宇野港　田井岸壁
風戸丸　749ＧＴ
旭扇海運　辰巳商会
1999.9　中谷造船建造

大きなバルバスです





中谷造船の特徴である鋭い煙突パイプ


広そうなハウスです


トモ

環境に配慮した次世代内航船
SES1ケミカルタンカー第1番船　第五日光丸
2007.5.31就航

国鵬汽船　鉄道・運輸機構共有船
上野トランステック

株式会社アイ・エイチ・アイ　マリンユナイテッド（IHIMU）
興亜産業（丸亀）建造





ちょっと気づくのが遅れて写真を取り逃がすとこだった。
日も暮れてたので写真としてはイマイチ…

引き波などが少ないように見えた。
これも二重反転ペラの採用・電気推進にしたことによる
船型の効果であろうか？

電動ディープウェルポンプの採用
貨物ポンプ室の廃止
ダブルハル（二重船殻基準をクリア）

タンカー・ケミカル業界では、電気推進船の建造計画も聞かれるが
カーゴ業界では、まだまだ先の話であろうか？

東扇島に仮バースの為、入港中の第二十二旭豊丸
友人の親父さんが乗船しているので訪船したらタイミング悪く休暇中だった…

船体を見る限り手入れの行き届いている船に見えた。
運行：アスト
船主：竹栄汽船
2001年日立造船向島マリン建造

第22旭豊丸
友人の親父さんが乗っているはず。

第20旭豊丸

国華産業　マリン１号