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海運ニュース

2022.06.30    カテゴリ:  航海中 

   毎日が絶景

進宝丸は、GTに余裕がある船だったので新造船を造る時のコンセプトの一つに2Fにお風呂を作る事でした。
各地の絶景を眺めながら、お風呂に入るのは格別ですが、案外皆さんシャワーで済ませているようです。


また、各地の港での買い出しが楽しみなのも船乗りの特権です。
宇和島は、雲丹が安いです。昔は380円くらいだった記憶ですが、倍くらいになっています。それでも安い。
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生マグロのネギトロ
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雲丹が入ってこの値段
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痛風丼 (食材費1160円)
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この日は、荷役のブルが熱中症(オーバーヒート)になりダウン。熱中症にならない事も大事ですが、なっても対処を間違うと死亡もしくは、重度の障害が残ります。
熱中症になったら、陰で休ませとけではなく、素早い対応と適切な対応をしましょう。


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A&D 環境温湿度計 AD-5686



エー・アンド・デイ(A&D) 温湿度計 AD-5687 みはりん坊ダブル



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現在、有限会社えびす商会では船員を募集しています。
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2022.06.29    カテゴリ:  航海中 

   乗船


※専門家の立会いのもと撮影を行なっています。
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勢いのある大島造船
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大島大橋
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松島火力発電所 | J-POWER
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軍艦島
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野母埼
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天草に入港するとおもてなしがあります
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2022.03.22    カテゴリ:  航海中 

   三月の乗船

陸にいると船を撮影しに行かないといけませんが、船にいると次から次へ被写体が来るので楽です。

ニッコウ【Nikko】山中商船 日本マリン 1325GT 2350DW
2003.4 山中造船波方 日立造船 M-B&W 6L35MC 5303ps
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ひまわり【Himawari】 NSユナイテッド内航海運 電発コールテック&マリーン 4064GT 3802DW
2014.6 三浦造船所  阪神内燃機工業 LH41LAG 3600ps
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旭桜丸【KYOKUOU MARU】 JRTT 熊澤海運 997GT 1765m3
2020.12 三浦造船所
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997GTの国際近海です
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KAGAWA MARU【香川丸】 ERICA NAVIGATION S.A. 商船三井 60,099GT 101,370DW
2021.4 名村造船所 MAN B&W 6S60ME-C8.5
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東予産業株式会社(瀬野汽船グループ)の船です。
昨今のスクラバーファンネルは、設備上致し方ないとしても、船舶美学から逸脱したお化け煙突のようなモノが多いなか
スッキリと納まった以前と変わりない船本来のファンネル姿になっています
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備讃瀬戸の落陽
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たもん【Tamon】 井本船舶 井本商運 498GT 1570DW
2009.3 山中造船 阪神内燃機工業 LH34LAG 2000ps
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第五はる丸【Haru Maru No5】 大島海運  船舶管理:東洋商船 大王海運 12404GT 7070DW
2021.05 内海造船 日立造船 MAN B&W 9S50ME 
貨物積載数:13mシャーシ162台 乗用車258台
内航船省エネルギー格付け制度 最高評価“5つ星”獲得
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タンブルフォーム型カーゴ 飛翔丸 飛鳥海運 JRTT 新日本近海汽船 499GT 1570DW【クラッドホールド】
1997.12 吉田造船工業 阪神内燃機工業 LH30LG 1000ps
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霧島丸【Kirishima Maru】霧島海運商会 霧島物流 666GT 1266㎥ 
2013.9 村上秀造船 阪神内燃機工業 LA28G 1600ps
MHI SUPER BRIDGE-X搭載
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美和丸【Miwa Maru】 菅原ジェネラリスト JRTT 明和海運 498GT 1250DW
2018.7 浦共同造船 阪神内燃機工業 LA26G 1000ps
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まもなく、シリーズ三隻目が竣工する球状ブリッジ600TEU型コンテナ船
なとり【Natori】 井本商運 7390GT 6953DW 548TEU(リーファー100TEU)
2015.12 旭洋造船 阪神内燃機工業 7S35MC 7046ps【高度船舶安全管理システム】
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MILD TEMPO 上海錦江航運(集団)有限公司 9994GT 13272DW【1098TEU】
2014.9 JIANGNAN SHIPYARD(GROUP)CO.,LTD.
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関門海峡にイルカ
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第一エーコープ
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第一エーコープ【Acoop No1】 全農物流 松村海運 499GT 1700DW【クラッドホールド】
2016.3 矢野造船 阪神内燃機工業 LA32G 1000ps
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第五大伸丸【Daishin Maru No.5】 大寿汽船 NSユナイテッド内航海運 1599GT 3851DW
2002.3 本田造船 赤阪鐵工所 A45SR 4000ps
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淡路島【Awajishima】 旭タンカー 英雄海運 3829GT 6500m3
2017.4 新来島波止浜どっく 阪神内燃機工業 6L35MC6 4419ps
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第三こうせい【Kosei No3】 中内海運 商船三井内航 499GT 1800DW
2011.4 中之島造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ps
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RENOWN  SINOTRANS 9443GT 11179DW【920TEU】
2005.6 渡辺造船
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遠賀【Onga】 豊鶴海運 鶴丸海運 498GT 1640DW
2008.12 新長島造船 新潟原動機 6M34BGT 2000ps
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すみふく丸【Sumifuku Maru】 住福運輸 辰巳商會 499GT 1700DW
2012.6 松浦造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ps
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第百二十八鳳生丸【Hosei Maru No128】鳳生汽船 499GT 1600DW
1999.9 警固屋船渠 阪神内燃機工業 LH36L 2000ps
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日本初のLNG燃料フェリー さんふらわあくれないとハイブリッド型スクラバー搭載のフェリーふくおか
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第七ゆたか丸【Yutaka Maru No.7】東豊汽船 鶴丸海運 699GT 1390m³
1995.2 三浦造船所佐伯 赤阪鐵工所 A31R 1000ps
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さゆり丸【Sayuri Maru】 日産汽船 JRTT 上野トランステック 749GT 1500m³
2010.10 山中造船波方 阪神内燃機工業 LA32G 2000ps
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第十三光新丸【Koshin Maru No13】 宮崎海運 NSユナイテッドタンカー 749GT 1509m3
2011.6 渡辺造船所 赤阪鐵工所 A34CR 2000ps
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PEWEE LUSTER MARITIME S.A. HIGAKI SANGYO KAISYA,LTD(檜垣産業) 23281GT 37653DW
2014.10 今治造船本社 
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鷲のマークの大正製薬ではありません
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A MYOKO 6277GT 7960DW【735TEU】
2002 J.J. SIETAS KG SCHIFFSWERFT GMBH & CO. Yard HAMBURG
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2800TEU型コンテナ船 EVER BOARD 
2018 今治造船本社

台湾・長栄海運、従業員への賞与に約54億円 業績好調で


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備讃瀬戸の落陽
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なでしこ丸【Nadeshiko Maru】 旭海運 上野トランステック 749GT 2203m3
2007.11 前畑造船 西芝電機 電動X2 1200kw
SES白油タンカー1番船も15年目です。14年間のイニシャルとランニングの面が興味あるところです。
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オリエンタルエース【Oriental Ace】 東ソー物流 2251GT 2850m3
1999.5 共栄造船所 阪神内燃機工業 LH41LA 3600ps
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第一金洋丸【Kinyo Maru No1】多田海運・金力汽船・JRTT 鶴見サンマリン3933GT 5499m3【白油】
2020.8 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCN-32Fe 4000ps
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2022.03.14    カテゴリ:  航海中 

   備讃瀬戸の落陽

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造波抵抗の少ない、垂線間長を真っ直ぐに流れる綺麗な水切り 
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ほぼ同じ時間帯に撮影しても西の空と東の空では雰囲気が違う





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2022.03.10    カテゴリ:  航海中 

   ユナイテッド有津

二月某日、ワクチン交代で乗船した時の映像です
地元では有津瀬戸 と呼ばれ、一般的には船折瀬戸 宮窪瀬戸と言われます
通過を禁止しているオペも多数ありますが強潮流で立ち往生している船もたまに見かけますので技量と経験がない場合は、三原か来島通った方が賢明です。
それでも通りたい場合は、Y潮使った走り方がありますので参考にしてみてください。尚、おススメはしません。
参考記事 荒神瀬戸 2009.7

※専門家立ち合いのもと、安全には十分配慮して撮影しています




見晴らしの良い展望風呂なのですが、無断熱なので冬は洗い場が寒くてヒートショックになりそうです。
最近住宅業界では、脱衣室にエアコンと言う考えがあります。
浴室乾燥暖房機や脱衣室ヒーターなどは、電気代食います。
洗濯ものもエアコンで十分乾くし、浴室も乾く。そして浴室乾燥機より安い。
自宅のお風呂や脱衣室が寒い方は検討してみてください。
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若手たちに誘われ、蜜にならないようトモで極寒の中、バーベキューしましたが、寒すぎました(笑)
※専門家立ち合いのもと、安全に配慮して美味しく頂きました
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実は13年前からYoutubeしているのですが、ようやく登録者1000人になりました(笑)
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2021.09.27    カテゴリ:  航海中 

   THE乗船 Vol 5 初日本海

9月7日より、ワクチンの交代で乗船しておりました。
今回は、機関部で乗船。エンジンを触るのは8年ぶりくらいです。私は、どうやったら省エネになるか、どうすればランニングコストが下がるか、作業の簡単な方法はないかと、エンジンに対して考える事は好きでも、エンジン場の仕事は、自分に合ってない気がします。
いつもは、甲板視線でエンジン場を考えていましたが、エンジン場視線でエンジン場を考えると、色々見えてきて良かったです。

7月に竣工したばかりの国華産業 サルファー トリニティー  溶融硫黄運搬船
いろんな船尾形状ありますが、この形は美しいと思います
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ヨーロッパのファミリーシップを彷彿させる、父ちゃん船長 母ちゃん機関長の幡豆船団です
大日丸【Dainichi Maru】 個人船主 名古屋港平水汽船 257GT 328DW
1992.9 勝浦船渠 ヤンマー 6N165-EN 400ps
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第二青昇丸【Seisho Maru No2】個人船主 名古屋港平水汽船 279GT 365DW
1993.12 岡島造船 ヤンマー 6N165-EN 800ps
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新進丸【Shinshin Maru】日隆・JRTT(船主)・岩崎汽船(船舶管理) JFE物流
749GT 1501m³(コールタール・クレオート) IMO Type Ⅱ
2012.6 福島造船鉄工所 ヤンマー 6EY18ALW 660kw×3 
推進電動機 TAIYO IW-500L 5000KW×2
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神和丸【Shinwa Maru】 栗林運輸 JFE物流 499GT 1845DW
2007.10 山中造船 新潟原動機 6M31BLGT 1799ps
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JFEマーキュリー【JFE Mercury】篠野海運 JFE物流 9368GT 6200DW
2009.2 南通亜華船舶製造有限公司 阪神内燃機工業 LA34G×2 5000ps
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ステーキ半額だ、安いと思って買いましたが、gあたりの価格見てびっくり(笑)
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でも中高年には、このくらいの量が適量
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この船は、ダクトがSUSですが製鉄系の工場荷役が多く、黒系のチリホコリが多いようです
エンジンルームへの給気は、各社永遠のテーマですね(塩害対策・雨水巻き込み・ホコリ対策・フィルターによる給気損失)
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ひまわり5【Himawari No5】 安芸海運 JRTT 日本海運 10470GT 6206DW
2003.9 三菱重工下関 三菱重工業 9UEC52LSE 20863ps
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星寿丸【Seijyu Maru】誠興海運 三星海運 499GT 1730DW
2020.7 矢野造船 新潟原動機 6M34BGT 1000ps
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TEDORIGAWA  TEDORIGAWA SHIPPING S.A 川崎汽船 161,483GT 311,979DW
2018.6 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司(NACKS) MAN B&W 7G80ME-C9.5-TII  21670kw
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スクラバー付いていないのかと見ていたら・・・
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巨大なスクラバーが横に付いていました
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日和丸【Nichiwa Maru】朝日海運 日本マリン 499GT 1700DW 
2019.04 波方造船所 阪神内燃機工業 LH34LAG 2000ps
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晴祥丸【Seisho Maru】 松田汽船 322GT 596m3
1998.7 本瓦造船 阪神内燃機工業 LH26G 1000ps
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海運丸【Kaiun Maru】海運船舶 湊海運 293GT 900DW
2018.1 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps
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半額ハンバーグ
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どちらからも見晴らしが良い、みはらし温泉
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第三観音丸【Kannnon Maru NO3】 三観汽船 JFE物流 269GT 850DW
2020.9 太陽造船 IHI原動機 6M28BGT 1000ps
フィッシングボート搭載です
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小倉をランニング中にとばせ発見。ランニング終了後、見学(記事は、また次回)
とばせ【Tobase】天翔汽船 辰巳商會 469GT 1039DW
2021.03 前畑造船 阪神内燃機工業 LC28LG 1000ps
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碧隆丸【Hekiryu Maru】東洋海運 JFE物流 5196GT 2700DW
1992.4 今治造船 阪神内燃機工業 B&W 8L35MC 6080ps
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海福丸【Kaifuku Maru】海福汽船 JRTT 不二海運 379GT 1310DW
2008.6 岡島造船 新潟原動機 6M28NT 1000ps
船齢13年には、見えないくらい綺麗に乗っています
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本瓦造船本社工場(修繕)その隣りが岡本海運
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実は、船乗り人生21年で初の日本海です。今回は甲板じゃなかったので、航路を楽しめませんでしたが

海抜日本一を誇る「出雲日御碕灯台」
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沖で地元の船とスライドすると、なんだか気分が良いです
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船内環境の快適とは?と教えてくれるのがSigeaki styleです
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第三霧島丸【Kirishima Maru No3】霧島汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 1987GT 3399㎥【白油】
2014.04 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-28eF 2800ps×750/230min-1 CPP
現在、伯方造船にて5000キロタンカー きりしま を建造中です
霧島汽船株式会社
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昭和日タンカラーになってしまった第十日丹丸
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やはり1990年代後半から日丹丸を初め、タンカー業界のハイテク化を進めてきたスーパータンカーである日丹丸船団は、草色が似合うと思います
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第十日丹丸【Nittan Maru No10】昭和日タン 4275GT 6447m3
2008.6 伯方造船 阪神内燃機工業 B&W 6L35MC 5303ps
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姫川港の夕焼け
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日本海側の寿司は、瀬戸内と違って、美味
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白エビ
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生ホタルイカ
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なんとか9/15 息子の7歳の誕生日に帰宅。
進宝丸の進水式でお腹にいた息子も早7歳。進宝丸も7歳。
小学校で世界が広がった息子は、妻に対して超絶反抗期。
「うるさい」「お前バカ」などと言っては、ケチョンケチョンに怒られています(笑)
妻は、おそらく人からバカって言われたのが息子が初めてかもしれません(笑)
毎日、兄から泣かされる長女も9/22に4歳となり、私が言う事聞かない息子を怒ると、普段泣かされてる兄なのに
「そんなことしたらいかんよ。」と必死にかばって私へ抵抗してきます。
4月に産まれた次女も既に私の毛髪量を超える快挙を達成しております
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そんな子供たちの成長を見ながら、ふと我に返ると、なんだか最近守りに入って成長してないなと思うところです。
とりあえず走っている時間が色々考える時間となっているので、いろいろ今後を考えていこうと思います。
今月は乗船で走れない時もありましたが、月間目標の150kmは達成できそうです。

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昨日ワクチン二回目を打ちまして、今朝は37度くらい。肩痛は前回同様、倦怠感が少し、倦怠期は相変わらずです

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2021.09.02    カテゴリ:  航海中 

   THE乗船 Vol 4 北海道合宿

船員のワクチン接種は、休暇延長などで対応できる場合もあれば、交代者の予定やワクチン接種の都合などで
二回目の接種がうまくいかない場合もあり、そういった時は私がスポットで対応するようにしています。
ただ、ワクチン一日の為に、行き帰りの日数、副反応の時間、あとは航海の都合を考慮すると4-5日は最低かかります。
そして、ワクチンは無料で受けれても交通費はかかります。
私は、どちらかと言うと乗船したいので、こんな機会もありがたいのですが、業界内はワクチン交代で大変な状況だと言う事は
ご確認ください。
国交大臣には期待していませんが、有料でも良いのでワクチン接種専門クリニックのようなものが早くできる事を期待しています。

また一部の工場では、乗下船の自粛なども出ていますが、禁止ではないそうなのでご確認ください。
工場の影響を考えると自粛も致し方ない事ですが、その点においては、荷主様も考慮いただきオペと一体となって
工場での乗下船をしない代わりの、振替仮バースなどをご検討頂くと大変ありがたいです。

ワクチンも思うように打てない。乗下船も禁止。上陸も禁止。日本の物流を海から支えている船乗りに人権はないのか
と、ならないように、限りある条件の中でスムーズな対応をお願いしたいと思います。

さて、猛暑の愛媛から北海道へ合宿に行ってきました。気温23度前後
普段は、雨関係ない荷物を運んでいる船ですが、たまたま濡れ注の荷物で休みになったり、
揚げ積みだったので、4日ほど滞在でき走る時間が出来ました。
8月から走り始め、100kmを目標にしてましたが、乗船で達成できそうになかったのでシューズ持参でなんとかクリア
学生時代の北海道合宿は、遠軽で二日に一回30km走の一日三部練 1日に70kmくらい走る事もあり、
月間走行距離が1000kmオーバーでした
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キツネもいました
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噂には聞いてましたが、あまりキレイではない
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船に帰る途中で英雄海運の新造バンカー船、神威丸が通って行きましたが、撮り逃してしまいました

太平山丸【Taiheizan Maru】太平海運 辰巳商會 499GT 1680DW
2019.4 松浦造船所 阪神内燃機工業 LA30G 1000ps
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海成丸【Kaisei Maru】 池添海運 明和海運 上組海運 499GT 1600DW【限定近海】
2017.3 徳岡造船 阪神内燃機工業 LA30 1000ps
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明晴丸【Meisei Maru】 明港海運 上組海運 499GT 1650DW
2012.2 松浦造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ps
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第五十八正栄丸【Shoeimaru No58】正栄海運 2774GT 5265DW
2000.2 警固屋船渠 阪神内燃機工業 6L35MC 4000ps
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おおくに丸【Ookuni Maru】広洋船舶 日鉄住金物流 499GT 1700DW
2013.04 山中造船 阪神内燃機工業 LA28G 1800ps
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第八栄隆丸【Eiryu Maru No8】 栄隆汽船 日鉄物流 499GT 1680DW
2020.1 徳岡造船 
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第十一和光丸【Wako Maru No11】 宮崎海運 旭タンカー 3851GT 6500m3
2014.6 神例造船鳴門 日立造船 5L35MC 3739ps
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ゆうよう丸【Yuyou Maru】 沖野海運 上野トランステック 3789GT 6399m3
2002.11 三浦造船所 阪神内燃機工業 4000ps
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いしかり【Ishikari】太平洋フェリー 15762GT 6792DW
2011.3 三菱重工下関 JFE 16PC2-6B×2 32640ps
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シルバープリンセス【Silver Princess】川崎近海汽船 10536GT 4724DW
2012.4 三菱重工下関 JFE 12PC2-6B×2 19579ps
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お節介ながら、少し排気の色が気になりました
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さんふらわふらの【Sun Flower Frano】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.4 JMU横浜磯子 JFEエンジニアリング 14PC2-6B×2 28552ps
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蓉翔丸【Yosho Maru】フジトランスコーポレーション フジトランス 14790GT 6950DW
2003.1 三菱重工下関 三菱重工業 12UEC52LSE 26000ps
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将星丸【Shosei Maru】 和光船舶  499GT 1830DW
2011.7 矢野造船 新潟原動機 6M34BGT 2000ps
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神加丸【Shinka Maru】 栗林マリタイム JRTT 栗林商船 16726GT 7300DW
2014.5 内海造船因島 日立造船 8S50ME-C8.2 18056ps
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平成丸【Heisei Maru】 蛭子海運 東海運 499GT 1650DW
2018.9 村上造船鳴門 新潟原動機 6M31NT-F 1000ps
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ほくと【Hokuto】宮崎産業海運 近海郵船 11193GT 6300DW
2015.9 神田造船川尻 三井造船 9S50ME-C8.2 20313ps
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清和丸【Seiwa Maru】フジトランスコーポレーション フジトランス 15781GT 6818DW
2006.2 三菱重工下関 三菱重工 12UEC52LSE 26000ps
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神永丸【Shinei Maru】栗林商船 14300GT
2021.1 内海造船 MAN B&W 9S50ME-C8.5 21658ps
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ひだか【Hidaka】 近海郵船 11185GT 6300DW
2015.1 神田造船所川尻 三井造船 9S50E-C8.2 20313ps
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聖誓【Shosei】 聖朋海運 旭タンカー 999GT 2420m3
2006.10 アイ・エス・ビー 阪神内燃機工業 LH34LG 2200ps
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第二十一東丸【Azuma Maru No21】越智商船 旭タンカー 3544GT 4999DW【白油】
2015.07 新来島ドック波止浜 赤阪鐵工所 6UEC33LSⅡ 3400kw
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第七十二英山丸【Eizan Maru No72】 山本汽船 旭タンカー 3495GT 5549m3
2009.3 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46L 4000ps
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さんふらわあ さっぽろ きたかみ
いしかりは、オモテから、きたかみは、トモ付けなんですね
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さんふらわあさっぽろ【Sun flower Sapporo】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.10 JMU横浜磯子 JFE 14PC-26B×2 28552ps
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第一宮丸【Miya Maru No1】宮川海運 JRTT 鶴見サンマリン 3848GT 6259m³ 
2011.2 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46LA 4500ps
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如月丸【Kisaragi Maru】如月汽船 旭タンカー 3507GT 5500㎥【白油】
2014.05 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46LA 4500ps
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VLCC 桜川 SAURAGAWA 16068GT 299982DW
2009.6 川崎造船坂出 川崎MAN-B&W 7S80MC-C 27160kw
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タグボートレース
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二号艇がインから行きます
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さんふらわあ ふらの【Sun flower Frano】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.4 JMU横浜磯子 JFE 14PC-26B×2 28552ps
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さんふらわあ しれとこ【Sun Flower Shiretoko】 商船三井フェリー 11410GT 6277DW
2001.9 三菱重工下関 日本鋼管 12PC4-2V×2 39600ps
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カツオ船
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ましう【Mashiu】近海郵船 11229GT 6100DW
2018.3 三菱重工下関 三井造船 9S50ME-C8.5 20313ps
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北友丸【Hokuyu Maru】第一中央汽船 第一中央内航 和光海運 JRTT 5750GT 8645DW
2019.8 三浦造船所
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第二神春丸【Kamiharu Maru No2】 ナガタニ商会 新日本近海汽船 748GT 2400DW
2019.4 三浦造船所 新潟原動機 6MG28HX 2000ps
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ひたち丸【Hitachi Maru】大泉物流 日鉄物流 699GT 2350DW
2004.12 徳岡造船 ダイハツディーゼル 6DKMM-28L 2000ps
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菱美丸【Ryobi Maru】 萬周海運 菅原ジェネラリスト 三菱ケミカル物流 499GT 1230m3【フェノール】
2020.09 興亜産業 阪神内燃機工業 LA26G 1000ps
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かみね 鹿島埠頭 193GT 4000ps
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新和丸【Shinwa Maru】新和汽船 明和海運 499GT 1230m3
2003.10 浦共同造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps
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VLCC 天山 共栄タンカー 日本郵船 160433GT 312524DW
2020.11 名村造船所 WinGD 7X82-B
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GOLDEN ORION  OTAMAY SHIPPING INC. JXオーシャン 7561GT 11693DW
2014.11 北日本造船 赤阪鐵工所 3400kw
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2021.08.04    カテゴリ:  航海中 

   THE乗船 Vol 3

7月20日よりワクチン交代三回目

ちょうど息子の小学校終業式の日、朝5時から散歩です
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新居浜~八戸
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東京乗り換え時間を使ってランチタイム
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PCR検査は大行列でした。
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八戸到着
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船に乗っての楽しみは、各地の食材
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ホヤの塩辛が船にあったのですが、私は好みではない味でした。好きな人は、好きと聞きますが・・・
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ホヤの塩辛と一緒に瓶ウニも船にあり、瓶ウニは、私好みで大変美味しかったです
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室蘭でウニ補給
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八戸港

鶴令丸【Kakurei Maru】 鶴見サンマリン 2952GT 2536m3【LNG】
2008.11 檜垣造船 阪神内燃機工業 LH38L 2800ps
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第十七霧島丸【Kirishima Maru No17】霧島海運商会 鶴見サンマリン 1792GT 3399㎥
2012.7 村上秀造船 赤阪鐵工所 A41R 3300ps
ローサルC需要で3000KLクラスのバンカー船になっています
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第二内海丸【Naikai Maru No2】内海汽船 JRTT 鶴見サンマリン 3854GT 6499m³
2011.4 伯方造船 阪神内燃機工業 6L35MC
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早来丸【Hayakita Maru】 早来工営 692GT 2042DW
1988.12 函館どっく 阪神内燃機工業 6EL30 1800ps
川崎から苫小牧へ産業廃棄物を運んでいます
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きみまち【Kimimachi】NSユナイテッド海運 52800GT 90500DW
2020.1 大島造船所
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こう見ると、スクラバー付きなのにバランスの良いファンネル
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でも後ろから見ると、やっぱりデカい
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室蘭港

第十一大伸丸【Daishin Maru No11】大寿汽船 NSユナイテッド内航海運749GT 2370DW【近海】
2018.4 三浦造船所 赤阪鐵工所 AX34AR 2000ps
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第三十一進宏丸【Shinko Maru No31】 進宏海運 栗林商船 499GT 1620DW
2016.4 山中造船 赤阪鐵工所 AX31 1800ps
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FPMC BLUCK
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スクラバー増設だと思いますが、意外とバランスが良い
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APORO KITA 東幸海運 第一中央汽船 9642GT 12380DW
2011.11 佐々木造船
内航業界にYouTubeで革命を起こした、東幸海運の所有船です。
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本船と同時に室蘭入港したのですが船混み積待ちで仮バースしている間に積んで揚げて積んで戻って来てました
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おりいぶ【Olive】 濱口海運 日本マリン 499GT 1830DW
2008.1 徳岡造船 新潟原動機 6M34BGT 2000ps
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みやじま【Miyajima】 アキマリン マリーンリンク 499GT 1700DW
2014.2 松浦造船所 赤阪鐵工所 AX31R 1800ps
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下北丸【Shimokita Maru】 NSユナイテッド内航海運 4483GT 5500DW
1994.3 四国ドック 三井造船 MAN B&W 5L35MC 4400ps
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ひびき丸【Hibiki Maru】 マリーンリンク 日鉄物流 14851GT 13500DW
2007.12 佐世保重工業 マキタ B&W 6S35MC 6037ps
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第六芙蓉丸【Fuyo Maru No6】NSユナイテッド内航海運 JRTT 3610GT 5477DW
2010.4 神田造船川尻 赤阪鐵工所 6UEC33LSⅡ 3700ps
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第十一泰洋丸【Taiyo Maru No11】 泰洋汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 994GT 
2021.6 村上秀造船 ダイハツディーゼル6DK-26 2200ps
逆光になってますが今年竣工したばかりのピカピカの新造船です
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シルバークィーン【Silver Queen】川崎近海汽船 7005GT
1998.3 三菱重工業下関 D.ユナイテッド 16PC2-6V×2 24000ps
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第一宝吉丸【Houyoshi Maru No1】米中海運 昭和日タン 999GT 2400m3
2007.9 アイ・エス・ビー 阪神内燃機工業 LH34LG 2000ps
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新豊力【Shintoyoriki】 翔洋 大阪旭海運 499GT 1680DW
2018.12 松浦造船所 赤阪鐵工所 AX31R 1000ps
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さき丸【Misaki Maru】朝日海運 日本マリン 499GT 1620DW【クラッド鋼板ホールド】
2012.3 山中造船 阪神内燃機工業 LH34LA 2000ps
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使用済み核燃料運搬船 六栄丸 4913GT
1996.8 三井造船玉野
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白鳥大橋
ここの防波堤に衝突する船がいますが夜間入港時はと町の明りで防波堤先端灯を見落とし橋桁の側端灯を目安にすると
ぶつかる場合があります。
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八戸台風避難
北日本造船
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八戸港造船
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と言うことで下船
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息子が喜びそうなので
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連結写真
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しばらく東京来ないうちに物価が上昇していました。
ただ、540円で人を喜ばすと言うのは、なかなか難しいですが、そう言う意味では、高級食パンは優秀です
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食パン定食
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国交省や内航総連に内航船員のワクチン接種の融通を期待しても、しょうがないのかもしれないですが
漁協や食肉関連が優先接種になって船員がならないのは、やはり票が取れないからかもしれませんね。
優先じゃなくても良いので融通を効かせて欲しい。高齢者が一巡し、65歳以下がどんどん始まると
本当に運航大丈夫かなと心配になります。
船主としては、粛々と対応するしかなさそうです。

ただ、もう少し頑張ってください内航総連 YouTubeに3000万予算組んでいる場合ではありません。
3000万かけても東幸海運のYouTubeに勝る事はないでしょう。それは私が断言します。


東幸海運タンカーの日常【YouTube】

2021.08.03    カテゴリ:  航海中 

   津軽海峡夏景色



尻屋崎灯台
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津軽海峡の落陽
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2021.07.07    カテゴリ:  航海中 

   THE乗船 Vol2.1

清和丸【Seiwa Maru】 フジトランスコーポレーション フジトランス 15871GT 6818DW
2006.2 三菱重工下関  三菱重工業 12UEC52LSE 26000ps
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神加丸【Shinka Maru】 栗林マリタイム JRTT 栗林商船 16726GT 7300DW
2014.5 内海造船因島 日立造船 8S50ME-C88.2 18056ps
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つるが【Tsuruga】 泉汽船 JRTT 近海郵船 11193GT 6300DW
2015.5 神田造船所川尻 三井造船 9S50E-C8.2 20313ps
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ひだか【Hidaka】 近海郵船 11185GT 6300DW
2015.1 神田造船所川尻 三井造船 9S50E-C8.2 20313ps
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シルバーエイト【Shilver Eight】 津軽海峡フェリー JRTT 川崎近海汽船 9483GT 4028DW
2013.6 内海造船瀬戸田 日立造船 M-B&W 7L42MC6.1 18940ps
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神王丸【Shin-oh Maru】栗林商船 JRTT 13620GT 7000DW
2020.3 内海造船因島 日立造船 MAN B&W 9S50ME-C8.5 21665ps
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飛薩丸【Hisatsu Maru】飛鳥海運 新日本近海 499GT 1639DW【倉内オールクラッド】
2018.9 寿工業 新潟原動機 6M34BGT 1000ps
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CRANE URANUS 株式会社村秀 HAKUSHIN PANAMA S.A.​ 鶴見サンマリン 7910GT 12500DW
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旭丸【Asahi Maru】 旭海運 大一海運 499GT 1600DW
2015.6 栗之浦ドック 阪神内燃機工業 LA32G 2000ps
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春陽丸【Syunyo Maru】 小川海運 エスワイプロモーション 499GT 1760DW
2004.9 山中造船 ダイハツディーゼル 6DKM-26L 1800ps
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有誠丸【Yusei Maru】 有津海運 JRTT 旭タンカー 998GT 2250m3
2013.5 伯方造船 阪神内燃機工業 LA34G 2400ps
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FORTUNE QUINTET イイノガストランスポート 1413GT 1830m3
2001.1 下ノ江造船 赤阪鐵工所 
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北南丸【Hokunan Maru】 まるいち汽船 JRTT 栗林商船 499GT 1600DW
2019.10 矢野造船 赤阪鐵工所 1800ps
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第七十二英山丸【Eizan Maru No72】 山本汽船 旭タンカー 3495GT 5549m3
2009.3 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46L 4000ps
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第十一和光丸【Wako Maru No11】 宮崎海運 旭タンカー 3851GT 6500m3
2014.6 神例造船鳴門 日立造船 5L35MC 3739ps
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いしかり【Ishikari】 太平洋フェリー 15762GT 6792DW
2011.3 三菱重工下関 JFE16PC2-6B(V型16気筒)×2 32640ps
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さんふらわふらの【Sun Flower Frano】 商船三井フェリー 13816GT 6964DW
2017.4 JMU横浜磯子 JFEエンジニアリング 14PC2-6B×2 28552ps
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第十日丹丸【Nittan Maru No10】昭和日タン 4275GT 6447m3
2008.6 伯方造船 阪神内燃機工業 6L35MC 5303ps
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白鳥大橋
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尾張丸【OWARI MARU】 日本郵船 113977GT 229013DW
2007.11 名村造船所伊万里 三菱重工業 6UEC85LSⅡ 30500ps
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蔵王丸【Zao Maru】 興和海運 4125GT 6682DW
1996.10 神田造船所川尻 赤阪鐵工所 A45R 4300ps
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使用済燃料運搬船 開栄丸 4924GT
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八戸丸【Hachinohe Maru】NSユナイテッド内航海運 17478GT 21000DW
2018.1 新来島どっく大西 赤阪鐵工所 7UEC35LSE-Eco-B2 5290ps
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さんふらわあしれとこ【Sun Flower Shiretoko】商船三井フェリー 11410GT 6277DW
2001.9 三菱重工業下関 JFE 12PC4-2×2 39600ps
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泰山丸【Taizan Maru】 中央商運 日本塩回送 499GT 1592DW
1998.11 山中造船 阪神内燃機工業 LH34LA 2000ps
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ましう【Mashiu】 近海郵船 11229GT 6100DW
2018.3 三菱重工業下関 三井造船 9S50ME-C8.5 20313ps
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「ふくしま浜風」(5MW風車)
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浮体式洋上変電所「ふくしま絆」
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福島沖浮体式洋上風力発電システム実証研究終了に伴い、以下の曳航作業がありますのでご注意ください
福島沖~千葉県市原市まで
7/11~14 ふくしま浜風
7/18~21 ふくしま未来
8/17~20 ふくしま絆
無題1
みらい【Mirai】NSユナイテッド内航海運 18419GT 15000DW
2021.1 新来島どっく大西 
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東北沖では、RORO船と多くすれ違います
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ひまわり8【Himawari 8】日本通運 日本海運 10626GT 6138DW
2017.8 三菱重工業下関 日立造船 M-B&W 9S50ME 20313ps
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蓉翔丸【Yosho Maru】 フジトランスコーポレーション フジトランス 14790GT 6950DW
2003.1 三菱重工業下関 三菱重工業 12UEC52LSE 26000ps
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レース・フォー・ウォーター  https://www.zeri.jp/r4w/
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と言う事で下船。
東京在住のジム経営、野間家5号にお迎えを頼み、スカイツリーのソラマチでランチ
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ジム3店舗経営の5号から「内航って一隻あたりの利益率っていくらなん?」と聞かれ
兄「内航っていかに利益を出さないように商売するのがビジネスモデルなのよ」と答えると
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5号に「それって夢ないね」と言われ・・・
確かに・・・と納得しつつ
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東京の物価の高さと突き刺さる5号の言葉に涙しながら美味しく頂きました
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東京で会いたい人もたくさんいましたが子供たちが寝る時間に間に合うように帰りました。
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2021.07.06    カテゴリ:  航海中 

   THE乗船 Vol2

ワクチン交代第二段 
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空港価格とは言え、高い
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食料調達
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乗船の楽しみは、各地の食材
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北海道は安い!
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自分でうに丼にすれば、安上がり
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2021.06.29    カテゴリ:  航海中 

   THE乗船

ワクチン接種の交代で久しぶりに潮風に当たってきました
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6月7月の高齢者向けは、仕方ないとして、内航船員の特殊な就業スタイルを少し考慮していただいて、一回目を下船後速やかに打つ仕組み。上天草市の取り組みのように2回目を他の自治体でも接種できる仕組みを作って頂きたい。

「経済を支える基幹産業の一つ」は海運に限らず全ての業種が多かれ少なかれあるので誰を優先するかとなると難しいですが
スムーズに打てる仕組みは、簡単にできるはずです。
これも医師会や様々な既得権益や団体の都合が邪魔をしているのでしょうけど、今後ワクチン接種がビジネスになり、駅前クリニックのようなとこで予約なしで打てるようになるのも今年か来年かと思っています。
そして、自治体や国が余ったワクチンの大量処分と言う事になるのではないかと予想しています。

伊勢丸【Ise maru】 伊勢海運 日鉄物流 236GT 850DW
2010.12 村上造船鳴門 IHI原動機 6M28BGT 1000ps
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第十八栄進丸【Eishin Maru No18】 中元海運(有) 日鐵物流 199GT 720DW
2006.9 太陽造船 IHI原動機 6M26AGTE 1000ps
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はいぱーえこ【Hyper Eco】向島ドック JFE物流 499GT 1700DW
2017.06 小池造船海運 阪神内燃機工業 LH28G 1400ps ハイブリッドCRPシステム
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第一協和丸【Kyouwa Maru No1】 協和マリン 昭和日タン 499GT 1199m3
2017.03 松浦造船所 ヤンマー 6EY22AW 1000ps
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新生【Shinsei】 平岡海運 辰巳商會
太陽造船
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第三霧島丸【Kirishima Maru No3】霧島汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 1987GT 3399㎥【白油】
2014.04 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-28eF 2800ps×750/230min-1 CPP
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陽宝丸【Yoho Maru】 旭陽タンカー 310GT 659m3
2017.04 井村造船 阪神内燃機工業 LH26G 1000ps
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第二新珠丸【Shinyu Maru No2】 中央海運 NSユナイテッドタンカー 2930GT 2512m3【LNG】
2008.10 檜垣造船 阪神内燃機工業 LH36LA 2600ps
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フェリーしまんと オーシャントランス 12636GT 7187DW
2016.05 佐伯重工業 三井造船-MAN B&W 9S50ME-C8.2 15,705kW
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涼かぜ【Suzukaze】 国道九四フェリー 1148GT 
2021.02 臼杵造船所 ヤンマー 6EY26W 2000ps×2
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ゴムフェンダー相手にここまでやる必要があるのかなと思いますが、会長のこだわりで進宝丸に関しては、着桟作業の一つで当たり前になっています。
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使用するのはEVAフロート SHE-30
軽くて弾力があり強いので重宝しています
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EVAフロート SHE-30 アバ フロート


最近は、当たり前のようにリギンスクリューがSUSになっていますが、マストを倒さない、もしくは倒す頻度が少ない船は、
SUSのターンバックルで十分だと思います(コストダウン)
シャックル部分の止め方の工夫が必要にはなります。バウシャックル (おたふくシャックル) を利用
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PLASTIMO(プラスチモ) バウシャックル (おたふくシャックル) ステンレス ピン径 10mm 破断強度4000kg 29770A


ロープは、石田製綱を皆さんにおススメしていますが、進宝丸では、新造船のロープが痛まないのでタストンがオモテのストアに
眠ったままです。石田製鋼のタストンのようにロープ自身の性能も大事ですが、フェアリーダーの取り方(取り回し)なども大事だと思います。
特にスペースに余裕がない499は、ロープが痛みやすい気がします。(独立ローラーの縦ズレ)
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エポキシなど2液性の一斗缶は、全開けして4kg缶に小分けするか、写真のような一斗缶用の蓋を買って封印すると扱いやすいです。
2液性は、正規の分量をしっかり混ぜてこそ、効果を発揮します。
夏だから、冬だからと硬化剤を調整と言う人がいますが、間違った知識です。
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昔、ドック中にエンジン場で電気火災系のボヤがあって粉消火器を使い、その後エンジン不調のトラブルで大変な目にあったので、進宝丸では法定備品ではないですがCo2消火器消火器を搭載しています。
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【代引き不可】二酸化炭素消火器 5型 MCF5 モリタ宮田工業


2Fの展望風呂は、夏季休業中でした
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久しぶりに内航.COMらしい記事になりました(笑)

内航.COMも今月で15周年 アクセスも800万アクセスを突破しています。
最近、若い子はTwitterやYouTubeが情報源だったりしますので、内航.COMを知らない世代も出てきたように感じます。

情報発信、情報を伝える事がSNSの普及で簡単にできるようになりました。
懸念されるのが、意図しない情報の伝わり方。

例えば、無料のAISアプリデータを見て、事故検証に使うマスコミや自称専門家
SNS経由で伝わってきた情報を安全通知文章として扱ってしまうオペレーター。
また、注意喚起を促すつもりで良かれと思ってSNSに黒塗りで社内文章を出してしまう船員。

悪意のある情報公開より、良かれと思ってやる情報公開が危険だと最近思うようになりました。

15年情報発信してきて、もちろん内容に注意を受けたり、謝った事も多々あります。
内航.COMを見て内航船に転職しましたと言う声も聞いた事あります。

そんな、15年も情報発信してきた私が感じる情報過多の社会での変化
そしてSNSの正しい運用。


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【引用サイト https://afromance.jp/feature180317
もちろん、頑張っている船員さんの有益な情報も多いし、思わぬ繋がりができるのがSNSの良さでもあります。
SNSで有名な人と繋がると、ついつい自分もその域に来ていると錯覚しがちですが、
SNSでの繋がりを増やす事よりも実力を増やす。SNSでの繋がりを増やす事よりもリアルの繋がりを増やす。
バランスが大事だと思います。

オススメな本があります。自分の業界を勉強する事も大事です。






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2020.12.07    カテゴリ:  航海中 

   12月になってました

12月も一週間が過ぎておりますが、まだ我が家では昼間の日射取得のみで無暖房生活がつづいています。
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そして、今年も終わりに近づき、例年でしたら夜のパトロール活動のシーズンですが、今年はゼロとなりそうです。
12月に入り、GO TO トラベルを利用して自分探しの旅に出てました。決してGO TO トラブルではございません。
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別府湾の朝
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釣島水道
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阪九フェリー ひびき
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スクラバーが付いて、オバケ煙突になっています
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伯方大島大橋
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ユナイテッド・有津瀬戸
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我が故郷 伯方島有津
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安芸丸【Aki Maru】 アキ・マリン 愛知海運 499GT 1650DW
2008.8 松浦造船所 阪神内燃機工業 LH34LG 2000ps
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明石大橋
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豊春【Hoshun】 金子海運 上組海運 299GT 830DW
2008.12 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps.
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古野電気株式会社の実験船 ペガサス
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ニューストリーム【New Stream】 旭友海運 341GT 630m3
2013.1 興亜産業 阪神内燃機工業 LH26G 1000ps
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大阪湾
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土佐湾の夜明け前
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夜明けぜよ
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ぶぜん【Buzen】商船三井フェリー 11674GT 6100DW【トラック160台・乗用車220台】
2019.2 南日本造船 三井 MAN B&W 9S50ME 21659 ps
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足摺過ぎてフィッシュ・オン
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この後、スタッフで美味しく頂きました
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剣丸剣丸【Turugi Maru】 芝汽船 共和産業海運 999GT 2499m3【白油】
2019.3 伯方造船 赤阪鐵工所 AX33BR 2000ps
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宗進丸【Soushin Maru】 優昭海運 294GT 850DW【SUSホールド】
2020.9 矢野造船
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芋ジュースのお土産もらいました。
リモートの時代に変わってしまいましたが、やはりこの業種、情報は脚で稼げです。
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桜島
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BRIGHT HORIZON 日鮮海運 JXオーシャン 159632GT 312564DW
2018.4 三井造船千葉事業所 三井MAN-B&W7G 80ME 25250kw
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第十二金栄丸 片山汽船 日鉄物流 749GT 2390DW
2008.6 山中造船 阪神内燃機工業 LH34LA 2000ps
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第一金洋丸【Kinyo Maru No1】多田海運・金力汽船・JRTT 鶴見サンマリン3933GT 5499m3【白油】
2020.8 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCN-32Fe 4000ps
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利根丸【Tone Maru】利根海運 JFE物流 288GT 850DW
2015.11 矢野造船建造 新潟原動機 6M28BGT 1000ps
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現在、伯方造船でリプレース船建造中です
伸陽丸【Shinyo Maru】 麗澤海運 鶴見サンマリン 199GT 499㎥
2001.3 伯方造船 ダイハツ 6DKM20F 1000ps
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新鈴鹿【Shin Suzuka】 鈴鹿海運 辰巳商会 299GT 354m3
2016.12 太陽造船 阪神内燃機工業 LH26G 1000ps
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ここ数年、頭の中でモヤモヤしたモノがありましたが、この動画を見てスッキリしました。
いろいろ考え方、捉え方はあると思いますが、自分の立ち位置を再認識する動画だと思います。

という事で自分探しの旅は終了です。
谷山~伯方島 空船回航 284マイル 23時間57分
平均使用馬力 680ps 平均速力 11.9ノット 時間燃費 117L/h  リッターマイル 9.9L/mile
阪神内燃機工業 LA28G 1000ps軸発あり
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2020.08.06    カテゴリ:  航海中 

   千葉~浦賀

きんよう【Kinyo】 近和海運 近海タンカー 3763GT 6499m3
2013.11 新来島広島どっく 阪神内燃機工業 6L35HC6 4420ps
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のじぎく【Nojigiku】 大光船舶 JRTT 上野トランステック 499GT 1230m3
2009.1 興亜産業 電気推進船 西芝電機 740kw
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愛光丸【Aiko Maru】 日本海運 増富海運  480GT 1200m3
2017.5 本瓦造船 ヤンマーディーゼル 1203ps
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第十七徳誉丸【Tokuyo Maru No.17】 岩崎汽船 JRTT 熊澤海運 749GT 1465m3
2017.4 佐々木造船 赤阪鐵工所 K28SFD 1600ps
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成邦丸【Seiho Maru】四宮タンカー イイノガストランスポート 999GT 1723㎥
1996.02 新高知重工 赤阪鐵工所 A37 2600ps
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DL LOTUS 5665GT 3130m3 エチレン
2008 佐々木造船
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富士山丸【FUJISAN MARU】 飯野海運 出光タンカー 160106GT 312499DW
2020.3 名村造船所 MAN B&W 7G80ME-C9.5  21,670kW
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このクラスだとスクラバーのファンネルも収まりが良いです
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GLOBAL AGLAIA 青野海運 21275GT 33158DW
2016.1 新来島どっく大西工場 神戸発動機 6000kw
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ファンネルは、青野海運
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HALCYON 9971GT 1102TEU
2007.4 村上秀造船
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セブンアイランド友【Seven Island Tomo】 東海汽船 164GT
1989.6 川重神戸 ロールスロイス 501KF×2 7600ps
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橘丸【Tachibana Maru】 東海汽船 JRTT 5681GT 
2014.6 三菱重工業下関 三菱重工業 6UEC35LSE-ECO 5914ps
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さるびあ丸【Salvia Maru】東海汽船 JRTT 6099GT
2020.6 三菱重工業下関 タンデム・ハイブリッド型CRP推進
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新幸丸【Shinko Maru】 進宏海運 エスオーシー物流 499GT 1845DW
2009.9 小池造船海運 新潟原動機 6M34BGT 2000ps
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第五金洋丸【Kinyo Maru No5】金力汽船 JRTT 鶴見サンマリン 霧島海運商会. 3559GT 5599㎥【黒油】
2013.7 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCM-32eF 4000ps
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むそうで【Musoude】 誠洋汽船 榎本回漕店 499GT 1710DW
2020.6 山中造船 阪神内燃機工業 LA30 1000ps
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ながら【Nagara】井本船舶 井本商運 7300GT 6900DW【670TEU 冷凍コンテナ最大110TEU】
2018.7 旭洋造船 阪神内燃機工業 MAN B&W 6S35ME-B9.5(電子制御式) 5,220kW (7,097PS)
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すざく【Suzaku】 シーグローブ JRTT 鈴与海運 749GT 1927DW
2019.3 本田重工業 阪神内燃機工業 LH38LG 3000ps
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きんれいか【Kinreika】 上野トランステック 3854GT 6350m3
2017.12 新来島波止浜どっく マキタ 6L35MC6.1 3900ps
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剱埼灯台
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2020.01.21    カテゴリ:  航海中 

   ふるさと祭り東京 & 乗船

1月の連休に東京ドームで行われた、日本各地の“うまい”を堪能しながら、
全国の祭りが見れる『ふるさと祭り 東京』を見てきました。
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年から年中、新居浜の太鼓台のことしか頭にない息子も気合を入れて観戦です
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新居浜三地区から総勢500人の参加です
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東京では、初の皇居ランもしてきました
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帰宅して翌朝出勤すると、船員さんの身内に不幸があり、交代の為、急遽八戸へ
暖冬ですが、前日久しぶりに雪が降ったらしく、寒かったです
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買い出し
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神加丸
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鶴宝丸
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福島第一原子力発電所 
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なとり
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洋上風力発電
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あつた丸
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海王丸
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聖耀
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さんふらわあ ふらの
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くじら
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地震と関係ないと言う学説もありますが、坂出で大量のイルカの群れなど、普段聞かないニュースを聞くと心配になります
スロースリップも実際に起こっているようで、最後のボルトがいつ折れるのか今年なのか数年後なのか10数年後なのかわかりませんが、心配です。
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東京では、珍しい曳航物件が入港中でした
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裏側だったのが残念
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シップ・オブ・ザ・イヤー2016 小型船部門受賞 バックホウ式揚ガット船 勇青昇
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東京では、何にもない中央防波堤内側ばら物埠頭で仮バースだったのでラン
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たしかに、この日は寒く時折雪は降ってましたが、違うものが積もってました
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くまの丸
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第二十二すみせ丸
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JFE-N5 & 八幡丸
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第十八進宏丸
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坂出下船 交代まで時間あったので、坂出丸亀往復
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帰ったら召集令状が届いていました
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昨年は3:15目指して頑張っていましたが今年は、モチベーション上がらず、練習不足で記録は望めないので3:30が切れるように、そして30km以降も走りきれるように頑張りたいと思います。

過去成績
2019年 3:22’59(グロス)  3:22’14(ネット) 総合 919位(40代 350位)
2018年 3:22’28(グロス)  3:21’15(ネット) 総合 727位(40代 303位)
2017年 3:30’39(グロス)  3:26’07(ネット) 総合1298位(40代 546位)


2019.08.27    カテゴリ:  航海中 

   海上電波調査と市場調査

8月1日より、19日まで船内環境改善の為、海上インアターネット電波調査と言う目的で代行船長してきました。
同時に内航海運経済を肌で感じようと思いましたが、2つの台風でほとんど航海にならずでした。
どんなときもwifi

利用したのは、どんなときもwifi

まずは、Amazon Fire TV Stick が使えるか試してみました


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起動!
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場所は、松山沖アンカーでしたが問題なく視聴できます
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航海中は、関門~瀬戸内~東京(沿海コース)で携帯電話の受信範囲とほぼ同じくらいで、鳴門から日御碕や三木埼から大王までなど室内からは携帯同様圏外でした。航海中は概ね、2M~10Mくらいは出ていました。

どんなときもwifiの特徴として、制限のかからないデータ容量無制限と月額定額と言うことがあります。
ですので、普段は、どんなときもwifiでデータ通信し、電波が悪い時に携帯の方に切り替えるなどすれば、プランによっては携帯電話の通信費も削減できます。

どんなときもwifi

乗船した船には、DVDレコーダーが付いてないかわりに極洋電機株式会社のスマート・デジタル・チューナー(SMART DIGITAL TUNER)が各居室についていました。
一つの考えですが、船であまり利用価値のないレコーダーの予算をスマートチューナーに回すのも一つの方法かなと思います
進宝丸を建造した際には、サロンのみでしたが、居室で使ってみて、割と便利なことに気づきました。
航海中、仮眠して起きると、既にその地域の局にチャンネルが設定されているのでチャンネル設定の煩わしさがありませんでした。
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<3つの特長>
1:ワンセグ搭載で視聴エリア大幅拡大
 地デジチューナーでは視聴できなかったエリアに入っても、自動でワンセグに切り替わるので視聴エリアが拡大します。

2:ダブルチューナー搭載による「中継局・系列局サーチ」機能搭載
 家庭のテレビとは異なり、移動する船では、視聴できる放送局が変化します。
 従来の地デジチューナーでは、この目に見えない変化に合わせて手動で地域設定や放送局スキャンを行う必要がありました。
 本製品では、2つのチューナーが常に最適な放送を探して自動で切り替わるので面倒な操作は一切不要です。

3:ワンプッシュスキャン機能搭載
 県境や今いる地域が分からない場合でも、リモコンのワンプッシュで最適な放送局をスキャンできるため、手軽で便利です。

普段、テレビを見ない生活をしているので、台風避難などもあり、数年分テレビを見たいようなきがします。
そして、久しぶりの自炊で2kgほど太りました
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2017.05.18    カテゴリ:  航海中 

   きずな 長崎へ

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紀伊水道を南下し、次のお披露目地 長崎へ向かう”きずな”

【進宝丸からの報告】

2017.02.13    カテゴリ:  航海中 

   748GT型LPG船 興星丸

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興星丸【Kousei Maru】辰和海運 鶴見サンマリン・日本ガスライン 748GT 1440㎥【近海非国際】
2016.10 三浦造船所 赤阪鐵工所 AX31R 1800ps
LOA 67.42m B 11.80m D 4.70m
荷役液面監視装置 アイカム【泉鋼業】
省エネステータ
電子海図表示装置 アルファマップ 26インチ【AISライブジャパン】
アラウンドビュー型ライブカメラ【AISライブジャパン】
寝具に東京西川エアー採用
係船ロープ【石田製鋼】
船内Wifi【AISライブジャパン】
SKウインチ【ヱスケヱ鐵工】
舶用ガラスコーティング B-SAFE【ハブネス】
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辰和海運株式会社

【内航.COM 熊本支店長からの報告】

2017.01.05    カテゴリ:  航海中 

   2017年@本厄 仕事初め

本厄の2017年 恐怖と不安に打ちのめされながらの2017年5日目
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今年も乗船からのスタートです。この5日は、本厄らしい出来事もなく、
母校が12年ぶりのシード権獲得
愛媛県出身の2区鈴木君の区間賞
正月船主会のビンゴ大会で自転車が当たる
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正月は、船主会絡めて、息子の船共育@関門海峡
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警報ランプテスト中
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正月も働いてくれている船員さんがいるから日本の物流が支えられている
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どうしても、この松立てをSUSにしたかった弊社会長の変なこだわり
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プラウドブルーの挑戦
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船荷のない船は不安定でまっすぐ進まない。
一定量の心配や苦痛、苦労は、いつも、だれにも必要である@ショーペンハウアー

人生は常に頂上に近づくほど困難が増してくる。寒さは厳しくなり責任は重くなる@ニーチェ

2016.08.22    カテゴリ:  航海中 

   東シナ海の落陽

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やってみせて、言って聞かせて、やらせてみて、 ほめてやらねば人は動かじ。

話し合い、耳を傾け、承認し、任せてやらねば、人は育たず。

やっている、姿を感謝で見守って、信頼せねば、人は実らず。

【山本五十六】

人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、仇は敵なり

【武田信玄】


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2016.05.19    カテゴリ:  航海中 

   東京~鹿島~谷山~屋久島

第三すみせ丸【Sumise Maru No.3】まるいち汽船 田渕海運 5375GT 8202DW
1995.5 神例造船鳴門 マキタ M-B&W 6L35MC 5280ps
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新旭東丸【Shin Kyokuto Maru】旭タンカー 東電フュエル 3637GT 5499㎥【黒油】
2014.3 新来島どっく 赤阪鐵工所 A45S 4499ps
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今回は、乗船荷物を少なくする為にコンデジのみにしましたが、最近のコンデジは、良く写る
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鹿島の朝
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菱顕丸【Ryoken Maru】旗手海運 三菱化学物流 596GT 1252㎥
2013.9 興亜産業 阪神内燃機工業 LA28 1800ps
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第八栄克丸【Eikatsu Maru No8】加藤海運 499GT 1710DW
2015.4 村上造船鳴門
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ホールド中甲板から下は、ステンレス貼り。スライド式セパレート
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壬辰丸【Jinshin Maru】辰巳運輸 辰巳商會 498GT 731㎥ 【水酸化ナトリウム/マグネシウム】
2013.03 興亜産業 ヤンマー 6EY22AW 1000ps
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びぜん丸【Bizen Maru】中川海運 辰巳商會 499GT 662㎥【濃硫酸】
2013.12 太陽造船 阪神内燃機工業 LH28RG 1000ps
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昭洋丸【Shoyo Maru】昭和日タン 3673GT 5599㎥【黒油】
2012.5 熊本ドック 日立造船 5L35MC 4419ps
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旭洋丸【Kyokuyo Maru】興栄海運 由良船舶 273GT 840DW
2013.2 藤原造船所 赤阪鐵工所 K28BR 1000ps
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第二内海丸【Naikai Maru No2】内海汽船 JRTT 鶴見サンマリン 3854GT 6499m³【白油】
2011.4 伯方造船 阪神内燃機工業 6L35MC 5310ps
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美祢丸【Mine Maru】若宮汽船 宇部興産海運 7649GT 10248DW【石灰石】
1997.6 神田造船所川尻 日立造船 B&W 7L35MC 6160ps
海運ナビ.COM→若宮汽船株式会社【ビジネスプラン】
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拓洋丸【Takuyo Maru】 第一中央内航 第一中央汽船 8566GT 10749DW【石灰石】
1998.2 常石造船沼隈 マキタ B&W 6L35MC 5280ps
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第二エーコープ【A Coop No.2】松村海運 499GT 1510DW【近海】
1995.7 山川造船鉄工 阪神内燃機工業 LH32LG 1000ps
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第八十八天竜丸【Tenryu Maru No88】東亜運輸 2030GT 3350㎥【白油】近海仕様
2014.10 栗之浦ドック 赤阪鐵工所
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第二十一朝香丸【Asaka Maru No.21】 村岡商事 加藤海運 498GT 1600DW
2008.3 新長島造船 赤阪鐵工所
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しゅれい【Shurei】 琉球海運 6562GT 5164DW
2000.1 佐伯重工業 日本鋼管 14PC4-2V 23100pss
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フェリー太陽【Ferry Taiyo】 鹿児島県屋久島町 499GT
1997.5 井筒造船所本社 ダイハツディーゼル×2  3600ps
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はいびすかす【Hibiscus】岩崎産業 新屋敷商事 1798GT 1800DW
1994.6 福岡造船 日本鋼管 12PC2-6V 8100ps
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屋久島
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2015.09.02    カテゴリ:  航海中 

   沖永良部島付近をを南下中

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2015.06.08    カテゴリ:  航海中 

   トカラ列島

志布志にて、今年竣工したばかりのタグボートしぶし
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トカラ列島を南下中にイルカと遭遇 


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沖縄からの北上の際には、噴火警戒レベル5の口永良部島がよく見えました
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2015.03.23    カテゴリ:  航海中 

   新造から17年間無事故船 明運のラストラン

昨日、呼子にて明運のラストランとスライドでした
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この船とは、同郷と言うだけでなく、17年前この船の進水式に参加し、14年前この船の専務と一緒に尾道海技学院に通い、
小学・中学と駅伝大会でも一緒の区間を走った仲ですが、全く歯が立たない存在でした。
素質は一流でも、やる気が三流なので大成はしませんでしたが、本気になっていれば、一流の成績を残してたことでしょう
手先の器用さでは、皆さんもご存知の通り天下一品IMG_9860_20150323141302255.jpg
年間平均250航海をこなし(中距離小型カーゴでは異例クラス)年間航海距離地球2周。
竣工から17年間無事故だったのは、表彰ものではないでしょうか?
そこは、私が言わなくとも、オペレーター様 荷主様が最後の最終航海を出迎え、金一封と感謝状を手渡し、最後の燃料サウンディング立ち会いをしていることでしょう・・・
もし、何も評価がなければ、それもまた、表彰モノです
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陸上感覚で言えば7割くらいの人が車でちょっと擦った、ちょこっと当てたくらいは、経験あると思いますが、船でそれをやると
「はい。入港禁止!! 損害賠償!!船、ホールドね!」

でも、荷役会社・荷主様が船を傷付けても「へへへ、ゴメンネ(笑)」で済みますが・・・
それに、船が文句つけると「あーあぁ船が文句言ってるぅ~。はい、入港禁止!!船ホールド!!」
荷主・バースの不手際(油漏れ・コンタミ・ネズミが落ちてきた)でも、荷主様・桟橋職員が「オレ知らね。船からじゃね?」って言えば絶対の世界が内航海運

もちろん、事故を起こさない事は、輸送業従事者としての責務ですが、飛行機や鉄道のように膨大な費用を投じて安全対策をする業界もあれば、求める安全対策は最大限、かける費用は最小限(省エネ用船料)の内航海運で竣工から1オーナで17年無事故だったのは、評価すべきではないでしょうか

私は、事故を起こさない事は責務だと思いますが、業界にありがちな無意味な安全対策(安全対策に安全対策を積み上げた不安全対策)と無意味なチェックリスト(荷主様・安全担当者だけが納得する)は改善すべきではないかと思います

本来安全とは、人とその共同体への損傷、ならびに人、組織、公共の所有物に損害がないと客観的に判断されることであります

内航海運で言うと、乗組員の人命と貨物・船体・環境に損害がないようにすることだと思います。

現在の安全対策の最後は船内エロ本禁止、エロビデオ禁止くらいの間違った方向(それくらいしか対策がない)に向かっていることを気づくべきです。

また、ヒヤリハットとドンくさいゼットを分けて考えるべきです。一人のドンくさい事例を、全船に当てはめ対策させるのには、無理があります。
もちろん、皆さんにも当てはまるヒヤリハット事例は、たくさんあります。

選択と集中、一度ガラガラポンして無意味な安全対策から船員を開放してあげてください。
それが、事故を減らす一番の安全対策です


そう言った内航業界の中で、17年間無事故を当たり前に、こなしてきた明運に敬意を評したいと思います

17年間ご苦労様でした

2015.03.05    カテゴリ:  航海中 

   鹿児島の日常風景

わたつみ【Watatsumi】宇和海汽船 JRTT 上野トランステック 3751GT 6350㎥【白油】
2009.05 伯方造船 赤阪鐵工所 A45SR 4500ps
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わたつみとスライドして数分後・・・
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2015.02.24    カテゴリ:  航海中 

   怒涛の3週間

志布志の朝
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久しぶりにこの船を見た気分
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ストックしてあった戦利品を調達
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フェアリーダーメンテナンス デッキがよく頑張ってくれています
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この年でバトンタッチされたら少々の事じゃ追いつきません
残りの年数、できる限りお金がかからない方法で延命しながら船を止めない事が我々の使命
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冷凍パスタ 最近の冷凍製品は上出来なモノがあるんですね
時間がない時や時化た時には、手軽なモノも必要です
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沖縄航路でも、こんな日もあるんですね
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沖永良部島 国頭灯台
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あと1ノットくらい速ければ、いい時間に着くのですが・・・21時過ぎ中城入港
パトロール開始
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牡蠣は、本土の牡蠣なので、出てきた個数見てえ!?って値段でしたが、刺し盛りは安かったです


関連ランキング:魚介・海鮮料理 | 沖縄市


なかなかカッコイイ仕様の巡視船
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北朝鮮の不審船にもこんなの付いてましたね
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屋久島沖アンカー 2/1から、各所のトラブルや航海・時化とぶっ通しでここまで来た感があったので
船長の提案で鍋パーティ 沖縄は、とにかく豚が安い!
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屋久島 安房港
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港内広くても、ほぼ浅瀬の河港
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屋久杉の原木
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漁船の右側は、ほぼ浅瀬
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オモテは、フェンダーありません
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屋久島まで帰ってくれば、波も大したことありません 虹もかかってます
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久しぶりの水俣
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母港へ帰れば、修理の嵐 ジャイロ・清水ポンプ・停泊補機・・・
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船は古いがヘルメットは新品です
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そして、ようやく船も安定飛行になりチームGood Seamenの船内調和を確認して下船
43歳の船長を中心とした、本当に良いメンバーに恵まれました
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駅を間違え下車
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ふらりと立ち寄った居酒屋
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変な団体の宴会があるようでした
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自由参加だったようで、参加してみると・・・
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生レバー(馬)や・・・
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馬刺しや・・・
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海の幸が・・・
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2015.02.07    カテゴリ:  航海中 

   暑中お見舞い申し上げます

暖冬とはいえ、さすがに宮古島での昼間の暑さは冷房のスイッチを入れる今日この頃、皆様にはいかがお過ごしでしょうか。
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2月1日より、怒涛の一週間が過ぎましたが
おかげさまで私どもは無事に過ごしておりますので、ご安心ください。
とんでもない量の大掃除から始まり、一週間が1ヶ月くらいに感じた日々でした
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宮古島平良港
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タイミングよく、なんせい丸の出港を見れました
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なんせい丸【Nansei Maru】 初高汽船 南西海運 749GT 1349DW
2003.6 三浦造船所 阪神内燃機工業 7L35MC 4072ps
停泊中かと思うような美しい水切り いかに良い船型かとわかります
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今年、リプレースが決定しております
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第二優昭丸【Yusho Maru No.2】松木船舶 大東海運産業 498GT 1600DW【近海】
2009.1 篠崎造船鉄工所 赤阪鐵工所 AX33 2000ps
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フェリーゆうむつ【Ferry Yuumutsu】宮古フェリー
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宮古島と伊良部島を結ぶ全長3540m無料の橋としては日本最長の大橋 伊良部大橋
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伊良部島
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第一せつ丸【Setsu Maru No1】八重垣船舶 南西海運 499GT 1500DW【近海】
1994.7 三浦造船所 阪神内燃機工業 6EL40 2000ps
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桃邦丸【Toho Maru】イイノガストランスポート 749GT 1443㎥
2009.3 三浦造船所 赤阪鐵工所 2000ps
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中城港
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一月末日、これから、しばらく食べれないかもしれないと思い、死ぬ前に食べておきたい一品の一つ麺屋武吉へ行ってきました
リニューアル移転。今治らしい、のれんタオル
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こってりしょうゆらーめん全部入り大盛り
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一月末に鹿児島に向け同伴出勤
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特上ヒレカツ
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関連ランキング:とんかつ | 谷山駅(JR)谷山駅(市電)


電子海図設置作戦会議
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バッドモービル 本物です(個人所有)
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AISクラスB設置
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電子海図表示装置アルファマップ設置 
数十万で安心と安全が買えるなら安いものです。古い船に設置しても次の船へ取り外して持っていけるのがこのアルファマップの良いところです。
またエーアイシップのユーザークオリティ向上の為、AIS移動局設置しました。
無料・有料アプリ等で船舶管理を行っている方もおられると思いますが、遅延・ロストに困っているのではないでしょうか?
エーアイシップは、独自の陸上局と船舶移動局により国内最高クラスのクオリティを提供しています。
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エーアイシップ・アルファマップに関してのお問い合わせはこちら→AISライブジャパンエンジン場引継ぎ
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船内大掃除
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お宝がたくさん出てきました・・・
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台所から工具が・・・
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乗組員からの申し出で、とにかく強力な洗剤を買ってきてくれと・・・
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お宝搬入
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買い出し買い出し!
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乗組員に少しでも気持ちよく乗ってもらう為、調理家電・調理器具もオール新替
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本当に良い乗組員に恵まれ、皆の頑張りでようやく乗船できるレベルまでに回復
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私の勝手なテーマですが、船内分煙
船内禁煙にすると、喫煙者には申し訳ない。ただ船内喫煙にするとこの船のように船内・居室がヤニで真っ黄色。航海計器もヤニでベタベタ(故障の原因)になります
また居室での喫煙は、ないとは思いますが寝タバコによる火事のリスク
総合的に船長と相談して食堂のみ喫煙
そして分煙対策
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脱臭機能が優れていると言う富士通ゼネラルの脱臭機

加湿機能があるので空調室におすすめ
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個室と食堂は小型タイプ
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現在、モデルチェンジ時期で旧モデルが家電量販店で格安に買える場合があります

徹底的にタバコの匂い対策(染み付いた匂いも含め)
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匂いは、根元から狭い密閉空間ですので、喫煙者と禁煙者の共存共栄 ストレス回避 快適性の追求
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布団も新替
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土足仕様の居室
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カーペットを敷いて土禁仕様。良い具合に真下がヒーティングタンクで床暖房仕様です
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ブラウン管でも地デジは映ります・・・
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ユニフォームも新調
オリジナルメーカー Good Seaman shipジャンバー
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食事は、個食ですが船内の雰囲気はなかなか良いです
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良い条件で引く手数多の船員不足の時代に、この船の立ち上げに集まってくれた乗組員には、本当に感謝です
43歳船長を中心とする船内調和を重視したチームです
あなたもこのチームで働いてみませんか?

現在、第二期 Team Good Seaman Shipの募集を開始しています
■募集対象■
20歳~69歳
 
1級~5級海技士(航海・機関)

海上履歴1年以上

■応募条件■
7月から乗船可能な方
・協調性を重視し、船内融和に務める人物。
・経験が少なくとも学ぶ精神・努力する精神を持つ人物。
・船員と言う職業に誇りを持ち、この業界を盛り上げて行こうと考えている人物
・船が好きで、この仕事にやりがいを見つけたい人物
・夢を持っている人物

■その他■
・70日乗船20日休暇(休暇サイクルの厳守)
・食事は、各自です(食料金の支給)
・港での上陸機会も比較的多いです。 (荷役中の買い出しも可能)
・船内インターネット使い放題(船内Wifi)
・主機メーカーのテクニカルスクールへの参加も可能

応募申し込みは下記のメールフォームから行ってください。

募集内容についての詳しい問い合わせ・メールフォームが表示されない方は、こちらから申し込みください⇒メールで問い合わせ
その際には、住所・氏名・年齢・所有資格・経歴をお書き添えください

スマホ・携帯はこちら⇒船員募集申し込み



やりがいを自分で見つけてみませんか?
休暇サイクルと船内調和を最重視し、やりがいを持てる職場作りに努めます

有限会社えびす商会 採用担当 野間裕人

2014.12.17    カテゴリ:  航海中 

   冬晴れの播磨灘

空は、いい天気でした
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海は、サファーが喜ぶような瀬戸内海です
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強風でもドアが開けれるよう風よけ窓
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これで時化ても安心して撮影できます
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2014.11.21    カテゴリ:  航海中 

   秋晴れの航海

世界初の長尺レール運搬船 Pacific Spike 20506GT 24041DW 
住友商事 NSユナイテッド海運 2014.08 新来島ドック
ホールドサイズ 155m×8m 1ホールド 
新日鉄住金が製造する世界最長の長さ150メートルの鉄道レール約2000本積載可能
クレーン三基はシンクロ制御
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第二十三光新丸 豊洋海運 NSユナイテッドタンカー 749GT 999DW
2006.5 渡辺造船所本社 赤阪鐵工所 2000ps
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光星丸【Kousei Maru】 林海運 三星海運 424GT  1051DW
1996.3 高砂造船所 赤阪鐵工所 A31R 1000ps
来年リプレースが決まっています
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明秀【Meisyu】 安保商店 国華産業 1502GT 1689㎥
1999.03 新来島どっく 阪神内燃機工業 LH36L 2400ps
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第十一近雄丸【Kinyu Maru No11】 横田海運 近海タンカー 999GT 2357DW
2012.07 神例造船 阪神内燃機工業 
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阪急フェリー
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フェリーきかい
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第七十二英山丸【Eizan Maru No.72】山本汽船 旭タンカー 3495GT 5500㎥【黒油】
2009.3 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46-LA 4000 ps 
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第十二大日丸【Dainichi Maru No12】相津海運 岩国海運 290GT 870DW
2013.3 井村造船
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第八朝日丸【Asahi Maru No8】 199GT 650DW
1996.4 濱本造船所 新潟鉄工所 6M26AGTE 1000ps
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豊洲丸【Toyosu Maru】東京エルエヌジータンカー 飯野海運 44652GT 78461㎥【LPG】
1997.1 三菱重工長崎 三菱重工業 7UEC60LS 16800ps
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昌栄丸【Shoei Maru】協和汽船 NSユナイテッド内航海運 499GT 1600DW
1999.5 三浦造船佐伯 阪神内燃機工業 LH34LAG 2000ps
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千鶴丸【Chizuru Maru】八重川海運 日鉄住金物流 499GT 1530DW
1996.6 三浦造船所佐伯 赤阪鐵工所 A31R 1000ps
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第二菱恭丸【Ryokyo Maru No2】恭海海運 三菱化学物流 1522GT 2460㎥
2003.9 警固屋船渠 阪神内燃機工業 LA34 2500ps
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栄信丸【Eishin Maru】栄洋汽船 JRTT 西部タンカー 199GT 581㎥
1992.3 関門造船 阪神内燃機工業 850ps
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2014.10.20    カテゴリ:  航海中 

   船乗りはじめました

育児休暇も終わり・・・また、船乗りはじめました

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久しぶりに自分の部屋に入ると仮止めしていたパソコンがひっくり返ってました・・・
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明後日、進水の小林海運の新造船 本船と同型船です
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セパレート(移動隔壁)は6ヶ所設置可能です
ハッチはマック式 type SUS
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ファンネルは、生産地と消費地を物流で繋ぐ架け橋 全農物流
J‐オイルミルズ/生産拠点再編で新工場建設と神戸工場(住吉)閉鎖
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送風ダクトにメンテナンスハッチ
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オモテ
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コンパニオン 水密扉 オールSUS コンパニオン内階段SUS
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ポンプジェットスラスター ナカシマプロペラ
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船尾 18エーコープから何丸になるのでしょうか?
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舵は、フラップ付きシリングラダー 菊川鉄工製作
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フラップの良さとシリングの良さがうまくマッチして操船性能が良さそうです
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向島ドックでファイナルドック中の海邦2 丸三海運
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モンスターエンジン 阪神内燃機工業 8L35MC 7070ps
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出港
石宗丸【Sekisyu Maru】石宗汽船 JFE物流 199GT 730DW
2012.9 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps
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出渠
第十六栄幸丸【Eiko Maru No16】丸宮海運商会 三井室町海運 749GT 1980DW 
2006.1 山中造船 阪神内燃機工業 LH41LAG 3600ps
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出国
第二十八勢寶丸【Seiho Maru No28】住勢海運 トクヤマロジスティクス 199GT 700DW
1995.6 矢野造船 松井鉄工所 MA28GSC-33 1000ps
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訪船活動
第10エーコープ
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舛宝山丸
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八戸を出発して十勝~境港~伊万里~台風~伊予三島~神戸~八戸のオールジャパンオーシャンゴーイング
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プライスリーダーの大手2社が用船料更改で揃ってUP。他に目を向ければ
今年、二度三度用船料がアップした会社もあれば、チャーターボーナスで対応の会社もあります

このアップの趣旨は、利益還元の意味合いより船員不足に対する対策費用の意味合いではないでしょうか

団塊の世代がそろそろ限界の世代になって来ています

船員不足待ったなし

荷物があるのに船がいない 船があるのに人がいない 

労務倒産待ったなし


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