神戸製鋼加古川製鉄所
安部晋三さんは、サラリーマン時代ここで「ご安全に！」と言ってたんですね




ずいぶん大きな発電機がデッキに載ってます

斬新すぎます（笑）
鉄鋼業界２００９新卒採用
内航業界もこれくらいインパクト勝負でいかないといけませんね（笑）
業界の重鎮の方々は、ご年配の方が多いので
もしこんな斬新なＰＲ方法を議題に出してもポスターに載る人物は、鳥羽一郎でしょうか〔笑〕

日本鉄鋼連盟でこのアイデアが採用されるまでの道のりは、生半可なものではなかったと想像できます。

一部の船どころを除き、一般人には船乗り＝漁師〔マグロ漁船〕のイメージが強いみたいで
私も当時、友人から進路のことを聞かれ『船乗り』と答えると・・・ほとんどの人が漁師か・・・
大変そうだね。マグロ取れたらちょうだいね（笑）と言うやり取りを何回したことか・・・

まだ漁師と船乗りを区別できる人は、世界一周とかできるの？乗せてくれとか・・・

未だに、各地の港で昔の友人と再会すると帰り際・・・
今日はどこのホテルに泊まってるの？とか・・・

船に居住スペースがあるのが想像できないみたいですね（笑）

一般人が船乗りになるためには、いろいろ道のりは長いのですから
一般向けＰＲに力入れるより
せめて商船学校や水産・海員学校の卒業生が船乗りになってもいいかなと
言う魅力作り環境作りしないと海技系の学校の卒業生の大半が
陸上の企業へ就職と言うのも
なんだかもったいないような気がします。


これは船員に限らず造船・海運会社などもそうかもしれません。
ベテランの次が若手になって中堅どころがいないという企業も多いのではないでしょうか？
若手がいたらまだましかもしれませんね。
ベテランの次がいないとか・・・
ベテランの次が流動的にかわる若手とか・・・
人的マネージメント・・・大切ですね。

私は、ＰＲ活動の一環として不定期で船内見学会を開いています（笑）
応募者殺到により、厳選な審査の上
夏休みは、中学生１名
１０月は、ある企業の社長夫妻と海外からの船内見学会を行いました（笑）


感想としては船に風呂と台所があることに驚いてました。
一般の方はそのような感覚なのでしょうね。

新日本製鉄八幡製鉄所




日鐵物流　広佑丸

日鐵物流　誠光丸

新和海運　ＡＴＬＡＮＴＩＣ　ＦＡＬＣＯＮ

三井室町海運　明治丸

ケーブル敷設船　LODBROG

昨日、夕方から荷役で未だに終わらず。予定がずれて昼過ぎに出航予定。












12：00和歌山出港