THE乗船 Ｖｏｌ 4 北海道合宿

船員のワクチン接種は、休暇延長などで対応できる場合もあれば、交代者の予定やワクチン接種の都合などで
二回目の接種がうまくいかない場合もあり、そういった時は私がスポットで対応するようにしています。
ただ、ワクチン一日の為に、行き帰りの日数、副反応の時間、あとは航海の都合を考慮すると4-5日は最低かかります。
そして、ワクチンは無料で受けれても交通費はかかります。
私は、どちらかと言うと乗船したいので、こんな機会もありがたいのですが、業界内はワクチン交代で大変な状況だと言う事は
ご確認ください。
国交大臣には期待していませんが、有料でも良いのでワクチン接種専門クリニックのようなものが早くできる事を期待しています。

また一部の工場では、乗下船の自粛なども出ていますが、禁止ではないそうなのでご確認ください。
工場の影響を考えると自粛も致し方ない事ですが、その点においては、荷主様も考慮いただきオペと一体となって
工場での乗下船をしない代わりの、振替仮バースなどをご検討頂くと大変ありがたいです。

ワクチンも思うように打てない。乗下船も禁止。上陸も禁止。日本の物流を海から支えている船乗りに人権はないのか
と、ならないように、限りある条件の中でスムーズな対応をお願いしたいと思います。

さて、猛暑の愛媛から北海道へ合宿に行ってきました。気温23度前後
普段は、雨関係ない荷物を運んでいる船ですが、たまたま濡れ注の荷物で休みになったり、
揚げ積みだったので、４日ほど滞在でき走る時間が出来ました。
８月から走り始め、100ｋｍを目標にしてましたが、乗船で達成できそうになかったのでシューズ持参でなんとかクリア
学生時代の北海道合宿は、遠軽で二日に一回30ｋｍ走の一日三部練　１日に70ｋｍくらい走る事もあり、
月間走行距離が1000ｋｍオーバーでした




キツネもいました

噂には聞いてましたが、あまりキレイではない

船に帰る途中で英雄海運の新造バンカー船、神威丸が通って行きましたが、撮り逃してしまいました

太平山丸【Taiheizan　Ｍａｒｕ】太平海運　辰巳商會　499ＧＴ　1680ＤＷ
2019.4　松浦造船所　阪神内燃機工業　ＬＡ３０Ｇ　1000ｐｓ

海成丸【Kaisei Maru】　池添海運　明和海運　上組海運　499GT　1600DW【限定近海】
2017.3　徳岡造船　阪神内燃機工業　LA30　1000ｐｓ

明晴丸【Ｍｅｉｓｅｉ　Ｍａｒｕ】　明港海運　上組海運　499GT　1650DW
2012.2　松浦造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ｐｓ

第五十八正栄丸【Ｓｈｏｅｉｍａｒｕ　Ｎｏ５８】正栄海運　2774ＧＴ　5265ＤＷ
2000.2　警固屋船渠　阪神内燃機工業　6Ｌ３５ＭＣ　4000ｐｓ

おおくに丸【Ｏｏｋｕｎｉ　Ｍａｒｕ】広洋船舶　日鉄住金物流　499GT　1700DW
2013.04　山中造船　阪神内燃機工業　LA28G　1800ｐｓ

第八栄隆丸【Eiryu　Maru　Ｎｏ８】　栄隆汽船　日鉄物流　499ＧＴ　1680ＤＷ
2020.1　徳岡造船　

第十一和光丸【Wako　Maru　Ｎｏ１１】　宮崎海運　旭タンカー　3851ＧＴ　6500ｍ3
2014.6　神例造船鳴門　日立造船　5Ｌ35ＭＣ　3739ｐｓ

ゆうよう丸【Yuyou　Ｍａｒｕ】　沖野海運　上野トランステック　3789ＧＴ　6399ｍ3
2002.11　三浦造船所　阪神内燃機工業　4000ｐｓ



いしかり【Ishikari】太平洋フェリー　15762GT　6792DW
2011.3　三菱重工下関　JFE　16PC2-6B×2　32640ｐｓ

シルバープリンセス【Silver　Ｐｒｉｎｃｅｓｓ】川崎近海汽船　10536ＧＴ　4724ＤＷ
2012.4　三菱重工下関　ＪＦＥ　12ＰＣ２-6Ｂ×2　19579ｐｓ

お節介ながら、少し排気の色が気になりました

さんふらわふらの【Sun　Flower　Frano】　商船三井フェリー　13816GT　6964DW
2017.4　JMU横浜磯子　JFEエンジニアリング　14PC2-6B×2　28552ｐｓ

蓉翔丸【Yosho　Ｍａｒｕ】フジトランスコーポレーション　フジトランス　14790ＧＴ　6950ＤＷ
2003.1　三菱重工下関　三菱重工業　12ＵＥＣ５２ＬＳＥ　26000ｐｓ

将星丸【Shosei　Ｍａｒｕ】　和光船舶　 499GT 1830DW
2011.7 矢野造船 新潟原動機 6M34BGT 2000pｓ

神加丸【Shinka　Ｍａｒｕ】　栗林マリタイム ＪＲＴＴ　栗林商船　16726ＧＴ　7300ＤＷ
2014.5　内海造船因島　日立造船　8Ｓ５０ＭＥ－Ｃ８．２　18056ｐｓ

平成丸【Heisei　Ｍａｒｕ】　蛭子海運　東海運　499ＧＴ　1650ＤＷ
2018.9　村上造船鳴門　新潟原動機　6Ｍ３１ＮＴ－Ｆ　1000ｐｓ

ほくと【Ｈｏｋｕｔｏ】宮崎産業海運　近海郵船　11193GT　6300DW
2015.9　神田造船川尻　三井造船　9S50ME-C8.2　20313ｐｓ

清和丸【Ｓｅｉｗａ　Maru】フジトランスコーポレーション　フジトランス　15781GT　6818DW
2006.2　三菱重工下関　三菱重工　12UEC52LSE　26000ｐｓ

神永丸【Ｓｈｉｎｅｉ　Maru】栗林商船　14300GT
2021.1　内海造船　MAN B&W 9S50ME-C8.5　21658ｐｓ

ひだか【Ｈｉｄａｋａ】　近海郵船　11185ＧＴ　6300ＤＷ
2015.1　神田造船所川尻　三井造船　9S50E-C8.2　20313ｐｓ

聖誓【Shosei】　聖朋海運　旭タンカー　999GT　2420ｍ3
2006.10　アイ・エス・ビー　阪神内燃機工業　ＬＨ３４ＬＧ　2200ｐｓ

第二十一東丸【Azuma　Maru　No21】越智商船　旭タンカー　3544GT　4999DW【白油】
2015.07　新来島ドック波止浜　赤阪鐵工所　6UEC33LSⅡ　3400ｋｗ



第七十二英山丸【Ｅｉｚａｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ７２】　山本汽船　旭タンカー　3495ＧＴ　5549ｍ3
2009.3　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＨ４６Ｌ　4000ｐｓ

さんふらわあ　さっぽろ　きたかみ
いしかりは、オモテから、きたかみは、トモ付けなんですね

さんふらわあさっぽろ【Sun　flower　Sapporo】　商船三井フェリー　13816GT　6964DW
2017.10　JMU横浜磯子　JFE　14PC-26B×2　28552ｐｓ

第一宮丸【Ｍｉｙａ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１】宮川海運　JRTT　鶴見サンマリン　3848GT　6259m³　
2011.2　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ

如月丸【Kisaragi　Maru】如月汽船　旭タンカー　3507GT　5500㎥【白油】
2014.05　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ

VLCC　桜川　SAURAGAWA　16068ＧＴ　299982ＤＷ
2009.6　川崎造船坂出　川崎MAN-B&W 7S80MC-C　27160ｋｗ

タグボートレース

二号艇がインから行きます

さんふらわあ　ふらの【Sun　flower　Frano】　商船三井フェリー　13816GT　6964DW
2017.4　JMU横浜磯子　JFE　14PC-26B×2　28552ｐｓ

さんふらわあ　しれとこ【Ｓｕｎ　Flower　Shiretoko】　商船三井フェリー　11410GT　6277DW
2001.9　三菱重工下関　日本鋼管　12PC4-2V×2　39600ｐｓ

カツオ船

ましう【Ｍａｓｈｉｕ】近海郵船　11229ＧＴ　6100ＤＷ
2018.3　三菱重工下関　三井造船　9Ｓ５０ＭＥ－Ｃ８．５　20313ｐｓ

北友丸【Hokuyu　Ｍａｒｕ】第一中央汽船　第一中央内航　和光海運　JRTT　5750GT　8645DW
2019.8　三浦造船所

第二神春丸【Kamiharu　Ｍａｒｕ　No2】　ナガタニ商会　新日本近海汽船　748GT　2400DW
2019.4　三浦造船所　新潟原動機　6MG28HX　2000ｐｓ

ひたち丸【Ｈｉｔａｃｈｉ　Maru】大泉物流　日鉄物流　699GT　2350DW
2004.12　徳岡造船　ダイハツディーゼル　6DKMM-28L　2000ｐｓ

菱美丸【Ｒｙｏｂｉ　Ｍａｒｕ】　萬周海運　菅原ジェネラリスト　三菱ケミカル物流　499GT　1230ｍ3【フェノール】
2020.09　興亜産業　阪神内燃機工業　LA26G　1000ｐｓ

かみね　鹿島埠頭　193GT　4000ｐｓ

新和丸【Shinwa　Ｍａｒｕ】新和汽船　明和海運　499ＧＴ　1230ｍ3
2003.10　浦共同造船　新潟原動機　6Ｍ２８ＢＧＴ　1000ｐｓ

VLCC　天山　共栄タンカー　日本郵船　160433GT　312524DW
2020.11　名村造船所　WinGD 7X82-B

GOLDEN ORION 　OTAMAY SHIPPING INC.　JXオーシャン　7561GT　11693DW
2014.11　北日本造船　赤阪鐵工所　3400ｋｗ

THE乗船 Ｖｏｌ ３

7月20日よりワクチン交代三回目

ちょうど息子の小学校終業式の日、朝5時から散歩です

新居浜～八戸

東京乗り換え時間を使ってランチタイム



PCR検査は大行列でした。

八戸到着

船に乗っての楽しみは、各地の食材



ホヤの塩辛が船にあったのですが、私は好みではない味でした。好きな人は、好きと聞きますが・・・



ホヤの塩辛と一緒に瓶ウニも船にあり、瓶ウニは、私好みで大変美味しかったです

室蘭でウニ補給





八戸港

鶴令丸【Ｋａｋｕｒｅｉ　Ｍａｒｕ】　鶴見サンマリン　2952ＧＴ　2536ｍ3【ＬＮＧ】
2008.11　檜垣造船　阪神内燃機工業　ＬＨ３８Ｌ　2800ｐｓ

第十七霧島丸【Kirishima　Maru　No17】霧島海運商会　鶴見サンマリン　1792GT　3399㎥
2012.7　村上秀造船　赤阪鐵工所　A41R　3300ｐｓ
ローサルC需要で3000KLクラスのバンカー船になっています

第二内海丸【Naikai　Maru　No2】内海汽船　JRTT　鶴見サンマリン　3854GT　6499m³
2011.4　伯方造船　阪神内燃機工業　6L35MC

早来丸【Hayakita　Ｍａｒｕ】　早来工営　692ＧＴ　2042ＤＷ
1988.12　函館どっく　阪神内燃機工業　6ＥＬ３０　1800ｐｓ
川崎から苫小牧へ産業廃棄物を運んでいます

きみまち【Ｋｉｍｉｍａｃｈｉ】ＮＳユナイテッド海運　52800ＧＴ　90500ＤＷ
2020.1　大島造船所

こう見ると、スクラバー付きなのにバランスの良いファンネル

でも後ろから見ると、やっぱりデカい


室蘭港

第十一大伸丸【Ｄａｉｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１１】大寿汽船　NSユナイテッド内航海運749GT　2370DW【近海】
2018.4　三浦造船所　赤阪鐵工所　AX34AR　2000ｐｓ

第三十一進宏丸【Ｓｈｉｎｋｏ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ３１】　進宏海運　栗林商船　４９９GT　１６２０DW
２０１６．４　山中造船　赤阪鐵工所　AX３１　１８００ｐｓ

FPMC　BLUCK



スクラバー増設だと思いますが、意外とバランスが良い

APORO　KITA　東幸海運　第一中央汽船　9642GT　12380DW
2011.11　佐々木造船
内航業界にYouTubeで革命を起こした、東幸海運の所有船です。

本船と同時に室蘭入港したのですが船混み積待ちで仮バースしている間に積んで揚げて積んで戻って来てました

おりいぶ【Olive】　濱口海運　日本マリン　499GT　1830DW
2008.1　徳岡造船　新潟原動機　6M34BGT　2000ｐｓ

みやじま【Miyajima】　アキマリン　マリーンリンク　499GT　1700DW
2014.2　松浦造船所　赤阪鐵工所　AX31R　1800ｐｓ

下北丸【Shimokita　Maru】　NSユナイテッド内航海運　4483GT　5500DW
1994.3　四国ドック　三井造船　MAN　B＆W　5L35MC　4400ｐｓ

ひびき丸【Ｈｉｂｉｋｉ　Ｍａｒｕ】　マリーンリンク　日鉄物流　14851ＧＴ　13500ＤＷ
2007.12　佐世保重工業　マキタ　Ｂ＆Ｗ　6Ｓ３５ＭＣ　6037ｐｓ

第六芙蓉丸【Fuyo　Maru　No6】NSユナイテッド内航海運　JRTT　3610GT　5477DW
2010.4　神田造船川尻　赤阪鐵工所　6UEC33LSⅡ　3700ｐｓ

第十一泰洋丸【Ｔａｉｙｏ　Ｍａｒｕ　No11】　泰洋汽船　鶴見サンマリン　霧島海運商会　994GT　
2021.6　村上秀造船　ダイハツディーゼル6DK-26 2200ps
逆光になってますが今年竣工したばかりのピカピカの新造船です

シルバークィーン【Silver　Ｑｕｅｅｎ】川崎近海汽船　7005ＧＴ
1998.3　三菱重工業下関　Ｄ．ユナイテッド　16ＰＣ２－６Ｖ×2　24000ｐｓ

第一宝吉丸【Houyoshi　Ｍａｒｕ　No1】米中海運　昭和日タン　999GT　2400ｍ3
2007.9　アイ・エス・ビー　阪神内燃機工業　ＬＨ３４ＬＧ　2000ｐｓ

新豊力【Ｓｈｉｎｔｏｙｏｒｉｋｉ】　翔洋　大阪旭海運　499ＧＴ　1680ＤＷ
2018.12　松浦造船所　赤阪鐵工所　ＡＸ３１Ｒ　1000ｐｓ

さき丸【Ｍｉｓａｋｉ　Ｍａｒｕ】朝日海運　日本マリン　499GT　1620DW【クラッド鋼板ホールド】
2012.3　山中造船　阪神内燃機工業　LH34LA　2000ｐｓ

使用済み核燃料運搬船　六栄丸　4913GT
1996.8　三井造船玉野

白鳥大橋
ここの防波堤に衝突する船がいますが夜間入港時はと町の明りで防波堤先端灯を見落とし橋桁の側端灯を目安にすると
ぶつかる場合があります。

八戸台風避難
北日本造船

八戸港造船

と言うことで下船

息子が喜びそうなので

連結写真

しばらく東京来ないうちに物価が上昇していました。
ただ、540円で人を喜ばすと言うのは、なかなか難しいですが、そう言う意味では、高級食パンは優秀です

食パン定食

日付指定不可 送料無料 ひろの屋 新鮮で粒がたつ！岩手名物牛乳瓶うに150g　瓶　瓶詰 簡単/ギフト/お歳暮/夕食/海鮮/刺身/海鮮丼刺身 うにパスタ うにスパゲッティ うに軍艦 雲丹 生ウニ　ウニ

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ホヤ ほや塩辛 【ホヤ塩辛 1瓶‐130g】 アカホヤ シロホヤ 混合品 お花見 母の日 父の日 お中元 お歳暮 ギフト

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国交省や内航総連に内航船員のワクチン接種の融通を期待しても、しょうがないのかもしれないですが
漁協や食肉関連が優先接種になって船員がならないのは、やはり票が取れないからかもしれませんね。
優先じゃなくても良いので融通を効かせて欲しい。高齢者が一巡し、65歳以下がどんどん始まると
本当に運航大丈夫かなと心配になります。
船主としては、粛々と対応するしかなさそうです。

ただ、もう少し頑張ってください内航総連 YouTubeに3000万予算組んでいる場合ではありません。
3000万かけても東幸海運のYouTubeに勝る事はないでしょう。それは私が断言します。


東幸海運タンカーの日常【YouTube】

津軽海峡夏景色

尻屋崎灯台

津軽海峡の落陽

THE乗船 Ｖｏｌ2.1

清和丸【Seiwa　Maru】　フジトランスコーポレーション　フジトランス　15871ＧＴ　6818ＤＷ
2006.2　三菱重工下関　　三菱重工業　12ＵＥＣ52ＬＳＥ　26000ｐｓ

神加丸【Shinka　Ｍａｒｕ】　栗林マリタイム　ＪＲＴＴ　栗林商船　16726ＧＴ　7300ＤＷ
2014.5　内海造船因島　日立造船　8Ｓ50ＭＥ－Ｃ８8.2　18056ｐｓ

つるが【Tsuruga】　泉汽船　JRTT　近海郵船　11193GT　6300DW
2015.5　神田造船所川尻　三井造船　9S50E-C8.2　20313ｐｓ

ひだか【Ｈｉｄａｋａ】　近海郵船　11185ＧＴ　6300ＤＷ
2015.1　神田造船所川尻　三井造船　9S50E-C8.2　20313ｐｓ

シルバーエイト【Shilver　Eight】　津軽海峡フェリー　JRTT　川崎近海汽船　9483GT　4028DW
2013.6　内海造船瀬戸田　日立造船　M-B＆W　7L42MC6.1　18940ｐｓ

神王丸【Shin-ｏｈ　Ｍａｒｕ】栗林商船　JRTT　13620GT　7000DW
2020.3　内海造船因島　日立造船　MAN B&W 9S50ME-C8.5　21665ｐｓ

飛薩丸【Hisatsu　Maru】飛鳥海運　新日本近海　４９９GT　１６３９DW【倉内オールクラッド】
２０１８．９　寿工業　新潟原動機　６M３４BGT　１０００ｐｓ

CRANE　URANUS　株式会社村秀　HAKUSHIN PANAMA S.A.​　鶴見サンマリン　7910GT　12500DW

旭丸【Asahi　Maru】　旭海運　大一海運　499GT　1600DW
2015.6　栗之浦ドック　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

春陽丸【Syunyo　Ｍａｒｕ】　小川海運　エスワイプロモーション　499ＧＴ　1760ＤＷ
2004.9　山中造船　ダイハツディーゼル　6ＤＫＭ－２６Ｌ　1800ｐｓ

有誠丸【Ｙｕｓｅｉ　Ｍａｒｕ】　有津海運　ＪＲＴＴ　旭タンカー　998ＧＴ　2250ｍ3
2013.5　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＡ３４Ｇ　2400ｐｓ

FORTUNE QUINTET　イイノガストランスポート　1413GT　1830ｍ3
2001.1　下ノ江造船　赤阪鐵工所　

北南丸【Hokunan　Ｍａｒｕ】　まるいち汽船　JRTT　栗林商船　499GT　1600DW
2019.10　矢野造船　赤阪鐵工所　1800ｐｓ

第七十二英山丸【Ｅｉｚａｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ７２】　山本汽船　旭タンカー　3495ＧＴ　5549ｍ3
2009.3　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＨ４６Ｌ　4000ｐｓ

第十一和光丸【Wako　Maru　Ｎｏ１１】　宮崎海運　旭タンカー　3851ＧＴ　6500ｍ3
2014.6　神例造船鳴門　日立造船　5Ｌ35ＭＣ　3739ｐｓ

いしかり【Ishikari】　太平洋フェリー　15762GT　6792DW
2011.3　三菱重工下関　JFE16PC2-6B（V型16気筒）×2　32640ｐｓ

さんふらわふらの【Sun　Flower　Frano】　商船三井フェリー　13816GT　6964DW
2017.4　JMU横浜磯子　JFEエンジニアリング　14PC2-6B×2　28552ｐｓ

第十日丹丸【Ｎｉｔｔａｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ10】昭和日タン　4275ＧＴ　6447ｍ3
2008.6　伯方造船　阪神内燃機工業　6Ｌ３５ＭＣ　5303ｐｓ

白鳥大橋

尾張丸【OWARI　MARU】　日本郵船　113977GT　229013DW
2007.11　名村造船所伊万里　三菱重工業　6UEC85LSⅡ　30500ｐｓ

蔵王丸【Zao　Maru】　興和海運　4125GT　6682DW
1996.10　神田造船所川尻　赤阪鐵工所　A45R　4300ｐｓ

使用済燃料運搬船　開栄丸　4924GT

八戸丸【Hachinohe　Maru】NSユナイテッド内航海運　17478GT　21000DW
2018.1　新来島どっく大西　赤阪鐵工所　7UEC35LSE-Eco-B2　5290ｐｓ

さんふらわあしれとこ【Sun　Flower　Shiretoko】商船三井フェリー　11410GT　6277DW
2001.9　三菱重工業下関　JFE　12PC4-2×2　39600ｐｓ

泰山丸【Taizan　Maru】　中央商運　日本塩回送　499GT　1592DW
1998.11　山中造船　阪神内燃機工業　LH34LA　2000ｐｓ

ましう【Ｍａｓｈｉｕ】　近海郵船　11229ＧＴ　6100ＤＷ
2018.3　三菱重工業下関　三井造船　9S50ME-C8.5　20313ｐｓ

「ふくしま浜風」（5MW風車）

浮体式洋上変電所「ふくしま絆」

福島沖浮体式洋上風力発電システム実証研究終了に伴い、以下の曳航作業がありますのでご注意ください
福島沖～千葉県市原市まで
7/11～14　ふくしま浜風
7/18～21　ふくしま未来
8/17～20　ふくしま絆

みらい【Mirai】NSユナイテッド内航海運　18419GT　15000DW
2021.1　新来島どっく大西　

東北沖では、RORO船と多くすれ違います

ひまわり8【Himawari　8】日本通運　日本海運　10626GT　6138DW
2017.8　三菱重工業下関　日立造船　M-B＆W　9S50ME　20313ｐｓ

蓉翔丸【Yosho　Maru】　フジトランスコーポレーション　フジトランス　14790GT　6950DW
2003.1　三菱重工業下関　三菱重工業　12UEC52LSE　26000ｐｓ

レース・フォー・ウォーター　　https://www.zeri.jp/r4w/



と言う事で下船。
東京在住のジム経営、野間家５号にお迎えを頼み、スカイツリーのソラマチでランチ



ジム３店舗経営の5号から「内航って一隻あたりの利益率っていくらなん？」と聞かれ
兄「内航っていかに利益を出さないように商売するのがビジネスモデルなのよ」と答えると

5号に「それって夢ないね」と言われ・・・
確かに・・・と納得しつつ

東京の物価の高さと突き刺さる５号の言葉に涙しながら美味しく頂きました



東京で会いたい人もたくさんいましたが子供たちが寝る時間に間に合うように帰りました。

人を生かす新装版 稲盛和夫の経営問答 [ 稲盛和夫 ]

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THE乗船 Ｖｏｌ2

ワクチン交代第二段　

空港価格とは言え、高い





食料調達

乗船の楽しみは、各地の食材



北海道は安い！





自分でうに丼にすれば、安上がり

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THE乗船

ワクチン接種の交代で久しぶりに潮風に当たってきました


6月7月の高齢者向けは、仕方ないとして、内航船員の特殊な就業スタイルを少し考慮していただいて、一回目を下船後速やかに打つ仕組み。上天草市の取り組みのように2回目を他の自治体でも接種できる仕組みを作って頂きたい。

「経済を支える基幹産業の一つ」は海運に限らず全ての業種が多かれ少なかれあるので誰を優先するかとなると難しいですが
スムーズに打てる仕組みは、簡単にできるはずです。
これも医師会や様々な既得権益や団体の都合が邪魔をしているのでしょうけど、今後ワクチン接種がビジネスになり、駅前クリニックのようなとこで予約なしで打てるようになるのも今年か来年かと思っています。
そして、自治体や国が余ったワクチンの大量処分と言う事になるのではないかと予想しています。

伊勢丸【Ise　maru】　伊勢海運　日鉄物流　236GT　850DW
2010.12　村上造船鳴門　IHI原動機　6M28BGT　1000ｐｓ

第十八栄進丸【Ｅｉｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１８】　中元海運（有）　日鐵物流　１９９ＧＴ　７２０ＤＷ
2006.9　太陽造船　IHI原動機　6M26AGTE　1000ｐｓ

はいぱーえこ【Ｈｙｐｅｒ　Ｅｃｏ】向島ドック　JFE物流　499GT　1700DW
2017.06　小池造船海運　阪神内燃機工業　LH28G　1400ｐｓ　ハイブリッドCRPシステム

第一協和丸【Kyouwa　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１】　協和マリン　昭和日タン　499ＧＴ　1199ｍ3
2017.03　松浦造船所　ヤンマー　6ＥＹ２２ＡＷ　1000ｐｓ

新生【Ｓｈｉｎｓｅｉ】　平岡海運　辰巳商會
太陽造船

第三霧島丸【Kirishima Maru No3】霧島汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会 1987GT 3399㎥【白油】
2014.04 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-28eF 2800ps×750/230min-1 CPP

陽宝丸【Yoho　Maru】　旭陽タンカー　310GT　659ｍ3
2017.04　井村造船　阪神内燃機工業　ＬＨ２６Ｇ　1000ｐｓ

第二新珠丸【Shinyu　Maru　No2】　中央海運　NSユナイテッドタンカー　2930GT　2512ｍ3【ＬＮＧ】
2008.10　檜垣造船　阪神内燃機工業　ＬＨ３６ＬＡ　2600ｐｓ

フェリーしまんと　オーシャントランス　12636GT　7187DW
2016.05　佐伯重工業　三井造船-MAN B&W 9S50ME-C8.2 15,705kW

涼かぜ【Suzukaze】　国道九四フェリー　1148GT　
2021.02　臼杵造船所　ヤンマー　6EY26W　2000ｐｓ×2


ゴムフェンダー相手にここまでやる必要があるのかなと思いますが、会長のこだわりで進宝丸に関しては、着桟作業の一つで当たり前になっています。

使用するのはEVAフロート　SHE-30
軽くて弾力があり強いので重宝しています



EVAフロート　SHE-30　アバ　フロート

最近は、当たり前のようにリギンスクリューがSUSになっていますが、マストを倒さない、もしくは倒す頻度が少ない船は、
SUSのターンバックルで十分だと思います（コストダウン）
シャックル部分の止め方の工夫が必要にはなります。バウシャックル (おたふくシャックル) を利用


PLASTIMO(プラスチモ) バウシャックル (おたふくシャックル) ステンレス ピン径 10mm 破断強度4000kg 29770A

ロープは、石田製綱を皆さんにおススメしていますが、進宝丸では、新造船のロープが痛まないのでタストンがオモテのストアに
眠ったままです。石田製鋼のタストンのようにロープ自身の性能も大事ですが、フェアリーダーの取り方（取り回し）なども大事だと思います。
特にスペースに余裕がない499は、ロープが痛みやすい気がします。（独立ローラーの縦ズレ）

エポキシなど２液性の一斗缶は、全開けして4ｋｇ缶に小分けするか、写真のような一斗缶用の蓋を買って封印すると扱いやすいです。
２液性は、正規の分量をしっかり混ぜてこそ、効果を発揮します。
夏だから、冬だからと硬化剤を調整と言う人がいますが、間違った知識です。

昔、ドック中にエンジン場で電気火災系のボヤがあって粉消火器を使い、その後エンジン不調のトラブルで大変な目にあったので、進宝丸では法定備品ではないですがCo2消火器消火器を搭載しています。


【代引き不可】二酸化炭素消火器　5型　MCF5　モリタ宮田工業

２Fの展望風呂は、夏季休業中でした


久しぶりに内航．ＣＯＭらしい記事になりました(笑)

内航．ＣＯＭも今月で15周年　アクセスも800万アクセスを突破しています。
最近、若い子はTwitterやYouTubeが情報源だったりしますので、内航．ＣＯＭを知らない世代も出てきたように感じます。

情報発信、情報を伝える事がＳＮＳの普及で簡単にできるようになりました。
懸念されるのが、意図しない情報の伝わり方。

例えば、無料のＡＩＳアプリデータを見て、事故検証に使うマスコミや自称専門家。
ＳＮＳ経由で伝わってきた情報を安全通知文章として扱ってしまうオペレーター。
また、注意喚起を促すつもりで良かれと思ってＳＮＳに黒塗りで社内文章を出してしまう船員。

悪意のある情報公開より、良かれと思ってやる情報公開が危険だと最近思うようになりました。

15年情報発信してきて、もちろん内容に注意を受けたり、謝った事も多々あります。
内航．ＣＯＭを見て内航船に転職しましたと言う声も聞いた事あります。

そんな、15年も情報発信してきた私が感じる情報過多の社会での変化
そしてSNSの正しい運用。



【引用サイト　https://afromance.jp/feature180317】
もちろん、頑張っている船員さんの有益な情報も多いし、思わぬ繋がりができるのがSNSの良さでもあります。
SNSで有名な人と繋がると、ついつい自分もその域に来ていると錯覚しがちですが、
SNSでの繋がりを増やす事よりも実力を増やす。SNSでの繋がりを増やす事よりもリアルの繋がりを増やす。
バランスが大事だと思います。

オススメな本があります。自分の業界を勉強する事も大事です。

内航海運概論 [ 畑本郁彦 ]

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内航海運 [ 森隆行 ]

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海上物流を支える若者たち 内航海運と船員のいまを知る [ 森隆行 ]

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１２月になってました

１２月も一週間が過ぎておりますが、まだ我が家では昼間の日射取得のみで無暖房生活がつづいています。

そして、今年も終わりに近づき、例年でしたら夜のパトロール活動のシーズンですが、今年はゼロとなりそうです。
１２月に入り、GO　TO　トラベルを利用して自分探しの旅に出てました。決してGO　TO　トラブルではございません。

別府湾の朝

釣島水道

阪九フェリー ひびき

スクラバーが付いて、オバケ煙突になっています


伯方大島大橋

ユナイテッド・有津瀬戸

我が故郷　伯方島有津


安芸丸【Aki Maru】 アキ・マリン　愛知海運　499GT　1650DW
2008.8　松浦造船所　阪神内燃機工業　LH34LG 2000ｐｓ

明石大橋

豊春【Hoshun】 金子海運 上組海運 299GT 830DW
2008.12 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps.

古野電気株式会社の実験船 ペガサス

ニューストリーム【New Stream】 旭友海運 341GT　630ｍ3
2013.1　興亜産業 阪神内燃機工業　LH26G　1000ｐｓ

大阪湾

土佐湾の夜明け前

夜明けぜよ

ぶぜん【Buzen】商船三井フェリー　11674GT　6100DW【トラック160台・乗用車220台】
2019.2　南日本造船　三井 ＭＡＮ Ｂ&Ｗ ９Ｓ５０ＭＥ　21659 ps


足摺過ぎてフィッシュ・オン


この後、スタッフで美味しく頂きました

剣丸剣丸【Ｔｕｒｕｇｉ　Ｍａｒｕ】　芝汽船　共和産業海運　999GT　2499ｍ3【白油】
2019.3　伯方造船　赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ

宗進丸【Ｓｏｕｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ】　優昭海運　294GT　850DW【SUSホールド】
2020.9　矢野造船

芋ジュースのお土産もらいました。
リモートの時代に変わってしまいましたが、やはりこの業種、情報は脚で稼げです。

桜島

BRIGHT HORIZON　日鮮海運　JXオーシャン　159632GT　312564DW
2018.4　三井造船千葉事業所 三井MAN-B&W7G 80ME　25250ｋｗ

第十二金栄丸 片山汽船 日鉄物流 749GT 2390DW
2008.6　山中造船　阪神内燃機工業　ＬＨ34ＬＡ 2000ｐｓ

第一金洋丸【Kinyo　Maru　No1】多田海運・金力汽船・JRTT　鶴見サンマリン3933GT　5499ｍ3【白油】
2020.8　伯方造船　ダイハツディーゼル　6DCN-32Fe　4000ｐｓ


利根丸【Ｔｏｎｅ　Ｍａｒｕ】利根海運　JFE物流　288GT　850DW
2015.11　矢野造船建造　新潟原動機　6M28BGT　1000ｐｓ

現在、伯方造船でリプレース船建造中です
伸陽丸【Shinyo Maru】　麗澤海運　鶴見サンマリン　199GT　499㎥
2001.3　伯方造船　ダイハツ　6DKM20F　1000ｐｓ

新鈴鹿【Shin Suzuka】 鈴鹿海運　辰巳商会 299GT　354ｍ3
2016.12　太陽造船　阪神内燃機工業 LH26G　1000ｐｓ

ここ数年、頭の中でモヤモヤしたモノがありましたが、この動画を見てスッキリしました。
いろいろ考え方、捉え方はあると思いますが、自分の立ち位置を再認識する動画だと思います。

という事で自分探しの旅は終了です。
谷山～伯方島　空船回航　284マイル　23時間57分
平均使用馬力　680ｐｓ　平均速力　11.9ノット　時間燃費　117L/ｈ　　ﾘｯﾀｰﾏｲﾙ　9.9L/ｍｉｌｅ
阪神内燃機工業　LA28G　1000ｐｓ軸発あり

千葉～浦賀

きんよう【Kinyo】 近和海運　近海タンカー　3763GT　6499ｍ3
2013.11　新来島広島どっく　阪神内燃機工業　6L35HC6　4420ｐｓ

のじぎく【Nojigiku】 大光船舶　JRTT　上野トランステック　499GT　1230ｍ3
2009.1　興亜産業　電気推進船　西芝電機　740ｋｗ

愛光丸【Aiko Maru】 日本海運　増富海運　 480GT　1200ｍ3
2017.5　本瓦造船　ヤンマーディーゼル　1203ｐｓ

第十七徳誉丸【Tokuyo Maru No.17】 岩崎汽船　JRTT　熊澤海運　749GT　1465ｍ3
2017.4　佐々木造船　赤阪鐵工所　K28SFD　1600ｐｓ

成邦丸【Seiho Maru】四宮タンカー イイノガストランスポート　999GT 1723㎥
1996.02 新高知重工 赤阪鐵工所 A37 2600ps

DL　LOTUS 5665GT　3130ｍ3　エチレン
2008　佐々木造船

富士山丸【FUJISAN MARU】 飯野海運　出光タンカー　160106GT　312499DW
2020.3　名村造船所 MAN B&W 7G80ME-C9.5　 21，670kW

このクラスだとスクラバーのファンネルも収まりが良いです

GLOBAL AGLAIA　青野海運　21275GT　33158DW
2016.1　新来島どっく大西工場　神戸発動機 6000ｋｗ

ファンネルは、青野海運

HALCYON　9971GT　1102TEU
2007.4　村上秀造船

セブンアイランド友【Seven Island Tomo】 東海汽船　164GT
1989.6　川重神戸　ロールスロイス　501KF×2　7600ｐｓ

橘丸【Tachibana Maru】 東海汽船　JRTT　5681GT　
2014.6　三菱重工業下関　三菱重工業　6UEC35LSE-ECO　5914ｐｓ

さるびあ丸【Salvia Maru】東海汽船　JRTT　6099GT
2020.6　三菱重工業下関　タンデム・ハイブリッド型CRP推進

新幸丸【Shinko Maru】 進宏海運　エスオーシー物流　499GT　1845DW
2009.9　小池造船海運　新潟原動機　6M34BGT　2000ｐｓ

第五金洋丸【Kinyo Maru No5】金力汽船 JRTT 鶴見サンマリン 霧島海運商会. 3559GT 5599㎥【黒油】
2013.7 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DCM-32eF 4000ps

むそうで【Musoude】　誠洋汽船　榎本回漕店　499GT　1710DW
2020.6　山中造船　阪神内燃機工業　LA30　1000ｐｓ

ながら【Ｎａｇａｒａ】井本船舶　井本商運　7300GT　6900DW【670TEU　冷凍コンテナ最大110TEU】
2018.7　旭洋造船　阪神内燃機工業　MAN B&W 6S35ME-B9.5（電子制御式）　5,220kW　（7,097PS）

すざく【Suzaku】 シーグローブ　JRTT　鈴与海運　749GT　1927DW
2019.3　本田重工業　阪神内燃機工業　LH38LG　3000ｐｓ

きんれいか【Kinreika】 上野トランステック　3854GT　6350ｍ3
2017.12　新来島波止浜どっく　マキタ　6L35MC6.1　3900ｐｓ

剱埼灯台

ふるさと祭り東京 ＆ 乗船

１月の連休に東京ドームで行われた、日本各地の“うまい”を堪能しながら、
全国の祭りが見れる『ふるさと祭り　東京』を見てきました。



年から年中、新居浜の太鼓台のことしか頭にない息子も気合を入れて観戦です

新居浜三地区から総勢５００人の参加です



東京では、初の皇居ランもしてきました



帰宅して翌朝出勤すると、船員さんの身内に不幸があり、交代の為、急遽八戸へ
暖冬ですが、前日久しぶりに雪が降ったらしく、寒かったです

買い出し

神加丸

鶴宝丸

福島第一原子力発電所　

なとり

洋上風力発電

あつた丸



海王丸



聖耀

さんふらわあ　ふらの

くじら

地震と関係ないと言う学説もありますが、坂出で大量のイルカの群れなど、普段聞かないニュースを聞くと心配になります
スロースリップも実際に起こっているようで、最後のボルトがいつ折れるのか今年なのか数年後なのか１０数年後なのかわかりませんが、心配です。



東京では、珍しい曳航物件が入港中でした

裏側だったのが残念



シップ・オブ・ザ・イヤー2016　小型船部門受賞　バックホウ式揚ガット船　勇青昇

東京では、何にもない中央防波堤内側ばら物埠頭で仮バースだったのでラン

たしかに、この日は寒く時折雪は降ってましたが、違うものが積もってました



くまの丸

第二十二すみせ丸

JFE-N5 ＆ 八幡丸

第十八進宏丸

坂出下船　交代まで時間あったので、坂出丸亀往復

帰ったら召集令状が届いていました

昨年は３：１５目指して頑張っていましたが今年は、モチベーション上がらず、練習不足で記録は望めないので３：３０が切れるように、そして３０ｋｍ以降も走りきれるように頑張りたいと思います。

過去成績
２０１９年　３：２２’５９(グロス)　　３：２２’１４(ネット)　総合 ９１９位(40代　３５０位)
２０１８年　３：２２’２８(グロス)　　３：２１’１５(ネット)　総合 ７２７位(40代　３０３位)
２０１７年　３：３０’３９(グロス)　　３：２６’０７(ネット)　総合１２９８位(40代　５４６位)

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海上電波調査と市場調査

８月１日より、19日まで船内環境改善の為、海上インアターネット電波調査と言う目的で代行船長してきました。
同時に内航海運経済を肌で感じようと思いましたが、２つの台風でほとんど航海にならずでした。


利用したのは、どんなときもwifi

まずは、Amazon Fire TV Stick が使えるか試してみました

【あす楽】新登場 Amazon Fire TV Stick - Alexa対応音声認識リモコン(第2世代)付属 Amazon アマゾン

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起動！







場所は、松山沖アンカーでしたが問題なく視聴できます

航海中は、関門～瀬戸内～東京（沿海コース）で携帯電話の受信範囲とほぼ同じくらいで、鳴門から日御碕や三木埼から大王までなど室内からは携帯同様圏外でした。航海中は概ね、２M～１０Mくらいは出ていました。

どんなときもwifiの特徴として、制限のかからないデータ容量無制限と月額定額と言うことがあります。
ですので、普段は、どんなときもwifiでデータ通信し、電波が悪い時に携帯の方に切り替えるなどすれば、プランによっては携帯電話の通信費も削減できます。



乗船した船には、DVDレコーダーが付いてないかわりに極洋電機株式会社のスマート・デジタル・チューナー（SMART DIGITAL TUNER）が各居室についていました。
一つの考えですが、船であまり利用価値のないレコーダーの予算をスマートチューナーに回すのも一つの方法かなと思います
進宝丸を建造した際には、サロンのみでしたが、居室で使ってみて、割と便利なことに気づきました。
航海中、仮眠して起きると、既にその地域の局にチャンネルが設定されているのでチャンネル設定の煩わしさがありませんでした。



＜3つの特長＞
1：ワンセグ搭載で視聴エリア大幅拡大
　地デジチューナーでは視聴できなかったエリアに入っても、自動でワンセグに切り替わるので視聴エリアが拡大します。

2：ダブルチューナー搭載による「中継局・系列局サーチ」機能搭載
　家庭のテレビとは異なり、移動する船では、視聴できる放送局が変化します。
　従来の地デジチューナーでは、この目に見えない変化に合わせて手動で地域設定や放送局スキャンを行う必要がありました。
　本製品では、２つのチューナーが常に最適な放送を探して自動で切り替わるので面倒な操作は一切不要です。

3：ワンプッシュスキャン機能搭載
　県境や今いる地域が分からない場合でも、リモコンのワンプッシュで最適な放送局をスキャンできるため、手軽で便利です。

普段、テレビを見ない生活をしているので、台風避難などもあり、数年分テレビを見たいようなきがします。
そして、久しぶりの自炊で２ｋｇほど太りました

きずな 長崎へ

紀伊水道を南下し、次のお披露目地　長崎へ向かう”きずな”

【進宝丸からの報告】

748GT型LPG船 興星丸

興星丸【Kousei　Maru】辰和海運　鶴見サンマリン・日本ガスライン　748GT　1440㎥【近海非国際】
2016.10　三浦造船所　赤阪鐵工所　AX31R　1800ｐｓ
LOA　67.42ｍ　B 11.80ｍ　D　4.70ｍ
荷役液面監視装置　アイカム【泉鋼業】
省エネステータ
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ【AISライブジャパン】
アラウンドビュー型ライブカメラ【AISライブジャパン】
寝具に東京西川エアー採用
係船ロープ【石田製鋼】
船内Ｗｉｆｉ【AISライブジャパン】
SKウインチ【ヱスケヱ鐵工】
舶用ガラスコーティング　B-SAFE【ハブネス】


辰和海運株式会社

【内航．ＣＯＭ　熊本支店長からの報告】

２０１７年＠本厄 仕事初め

本厄の２０１７年　恐怖と不安に打ちのめされながらの２０１７年５日目





今年も乗船からのスタートです。この５日は、本厄らしい出来事もなく、
母校が１２年ぶりのシード権獲得
愛媛県出身の２区鈴木君の区間賞
正月船主会のビンゴ大会で自転車が当たる

正月は、船主会絡めて、息子の船共育＠関門海峡

警報ランプテスト中


正月も働いてくれている船員さんがいるから日本の物流が支えられている



どうしても、この松立てをSUSにしたかった弊社会長の変なこだわり



プラウドブルーの挑戦



船荷のない船は不安定でまっすぐ進まない。
一定量の心配や苦痛、苦労は、いつも、だれにも必要である＠ショーペンハウアー

人生は常に頂上に近づくほど困難が増してくる。寒さは厳しくなり責任は重くなる＠ニーチェ

東シナ海の落陽

やってみせて、言って聞かせて、やらせてみて、 ほめてやらねば人は動かじ。

話し合い、耳を傾け、承認し、任せてやらねば、人は育たず。

やっている、姿を感謝で見守って、信頼せねば、人は実らず。

【山本五十六】

人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、仇は敵なり

【武田信玄】


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東京～鹿島～谷山～屋久島

第三すみせ丸【Sumise Maru No.3】まるいち汽船　田渕海運　５３７５GT　８２０２DW
１９９５．５　神例造船鳴門　マキタ　M-B&W 6L35MC　５２８０ｐｓ

新旭東丸【Shin Kyokuto Maru】旭タンカー　東電フュエル　３６３７GT　５４９９㎥【黒油】
２０１４．３　新来島どっく　赤阪鐵工所　A45S　４４９９ｐｓ

今回は、乗船荷物を少なくする為にコンデジのみにしましたが、最近のコンデジは、良く写る

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鹿島の朝

菱顕丸【Ryoken Maru】旗手海運　三菱化学物流　５９６GT　１２５２㎥
２０１３．９　興亜産業　阪神内燃機工業　LA28　１８００ｐｓ

第八栄克丸【Ｅｉｋａｔｓｕ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ８】加藤海運　４９９GT　１７１０DW
２０１５．４　村上造船鳴門

ホールド中甲板から下は、ステンレス貼り。スライド式セパレート



壬辰丸【Jinshin　Maru】辰巳運輸　辰巳商會　498GT　731㎥　【水酸化ナトリウム/マグネシウム】
2013.03　興亜産業　ヤンマー　6EY22AW　1000ps

びぜん丸【Bizen Maru】中川海運 辰巳商會 499GT 662㎥【濃硫酸】
２０１３．１２　太陽造船 阪神内燃機工業 LH28RG 1000ps

昭洋丸【Shoyo Maru】昭和日タン　3673GT 5599㎥【黒油】
2012.5 熊本ドック　日立造船　5L35MC　4419ｐｓ

旭洋丸【Kyokuyo Maru】興栄海運 由良船舶 273GT 840DW
2013.2 藤原造船所 赤阪鐵工所 K28BR 1000ps

第二内海丸【Naikai　Maru　No2】内海汽船　JRTT　鶴見サンマリン　3854GT　6499m³【白油】
2011.4　伯方造船　阪神内燃機工業　6L35MC　5310ｐｓ



美祢丸【Mine Maru】若宮汽船　宇部興産海運　7649GT　10248DW【石灰石】
1997.6　神田造船所川尻　日立造船　B&W 7L35MC　6160ｐｓ
海運ナビ.COM→若宮汽船株式会社【ビジネスプラン】

拓洋丸【Takuyo Maru】　第一中央内航　第一中央汽船　8566GT　10749DW【石灰石】
1998.2　常石造船沼隈　マキタ　B&W 6L35MC　5280ｐｓ

第二エーコープ【A Coop No.2】松村海運　499ＧＴ　1510DW【近海】
1995.7　山川造船鉄工　阪神内燃機工業　LH32LG　1000ｐｓ

第八十八天竜丸【Ｔｅｎｒｙｕ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ８８】東亜運輸　２０３０GT　３３５０㎥【白油】近海仕様
2014.10　栗之浦ドック　赤阪鐵工所

第二十一朝香丸【Asaka Maru No.21】 村岡商事 加藤海運 498GT 1600DW
2008.3 新長島造船　赤阪鐵工所

しゅれい【Shurei】　琉球海運 6562GT 5164DW
2000.1 佐伯重工業 日本鋼管 14PC4-2V 23100pss

フェリー太陽【Ferry Taiyo】　鹿児島県屋久島町　４９９GT
1997.5　井筒造船所本社　ダイハツディーゼル×２　　3600ｐｓ

はいびすかす【Hibiscus】岩崎産業　新屋敷商事　1798ＧＴ　1800ＤＷ
1994.6　福岡造船　日本鋼管　12PC2-6V　8100ｐｓ

屋久島

沖永良部島付近をを南下中

トカラ列島

志布志にて、今年竣工したばかりのタグボートしぶし




トカラ列島を南下中にイルカと遭遇　





沖縄からの北上の際には、噴火警戒レベル５の口永良部島がよく見えました

新造から17年間無事故船 明運のラストラン

昨日、呼子にて明運のラストランとスライドでした

この船とは、同郷と言うだけでなく、17年前この船の進水式に参加し、14年前この船の専務と一緒に尾道海技学院に通い、
小学・中学と駅伝大会でも一緒の区間を走った仲ですが、全く歯が立たない存在でした。
素質は一流でも、やる気が三流なので大成はしませんでしたが、本気になっていれば、一流の成績を残してたことでしょう
手先の器用さでは、皆さんもご存知の通り天下一品
年間平均250航海をこなし（中距離小型カーゴでは異例クラス）年間航海距離地球２周。
竣工から17年間無事故だったのは、表彰ものではないでしょうか？
そこは、私が言わなくとも、オペレーター様　荷主様が最後の最終航海を出迎え、金一封と感謝状を手渡し、最後の燃料サウンディング立ち会いをしていることでしょう・・・
もし、何も評価がなければ、それもまた、表彰モノです

陸上感覚で言えば7割くらいの人が車でちょっと擦った、ちょこっと当てたくらいは、経験あると思いますが、船でそれをやると
「はい。入港禁止！！　損害賠償！！船、ホールドね！」

でも、荷役会社・荷主様が船を傷付けても「へへへ、ゴメンネ(笑)」で済みますが・・・
それに、船が文句つけると「あーあぁ船が文句言ってるぅ～。はい、入港禁止！！船ホールド！！」
荷主・バースの不手際（油漏れ・コンタミ・ネズミが落ちてきた）でも、荷主様・桟橋職員が「オレ知らね。船からじゃね？」って言えば絶対の世界が内航海運

もちろん、事故を起こさない事は、輸送業従事者としての責務ですが、飛行機や鉄道のように膨大な費用を投じて安全対策をする業界もあれば、求める安全対策は最大限、かける費用は最小限（省エネ用船料）の内航海運で竣工から1オーナで17年無事故だったのは、評価すべきではないでしょうか

私は、事故を起こさない事は責務だと思いますが、業界にありがちな無意味な安全対策（安全対策に安全対策を積み上げた不安全対策）と無意味なチェックリスト（荷主様・安全担当者だけが納得する）は改善すべきではないかと思います

本来安全とは、人とその共同体への損傷、ならびに人、組織、公共の所有物に損害がないと客観的に判断されることであります

内航海運で言うと、乗組員の人命と貨物・船体・環境に損害がないようにすることだと思います。

現在の安全対策の最後は船内エロ本禁止、エロビデオ禁止くらいの間違った方向（それくらいしか対策がない）に向かっていることを気づくべきです。

また、ヒヤリハットとドンくさいゼットを分けて考えるべきです。一人のドンくさい事例を、全船に当てはめ対策させるのには、無理があります。
もちろん、皆さんにも当てはまるヒヤリハット事例は、たくさんあります。

選択と集中、一度ガラガラポンして無意味な安全対策から船員を開放してあげてください。
それが、事故を減らす一番の安全対策です


そう言った内航業界の中で、17年間無事故を当たり前に、こなしてきた明運に敬意を評したいと思います

17年間ご苦労様でした

鹿児島の日常風景

わたつみ【Watatsumi】宇和海汽船　JRTT　上野トランステック　3751GT　6350㎥【白油】
2009.05　伯方造船　赤阪鐵工所　A45SR　4500ｐｓ

わたつみとスライドして数分後・・・

怒涛の3週間

志布志の朝

久しぶりにこの船を見た気分



ストックしてあった戦利品を調達

フェアリーダーメンテナンス　デッキがよく頑張ってくれています

この年でバトンタッチされたら少々の事じゃ追いつきません
残りの年数、できる限りお金がかからない方法で延命しながら船を止めない事が我々の使命

冷凍パスタ　最近の冷凍製品は上出来なモノがあるんですね
時間がない時や時化た時には、手軽なモノも必要です

沖縄航路でも、こんな日もあるんですね

沖永良部島　国頭灯台

あと１ノットくらい速ければ、いい時間に着くのですが・・・２１時過ぎ中城入港
パトロール開始









牡蠣は、本土の牡蠣なので、出てきた個数見てえ！？って値段でしたが、刺し盛りは安かったです

生け簀の銀次 泡瀬店

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なかなかカッコイイ仕様の巡視船

北朝鮮の不審船にもこんなの付いてましたね

屋久島沖アンカー　２／１から、各所のトラブルや航海・時化とぶっ通しでここまで来た感があったので
船長の提案で鍋パーティ　沖縄は、とにかく豚が安い！





屋久島　安房港

港内広くても、ほぼ浅瀬の河港

屋久杉の原木

漁船の右側は、ほぼ浅瀬

オモテは、フェンダーありません



屋久島まで帰ってくれば、波も大したことありません　虹もかかってます

久しぶりの水俣

母港へ帰れば、修理の嵐　ジャイロ・清水ポンプ・停泊補機・・・

船は古いがヘルメットは新品です

そして、ようやく船も安定飛行になりチームGood　Ｓｅａｍｅｎの船内調和を確認して下船
４３歳の船長を中心とした、本当に良いメンバーに恵まれました

駅を間違え下車

ふらりと立ち寄った居酒屋

変な団体の宴会があるようでした

自由参加だったようで、参加してみると・・・

生レバー（馬）や・・・

馬刺しや・・・

海の幸が・・・

暑中お見舞い申し上げます

暖冬とはいえ、さすがに宮古島での昼間の暑さは冷房のスイッチを入れる今日この頃、皆様にはいかがお過ごしでしょうか。



２月１日より、怒涛の一週間が過ぎましたが
おかげさまで私どもは無事に過ごしておりますので、ご安心ください。
とんでもない量の大掃除から始まり、一週間が１ヶ月くらいに感じた日々でした

宮古島平良港

タイミングよく、なんせい丸の出港を見れました

なんせい丸【Nansei　Maru】　初高汽船　南西海運　749GT　1349DW
2003.6　三浦造船所　阪神内燃機工業　７L３５MC　4072ｐｓ
停泊中かと思うような美しい水切り　いかに良い船型かとわかります



今年、リプレースが決定しております

第二優昭丸【Yusho Maru No.2】松木船舶　大東海運産業　４９８GT　１６００DW【近海】
２００９．１　篠崎造船鉄工所　赤阪鐵工所　AX33　２０００ｐｓ

フェリーゆうむつ【Ferry Yuumutsu】宮古フェリー

宮古島と伊良部島を結ぶ全長３５４０ｍ無料の橋としては日本最長の大橋　伊良部大橋

伊良部島

第一せつ丸【Setsu Maru　No1】八重垣船舶　南西海運　４９９GT　１５００DW【近海】
１９９４．７　三浦造船所　阪神内燃機工業　6EL40　２０００ｐｓ

桃邦丸【Toho Maru】イイノガストランスポート　７４９GT　１４４３㎥
２００９．３　三浦造船所　赤阪鐵工所　２０００ｐｓ





中城港









一月末日、これから、しばらく食べれないかもしれないと思い、死ぬ前に食べておきたい一品の一つ麺屋武吉へ行ってきました
リニューアル移転。今治らしい、のれんタオル

こってりしょうゆらーめん全部入り大盛り

麺屋 武吉

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一月末に鹿児島に向け同伴出勤

特上ヒレカツ

開花亭 谷山本店

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電子海図設置作戦会議



バッドモービル　本物です（個人所有）







AISクラスB設置



電子海図表示装置アルファマップ設置　
数十万で安心と安全が買えるなら安いものです。古い船に設置しても次の船へ取り外して持っていけるのがこのアルファマップの良いところです。
またエーアイシップのユーザークオリティ向上の為、AIS移動局設置しました。
無料・有料アプリ等で船舶管理を行っている方もおられると思いますが、遅延・ロストに困っているのではないでしょうか？
エーアイシップは、独自の陸上局と船舶移動局により国内最高クラスのクオリティを提供しています。

エーアイシップ・アルファマップに関してのお問い合わせはこちら→AISライブジャパンエンジン場引継ぎ



船内大掃除



お宝がたくさん出てきました・・・





台所から工具が・・・







乗組員からの申し出で、とにかく強力な洗剤を買ってきてくれと・・・





お宝搬入

買い出し買い出し！

乗組員に少しでも気持ちよく乗ってもらう為、調理家電・調理器具もオール新替









本当に良い乗組員に恵まれ、皆の頑張りでようやく乗船できるレベルまでに回復

私の勝手なテーマですが、船内分煙
船内禁煙にすると、喫煙者には申し訳ない。ただ船内喫煙にするとこの船のように船内・居室がヤニで真っ黄色。航海計器もヤニでベタベタ（故障の原因）になります
また居室での喫煙は、ないとは思いますが寝タバコによる火事のリスク
総合的に船長と相談して食堂のみ喫煙
そして分煙対策

脱臭機能が優れていると言う富士通ゼネラルの脱臭機

空気清浄機 → 富士通ゼネラル → PLAZION DAS-303CUQ WiMAX契約セット商品 ⇒ 空気清浄機 → ... 価格：16,963円（税込、送料込）

加湿機能があるので空調室におすすめ

個室と食堂は小型タイプ

現在、モデルチェンジ時期で旧モデルが家電量販店で格安に買える場合があります

メーカー:FUJITSU GENERAL　発売日:2013年9月10日富士通ゼネラル FUJITSU GENERAL DAS-15C-W [... 価格：13,800円（税込、送料別）

徹底的にタバコの匂い対策（染み付いた匂いも含め）



匂いは、根元から狭い密閉空間ですので、喫煙者と禁煙者の共存共栄　ストレス回避　快適性の追求

布団も新替

土足仕様の居室

カーペットを敷いて土禁仕様。良い具合に真下がヒーティングタンクで床暖房仕様です

ブラウン管でも地デジは映ります・・・

ユニフォームも新調
オリジナルメーカー　Good　Seaman　shipジャンバー

食事は、個食ですが船内の雰囲気はなかなか良いです



良い条件で引く手数多の船員不足の時代に、この船の立ち上げに集まってくれた乗組員には、本当に感謝です
４３歳船長を中心とする船内調和を重視したチームです
あなたもこのチームで働いてみませんか？

現在、第二期　Tｅａｍ　Ｇｏｏｄ　Seaman　Shipの募集を開始しています
■募集対象■
20歳～69歳
　
１級～５級海技士（航海・機関）

海上履歴１年以上

■応募条件■
７月から乗船可能な方
・協調性を重視し、船内融和に務める人物。
・経験が少なくとも学ぶ精神・努力する精神を持つ人物。
・船員と言う職業に誇りを持ち、この業界を盛り上げて行こうと考えている人物
・船が好きで、この仕事にやりがいを見つけたい人物
・夢を持っている人物

■その他■
・70日乗船20日休暇（休暇サイクルの厳守）
・食事は、各自です（食料金の支給）
・港での上陸機会も比較的多いです。　（荷役中の買い出しも可能）
・船内インターネット使い放題（船内Ｗｉｆｉ）
・主機メーカーのテクニカルスクールへの参加も可能

応募申し込みは下記のメールフォームから行ってください。

募集内容についての詳しい問い合わせ・メールフォームが表示されない方は、こちらから申し込みください⇒メールで問い合わせ
その際には、住所・氏名・年齢・所有資格・経歴をお書き添えください

スマホ・携帯はこちら⇒船員募集申し込み



やりがいを自分で見つけてみませんか？
休暇サイクルと船内調和を最重視し、やりがいを持てる職場作りに努めます

有限会社えびす商会　採用担当　野間裕人

冬晴れの播磨灘

空は、いい天気でした

海は、サファーが喜ぶような瀬戸内海です

強風でもドアが開けれるよう風よけ窓

これで時化ても安心して撮影できます

秋晴れの航海

世界初の長尺レール運搬船　Ｐａｃｉｆｉｃ　Ｓｐｉｋｅ　20506GT　24041DW　
住友商事　NSユナイテッド海運　2014.08　新来島ドック
ホールドサイズ　155ｍ×8ｍ　１ホールド　
新日鉄住金が製造する世界最長の長さ１５０メートルの鉄道レール約２０００本積載可能
クレーン三基はシンクロ制御

第二十三光新丸　豊洋海運　NSユナイテッドタンカー　749GT　999DW
2006.5　渡辺造船所本社　赤阪鐵工所　2000ｐｓ

光星丸【Ｋｏｕｓｅｉ　Maru】 林海運 三星海運 424GT 　1051DW
1996.3 高砂造船所 赤阪鐵工所 A31R 1000ps
来年リプレースが決まっています

明秀【Ｍｅｉｓｙｕ】　安保商店　国華産業　1502GT　1689㎥
1999.03　新来島どっく　阪神内燃機工業　LH36L　2400ｐｓ

第十一近雄丸【Ｋｉｎｙｕ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１１】　横田海運　近海タンカー　999GT　2357DW
2012.07　神例造船　阪神内燃機工業　

阪急フェリー

フェリーきかい

第七十二英山丸【Eizan Maru No.72】山本汽船　旭タンカー　3495GT　5500㎥【黒油】
2009.3　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46-LA 4000 ps　



第十二大日丸【Ｄａｉｎｉｃｈｉ　Ｍａｒｕ　No１２】相津海運　岩国海運　290GT　870DW
2013.3　井村造船

第八朝日丸【Ａｓａｈｉ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ８】 199GT 650DW
1996．4 濱本造船所　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ

豊洲丸【Ｔｏｙｏｓｕ　Maru】東京エルエヌジータンカー　飯野海運　44652GT　78461㎥【LPG】
1997.1　三菱重工長崎　三菱重工業　7UEC60LS　16800ｐｓ

昌栄丸【Ｓｈｏｅｉ　Ｍａｒｕ】協和汽船　NSユナイテッド内航海運　499GT　1600DW
1999.5　三浦造船佐伯　阪神内燃機工業　LH34LAG　2000ｐｓ

千鶴丸【Chizuru Maru】八重川海運 日鉄住金物流 499GT 1530DW
1996.6 三浦造船所佐伯 赤阪鐵工所 A31R 1000ps

第二菱恭丸【Ryokyo　Maru　Ｎｏ２】恭海海運　三菱化学物流　1522GT　2460㎥
2003.9　警固屋船渠　阪神内燃機工業　LA34　2500ｐｓ


栄信丸【Ｅｉｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ】栄洋汽船　JRTT　西部タンカー　199GT　581㎥
1992.3　関門造船　阪神内燃機工業　850ｐｓ

船乗りはじめました

育児休暇も終わり・・・また、船乗りはじめました








久しぶりに自分の部屋に入ると仮止めしていたパソコンがひっくり返ってました・・・

明後日、進水の小林海運の新造船　本船と同型船です

セパレート（移動隔壁）は6ヶ所設置可能です
ハッチはマック式　type　SUS

ファンネルは、生産地と消費地を物流で繋ぐ架け橋　全農物流
Ｊ‐オイルミルズ／生産拠点再編で新工場建設と神戸工場（住吉）閉鎖

送風ダクトにメンテナンスハッチ

オモテ

コンパニオン　水密扉　オールSUS　コンパニオン内階段SUS

ポンプジェットスラスター　ナカシマプロペラ

船尾　18エーコープから何丸になるのでしょうか？

舵は、フラップ付きシリングラダー　菊川鉄工製作

フラップの良さとシリングの良さがうまくマッチして操船性能が良さそうです

向島ドックでファイナルドック中の海邦2　丸三海運

モンスターエンジン　阪神内燃機工業　8L35MC　7070ｐｓ



出港
石宗丸【Sekisyu Maru】石宗汽船 JFE物流 199GT 730DW
2012.9　矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps

出渠
第十六栄幸丸【Ｅｉｋｏ　Maru　No16】丸宮海運商会　三井室町海運　749GT　1980DW　
2006.1　山中造船　阪神内燃機工業　LH41LAG　3600ｐｓ

出国
第二十八勢寶丸【Ｓｅｉｈｏ　Ｍａｒｕ　No28】住勢海運　トクヤマロジスティクス　199GT　700DW
1995.6　矢野造船　松井鉄工所　MA28GSC-33　1000ｐｓ


訪船活動
第10エーコープ

舛宝山丸

八戸を出発して十勝～境港～伊万里～台風～伊予三島～神戸～八戸のオールジャパンオーシャンゴーイング


プライスリーダーの大手2社が用船料更改で揃ってUP。他に目を向ければ
今年、二度三度用船料がアップした会社もあれば、チャーターボーナスで対応の会社もあります

このアップの趣旨は、利益還元の意味合いより船員不足に対する対策費用の意味合いではないでしょうか

団塊の世代がそろそろ限界の世代になって来ています

船員不足待ったなし

荷物があるのに船がいない　船があるのに人がいない　

労務倒産待ったなし

港みなとにグルメあり

みち丸【Ｍｉｃｈｉ　Maru】　英和運輸　昇和海運　JRTT　上野トランステック　７４９GT　２１８０㎥【白油】
２０１３．１２　村上秀造船

ディープウェルポンプ仕様です

梅王丸【Umeoh　Maru】　福正汽船　上野トランステック　７４９GT 2180㎥
栗之浦ドック・三好造船　　ヤンマー6EY26W　１８００ｐｓ

宇和島はウニが安い！【宇和海産】

ワンコインでおつりがくるウニ丼の完成！

佐世保　SSKでタンク艤装中のECO　CORSAIR　

四日市でオールペン
新造から最初の５年の手入れで船の寿命が５年違うと思います

今まで、錆びうち→サンダー→ブラシ→さび止め（FRP）→上塗りの工程考えれば楽なもんです

四日市に土曜の午後入り二日もいたのでパトロール
栄太郎

キンキラキンにさりげなく冷えたビール

鳥レバー刺し　レバ刺しのある居酒屋（焼鳥屋）にハズレなし！

心臓

はまぐり

だし巻き

カウンター

栄太郎

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とりあえずラーメンパトロール
鉢ノ葦葉（はちのあしは）

特製塩ラーメン

鉢ノ葦葉

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第二十五内海丸【Naikai Maru No.25】内海汽船　鶴見サンマリン　３４９４GT　５５４９㎥【黒油】
２００５．９　村上秀造船　阪神内燃機工業　6L35MC　４０００ｐｓ

南極観測船しらせ【Shirase】　海上自衛隊　　艦番号AGB-5003　１２５００GT
２００９．５　ユニバーサル造船舞鶴　　ディーゼル4基　エレクトリック4基　2軸　出力：30000PS

スーパーエコシップ　橘丸【Ｔａｔｉｂａｎａ　Ｍａｒｕ】　東海汽船　ＪＲＴＴ　5681ＧＴ　1427ＤＷ
2014.6　三菱重工下関　三菱重工 6UEC35LSE-Eco-B2 電子制御式　４３５０ｋｗ　ディーゼル発電機 1,425kw×3 インバータ可変制御 推進電動機ポッド1基　１５００ｋｗ

満月の入港



練習船　大成丸【Ｔａｉｓｅｉ　Maru】航海訓練所　東京センチュリーリース　3990GT
2014.4 三井造船玉野　ダイハツディーゼル　４０００ｐｓ

東京パトロール　獺祭　高いですね・・・でも美味しいです

カメラ　高いですね　でも必要なんです・・・

ホルモン屋 だん 新橋総本店

朝〆新鮮焼きレバー

生センマイ

ハラミ

網より鉄板の焼肉が好きです

ホルモン屋 だん 新橋総本店

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八七三家 （横浜家系八七三家）

八七三家

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飲んだ後は、温泉
東京芝浦埠頭　進宝丸温泉

東京揚げて相模湾で妻から入院したとの連絡があり、間に合わないかと思いましたが
清水で夜中に下船し、なんとか間に合いました
進水式のお餅が安産に効く　支綱切断のロープを腹帯に巻くと良いなどと言い伝えがありますが
進水式のお餅を冷凍ストックしていたおかげかどうかわかりませんがお餅を食べた翌日に無事安産で産まれました

帰ったら新居浜東港で荷役していた僚船へ訪船したり

姉妹船の建造見学したり・・・

美しいお尻を眺めたり・・・

有津瀬戸を眺めたり・・・
第十八栄進丸【Eishin Maru No.18】 中元海運 日鐵物流 199GT 725DW
2006．9 太陽造船　新潟原動機　6M26AGTE　1000ｐｓ　

スマホで入港作業を眺めたり・・・

夜も結構見えたり・・・

荷役もばっちり見えたり・・・


エーアイエスライブジャパンのライブカメラは、陸の方が凄さを実感できます
陸からズームパンチルト可能
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残暑お見舞い申し上げます。

毎日暑い日が続いておりますが、お変わりなくお過ごしでしょうか？
進宝丸は順調に航海しています
まだまだ、紹介しないといけない記事がたくさんありますが、今しばらくお待ちください








壬辰丸【Jinshin　Maru】辰巳運輸　辰巳商會　498GT　731㎥　【水酸化ナトリウム/マグネシウム】
LOA　66.01m　B　10.2m　D　4.65m　
2013.03　興亜産業　ヤンマー　6EY22AW　1000ps

トライアル中の利根丸　金川造船



有津瀬戸通過　舛宝山丸

走り馬にも鞭

2014年も一週間過ぎましたが皆様、エンジンナビゲーションフルまで状態は戻りましたか？

体力ある船主から体力奪い、建造チャンスに新造OK出さないこの内航業界ですが
現在、確実にフォローの風が吹いてます

新日鉄住金の粗鋼生産量　１千万トン初突破


景気アンケート:消費増税後　腰折れ「回避可能」８割


新日鉄住金、前期末以上の配当に期待
１４年３月期の連結経常利益は３４００億円（前期比４．４倍）、純利益は２０００億円（前期１２４５億６７００万円の赤字）の見通し
いよいよ、内航カーゴのプライスリーダーが動く準備ができたようです


リスクを取らない人にリターンを語る資格はない

リスクを恐れて何もしないと、
自分を弱くし、将来のリスクが大きくなる


興星丸【Kosei Maru】辰和海運　鶴見サンマリン　697GT　1246㎥
1993.10　白浜造船　赤阪鐵工所　A31R　1800ps

第三十すみせ丸【Sumise Maru No.30】辰和海運　ナラサキスタックス　360GT　732DW
1996.6　関門造船　阪神内燃機工業　LH26G　1000ps

伸陽丸【Shinyo Maru】　麗澤海運　鶴見サンマリン　199GT　499㎥　
2001.3　伯方造船　ダイハツ　6DKM20F

バージ：ＴＨＵＮＮＵＳⅡ【ツーナス２】＋プッシャー：ＴＨＵＮＮＵＳⅢ【ツーナス３】
140ＧＴ　バージ：1261ＤＷ＋240ＤＷ　岡本海運　マルヨシ物産
2004.9　渡辺造船所本社　ダイハツ　6DKM-26　1000ｐｓ

海悠丸【Kaiyu　Maru】　四国中央汽船　JRTT　上野トランステック3490GT　5430㎥　
2007.4　三浦造船所佐伯　阪神内燃機工業　6L35MC　5303ｐｓ
次世代型CIS太陽光発電システム【ソラシス】を搭載

ツーナス【Thunnus】末広海運　ＪＲＴＴ　マルヨシ物産　153ＧＴ　1200ＤＷ
2002.3　渡辺造船所本社　ダイハツ　6DKM-26F　2200ｐｓ

パシフィックブリーズ【pacific breeze】太平洋汽船　JRTT　太平洋沿海汽船　5730GT　7981DW
2010.11　函館どつく室蘭　西芝電機　推進電動機×2　ラインシャフト二重反転プロペラ　3807ps
発電機　1500kw×3

YAN　SHUN　SINOTRANS　＆　CSC

GINGA LEOPARD

瀬戸内では滅多に見れない船が前から来ました　ドック向けのようです

ゆうかり【Yuukari】新日本海フェリー　18229GT　7725DW
2003.1　IHIMU横浜　Ｄ．ユナイテッド　SEMT 8PC40L×2　28824ps



タンデムハイブリッド方式の貨客船　橘丸　
2サイクルディーゼル1基 + 電動機1基　
可変ピッチプロペラ1基 + アジマススラスター（電動駆動）1基
ディーゼル機関 4,350kw 電動機 1,500kw

大峰山丸【Taihozan Maru】双葉汽船　双葉商会　498GT　1600DW【近海】
2007.10　渡辺造船所本社　赤阪鐵工所　K31SFD　2000ps
北は北海道南は大東島まで行くスーパー貨物船です

日吉丸【Hiyoshi Maru】日吉海運　198GT　698DW
1985.9　三浦造船所佐伯　松井鉄工所　6M26KGHS-D4　800ps
今年、29歳になります

ひかり丸と下関の観覧車

ひかり丸【Hikari　Maru】日鉄住金物流　384GT　1300DW
2013.9　山中造船波方　赤阪鐵工所　K28BR　1400ps

SITC　LIANYUNGANG



HESTIANA　 Fukurokuju Maritima S.A.　日本郵船　2849GT　2000㎥【溶融硫黄船】
2005.4　新来島どっく　阪神内燃機工業　LH38L　2206kw

新太陽丸【Shintaiyo　Maru】寿シッピング　上野トランステック　749GT　2180 ㎥
2013.5　前畑造船　赤阪鐵工所　AX28　1800ps

がんりゅう【Ganryuu】国土交通省　九州地方整備局　195GT
2000.3　小門造船鉄工　ＭＴＵ　16V2000M90×2　3272ps

第二十一浪速丸【Naniwa Maru No.21】浪速タンカー　JRTT　浪速タンカー　1332GT　2980㎥【白油】
2001.10　山中造船波方　阪神内燃機工業　LH38L　3000ps

今シーズン最強の寒波

志布志を先週末夕方に出港　空船、高知沖経由名古屋向け

名古屋港　Sunday　0800　in　1300　out　志布志向け
HANOVER EXPRESS　Hapag-Lloyd　93750GT　103760DW　8749TEU
2007.9　Hyundai Heavy Industries　

大王埼

西日本の冬型も一旦緩み初め、紀伊水道の渡り　朝凪です




1週間休みなし、日曜荷役なんてのは最近あちらこちらで聞こえてきます
なかには1ヶ月停泊なし、40日間停泊なしなども耳にします
もちろん、フル稼働は業界にとって喜ばしいことですが、無理、無駄、ムラのないよう
適量・バランス・サジ加減が大切ではないかと私個人は思います

船舶の流出対策に用船料アップやチャーター船の確保など
各社、ニンジン大作戦に入ってますが、今までと違うのが、人も船も少なくなっていると言うことです
以前は、チャーター終了した船の転用など探せば船も、それに乗る人（ベテラン）もいました
今後は、荷物があれども船がいない。船があれども、人がいない。
100隻の輸送量に対して99隻になれば船がいないと慌てふためき、新造船の高値発注連発で安定した時には船余り
101隻になれば用船料ダウン・協力金・用船切りと嘆き悲しみ・・・安値で発注できる新造船発注はオールストップ
そうやって歴史を繰り返し、後手後手にやってきた内航海運がクラッシュする日もそう遠くはないかもしれません

そうならない為にも本来あるべき姿の内航海運にしていきましょう！

行動は必ずしも幸福をもたらさないかも知れないが、
行動のない所に、幸福は、生まれない。
【ベンジャミン・ディズレーリ】

エスコートイルカ

薩摩半島野間岬沖



何故かカメラ目線

背泳ぎドルフィンキック

日は昇り 日は沈む・・・

世代は去り、世代は来る。

日は昇り、日は沈む。
南に向かい、北に巡り、巡りめぐって風は吹く。

今宵、中秋の名月

月夜半分闇夜半分