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海運ニュース
カテゴリー 《 内航〔コンテナ〕 》   全9ページ
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2012.09.25    カテゴリ:  内航〔コンテナ〕 

   西日本内航フィーダー合同会社

西日本フィーダーコンテナ合同会社

コンテナフィーダー輸送とは、海外からのコンテナもしくは海外向けのコンテナをコンテナ船の基幹港である
主要港から全国各港へ輸送したりまた、全国の港から基幹港へ集めたり、
外航コンテナの入れない港から中規模港などへ輸送する国内二次輸送のことを言う
年々外航コンテナ船が大型化していき、益々このフィーダー輸送の役割も大きくなって行くものと想像されます
また、内航コンテナ船も同様、現在主力である499GT749GTから今後国内主要航路の大型化されていくことも予想されます

エメラルド【Emerald】 青木マリーン 西日本内航フィーダー 148GT 5215DW 314TEU
2000.5 濱本造船所徳島 ダイハツ 6DKM-26L×2 4000ps
IMG_3434_20120925151358.jpg

IMG_2616.jpg
サファイア【Sapphire】 青木マリーン 西日本内航フィーダー 149GT 5441DW 334TEU
1998.3 濱本造船所徳島 ダイハツ 6DLM-26S(L)×2 3000ps
IMG_2622_20120925151358.jpg









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2009.10.13    カテゴリ:  内航〔コンテナ〕 

   りゅうなん

りゅうなん【Ryunan】 南日本汽船 749GT 1380DW
全長 98.40m 型幅 13.40m 型深 7.31 喫水 3.91m
2004.5 山中造船波方 ダイハツ 8DKM-36 4000ps

噴火中の桜島をバックに
IMG_9566.jpg
エンジンはダイハツディーゼルの中でも最高峰の中速モンスターエンジン 8DKM-36 4000ps
IMG_9570.jpg
速力18.5ノット 水面を滑走するかのごとく走っていきました
IMG_9574.jpg
鋭利な船首で切り裂いた波がトモまでほぼ直線的に流れ造波抵抗を抑えています
IMG_9576.jpg
そしてこのダックテール型の船尾から放出されるこの引き波の盛り上がり
IMG_9579.jpg

IMG_9581.jpg

2009.07.06    カテゴリ:  内航〔コンテナ〕 

   南西海運

南西海運 株式会社

せつ丸 南西海運 499GT【近海】 1500DW
1994.7 三浦造船所佐伯 阪神内燃機工業  6EL40 2000ps 航海速力 15.5ノット
全長 81.55m 型幅 12.5m
IMG_7461.jpg
那覇から宮古・石垣の先島諸島航路に加え厦門(アモイ)行きの中国航路にも行っています
研ぎ澄まされた船首部分
IMG_7462.jpg
499GTでは国内最速クラスですね
IMG_7460.jpg
吊り舵
IMG_7465.jpg
よね丸 南西海運 499GT【近海】 1499DW
1990.9 三浦造船所佐伯 阪神内燃機工業 6EL40 1800ps
全長 81.55m 型幅 12.5m
IMG_7477.jpg

IMG_7478.jpg
なんせい丸 初高汽船 南西海運 749GT【近海】 1349DW
2003.6 三浦造船所佐伯 阪神内燃機工業 7L35MC 4072ps 航海速力18.5ノット
全長98.3m  型幅13.4m
IMG_7466.jpg

IMG_7468.jpg
7気筒2サイクル 4000馬力のモンスターエンジンで先島航路の荒波を切り裂いて走ります
IMG_7469.jpg
船体は、まさにアスリートと言っていい美しい船型
IMG_7470.jpg

IMG_7474.jpg

IMG_7473.jpg
琉仁丸 【セメント船】 昭進汽船 南西海運 1593GT【近海】 3131DW
1997.6 三浦造船所佐伯 阪神内燃機工業 6EL38 2800ps
IMG_7481.jpg
5枚窓ですが、3枚は非常に幅広い窓になっています
IMG_7482.jpg
コンテナも積んでありましたね
IMG_7483.jpg





 



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