日本初デュアルフューエル機関を搭載した貨物船 いせみらい

いせみらい【Ｉｓｅｍｉｒａｉ】　商船三井内航　テクノ中部　協同海運　6455GT　7797DW
2021.12　檜垣造船　IHI原動機　8MG28AHX-DF　2938ｐｓ（2161ｋｗ）　LＮＧ/重油

LNG船運航のABC2訂版 [ 日本郵船LNG船運航研究会 ]

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海事総合誌COMPASS2018年11月号　日本海運・造船に再びの大チャンスLNG船の大規模需要が目前に【電子書籍】[ COMPASS編集部 ]

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【新品】よくわかる最新船舶の基本と仕組み　脱炭素時代の造船業界と海運業界を俯瞰　川崎豊彦/著

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LNG船がわかる本新訂版 [ 糸山直之 ]

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1594GT型 高速コンテナ船 島風（しまかじ）

ウインドラスはSKウインチ　

ロープは石田製綱　タストン5

フォアマスト　ライブカメラ

リギンスクリュー　SUS

ハッチ開閉注意喚起装置　ABUNAI-Z

スラスター　原動機は三菱重工エンジン＆ターボチャージャー　S12A2-T2　1110ｐｓ
スラスター能力は13ｔ

ホールド
ハッチコーミングからボットムまで階段で降りれる、作業員に優しいホールド







ハッチはホールディングハッチ　八潮工業

走行ローラーSUS

ハウス周りはフラット天井

蛇口はボールバルブ　SUS

主機が大きくなると皆さん、試行錯誤するのが機関室送風機
以前までの丸三シリーズは、操舵室ウイングまで上げてましたが、今回はボートデッキに設置し三面解放Type







丸三海運株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

八潮工業株式会社

株式会社ハブネス

石田製綱株式会社

阪神内燃機工業 川崎-MAN B & W 8S35MC 8080馬力

1594GT型　高速コンテナ船　島風（しまかじ）に搭載された阪神内燃機工業の主機ラインナップで最上位機種
2サイクル　8気筒　MAN B & W　8S35MC　8080馬力　HANASYS EXPERT（ハンシン高度船舶安全管理システム）

ほぼ同型船の2018年山中造船で竣工した海風（うみかじ）が海風（うみかじ）に阪神内燃機工業　川崎-MAN B&W　８L３５MC
７０７０馬力ですので1000馬力のアップです。

試運転最大速力　20.60knot　→　21.76knot　（貨物船の試運転は、バラスト喫水の為　参考値）
SERVICE　Speed　19.00knot　→　19.50knot


過給機は三菱重工マリンマシナリ株式会社　MET過給機

補機はヤンマー　6NY16L-DW　350KVA　×　3基

機関監視室　　Ｍ０仕様　HANASYS EXPERT（ハンシン高度船舶安全管理システム）

機関情報だけでなく、ライブカメラ情報　電子海図情報も見れます

操舵室　エコねんぴ　船速に応じた適正な主機回転数を自動指令し省エネの自動化を行います

監視室内でも通話ができるように、ドコモの電波改善装置（ドコモレピータ・フェムトセル）搭載

作業・工作室（エアコン付き）

中二階付き倉庫

三菱セルフジェクター（三菱油清浄機）

舵機は、YAMAX



丸三海運株式会社

阪神内燃機工業株式会社

ナカシマプロペラ株式会社

三菱重工マリンマシナリ株式会社

三菱化工機株式会社

YAMAX株式会社

山中造船株式会社

祝 竣工 1594GT型 高速コンテナ船 島風（しまかじ）

昨日、大阪港にて、山中造船株式会社建造、丸三海運株式会社のコンテナ船　島風（しまかじ）のお披露目が行われました。


【写真は竣工直前の山中造船にて】

島風【Shimakaji】　丸三海運　1594GT　2450DW（248TEU）
2021.07　山中造船　阪神内燃機工業　MAN B & W　8S35MC　8080ｐｓ（5920ｋｗ）　M0仕様
内航海運省エネルギー化実証事業採択船
LOA　116.93ｍ　Ｂ　15.10ｍ　Ｄ　9.15ｍ
HANASYS EXPERT（ハンシン高度船舶安全管理システム）
気象海象データサービス「POLARIS」
船舶の運行管理をデジタル化する「Aisea PRO」
ナカシマプロペラ　NHV　5翼　エコキャップ付き
YAMAX　操舵機　＋　吊り舵ベッカーラダー　フィン付き
ライブカメラ
石田製綱　タストン5
船内wifi
ＳＫウインチ
中国塗料　シープレミア3000plus

ファンネルは、大阪⇔那覇　博多⇔那覇のコンテナ定期航路を手掛ける丸三海運株式会社


速く走る為に造られたアスリートのような船型



高速船に有効なトリムタブ

ホールド　ハッチは八潮工業　ホールディングハッチ

主機は、阪神内燃機工業の主機ラインナップで最高峰の8S35MC　8気筒　8080馬力　高度船舶の全部入り
過給機は三菱重工マリンマシナリ株式会社　MET過給機

ブリッジ　

コンテナラッシングを安全に行う為のブリッジ前階段

ウイング　ブリッジからの動線も良くなります

ノンスリップ

レーダーマスト　風向風速計は二基仕様

操舵室



パイロットチェア　



沖縄航路は、時に厳しい海象での航海がありますのでシートベルト必須です・・・と言うのは、冗談で最初からこう言う仕様です。

スティック型掃除機置き場

前面オール　SOLASOLV ローラースクリーン　
舶用ガラス研磨・防汚コーティング　B-SAFE　（株式会社ハブネス）

電子海図はYAMAX＋戸高製作所＋気象海象データサービス　POLARIS（ポラリス）　26インチモニター

気象海象予測データや海流データを元に、AIが推奨航路を提案してくれます。
また船長作成航路・AI推奨航路・実航海航路などを表示でき、分析も可能です。

JRC　Sバンドレーダー　Xバンドレーダー　26インチワイドモニター

海図台は、前からも後ろからも見える仕様

阪神内燃機工業　エコねんぴ

バラストコントロール　ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ式 【㈱宇津木計器】

電子式クリノメーター（宇津木計器）

船の運航のDX化　アイディア株式会社の「Aisea PRO」
これにより船陸間のDX化と船内データー・運行情報などリアルタイムで船陸間共有できます

船長室

船長室のDX化
ライブカメラ情報・電子海図情報・レーダー情報（S/X切り替え）・風向風速まで一度に把握できます

一航士室

各部屋　2ドア冷蔵庫　ケトル付き

一航士　執務室

各部屋空調設定

ロッカーは奥行きあり　下段はクッションフロア

各部屋室内物干し

無駄にスペース取る救命胴衣はデッドスペースへ

各階　洗濯室　合計７台(オール2槽式洗濯機)＆シャワー室

荒天の多い沖縄航路は安全のための両手すり

踊り場が壁なので、たまにある衝突防止用のぞき窓（船長さんの提案だそうです）

ストレッチバー

娯楽スペース



事務室兼荷役打ち合わせサロン

そこから続くジャンパーロッカー

奥には、喫煙室

仕事と休息のオンとオフを切り替えやすい動線と喫煙者と非喫煙者の共存ができる分煙化が出来ています

食堂サロン

家電の固定はSUS板金

キッチンギャレー






デッキ・エンジンへ続く・・・


丸三海運株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

祝 竣工 次世代省力化船 スマートアシストシップ ケミカルタンカー りゅうと

先週末、本瓦造船株式会社にて有限会社冨士汽船の液体苛性ソーダ専用船として次世代スマートアシストシップ199型内航小型ケミカルタンカー「りゅうと」が竣工いたしました。


りゅうと【RYUTO】　冨士汽船　邑本興産　トクヤマ　196GT　361DW【211ｍ3】ＩＭＯ　TypeⅡ
2021.6　本瓦造船　ヤンマー　6ＥＹ１７Ｗ　749ｋｗ(1018ｐｓ)
LOA　44.50ｍ　Ｂ　8.00ｍ　Ｄ　3.35ｍ
トップサイドタンク付新船型
デジタルウインチ
操舵室遠隔ウインチ操作
荷役遠隔システム
バラストコントロール
ジョイスティック操船
スターンスラスター
距離感センサー（ミリ波レーダー）
主機・発電機データーロガー
ライブカメラ
定員5名

この船は、小型内航船の抱える人手不足と技術継承を3つのデジタル先進技術で補う船となっています。

☆集中荷役遠隔システム
荷役ポンプ・荷役バルブ・バラストポンプ・バラストバルブを操舵室で遠隔操作し、これまで手動計算であった積み付けを
機器類と連動して遠隔で行う事で酷暑や極寒の甲板荷役作業から船員を解放する事ができます。

☆遠隔監視システム
ISO船内サーバーを搭載し、各機器のデータを連動させ、総合的に分析し陸上とオンラインで結び、
荷役監視・機関監視の遠隔監視が可能となりました。

☆離着桟支援システム
船首船尾スラスター・デジタル電動ウインチ・船陸間距離センサー・遠隔集中操作統合パネル「ミライパネル」により
ジョイスティック操船、ブリッジからのウインチ操作。将来的にはプログラムによる自動離着桟、自動係船に繋がる設備を備えています


荷主は大手総合化学工業メーカー　トクヤマ　運航は、邑本興産

ブリッジ
機器類が多い為、このクラスでは大きめの操舵室となっています。
今後、デジタル化が進むにつれ、問題となるのが機器類設置スペースとなっています。

遠隔集中操作統合パネル　『ミライパネル』（一般社団法人内航ミライ研究会製）
船首船尾スラスターと主機・舵機・ウインチが連動して操作できます。

操舵機
パノラマカメラで自船のアラウンドビュー状態にできます

通常の操作パネル
船首・船尾スラスターがレバーで動かせ、容易かつ安全に平行着桟が行えます

主機補機データーロガー・荷役制御パネル・バラストコントロールパネル
ISO船内サーバーで統合されているので、タブレット操作や遠隔での陸上操作も可能となります。
これまで大型内航タンカーやセメント船であった自動荷役と何が違うかと言うとISO船内サーバーで統合される事により
各機器間、船陸間のデーターを連動する事ができより革新的なIoT化が可能です。

ウインドラス
SKウインチ　デジタル電動ウインチ＆スマートデジタルウインチDIMW（ドラムインモーターウインチ）

デジタル電動ウインチ GBMW x 2台

スプリングウインチはスマートデジタルウインチDIMW（ドラムインモーターウインチ）
ブレーキもクラッチもありません

ロープは、石田製綱　タストンシリーズ

船尾　ムアリングウインチ
デジタル電動ウインチ GBMW x 1台2ドラム・スマートデジタルウインチDIMW（ドラムインモーターウインチ） x 1台

ブレーキは遠隔シリンダー方式

フライングパッセージ

パッセージはSUSエキスパンドメタル

ケミカル船特有の複雑なアッパーデッキ補強材をタンク内に収めることができる本瓦造船　特許取得のトップサイドタンク付船型

全タンク液面計装備

遠隔式荷役弁（エアー駆動式バタフライ弁）

ポンプ室　ポンプは大晃機械工業株式会社

ミリ波レーダー　（岸壁までの船首・船尾距離がミライパネルに表示されます）
安全着桟には、自船と岸壁の距離・速度情報が大事ですが、人による伝達だとエラーも起こりやすいです。
デジタル化で数字を目視する事でより安全着桟に繋がります

死角の情報もカメラなどで補います

着離桟に重要な情報である鳥瞰図機能（bird's eye view）

AISライブジャパンのライブカメラシステムにより少人数運航をたくさんのカメラで補います。
自動運転が進む自動車業界でもカメラと自動運転・自動運航は切り離せません



機関室にもライブカメラ



主機はヤンマー　6ＥＹ１７Ｗ　749ｋｗ(1018ｐｓ)

補機はヤンマー　6HAL2-WHT　250KVA×2

この船の見学で一番興味あった船尾スラスターの納まり

配電盤

居室は新ILO基準外の199GT以下なので二段ブリッジで狭いながらも工夫され居室5部屋確保
本瓦造船では、造船所内に居室モデルルームを作り、ワンランク上の居住空間を提案しています



内航船で一つ問題なのが結露
その対策として壁内換気システムを採用しています

室内の空気を24時間循環させることで結露を防ぎます

調光付き枕元コンセント

湿温計

下階へ降りると

サロンとキッチンギャレー





離岸作業
ウインチ操作と船首船尾スラスターの2マン体制



ジョイスティック操船によるワンマン体制



遠隔集中操作統合パネル　『ミライパネル』（一般社団法人内航ミライ研究会製）
機能だけでなくデザイン性も考慮しています。モードによって両端のバーの色が変化


私も沖でジョイスティック操船させてもらいましたが、想像以上の動きでした。
人手不足と技術の伝承、人材育成が課題の内航船をデジタル化により、誰でも扱える船にしていく。
この船は竣工が完成ではなく、アップデートを通じて進化していきます。

自動運航・無人運航・自動離着桟、「無理無理」と言っている間に時代は変わっていきます。
自動車の世界は、世界規模で日々大きく変化しています。

「行動しなければ始まらない」「誰かが始めなければならない」

何かに挑戦したら確実に報われるのであれば、誰でも必ず挑戦するだろう。
報われないかもしれないところで、同じ情熱、気力、モチベーションをもって継続しているのは非常に大変なことであり、私は、それこそが才能だと思っている。

-　羽生善治　-

このプロジェクトを決断した、冨士汽船　畝河内社長をはじめ、関係者の皆様　ご竣工誠におめでとうございます


株式会社トクヤマ

有限会社冨士汽船

株式会社邑本興産

本瓦造船株式会社

ヤンマー

株式会社SKウインチ

ナカシマプロペラ株式会社

ユニカス工業株式会社

一般社団法人内航ミライ研究会

プロジェクトに参加された各メーカー様

【順不動】



船員不足　デジタルで解決　NHK愛媛　ひめポン　支局でポン　今治
https://www.nhk.or.jp/matsuyama/himepon/movie/movie_210604-1.html

祝 竣工 509GT型ガット付き貨物船 第十三大伸丸

5月31日に株式会社三浦造船所にて大寿汽船株式会社の509GT型ガット付き貨物船　第十三大伸丸が竣工いたしました。

509GT型でこのクラスでは最大クラスとなる定員9名を要する、船員育成に力を入れた船となっています。
ガット付き貨物船4隻所有の大寿汽船株式会社では、この船員不足の中、若手が多く活気のある船団となっています。
未経験者の育成にも積極的に取り組んでいる会社です。

大寿汽船株式会社



第十三大伸丸【Daishin　Maru　No13】　大寿汽船　NSユナイテッド内航海運　
509GT　1700DW【コークス・石炭灰・石灰石・スラグ・その他】
2021.5　三浦造船所　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ　5翼SGプロペラ
ＬＯＡ　69.33ｍ　Ｂ　13.20ｍ　Ｄ　7.43ｍ
ガットクレーン　SKK　400GDA（4ｍ3　ブーム28ｍ）
省エネステータ
ライブカメラ
電子海図表示装置アルファマップ
ＳＫウインチ　Type　HIRAI
ケッチンアンカーワイヤーシフター

ファンネルは鉄鋼系原料輸送最大手　NSユナイテッド内航海運

ガットクレーン　SKK　400GDA（ブーム28ｍ）

オレンジバケット　4ｍ3

操舵室
Xバンド・Sバンドレーダーで操舵機を挟むスタイル



電子海図表示装置はアルファマップ　26インチ

着桟時はライブカメラ表示にもなります
ライブカメラを搭載するならアルファマップとの親和性が高いです

ウイングカメラ

ガット船の死角であるオモテの状況がわかるフォアマストカメラ

着桟時の安全につながる船尾カメラ


オモテから
ウインドラスはSKウインチ
ロープは石田製綱　タストンシリーズ

アンカーチェーンは亜鉛仕様　清水仕上げ洗い

ワンタッチ式チェーンカバー



サイド延長レバー

スプリングウインチ

船尾

ケッチンアンカーワイヤーシフター




主機は阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

エンジン制御室


【写真は、船主様に提供頂きました】

ご竣工、誠におめでとうございます。

若手船員が多く、活気のある船団です
ご興味のあるかたはこちらから
↓　↓　↓　↓　↓
大寿汽船株式会社



NSユナイテッド内航海運株式会社

株式会社三浦造船所

株式会社SKK

株式会社SKウインチ

阪神内燃機工業株式会社

祝 竣工 999GT黒油タンカー 鶴神丸

鶴神丸【Kakushin　Maru】　JRTT・宮川海運　鶴見サンマリン　999GT　2490ｍ3【黒油】
2021.05　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＡ３４Ｇ　2600ｐｓ
ＬＯＡ　79.90ｍ　Ｂ　12.00ｍ　Ｄ　5.50ｍ
電子海図表示装置アルファマップ

ファンネルは全方位型コモンキャリアの鶴見サンマリン



ウインドラスはSKウインチ



フェアリーダー　ムアリングホールも付いています

スプリングローラーとユニバーサルローラー

フォアマストガイド付き

ガイドがあるなしよりも背中を支えるセンターバーがあるのとないのとでは恐怖心が違います。黄金比率は600ｍｍ

リギンスクリューはSUS

トランクデッキ・アッパーデッキ

マニホールド



レデューサー

フライングパッセージはSUSポルカプレート

フェンダー

ポンプ室

水密ドアは、ワンタッチSUSロック【株式会社岡本鉄工】
この水密ドアを使った事ある人ならわかると思いますが「ガッチャン」と気持ちよくロックがかかります。

交通艇

スカライキ

トモ　ムアリングウインチ

ガラスコーティング中の操舵室
舶用ガラス研磨・防汚コーティングB-SAFE　ハブネス・OG

電子海図表示装置アルファマップ

前向き海図台
気持ちも海図台も前向きが大事です

機関長室



室内物干しフック
ちょっとした最初の工夫で船内生活は快適になります

ドアを開けたままカーテンを閉めれるR型のカーテンレール

COC



食堂・サロン
床はヘリンボーン柄

キッチンギャレー

宮乃湯


洗濯室

主機は阪神内燃機工業　LA34G　2600ｐｓ

MET過給機 　三菱重工マリンマシナリ





増速機付き荷役ポンプ

補機はヤンマー　6NY16L-DW　350KVA　×　2

オイラはボイラー ミウラのボイラ 知ってる人は知っている 知らない人は覚えてね

エンジン監視室



鶴見サンマリン株式会社

独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（JRTT）

宮川海運株式会社

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

株式会社ハブネス

採用情報はこちら
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宮川海運【採用情報】



ご竣工誠におめでとうございます

祝 竣工 999GT黒油タンカー 鶴神丸

5月13日に伯方造船株式会社にて竣工したJRTTと宮川海運株式会社の共有船999GT黒油タンカー　鶴神丸










鶴神丸【Kakushin　Maru】　JRTT・宮川海運　鶴見サンマリン　999GT　2490ｍ3【黒油】
2021.05　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＡ３４Ｇ　2600ｐｓ
ＬＯＡ　79.90ｍ　Ｂ　12.00ｍ　Ｄ　5.50ｍ



つづく・・・

鶴見サンマリン株式会社

独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（JRTT）

宮川海運株式会社

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社


採用情報はこちら
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宮川海運【採用情報】

469GTケミカルタンカー とばせ【TypeⅡSUS304】 船内探訪

とばせ【Tobase】天翔汽船　辰巳商會　
469GT　665ｍ3　1039DW【TypeⅡSUS304】
2021.03　前畑造船　阪神内燃機工業　LC28LG　1000ｐｓ
ライブカメラ
電子海図表示装置　アルファマップ
ＳＫウインチ　Type　Makito
ブリッジ窓　ガラスコーティング　B-SAFE

ファンネルは大正九年創業 ケミカル輸送・倉庫・港湾・総合物流企業最大手の辰巳商會

オモテから
ウインドラスはSKウインチ　Type　MAKITO

アンカーチェーン　亜鉛仕様　チェーンパイプ　（スケ8）　チェーンロッカー立ち上がりSUSパイプ　（スケ4）

フライングパッセージ　グレーチングSUS

スイベルジョイント

マニホールド

バンカーステーション　窓はミラーフィルム

タイヤフェンダー

船体汚れ対策

トモ　ムアリングウインチ

ロープは、石田製綱のタストンシリーズ

ゴミステーション

給排熱仕様の室外機室



リギンスクリュー　SUS

ブリッジ

窓は遮熱フィルムとB-SAFE　【ハブネス】



とばせは、新造時からワイパーアタッチメントを採用

既存ワイパーだと赤の線の分部に拭きしろが残る

車用ワイパー60ｃｍを採用する事でギリギリまで拭けます。

既存品は予備で置いておいて、消耗品として車用ワイパーを交換していく方法です。
車でも油膜がついて、土砂降りの雨でワイパー効かず視界が見えない経験をされた事ある人もいると思います
船も同じでワイパーが劣化すると荒天時、前が見えないくらい横殴りの雨に視界を制限される事も稀にあります

操舵室
濃い青で室内を統一。青には心を落ち着かせる心理効果があります。
安全とは安心な状態です



前面海図台　海図台は、前面に置く事が安全デザインだと思います。
前面に海図を置くスペースが取れない場合、航海日誌記入スペースだけでも前向きが良いと思います。



電子海図表示装置はアルファマップ　23インチ　コンソール組み込み型
26インチの舶用を使用せず23インチのEIZOタッチパネル式にすることでコストダウン
コンソールに組み込むので見た目もすっきり

造船所名盤
外にある船が多いですが、ビスや名盤裏の錆などが目立つ船も多いです。室内に掲示する事で解決

ブリッジ展望トイレ



廊下にもエアコン
個別エアコンは、トイレ、脱衣場、廊下がエアコンの死角になります。廊下にエアコンをつける事で全館空調になります

居室



寝転がってテレビを見る際に角度がついてないと見ずらいです

マットはAIRWEAVE
基本、不規則な労働体系である船乗りは乗船中は良質な睡眠をとる事も安全につながります

ミラーフィルムの窓



事務室

食堂・サロン



サロン　テレビに電子海図表示
操舵室以外で自船の位置を確認できる事は、便利であり、1人ワッチの船には第二の目として安全につながります。
最低定員で動かすのが当たり前になっている現在、複数の目を持つ事がより安全だと思います。

キッチンギャレー



風呂


未来の船乗り（ミニくまモン）たちも見学





つづく・・・


天翔汽船有限会社

株式会社辰巳商會

前畑造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

株式会社ハブネス

祝 竣工 469GTケミカルタンカー とばせ

昨日、前畑造船株式会社にて天翔汽船有限会社のケミカルタンカー　とばせの引き渡しが行われました

とばせ【Tobase】天翔汽船　辰巳商會　469GT　1039DW
2021.03　前畑造船　阪神内燃機工業　LC28LG　1000ｐｓ
ライブカメラ
電子海図表示装置　アルファマップ
ＳＫウインチ　Type　Makito







くまもんの土俵入りも無事に終了
熊本なので不知火型です










本日、三角港に凱旋帰港し、28日（日曜）に餅まきを行います
おそらく、進水及び竣工での持ち投げでは国内最大量クラスの九俵（540ｋｇ）のお餅が三角港に舞います。
ぜひ、ご参加ください




天翔汽船有限会社

株式会社辰巳商會

前畑造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

499GTバラ積み船 樟福丸

オモテから
ウインドラスは、ＳＫウインチ

ロープは石田製綱　タストン　

洗浄用ホースリール

ボースンストアコンパニオン　水密ドアSUS

パッケージ型停泊用発電機　70KVA

高圧洗浄機　JETMAN　FCHD2015EX　20Mpa 吐出水量：12リットル/分(50Hz）及び15リットル/分(60Hz）のハイパワーです。

2KWのホットドライヤー（ホールド乾燥用）

スラスターは4.7ｔ（矢野造船標準仕様）　駆動機は、いすゞマリンディーゼル　ＵＭ６ＨＥ１ＴＣＧ　276ｋｗ

海水洗浄用ポンプ　35ｔ/ｈ

清水洗浄用ポンプ　15ｔ/ｈ

バラ積みは水洗いが命です。穀物バラ積み船団は、家畜へキレイな餌を食べてもらおうとホールド清掃を入念にします。
ですので、不況になったから、荷物がないからと穀物バラ積みに攻めてこられる会社もありますが、そのような船とは設備もホールド品質もレベルが違う事をご査収ください。
水密ドア　ロックが蝶ネジの船もありますが、蝶ネジは辞めた方が良いです

ホールド　コンテナも積める10ｍ幅のホールドです

ブルにガリガリやられても大丈夫なように下段にSUSのフラットバーを溶接

二種積みも可能なセパレート

セパレート吊り上げ用チェーンブロックBOX

ハッチは八潮工業　エルマンフラット型【ウレタン塗装】

ウレタン塗装は、贅沢ではなく防錆の事を考えると理にかなっています。（滑りやすい点は注意が必要）

コーミングトップはSUS板（矢野造船標準仕様）

コーミング板
こんな事したらグリス注さなくなるんじゃないかと批判された事もありますが、そんな船はオープンでも注しません。
逆に潮も直接被らない、直射日光もさけられ、グリスが長持ちします。
冬季だと雪かきした雪がコーミング下に入りこむこともありません。
ただし、波かぶるとベニヤ板は割れますので、消耗品とお考えください。

バラ積み皆が悩む、コーミングカバー
ワイヤー通して付けるとバケットの振れ止めワイヤーで傷ついたり、バケットで破られたりします。
こうする事で、カバーの破れは解決しますが、隙間に荷物が入ります。
そこは割り切って、エアーで飛ばして掃除をすれば良いとの考えです

走行ローラーSUS（矢野造船標準仕様）

旋回式ワーフラダー



天井フラット　これはやっておいて損はない仕様です。
新ILOの天井高だとペン塗り大変です

トモムアリングウインチ　

センターにユニバーサルローラー（SUS）

スプリング　ユニバーサルローラー（SUS）

スカッパー　各階ホース出し
バラ積みは荷役後ハウスも汚れる事が多々あります。上から洗っていくと下階へゴミが流れます。
こうする事で各階で洗っても上から流れてくる事はありません
パイプも短くて済みますし、SUSにしてもコストは抑える事ができます

ブリッジ

Sバンド・Xバンドレーダー

ゴミステーション

操舵室

ライブカメラ
最近のカメラは画質も良いのでこだわりがなければ、これで十分です。
PTZ（パンチルトズーム）は最初は、おもしろがって動かすのですが、しばらくすると触らなくなります。
そして電化製品は、いつか壊れますのでランニングも考慮した最適な仕様選択を

喫水計（上組船団標準仕様）

船長室

各部屋2ドア冷蔵庫

通気口

壁側にもついていました

部屋干しベルト



空調室

事務室

シャワー室

食堂サロン

キッチンギャレー

ジャンパーロッカー

洗濯脱衣室・浴室



樟福丸【Shofuku　Ｍａｒｕ】美津茂汽船　上組海運　498ＧＴ　1600ＤＷ
2021.03　矢野造船　ＩＨＩ原動機　6M34RT　1000ｐｓ
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ
喫水計
外板、デッキ、ハウス　ウレタン塗装【カナエ塗料】

有限会社美津茂汽船

上組海運株式会社

矢野造船株式会社

株式会社IHI原動機

カナエ塗料株式会社

石田製綱株式会社

株式会社SKウインチ




蔵王産業 業務用 200V冷水高圧洗浄機 ジェットマン FCHD2015S jetman-fchd2015s


スイデン　熱風機　ホットドライヤ　2kw SHD-2F2 ( SHD2F2 ) （株）スイデン


マテリアルワールド ブルックリンランドリール

祝 竣工 498GTバラ積み船 樟福丸

本日、矢野造船株式会社にて有限会社美津茂汽船の498GTバラ積み船　樟福丸が竣工しました

この船にはIHI原動機　次世代型 新低速機関6M34RTが搭載されています


樟福丸【Shofuku　Ｍａｒｕ】美津茂汽船　上組海運　498ＧＴ　1600ＤＷ
2021.03　矢野造船　ＩＨＩ原動機　6M34RT　1000ｐｓ
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ
喫水計
外板、デッキ、ハウス　ウレタン塗装【カナエ塗料】

ァンネルは慶応3年創業、全国の港湾津々浦々、国内6大港シェアトップクラス！
倉庫港湾最大手 上組その子会社になる上組海運株式会社

竣工

ロープは石田製綱　タストン

IHI原動機　次世代型 新低速機関6M34RT

ボンネットカバー付き




竣工後、天草に回航され、日曜日に三角港で餅まきされるようです。

ご竣工誠におめでとうございます

有限会社美津茂汽船

上組海運株式会社

矢野造船株式会社

株式会社IHI原動機

カナエ塗料株式会社

石田製綱株式会社

株式会社SKウインチ

祝 竣工 労働環境改善タンカー 第三伸陽丸

３月３日ひな祭りの日に伯方造船株式会社にて竣工した村上石油株式会社のグループ会社
麗澤海運株式会社のオイルバンカー船　第三伸陽丸

第三伸陽丸【Shinyo　Ｍａｒｕ　Ｎｏ３】　麗澤海運　鶴見サンマリン　
308GT　540ｍ3【潤滑油】
2021.03　伯方造船　ダイハツディーゼル　6DKM-20ｅF　980ｐｓ（721ｋｗ）
労働環境改善タンカー
Upper Deck 　Type　SUS
ハイブリッド式高液面監視
HMPEロープ（スーパー繊維）採用
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ

ファンネルは麗澤海運

ブリッジは、近年の巨大船にも対応できるよう、マストは低めでコンパスデッキを延長しフェンダーを装備
蛍光ハチマキにより、濃霧時に相手船からの視認性向上
※軽喫水の大型船の船尾にバンカー船が入り込んでしまいマストやブリッジが干渉する問題

この日は、旧　伸陽丸から新造船への積み荷のシフト中でした

ウインドラスはSKウインチ



労働環境改善ポイント①
アンカーチェーンカバーは、ワンタッチ開閉方式
小船は、チェーンカバー付近か狭く、頭打ったり手を切ったりと難儀する場所です



フライングパッセージは広くとってあります

労働環境改善ポイント②
Upper Deck 　Type　SUS
ドラム缶を置くのでデッキ上が錆びやすく、手入れもしにくい問題をUpper Deckにクラッド鋼板を使う事で改善

旧伸陽丸のドラム缶置き場

デッキ構造物、配管類も可能な限りSUSにすることで防錆対策をしています
見渡す限りほぼSUSと言う表現が正しいくらいSUSを使っています

バラスト測深管もツライチでフラット。デッキはクラッド鋼板

労働環境改善ポイント③
ハイブリッド式高液面監視
オイルタイトハッチとサウンディングパイプ（レベルゲージ）を同じ位置にもっていきパイプに数字が打ってあります。

その数字を目視しながら表で現在の概算積み量などを把握できます。
もちろんサウンディングパイプなのでサウンディングすれば正確な数字も出ます
どんなにAIやセンサーの発達　二次警報三次警報などつけようとも目視に勝る警報はありません。

また同時に液面センサーによる監視も搭載されております。
オーバーフローなどバンカーや荷役による事故が起こると全船対応で無駄な手順や機械・機器類を搭載しがちですが
この本質である“目視”の部分が対策から忘れられている場合が多いような気がします。

流量計カウンター
カウンター以後のオイルがすべてエア押しで入るのでライン残りなどの損失がありません。

油圧はSKウインチ　防振Type

作動油はENEOSの作動油の中で最高性能を誇るスーパーハイランドSE

労働環境改善ポイント④
石田製綱のHMPEロープ（スーパー繊維）採用
PPロープに比べ約半分の径で同様の強度が保てます。
大型船のバンカーだと10数メートルから２０メートル程度ロープを引っ張り上げる事になり、結構な重さです。

トモ　ムアリングウインチ

ユニバーサルローラーを採用する事で上方向への角度にも対応

スーパー繊維ですが、普通のロープと同様にアイスプライスも可能です

労働環境改善ポイント⑤
荷役作業動線
航路は瀬戸内から鹿児島の喜入を範囲とし、このクラスでは長距離航路も可能としていますが
主たる航路は伯方島～水島を起点とした航路なので積み荷、揚げ荷、航海、休息の動線を短く取っています。
操舵室の後ろが食堂サロン兼用事務室、操舵室を広く取って操舵室前の直行階段からアッパーデッキに出る事ができます

操舵室





センターから手の届く範囲に機器類を集中させています

ライブカメラ

FURUNO　小規模 監視レーダーシステム

２F食堂サロン

空調は個別エアコン

室外機はコンパスデッキ

コンパスデッキの軒を出しフェンダー装備（大型船対策）

船長室



前向きに置く机より面積は減るのですが、ソファー配置に苦慮する小型船における配置としては、私はおススメです。

この配置だとソファーに座ってくつろぎながらテレビが見れます

499以下クラスではILOのルールとは言え、ギリギリの居住スペースに倉庫としてしか機能しない事務室。
そこがようやく議論され始めました。

シャワー室

水密ドアはワンタッチレバー　ロック部SUS
スカライキはボルテッドハッチ

エンジンルーム

主機はダイハツディーゼル　6DKM-20ｅF　980ｐｓ（721ｋｗ）



エンジンルームは、このクラスではかなり広く作業性もよさそうです









ボイラー搭載でこの広さ

広さの要因としては、潤滑油船は危険物ではない為、ポンプ室が不要です。
そのため、エンジン場が広く取れています

エンジ場で操作できます

補機はヤンマー　4HAL2-WT　150KVA×2



ご竣工、誠におめでとうございます。

麗澤海運株式会社の親会社である村上石油株式会社は、ENEOSの特約店であり舶用潤滑油の販売では国内最大手です。
売上高181億3055万円（令和1年8月期）　愛媛県内企業売上ランキング57位
バンカー船だけでなく近年、外航船建造にも積極的に取り組んでいます。
今治、波方地区含め伯方島の内航海運、外航海運と共に成長してきたのが村上石油株式会社です。
村上博典社長がある船主さんの進水式で締めの挨拶で言った言葉

仕事の三原則　

『足を使ったフットワーク・頭を使ったヘッドワーク・そしてネットワーク』

リモートが主になった現在だからこそ、改めて大事な言葉だなと思います


ENEOSホールディングス株式会社

鶴見サンマリン株式会社

伯方造船株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

株式会社SKウインチ

村上石油株式会社

470GT型ケミカル船 とばせ

現在、前畑造船で艤装中のとばせ
１月末に進宝丸が佐世保揚げだったので、リモートによる取材を行ってきました。



上部斜めカット型トンネルスラスター

とばせ【Tobase】天翔汽船　辰巳商會　470GT　665ｍ3【苛性ソーダ】
前畑造船　阪神内燃機工業　LH28LC　1000ｐｓ
LOA　61.99ｍ　B　9.8ｍ　D　4.5ｍ
電子海図表示装置アルファマップ
ライブカメラ
トンネルカット型スラスター
SKウインチ　type　T

ドラム内側SUS　ブレーキ等SUS　チェーンパイプ立ち上がりSUS

オイルタイトハッチSUS

マニホールド　SUS

ポンプ室コンパニオン　荷役コントロール

ブリッジ

ポンプ室

トモ　ムアリングウインチ

エアコン室外機ルーム

室外機ルームについては、個々でいろんな考え方とらえ方があると思います。
ただ言える事は、個別エアコンは快適ですが５年～10年で室外機の交換を予定しておく必要があります(塩害)のでランニングコスト（換装）はかかります。

エンジン場側はロックウールを使っているようですね

グラスウール24ｋを使っているのか、断熱施工が美しいです。
断熱が美しいということは、施工が丁寧と言うことになります。それを私は、断熱美と呼んでいます

操舵室

エンジンルーム

床板は、アルミ縞板
アルミ艇の建造実績もある前畑造船ならではの仕様（オプション）ですね





天翔汽船有限会社

株式会社辰巳商會

前畑造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

祝 竣工 船員育成508GT型白油タンカー 洋隆丸

１月27日に伯方造船株式会社にて三洋物産株式会社（光隆海運株式会社）の船員育成型タンカー洋隆丸が竣工しました。
この船は暫定措置事業の現行納付金制度としては、最後の建造認定船となっています。



洋隆丸【Ｙｏｒｙｕ　Ｍａｒｕ】　三洋物産　鶴見サンマリン　508GT　1219ｍ3【白油】
2021.01　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＡ２８Ｇ　1000ｐｓ
船員育成型508ＧＴ（定員7名）
ライブカメラ
船内ＷＩＦＩ
電子海図表示装置アルファマップ
ＬＯＡ　64.50ｍ　Ｂ　10.0ｍ　Ｄ　4.5ｍ


ファンネルは鶴見サンマリン

佐々木造船建造の同社所有３０００キロタンカー光隆丸は、アッパーデッキ、トランクデッキ、配管ともにオールオレンジでしたが
今回は、色分けされています



オモテから
ウインドラスはSKウインチ　スプリングウインチ付き

フォアマストはガイド付き　ガイドのあるなしより、センターバーがあるかどうかで安心感が全く違います

揚錨照明が上から下へ照らされる角度になっています。
LEDは直線的な光で眩しく、低い位置や角度を間違えると夜間作業でオモテからトモが見えないなど視界に影響がでます。
角度と高さを変えるか、揚錨照明だけ白熱式の投光器にするとよいと思います。

トランクデッキ



マニホールド

軽量タイプのレデューサー

ユニックはブーム伸長固定方式（通称：SHIGEAKI style）

フライングパッセージはSUSチェッカープレート

ポンプ室

多分、前船からの持ち込み品と思われる直圧式サンドブラスト

直圧式サンドブラスト 10ガロン / サンドブラスター サビ取り 塗装剥がし ガラス彫刻

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楽天市場

Amazon

動線の良い出入口と階段　ドアはワンタッチロック　SUSクリップ
ワンタッチロックの水密ドアは、世の中に何種類かありますが京泉工業製の伯方造船Typeが一番気持ちよく閉まります。
本当にワンタッチでガッチャンです


トモムアリングウインチ

船尾　パノラマカメラ
トモの状況を見ながら着桟できますのでロープ巻き込みなど防ぎより安全に着桟できます

オイルフェンス格納庫

ゴミステーション

外部水栓
メッキTypeのハンドルは、いずれ潮錆などで溶けたり破損したりします(特にオモテやデッキ上の暴露部)
ボールバルブが賢明です

操舵室
室内は濃い青色で統一されています。青は人をリラックスさせ、落ち着かせる効果があります

ノンスリップマット　ヨーロッパの外航船などによく見られるタイプのマットです



操舵機とエンジンリモコンの微妙な隙間も良い動線になっています

レーダーと電子海図表示装置アルファマップ

ライブカメラ　小型のTypeですが、これでも十分映ります

前後から利用できる海図台
1人当直の場合、航海中、海図台もしくは航海日誌記入は、前向きであることが大事だと思います

船内ＷＩＦＩ

508GT型なのでサロンも通常の499タンカーより広くなっています

テレビとは別にライブカメラ・電子海図副モニター

事務室・液面計

キッチンギャレー

バラストコントロール

24時間風呂

ジャンパーロッカー


ご竣工、誠におめでとうございます。

主機へつづく・・・

三洋物産株式会社

光隆海運株式会社

鶴見サンマリン株式会社

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

祝 竣工 499GT労働軽減バラ積み船 たいせい丸

昨年１２月２５日に松浦造船所で竣工した有限会社増田海運の499GT新造船　たいせい丸
暴露部、発錆しやすい部にSUSを多用し、船員の労働を軽減する船になっています


たいせい丸【Taisei　Maru】増田海運　JFE物流　499GT　1680DW
2020.12　松浦造船所　IHI原動機　6M34BGT　1000ｐｓ
ＬＯＡ　76.20ｍ　Ｂ　12.0ｍ　Ｄ　7.3ｍ
電子海図表示装置　ＹＡＭＡＸ操舵機組み込み型（戸高製作所）
漁網情報重畳
レーダー３基
外舷、上甲板　上部構造物　オールウレタン塗装【中国塗料】
ライブカメラ搭載
アッパーデッキSUS貼り
スラスター4.7ｔ
SKウインチ
船内焼却炉　三浦工業・BGW-5N
ジャイロコンパス(練習船登録＆サテライトのバックアップ用)
SURF-BULB

ファンネルはJFE物流　鉄鋼系バラ専用船です
排気管SUS

ホールドはSUS張り　ボトム板厚は25ｍｍ

オモテから

ウインドラスはSKウインチ　type　SUS



チェーンパイプはSUS　アンカーチェーンは亜鉛仕様　海水洗い＆清水洗い

チェーンカバーはワンタッチ開閉装置(SKウインチ)

波除け付きコンパニオン

フォアマスト　Type　SUS

ボースンストア
ヒーター付き

停泊補機　ヤンマー　清水仕様

雑用コンプレッサー

バラ積みの重要アイテム　高圧洗浄機　２台
有光工業 TRY-7100D2
10Mpa　27.6L/min
バラ積み船での高圧洗浄機選びで需要なのは高圧よりも吐水量が掃除の効率を上げます。(もちろん圧力も必要)
そして1台よりも２台(作業効率と故障リスク)

ペイント置き場

黒モノ系バラ積みには必要なスロップタンク(ホールド洗浄水)

製鉄所のバケットは大きいモノが多く、軽く当たっても水密ドアなど破損します

安全に配慮した中デッキからの昇降口

ダンネージストア

スラスターは4.7ｔ

アッパーデッキSUS
製鉄系バラは、デッキにコークス、石炭落ちてくるので痛みます

ハッチウォッシャー　ハッチは八潮工業

旋回付き電動ワーフラダー

船尾　ムアリングウインチ

ロープは船員満足度の高い石田製綱

スプリング　ユニバーサルローラー

スカッパーは排水口　一段下げてホース排出

レーダーマスト　Type　SUS　レーダー3基

操舵室　センター幅広窓の３面タイプ

練習船登録ができるようジャイロコンパスを装備(サテライトコンパスも装備)

ストレッチバー付き

ジャンバー、ヘルメット収納は廊下を利用　２F

１F

食堂サロン



ライブカメラ　別モニター

キッチンギャレー　食洗器付き





洗濯・脱衣室

24時間風呂

ハウス形状のデッドスペースを使いシャワー室

主機は、貨物船中心に“特に問題がない”と評価の高い　IHI原動機　6M34BGT　1000ｐｓ
この特に問題ないと言う評価は、皆さんにはどう聞こえるかわかりませんが、他メーカーからすれば脅威なんです。
この特に問題がない＝トラブルが起こらない　結果的に船主経済に優しいエンジンと言えます

機関監視室

監視室でもライブカメラ　電子海図がモニタリングできます

エンジン場とホールドのスペースを利用したストア
石炭やコークスは、真っ黒になるので、生活スペースと仕事場のオンオフは分けたいとこです

船内焼却炉　三浦工業㈱　BGW-5N
ようやく船のゴミについて議論され始めましたがまだまだ受け入れ先不足です

作業・工具スペース　KTC KTC　メカニキットがありますね

補機

電気式バラストコントロール　中北製作所

マグ馬力　【アメロイド】
海洋生物防止効果です

清浄機　アメロイド


よく研究され安全運航と労働軽減を考えた素晴らしい船に仕上がっていると思います。
ご竣工、誠におめでとうございます。


チャンネル登録者数 3.76万人　造船系YouTuberとして全世界から注目されている松浦造船所

松浦造船所　YouTube

松浦造船所　Facebook

有限会社増田海運

JFE物流株式会社

株式会社IHI原動機

株式会社SKウインチ

YAMAX株式会社
【順不動】

【写真提供：増田海運　増田常務 殿】

ユナイテッド・有津瀬戸と第6オーナミ

冬の景色になってきたユナイテッド・有津瀬戸（船折瀬戸・宮窪瀬戸）


近年は、安全の観点からここの通狭を禁止しているオペレーターも多くなりました。
有津で生まれ育った私でも、ここの通狭は緊張します。また、来島を回避する台船などがこちらを通るケースも近年増えたような実感です。


ここの特性を知らず逆潮を突っ込んで立ち往生する船もたまに見かけます。
ですので、自分の技量でここを通れる自信があっても、相手がとんでもないレベルの場合があると言う事も想定しなければなりません。

第6オーナミ【Onami No.6】オーナミ 335GT　1000DW
2020.3　小池造船海運　阪神内燃機工業　1000ｐｓ
LOA　62.0ｍ　B 11.00ｍ　D　6.1ｍ
ハッチサイズ　33ｍ✕8.5ｍ✕5.715ｍ


199GTクラスしか入れない港へも入港可能で通常このクラス7.5-7.6ｍ幅のホールドですが8.5ｍの幅まで可能。
大型船の主機を始め、プラントなどの輸送ができる、ある意味小型特殊船となっています。

鉄鋼ショックとコロナ禍の中、年度末に向け199GT一杯船主の廃業ラッシュですが、今後この199GTクラスは特殊船と呼ばれる時代がすぐそこに来ていると思います。
ただし、特殊だから価値があるとは、また違い、家族船と言う二重価格構造マーケットがある限り、ニッチでありながら価値を創造しずらいマーケットになると予想しています。

祝 竣工 749GTアスファルトタンカー 永宝

先週、土曜日に伯方造船株式会社にて竣工した久宝海運株式会社の749GTアスファルトタンカー　永宝

永宝【Eiho】　久宝海運　上野トランステック　749GT　1295ｍ3【アスファルト】
2020.12　伯方造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ
LOA　70.817ｍ　B　11.20ｍ　D　4.60ｍ
電子海図表示装置アルファマップ
船内ＷＩＦＩ
船内共聴システム

ファンネルは上野トランステック



オモテから

ウインドラスは、SKウインチ

遠隔レバー付き

アスファルトは、高温液体貨物なので断熱材で囲われたタンクを搭載しています。

バルブ類も断熱巻き

マニホールド

断熱防水巻きです

荷役ホースも断熱仕様



オイルタイトハッチを開けると、断熱仕様のタンクが見えます

荷役用ユニック

ポンプ室入り口　バラストコントロール

ポンプ室 配管は全て断熱仕様



リギンスクリュー・リギンワイヤーSUS

どのメーカーもアクリルのペンキでトラブっていますが関西ペイントマリンだけは、材料供給が続く限り塩ゴム塗料を出しています
既にアクリルを使っている船において戻す事はトラブルの原因となりますが新造船を検討している船主さんは塩ゴム仕様も一つの方法だと思います
アクリルのトラブルは、メーカーが悪いのではありません。材質の特性により船での使用にまだ不向きな状態だと言えます

ブリッジ

操舵室



電子海図表示装置　アルファマップ
漁具・沿海ライン対応バージョン

操舵室トイレ

誰しも経験があると思いますが1人当直でトイレ行くたくなったら電話で呼んで交代すれば良い事なんですが、実際その状況になったら仮眠中の人を起こすのは躊躇します。
これだと当直しながら用を足せます

機関長室

甲板員室

事務室

キッチンギャレー

ジャンパーロッカー兼用洗濯室

良いものは長持ちします。

浴室

タイルではなく、タイルシートの貼り付けになってました。

船内WIFI

主機は阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

エンジン監視室

L字タイプとなっています



停泊用補機は三井E&Sパワーシステムズ 65KVA





補機はヤンマー　6HAL2-WHT　265Kｗ　280KVA　✕　2基

船尾

オイラはボイラ。三浦のボイラ


ご竣工、誠におめでとうございます。

久宝海運株式会社

上野トランステック株式会社

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

AIS Live Japan - エーアイエス・ライブ・ジャパン

5000KL黒油タンカー 第十二松丸 【船内探訪】

5000KL黒油タンカー　第十二松丸の船内を紹介していきます



操舵室

船長室　執務室

船長室

甲板員室
全室2ドア冷蔵庫付きです

喫煙ルーム
最近は、船乗りでも非喫煙者が多くなってきました。ありがたい分煙設備ですね

海上温泉　松藤の湯

食堂サロン



キッチンギャレー



COCルーム【個別エアコン付き】

証書類を一括で貼っておくと便利です

騒音コード適合の為、エンジンケーシングと分離

エンジンルーム

主機は阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ【3309ｋｗ】

過給器は三菱重工マリンマシナリMET過給機



油圧動弁



補機はダイハツディーゼル　6DL-16Ae　440ｋｗ【500KVA】✕2基

荷役は主機駆動

荷役増速機と軸発500KVA

清浄機は三菱セルフジェクター

エンジンコントロールルーム

作業台





セカンドデッキ作業台

オールLEDです

焦点の関係で暗く見えますが、最近のLEDは室内全体が明るいです

逆転機

舵機室

オモテから

ウインドラスは川崎重工

マストはガイド付き　電球交換用のガイドも付いていて安全かつ船員に優しい設計になっています



ボースンストア

エアハッチ

フライングパッセージ

マニホールド

レジューサー

デッキ階段は幅広でSUS角棒

マストワイヤー、リギンスクリューSUS

トモ　ムアリングウインチ


こんな船に乗ってみたい方は、こちらから→→→株式会社エムエスケイ　採用情報

先輩社員インタビュー【船員】

松藤グループ

株式会社エムエスケイ【石油海上輸送事業】

鶴見サンマリン株式会社

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社中北製作所

中国塗料株式会社

三浦工業株式会社

【順不同】

祝 竣工 5000KL黒油タンカー 第十二松丸

昨日、伯方造船株式会社にて松藤グループの株式会社 エムエスケイの5000KL黒油タンカー　第十二松丸が竣工しました。

第十二松丸【Ｍａｔｓｕ　Maru　Ｎｏ１２】　エムエスケイ　鶴見サンマリン　4010GT　5839ｍ3【黒油】
2020.11　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ【3309ｋｗ】
補機　ダイハツディーゼル　6DL-16Ae　440ｋｗ【500KVA】✕2基
軸発　500KVA
中国塗料　ウレタン塗装（デッキ・構造物）
展望風呂
荷役コントロール　遠隔のみ自動　【中北製作所】

ファンネルは鶴見サンマリン

デッキ、構造物はウレタン塗装の高防錆仕様となっています



主機は阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ　TRIAL　MAX　14.653ノット

オイラはボイラ、三浦のボイラ、知ってる人は知っている、知らない人は覚えてね。

COC【中北製作所】

松藤温泉
ちょうど進水直後の洋隆丸が見えます


ご竣工誠におめでとうございます

つづく・・・
松藤グループ

株式会社エムエスケイ【石油海上輸送事業】

鶴見サンマリン株式会社

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社中北製作所

中国塗料株式会社

三浦工業株式会社

【順不同】

祝 竣工 499GTケミカルタンカー 菱美丸

９月末に興亜産業株式会社にて竣工した株式会社萬周海運の499ケミカルタンカー　菱美丸

菱美丸【Ｒｙｏｂｉ　Ｍａｒｕ】　萬周海運　菅原ジェネラリスト　三菱ケミカル物流　499GT　1230ｍ3【フェノール】
2020.09　興亜産業　阪神内燃機工業　LA26G　1000ｐｓ
ライブカメラ
貨物温度管理装置
カーゴタンク　SUS304





タンクは、SUS304
エポキシ２回塗りに加え、ウレタン仕上げの長期防食仕様。
構造物の多いケミカル船は、最初の塗装が重要です。最初にお金をかけるか、あとで苦労しながらお金がかかるかコストパフォーマンス考えると選択肢は決まってきます

ファンネルは菅原ジェネラリスト

オモテから

アンカーは、亜鉛仕様





ポンプはディープウェル



防爆LED

ステンレスダイヤフラムポンプ

ポンプ室にバラストバルブ



エア抜きにスピルタンクを付け漏油防止

船尾にパノラマ式ライブカメラ

ロープは、船員満足度の高い石田製綱のタストン

リギンクスリュー　リギンワイヤーはSUS

停泊補機はデンヨー　70KVA

塩害対策　エアコン室外機室（ファン付き）

高床式倉庫　GTに影響しないようにうまく空間を利用しています

航海灯は伊吹工業のLED

操舵室
操舵機は、YAMAX

海図台は前方方向へ

火災警報装置とガス検知器

コンパスデッキを凸型にするとエアコン室内機が操舵室にもうまくハマります。（窓高を犠牲にしている船が多い）

ライブカメラ
ライブカメラは船員を監視する為ではなく、船員を守る為の見守るカメラです。

操舵室トイレ
トイレに行きたくなった時に交代できるチームワークも必要ですが、実際その状況になれば、寝ている人を起こすのは申し訳ないなどと考えてしまうのが人情です。そんな不安要素をなくす為に操舵室のトイレは一理あると思います。

船内WIFI

食堂サロン

貨物温度管理装置
フェノールは凝固点が摂氏４０．９度と非常に高いため、常にそれ以上の温度を保たないと凍ってしまいます
非常に温度管理にシビアな貨物になっています。
菱美丸では、PCでの温度管理に加え、タブレットでも温度管理ができるようなシステムになっています

お風呂

船では、珍しいオーバーヘッドシャワーが付いていました。


株式会社萬周海運

株式会社菅原ジェネラリスト

三菱ケミカル物流株式会社【MCLC】

興亜産業株式会社

阪神内燃機工業株式会社

快適タンカー ペルセウス

快適居住環境のペルセウスは、仕事場であるデッキにも様々な装備がなされています


Perseus【ペルセウス】 アズーロジャパン　浪速タンカー 348GT　660ｍ3【白油】
2020.10　井村造船　阪神内燃機工業　LH26G　1000ｐｓ

チョッサーデッキは、ノンスリップ塗装
リギンスクリュー、リギンワイヤーSUS

ウインドラスは、政田鉄工
ウインチにも工夫が・・・それはのちほど

スプリングローラーは、ユニバーサルローラー　SUSタイプ

タンカーでは、珍しい起倒式マスト
大村湾での荷役で倒すそうです

そして起倒式だけどガイド付き
これはカーゴでも参考になりますね。

そして黄金比率の60ｃｍ　センターバー付き
前にも書きましたが、ガイドがあってもセンターにバーがあるのとないでは、不安感が大きく違います

ボースンストア

トランクデッキ
主要バルブのほとんどはフレストバルブ　ベントは、各タンク独立

今年、明和海運が船員安全・労働環境取組大賞の労働災害防止部門で大賞となり話題となった内航船で国内初となる涼霧システム(屋外冷房装置)を使った熱中症対策。
ペルセウスにも導入されています。

タンカーにおける夏場の荷役では、デッキの照り返しと庇のない現場
また、聞くところによると荷役中座ってはいけない、と言う昭和の部活じゃあるまいしという時代錯誤の現場
こういった対策の前に荷役現場の現実を荷主様に知ってもらう方が先なのではないかと感じます。
ちなみに座ってはいけない桟橋の職員は、休憩時間にそこら辺に寝っ転がってたりしている人も一部には、いるという事は、皆さん内緒にしておいてください。
　
ミストを使った人に聞くと、夏場の荷役ではあるのとないのでは、随分違うようです。

サビが出てメンテしにくい場所は、メンテしやすいようにSUSの角棒

このクラスでは珍しいフライングパッセージ　荒天や満船時の安全性や非常時の機動力向上


スイベルジョイント SUS

ポンプ室　コンパニオン

ポンプ室
このクラスにおいては、広いと思います



ブリッジの上部は、蛍光ハチマキ
濃霧時には、船体より先に蛍光ハチマキが視認できます

天井フラットなのでペン塗りが楽です。
コンパスデッキにエバクールフィニッシュ（太陽熱高反射塗料）

コンパスデッキにリラックスベンチを搭載

停泊用発電機もブラック塗装

トモには、パノラマカメラを搭載　着桟時にトモの動作が確認出来ることは、安全着桟につながります。

トモもスプリングローラーはSUS　ユニバーサルローラー

オモテもトモもウインチは、高い位置に設置
万が一巻き込まれても死亡リスクの回避とメンテナンス性の向上

ペルセウスには、ルールではないですが、イマーションスーツが定員分搭載されています。
もちろん、船の一生としても出動機会があってはいけませんが、もしものときの命綱になります。
世の中の流れもありますが、安全やルールは、命を守る事に主眼を置いて欲しいと願います



Azzurro Japan & Co.（株式会社アズーロジャパン）

浪速タンカー株式会社

井村造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

エンジンへつづく・・・

祝 竣工 快適居住区タンカー ペルセウス

10月4日に井村造船株式会社にて竣工した株式会社アズーロ ジャパンの600KL積みタンカー　Perseus【ペルセウス】

竣工後、鳴門海峡を北上するペルセウス

Perseus【ペルセウス】 アズーロジャパン　浪速タンカー 348GT　660ｍ3【白油】
2020.10　井村造船　阪神内燃機工業　LH26G　1000ｐｓ

ファンネルは浪速タンカー



居室にも大型窓を採用し、採光と視界を確保。操舵室、居室の大窓はペアガラスで結露防止

風向風速計も遊び心満載



モダンリビン化することで仕事と居住が同じ船特有の仕事場に癒やしを提供しオンとオフの明確化


注意：これは船内です

サロン大型テレビ　福利厚生面も充実　プレステ搭載

居酒屋や店舗では、当たり前のむき出し天井。天井高も取れメンテナンス性とコスト削減にデザインセンスが加わる居住区デザインの新しいカタチです
大型テレビとは、別にライブカメラと電子海図表示モニター

キッチンとサロンをピラーレスにし、小型船でも広い空間を提供
冷蔵庫も同型で左右開きにする細かなセンス

キッチン家電はバルミューダーなどを採用

隠れミッキー

荷役事務室を個室化できるようにセパレート 個別エアコン付き

小型船では、難しいジャンパロッカースペースも確保　オンとオフの切り替えスペースでもあります

居住区廊下は、ホテルのような雰囲気

個別エアコン、大型窓の採用（遮光ロールスクリーン付き）　ベッドもテーブルも低位化し、くつろぎ重視の空間デザイン
ハイブリッドマットレスで質の高い睡眠の確保

各部屋にスーツケース収納スペース

物干しスペース

調光式照明とUSBコンセント

ホワイトノイズマシンで質の高い睡眠の確保
Bluetoothスピーカー内蔵デジタルロック、全室個別WIFIルーターで各人が容量を独占できます

交代を考慮して、鍵付きセパレートクローゼット。交代時の荷物の削減や交代作業のスムーズ化になります

女性船員の乗船も考慮して、共用シャワー付き部屋が2部屋

コロナ禍の感染リスク考慮で浴室ではなくシャワー室に変更

トイレは全部で３ヶ所　人感センサー付き空気清浄機付き照明を設置

操舵室
ブラック塗装により見張りへの集中力向上 前面方向に海図台があり、前を向いて航海日誌の記入、海図の確認ができます。

499GT以下では、計器類との兼ね合いでスペースが取りにくいですが、1人当直船では、せめて航海日誌を書くスペースだけでも、前方向であるべきだと思います。

細かいところまでセンスが光ります

天井には背伸び用のバーを設置、背面にヒップバーを設け、当直時の疲労軽減
体重100ｋｇまでは、大丈夫な設計のようです。

良い事書いてあります。ご一読ください。



操舵室外に展望トイレ。外側に設置するメリットとしては、操舵室内に匂いが来ない事とドア部分のデッドスペースがなくなる


コンセプトは、船員のセカンドハウス。
小型船の常識を覆しつつ、創意工夫とデザイン性を備えた快適居住空間になっています。

デッキ、エンジンへつづく・・・

Azzurro Japan & Co.（株式会社アズーロジャパン）

浪速タンカー株式会社

井村造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

祝 竣工 3800DW型 バイオマス燃料輸送船 海栄丸

本日、村上秀造船株式会社にて竣工した内海汽船株式会社のバイオマス燃料輸送船　海栄丸

海栄丸【Ｋａｉｅｉ　Ｍａｒｕ】　内海汽船　商船三井内航 2152GT　3800DW【石炭・PKS・木質ペレット】
2020.9　村上秀造船　阪神内燃機工業　LA28G　1800ｐｓ　✕　2基
三井三池製作所運搬機械　セルフアンローダ
ライブカメラ
電子海図表示装置　アルファマップ



ハンマーヘッド型ブリッジ

ファンネルは商船三井内航

三井三池製作所運搬機械　セルフアンローダ

フォアマストの役割もある垂直BCタワー

死角は、ライブカメラで補助

広島ガス株式会社と中国電力株式会社の共同出資で構成された海田バイオマスパワー株式会社

舷灯はオモテ寄りにあります

ハッチコーミング

巨大走行ローラーはSUS　ハッチは八潮工業M8オートII型

ムアリングウインチは川崎重工

船尾にもライブカメラ

操舵室

両舷に操船リモコンとレーダー　電子海図・カメラ副モニター

主機は２基２軸なのでリモコンも２つ
２基うまく使えば、細かい操船もできますし、当て舵をすれば1基でも航行可能です

操舵機　

レーダー二基は両舷に一基づつ　センターは副モニターになっています

バラストコントール





船長室




機関長室





キッチンギャレー

食堂サロン



監視室に繋がる室内階段

機関監視室

主機は阪神内燃機工業　LA28G　1800ｐｓ　✕　2基

主機はイニシャルトリム付き

右舷逆転機側

発電機は、ヤンマー　6NY16L-DW　310ｋｗ（421ｐｓ）　350KVA　✕　3基





舵機室　舵はベッカーラダー　2枚

エンジン場前ストア

荷役制御盤　専用エアコン付き


ご竣工、誠におめでとうございます。

こんな船に乗ってみたい方は、こちらから→→→内海汽船　船員採用情報
～採用出身校～
【大学】東京海洋　　【商船高専】弓削
【海上技術短期大学校/海上技術学校】小樽/館山/清水/波方/口之津/宮古
【水産高校】気仙沼/久慈/宮城/隠岐/宇和島/福岡/長崎/宮城
未経験者の採用実績もあります


海田バイオマスパワー株式会社

株式会社商船三井内航

内海汽船株式会社

村上秀造船株式会社

株式会社三井三池製作所

阪神内燃機工業株式会社

祝 竣工 998GT白油タンカー 宝山丸

26日に村上秀造船株式会社で竣工した宝山汽船株式会社の新造船　宝山丸
奇しくも2013年に竣工した第十五宝山丸と同じ8月26日に竣工となりました。

宝山丸【Houzan Maru】宝山汽船 鶴見サンマリン 霧島海運商会
998GT 2474㎥ 2020.8　村上秀造船 ダイハツディーゼル6DK-26ｅF 2200ps
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ
Wifi　３系統（事務・娯楽✕2）

ファンネルは、鶴見サンマリン

機関室ファン

ブリッジから荷役デッキへの直行方式



リギンスクリューはSUSのターンバックル廻り止めナット付き
ターンバックルにする事でSUSでもコスト削減になります。



ウインドラスは政田鉄工

ヒンジ付きチェーンパイプ蓋

調整版付きチェーンストッパー



トランクデッキ

マニホールド

スピルタンクのグレーチングは強化プラスチックノンスリップタイプ

アッパーデッキ

スイベルジョイント

ブリッジ

操舵室

電子海図表示装置　アルファマップ

Ｗｉｆｉ　3系統　事務用と娯楽用2系統に分けています。

食堂サロンにも電子海図表示

荷役事務室

機関室

主機はダイハツディーゼル　6DK-26ｅF 2200ps



貨物油ポンプ駆動増速機は完全に床下にinしています

主機前スッキリ

補機はヤンマー　6NY16L-HW　300KVA✕2
停泊用補機は三井Ｅ＆Ｓパワーシステムズ（三井ドイツ） 95KVA

機関監視室

監視盤をライブカメラで見れるのでコストを下げたデジタル化


若手が多い会社です。求人問い合わせは、こちらから→宝山汽船　求人情報

2013年の第十五宝山丸の竣工記事の中に以下のように書いています


私の中で一つの内航海運経済指標としているのが宝山汽船社長である野間福男さんがいつ建造するのか？有津海運　馬越社長がいつ建造するのかと言う指標です。2013年の有津海運・福男指数では、2013年、貨物船を中心に権利マーケットが不調で権利が余っていると言う状態でした。2014年あたりから船価上昇、権利も底をうち上昇してきたので、やはり2013年建造はボトムだったような気がします。
今回、暫定措置終了前の建造でもう少し待てば暫定措置終了後の建造になり、判断の別れどころですが数年後、福男指数がどうだったか検証したいと思います。尚、有津海運も当初、暫定措置終了前の建造計画が出てたと伺っていますので今回も有津海運・福男指数と言えるのではないかと考えています。

あと、余談になりますが○○海運が建造したら不況が来る（貨物船バージョン）と言う不況指数も持っています。

ご竣工、誠におめでとうございます


宝山汽船株式会社

鶴見サンマリン株式会社

株式会社霧島海運商会

村上秀造船株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

ダイハツディーゼル四国株式会社

祝 竣工 469GTTypeⅡ ケミカルタンカー 丸岡丸

7月末に前畑造船株式会社にて竣工した甲斐機船株式会社のケミカルタンカー　上から読んでも下から読んでも丸岡丸が竣工しました。


丸岡丸【Maruoka　Ｍａｒｕ】 甲斐機船 469GT　664ｍ3　TypeⅡ　SUS304【苛性ソーダ】
2020.7　前畑造船　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ
LOA　62.21ｍ　B　9.8ｍ　D　4.5ｍ


ファンネルは、大正4年創業　小型ケミカルの老舗　甲斐機船



TypeⅡ　タンクはSUS304



操舵室

展望トイレ



食堂サロン　

キッチンギャレー 水密ドアはワンタッチロック

空調は、個別エアコンになっています。
潮風対策がしっかりできています。潮風考えて倉庫内設置と言う方法もありますが、熱暴走します。

ウインドラスはSKウインチ

アンカーチェーンは亜鉛仕様

チョッサーデッキは、ノンスリップ塗装

フライングパッセージ

マニホールド
この受け皿方式は、カーゴでもバンカーラインに良いかもしれません

スイベルジョイント

主機は阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ




ご竣工まことにおめでとうございます



甲斐機船株式会社

前畑造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

5000KLタンカー 第一金洋丸 船内探訪【ハウス編】

第一金洋丸は、2013年に竣工した黒油タンカー　第五金洋丸のコンセプトを引き継ぎながら改正SOLASの騒音コードを適用した白油タンカーになっています
居室は育成を考え、15部屋確保

エンジンケーシングをトモ側へ移動し騒音部分と居住区を分離
内航船でも1600GT以上が適用船になります。
騒音コードにしろ、新ILO基準にしろ国際ルールとして船員の健康や快適性を考えていただくのは、大変ありがたいのですが、本当に船に乗ったことある人が考えているのか疑問です。

操舵室
床は板張り、エンジンの循環水を利用した床暖仕様です。



操舵機はYOKOGAWAの次世代オートパイロットPT900
ジャイロコンパスが内蔵され、交換も容易に行なえます。

操舵機横のスペースは、ワッチスペース　 センター窓はSOLASOLV　ローラースクリーン

両舷ウイングにスタンドリモコン



このパイプは・・・

当直中にストレッチなど、このように使います。時化た時にぶら下がれば一人アンチローリングにもなります

操舵室は、土禁です

船長室
DAYルーム・執務室

ほとんどの船で居室内はロープを張り巡らせた物干しになっていますが、こうする事で物干しもきれいに干せます

居室
全部屋　テックス・クッションフロアになっています

一等航海士室

船長とほぼ同じ間取りです



二等機関士室

カーテンをRにすることで、ドアの開閉とカーテンが干渉しません

展望風呂
向こうに見えるのは、内海汽船の石炭・PKS運搬船　
木浦湾内に伯方島船主　金力汽船、内海汽船、宝山汽船の建造船が浮いています

内風呂

世の中の流れでもありますが、喫煙室　船乗りでも非喫煙者が増えてきたような気がします。
喫煙者と非喫煙者がストレスなく共存できる環境がベストです。
操舵室での喫煙は、タバコのヤニがホコリと一緒にくっついて機器類に悪さをするので避けた方が賢明です。
第一金洋丸では、各階に喫煙室を設け分煙しています

COCルーム
第一金洋丸の荷役は手動バルブ操作になっています。

省力化の為の全自動荷役や遠隔バルブのみ自動の船が主流ですが、若手が増えて来たことで技術や知識の伝承、また今回は
船員側からの要望もあり手動化にしたそうです。
1990年代終わりにできた当時、超近代化船と呼ばれたタンカーに全自動荷役が設置され、省人化、省力化をめざしましたが
20年たった現在でも陸上設備の遅れや現場無視した安全ルールなどで現場配置の人数は減らず荷役事故や荷役トラブルはなくなりません。

レクリエーションルーム

食堂サロン



キッチンギャレー



ジャンパーロッカー

1Fにあるメンテナンス用発電機　99KVA

伊予プラスチック製　高速ボート






多田海運株式会社・金力汽船株式会社

JRTT　鉄道建設・運輸施設整備支援機構

鶴見サンマリン株式会社

伯方造船株式会社

横河電子機器株式会社


以上で終わりです。ご竣工、誠におめでとうございました。

5000KLタンカー 第一金洋丸 船内探訪【デッキ編】

第一金洋丸【Kinyo　Maru　No1】多田海運・金力汽船・JRTT　鶴見サンマリン3933GT　5499ｍ3【白油】
2020.8　伯方造船　ダイハツディーゼル　6DCN-32Fe　4000ｐｓ
補機　ダイハツディーゼル　6DL-16A2　450KVA×3
LOA　104.95ｍ　B　16.00ｍ　D　8.70ｍ

デッキは、トランクデッキなしのアッパーデッキTypeです。

ペンキメーカー　関西ペイントマリン株式会社

船底塗料は、タカタクォンタム HP

甲板上、マスト、デッキ構造物、配管、デッキ通路、ハウス、煙突は全てウレタン塗装のハイグレード仕様になっています　レタン6000
甲板上歩行部分は、ノンスリップ塗装
一見、贅沢に見えるウレタン塗装もアクリルやラバーに比べ、2液性なので硬化しやすく、防水、防錆の面から考えても、一つの方法です。

ウインドラスは株式会社SKウインチのSKウインチ Type　kinriki 　油圧機器はボッシュレックスロス製

スリップストッパーのターンバックル置き場はSUS板
センターは、通れるように動線を作り、ドラム下は、メンテナンスしやすいよう高さを取っています。

随分、操作台が高いなと思いましたが、リモコン操縦者がデッキのロープ状態や作業を見やすいよう高めに設定だそうです。



チョッサーデッキは、半周囲くらいで少し長めに配置

水道蛇口は、ボールバルブ式
一般的なメッキハンドルだとサビてガタガタになる事が多いです



ピストンフォーン

意外と盲点なのがピストンフォーン下の手入れが出来ない事
こうすることで、手入れができます。また新造時に本体を塗装するのも長持ちに繋がります
ピストンフォーンを付けている船をよく見てください。たいてい下の方がボロボロになっています

スカッパーの工夫
フォクスルデッキのあるタンカーは、この二段階スカッパーが可能です。
甲板上のSSパイプは、全てSUS角棒の３点溶接止めになっています（SUSパイプは、そのまま）

アッパーデッキトモ側のスカッパーの工夫
台を付けることで、大量に水が溜まっても濡れずに開放しにいけます。
階段は、ダンボールなど荷物を持って上がれるよう広めの設定

フォクスルデッキ　コンパニオン
ここは、ワンタッチロックではなく、６点SUSロック

溶接機

スラスター　ナカシマプロペラ　電動　8.0ｔ　506ｋｗ

ボースンストア
ワンタッチSUSロック【京泉工業】　この水密ドアを使った事ある人ならわかると思いますが「ガッチャン」と気持ちよくロックがかかります。

ボースンストアの奥がペイントストア

駐輪場
トランクデッキがないので自転車の動線は良いですね

オイルタイトハッチ

アレッジホール　二連窓

フライングパッセージはSUSポルカプレート

アッパーデッキ　トランクデッキがないことでペン塗りや作業動線は良くなります。

スピルタンク

レジューサー（一部アルミ仕様）置き場

マニホールド

コンタミ防止の観点から中央ラインをなくしています



燃料液面計

液面計や高液面警報、二次警報などあらゆる機器に勝るのが、液面目視です。
第一金洋ではCFOタンクのオイルハッチを装備し、バンカー手順の中に目視での確認も行って漏油防止に努めています



ハウス前スプリングウインチ

ワンタッチロック式水密ドア（京泉工業）

ドアフックは、レバーを利用し

こちらもワンタッチロック



トモ　ムアリングウインチ

ウインチの並びとフェアリーダーの取り方は、各社それぞれの考え方があります

リギンワイヤー・リギンスクリュー　SUS

騒音コードの関係でファンネルが後ろ寄りになりナビゲーションデッキに大きなスペースができました

その結果、機関室送風機をデッキ下に配置できました

多目的テラスです



ナカシマプロペラ　NHV　エコキャップ付き


多田海運株式会社・金力汽船株式会社

関西ペイントマリン株式会社

株式会社SKウインチ

京泉工業株式会社

ナカシマプロペラ株式会社

祝 竣工 5000KL白油タンカー 第一金洋丸

本日、伯方造船株式会社にて竣工した多田海運株式会社・金力汽船株式会社・JRTTの三社共有船5000KLタンカー　第一金洋丸
第一金洋丸【Kinyo　Maru　No1】多田海運・金力汽船・JRTT　鶴見サンマリン3933GT　5499ｍ3【白油】
2020.8　伯方造船　ダイハツディーゼル　6DCN-32Fe　4000ｐｓ
補機　ダイハツディーゼル　6DL-16A2　450KVA×3
LOA　104.95ｍ　B　16.00ｍ　D　8.70ｍ

トランクデッキなしタイプのアッパーデッキタイプタンカーになっています。
デッキはオールウレタン塗装【関西ペイントマリン】

ファンネルは、鶴見サンマリン

ブリッジ

操舵機は、YOKOGAWAのオートパイロット
電子海図表示装置はアルファマップ

両ウイング　遠隔操縦

COCルーム

各階喫煙ルーム　

展望温泉　金力の湯

主機はダイハツディーセル　6DCN-32Fe　4000ｐｓ 無塗装タイプ

社旗

造船所と社旗交換

竣工






ご竣工、誠におめでとうございます

船内紹介へつづく・・・

多田海運株式会社・金力汽船株式会社

JRTT　鉄道建設・運輸施設整備支援機構

鶴見サンマリン株式会社

伯方造船株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

株式会社SKウインチ

499GT鋼材船 第五十八進宏丸

先月末竣工した進宏海運株式会社の499鋼材船　第五十八進宏丸

第五十八進宏丸【Shinko Maru No.58】 進宏海運 日鉄物流　499GT　1710DW
2020.06　山中造船　赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ
船舶動静共有航行支援システムAisea
石田製綱　タストン5

ファンネルは、製鉄オペ最大手　日鉄物流

操舵室
コンソールに見えるタブレットはアイディア株式会社の船舶動静共有航行支援システムAisea（アイシア）

ライブカメラ搭載

居眠りによる事故は年々減っていますが、スマホを一因とする事故は、公式、非公式合わせて増えていると思います。
各社対策があると思いますが、最終的には本人の自覚の問題でもあります。
よく昔から言われている、舵を持つ（当直者）は、皆の命とその家族を預かっていると

オモテ
ウインドラスは、SKウインチ

アンカーチェーンは亜鉛仕様

ロープは、現場評価の高い石田製綱のタストンシリーズ

ENEOS　長寿命・省エネ作動油 　スーパーハイランドSE32

ホールド

暴露部天井フラット

主機は赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ





監視室




ご竣工、誠におめでとうございます

進宏海運株式会社

日鉄物流株式会社

山中造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所

株式会社SKウインチ

アイディア株式会社