
また、長くなるので一旦終了
えびす商会/E-SHIP JAPAN 2022年度 船員募集
これまで、どちらかと言うと即戦力の年配者に頼っていましたが現在、年配者の引退に向けて若返り大作戦をしております。
職務は、甲板・機関・未経験者問いません。
可能な限り、船内見学(船内面接)をして頂き、船内やメンバーの雰囲気を見てもらいます
食事は、各自（食料金1500円支給）コメ調味料別途支給。
船内ｗｉｆｉ（ドコモ無制限）
６０日乗船２０日休暇
★中途採用(若干名)
対象船舶 287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
職務 船長/一航士/甲板員/機関長
資格6級以上 年齢20～55歳
★未経験船員募集（航海1名/機関１名）
対象船舶 287GT～499GT貨物船（バラ/鋼材）
必要条件 尾道・三角・阿南いずれかの6級海技士養成制度受講可能な方（座学3か月/実習2か月）
対象年齢 おおむね30歳以下
必要なスキル やる気・根気・溶接技能・PC操作（Word・エクセル）のいずれか
★進宝丸 船員募集【愛媛在住者限定/ Iターンも可能】
※広島/香川/岡山は要相談
月に1～3回程度今治/伯方島に寄港するので乗船期間中も帰宅可能。
正月・GW・お盆は、基本的に伯方島で休み
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2022.11.22 カテゴリ： 航海中
鹿島～沖縄～水島～八戸～石巻～北海道
今月は、31歳トラック運転手から転職してきた新人と同伴乗船してきました。
11/2 岡山発の新幹線自由席は、ほぼ満席です。
船員さんには、指定席までOKしていますが、私は時間に縛られず自由に座れる自由席を好んで乗ります。
東京で腹ごしらえ
15時くらいでしたが並んでました。
東京駅から高速バスで鹿島へ
北関東産の食用米を沖縄に輸送
積みに祝日挟んで3日かかるので、とりあえず鹿島合宿。膝が痛い
今年はサンマが庶民価格。
SILVER LEO
出航当日は、サーフィン日和
鹿島から那覇新港まで970マイルの旅
瀬戸内を通らないので、新人教育の航海としては、少々残念
足摺岬
海図と目視で岬を覚えていく事が、まずは大切。電子海図頼りだと、分図頭になってしまい、俯瞰的にみれなくなります。
悪石島とりんどう丸
りんどう丸【Rindo Maru】日産汽船 上野トランステック 3854GT 6350ｍ3
2015.10 新来島波止浜どっく マキタ 6L35MC6.1 5303ｐｓ
技術継承の為、あえて手動バルブ操作荷役にした船です。
鹿島から犬吠までゴロゴロしましたが、それ以降は凪航海でした。
沖縄航路は4ｍまでは凪と言う、頭のねじの外れた意見もありますが、本当に凪でした。
鹿島から973マイル(沿海コース) 87時間30分で那覇到着
第二十一天竜丸【Tenryu Maru No.21】 東亜運輸 748GT 1949ｍ3
2002.10 栗之浦ドック 赤阪鐵工所 A37 2600ｐｓ
ちよ丸【Chiyo Maru】 南西海運 498GT 1650DW
2016.12 三浦造船所 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
せつ丸【Setsu Maru】 南西海運 1488GT 2999GT
2014.8 三浦造船所 阪神内燃機工業 4072ｐｓ
台湾、中国航路もあるので国際近海です。排気管が”キュンです”になっています
本年竣工のRORO船 よね丸
よね丸【Ｙｏｎｅ Ｍａｒｕ】南西海運 8750GT 4963DW
2022.3 内海造船瀬戸田
かつて、暫定措置事業において沖縄特例船で建造された南西海運んお749GT先島航路船団ですが
暫定措置事業終了と共に、本土航路も可能となり、那覇～宮古～石垣がこのよね丸に変わりました。
なんせい丸【Ｎａｎｓｅｉ Ｍａｒｕ】初高汽船 南西海運 749GT 1600DW【144TEU】2ホールド
2015.9 伯方造船 阪神内燃機工業 6M35MC 4000ｐｓ
なんせい丸は現在、那覇から北九州の定期航路に配船されています。近海船なので平戸変わったら那覇までワンコース
こちらも、本年竣工の瀬野汽船の唯一の内航船 しゅり
しゅり【Shuri】 瀬野汽船 近海郵船 15816GT
2022.7 日本シップヤード 三井MAN B＆W D.E 9S50ME 14940ｋｗ(20,300PS)
補機 ダイハツディーゼル 8DEL-23 1700ｋｗ 2000KVA × 3基
13ｍトレーラー161台（もしくは13mトレーラー111台＋コンテナ121TEU）
主機監視システム 「SIMS3」を搭載
就航航路：東京～那覇、大阪～那覇、東京～大阪
陽光丸【Yoko Maru】 崎原海運 499GT 1600DW【近海】
2015.2 矢野造船 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
与那国島まで行く、先島航路船です
琉球海運 RORO船団
かりゆし
排気管が直管です
にらいかないⅡ
ドック明けのようで新造船のようにピカピカです
みやらびⅡ
フェリーざまみ3
日本一過酷な定期航路 だいとう
第二優昭丸【Yusho Maru No.2】松木船舶 大東海運産業 ４９８GT １６００DW【近海】
２００９．１ 篠崎造船鉄工所 赤阪鐵工所 AX33 ２０００ｐｓ
雨などもあり、沖縄滞在4日
とりあえず沖縄合宿 膝が痛い
観光地を走りながら沖縄観光 有名な建築物 那覇市役所
意外と高い ハブ酒
国際通りを昼間走っていると、意外と観光客少ないなと思いましたが、夕方になると修学旅行生や観光客でごった返していました
牧志公設市場
いくら魚が好きで瀬戸内育ちの私には、少し厳しい色合いです
意外と生マグロは、安くておいしい
豚肉も安いのが沖縄です
家族旅行じゃ、なかなか来れないディープな酒場
もずくの天ぷら
機関長から美味しいピザ屋予約しているので一緒にいきませんかと誘われBACAR OKINAWAへ
確かに旨かったです
88のステーキ
これも値段の割に美味しかったです
長くなりそうなので、一旦終了
11/2 岡山発の新幹線自由席は、ほぼ満席です。
船員さんには、指定席までOKしていますが、私は時間に縛られず自由に座れる自由席を好んで乗ります。
東京で腹ごしらえ
15時くらいでしたが並んでました。
東京駅から高速バスで鹿島へ
北関東産の食用米を沖縄に輸送
積みに祝日挟んで3日かかるので、とりあえず鹿島合宿。膝が痛い
今年はサンマが庶民価格。
SILVER LEO
出航当日は、サーフィン日和
鹿島から那覇新港まで970マイルの旅
瀬戸内を通らないので、新人教育の航海としては、少々残念
足摺岬
海図と目視で岬を覚えていく事が、まずは大切。電子海図頼りだと、分図頭になってしまい、俯瞰的にみれなくなります。
悪石島とりんどう丸
りんどう丸【Rindo Maru】日産汽船 上野トランステック 3854GT 6350ｍ3
2015.10 新来島波止浜どっく マキタ 6L35MC6.1 5303ｐｓ
技術継承の為、あえて手動バルブ操作荷役にした船です。
鹿島から犬吠までゴロゴロしましたが、それ以降は凪航海でした。
沖縄航路は4ｍまでは凪と言う、頭のねじの外れた意見もありますが、本当に凪でした。
鹿島から973マイル(沿海コース) 87時間30分で那覇到着
第二十一天竜丸【Tenryu Maru No.21】 東亜運輸 748GT 1949ｍ3
2002.10 栗之浦ドック 赤阪鐵工所 A37 2600ｐｓ
ちよ丸【Chiyo Maru】 南西海運 498GT 1650DW
2016.12 三浦造船所 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
せつ丸【Setsu Maru】 南西海運 1488GT 2999GT
2014.8 三浦造船所 阪神内燃機工業 4072ｐｓ
台湾、中国航路もあるので国際近海です。排気管が”キュンです”になっています
本年竣工のRORO船 よね丸
よね丸【Ｙｏｎｅ Ｍａｒｕ】南西海運 8750GT 4963DW
2022.3 内海造船瀬戸田
かつて、暫定措置事業において沖縄特例船で建造された南西海運んお749GT先島航路船団ですが
暫定措置事業終了と共に、本土航路も可能となり、那覇～宮古～石垣がこのよね丸に変わりました。
なんせい丸【Ｎａｎｓｅｉ Ｍａｒｕ】初高汽船 南西海運 749GT 1600DW【144TEU】2ホールド
2015.9 伯方造船 阪神内燃機工業 6M35MC 4000ｐｓ
なんせい丸は現在、那覇から北九州の定期航路に配船されています。近海船なので平戸変わったら那覇までワンコース
こちらも、本年竣工の瀬野汽船の唯一の内航船 しゅり
しゅり【Shuri】 瀬野汽船 近海郵船 15816GT
2022.7 日本シップヤード 三井MAN B＆W D.E 9S50ME 14940ｋｗ(20,300PS)
補機 ダイハツディーゼル 8DEL-23 1700ｋｗ 2000KVA × 3基
13ｍトレーラー161台（もしくは13mトレーラー111台＋コンテナ121TEU）
主機監視システム 「SIMS3」を搭載
就航航路：東京～那覇、大阪～那覇、東京～大阪
陽光丸【Yoko Maru】 崎原海運 499GT 1600DW【近海】
2015.2 矢野造船 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
与那国島まで行く、先島航路船です
琉球海運 RORO船団
かりゆし
排気管が直管です
にらいかないⅡ
ドック明けのようで新造船のようにピカピカです
みやらびⅡ
フェリーざまみ3
日本一過酷な定期航路 だいとう
第二優昭丸【Yusho Maru No.2】松木船舶 大東海運産業 ４９８GT １６００DW【近海】
２００９．１ 篠崎造船鉄工所 赤阪鐵工所 AX33 ２０００ｐｓ
雨などもあり、沖縄滞在4日
とりあえず沖縄合宿 膝が痛い
観光地を走りながら沖縄観光 有名な建築物 那覇市役所
意外と高い ハブ酒
国際通りを昼間走っていると、意外と観光客少ないなと思いましたが、夕方になると修学旅行生や観光客でごった返していました
牧志公設市場
いくら魚が好きで瀬戸内育ちの私には、少し厳しい色合いです
意外と生マグロは、安くておいしい
豚肉も安いのが沖縄です
家族旅行じゃ、なかなか来れないディープな酒場
もずくの天ぷら
機関長から美味しいピザ屋予約しているので一緒にいきませんかと誘われBACAR OKINAWAへ
確かに旨かったです
88のステーキ
これも値段の割に美味しかったです
長くなりそうなので、一旦終了
進宝丸は、GTに余裕がある船だったので新造船を造る時のコンセプトの一つに２Fにお風呂を作る事でした。
各地の絶景を眺めながら、お風呂に入るのは格別ですが、案外皆さんシャワーで済ませているようです。
また、各地の港での買い出しが楽しみなのも船乗りの特権です。
宇和島は、雲丹が安いです。昔は380円くらいだった記憶ですが、倍くらいになっています。それでも安い。
生マグロのネギトロ
雲丹が入ってこの値段
痛風丼 （食材費1160円）
この日は、荷役のブルが熱中症(オーバーヒート)になりダウン。熱中症にならない事も大事ですが、なっても対処を間違うと死亡もしくは、重度の障害が残ります。
熱中症になったら、陰で休ませとけではなく、素早い対応と適切な対応をしましょう。
A&D 環境温湿度計 AD-5686
エー・アンド・デイ(A&D) 温湿度計 AD-5687 みはりん坊ダブル
SwitchBot 温湿度計プラス Alexa 温度計 湿度計 - スイッチボット スマホで温度湿度管理 デジタル 高精度 コンパクト 大画面 温度 湿度 アラーム 顔マーク グラフ記録 スマートホーム 梅雨 熱中症対策 Alexa Google Home IFTTT イフト Siriに対応(ハブ必要)
現在、有限会社えびす商会では船員を募集しています。
募集要項は、公式LINEにてご確認ください。
有限会社えびす商会 公式LINE
ブログでは発信していない船内の様子、雰囲気などを発信しています。
※登録だけでは、会社側に誰が登録したかわかりませんので、お気軽にご登録ください。
※LINEメッセージを頂いて、初めてLINEアカウントが表示されます。
各地の絶景を眺めながら、お風呂に入るのは格別ですが、案外皆さんシャワーで済ませているようです。
また、各地の港での買い出しが楽しみなのも船乗りの特権です。
宇和島は、雲丹が安いです。昔は380円くらいだった記憶ですが、倍くらいになっています。それでも安い。
生マグロのネギトロ
雲丹が入ってこの値段
痛風丼 （食材費1160円）
この日は、荷役のブルが熱中症(オーバーヒート)になりダウン。熱中症にならない事も大事ですが、なっても対処を間違うと死亡もしくは、重度の障害が残ります。
熱中症になったら、陰で休ませとけではなく、素早い対応と適切な対応をしましょう。
熱中症は、重度になると治りません。
— ひろゆき (@hirox246) June 29, 2022
ゆで卵を、いくら冷やしても生卵に戻らないように、熱中症は脳に障害が残ります。
いわゆる高次機能障害で、記憶力低下や集中力低下、睡眠障害などが死ぬまで残ります。
根性とか気合いの問題では無いので、冷房使いましょう。
A&D 環境温湿度計 AD-5686
エー・アンド・デイ(A&D) 温湿度計 AD-5687 みはりん坊ダブル
SwitchBot 温湿度計プラス Alexa 温度計 湿度計 - スイッチボット スマホで温度湿度管理 デジタル 高精度 コンパクト 大画面 温度 湿度 アラーム 顔マーク グラフ記録 スマートホーム 梅雨 熱中症対策 Alexa Google Home IFTTT イフト Siriに対応(ハブ必要)
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陸にいると船を撮影しに行かないといけませんが、船にいると次から次へ被写体が来るので楽です。
ニッコウ【Nikko】山中商船 日本マリン 1325ＧＴ 2350ＤＷ
2003.4 山中造船波方 日立造船 M-B&W 6L35MC 5303ｐｓ
ひまわり【Himawari】 NSユナイテッド内航海運 電発コールテック＆マリーン 4064GT 3802DW
2014.6 三浦造船所 阪神内燃機工業 LH41LAG 3600ｐｓ
旭桜丸【KYOKUOU MARU】 JRTT 熊澤海運 997GT 1765ｍ3
2020.12 三浦造船所
997GTの国際近海です
KAGAWA MARU【香川丸】 ERICA NAVIGATION S.A. 商船三井 60,099GT 101,370DW
2021.4 名村造船所 MAN B&W 6S60ME-C8.5
東予産業株式会社（瀬野汽船グループ）の船です。
昨今のスクラバーファンネルは、設備上致し方ないとしても、船舶美学から逸脱したお化け煙突のようなモノが多いなか
スッキリと納まった以前と変わりない船本来のファンネル姿になっています
備讃瀬戸の落陽
たもん【Ｔａｍｏｎ】 井本船舶 井本商運 498ＧＴ 1570ＤＷ
2009.3 山中造船 阪神内燃機工業 ＬＨ３４ＬＡＧ 2000ｐｓ
第五はる丸【Haru Maru No5】 大島海運 船舶管理：東洋商船 大王海運 12404GT 7070DW
2021.05 内海造船 日立造船 MAN B&W 9S50ME
貨物積載数：13ｍシャーシ162台 乗用車258台
内航船省エネルギー格付け制度 最高評価“５つ星”獲得
タンブルフォーム型カーゴ 飛翔丸 飛鳥海運 JRTT 新日本近海汽船 499GT 1570DW【クラッドホールド】
1997.12 吉田造船工業 阪神内燃機工業 LH30LG 1000ｐｓ
霧島丸【Kirishima Maru】霧島海運商会 霧島物流 666GT 1266㎥
2013.9 村上秀造船 阪神内燃機工業 LA28G 1600ps
MHI SUPER BRIDGE－X搭載
美和丸【Miwa Maru】 菅原ジェネラリスト JRTT 明和海運 498GT 1250DW
2018.7 浦共同造船 阪神内燃機工業 LA26G 1000ｐｓ
まもなく、シリーズ三隻目が竣工する球状ブリッジ600TEU型コンテナ船
なとり【Ｎａｔｏｒｉ】 井本商運 7390GT 6953DW 548TEU（リーファー100TEU）
2015.12 旭洋造船 阪神内燃機工業 7S35MC 7046ｐｓ【高度船舶安全管理システム】
MILD TEMPO 上海錦江航運(集団)有限公司 9994GT 13272DW【1098TEU】
2014.9 JIANGNAN SHIPYARD(GROUP)CO.,LTD.
関門海峡にイルカ
第一エーコープ
第一エーコープ【Ａｃｏｏｐ No1】 全農物流 松村海運 499GT 1700DW【クラッドホールド】
2016.3 矢野造船 阪神内燃機工業 LA32G 1000ｐｓ
第五大伸丸【Daishin Maru No.5】 大寿汽船 NSユナイテッド内航海運 1599GT 3851DW
2002.3 本田造船 赤阪鐵工所 A45SR 4000ｐｓ
淡路島【Awajishima】 旭タンカー 英雄海運 3829GT 6500ｍ3
2017.4 新来島波止浜どっく 阪神内燃機工業 6Ｌ３５ＭＣ６ 4419ｐｓ
第三こうせい【Ｋｏｓｅｉ No3】 中内海運 商船三井内航 499GT 1800DW
2011.4 中之島造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ｐｓ
RENOWN SINOTRANS 9443GT 11179DW【920TEU】
2005.6 渡辺造船
遠賀【Onga】 豊鶴海運 鶴丸海運 498GT 1640DW
2008.12 新長島造船 新潟原動機 6M34BGT 2000ｐｓ
すみふく丸【Sumifuku Maru】 住福運輸 辰巳商會 499GT 1700DW
2012.6 松浦造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ｐｓ
第百二十八鳳生丸【Hosei Maru No128】鳳生汽船 499GT 1600DW
1999.9 警固屋船渠 阪神内燃機工業 LH36L 2000ｐｓ
日本初のLNG燃料フェリー さんふらわあくれないとハイブリッド型スクラバー搭載のフェリーふくおか
第七ゆたか丸【Yutaka Maru No.7】東豊汽船 鶴丸海運 699GT 1390m³
1995.2 三浦造船所佐伯 赤阪鐵工所 A31R 1000ps
さゆり丸【Sayuri Maru】 日産汽船 JRTT 上野トランステック 749GT 1500m³
2010.10 山中造船波方 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
第十三光新丸【Koshin Maru No13】 宮崎海運 NSユナイテッドタンカー 749GT 1509ｍ3
2011.6 渡辺造船所 赤阪鐵工所 Ａ３４ＣＲ 2000ｐｓ
PEWEE LUSTER MARITIME S.A. HIGAKI SANGYO KAISYA,LTD(檜垣産業） 23281GT 37653DW
2014.10 今治造船本社
鷲のマークの大正製薬ではありません
A MYOKO 6277GT 7960DW【735TEU】
2002 J.J. SIETAS KG SCHIFFSWERFT GMBH & CO. Yard HAMBURG
2800TEU型コンテナ船 EVER BOARD
2018 今治造船本社
台湾・長栄海運、従業員への賞与に約54億円 業績好調で
備讃瀬戸の落陽
なでしこ丸【Ｎａｄｅｓｈｉｋｏ Maru】 旭海運 上野トランステック 749GT 2203ｍ3
2007.11 前畑造船 西芝電機 電動X2 1200kw
ＳＥＳ白油タンカー1番船も15年目です。14年間のイニシャルとランニングの面が興味あるところです。
オリエンタルエース【Oriental Ace】 東ソー物流 2251GT 2850ｍ3
1999.5 共栄造船所 阪神内燃機工業 ＬＨ４１ＬＡ 3600ｐｓ
第一金洋丸【Kinyo Maru No1】多田海運・金力汽船・JRTT 鶴見サンマリン3933GT 5499ｍ3【白油】
2020.8 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCN-32Fe 4000ｐｓ
内航.COM 公式LINE
(広告依頼/撮影/質問)
えびす商会 公式LINE
(船員募集/見学/質問)
ニッコウ【Nikko】山中商船 日本マリン 1325ＧＴ 2350ＤＷ
2003.4 山中造船波方 日立造船 M-B&W 6L35MC 5303ｐｓ
ひまわり【Himawari】 NSユナイテッド内航海運 電発コールテック＆マリーン 4064GT 3802DW
2014.6 三浦造船所 阪神内燃機工業 LH41LAG 3600ｐｓ
旭桜丸【KYOKUOU MARU】 JRTT 熊澤海運 997GT 1765ｍ3
2020.12 三浦造船所
997GTの国際近海です
KAGAWA MARU【香川丸】 ERICA NAVIGATION S.A. 商船三井 60,099GT 101,370DW
2021.4 名村造船所 MAN B&W 6S60ME-C8.5
東予産業株式会社（瀬野汽船グループ）の船です。
昨今のスクラバーファンネルは、設備上致し方ないとしても、船舶美学から逸脱したお化け煙突のようなモノが多いなか
スッキリと納まった以前と変わりない船本来のファンネル姿になっています
備讃瀬戸の落陽
たもん【Ｔａｍｏｎ】 井本船舶 井本商運 498ＧＴ 1570ＤＷ
2009.3 山中造船 阪神内燃機工業 ＬＨ３４ＬＡＧ 2000ｐｓ
第五はる丸【Haru Maru No5】 大島海運 船舶管理：東洋商船 大王海運 12404GT 7070DW
2021.05 内海造船 日立造船 MAN B&W 9S50ME
貨物積載数：13ｍシャーシ162台 乗用車258台
内航船省エネルギー格付け制度 最高評価“５つ星”獲得
タンブルフォーム型カーゴ 飛翔丸 飛鳥海運 JRTT 新日本近海汽船 499GT 1570DW【クラッドホールド】
1997.12 吉田造船工業 阪神内燃機工業 LH30LG 1000ｐｓ
霧島丸【Kirishima Maru】霧島海運商会 霧島物流 666GT 1266㎥
2013.9 村上秀造船 阪神内燃機工業 LA28G 1600ps
MHI SUPER BRIDGE－X搭載
美和丸【Miwa Maru】 菅原ジェネラリスト JRTT 明和海運 498GT 1250DW
2018.7 浦共同造船 阪神内燃機工業 LA26G 1000ｐｓ
まもなく、シリーズ三隻目が竣工する球状ブリッジ600TEU型コンテナ船
なとり【Ｎａｔｏｒｉ】 井本商運 7390GT 6953DW 548TEU（リーファー100TEU）
2015.12 旭洋造船 阪神内燃機工業 7S35MC 7046ｐｓ【高度船舶安全管理システム】
MILD TEMPO 上海錦江航運(集団)有限公司 9994GT 13272DW【1098TEU】
2014.9 JIANGNAN SHIPYARD(GROUP)CO.,LTD.
関門海峡にイルカ
第一エーコープ
第一エーコープ【Ａｃｏｏｐ No1】 全農物流 松村海運 499GT 1700DW【クラッドホールド】
2016.3 矢野造船 阪神内燃機工業 LA32G 1000ｐｓ
第五大伸丸【Daishin Maru No.5】 大寿汽船 NSユナイテッド内航海運 1599GT 3851DW
2002.3 本田造船 赤阪鐵工所 A45SR 4000ｐｓ
淡路島【Awajishima】 旭タンカー 英雄海運 3829GT 6500ｍ3
2017.4 新来島波止浜どっく 阪神内燃機工業 6Ｌ３５ＭＣ６ 4419ｐｓ
第三こうせい【Ｋｏｓｅｉ No3】 中内海運 商船三井内航 499GT 1800DW
2011.4 中之島造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ｐｓ
RENOWN SINOTRANS 9443GT 11179DW【920TEU】
2005.6 渡辺造船
遠賀【Onga】 豊鶴海運 鶴丸海運 498GT 1640DW
2008.12 新長島造船 新潟原動機 6M34BGT 2000ｐｓ
すみふく丸【Sumifuku Maru】 住福運輸 辰巳商會 499GT 1700DW
2012.6 松浦造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ｐｓ
第百二十八鳳生丸【Hosei Maru No128】鳳生汽船 499GT 1600DW
1999.9 警固屋船渠 阪神内燃機工業 LH36L 2000ｐｓ
日本初のLNG燃料フェリー さんふらわあくれないとハイブリッド型スクラバー搭載のフェリーふくおか
第七ゆたか丸【Yutaka Maru No.7】東豊汽船 鶴丸海運 699GT 1390m³
1995.2 三浦造船所佐伯 赤阪鐵工所 A31R 1000ps
さゆり丸【Sayuri Maru】 日産汽船 JRTT 上野トランステック 749GT 1500m³
2010.10 山中造船波方 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
第十三光新丸【Koshin Maru No13】 宮崎海運 NSユナイテッドタンカー 749GT 1509ｍ3
2011.6 渡辺造船所 赤阪鐵工所 Ａ３４ＣＲ 2000ｐｓ
PEWEE LUSTER MARITIME S.A. HIGAKI SANGYO KAISYA,LTD(檜垣産業） 23281GT 37653DW
2014.10 今治造船本社
鷲のマークの大正製薬ではありません
A MYOKO 6277GT 7960DW【735TEU】
2002 J.J. SIETAS KG SCHIFFSWERFT GMBH & CO. Yard HAMBURG
2800TEU型コンテナ船 EVER BOARD
2018 今治造船本社
台湾・長栄海運、従業員への賞与に約54億円 業績好調で
備讃瀬戸の落陽
なでしこ丸【Ｎａｄｅｓｈｉｋｏ Maru】 旭海運 上野トランステック 749GT 2203ｍ3
2007.11 前畑造船 西芝電機 電動X2 1200kw
ＳＥＳ白油タンカー1番船も15年目です。14年間のイニシャルとランニングの面が興味あるところです。
オリエンタルエース【Oriental Ace】 東ソー物流 2251GT 2850ｍ3
1999.5 共栄造船所 阪神内燃機工業 ＬＨ４１ＬＡ 3600ｐｓ
第一金洋丸【Kinyo Maru No1】多田海運・金力汽船・JRTT 鶴見サンマリン3933GT 5499ｍ3【白油】
2020.8 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCN-32Fe 4000ｐｓ
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(広告依頼/撮影/質問)
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(船員募集/見学/質問)
二月某日、ワクチン交代で乗船した時の映像です
地元では有津瀬戸 と呼ばれ、一般的には船折瀬戸 宮窪瀬戸と言われます
通過を禁止しているオペも多数ありますが強潮流で立ち往生している船もたまに見かけますので技量と経験がない場合は、三原か来島通った方が賢明です。
それでも通りたい場合は、Y潮使った走り方がありますので参考にしてみてください。尚、おススメはしません。
参考記事 荒神瀬戸 2009.7
※専門家立ち合いのもと、安全には十分配慮して撮影しています
見晴らしの良い展望風呂なのですが、無断熱なので冬は洗い場が寒くてヒートショックになりそうです。
最近住宅業界では、脱衣室にエアコンと言う考えがあります。
浴室乾燥暖房機や脱衣室ヒーターなどは、電気代食います。
洗濯ものもエアコンで十分乾くし、浴室も乾く。そして浴室乾燥機より安い。
自宅のお風呂や脱衣室が寒い方は検討してみてください。
若手たちに誘われ、蜜にならないようトモで極寒の中、バーベキューしましたが、寒すぎました(笑)
※専門家立ち合いのもと、安全に配慮して美味しく頂きました
実は13年前からYoutubeしているのですが、ようやく登録者1000人になりました(笑)
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地元では有津瀬戸 と呼ばれ、一般的には船折瀬戸 宮窪瀬戸と言われます
通過を禁止しているオペも多数ありますが強潮流で立ち往生している船もたまに見かけますので技量と経験がない場合は、三原か来島通った方が賢明です。
それでも通りたい場合は、Y潮使った走り方がありますので参考にしてみてください。尚、おススメはしません。
参考記事 荒神瀬戸 2009.7
※専門家立ち合いのもと、安全には十分配慮して撮影しています
見晴らしの良い展望風呂なのですが、無断熱なので冬は洗い場が寒くてヒートショックになりそうです。
最近住宅業界では、脱衣室にエアコンと言う考えがあります。
浴室乾燥暖房機や脱衣室ヒーターなどは、電気代食います。
洗濯ものもエアコンで十分乾くし、浴室も乾く。そして浴室乾燥機より安い。
自宅のお風呂や脱衣室が寒い方は検討してみてください。
若手たちに誘われ、蜜にならないようトモで極寒の中、バーベキューしましたが、寒すぎました(笑)
※専門家立ち合いのもと、安全に配慮して美味しく頂きました
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2021.09.27 カテゴリ： 航海中
THE乗船 Ｖｏｌ 5 初日本海
9月7日より、ワクチンの交代で乗船しておりました。
今回は、機関部で乗船。エンジンを触るのは8年ぶりくらいです。私は、どうやったら省エネになるか、どうすればランニングコストが下がるか、作業の簡単な方法はないかと、エンジンに対して考える事は好きでも、エンジン場の仕事は、自分に合ってない気がします。
いつもは、甲板視線でエンジン場を考えていましたが、エンジン場視線でエンジン場を考えると、色々見えてきて良かったです。
7月に竣工したばかりの国華産業 サルファー トリニティー 溶融硫黄運搬船
いろんな船尾形状ありますが、この形は美しいと思います
ヨーロッパのファミリーシップを彷彿させる、父ちゃん船長 母ちゃん機関長の幡豆船団です
大日丸【Dainichi Maru】 個人船主 名古屋港平水汽船 257GT 328DW
1992.9 勝浦船渠 ヤンマー 6N165-EN 400ｐｓ
第二青昇丸【Seisho Maru Ｎｏ２】個人船主 名古屋港平水汽船 279ＧＴ 365ＤＷ
1993.12 岡島造船 ヤンマー 6Ｎ１６５－ＥＮ 800ｐｓ
新進丸【Ｓｈｉｎｓｈｉｎ Ｍａｒｕ】日隆・JRTT（船主）・岩崎汽船（船舶管理） JFE物流
749GT 1501m³（コールタール・クレオート） IMO Type Ⅱ
2012.6 福島造船鉄工所 ヤンマー 6EY18ALW 660ｋｗ×3
推進電動機 TAIYO IW-500L 5000KW×2
神和丸【Shinwa Ｍａｒｕ】 栗林運輸 ＪＦＥ物流 499ＧＴ 1845ＤＷ
2007.10 山中造船 新潟原動機 6Ｍ３１ＢＬＧＴ 1799ｐｓ
JFEマーキュリー【JFE Mercury】篠野海運 ＪＦＥ物流 9368GT 6200DW
2009.2 南通亜華船舶製造有限公司 阪神内燃機工業 LA34G×2 5000ｐｓ
ステーキ半額だ、安いと思って買いましたが、ｇあたりの価格見てびっくり(笑)
でも中高年には、このくらいの量が適量
この船は、ダクトがSUSですが製鉄系の工場荷役が多く、黒系のチリホコリが多いようです
エンジンルームへの給気は、各社永遠のテーマですね（塩害対策・雨水巻き込み・ホコリ対策・フィルターによる給気損失）
ひまわり5【Himawari Ｎｏ５】 安芸海運 ＪＲＴＴ 日本海運 10470ＧＴ 6206ＤＷ
2003.9 三菱重工下関 三菱重工業 9ＵＥＣ52ＬＳＥ 20863ｐｓ
星寿丸【Ｓｅｉｊｙｕ Ｍａｒｕ】誠興海運 三星海運 499GT 1730DW
2020.7 矢野造船 新潟原動機 6M34BGT 1000ｐｓ
TEDORIGAWA TEDORIGAWA SHIPPING S.A 川崎汽船 161,483GT 311,979DW
2018.6 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS） MAN B&W 7G80ME-C9.5-TII 21670ｋｗ
スクラバー付いていないのかと見ていたら・・・
巨大なスクラバーが横に付いていました
日和丸【Nichiwa Maru】朝日海運 日本マリン 499GT 1700DW
2019.04 波方造船所 阪神内燃機工業 LH34LAG 2000ｐｓ
晴祥丸【Ｓｅｉｓｈｏ Ｍａｒｕ】 松田汽船 322ＧＴ 596ｍ3
1998.7 本瓦造船 阪神内燃機工業 ＬＨ２６Ｇ 1000ｐｓ
海運丸【Ｋａｉｕｎ Maru】海運船舶 湊海運 293GT 900DW
2018.1 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
半額ハンバーグ
どちらからも見晴らしが良い、みはらし温泉
第三観音丸【Kannnon Maru NO3】 三観汽船 JFE物流 269GT 850DW
2020.9 太陽造船 IHI原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
フィッシングボート搭載です
小倉をランニング中にとばせ発見。ランニング終了後、見学(記事は、また次回)
とばせ【Tobase】天翔汽船 辰巳商會 469GT 1039DW
2021.03 前畑造船 阪神内燃機工業 LC28LG 1000ｐｓ
碧隆丸【Hekiryu Ｍａｒｕ】東洋海運 ＪＦＥ物流 5196ＧＴ 2700ＤＷ
1992.4 今治造船 阪神内燃機工業 Ｂ＆Ｗ 8Ｌ３５ＭＣ 6080ｐｓ
海福丸【Ｋａｉｆｕｋｕ Ｍａｒｕ】海福汽船 ＪＲＴＴ 不二海運 379ＧＴ 1310ＤＷ
2008.6 岡島造船 新潟原動機 6Ｍ２８ＮＴ 1000ｐｓ
船齢13年には、見えないくらい綺麗に乗っています
本瓦造船本社工場(修繕)その隣りが岡本海運
実は、船乗り人生21年で初の日本海です。今回は甲板じゃなかったので、航路を楽しめませんでしたが
海抜日本一を誇る「出雲日御碕灯台」
沖で地元の船とスライドすると、なんだか気分が良いです
船内環境の快適とは？と教えてくれるのがＳｉｇｅａｋｉ ｓｔｙｌｅです
第三霧島丸【Kirishima Maru No3】霧島汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 1987GT 3399㎥【白油】
2014.04 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-28ｅＦ 2800ｐｓ×750/230min-1 CPP
現在、伯方造船にて5000キロタンカー きりしま を建造中です
霧島汽船株式会社
昭和日タンカラーになってしまった第十日丹丸
やはり１９９０年代後半から日丹丸を初め、タンカー業界のハイテク化を進めてきたスーパータンカーである日丹丸船団は、草色が似合うと思います
第十日丹丸【Ｎｉｔｔａｎ Maru No10】昭和日タン 4275GT 6447ｍ3
2008.6 伯方造船 阪神内燃機工業 Ｂ＆Ｗ 6Ｌ３５ＭＣ 5303ｐｓ
姫川港の夕焼け
日本海側の寿司は、瀬戸内と違って、美味
白エビ
生ホタルイカ
なんとか9/15 息子の7歳の誕生日に帰宅。
進宝丸の進水式でお腹にいた息子も早7歳。進宝丸も7歳。
小学校で世界が広がった息子は、妻に対して超絶反抗期。
「うるさい」「お前バカ」などと言っては、ケチョンケチョンに怒られています(笑)
妻は、おそらく人からバカって言われたのが息子が初めてかもしれません(笑)
毎日、兄から泣かされる長女も9/22に4歳となり、私が言う事聞かない息子を怒ると、普段泣かされてる兄なのに
「そんなことしたらいかんよ。」と必死にかばって私へ抵抗してきます。
4月に産まれた次女も既に私の毛髪量を超える快挙を達成しております
そんな子供たちの成長を見ながら、ふと我に返ると、なんだか最近守りに入って成長してないなと思うところです。
とりあえず走っている時間が色々考える時間となっているので、いろいろ今後を考えていこうと思います。
今月は乗船で走れない時もありましたが、月間目標の150ｋｍは達成できそうです。
昨日ワクチン二回目を打ちまして、今朝は37度くらい。肩痛は前回同様、倦怠感が少し、倦怠期は相変わらずです
今回は、機関部で乗船。エンジンを触るのは8年ぶりくらいです。私は、どうやったら省エネになるか、どうすればランニングコストが下がるか、作業の簡単な方法はないかと、エンジンに対して考える事は好きでも、エンジン場の仕事は、自分に合ってない気がします。
いつもは、甲板視線でエンジン場を考えていましたが、エンジン場視線でエンジン場を考えると、色々見えてきて良かったです。
7月に竣工したばかりの国華産業 サルファー トリニティー 溶融硫黄運搬船
いろんな船尾形状ありますが、この形は美しいと思います
ヨーロッパのファミリーシップを彷彿させる、父ちゃん船長 母ちゃん機関長の幡豆船団です
大日丸【Dainichi Maru】 個人船主 名古屋港平水汽船 257GT 328DW
1992.9 勝浦船渠 ヤンマー 6N165-EN 400ｐｓ
第二青昇丸【Seisho Maru Ｎｏ２】個人船主 名古屋港平水汽船 279ＧＴ 365ＤＷ
1993.12 岡島造船 ヤンマー 6Ｎ１６５－ＥＮ 800ｐｓ
新進丸【Ｓｈｉｎｓｈｉｎ Ｍａｒｕ】日隆・JRTT（船主）・岩崎汽船（船舶管理） JFE物流
749GT 1501m³（コールタール・クレオート） IMO Type Ⅱ
2012.6 福島造船鉄工所 ヤンマー 6EY18ALW 660ｋｗ×3
推進電動機 TAIYO IW-500L 5000KW×2
神和丸【Shinwa Ｍａｒｕ】 栗林運輸 ＪＦＥ物流 499ＧＴ 1845ＤＷ
2007.10 山中造船 新潟原動機 6Ｍ３１ＢＬＧＴ 1799ｐｓ
JFEマーキュリー【JFE Mercury】篠野海運 ＪＦＥ物流 9368GT 6200DW
2009.2 南通亜華船舶製造有限公司 阪神内燃機工業 LA34G×2 5000ｐｓ
ステーキ半額だ、安いと思って買いましたが、ｇあたりの価格見てびっくり(笑)
でも中高年には、このくらいの量が適量
この船は、ダクトがSUSですが製鉄系の工場荷役が多く、黒系のチリホコリが多いようです
エンジンルームへの給気は、各社永遠のテーマですね（塩害対策・雨水巻き込み・ホコリ対策・フィルターによる給気損失）
ひまわり5【Himawari Ｎｏ５】 安芸海運 ＪＲＴＴ 日本海運 10470ＧＴ 6206ＤＷ
2003.9 三菱重工下関 三菱重工業 9ＵＥＣ52ＬＳＥ 20863ｐｓ
星寿丸【Ｓｅｉｊｙｕ Ｍａｒｕ】誠興海運 三星海運 499GT 1730DW
2020.7 矢野造船 新潟原動機 6M34BGT 1000ｐｓ
TEDORIGAWA TEDORIGAWA SHIPPING S.A 川崎汽船 161,483GT 311,979DW
2018.6 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS） MAN B&W 7G80ME-C9.5-TII 21670ｋｗ
スクラバー付いていないのかと見ていたら・・・
巨大なスクラバーが横に付いていました
日和丸【Nichiwa Maru】朝日海運 日本マリン 499GT 1700DW
2019.04 波方造船所 阪神内燃機工業 LH34LAG 2000ｐｓ
晴祥丸【Ｓｅｉｓｈｏ Ｍａｒｕ】 松田汽船 322ＧＴ 596ｍ3
1998.7 本瓦造船 阪神内燃機工業 ＬＨ２６Ｇ 1000ｐｓ
海運丸【Ｋａｉｕｎ Maru】海運船舶 湊海運 293GT 900DW
2018.1 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
半額ハンバーグ
どちらからも見晴らしが良い、みはらし温泉
第三観音丸【Kannnon Maru NO3】 三観汽船 JFE物流 269GT 850DW
2020.9 太陽造船 IHI原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
フィッシングボート搭載です
小倉をランニング中にとばせ発見。ランニング終了後、見学(記事は、また次回)
とばせ【Tobase】天翔汽船 辰巳商會 469GT 1039DW
2021.03 前畑造船 阪神内燃機工業 LC28LG 1000ｐｓ
碧隆丸【Hekiryu Ｍａｒｕ】東洋海運 ＪＦＥ物流 5196ＧＴ 2700ＤＷ
1992.4 今治造船 阪神内燃機工業 Ｂ＆Ｗ 8Ｌ３５ＭＣ 6080ｐｓ
海福丸【Ｋａｉｆｕｋｕ Ｍａｒｕ】海福汽船 ＪＲＴＴ 不二海運 379ＧＴ 1310ＤＷ
2008.6 岡島造船 新潟原動機 6Ｍ２８ＮＴ 1000ｐｓ
船齢13年には、見えないくらい綺麗に乗っています
本瓦造船本社工場(修繕)その隣りが岡本海運
実は、船乗り人生21年で初の日本海です。今回は甲板じゃなかったので、航路を楽しめませんでしたが
海抜日本一を誇る「出雲日御碕灯台」
沖で地元の船とスライドすると、なんだか気分が良いです
船内環境の快適とは？と教えてくれるのがＳｉｇｅａｋｉ ｓｔｙｌｅです
第三霧島丸【Kirishima Maru No3】霧島汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 1987GT 3399㎥【白油】
2014.04 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-28ｅＦ 2800ｐｓ×750/230min-1 CPP
現在、伯方造船にて5000キロタンカー きりしま を建造中です
霧島汽船株式会社
昭和日タンカラーになってしまった第十日丹丸
やはり１９９０年代後半から日丹丸を初め、タンカー業界のハイテク化を進めてきたスーパータンカーである日丹丸船団は、草色が似合うと思います
第十日丹丸【Ｎｉｔｔａｎ Maru No10】昭和日タン 4275GT 6447ｍ3
2008.6 伯方造船 阪神内燃機工業 Ｂ＆Ｗ 6Ｌ３５ＭＣ 5303ｐｓ
姫川港の夕焼け
日本海側の寿司は、瀬戸内と違って、美味
白エビ
生ホタルイカ
なんとか9/15 息子の7歳の誕生日に帰宅。
進宝丸の進水式でお腹にいた息子も早7歳。進宝丸も7歳。
小学校で世界が広がった息子は、妻に対して超絶反抗期。
「うるさい」「お前バカ」などと言っては、ケチョンケチョンに怒られています(笑)
妻は、おそらく人からバカって言われたのが息子が初めてかもしれません(笑)
毎日、兄から泣かされる長女も9/22に4歳となり、私が言う事聞かない息子を怒ると、普段泣かされてる兄なのに
「そんなことしたらいかんよ。」と必死にかばって私へ抵抗してきます。
4月に産まれた次女も既に私の毛髪量を超える快挙を達成しております
そんな子供たちの成長を見ながら、ふと我に返ると、なんだか最近守りに入って成長してないなと思うところです。
とりあえず走っている時間が色々考える時間となっているので、いろいろ今後を考えていこうと思います。
今月は乗船で走れない時もありましたが、月間目標の150ｋｍは達成できそうです。
昨日ワクチン二回目を打ちまして、今朝は37度くらい。肩痛は前回同様、倦怠感が少し、倦怠期は相変わらずです
2021.09.02 カテゴリ： 航海中
THE乗船 Ｖｏｌ 4 北海道合宿
船員のワクチン接種は、休暇延長などで対応できる場合もあれば、交代者の予定やワクチン接種の都合などで
二回目の接種がうまくいかない場合もあり、そういった時は私がスポットで対応するようにしています。
ただ、ワクチン一日の為に、行き帰りの日数、副反応の時間、あとは航海の都合を考慮すると4-5日は最低かかります。
そして、ワクチンは無料で受けれても交通費はかかります。
私は、どちらかと言うと乗船したいので、こんな機会もありがたいのですが、業界内はワクチン交代で大変な状況だと言う事は
ご確認ください。
国交大臣には期待していませんが、有料でも良いのでワクチン接種専門クリニックのようなものが早くできる事を期待しています。
また一部の工場では、乗下船の自粛なども出ていますが、禁止ではないそうなのでご確認ください。
工場の影響を考えると自粛も致し方ない事ですが、その点においては、荷主様も考慮いただきオペと一体となって
工場での乗下船をしない代わりの、振替仮バースなどをご検討頂くと大変ありがたいです。
ワクチンも思うように打てない。乗下船も禁止。上陸も禁止。日本の物流を海から支えている船乗りに人権はないのか
と、ならないように、限りある条件の中でスムーズな対応をお願いしたいと思います。
さて、猛暑の愛媛から北海道へ合宿に行ってきました。気温23度前後
普段は、雨関係ない荷物を運んでいる船ですが、たまたま濡れ注の荷物で休みになったり、
揚げ積みだったので、４日ほど滞在でき走る時間が出来ました。
８月から走り始め、100ｋｍを目標にしてましたが、乗船で達成できそうになかったのでシューズ持参でなんとかクリア
学生時代の北海道合宿は、遠軽で二日に一回30ｋｍ走の一日三部練 １日に70ｋｍくらい走る事もあり、
月間走行距離が1000ｋｍオーバーでした
キツネもいました
噂には聞いてましたが、あまりキレイではない
船に帰る途中で英雄海運の新造バンカー船、神威丸が通って行きましたが、撮り逃してしまいました
太平山丸【Taiheizan Ｍａｒｕ】太平海運 辰巳商會 499ＧＴ 1680ＤＷ
2019.4 松浦造船所 阪神内燃機工業 ＬＡ３０Ｇ 1000ｐｓ
海成丸【Kaisei Maru】 池添海運 明和海運 上組海運 499GT 1600DW【限定近海】
2017.3 徳岡造船 阪神内燃機工業 LA30 1000ｐｓ
明晴丸【Ｍｅｉｓｅｉ Ｍａｒｕ】 明港海運 上組海運 499GT 1650DW
2012.2 松浦造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ｐｓ
第五十八正栄丸【Ｓｈｏｅｉｍａｒｕ Ｎｏ５８】正栄海運 2774ＧＴ 5265ＤＷ
2000.2 警固屋船渠 阪神内燃機工業 6Ｌ３５ＭＣ 4000ｐｓ
おおくに丸【Ｏｏｋｕｎｉ Ｍａｒｕ】広洋船舶 日鉄住金物流 499GT 1700DW
2013.04 山中造船 阪神内燃機工業 LA28G 1800ｐｓ
第八栄隆丸【Eiryu Maru Ｎｏ８】 栄隆汽船 日鉄物流 499ＧＴ 1680ＤＷ
2020.1 徳岡造船
第十一和光丸【Wako Maru Ｎｏ１１】 宮崎海運 旭タンカー 3851ＧＴ 6500ｍ3
2014.6 神例造船鳴門 日立造船 5Ｌ35ＭＣ 3739ｐｓ
ゆうよう丸【Yuyou Ｍａｒｕ】 沖野海運 上野トランステック 3789ＧＴ 6399ｍ3
2002.11 三浦造船所 阪神内燃機工業 4000ｐｓ
いしかり【Ishikari】太平洋フェリー 15762GT 6792DW
2011.3 三菱重工下関 JFE 16PC2-6B×2 32640ｐｓ
シルバープリンセス【Silver Ｐｒｉｎｃｅｓｓ】川崎近海汽船 10536ＧＴ 4724ＤＷ
2012.4 三菱重工下関 ＪＦＥ 12ＰＣ２-6Ｂ×2 19579ｐｓ
お節介ながら、少し排気の色が気になりました
さんふらわふらの【Sun Flower Frano】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.4 JMU横浜磯子 JFEエンジニアリング 14PC2-6B×2 28552ｐｓ
蓉翔丸【Yosho Ｍａｒｕ】フジトランスコーポレーション フジトランス 14790ＧＴ 6950ＤＷ
2003.1 三菱重工下関 三菱重工業 12ＵＥＣ５２ＬＳＥ 26000ｐｓ
将星丸【Shosei Ｍａｒｕ】 和光船舶 499GT 1830DW
2011.7 矢野造船 新潟原動機 6M34BGT 2000pｓ
神加丸【Shinka Ｍａｒｕ】 栗林マリタイム ＪＲＴＴ 栗林商船 16726ＧＴ 7300ＤＷ
2014.5 内海造船因島 日立造船 8Ｓ５０ＭＥ－Ｃ８．２ 18056ｐｓ
平成丸【Heisei Ｍａｒｕ】 蛭子海運 東海運 499ＧＴ 1650ＤＷ
2018.9 村上造船鳴門 新潟原動機 6Ｍ３１ＮＴ－Ｆ 1000ｐｓ
ほくと【Ｈｏｋｕｔｏ】宮崎産業海運 近海郵船 11193GT 6300DW
2015.9 神田造船川尻 三井造船 9S50ME-C8.2 20313ｐｓ
清和丸【Ｓｅｉｗａ Maru】フジトランスコーポレーション フジトランス 15781GT 6818DW
2006.2 三菱重工下関 三菱重工 12UEC52LSE 26000ｐｓ
神永丸【Ｓｈｉｎｅｉ Maru】栗林商船 14300GT
2021.1 内海造船 MAN B&W 9S50ME-C8.5 21658ｐｓ
ひだか【Ｈｉｄａｋａ】 近海郵船 11185ＧＴ 6300ＤＷ
2015.1 神田造船所川尻 三井造船 9S50E-C8.2 20313ｐｓ
聖誓【Shosei】 聖朋海運 旭タンカー 999GT 2420ｍ3
2006.10 アイ・エス・ビー 阪神内燃機工業 ＬＨ３４ＬＧ 2200ｐｓ
第二十一東丸【Azuma Maru No21】越智商船 旭タンカー 3544GT 4999DW【白油】
2015.07 新来島ドック波止浜 赤阪鐵工所 6UEC33LSⅡ 3400ｋｗ
第七十二英山丸【Ｅｉｚａｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ７２】 山本汽船 旭タンカー 3495ＧＴ 5549ｍ3
2009.3 伯方造船 阪神内燃機工業 ＬＨ４６Ｌ 4000ｐｓ
さんふらわあ さっぽろ きたかみ
いしかりは、オモテから、きたかみは、トモ付けなんですね
さんふらわあさっぽろ【Sun flower Sapporo】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.10 JMU横浜磯子 JFE 14PC-26B×2 28552ｐｓ
第一宮丸【Ｍｉｙａ Ｍａｒｕ Ｎｏ１】宮川海運 JRTT 鶴見サンマリン 3848GT 6259m³
2011.2 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46LA 4500ｐｓ
如月丸【Kisaragi Maru】如月汽船 旭タンカー 3507GT 5500㎥【白油】
2014.05 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46LA 4500ｐｓ
VLCC 桜川 SAURAGAWA 16068ＧＴ 299982ＤＷ
2009.6 川崎造船坂出 川崎MAN-B&W 7S80MC-C 27160ｋｗ
タグボートレース
二号艇がインから行きます
さんふらわあ ふらの【Sun flower Frano】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.4 JMU横浜磯子 JFE 14PC-26B×2 28552ｐｓ
さんふらわあ しれとこ【Ｓｕｎ Flower Shiretoko】 商船三井フェリー 11410GT 6277DW
2001.9 三菱重工下関 日本鋼管 12PC4-2V×2 39600ｐｓ
カツオ船
ましう【Ｍａｓｈｉｕ】近海郵船 11229ＧＴ 6100ＤＷ
2018.3 三菱重工下関 三井造船 9Ｓ５０ＭＥ－Ｃ８．５ 20313ｐｓ
北友丸【Hokuyu Ｍａｒｕ】第一中央汽船 第一中央内航 和光海運 JRTT 5750GT 8645DW
2019.8 三浦造船所
第二神春丸【Kamiharu Ｍａｒｕ No2】 ナガタニ商会 新日本近海汽船 748GT 2400DW
2019.4 三浦造船所 新潟原動機 6MG28HX 2000ｐｓ
ひたち丸【Ｈｉｔａｃｈｉ Maru】大泉物流 日鉄物流 699GT 2350DW
2004.12 徳岡造船 ダイハツディーゼル 6DKMM-28L 2000ｐｓ
菱美丸【Ｒｙｏｂｉ Ｍａｒｕ】 萬周海運 菅原ジェネラリスト 三菱ケミカル物流 499GT 1230ｍ3【フェノール】
2020.09 興亜産業 阪神内燃機工業 LA26G 1000ｐｓ
かみね 鹿島埠頭 193GT 4000ｐｓ
新和丸【Shinwa Ｍａｒｕ】新和汽船 明和海運 499ＧＴ 1230ｍ3
2003.10 浦共同造船 新潟原動機 6Ｍ２８ＢＧＴ 1000ｐｓ
VLCC 天山 共栄タンカー 日本郵船 160433GT 312524DW
2020.11 名村造船所 WinGD 7X82-B
GOLDEN ORION OTAMAY SHIPPING INC. JXオーシャン 7561GT 11693DW
2014.11 北日本造船 赤阪鐵工所 3400ｋｗ
二回目の接種がうまくいかない場合もあり、そういった時は私がスポットで対応するようにしています。
ただ、ワクチン一日の為に、行き帰りの日数、副反応の時間、あとは航海の都合を考慮すると4-5日は最低かかります。
そして、ワクチンは無料で受けれても交通費はかかります。
私は、どちらかと言うと乗船したいので、こんな機会もありがたいのですが、業界内はワクチン交代で大変な状況だと言う事は
ご確認ください。
国交大臣には期待していませんが、有料でも良いのでワクチン接種専門クリニックのようなものが早くできる事を期待しています。
また一部の工場では、乗下船の自粛なども出ていますが、禁止ではないそうなのでご確認ください。
工場の影響を考えると自粛も致し方ない事ですが、その点においては、荷主様も考慮いただきオペと一体となって
工場での乗下船をしない代わりの、振替仮バースなどをご検討頂くと大変ありがたいです。
ワクチンも思うように打てない。乗下船も禁止。上陸も禁止。日本の物流を海から支えている船乗りに人権はないのか
と、ならないように、限りある条件の中でスムーズな対応をお願いしたいと思います。
さて、猛暑の愛媛から北海道へ合宿に行ってきました。気温23度前後
普段は、雨関係ない荷物を運んでいる船ですが、たまたま濡れ注の荷物で休みになったり、
揚げ積みだったので、４日ほど滞在でき走る時間が出来ました。
８月から走り始め、100ｋｍを目標にしてましたが、乗船で達成できそうになかったのでシューズ持参でなんとかクリア
学生時代の北海道合宿は、遠軽で二日に一回30ｋｍ走の一日三部練 １日に70ｋｍくらい走る事もあり、
月間走行距離が1000ｋｍオーバーでした
キツネもいました
噂には聞いてましたが、あまりキレイではない
船に帰る途中で英雄海運の新造バンカー船、神威丸が通って行きましたが、撮り逃してしまいました
太平山丸【Taiheizan Ｍａｒｕ】太平海運 辰巳商會 499ＧＴ 1680ＤＷ
2019.4 松浦造船所 阪神内燃機工業 ＬＡ３０Ｇ 1000ｐｓ
海成丸【Kaisei Maru】 池添海運 明和海運 上組海運 499GT 1600DW【限定近海】
2017.3 徳岡造船 阪神内燃機工業 LA30 1000ｐｓ
明晴丸【Ｍｅｉｓｅｉ Ｍａｒｕ】 明港海運 上組海運 499GT 1650DW
2012.2 松浦造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ｐｓ
第五十八正栄丸【Ｓｈｏｅｉｍａｒｕ Ｎｏ５８】正栄海運 2774ＧＴ 5265ＤＷ
2000.2 警固屋船渠 阪神内燃機工業 6Ｌ３５ＭＣ 4000ｐｓ
おおくに丸【Ｏｏｋｕｎｉ Ｍａｒｕ】広洋船舶 日鉄住金物流 499GT 1700DW
2013.04 山中造船 阪神内燃機工業 LA28G 1800ｐｓ
第八栄隆丸【Eiryu Maru Ｎｏ８】 栄隆汽船 日鉄物流 499ＧＴ 1680ＤＷ
2020.1 徳岡造船
第十一和光丸【Wako Maru Ｎｏ１１】 宮崎海運 旭タンカー 3851ＧＴ 6500ｍ3
2014.6 神例造船鳴門 日立造船 5Ｌ35ＭＣ 3739ｐｓ
ゆうよう丸【Yuyou Ｍａｒｕ】 沖野海運 上野トランステック 3789ＧＴ 6399ｍ3
2002.11 三浦造船所 阪神内燃機工業 4000ｐｓ
いしかり【Ishikari】太平洋フェリー 15762GT 6792DW
2011.3 三菱重工下関 JFE 16PC2-6B×2 32640ｐｓ
シルバープリンセス【Silver Ｐｒｉｎｃｅｓｓ】川崎近海汽船 10536ＧＴ 4724ＤＷ
2012.4 三菱重工下関 ＪＦＥ 12ＰＣ２-6Ｂ×2 19579ｐｓ
お節介ながら、少し排気の色が気になりました
さんふらわふらの【Sun Flower Frano】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.4 JMU横浜磯子 JFEエンジニアリング 14PC2-6B×2 28552ｐｓ
蓉翔丸【Yosho Ｍａｒｕ】フジトランスコーポレーション フジトランス 14790ＧＴ 6950ＤＷ
2003.1 三菱重工下関 三菱重工業 12ＵＥＣ５２ＬＳＥ 26000ｐｓ
将星丸【Shosei Ｍａｒｕ】 和光船舶 499GT 1830DW
2011.7 矢野造船 新潟原動機 6M34BGT 2000pｓ
神加丸【Shinka Ｍａｒｕ】 栗林マリタイム ＪＲＴＴ 栗林商船 16726ＧＴ 7300ＤＷ
2014.5 内海造船因島 日立造船 8Ｓ５０ＭＥ－Ｃ８．２ 18056ｐｓ
平成丸【Heisei Ｍａｒｕ】 蛭子海運 東海運 499ＧＴ 1650ＤＷ
2018.9 村上造船鳴門 新潟原動機 6Ｍ３１ＮＴ－Ｆ 1000ｐｓ
ほくと【Ｈｏｋｕｔｏ】宮崎産業海運 近海郵船 11193GT 6300DW
2015.9 神田造船川尻 三井造船 9S50ME-C8.2 20313ｐｓ
清和丸【Ｓｅｉｗａ Maru】フジトランスコーポレーション フジトランス 15781GT 6818DW
2006.2 三菱重工下関 三菱重工 12UEC52LSE 26000ｐｓ
神永丸【Ｓｈｉｎｅｉ Maru】栗林商船 14300GT
2021.1 内海造船 MAN B&W 9S50ME-C8.5 21658ｐｓ
ひだか【Ｈｉｄａｋａ】 近海郵船 11185ＧＴ 6300ＤＷ
2015.1 神田造船所川尻 三井造船 9S50E-C8.2 20313ｐｓ
聖誓【Shosei】 聖朋海運 旭タンカー 999GT 2420ｍ3
2006.10 アイ・エス・ビー 阪神内燃機工業 ＬＨ３４ＬＧ 2200ｐｓ
第二十一東丸【Azuma Maru No21】越智商船 旭タンカー 3544GT 4999DW【白油】
2015.07 新来島ドック波止浜 赤阪鐵工所 6UEC33LSⅡ 3400ｋｗ
第七十二英山丸【Ｅｉｚａｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ７２】 山本汽船 旭タンカー 3495ＧＴ 5549ｍ3
2009.3 伯方造船 阪神内燃機工業 ＬＨ４６Ｌ 4000ｐｓ
さんふらわあ さっぽろ きたかみ
いしかりは、オモテから、きたかみは、トモ付けなんですね
さんふらわあさっぽろ【Sun flower Sapporo】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.10 JMU横浜磯子 JFE 14PC-26B×2 28552ｐｓ
第一宮丸【Ｍｉｙａ Ｍａｒｕ Ｎｏ１】宮川海運 JRTT 鶴見サンマリン 3848GT 6259m³
2011.2 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46LA 4500ｐｓ
如月丸【Kisaragi Maru】如月汽船 旭タンカー 3507GT 5500㎥【白油】
2014.05 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46LA 4500ｐｓ
VLCC 桜川 SAURAGAWA 16068ＧＴ 299982ＤＷ
2009.6 川崎造船坂出 川崎MAN-B&W 7S80MC-C 27160ｋｗ
タグボートレース
二号艇がインから行きます
さんふらわあ ふらの【Sun flower Frano】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.4 JMU横浜磯子 JFE 14PC-26B×2 28552ｐｓ
さんふらわあ しれとこ【Ｓｕｎ Flower Shiretoko】 商船三井フェリー 11410GT 6277DW
2001.9 三菱重工下関 日本鋼管 12PC4-2V×2 39600ｐｓ
カツオ船
ましう【Ｍａｓｈｉｕ】近海郵船 11229ＧＴ 6100ＤＷ
2018.3 三菱重工下関 三井造船 9Ｓ５０ＭＥ－Ｃ８．５ 20313ｐｓ
北友丸【Hokuyu Ｍａｒｕ】第一中央汽船 第一中央内航 和光海運 JRTT 5750GT 8645DW
2019.8 三浦造船所
第二神春丸【Kamiharu Ｍａｒｕ No2】 ナガタニ商会 新日本近海汽船 748GT 2400DW
2019.4 三浦造船所 新潟原動機 6MG28HX 2000ｐｓ
ひたち丸【Ｈｉｔａｃｈｉ Maru】大泉物流 日鉄物流 699GT 2350DW
2004.12 徳岡造船 ダイハツディーゼル 6DKMM-28L 2000ｐｓ
菱美丸【Ｒｙｏｂｉ Ｍａｒｕ】 萬周海運 菅原ジェネラリスト 三菱ケミカル物流 499GT 1230ｍ3【フェノール】
2020.09 興亜産業 阪神内燃機工業 LA26G 1000ｐｓ
かみね 鹿島埠頭 193GT 4000ｐｓ
新和丸【Shinwa Ｍａｒｕ】新和汽船 明和海運 499ＧＴ 1230ｍ3
2003.10 浦共同造船 新潟原動機 6Ｍ２８ＢＧＴ 1000ｐｓ
VLCC 天山 共栄タンカー 日本郵船 160433GT 312524DW
2020.11 名村造船所 WinGD 7X82-B
GOLDEN ORION OTAMAY SHIPPING INC. JXオーシャン 7561GT 11693DW
2014.11 北日本造船 赤阪鐵工所 3400ｋｗ
2021.08.04 カテゴリ： 航海中
THE乗船 Ｖｏｌ ３
7月20日よりワクチン交代三回目
ちょうど息子の小学校終業式の日、朝5時から散歩です
新居浜～八戸
東京乗り換え時間を使ってランチタイム
PCR検査は大行列でした。
八戸到着
船に乗っての楽しみは、各地の食材
ホヤの塩辛が船にあったのですが、私は好みではない味でした。好きな人は、好きと聞きますが・・・
ホヤの塩辛と一緒に瓶ウニも船にあり、瓶ウニは、私好みで大変美味しかったです
室蘭でウニ補給
八戸港
鶴令丸【Ｋａｋｕｒｅｉ Ｍａｒｕ】 鶴見サンマリン 2952ＧＴ 2536ｍ3【ＬＮＧ】
2008.11 檜垣造船 阪神内燃機工業 ＬＨ３８Ｌ 2800ｐｓ
第十七霧島丸【Kirishima Maru No17】霧島海運商会 鶴見サンマリン 1792GT 3399㎥
2012.7 村上秀造船 赤阪鐵工所 A41R 3300ｐｓ
ローサルC需要で3000KLクラスのバンカー船になっています
第二内海丸【Naikai Maru No2】内海汽船 JRTT 鶴見サンマリン 3854GT 6499m³
2011.4 伯方造船 阪神内燃機工業 6L35MC
早来丸【Hayakita Ｍａｒｕ】 早来工営 692ＧＴ 2042ＤＷ
1988.12 函館どっく 阪神内燃機工業 6ＥＬ３０ 1800ｐｓ
川崎から苫小牧へ産業廃棄物を運んでいます
きみまち【Ｋｉｍｉｍａｃｈｉ】ＮＳユナイテッド海運 52800ＧＴ 90500ＤＷ
2020.1 大島造船所
こう見ると、スクラバー付きなのにバランスの良いファンネル
でも後ろから見ると、やっぱりデカい
室蘭港
第十一大伸丸【Ｄａｉｓｈｉｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ１１】大寿汽船 NSユナイテッド内航海運749GT 2370DW【近海】
2018.4 三浦造船所 赤阪鐵工所 AX34AR 2000ｐｓ
第三十一進宏丸【Ｓｈｉｎｋｏ Ｍａｒｕ Ｎｏ３１】 進宏海運 栗林商船 ４９９GT １６２０DW
２０１６．４ 山中造船 赤阪鐵工所 AX３１ １８００ｐｓ
FPMC BLUCK
スクラバー増設だと思いますが、意外とバランスが良い
APORO KITA 東幸海運 第一中央汽船 9642GT 12380DW
2011.11 佐々木造船
内航業界にYouTubeで革命を起こした、東幸海運の所有船です。
本船と同時に室蘭入港したのですが船混み積待ちで仮バースしている間に積んで揚げて積んで戻って来てました
おりいぶ【Olive】 濱口海運 日本マリン 499GT 1830DW
2008.1 徳岡造船 新潟原動機 6M34BGT 2000ｐｓ
みやじま【Miyajima】 アキマリン マリーンリンク 499GT 1700DW
2014.2 松浦造船所 赤阪鐵工所 AX31R 1800ｐｓ
下北丸【Shimokita Maru】 NSユナイテッド内航海運 4483GT 5500DW
1994.3 四国ドック 三井造船 MAN B＆W 5L35MC 4400ｐｓ
ひびき丸【Ｈｉｂｉｋｉ Ｍａｒｕ】 マリーンリンク 日鉄物流 14851ＧＴ 13500ＤＷ
2007.12 佐世保重工業 マキタ Ｂ＆Ｗ 6Ｓ３５ＭＣ 6037ｐｓ
第六芙蓉丸【Fuyo Maru No6】NSユナイテッド内航海運 JRTT 3610GT 5477DW
2010.4 神田造船川尻 赤阪鐵工所 6UEC33LSⅡ 3700ｐｓ
第十一泰洋丸【Ｔａｉｙｏ Ｍａｒｕ No11】 泰洋汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 994GT
2021.6 村上秀造船 ダイハツディーゼル6DK-26 2200ps
逆光になってますが今年竣工したばかりのピカピカの新造船です
シルバークィーン【Silver Ｑｕｅｅｎ】川崎近海汽船 7005ＧＴ
1998.3 三菱重工業下関 Ｄ．ユナイテッド 16ＰＣ２－６Ｖ×2 24000ｐｓ
第一宝吉丸【Houyoshi Ｍａｒｕ No1】米中海運 昭和日タン 999GT 2400ｍ3
2007.9 アイ・エス・ビー 阪神内燃機工業 ＬＨ３４ＬＧ 2000ｐｓ
新豊力【Ｓｈｉｎｔｏｙｏｒｉｋｉ】 翔洋 大阪旭海運 499ＧＴ 1680ＤＷ
2018.12 松浦造船所 赤阪鐵工所 ＡＸ３１Ｒ 1000ｐｓ
さき丸【Ｍｉｓａｋｉ Ｍａｒｕ】朝日海運 日本マリン 499GT 1620DW【クラッド鋼板ホールド】
2012.3 山中造船 阪神内燃機工業 LH34LA 2000ｐｓ
使用済み核燃料運搬船 六栄丸 4913GT
1996.8 三井造船玉野
白鳥大橋
ここの防波堤に衝突する船がいますが夜間入港時はと町の明りで防波堤先端灯を見落とし橋桁の側端灯を目安にすると
ぶつかる場合があります。
八戸台風避難
北日本造船
八戸港造船
と言うことで下船
息子が喜びそうなので
連結写真
しばらく東京来ないうちに物価が上昇していました。
ただ、540円で人を喜ばすと言うのは、なかなか難しいですが、そう言う意味では、高級食パンは優秀です
食パン定食
国交省や内航総連に内航船員のワクチン接種の融通を期待しても、しょうがないのかもしれないですが
漁協や食肉関連が優先接種になって船員がならないのは、やはり票が取れないからかもしれませんね。
優先じゃなくても良いので融通を効かせて欲しい。高齢者が一巡し、65歳以下がどんどん始まると
本当に運航大丈夫かなと心配になります。
船主としては、粛々と対応するしかなさそうです。
ただ、もう少し頑張ってください内航総連 YouTubeに3000万予算組んでいる場合ではありません。
3000万かけても東幸海運のYouTubeに勝る事はないでしょう。それは私が断言します。
東幸海運タンカーの日常【YouTube】
ちょうど息子の小学校終業式の日、朝5時から散歩です
新居浜～八戸
東京乗り換え時間を使ってランチタイム
PCR検査は大行列でした。
八戸到着
船に乗っての楽しみは、各地の食材
ホヤの塩辛が船にあったのですが、私は好みではない味でした。好きな人は、好きと聞きますが・・・
ホヤの塩辛と一緒に瓶ウニも船にあり、瓶ウニは、私好みで大変美味しかったです
室蘭でウニ補給
八戸港
鶴令丸【Ｋａｋｕｒｅｉ Ｍａｒｕ】 鶴見サンマリン 2952ＧＴ 2536ｍ3【ＬＮＧ】
2008.11 檜垣造船 阪神内燃機工業 ＬＨ３８Ｌ 2800ｐｓ
第十七霧島丸【Kirishima Maru No17】霧島海運商会 鶴見サンマリン 1792GT 3399㎥
2012.7 村上秀造船 赤阪鐵工所 A41R 3300ｐｓ
ローサルC需要で3000KLクラスのバンカー船になっています
第二内海丸【Naikai Maru No2】内海汽船 JRTT 鶴見サンマリン 3854GT 6499m³
2011.4 伯方造船 阪神内燃機工業 6L35MC
早来丸【Hayakita Ｍａｒｕ】 早来工営 692ＧＴ 2042ＤＷ
1988.12 函館どっく 阪神内燃機工業 6ＥＬ３０ 1800ｐｓ
川崎から苫小牧へ産業廃棄物を運んでいます
きみまち【Ｋｉｍｉｍａｃｈｉ】ＮＳユナイテッド海運 52800ＧＴ 90500ＤＷ
2020.1 大島造船所
こう見ると、スクラバー付きなのにバランスの良いファンネル
でも後ろから見ると、やっぱりデカい
室蘭港
第十一大伸丸【Ｄａｉｓｈｉｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ１１】大寿汽船 NSユナイテッド内航海運749GT 2370DW【近海】
2018.4 三浦造船所 赤阪鐵工所 AX34AR 2000ｐｓ
第三十一進宏丸【Ｓｈｉｎｋｏ Ｍａｒｕ Ｎｏ３１】 進宏海運 栗林商船 ４９９GT １６２０DW
２０１６．４ 山中造船 赤阪鐵工所 AX３１ １８００ｐｓ
FPMC BLUCK
スクラバー増設だと思いますが、意外とバランスが良い
APORO KITA 東幸海運 第一中央汽船 9642GT 12380DW
2011.11 佐々木造船
内航業界にYouTubeで革命を起こした、東幸海運の所有船です。
本船と同時に室蘭入港したのですが船混み積待ちで仮バースしている間に積んで揚げて積んで戻って来てました
おりいぶ【Olive】 濱口海運 日本マリン 499GT 1830DW
2008.1 徳岡造船 新潟原動機 6M34BGT 2000ｐｓ
みやじま【Miyajima】 アキマリン マリーンリンク 499GT 1700DW
2014.2 松浦造船所 赤阪鐵工所 AX31R 1800ｐｓ
下北丸【Shimokita Maru】 NSユナイテッド内航海運 4483GT 5500DW
1994.3 四国ドック 三井造船 MAN B＆W 5L35MC 4400ｐｓ
ひびき丸【Ｈｉｂｉｋｉ Ｍａｒｕ】 マリーンリンク 日鉄物流 14851ＧＴ 13500ＤＷ
2007.12 佐世保重工業 マキタ Ｂ＆Ｗ 6Ｓ３５ＭＣ 6037ｐｓ
第六芙蓉丸【Fuyo Maru No6】NSユナイテッド内航海運 JRTT 3610GT 5477DW
2010.4 神田造船川尻 赤阪鐵工所 6UEC33LSⅡ 3700ｐｓ
第十一泰洋丸【Ｔａｉｙｏ Ｍａｒｕ No11】 泰洋汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 994GT
2021.6 村上秀造船 ダイハツディーゼル6DK-26 2200ps
逆光になってますが今年竣工したばかりのピカピカの新造船です
シルバークィーン【Silver Ｑｕｅｅｎ】川崎近海汽船 7005ＧＴ
1998.3 三菱重工業下関 Ｄ．ユナイテッド 16ＰＣ２－６Ｖ×2 24000ｐｓ
第一宝吉丸【Houyoshi Ｍａｒｕ No1】米中海運 昭和日タン 999GT 2400ｍ3
2007.9 アイ・エス・ビー 阪神内燃機工業 ＬＨ３４ＬＧ 2000ｐｓ
新豊力【Ｓｈｉｎｔｏｙｏｒｉｋｉ】 翔洋 大阪旭海運 499ＧＴ 1680ＤＷ
2018.12 松浦造船所 赤阪鐵工所 ＡＸ３１Ｒ 1000ｐｓ
さき丸【Ｍｉｓａｋｉ Ｍａｒｕ】朝日海運 日本マリン 499GT 1620DW【クラッド鋼板ホールド】
2012.3 山中造船 阪神内燃機工業 LH34LA 2000ｐｓ
使用済み核燃料運搬船 六栄丸 4913GT
1996.8 三井造船玉野
白鳥大橋
ここの防波堤に衝突する船がいますが夜間入港時はと町の明りで防波堤先端灯を見落とし橋桁の側端灯を目安にすると
ぶつかる場合があります。
八戸台風避難
北日本造船
八戸港造船
と言うことで下船
息子が喜びそうなので
連結写真
しばらく東京来ないうちに物価が上昇していました。
ただ、540円で人を喜ばすと言うのは、なかなか難しいですが、そう言う意味では、高級食パンは優秀です
食パン定食
国交省や内航総連に内航船員のワクチン接種の融通を期待しても、しょうがないのかもしれないですが
漁協や食肉関連が優先接種になって船員がならないのは、やはり票が取れないからかもしれませんね。
優先じゃなくても良いので融通を効かせて欲しい。高齢者が一巡し、65歳以下がどんどん始まると
本当に運航大丈夫かなと心配になります。
船主としては、粛々と対応するしかなさそうです。
ただ、もう少し頑張ってください内航総連 YouTubeに3000万予算組んでいる場合ではありません。
3000万かけても東幸海運のYouTubeに勝る事はないでしょう。それは私が断言します。
東幸海運タンカーの日常【YouTube】
2021.07.07 カテゴリ： 航海中
THE乗船 Ｖｏｌ2.1
清和丸【Seiwa Maru】 フジトランスコーポレーション フジトランス 15871ＧＴ 6818ＤＷ
2006.2 三菱重工下関 三菱重工業 12ＵＥＣ52ＬＳＥ 26000ｐｓ
神加丸【Shinka Ｍａｒｕ】 栗林マリタイム ＪＲＴＴ 栗林商船 16726ＧＴ 7300ＤＷ
2014.5 内海造船因島 日立造船 8Ｓ50ＭＥ－Ｃ８8.2 18056ｐｓ
つるが【Tsuruga】 泉汽船 JRTT 近海郵船 11193GT 6300DW
2015.5 神田造船所川尻 三井造船 9S50E-C8.2 20313ｐｓ
ひだか【Ｈｉｄａｋａ】 近海郵船 11185ＧＴ 6300ＤＷ
2015.1 神田造船所川尻 三井造船 9S50E-C8.2 20313ｐｓ
シルバーエイト【Shilver Eight】 津軽海峡フェリー JRTT 川崎近海汽船 9483GT 4028DW
2013.6 内海造船瀬戸田 日立造船 M-B＆W 7L42MC6.1 18940ｐｓ
神王丸【Shin-ｏｈ Ｍａｒｕ】栗林商船 JRTT 13620GT 7000DW
2020.3 内海造船因島 日立造船 MAN B&W 9S50ME-C8.5 21665ｐｓ
飛薩丸【Hisatsu Maru】飛鳥海運 新日本近海 ４９９GT １６３９DW【倉内オールクラッド】
２０１８．９ 寿工業 新潟原動機 ６M３４BGT １０００ｐｓ
CRANE URANUS 株式会社村秀 HAKUSHIN PANAMA S.A. 鶴見サンマリン 7910GT 12500DW
旭丸【Asahi Maru】 旭海運 大一海運 499GT 1600DW
2015.6 栗之浦ドック 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
春陽丸【Syunyo Ｍａｒｕ】 小川海運 エスワイプロモーション 499ＧＴ 1760ＤＷ
2004.9 山中造船 ダイハツディーゼル 6ＤＫＭ－２６Ｌ 1800ｐｓ
有誠丸【Ｙｕｓｅｉ Ｍａｒｕ】 有津海運 ＪＲＴＴ 旭タンカー 998ＧＴ 2250ｍ3
2013.5 伯方造船 阪神内燃機工業 ＬＡ３４Ｇ 2400ｐｓ
FORTUNE QUINTET イイノガストランスポート 1413GT 1830ｍ3
2001.1 下ノ江造船 赤阪鐵工所
北南丸【Hokunan Ｍａｒｕ】 まるいち汽船 JRTT 栗林商船 499GT 1600DW
2019.10 矢野造船 赤阪鐵工所 1800ｐｓ
第七十二英山丸【Ｅｉｚａｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ７２】 山本汽船 旭タンカー 3495ＧＴ 5549ｍ3
2009.3 伯方造船 阪神内燃機工業 ＬＨ４６Ｌ 4000ｐｓ
第十一和光丸【Wako Maru Ｎｏ１１】 宮崎海運 旭タンカー 3851ＧＴ 6500ｍ3
2014.6 神例造船鳴門 日立造船 5Ｌ35ＭＣ 3739ｐｓ
いしかり【Ishikari】 太平洋フェリー 15762GT 6792DW
2011.3 三菱重工下関 JFE16PC2-6B（V型16気筒）×2 32640ｐｓ
さんふらわふらの【Sun Flower Frano】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.4 JMU横浜磯子 JFEエンジニアリング 14PC2-6B×2 28552ｐｓ
第十日丹丸【Ｎｉｔｔａｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ10】昭和日タン 4275ＧＴ 6447ｍ3
2008.6 伯方造船 阪神内燃機工業 6Ｌ３５ＭＣ 5303ｐｓ
白鳥大橋
尾張丸【OWARI MARU】 日本郵船 113977GT 229013DW
2007.11 名村造船所伊万里 三菱重工業 6UEC85LSⅡ 30500ｐｓ
蔵王丸【Zao Maru】 興和海運 4125GT 6682DW
1996.10 神田造船所川尻 赤阪鐵工所 A45R 4300ｐｓ
使用済燃料運搬船 開栄丸 4924GT
八戸丸【Hachinohe Maru】NSユナイテッド内航海運 17478GT 21000DW
2018.1 新来島どっく大西 赤阪鐵工所 7UEC35LSE-Eco-B2 5290ｐｓ
さんふらわあしれとこ【Sun Flower Shiretoko】商船三井フェリー 11410GT 6277DW
2001.9 三菱重工業下関 JFE 12PC4-2×2 39600ｐｓ
泰山丸【Taizan Maru】 中央商運 日本塩回送 499GT 1592DW
1998.11 山中造船 阪神内燃機工業 LH34LA 2000ｐｓ
ましう【Ｍａｓｈｉｕ】 近海郵船 11229ＧＴ 6100ＤＷ
2018.3 三菱重工業下関 三井造船 9S50ME-C8.5 20313ｐｓ
「ふくしま浜風」（5MW風車）
浮体式洋上変電所「ふくしま絆」
福島沖浮体式洋上風力発電システム実証研究終了に伴い、以下の曳航作業がありますのでご注意ください
福島沖～千葉県市原市まで
7/11～14 ふくしま浜風
7/18～21 ふくしま未来
8/17～20 ふくしま絆
みらい【Mirai】NSユナイテッド内航海運 18419GT 15000DW
2021.1 新来島どっく大西
東北沖では、RORO船と多くすれ違います
ひまわり8【Himawari 8】日本通運 日本海運 10626GT 6138DW
2017.8 三菱重工業下関 日立造船 M-B＆W 9S50ME 20313ｐｓ
蓉翔丸【Yosho Maru】 フジトランスコーポレーション フジトランス 14790GT 6950DW
2003.1 三菱重工業下関 三菱重工業 12UEC52LSE 26000ｐｓ
レース・フォー・ウォーター https://www.zeri.jp/r4w/
と言う事で下船。
東京在住のジム経営、野間家５号にお迎えを頼み、スカイツリーのソラマチでランチ
ジム３店舗経営の5号から「内航って一隻あたりの利益率っていくらなん？」と聞かれ
兄「内航っていかに利益を出さないように商売するのがビジネスモデルなのよ」と答えると
5号に「それって夢ないね」と言われ・・・
確かに・・・と納得しつつ
東京の物価の高さと突き刺さる５号の言葉に涙しながら美味しく頂きました
東京で会いたい人もたくさんいましたが子供たちが寝る時間に間に合うように帰りました。
2006.2 三菱重工下関 三菱重工業 12ＵＥＣ52ＬＳＥ 26000ｐｓ
神加丸【Shinka Ｍａｒｕ】 栗林マリタイム ＪＲＴＴ 栗林商船 16726ＧＴ 7300ＤＷ
2014.5 内海造船因島 日立造船 8Ｓ50ＭＥ－Ｃ８8.2 18056ｐｓ
つるが【Tsuruga】 泉汽船 JRTT 近海郵船 11193GT 6300DW
2015.5 神田造船所川尻 三井造船 9S50E-C8.2 20313ｐｓ
ひだか【Ｈｉｄａｋａ】 近海郵船 11185ＧＴ 6300ＤＷ
2015.1 神田造船所川尻 三井造船 9S50E-C8.2 20313ｐｓ
シルバーエイト【Shilver Eight】 津軽海峡フェリー JRTT 川崎近海汽船 9483GT 4028DW
2013.6 内海造船瀬戸田 日立造船 M-B＆W 7L42MC6.1 18940ｐｓ
神王丸【Shin-ｏｈ Ｍａｒｕ】栗林商船 JRTT 13620GT 7000DW
2020.3 内海造船因島 日立造船 MAN B&W 9S50ME-C8.5 21665ｐｓ
飛薩丸【Hisatsu Maru】飛鳥海運 新日本近海 ４９９GT １６３９DW【倉内オールクラッド】
２０１８．９ 寿工業 新潟原動機 ６M３４BGT １０００ｐｓ
CRANE URANUS 株式会社村秀 HAKUSHIN PANAMA S.A. 鶴見サンマリン 7910GT 12500DW
旭丸【Asahi Maru】 旭海運 大一海運 499GT 1600DW
2015.6 栗之浦ドック 阪神内燃機工業 LA32G 2000ｐｓ
春陽丸【Syunyo Ｍａｒｕ】 小川海運 エスワイプロモーション 499ＧＴ 1760ＤＷ
2004.9 山中造船 ダイハツディーゼル 6ＤＫＭ－２６Ｌ 1800ｐｓ
有誠丸【Ｙｕｓｅｉ Ｍａｒｕ】 有津海運 ＪＲＴＴ 旭タンカー 998ＧＴ 2250ｍ3
2013.5 伯方造船 阪神内燃機工業 ＬＡ３４Ｇ 2400ｐｓ
FORTUNE QUINTET イイノガストランスポート 1413GT 1830ｍ3
2001.1 下ノ江造船 赤阪鐵工所
北南丸【Hokunan Ｍａｒｕ】 まるいち汽船 JRTT 栗林商船 499GT 1600DW
2019.10 矢野造船 赤阪鐵工所 1800ｐｓ
第七十二英山丸【Ｅｉｚａｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ７２】 山本汽船 旭タンカー 3495ＧＴ 5549ｍ3
2009.3 伯方造船 阪神内燃機工業 ＬＨ４６Ｌ 4000ｐｓ
第十一和光丸【Wako Maru Ｎｏ１１】 宮崎海運 旭タンカー 3851ＧＴ 6500ｍ3
2014.6 神例造船鳴門 日立造船 5Ｌ35ＭＣ 3739ｐｓ
いしかり【Ishikari】 太平洋フェリー 15762GT 6792DW
2011.3 三菱重工下関 JFE16PC2-6B（V型16気筒）×2 32640ｐｓ
さんふらわふらの【Sun Flower Frano】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.4 JMU横浜磯子 JFEエンジニアリング 14PC2-6B×2 28552ｐｓ
第十日丹丸【Ｎｉｔｔａｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ10】昭和日タン 4275ＧＴ 6447ｍ3
2008.6 伯方造船 阪神内燃機工業 6Ｌ３５ＭＣ 5303ｐｓ
白鳥大橋
尾張丸【OWARI MARU】 日本郵船 113977GT 229013DW
2007.11 名村造船所伊万里 三菱重工業 6UEC85LSⅡ 30500ｐｓ
蔵王丸【Zao Maru】 興和海運 4125GT 6682DW
1996.10 神田造船所川尻 赤阪鐵工所 A45R 4300ｐｓ
使用済燃料運搬船 開栄丸 4924GT
八戸丸【Hachinohe Maru】NSユナイテッド内航海運 17478GT 21000DW
2018.1 新来島どっく大西 赤阪鐵工所 7UEC35LSE-Eco-B2 5290ｐｓ
さんふらわあしれとこ【Sun Flower Shiretoko】商船三井フェリー 11410GT 6277DW
2001.9 三菱重工業下関 JFE 12PC4-2×2 39600ｐｓ
泰山丸【Taizan Maru】 中央商運 日本塩回送 499GT 1592DW
1998.11 山中造船 阪神内燃機工業 LH34LA 2000ｐｓ
ましう【Ｍａｓｈｉｕ】 近海郵船 11229ＧＴ 6100ＤＷ
2018.3 三菱重工業下関 三井造船 9S50ME-C8.5 20313ｐｓ
「ふくしま浜風」（5MW風車）
浮体式洋上変電所「ふくしま絆」
福島沖浮体式洋上風力発電システム実証研究終了に伴い、以下の曳航作業がありますのでご注意ください
福島沖～千葉県市原市まで
7/11～14 ふくしま浜風
7/18～21 ふくしま未来
8/17～20 ふくしま絆
みらい【Mirai】NSユナイテッド内航海運 18419GT 15000DW
2021.1 新来島どっく大西
東北沖では、RORO船と多くすれ違います
ひまわり8【Himawari 8】日本通運 日本海運 10626GT 6138DW
2017.8 三菱重工業下関 日立造船 M-B＆W 9S50ME 20313ｐｓ
蓉翔丸【Yosho Maru】 フジトランスコーポレーション フジトランス 14790GT 6950DW
2003.1 三菱重工業下関 三菱重工業 12UEC52LSE 26000ｐｓ
レース・フォー・ウォーター https://www.zeri.jp/r4w/
と言う事で下船。
東京在住のジム経営、野間家５号にお迎えを頼み、スカイツリーのソラマチでランチ
ジム３店舗経営の5号から「内航って一隻あたりの利益率っていくらなん？」と聞かれ
兄「内航っていかに利益を出さないように商売するのがビジネスモデルなのよ」と答えると
5号に「それって夢ないね」と言われ・・・
確かに・・・と納得しつつ
東京の物価の高さと突き刺さる５号の言葉に涙しながら美味しく頂きました
東京で会いたい人もたくさんいましたが子供たちが寝る時間に間に合うように帰りました。
2021.07.06 カテゴリ： 航海中
THE乗船 Ｖｏｌ2
ワクチン交代第二段
空港価格とは言え、高い
食料調達
乗船の楽しみは、各地の食材
北海道は安い！
自分でうに丼にすれば、安上がり
空港価格とは言え、高い
食料調達
乗船の楽しみは、各地の食材
北海道は安い！
自分でうに丼にすれば、安上がり
ワクチン接種の交代で久しぶりに潮風に当たってきました
6月7月の高齢者向けは、仕方ないとして、内航船員の特殊な就業スタイルを少し考慮していただいて、一回目を下船後速やかに打つ仕組み。上天草市の取り組みのように2回目を他の自治体でも接種できる仕組みを作って頂きたい。
「経済を支える基幹産業の一つ」は海運に限らず全ての業種が多かれ少なかれあるので誰を優先するかとなると難しいですが
スムーズに打てる仕組みは、簡単にできるはずです。
これも医師会や様々な既得権益や団体の都合が邪魔をしているのでしょうけど、今後ワクチン接種がビジネスになり、駅前クリニックのようなとこで予約なしで打てるようになるのも今年か来年かと思っています。
そして、自治体や国が余ったワクチンの大量処分と言う事になるのではないかと予想しています。
伊勢丸【Ise maru】 伊勢海運 日鉄物流 236GT 850DW
2010.12 村上造船鳴門 IHI原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
第十八栄進丸【Ｅｉｓｈｉｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ１８】 中元海運（有） 日鐵物流 １９９ＧＴ ７２０ＤＷ
2006.9 太陽造船 IHI原動機 6M26AGTE 1000ｐｓ
はいぱーえこ【Ｈｙｐｅｒ Ｅｃｏ】向島ドック JFE物流 499GT 1700DW
2017.06 小池造船海運 阪神内燃機工業 LH28G 1400ｐｓ ハイブリッドCRPシステム
第一協和丸【Kyouwa Ｍａｒｕ Ｎｏ１】 協和マリン 昭和日タン 499ＧＴ 1199ｍ3
2017.03 松浦造船所 ヤンマー 6ＥＹ２２ＡＷ 1000ｐｓ
新生【Ｓｈｉｎｓｅｉ】 平岡海運 辰巳商會
太陽造船
第三霧島丸【Kirishima Maru No3】霧島汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 1987GT 3399㎥【白油】
2014.04 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-28eF 2800ps×750/230min-1 CPP
陽宝丸【Yoho Maru】 旭陽タンカー 310GT 659ｍ3
2017.04 井村造船 阪神内燃機工業 ＬＨ２６Ｇ 1000ｐｓ
第二新珠丸【Shinyu Maru No2】 中央海運 NSユナイテッドタンカー 2930GT 2512ｍ3【ＬＮＧ】
2008.10 檜垣造船 阪神内燃機工業 ＬＨ３６ＬＡ 2600ｐｓ
フェリーしまんと オーシャントランス 12636GT 7187DW
2016.05 佐伯重工業 三井造船-MAN B&W 9S50ME-C8.2 15,705kW
涼かぜ【Suzukaze】 国道九四フェリー 1148GT
2021.02 臼杵造船所 ヤンマー 6EY26W 2000ｐｓ×2
ゴムフェンダー相手にここまでやる必要があるのかなと思いますが、会長のこだわりで進宝丸に関しては、着桟作業の一つで当たり前になっています。
使用するのはEVAフロート SHE-30
軽くて弾力があり強いので重宝しています
EVAフロート SHE-30 アバ フロート
最近は、当たり前のようにリギンスクリューがSUSになっていますが、マストを倒さない、もしくは倒す頻度が少ない船は、
SUSのターンバックルで十分だと思います（コストダウン）
シャックル部分の止め方の工夫が必要にはなります。バウシャックル (おたふくシャックル) を利用
PLASTIMO(プラスチモ) バウシャックル (おたふくシャックル) ステンレス ピン径 10mm 破断強度4000kg 29770A
ロープは、石田製綱を皆さんにおススメしていますが、進宝丸では、新造船のロープが痛まないのでタストンがオモテのストアに
眠ったままです。石田製鋼のタストンのようにロープ自身の性能も大事ですが、フェアリーダーの取り方（取り回し）なども大事だと思います。
特にスペースに余裕がない499は、ロープが痛みやすい気がします。（独立ローラーの縦ズレ）
エポキシなど２液性の一斗缶は、全開けして4ｋｇ缶に小分けするか、写真のような一斗缶用の蓋を買って封印すると扱いやすいです。
２液性は、正規の分量をしっかり混ぜてこそ、効果を発揮します。
夏だから、冬だからと硬化剤を調整と言う人がいますが、間違った知識です。
昔、ドック中にエンジン場で電気火災系のボヤがあって粉消火器を使い、その後エンジン不調のトラブルで大変な目にあったので、進宝丸では法定備品ではないですがCo2消火器消火器を搭載しています。
【代引き不可】二酸化炭素消火器 5型 MCF5 モリタ宮田工業
２Fの展望風呂は、夏季休業中でした
久しぶりに内航．ＣＯＭらしい記事になりました(笑)
内航．ＣＯＭも今月で15周年 アクセスも800万アクセスを突破しています。
最近、若い子はTwitterやYouTubeが情報源だったりしますので、内航．ＣＯＭを知らない世代も出てきたように感じます。
情報発信、情報を伝える事がＳＮＳの普及で簡単にできるようになりました。
懸念されるのが、意図しない情報の伝わり方。
例えば、無料のＡＩＳアプリデータを見て、事故検証に使うマスコミや自称専門家。
ＳＮＳ経由で伝わってきた情報を安全通知文章として扱ってしまうオペレーター。
また、注意喚起を促すつもりで良かれと思ってＳＮＳに黒塗りで社内文章を出してしまう船員。
悪意のある情報公開より、良かれと思ってやる情報公開が危険だと最近思うようになりました。
15年情報発信してきて、もちろん内容に注意を受けたり、謝った事も多々あります。
内航．ＣＯＭを見て内航船に転職しましたと言う声も聞いた事あります。
そんな、15年も情報発信してきた私が感じる情報過多の社会での変化
そしてSNSの正しい運用。
【引用サイト https://afromance.jp/feature180317】
もちろん、頑張っている船員さんの有益な情報も多いし、思わぬ繋がりができるのがSNSの良さでもあります。
SNSで有名な人と繋がると、ついつい自分もその域に来ていると錯覚しがちですが、
SNSでの繋がりを増やす事よりも実力を増やす。SNSでの繋がりを増やす事よりもリアルの繋がりを増やす。
バランスが大事だと思います。
オススメな本があります。自分の業界を勉強する事も大事です。
----------------------------------------------------
チャンネル登録お願いします！
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
有限会社えびす商会 【 内航船主業・船員募集 】
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
（鋼材船 一航士・バラ積み船 機関員募集 年齢20～50歳）
株式会社E-SHIP JAPAN
【 船員派遣業・内航.COM運営・海運ナビ.COM運営・ワイパーアタッチメント販売 】
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
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6月7月の高齢者向けは、仕方ないとして、内航船員の特殊な就業スタイルを少し考慮していただいて、一回目を下船後速やかに打つ仕組み。上天草市の取り組みのように2回目を他の自治体でも接種できる仕組みを作って頂きたい。
「経済を支える基幹産業の一つ」は海運に限らず全ての業種が多かれ少なかれあるので誰を優先するかとなると難しいですが
スムーズに打てる仕組みは、簡単にできるはずです。
これも医師会や様々な既得権益や団体の都合が邪魔をしているのでしょうけど、今後ワクチン接種がビジネスになり、駅前クリニックのようなとこで予約なしで打てるようになるのも今年か来年かと思っています。
そして、自治体や国が余ったワクチンの大量処分と言う事になるのではないかと予想しています。
伊勢丸【Ise maru】 伊勢海運 日鉄物流 236GT 850DW
2010.12 村上造船鳴門 IHI原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
第十八栄進丸【Ｅｉｓｈｉｎ Ｍａｒｕ Ｎｏ１８】 中元海運（有） 日鐵物流 １９９ＧＴ ７２０ＤＷ
2006.9 太陽造船 IHI原動機 6M26AGTE 1000ｐｓ
はいぱーえこ【Ｈｙｐｅｒ Ｅｃｏ】向島ドック JFE物流 499GT 1700DW
2017.06 小池造船海運 阪神内燃機工業 LH28G 1400ｐｓ ハイブリッドCRPシステム
第一協和丸【Kyouwa Ｍａｒｕ Ｎｏ１】 協和マリン 昭和日タン 499ＧＴ 1199ｍ3
2017.03 松浦造船所 ヤンマー 6ＥＹ２２ＡＷ 1000ｐｓ
新生【Ｓｈｉｎｓｅｉ】 平岡海運 辰巳商會
太陽造船
第三霧島丸【Kirishima Maru No3】霧島汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 1987GT 3399㎥【白油】
2014.04 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-28eF 2800ps×750/230min-1 CPP
陽宝丸【Yoho Maru】 旭陽タンカー 310GT 659ｍ3
2017.04 井村造船 阪神内燃機工業 ＬＨ２６Ｇ 1000ｐｓ
第二新珠丸【Shinyu Maru No2】 中央海運 NSユナイテッドタンカー 2930GT 2512ｍ3【ＬＮＧ】
2008.10 檜垣造船 阪神内燃機工業 ＬＨ３６ＬＡ 2600ｐｓ
フェリーしまんと オーシャントランス 12636GT 7187DW
2016.05 佐伯重工業 三井造船-MAN B&W 9S50ME-C8.2 15,705kW
涼かぜ【Suzukaze】 国道九四フェリー 1148GT
2021.02 臼杵造船所 ヤンマー 6EY26W 2000ｐｓ×2
ゴムフェンダー相手にここまでやる必要があるのかなと思いますが、会長のこだわりで進宝丸に関しては、着桟作業の一つで当たり前になっています。
使用するのはEVAフロート SHE-30
軽くて弾力があり強いので重宝しています
EVAフロート SHE-30 アバ フロート
最近は、当たり前のようにリギンスクリューがSUSになっていますが、マストを倒さない、もしくは倒す頻度が少ない船は、
SUSのターンバックルで十分だと思います（コストダウン）
シャックル部分の止め方の工夫が必要にはなります。バウシャックル (おたふくシャックル) を利用
PLASTIMO(プラスチモ) バウシャックル (おたふくシャックル) ステンレス ピン径 10mm 破断強度4000kg 29770A
ロープは、石田製綱を皆さんにおススメしていますが、進宝丸では、新造船のロープが痛まないのでタストンがオモテのストアに
眠ったままです。石田製鋼のタストンのようにロープ自身の性能も大事ですが、フェアリーダーの取り方（取り回し）なども大事だと思います。
特にスペースに余裕がない499は、ロープが痛みやすい気がします。（独立ローラーの縦ズレ）
エポキシなど２液性の一斗缶は、全開けして4ｋｇ缶に小分けするか、写真のような一斗缶用の蓋を買って封印すると扱いやすいです。
２液性は、正規の分量をしっかり混ぜてこそ、効果を発揮します。
夏だから、冬だからと硬化剤を調整と言う人がいますが、間違った知識です。
昔、ドック中にエンジン場で電気火災系のボヤがあって粉消火器を使い、その後エンジン不調のトラブルで大変な目にあったので、進宝丸では法定備品ではないですがCo2消火器消火器を搭載しています。
【代引き不可】二酸化炭素消火器 5型 MCF5 モリタ宮田工業
２Fの展望風呂は、夏季休業中でした
久しぶりに内航．ＣＯＭらしい記事になりました(笑)
内航．ＣＯＭも今月で15周年 アクセスも800万アクセスを突破しています。
最近、若い子はTwitterやYouTubeが情報源だったりしますので、内航．ＣＯＭを知らない世代も出てきたように感じます。
情報発信、情報を伝える事がＳＮＳの普及で簡単にできるようになりました。
懸念されるのが、意図しない情報の伝わり方。
例えば、無料のＡＩＳアプリデータを見て、事故検証に使うマスコミや自称専門家。
ＳＮＳ経由で伝わってきた情報を安全通知文章として扱ってしまうオペレーター。
また、注意喚起を促すつもりで良かれと思ってＳＮＳに黒塗りで社内文章を出してしまう船員。
悪意のある情報公開より、良かれと思ってやる情報公開が危険だと最近思うようになりました。
15年情報発信してきて、もちろん内容に注意を受けたり、謝った事も多々あります。
内航．ＣＯＭを見て内航船に転職しましたと言う声も聞いた事あります。
そんな、15年も情報発信してきた私が感じる情報過多の社会での変化
そしてSNSの正しい運用。
【引用サイト https://afromance.jp/feature180317】
もちろん、頑張っている船員さんの有益な情報も多いし、思わぬ繋がりができるのがSNSの良さでもあります。
SNSで有名な人と繋がると、ついつい自分もその域に来ていると錯覚しがちですが、
SNSでの繋がりを増やす事よりも実力を増やす。SNSでの繋がりを増やす事よりもリアルの繋がりを増やす。
バランスが大事だと思います。
オススメな本があります。自分の業界を勉強する事も大事です。
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（鋼材船 一航士・バラ積み船 機関員募集 年齢20～50歳）
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2020.12.07 カテゴリ： 航海中
１２月になってました
１２月も一週間が過ぎておりますが、まだ我が家では昼間の日射取得のみで無暖房生活がつづいています。
そして、今年も終わりに近づき、例年でしたら夜のパトロール活動のシーズンですが、今年はゼロとなりそうです。
１２月に入り、GO TO トラベルを利用して自分探しの旅に出てました。決してGO TO トラブルではございません。
別府湾の朝
釣島水道
阪九フェリー ひびき
スクラバーが付いて、オバケ煙突になっています
伯方大島大橋
ユナイテッド・有津瀬戸
我が故郷 伯方島有津
安芸丸【Aki Maru】 アキ・マリン 愛知海運 499GT 1650DW
2008.8 松浦造船所 阪神内燃機工業 LH34LG 2000ｐｓ
明石大橋
豊春【Hoshun】 金子海運 上組海運 299GT 830DW
2008.12 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps.
古野電気株式会社の実験船 ペガサス
ニューストリーム【New Stream】 旭友海運 341GT 630ｍ3
2013.1 興亜産業 阪神内燃機工業 LH26G 1000ｐｓ
大阪湾
土佐湾の夜明け前
夜明けぜよ
ぶぜん【Buzen】商船三井フェリー 11674GT 6100DW【トラック160台・乗用車220台】
2019.2 南日本造船 三井 ＭＡＮ Ｂ&Ｗ ９Ｓ５０ＭＥ 21659 ps
足摺過ぎてフィッシュ・オン
この後、スタッフで美味しく頂きました
剣丸剣丸【Ｔｕｒｕｇｉ Ｍａｒｕ】 芝汽船 共和産業海運 999GT 2499ｍ3【白油】
2019.3 伯方造船 赤阪鐵工所 AX33BR 2000ｐｓ
宗進丸【Ｓｏｕｓｈｉｎ Ｍａｒｕ】 優昭海運 294GT 850DW【SUSホールド】
2020.9 矢野造船
芋ジュースのお土産もらいました。
リモートの時代に変わってしまいましたが、やはりこの業種、情報は脚で稼げです。
桜島
BRIGHT HORIZON 日鮮海運 JXオーシャン 159632GT 312564DW
2018.4 三井造船千葉事業所 三井MAN-B&W7G 80ME 25250ｋｗ
第十二金栄丸 片山汽船 日鉄物流 749GT 2390DW
2008.6 山中造船 阪神内燃機工業 ＬＨ34ＬＡ 2000ｐｓ
第一金洋丸【Kinyo Maru No1】多田海運・金力汽船・JRTT 鶴見サンマリン3933GT 5499ｍ3【白油】
2020.8 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCN-32Fe 4000ｐｓ
利根丸【Ｔｏｎｅ Ｍａｒｕ】利根海運 JFE物流 288GT 850DW
2015.11 矢野造船建造 新潟原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
現在、伯方造船でリプレース船建造中です
伸陽丸【Shinyo Maru】 麗澤海運 鶴見サンマリン 199GT 499㎥
2001.3 伯方造船 ダイハツ 6DKM20F 1000ｐｓ
新鈴鹿【Shin Suzuka】 鈴鹿海運 辰巳商会 299GT 354ｍ3
2016.12 太陽造船 阪神内燃機工業 LH26G 1000ｐｓ
ここ数年、頭の中でモヤモヤしたモノがありましたが、この動画を見てスッキリしました。
いろいろ考え方、捉え方はあると思いますが、自分の立ち位置を再認識する動画だと思います。
という事で自分探しの旅は終了です。
谷山～伯方島 空船回航 284マイル 23時間57分
平均使用馬力 680ｐｓ 平均速力 11.9ノット 時間燃費 117L/ｈ ﾘｯﾀｰﾏｲﾙ 9.9L/ｍｉｌｅ
阪神内燃機工業 LA28G 1000ｐｓ軸発あり
そして、今年も終わりに近づき、例年でしたら夜のパトロール活動のシーズンですが、今年はゼロとなりそうです。
１２月に入り、GO TO トラベルを利用して自分探しの旅に出てました。決してGO TO トラブルではございません。
別府湾の朝
釣島水道
阪九フェリー ひびき
スクラバーが付いて、オバケ煙突になっています
伯方大島大橋
ユナイテッド・有津瀬戸
我が故郷 伯方島有津
安芸丸【Aki Maru】 アキ・マリン 愛知海運 499GT 1650DW
2008.8 松浦造船所 阪神内燃機工業 LH34LG 2000ｐｓ
明石大橋
豊春【Hoshun】 金子海運 上組海運 299GT 830DW
2008.12 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps.
古野電気株式会社の実験船 ペガサス
ニューストリーム【New Stream】 旭友海運 341GT 630ｍ3
2013.1 興亜産業 阪神内燃機工業 LH26G 1000ｐｓ
大阪湾
土佐湾の夜明け前
夜明けぜよ
ぶぜん【Buzen】商船三井フェリー 11674GT 6100DW【トラック160台・乗用車220台】
2019.2 南日本造船 三井 ＭＡＮ Ｂ&Ｗ ９Ｓ５０ＭＥ 21659 ps
足摺過ぎてフィッシュ・オン
この後、スタッフで美味しく頂きました
剣丸剣丸【Ｔｕｒｕｇｉ Ｍａｒｕ】 芝汽船 共和産業海運 999GT 2499ｍ3【白油】
2019.3 伯方造船 赤阪鐵工所 AX33BR 2000ｐｓ
宗進丸【Ｓｏｕｓｈｉｎ Ｍａｒｕ】 優昭海運 294GT 850DW【SUSホールド】
2020.9 矢野造船
芋ジュースのお土産もらいました。
リモートの時代に変わってしまいましたが、やはりこの業種、情報は脚で稼げです。
桜島
BRIGHT HORIZON 日鮮海運 JXオーシャン 159632GT 312564DW
2018.4 三井造船千葉事業所 三井MAN-B&W7G 80ME 25250ｋｗ
第十二金栄丸 片山汽船 日鉄物流 749GT 2390DW
2008.6 山中造船 阪神内燃機工業 ＬＨ34ＬＡ 2000ｐｓ
第一金洋丸【Kinyo Maru No1】多田海運・金力汽船・JRTT 鶴見サンマリン3933GT 5499ｍ3【白油】
2020.8 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCN-32Fe 4000ｐｓ
利根丸【Ｔｏｎｅ Ｍａｒｕ】利根海運 JFE物流 288GT 850DW
2015.11 矢野造船建造 新潟原動機 6M28BGT 1000ｐｓ
現在、伯方造船でリプレース船建造中です
伸陽丸【Shinyo Maru】 麗澤海運 鶴見サンマリン 199GT 499㎥
2001.3 伯方造船 ダイハツ 6DKM20F 1000ｐｓ
新鈴鹿【Shin Suzuka】 鈴鹿海運 辰巳商会 299GT 354ｍ3
2016.12 太陽造船 阪神内燃機工業 LH26G 1000ｐｓ
ここ数年、頭の中でモヤモヤしたモノがありましたが、この動画を見てスッキリしました。
いろいろ考え方、捉え方はあると思いますが、自分の立ち位置を再認識する動画だと思います。
という事で自分探しの旅は終了です。
谷山～伯方島 空船回航 284マイル 23時間57分
平均使用馬力 680ｐｓ 平均速力 11.9ノット 時間燃費 117L/ｈ ﾘｯﾀｰﾏｲﾙ 9.9L/ｍｉｌｅ
阪神内燃機工業 LA28G 1000ｐｓ軸発あり
きんよう【Kinyo】 近和海運 近海タンカー 3763GT 6499ｍ3
2013.11 新来島広島どっく 阪神内燃機工業 6L35HC6 4420ｐｓ
のじぎく【Nojigiku】 大光船舶 JRTT 上野トランステック 499GT 1230ｍ3
2009.1 興亜産業 電気推進船 西芝電機 740ｋｗ
愛光丸【Aiko Maru】 日本海運 増富海運 480GT 1200ｍ3
2017.5 本瓦造船 ヤンマーディーゼル 1203ｐｓ
第十七徳誉丸【Tokuyo Maru No.17】 岩崎汽船 JRTT 熊澤海運 749GT 1465ｍ3
2017.4 佐々木造船 赤阪鐵工所 K28SFD 1600ｐｓ
成邦丸【Seiho Maru】四宮タンカー イイノガストランスポート 999GT 1723㎥
1996.02 新高知重工 赤阪鐵工所 A37 2600ps
DL LOTUS 5665GT 3130ｍ3 エチレン
2008 佐々木造船
富士山丸【FUJISAN MARU】 飯野海運 出光タンカー 160106GT 312499DW
2020.3 名村造船所 MAN B&W 7G80ME-C9.5 21，670kW
このクラスだとスクラバーのファンネルも収まりが良いです
GLOBAL AGLAIA 青野海運 21275GT 33158DW
2016.1 新来島どっく大西工場 神戸発動機 6000ｋｗ
ファンネルは、青野海運
HALCYON 9971GT 1102TEU
2007.4 村上秀造船
セブンアイランド友【Seven Island Tomo】 東海汽船 164GT
1989.6 川重神戸 ロールスロイス 501KF×2 7600ｐｓ
橘丸【Tachibana Maru】 東海汽船 JRTT 5681GT
2014.6 三菱重工業下関 三菱重工業 6UEC35LSE-ECO 5914ｐｓ
さるびあ丸【Salvia Maru】東海汽船 JRTT 6099GT
2020.6 三菱重工業下関 タンデム・ハイブリッド型CRP推進
新幸丸【Shinko Maru】 進宏海運 エスオーシー物流 499GT 1845DW
2009.9 小池造船海運 新潟原動機 6M34BGT 2000ｐｓ
第五金洋丸【Kinyo Maru No5】金力汽船 JRTT 鶴見サンマリン 霧島海運商会. 3559GT 5599㎥【黒油】
2013.7 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCM-32eF 4000ps
むそうで【Musoude】 誠洋汽船 榎本回漕店 499GT 1710DW
2020.6 山中造船 阪神内燃機工業 LA30 1000ｐｓ
ながら【Ｎａｇａｒａ】井本船舶 井本商運 7300GT 6900DW【670TEU 冷凍コンテナ最大110TEU】
2018.7 旭洋造船 阪神内燃機工業 MAN B&W 6S35ME-B9.5（電子制御式） 5,220kW （7,097PS）
すざく【Suzaku】 シーグローブ JRTT 鈴与海運 749GT 1927DW
2019.3 本田重工業 阪神内燃機工業 LH38LG 3000ｐｓ
きんれいか【Kinreika】 上野トランステック 3854GT 6350ｍ3
2017.12 新来島波止浜どっく マキタ 6L35MC6.1 3900ｐｓ
剱埼灯台
2013.11 新来島広島どっく 阪神内燃機工業 6L35HC6 4420ｐｓ
のじぎく【Nojigiku】 大光船舶 JRTT 上野トランステック 499GT 1230ｍ3
2009.1 興亜産業 電気推進船 西芝電機 740ｋｗ
愛光丸【Aiko Maru】 日本海運 増富海運 480GT 1200ｍ3
2017.5 本瓦造船 ヤンマーディーゼル 1203ｐｓ
第十七徳誉丸【Tokuyo Maru No.17】 岩崎汽船 JRTT 熊澤海運 749GT 1465ｍ3
2017.4 佐々木造船 赤阪鐵工所 K28SFD 1600ｐｓ
成邦丸【Seiho Maru】四宮タンカー イイノガストランスポート 999GT 1723㎥
1996.02 新高知重工 赤阪鐵工所 A37 2600ps
DL LOTUS 5665GT 3130ｍ3 エチレン
2008 佐々木造船
富士山丸【FUJISAN MARU】 飯野海運 出光タンカー 160106GT 312499DW
2020.3 名村造船所 MAN B&W 7G80ME-C9.5 21，670kW
このクラスだとスクラバーのファンネルも収まりが良いです
GLOBAL AGLAIA 青野海運 21275GT 33158DW
2016.1 新来島どっく大西工場 神戸発動機 6000ｋｗ
ファンネルは、青野海運
HALCYON 9971GT 1102TEU
2007.4 村上秀造船
セブンアイランド友【Seven Island Tomo】 東海汽船 164GT
1989.6 川重神戸 ロールスロイス 501KF×2 7600ｐｓ
橘丸【Tachibana Maru】 東海汽船 JRTT 5681GT
2014.6 三菱重工業下関 三菱重工業 6UEC35LSE-ECO 5914ｐｓ
さるびあ丸【Salvia Maru】東海汽船 JRTT 6099GT
2020.6 三菱重工業下関 タンデム・ハイブリッド型CRP推進
新幸丸【Shinko Maru】 進宏海運 エスオーシー物流 499GT 1845DW
2009.9 小池造船海運 新潟原動機 6M34BGT 2000ｐｓ
第五金洋丸【Kinyo Maru No5】金力汽船 JRTT 鶴見サンマリン 霧島海運商会. 3559GT 5599㎥【黒油】
2013.7 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCM-32eF 4000ps
むそうで【Musoude】 誠洋汽船 榎本回漕店 499GT 1710DW
2020.6 山中造船 阪神内燃機工業 LA30 1000ｐｓ
ながら【Ｎａｇａｒａ】井本船舶 井本商運 7300GT 6900DW【670TEU 冷凍コンテナ最大110TEU】
2018.7 旭洋造船 阪神内燃機工業 MAN B&W 6S35ME-B9.5（電子制御式） 5,220kW （7,097PS）
すざく【Suzaku】 シーグローブ JRTT 鈴与海運 749GT 1927DW
2019.3 本田重工業 阪神内燃機工業 LH38LG 3000ｐｓ
きんれいか【Kinreika】 上野トランステック 3854GT 6350ｍ3
2017.12 新来島波止浜どっく マキタ 6L35MC6.1 3900ｐｓ
剱埼灯台
2020.01.21 カテゴリ： 航海中
ふるさと祭り東京 ＆ 乗船
１月の連休に東京ドームで行われた、日本各地の“うまい”を堪能しながら、
全国の祭りが見れる『ふるさと祭り 東京』を見てきました。
年から年中、新居浜の太鼓台のことしか頭にない息子も気合を入れて観戦です
新居浜三地区から総勢５００人の参加です
東京では、初の皇居ランもしてきました
帰宅して翌朝出勤すると、船員さんの身内に不幸があり、交代の為、急遽八戸へ
暖冬ですが、前日久しぶりに雪が降ったらしく、寒かったです
買い出し
神加丸
鶴宝丸
福島第一原子力発電所
なとり
洋上風力発電
あつた丸
海王丸
聖耀
さんふらわあ ふらの
くじら
地震と関係ないと言う学説もありますが、坂出で大量のイルカの群れなど、普段聞かないニュースを聞くと心配になります
スロースリップも実際に起こっているようで、最後のボルトがいつ折れるのか今年なのか数年後なのか１０数年後なのかわかりませんが、心配です。
東京では、珍しい曳航物件が入港中でした
裏側だったのが残念
シップ・オブ・ザ・イヤー2016 小型船部門受賞 バックホウ式揚ガット船 勇青昇
東京では、何にもない中央防波堤内側ばら物埠頭で仮バースだったのでラン
たしかに、この日は寒く時折雪は降ってましたが、違うものが積もってました
くまの丸
第二十二すみせ丸
JFE-N5 ＆ 八幡丸
第十八進宏丸
坂出下船 交代まで時間あったので、坂出丸亀往復
帰ったら召集令状が届いていました
昨年は３：１５目指して頑張っていましたが今年は、モチベーション上がらず、練習不足で記録は望めないので３：３０が切れるように、そして３０ｋｍ以降も走りきれるように頑張りたいと思います。
過去成績
２０１９年 ３：２２’５９(グロス) ３：２２’１４(ネット) 総合 ９１９位(40代 ３５０位)
２０１８年 ３：２２’２８(グロス) ３：２１’１５(ネット) 総合 ７２７位(40代 ３０３位)
２０１７年 ３：３０’３９(グロス) ３：２６’０７(ネット) 総合１２９８位(40代 ５４６位)
全国の祭りが見れる『ふるさと祭り 東京』を見てきました。
年から年中、新居浜の太鼓台のことしか頭にない息子も気合を入れて観戦です
新居浜三地区から総勢５００人の参加です
東京では、初の皇居ランもしてきました
帰宅して翌朝出勤すると、船員さんの身内に不幸があり、交代の為、急遽八戸へ
暖冬ですが、前日久しぶりに雪が降ったらしく、寒かったです
買い出し
神加丸
鶴宝丸
福島第一原子力発電所
なとり
洋上風力発電
あつた丸
海王丸
聖耀
さんふらわあ ふらの
くじら
地震と関係ないと言う学説もありますが、坂出で大量のイルカの群れなど、普段聞かないニュースを聞くと心配になります
スロースリップも実際に起こっているようで、最後のボルトがいつ折れるのか今年なのか数年後なのか１０数年後なのかわかりませんが、心配です。
東京では、珍しい曳航物件が入港中でした
裏側だったのが残念
シップ・オブ・ザ・イヤー2016 小型船部門受賞 バックホウ式揚ガット船 勇青昇
東京では、何にもない中央防波堤内側ばら物埠頭で仮バースだったのでラン
たしかに、この日は寒く時折雪は降ってましたが、違うものが積もってました
くまの丸
第二十二すみせ丸
JFE-N5 ＆ 八幡丸
第十八進宏丸
坂出下船 交代まで時間あったので、坂出丸亀往復
帰ったら召集令状が届いていました
昨年は３：１５目指して頑張っていましたが今年は、モチベーション上がらず、練習不足で記録は望めないので３：３０が切れるように、そして３０ｋｍ以降も走りきれるように頑張りたいと思います。
過去成績
２０１９年 ３：２２’５９(グロス) ３：２２’１４(ネット) 総合 ９１９位(40代 ３５０位)
２０１８年 ３：２２’２８(グロス) ３：２１’１５(ネット) 総合 ７２７位(40代 ３０３位)
２０１７年 ３：３０’３９(グロス) ３：２６’０７(ネット) 総合１２９８位(40代 ５４６位)
2019.08.27 カテゴリ： 航海中
海上電波調査と市場調査
８月１日より、19日まで船内環境改善の為、海上インアターネット電波調査と言う目的で代行船長してきました。
同時に内航海運経済を肌で感じようと思いましたが、２つの台風でほとんど航海にならずでした。
利用したのは、どんなときもwifi
まずは、Amazon Fire TV Stick が使えるか試してみました
起動！
場所は、松山沖アンカーでしたが問題なく視聴できます
航海中は、関門～瀬戸内～東京（沿海コース）で携帯電話の受信範囲とほぼ同じくらいで、鳴門から日御碕や三木埼から大王までなど室内からは携帯同様圏外でした。航海中は概ね、２M～１０Mくらいは出ていました。
どんなときもwifiの特徴として、制限のかからないデータ容量無制限と月額定額と言うことがあります。
ですので、普段は、どんなときもwifiでデータ通信し、電波が悪い時に携帯の方に切り替えるなどすれば、プランによっては携帯電話の通信費も削減できます。
乗船した船には、DVDレコーダーが付いてないかわりに極洋電機株式会社のスマート・デジタル・チューナー（SMART DIGITAL TUNER）が各居室についていました。
一つの考えですが、船であまり利用価値のないレコーダーの予算をスマートチューナーに回すのも一つの方法かなと思います
進宝丸を建造した際には、サロンのみでしたが、居室で使ってみて、割と便利なことに気づきました。
航海中、仮眠して起きると、既にその地域の局にチャンネルが設定されているのでチャンネル設定の煩わしさがありませんでした。
＜3つの特長＞
1：ワンセグ搭載で視聴エリア大幅拡大
地デジチューナーでは視聴できなかったエリアに入っても、自動でワンセグに切り替わるので視聴エリアが拡大します。
2：ダブルチューナー搭載による「中継局・系列局サーチ」機能搭載
家庭のテレビとは異なり、移動する船では、視聴できる放送局が変化します。
従来の地デジチューナーでは、この目に見えない変化に合わせて手動で地域設定や放送局スキャンを行う必要がありました。
本製品では、２つのチューナーが常に最適な放送を探して自動で切り替わるので面倒な操作は一切不要です。
3：ワンプッシュスキャン機能搭載
県境や今いる地域が分からない場合でも、リモコンのワンプッシュで最適な放送局をスキャンできるため、手軽で便利です。
普段、テレビを見ない生活をしているので、台風避難などもあり、数年分テレビを見たいようなきがします。
そして、久しぶりの自炊で２ｋｇほど太りました
同時に内航海運経済を肌で感じようと思いましたが、２つの台風でほとんど航海にならずでした。
利用したのは、どんなときもwifi
まずは、Amazon Fire TV Stick が使えるか試してみました
起動！
場所は、松山沖アンカーでしたが問題なく視聴できます
航海中は、関門～瀬戸内～東京（沿海コース）で携帯電話の受信範囲とほぼ同じくらいで、鳴門から日御碕や三木埼から大王までなど室内からは携帯同様圏外でした。航海中は概ね、２M～１０Mくらいは出ていました。
どんなときもwifi
ですので、普段は、どんなときもwifi
乗船した船には、DVDレコーダーが付いてないかわりに極洋電機株式会社のスマート・デジタル・チューナー（SMART DIGITAL TUNER）が各居室についていました。
一つの考えですが、船であまり利用価値のないレコーダーの予算をスマートチューナーに回すのも一つの方法かなと思います
進宝丸を建造した際には、サロンのみでしたが、居室で使ってみて、割と便利なことに気づきました。
航海中、仮眠して起きると、既にその地域の局にチャンネルが設定されているのでチャンネル設定の煩わしさがありませんでした。
＜3つの特長＞
1：ワンセグ搭載で視聴エリア大幅拡大
地デジチューナーでは視聴できなかったエリアに入っても、自動でワンセグに切り替わるので視聴エリアが拡大します。
2：ダブルチューナー搭載による「中継局・系列局サーチ」機能搭載
家庭のテレビとは異なり、移動する船では、視聴できる放送局が変化します。
従来の地デジチューナーでは、この目に見えない変化に合わせて手動で地域設定や放送局スキャンを行う必要がありました。
本製品では、２つのチューナーが常に最適な放送を探して自動で切り替わるので面倒な操作は一切不要です。
3：ワンプッシュスキャン機能搭載
県境や今いる地域が分からない場合でも、リモコンのワンプッシュで最適な放送局をスキャンできるため、手軽で便利です。
普段、テレビを見ない生活をしているので、台風避難などもあり、数年分テレビを見たいようなきがします。
そして、久しぶりの自炊で２ｋｇほど太りました
2017.02.13 カテゴリ： 航海中
748GT型LPG船 興星丸
興星丸【Kousei Maru】辰和海運 鶴見サンマリン・日本ガスライン 748GT 1440㎥【近海非国際】
2016.10 三浦造船所 赤阪鐵工所 AX31R 1800ｐｓ
LOA 67.42ｍ B 11.80ｍ D 4.70ｍ
荷役液面監視装置 アイカム【泉鋼業】
省エネステータ
電子海図表示装置 アルファマップ 26インチ【AISライブジャパン】
アラウンドビュー型ライブカメラ【AISライブジャパン】
寝具に東京西川エアー採用
係船ロープ【石田製鋼】
船内Ｗｉｆｉ【AISライブジャパン】
SKウインチ【ヱスケヱ鐵工】
舶用ガラスコーティング B-SAFE【ハブネス】
辰和海運株式会社
【内航．ＣＯＭ 熊本支店長からの報告】
2017.01.05 カテゴリ： 航海中
２０１７年＠本厄 仕事初め
本厄の２０１７年 恐怖と不安に打ちのめされながらの２０１７年５日目
今年も乗船からのスタートです。この５日は、本厄らしい出来事もなく、
母校が１２年ぶりのシード権獲得
愛媛県出身の２区鈴木君の区間賞
正月船主会のビンゴ大会で自転車が当たる
正月は、船主会絡めて、息子の船共育＠関門海峡
警報ランプテスト中
正月も働いてくれている船員さんがいるから日本の物流が支えられている
どうしても、この松立てをSUSにしたかった弊社会長の変なこだわり
プラウドブルーの挑戦
船荷のない船は不安定でまっすぐ進まない。
一定量の心配や苦痛、苦労は、いつも、だれにも必要である＠ショーペンハウアー
人生は常に頂上に近づくほど困難が増してくる。寒さは厳しくなり責任は重くなる＠ニーチェ
今年も乗船からのスタートです。この５日は、本厄らしい出来事もなく、
母校が１２年ぶりのシード権獲得
愛媛県出身の２区鈴木君の区間賞
正月船主会のビンゴ大会で自転車が当たる
正月は、船主会絡めて、息子の船共育＠関門海峡
警報ランプテスト中
正月も働いてくれている船員さんがいるから日本の物流が支えられている
どうしても、この松立てをSUSにしたかった弊社会長の変なこだわり
プラウドブルーの挑戦
船荷のない船は不安定でまっすぐ進まない。
一定量の心配や苦痛、苦労は、いつも、だれにも必要である＠ショーペンハウアー
人生は常に頂上に近づくほど困難が増してくる。寒さは厳しくなり責任は重くなる＠ニーチェ
やってみせて、言って聞かせて、やらせてみて、 ほめてやらねば人は動かじ。
話し合い、耳を傾け、承認し、任せてやらねば、人は育たず。
やっている、姿を感謝で見守って、信頼せねば、人は実らず。
【山本五十六】
人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、仇は敵なり
【武田信玄】
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2016.05.19 カテゴリ： 航海中
東京～鹿島～谷山～屋久島
第三すみせ丸【Sumise Maru No.3】まるいち汽船 田渕海運 ５３７５GT ８２０２DW
１９９５．５ 神例造船鳴門 マキタ M-B&W 6L35MC ５２８０ｐｓ
新旭東丸【Shin Kyokuto Maru】旭タンカー 東電フュエル ３６３７GT ５４９９㎥【黒油】
２０１４．３ 新来島どっく 赤阪鐵工所 A45S ４４９９ｐｓ
今回は、乗船荷物を少なくする為にコンデジのみにしましたが、最近のコンデジは、良く写る
鹿島の朝
菱顕丸【Ryoken Maru】旗手海運 三菱化学物流 ５９６GT １２５２㎥
２０１３．９ 興亜産業 阪神内燃機工業 LA28 １８００ｐｓ
第八栄克丸【Ｅｉｋａｔｓｕ Ｍａｒｕ Ｎｏ８】加藤海運 ４９９GT １７１０DW
２０１５．４ 村上造船鳴門
ホールド中甲板から下は、ステンレス貼り。スライド式セパレート
壬辰丸【Jinshin Maru】辰巳運輸 辰巳商會 498GT 731㎥ 【水酸化ナトリウム/マグネシウム】
2013.03 興亜産業 ヤンマー 6EY22AW 1000ps
びぜん丸【Bizen Maru】中川海運 辰巳商會 499GT 662㎥【濃硫酸】
２０１３．１２ 太陽造船 阪神内燃機工業 LH28RG 1000ps
昭洋丸【Shoyo Maru】昭和日タン 3673GT 5599㎥【黒油】
2012.5 熊本ドック 日立造船 5L35MC 4419ｐｓ
旭洋丸【Kyokuyo Maru】興栄海運 由良船舶 273GT 840DW
2013.2 藤原造船所 赤阪鐵工所 K28BR 1000ps
第二内海丸【Naikai Maru No2】内海汽船 JRTT 鶴見サンマリン 3854GT 6499m³【白油】
2011.4 伯方造船 阪神内燃機工業 6L35MC 5310ｐｓ
美祢丸【Mine Maru】若宮汽船 宇部興産海運 7649GT 10248DW【石灰石】
1997.6 神田造船所川尻 日立造船 B&W 7L35MC 6160ｐｓ
海運ナビ.COM→若宮汽船株式会社【ビジネスプラン】
拓洋丸【Takuyo Maru】 第一中央内航 第一中央汽船 8566GT 10749DW【石灰石】
1998.2 常石造船沼隈 マキタ B&W 6L35MC 5280ｐｓ
第二エーコープ【A Coop No.2】松村海運 499ＧＴ 1510DW【近海】
1995.7 山川造船鉄工 阪神内燃機工業 LH32LG 1000ｐｓ
第八十八天竜丸【Ｔｅｎｒｙｕ Ｍａｒｕ Ｎｏ８８】東亜運輸 ２０３０GT ３３５０㎥【白油】近海仕様
2014.10 栗之浦ドック 赤阪鐵工所
第二十一朝香丸【Asaka Maru No.21】 村岡商事 加藤海運 498GT 1600DW
2008.3 新長島造船 赤阪鐵工所
しゅれい【Shurei】 琉球海運 6562GT 5164DW
2000.1 佐伯重工業 日本鋼管 14PC4-2V 23100pss
フェリー太陽【Ferry Taiyo】 鹿児島県屋久島町 ４９９GT
1997.5 井筒造船所本社 ダイハツディーゼル×２ 3600ｐｓ
はいびすかす【Hibiscus】岩崎産業 新屋敷商事 1798ＧＴ 1800ＤＷ
1994.6 福岡造船 日本鋼管 12PC2-6V 8100ｐｓ
屋久島
１９９５．５ 神例造船鳴門 マキタ M-B&W 6L35MC ５２８０ｐｓ
新旭東丸【Shin Kyokuto Maru】旭タンカー 東電フュエル ３６３７GT ５４９９㎥【黒油】
２０１４．３ 新来島どっく 赤阪鐵工所 A45S ４４９９ｐｓ
今回は、乗船荷物を少なくする為にコンデジのみにしましたが、最近のコンデジは、良く写る
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鹿島の朝
菱顕丸【Ryoken Maru】旗手海運 三菱化学物流 ５９６GT １２５２㎥
２０１３．９ 興亜産業 阪神内燃機工業 LA28 １８００ｐｓ
第八栄克丸【Ｅｉｋａｔｓｕ Ｍａｒｕ Ｎｏ８】加藤海運 ４９９GT １７１０DW
２０１５．４ 村上造船鳴門
ホールド中甲板から下は、ステンレス貼り。スライド式セパレート
壬辰丸【Jinshin Maru】辰巳運輸 辰巳商會 498GT 731㎥ 【水酸化ナトリウム/マグネシウム】
2013.03 興亜産業 ヤンマー 6EY22AW 1000ps
びぜん丸【Bizen Maru】中川海運 辰巳商會 499GT 662㎥【濃硫酸】
２０１３．１２ 太陽造船 阪神内燃機工業 LH28RG 1000ps
昭洋丸【Shoyo Maru】昭和日タン 3673GT 5599㎥【黒油】
2012.5 熊本ドック 日立造船 5L35MC 4419ｐｓ
旭洋丸【Kyokuyo Maru】興栄海運 由良船舶 273GT 840DW
2013.2 藤原造船所 赤阪鐵工所 K28BR 1000ps
第二内海丸【Naikai Maru No2】内海汽船 JRTT 鶴見サンマリン 3854GT 6499m³【白油】
2011.4 伯方造船 阪神内燃機工業 6L35MC 5310ｐｓ
美祢丸【Mine Maru】若宮汽船 宇部興産海運 7649GT 10248DW【石灰石】
1997.6 神田造船所川尻 日立造船 B&W 7L35MC 6160ｐｓ
海運ナビ.COM→若宮汽船株式会社【ビジネスプラン】
拓洋丸【Takuyo Maru】 第一中央内航 第一中央汽船 8566GT 10749DW【石灰石】
1998.2 常石造船沼隈 マキタ B&W 6L35MC 5280ｐｓ
第二エーコープ【A Coop No.2】松村海運 499ＧＴ 1510DW【近海】
1995.7 山川造船鉄工 阪神内燃機工業 LH32LG 1000ｐｓ
第八十八天竜丸【Ｔｅｎｒｙｕ Ｍａｒｕ Ｎｏ８８】東亜運輸 ２０３０GT ３３５０㎥【白油】近海仕様
2014.10 栗之浦ドック 赤阪鐵工所
第二十一朝香丸【Asaka Maru No.21】 村岡商事 加藤海運 498GT 1600DW
2008.3 新長島造船 赤阪鐵工所
しゅれい【Shurei】 琉球海運 6562GT 5164DW
2000.1 佐伯重工業 日本鋼管 14PC4-2V 23100pss
フェリー太陽【Ferry Taiyo】 鹿児島県屋久島町 ４９９GT
1997.5 井筒造船所本社 ダイハツディーゼル×２ 3600ｐｓ
はいびすかす【Hibiscus】岩崎産業 新屋敷商事 1798ＧＴ 1800ＤＷ
1994.6 福岡造船 日本鋼管 12PC2-6V 8100ｐｓ
屋久島
2015.09.02 カテゴリ： 航海中
沖永良部島付近をを南下中
2015.03.23 カテゴリ： 航海中
新造から17年間無事故船 明運のラストラン
昨日、呼子にて明運のラストランとスライドでした
この船とは、同郷と言うだけでなく、17年前この船の進水式に参加し、14年前この船の専務と一緒に尾道海技学院に通い、
小学・中学と駅伝大会でも一緒の区間を走った仲ですが、全く歯が立たない存在でした。
素質は一流でも、やる気が三流なので大成はしませんでしたが、本気になっていれば、一流の成績を残してたことでしょう
手先の器用さでは、皆さんもご存知の通り天下一品
年間平均250航海をこなし（中距離小型カーゴでは異例クラス）年間航海距離地球２周。
竣工から17年間無事故だったのは、表彰ものではないでしょうか？
そこは、私が言わなくとも、オペレーター様 荷主様が最後の最終航海を出迎え、金一封と感謝状を手渡し、最後の燃料サウンディング立ち会いをしていることでしょう・・・
もし、何も評価がなければ、それもまた、表彰モノです
陸上感覚で言えば7割くらいの人が車でちょっと擦った、ちょこっと当てたくらいは、経験あると思いますが、船でそれをやると
「はい。入港禁止！！ 損害賠償！！船、ホールドね！」
でも、荷役会社・荷主様が船を傷付けても「へへへ、ゴメンネ(笑)」で済みますが・・・
それに、船が文句つけると「あーあぁ船が文句言ってるぅ～。はい、入港禁止！！船ホールド！！」
荷主・バースの不手際（油漏れ・コンタミ・ネズミが落ちてきた）でも、荷主様・桟橋職員が「オレ知らね。船からじゃね？」って言えば絶対の世界が内航海運
もちろん、事故を起こさない事は、輸送業従事者としての責務ですが、飛行機や鉄道のように膨大な費用を投じて安全対策をする業界もあれば、求める安全対策は最大限、かける費用は最小限（省エネ用船料）の内航海運で竣工から1オーナで17年無事故だったのは、評価すべきではないでしょうか
私は、事故を起こさない事は責務だと思いますが、業界にありがちな無意味な安全対策（安全対策に安全対策を積み上げた不安全対策）と無意味なチェックリスト（荷主様・安全担当者だけが納得する）は改善すべきではないかと思います
本来安全とは、人とその共同体への損傷、ならびに人、組織、公共の所有物に損害がないと客観的に判断されることであります
内航海運で言うと、乗組員の人命と貨物・船体・環境に損害がないようにすることだと思います。
現在の安全対策の最後は船内エロ本禁止、エロビデオ禁止くらいの間違った方向（それくらいしか対策がない）に向かっていることを気づくべきです。
また、ヒヤリハットとドンくさいゼットを分けて考えるべきです。一人のドンくさい事例を、全船に当てはめ対策させるのには、無理があります。
もちろん、皆さんにも当てはまるヒヤリハット事例は、たくさんあります。
選択と集中、一度ガラガラポンして無意味な安全対策から船員を開放してあげてください。
それが、事故を減らす一番の安全対策です
そう言った内航業界の中で、17年間無事故を当たり前に、こなしてきた明運に敬意を評したいと思います
17年間ご苦労様でした
この船とは、同郷と言うだけでなく、17年前この船の進水式に参加し、14年前この船の専務と一緒に尾道海技学院に通い、
小学・中学と駅伝大会でも一緒の区間を走った仲ですが、全く歯が立たない存在でした。
素質は一流でも、やる気が三流なので大成はしませんでしたが、本気になっていれば、一流の成績を残してたことでしょう
手先の器用さでは、皆さんもご存知の通り天下一品
年間平均250航海をこなし（中距離小型カーゴでは異例クラス）年間航海距離地球２周。
竣工から17年間無事故だったのは、表彰ものではないでしょうか？
そこは、私が言わなくとも、オペレーター様 荷主様が最後の最終航海を出迎え、金一封と感謝状を手渡し、最後の燃料サウンディング立ち会いをしていることでしょう・・・
もし、何も評価がなければ、それもまた、表彰モノです
陸上感覚で言えば7割くらいの人が車でちょっと擦った、ちょこっと当てたくらいは、経験あると思いますが、船でそれをやると
「はい。入港禁止！！ 損害賠償！！船、ホールドね！」
でも、荷役会社・荷主様が船を傷付けても「へへへ、ゴメンネ(笑)」で済みますが・・・
それに、船が文句つけると「あーあぁ船が文句言ってるぅ～。はい、入港禁止！！船ホールド！！」
荷主・バースの不手際（油漏れ・コンタミ・ネズミが落ちてきた）でも、荷主様・桟橋職員が「オレ知らね。船からじゃね？」って言えば絶対の世界が内航海運
もちろん、事故を起こさない事は、輸送業従事者としての責務ですが、飛行機や鉄道のように膨大な費用を投じて安全対策をする業界もあれば、求める安全対策は最大限、かける費用は最小限（省エネ用船料）の内航海運で竣工から1オーナで17年無事故だったのは、評価すべきではないでしょうか
私は、事故を起こさない事は責務だと思いますが、業界にありがちな無意味な安全対策（安全対策に安全対策を積み上げた不安全対策）と無意味なチェックリスト（荷主様・安全担当者だけが納得する）は改善すべきではないかと思います
本来安全とは、人とその共同体への損傷、ならびに人、組織、公共の所有物に損害がないと客観的に判断されることであります
内航海運で言うと、乗組員の人命と貨物・船体・環境に損害がないようにすることだと思います。
現在の安全対策の最後は船内エロ本禁止、エロビデオ禁止くらいの間違った方向（それくらいしか対策がない）に向かっていることを気づくべきです。
また、ヒヤリハットとドンくさいゼットを分けて考えるべきです。一人のドンくさい事例を、全船に当てはめ対策させるのには、無理があります。
もちろん、皆さんにも当てはまるヒヤリハット事例は、たくさんあります。
選択と集中、一度ガラガラポンして無意味な安全対策から船員を開放してあげてください。
それが、事故を減らす一番の安全対策です
そう言った内航業界の中で、17年間無事故を当たり前に、こなしてきた明運に敬意を評したいと思います
17年間ご苦労様でした
志布志の朝
久しぶりにこの船を見た気分
ストックしてあった戦利品を調達
フェアリーダーメンテナンス デッキがよく頑張ってくれています
この年でバトンタッチされたら少々の事じゃ追いつきません
残りの年数、できる限りお金がかからない方法で延命しながら船を止めない事が我々の使命
冷凍パスタ 最近の冷凍製品は上出来なモノがあるんですね
時間がない時や時化た時には、手軽なモノも必要です
沖縄航路でも、こんな日もあるんですね
沖永良部島 国頭灯台
あと１ノットくらい速ければ、いい時間に着くのですが・・・２１時過ぎ中城入港
パトロール開始
牡蠣は、本土の牡蠣なので、出てきた個数見てえ！？って値段でしたが、刺し盛りは安かったです
なかなかカッコイイ仕様の巡視船
北朝鮮の不審船にもこんなの付いてましたね
屋久島沖アンカー ２／１から、各所のトラブルや航海・時化とぶっ通しでここまで来た感があったので
船長の提案で鍋パーティ 沖縄は、とにかく豚が安い！
屋久島 安房港
港内広くても、ほぼ浅瀬の河港
屋久杉の原木
漁船の右側は、ほぼ浅瀬
オモテは、フェンダーありません
屋久島まで帰ってくれば、波も大したことありません 虹もかかってます
久しぶりの水俣
母港へ帰れば、修理の嵐 ジャイロ・清水ポンプ・停泊補機・・・
船は古いがヘルメットは新品です
そして、ようやく船も安定飛行になりチームGood Ｓｅａｍｅｎの船内調和を確認して下船
４３歳の船長を中心とした、本当に良いメンバーに恵まれました
駅を間違え下車
ふらりと立ち寄った居酒屋
変な団体の宴会があるようでした
自由参加だったようで、参加してみると・・・
生レバー（馬）や・・・
馬刺しや・・・
海の幸が・・・
久しぶりにこの船を見た気分
ストックしてあった戦利品を調達
フェアリーダーメンテナンス デッキがよく頑張ってくれています
この年でバトンタッチされたら少々の事じゃ追いつきません
残りの年数、できる限りお金がかからない方法で延命しながら船を止めない事が我々の使命
冷凍パスタ 最近の冷凍製品は上出来なモノがあるんですね
時間がない時や時化た時には、手軽なモノも必要です
沖縄航路でも、こんな日もあるんですね
沖永良部島 国頭灯台
あと１ノットくらい速ければ、いい時間に着くのですが・・・２１時過ぎ中城入港
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牡蠣は、本土の牡蠣なので、出てきた個数見てえ！？って値段でしたが、刺し盛りは安かったです
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屋久杉の原木
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オモテは、フェンダーありません
屋久島まで帰ってくれば、波も大したことありません 虹もかかってます
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母港へ帰れば、修理の嵐 ジャイロ・清水ポンプ・停泊補機・・・
船は古いがヘルメットは新品です
そして、ようやく船も安定飛行になりチームGood Ｓｅａｍｅｎの船内調和を確認して下船
４３歳の船長を中心とした、本当に良いメンバーに恵まれました
駅を間違え下車
ふらりと立ち寄った居酒屋
変な団体の宴会があるようでした
自由参加だったようで、参加してみると・・・
生レバー（馬）や・・・
馬刺しや・・・
海の幸が・・・