祝 竣工 第三十八英山丸

本日、伯方造船株式会社にて竣工した山本汽船株式会社の９９９GT型タンカー第三十八英山丸

第三十八英山丸【Eizan　Maru　No38】　山本汽船　旭タンカー　999GT　2485ｍ3【白油】
伯方造船建造　阪神内燃機工業　LA32G　2200ｐｓ
LOA　79.90ｍ　B　12.00ｍ　D　5.40ｍ
Mゼロ仕様
次世代リモートメンテナンスシステム搭載
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ２６インチ

ファンネルは、旭タンカー



主機は阪神内燃機工業　LA32G　２２００ｐｓ　Mゼロ仕様

エンジン監視室





機関部の労力削減、エンジントラブルの際のリードタイム削減を目指す次世代型リモートメンテナンスシステム実証実験船になっています

クラウド上で、オーナー、オペ、メーカーと映像情報がリアルタイム共有でき的確な指示ができます

また、クラウド上で記録もできますので、事後の検証等、トラブルシューティング、船員育成にも使えます

人手不足は、船員だけでなく、メーカーも一緒です。エンジン場トラブルでよくある、いきなり故障したランキング第一位の主電源が落ちてただけで出張修理に呼ばれると言う事もこういったシステムによって回避できるのではないでしょうか。

ご竣工、誠におめでとうございます

こんな船に乗ってみたいと思われた方は、こちらからお申し込みください⇒山本汽船株式会社

つづく・・・

第十五霧島丸 ライブカメラシステム

第十五霧島丸に搭載されたライブカメラシステムで一番の特徴は、ポンプ室の防爆ライブカメラ（３６０度パノラマ）
これまで、アナログでの防爆カメラの搭載事例は、聞いた事がありますがライブカメラでの搭載は、おそらく国内初だと思います。

タンカーの心臓部でもあり、危険エリアでもあるこのポンプ室へ防爆カメラを搭載すると言う事は、乗組員への危険リスクも軽減できます。
特にポンプ室の小さい７４９以下のケミカル船などには最適ではないでしょうか？
３６０度ポンプ室内を確認確認できるだけでなく、船内PCに映像を記録でき、クラウド上にも記録可能です。

カメラ防振装置　ＭＡＫＩＴＡ　ｓｔａｂｉｌｉｚｅｒも大型バージョンに変わっています

カメラ映像




操舵室にあるCOC

フォアマスト、レーダーマストにパノラマカメラ



船尾カメラ

ウインチカメラ

操船時に見えない船尾の視覚情報があると、非常に操船者としては、ありがたいです


カメラ搭載については、様々な考えがあると思いますが、何かあった時に乗組員を守るために必要な設備だと思います。
乗組員の安全を守り、そして、業界によくある冤罪（船への責任押し付け）に対する論より証拠で一発平和解決です。

あってはなりませんが、海難があった際の保安庁や荷主等の拘束も短くてすみます

祝 竣工 ６０００ｋL白油タンカー 第十五霧島丸

昨日、村上秀造船株式会社にて竣工した株式会社霧島海運商会の６０００KLタンカー　第十五霧島丸

第十五霧島丸【Ｋｉｒｉｓｈｉｍａ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１５】霧島海運商会　鶴見サンマリン　3987GT　6499㎥【ジェット燃料】　
2019.06　村上秀造船　赤阪鐵工所　A45SR　4500ｐｓ【3309ｋｗ】　
【高度船舶安全管理システムAEMS搭載】
防爆ライブカメラ
LOA　104.51m B 16.0m D 8.4m





ご竣工誠におめでとうございます

船内一部紹介
操舵室

操舵室COC

両ウイング　ワンマン操船　カメラモニター付き

スポーツルーム

船長DAYRｏｏｍ

交通艇　ヤマハ　SR-X EX　１３０ｐｓ

赤阪鐵工所　A45SR　4500ｐｓ【3309ｋｗ】　
【高度船舶安全管理システムAEMS搭載】

ポンプ室ライブカメラ







操船支援ライブカメラ


まだ船内の一部です。つづく・・・

こんな船に乗ってみたいと思う方は、こちらをクリック⇒　株式会社霧島海運商会

４２歳船長を中心に若手が多い船です

祝 竣工 499GT鋼材船 日和丸

本日、株式会社波方造船所にて竣工した朝日海運株式会社の新造船　日和丸

日和丸【Nichiwa　Maru】朝日海運　日本マリン　499GT　1700DW　
2019.04　波方造船所　阪神内燃機工業　LH34LAG　2000ｐｓ
LOA　74.77ｍ　B　12.00ｍ　D　7.15ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
ライブカメラ
暴露部にSUSを多く使用

ファンネルは日本マリン　ファンネル側面はSUS張りです

ハッチは、大倉船舶工業【玉越鉄工】 エルマン　コンベックスタイプ

走行ローラーSUS



電動カーテン仕様



主機は阪神内燃機工業　LH34LAG　2000ｐｓ

朝日海運初のG付きエンジンです

過給器はMAN





ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ

アンカーは、根本から5節が亜鉛仕様
使わずサビでやせ細っていくのが根本の数節なので賢明な適材適所です。
ここ最近、アンカーチェーンの計測検査も非常に厳しくなっています

ドラム内側　SUS巻



トモ　ムアリングウインチ

操舵室

ライブカメラ
船員を監視する為ではなく、何かあった際に船員を守る為のカメラです。

食堂サロン

キッチンギャレー

倉庫兼用空調室

出港










ご竣工、誠におめでとうございます

朝日海運株式会社

求人問い合わせはこちら⇒⇒　朝日海運求人情報

大三島ブルーライン 新造船フェリー「みしま」が就航

矢野造船株式会社で建造された大三島ブルーライン株式会社の新造船フェリー　みしまが22日　今治港にて就航しました
航路は今治〜宗方〜木江航路と宗方〜岡村航路








見た目は、単頭フェリーですがポンプジェットスラスターを搭載することで両頭フェリーのメリットである前後のタラップがあり
車両の乗り降りが容易になっています。

ご就航、誠におめでとうございます

大三島ブルーライン株式会社

祝 竣工 999GT白油タンカー 剣丸

昨日、伯方造船株式会社にて竣工した、株式会社芝汽船の999GT型タンカー　剣丸

剣丸【Ｔｕｒｕｇｉ　Ｍａｒｕ】　芝汽船　共和産業海運　999GT　2499ｍ3【白油】
2019.3　伯方造船　赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ
電子海図表示装置アルファマップ

ファンネルは、共和産業海運

ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工SKウインチ



マストは、転落防止ガイド付き
ガイドもイロイロ形がありますが縦棒三本ラインが一番安心して登れます



マニホールド

レデューサー置き場



オーバーフロータンク（点検窓付き）
警報もついていますが、最終的には、目視が一番確実です

ポンプ室

ワンタッチロック水密ドア

この船のトモには、最近のタンカーでは珍しいケッチンアンカーがついています

手動遠隔　ヱスケヱオプション



ブリッジ

ウイングは少し下げてハンドレールタイプにしています

操舵室

COCルーム

食堂サロン



キッチンギャレー

シャワールームと浴室

洗濯室

汚れ物と別れています

主機は、赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ



補機は、ヤンマー　300KVA×2　停泊補機　ヤンマー　150KVA

作用台

船主殿、来賓の皆様に見送られ出港




ご竣工、誠におめでとうございます

株式会社芝汽船

共和産業海運株式会社

伯方造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所
【順不同】

国内初、リチウムイオン電池搭載型ハイブリッド貨物船 うたしま

うたしま【Utashima】向島ドック　NSユナイテッド内航海運　499GT　1700DW
2019.02　小池造船海運　阪神内燃機工業　LA30　1800ｐｓ　
推進電動機兼軸発電機（SGM）の2種類を駆動源とするハイブリッド推進CRPシステム
推進　300ｋｗ　軸発　180Kw　
東芝インフラシステムズ　SCiB　3500ｋWh（リチウムイオン電池）
補機　ヤンマー　６ＨＡＬ２－ＷＡＴ　180KVA
LOA　76.19ｍ　B　12.0ｍ　D　7.13ｍ

ファンネルは、NSユナイテッド内航海運



操舵室





ウイング送風雨カバー

ハッチは、八潮工業　エルマンコンベックスタイプ

フルノのアンテナがスリム型になっています

排気管　SUS

機関長室

食堂サロン

499では珍しい横型配置のキッチンギャレー

冷蔵庫が進行方向に向けて背中向いているので、ピッチングにもローリングにも強いですね



事務室　AED設置

主機は阪神内燃機工業　LA30　1800ｐｓ　

軸発兼ハイブリッド推進CRPシステム





過給器は三菱重工マリンマシナリ　MET

私は、過給器のサイレンサーとシリンダーの並びの絵が美しいと思いますが、過給器単体で言うとオモテの顔はサイレンサーではなく、コンプレッサー側なんです

補機はヤンマー　6HAL2-WAT　180KVA　1基

エンジン制御室・リチウムイオン電池制御室



スラスターは電動

オモテから



ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ

499鋼材船では、珍しいマスト転落防止ガイド付き
これがあるのとないのとでは、安心感が全然違います

海水巻き込み防止カバー付き送風機

ハッチローラーSUS

トモ、幅広タラップ

もうそろそろ竣工かなとタイミングを伺いながら見学に行ったのですが、運良くちょうどご祈祷の日でした。



向島ドックが商標登録を進めているSHVマーク
Shore connect　Hybrid　Vessl

四つ星マークです


乗組員も電気推進船やハイブリッド船の経験のあるベテラン船長、機関長と若手船員の組み合わせでサステナブル（持続可能）な乗組員体制になっていました。

この船に乗ってみたい方はこちらをクリック⇒⇒向島ドック　採用情報

ご竣工、誠におめでとうございます


向島ドック株式会社フリート事業部

NSユナイテッド内航海運株式会社

小池造船海運株式会社

西芝電機株式会社

阪神内燃機工業株式会社

【順不同】

祝竣工 国内初、リチウムイオン電池搭載型ハイブリッド貨物船 うたしま

先月27日に小池造船海運株式会社にて竣工し、昨日東京にてお披露目された国内初のリチウムイオン電池搭載型ハイブリッド貨物船　うたしま

ファンネルは、NSユナイテッド内航海運

向島ドックが商標登録を進めているSHVマーク
Shore connect　Hybrid　Vessl

四つ星マークです

うたしま【Utashima】向島ドック　NSユナイテッド内航海運　499GT　1700DW
2019.02　小池造船海運　阪神内燃機工業　LA30　1800ｐｓ　
推進電動機兼軸発電機（SGM）の2種類を駆動源とするハイブリッド推進CRPシステム
推進　300ｋｗ　軸発　180Kw　
東芝インフラシステムズ　SCiB　3500ｋWh（リチウムイオン電池）
補機　ヤンマー　６ＨＡＬ２－ＷＡＴ　180KVA
LOA　76.19ｍ　B　12.0ｍ　D　7.13ｍ

船主である、向島ドック株式会社と小池造船株式会社、NSユナイテッド内航海運株式会社、西芝電機株式会社の共同開発により完成いたしました。
東芝製のリチウムイオン電池２４個で構成したユニットを２８２８個設置し、市販のハイブリッド車（ＨＶ）で約２７００台分のバッテリーをサイドタンクに搭載しております。
電池だけで最大6時間航行でき、東京湾への入出港をバッテリー駆動のみで航行可能。
東京湾におけるCO2排出ゼロの港湾内ゼロミッションも実現可能。
これまで向島ドック株式会社は、初代はいぱーえこ（電気推進）２代目はいぱーえこ（ハイブリッド型電気推進）コンテナ船ふたば（電気推進）と革新的な船舶を建造してきました。
ここからは、私の考えですが向島ドックの杉原社長がこのような船を建造してきている背景には、向島ドックの主力事業である修繕事業の技術力向上を視野に入れているのではないかと考えます。
現在、自動車業界でもハイブリッド車などは、町の車屋では修理できない（さわれない）ようになってきています。
船舶の修繕では、そう言うわけにはいけません。
将来的に、ハイブリッド船や電気推進船は増える事は間違いありません。
まずは、自社がユーザー側に立って、ユーザー視点でサステナブル（持続可能）な修繕ドックを目指しているのではないかと考えます。修繕ドック不足も内航海運の今後の大きな問題です

ご竣工、誠におめでとうございます。

向島ドック株式会社フリート事業部

NSユナイテッド内航海運株式会社

小池造船海運株式会社

西芝電機株式会社

阪神内燃機工業株式会社

つづく・・・

祝 竣工 499GTバラ積み船 景新丸

先月18日に命名式を行い土曜日に竣工した智内海運株式会社の499GTバラ積み船　景新丸

景新丸【Keishin　Ｍａｒｕ】　智内海運　NSユナイテッド内航海運　499GT　1660DW【石炭・コークス】
2019.02　山中造船　阪神内燃機工業　LA30G　1000ｐｓ
石炭を積載する貨物倉の腐食を大幅に低減する新日鐵住金の高耐食性厚鋼板「NSGP-3」を採用

ファンネルは、原料バラ積み最大手　NSユナイテッド内航海運株式会社







東京計器　操舵機一体型電子海図表示装置


ご竣工、誠におめでとうございます

智内海運株式会社

NSユナイテッド内航海運株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社
【順不同】

祝 竣工 新日鉄八幡全天候MAX型 499GT鋼材船 慶洋丸

昨日、矢野造船株式会社にて三洋汽船株式会社の499GT型鋼材船　慶洋丸が竣工いたしました

慶洋丸【Keiyo　Maru】　三洋汽船　日鉄住金物流　499GT　1680DW
矢野造船　赤阪鐵工所　AX31R
LOA　76.4ｍ　B　11.5ｍ　D　7.05ｍ
ホールド　40.8ｍ×9.2ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ
中国塗料　シーグランプリ　2000A

ファンネルは、日鉄住金物流
親会社が「新日鉄住金」から「日本製鉄」に商号変更することに伴い、商号を「日鉄住金物流」から「日鉄物流」に変更が決まっています

ブリッジ

マストは後方倒れ式

サテライトコンパスはマストトップとコンパスデッキのダブル。
マストを倒したまま入出港できるだけでなく、サテライトが故障した際のバックアップにもなります。
サテライトコンパスは、ジャイロと違って壊れにくいと言われていますが、壊れるとすべての航海計器に支障が出ます。
また調達にも数日かかる場合もあり、オフハイヤーを考えるとサテライト2台は、過剰ではありません。
ダブルにしなくても、10年目くらいに故障がなくとも換装するもしくは、新造の際に完備品の予備を持っておくと言うのも船を止めない為の方法だと思います

もはや、貨物船におけるスタンダード設備になってきたハッチ開閉注意喚起装置　ABUNAI-Z
あれだけゆっくり動くハッチに何でひかれるのかと思う人が大半だと思いますが、年に数件はハッチにひかれる事故があります。

天井フラット

操舵室

電子海図表示装置アルファマップとライブカメラモニター
航海中の貨物状態を安全に見守ります。また荷役の際のトラブルがあった場合についても検証が用意になります

ホールドは、オモテとトモにカメラがあります

エンジン　データーロガー

食堂サロン

食堂でもライブカメラの視聴が可能

全居室に冷凍冷蔵庫完備

事務室兼ロッカールーム

浴室

シャワー室

主機は赤阪鐵工所　AX31R



補機は、ヤンマー　6HAL2-WHT　160KW　180KVA×2

機関制御室

オモテから
ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ　アンカーチェーン亜鉛仕様

ロープは、ユーザーから評価の高い石田製綱のロープ

ロープカバーもいいモノを使っています

ヱスケヱ鉄工オプションの手動遠隔

リギンスクリューSUS＋重量フック
フック式にする事で起倒が容易になります

コンパニオン　水密ドアSUS

切り替え弁　よく足をかける場所なので足場があると安全です

ハッチは八潮工業　ローラー、コーミングトップSUS

バラストエア抜き　SUS

ナカシマプロペラ 4.6t いすゞマリンディーゼル 276kw

停泊用補機　デンヨー70KVA

カーテーンシート　電動仕様

ホールドは40.8ｍ×9.2m　499クラスでは特殊仕様のサイズです

トモ　ムアリングウインチ


慶洋丸は、一見普通の499鋼材船に見えますが、新日鉄八幡の全天候バース12ｍ幅に入港可能な最大の499GTとして竣工します。それでもクリアランス両舷で25ｃｍづつしかないのでシビアな入港です（標準的な499は型幅12.0-12.5ｍ）
また、型幅を絞った事で省エネ船型になり、縦方向にも余裕ができホールドサイズ40.8ｍ取れているので20ｍ物の長物製品を縦列に積めると言うメリットも出ています。

処女航海には渡邉慶太社長もその他1名の雑用係で乗り込んでいきました。

ご竣工、誠におめでとうございます

日鉄住金物流株式会社

三洋汽船株式会社

矢野造船株式会社

中国塗料株式会社

株式会社赤阪鐵工所
【順不同】

新日鉄住金は社名を2019年4月1日から「日本製鉄」に変更します。英語表記では、「NIPPON STEEL CORPORATION」へと変わります。それに伴い日鉄住金物流株式会から「日鉄物流株式会社」へ社名が変更されます。英文表記 ：「NIPPON STEEL LOGISTICS CO.,LTD」へ変わります

祝 竣工 998GT白油タンカー 勇篤

先月末、伯方造船株式会社にて竣工した日勢海運有限会社の998GT白油タンカー　勇篤（はやと）

勇篤【Ｈａｙａｔｏ】　日勢海運　鶴見サンマリン　霧島海運商会　998GT　2499ｍ3【白油】
2019.1　伯方造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ



ファンネルは鶴見サンマリン

ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ

ヱスケヱオプションの前後手動リモコン



マニホールド

軽量タイプのフランジ

ブリッジ

直行階段

オーバーフロータンク付きエア抜き

リギンスクリューSUS

操舵室

電子海図表示装置　アルファマップ　26インチタイプ

SOLASOLV ローラースクリーン

主機は阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

油圧動弁

上部工具置き場付き

補機はヤンマー　6NY16L-HW　300KVA

このクラスだと補機を中段に置いて三階層のエンジン場もありますが勇篤は、主機も補機も半埋没型で二階層のエンジンルームになっています

カーゴポンプ増速機はデッキ下

機関制御室

機関室送風は、船体付きダクト

フィルター付きファン


ご竣工、誠におめでとうございます

日勢海運有限会社

鶴見サンマリン株式会社

株式会社霧島海運商会

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社
【順不同】

祝 進水 999GT型白油タンカー 剣丸

本日、伯方造船株式会社にて進水した株式会社芝汽船の999GT白油タンカー　剣丸

剣丸【Ｔｓｕｒｕｇｉ　Maru】芝汽船　共和産業海運　999GT　2500ｍ3【白油】
伯方造船　赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ

ファンネルは共和産業海運株式会社

ケッチンアンカー装備です





芝汽船　芝大祐社長により剣丸と命名　　こだわりの一文字+丸シリーズです

支綱切断　進水！














ご進水誠におめでとうございます

株式会社芝汽船

共和産業海運株式会社

伯方造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所
【順不同】

快適居住区タンカー 第七霧島丸

年越し記事になってしまいましたが、第七霧島丸の続きです。
Ｓｈｉｇｅａｋｉ　Styleとして、一つのブランドのような快適居住空間です。色使い、動線、収納、左右対称の美学。



暗めの内装は高級感だけでなく、昼間の海面反射による計器類の見にくさも軽減します
床は、ノンスリップ加工のクッションフロア

MHI　SUPER BRIDGE-X搭載

12型の３号レーダーとGPSプロッター　視界の良い日は、このクラスのレーダーでも十分です。3号機レーダーを搭載することでSバンドの使用時間削減に繋がります。

両舷ウイングでは、遠隔操船　SUPER BRIDGE-Xの副モニター　パノラマタイプの舷側ライブカメラで安全に着桟可能です。
左手でスラスターリモコン　右手でエンジンリモコンと舵のリモコン。私個人的には、この位置が一番使いやすいと思います。

反対舷も同じシステムです

前面の多角大窓は非常に視界が良いです

操舵室後方にある多目的予備室。居室にもなるし、サロンにもなります。



機関長室　DAY　Ｒｏｏｍ

Private　Ｒｏｏｍ

シャワー・トイレ付き

だけでなく、船長・機関長は洗濯機もついています



2F後方　展望風呂　どちらの通路からも入れるようになっています



共用トイレ

廊下壁面収納



一等航海士室　DAY　ＲＯＯＭ

Private　Ｒｏｏｍ

一航士もトイレとシャワー付き

一機士は、DAY　Ｒｏｏｍは、ないですがトイレとシャワー付き
ソファーに座ってテレビが見れる。外が見える。細かい事ですが快適です。
これをするには、図面打ち合わせ段階で窓の高さなど詳細打ち合わせが必要です。



先に紹介した、B1　エンジンコントロールルーム横の海上温泉　霧島の湯

ここにマッサージチェアでもあれば、最高です

共用洗濯室　洗濯機は、シャワールーム、２F浴室、船、機長室にもあります

左がCargo Oil Control room入り口　右がエンジンコントロールルームへ行く階段

コックピット型COC（Cargo Oil Control ）





カメラで荷役状況　エンジン場の状況、液面状態を把握できます

高級座椅子



COC隣りのミーティングテーブル

サロン



食堂　70インチTV





ミニ食堂



ゴミ箱もおしゃれに作られています

キッチンギャレー

民生品の利用と左右対象の美学

通常、このクラスは、業務用大型冷蔵庫が主流ですが、一般家電を利用する事で故障の際のリスクを軽減できます。

ゴミ箱も見えない工夫


鶴見サンマリン株式会社

株式会社霧島海運商会

霧島汽船株式会社

伯方造船株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

ダイハツディーゼル四国株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社


こんな、快適な船に乗ってみたい方は、こちらをクリック→霧島汽船株式会社

霧島汽船では、未経験者からタンカーマンになった船員も多く在籍しています



年越し記事になってしまいましたが、ご竣工誠におめでとうございます

第七霧島丸 船内探訪【デッキ編】

家造りもそうですが、動線一つで年間の家事負担は、ずいぶん違ってきます。
タンカーは、荷役も船側でする為、動線や荷役ライン等の高さ、航海における視界においてはベント管などの位置を考える事により
作業負担軽減や安全向上に繋がります。

さて、この写真を見て、あれ？この船アレがないと気付いた方は、タンカー検定2級クラスです

それでは、オモテから見ていきましょう

ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ　Ｓｈｉｇｅａｋｉ　Special



今回採用された、半自動ホースパイプチェーンカバー＠ヱスケヱ鉄工

レバーを倒せば自動で開きます



レバーを引けば閉まります

案外、ヒューマンエラーの起こりやすい場所です。

やっぱり、アレがない

リギンスクリュー　SUS　

ユニックは、ブームを伸縮させるから故障するんだと言うＳｈｉｇｅａｋｉ理論の元、伸長させた状態で溶接固定し、再塗装。
ユニックの修理、部品交換は、こちらへどうぞ→株式会社吉平鉄工所



このあたりで、もうおわかりですね。そうなんです。この第七霧島丸は、トランクデッキなしなんです。（訂正：誤　膨張トランク）
※プロのタンカーマンから膨張トランクじゃありません、トランクデッキです。とご指摘ありましたのでお詫びして訂正します
アッパーデッキも広々としています

マニホールドはガルウイング型（油戻り傾斜仕様）



荷役ラインは、べったりタイプ

ポンプ室





ブリッジまでの動線がよい両舷アプローチ階段



居室の窓の高さも椅子に座った高さに合わせて低めです

三段ブリッジですが操舵室は、高床式になって、視認性を高めています。
両舷のブルワークも後方に下げ、ブリッジ舷側の視界が良くなっています。

また、舷側パノラマライブカメラの採用により、安全着桟向上に繋がります

船尾　ムアリングウインチ　L型配置

フェアリーダーは、船体ツライチではなく、ちょっと出しで船体とのロープスレ軽減を考慮しています




伯方造船株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

こんな船に乗ってみたい方は、こちらから→霧島汽船株式会社


つづく・・・

祝 竣工 5000KL白油兼ケミカルタンカー 第七霧島丸

12月22日に伯方造船株式会社にて霧島汽船株式会社に引き渡された5000KL快適タンカー　第七霧島丸
本日、水島にて初荷役を行っています

第七霧島丸【Ｋｉｒｉｓｈｉｍａ　Ｍａｒｕ　No7】　霧島汽船　鶴見サンマリン　3850GT　5499ｍ3【白油・ケミカル】
伯方造船　ダイハツディーゼル　6DKM-36ｅF　4500ｐｓ【3309ｋｗ】
LOA　104.950ｍ　　B　16.0ｍ　D　8.17ｍ
TRIAL　MAX　14.945ノット
伯方造船　省エネ船型5000KLタンカー3番船　ノイズコントロール仕様
半自動ホースパイプチェーンカバー
ライブカメラ搭載

ハウスはTHE　Ｓｈｉｇｅａｋｉ　style　左右対称と動線の美学

操舵室　音声対話型航海支援システムSUPER BRIDGE－X（スーパーブリッジ-X）【MHIﾏﾘﾝｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ】
搭載床材は、荒天時に踏ん張りの効くノンスリップクッションフロア
両ウイング遠隔操船に加え、パノラマライブカメラで両舷の前後状態確認ができ安全に着桟ができます

快適COC　

食堂　70インチモニター

主機はダイハツディーゼル　6DKM-36ｅF　4500ｐｓ【3309ｋｗ】
主機、補機区画が完全にエンジンケーシング内に収まっており、居住区や機関制御室との防音対策を行っています

居住区から地下階と言う感じの機関制御室

機関制御室横にある、海上温泉霧島の湯　（2Fに展望風呂あり）

ヒューマンエラーを防ぐ半自動ホースパイプチェーンカバー




ご竣工、誠におめでとうございます。

つづく・・

こんな船に乗ってみたい方は、こちらから→霧島汽船株式会社

祝 竣工 5000KL白油タンカー 鶴隆丸

今月11日に伯方造船株式会社にて竣工した、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構と宮川海運株式会社の共有船　鶴隆丸

鶴隆丸【Ｋａｋｕｒｙｕ　Ｍａｒｕ】　JRTT　宮川海運　鶴見サンマリン　
3878GT　5499ｍ3【白油】
2018.10　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46LG　4000ｐｓ（2942ｋｗ）
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
B-FILM（ブリッジ：防曇　サロン・お風呂：遮熱）
LOA　105.20ｍ　B　16.00ｍ　D　8.70ｍ
ＴＲＩＡＬ　ＭＡＸ　14.918ノット

ファンネルは、鶴見サンマリン　Miyagawa　Style





操舵室



窓には、ハブネスのB-FILM（防曇タイプ）が施工されています



日本の四季折々の絶景が見れる　海上温泉鶴隆の湯

窓には、ハブネスのB-FILM（熱射タイプ）が施工されています

鶴隆の湯　第二浴場

船長室

day room

機関長室

day room

一等航海士室

ｄａｙ　ｒｏｏｍ

一等機関士室

甲板員室でもこの広さがあります

食堂サロン

キッチンギャレー



COC【Cargo Oil Control room】



娯楽室

窓には、ハブネスのB-FILM（熱射タイプ）が施工されています





ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ

全周囲型チョッサーデッキ

ピストンホーンは、マスト上部へ　航海灯は伊吹工業　LED

リギンスクリュー・リギンワイヤー　オールSUS

ボースンストア　コンパニオン　ワンタッチロック水密ドア

マニホールド

レデューサー

フライングパッセージ　SUS板

トモ　ムアリングウインチ　Ｍｉｙａｇａｗａ　Style







遅くなりましたが、ご竣工誠におめでとうございます

エンジンへつづく・・・

鶴見サンマリン株式会社

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構

宮川海運株式会社

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

大倖丸 快適空間 船内探訪

船づくりは、三者三様のコンセプトがあって見学しながらそのコンセプトを探るのが面白いです。
大倖丸では、ほぼ固定メンバーで乗船しているので自分たちが快適かつ、作業動線の良い船づくりになっています

ブリッジは、三面ガラス。ペアガラス仕様になっています。

ウイング風よけ窓

航海中強風時でも風下のドアを開ける事ができ、喫煙者にとっては、良いスポットです。
また、前から見た時にブリッジが大きく見える効果もあります。
このクラスで前面ツライチにすると当直中、死角ができる可能性があるので一歩後ろに控えた形がベストだと思います

海図台　前面型配置



SOLASOLV ローラースクリーンを三面に装備
荷役・航海用ライブカメラ

操舵機
モデルチェンジのない、ベストセラーですが切り替えスイッチの隣に電源スイッチが同じ形であるのは、安全工学上の観点から電源スイッチの場所を変更して欲しいと言う希望があります。

VHFなど
コンソールの機器配置の工夫で無駄な動きが少なくなります

エンジンテレグラフ　ポンプジェット操作盤

一機士室　全室冷凍冷蔵庫装備

居室はカーペット式　船内は、土禁仕様です

中部屋

カーテンは、R型

室内干し用パイプ付き

機関長室

ルール上必要なベーシンは、これで十分だと思います

船長室

食堂　サロン



電子海図とライブカメラ映像を視聴可能

船舶用スマートデジタルチューナー

対面キッチン方式

コメ用保冷庫付き

居住区船内ｗｉｆｉ

洗濯室

浴室　24時間風呂付き

事務室

499GTクラスでは、なかなかスペースが確保できないジャンパーロッカーを空調室と合わせて確保しています



エンジンルームと外への三方通路


以上で終わりです。

先日、船長から連絡があり、主要航路である、志布志～中城で満船1000ｐｓ　140L/時平均だそうです。
帰りの中城～志布志　空船は、気象海象もありますが、前船に比べ約二時間の短縮だったそうです

また、大倖丸では、流情報・海流情報・気象情報が表示できる株式会社 フォーキャスト・オーシャン・プラス（FOP）の金比羅を搭載して、省エネ航海に役立てています

499GT快適船 大倖丸 船内探訪【デッキ・その他】

乗組員の作業性と快適性を考えた東伸海運株式会社の新造船　大倖丸

オモテから
ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ　ｔｙｐｅ　SUS

最近のエア抜きは、ロビンマスクの様相

アンカーチェーンは、亜鉛仕様　ロープは、沖縄航路などロープにとっては厳しい港に入港の多い船に
評価が高い　石田製綱のロープ

チェーンストアからの立ち上がりホースパイプはSUS

ウインドラス架台の隙間は、木工詰め方式

遠隔リモコンボックス
荷役のホコリだらけの中でのシフトもあるので外部ボックスがあると便利です

スプリングは、ユニバーサルローラー　type　Miura

三浦造船所のユニバーサルローラーは、ロープが擦れにくいローラー位置になっています

ウインドラスは、トモ同様　2ポンプ方式
バラ積みで多いロープシフトを停泊用補機でも賄えるよう低負荷運転可能。
また、船の一生で一度あるかないかですが、2ポンプと言う事でバックアップも可能です

この船でビックリした設備の一つ　旋盤
鉄工所から転職した機関長の希望だそうです。なんでも作れますね

ダンネージストア　換気用ファン
チップ積みの際の酸欠防止に役立ちます

風船フェンダー　外航船へのロングサイドも多いので必需品です

ボースンストア　停泊用補機はヤンマー　80KVA

スラスターは、ポンプ式ジェットスラスター
360度噴射可能。東伸海運では、これで3隻目のポンプジェット採用です

ダンネージストア
バラ積み船ですが、鋼材やプラントを積む事もあります

FPTとは別に、補機用清水タンクをダンネージストア下に確保してあります

高圧洗浄機はキョーワクリーン【10Mpa】　×　2　
デッキの各所に配管をし、取り回しがよくなっています

バラ積みのホコリ対策



ホールドは2500ｍ3を確保し、セパレート付き

ビルジボックス　蓋は、SUS

水中ポンプ用ビルジボックス

船尾は、セパレート収納位置ですがボトムまで通常階段で降りれる安全方式にしています。




セパレート吊り用、レバーブロック

ハッチは、八潮工業　エルマンフラットタイプ　コンベックスに比べ、どうしても総トン数が出てしましますが
作業性考えると断然、フラットを選択した方が良いです

エア抜きは、外板出しなので、デッキがシンプルです

ブリッジ前もシンプル

昇降口のフチは、SUS棒

スカッパーは、バラ積みの水洗いしやすい一段落ちスカッパー
東伸海運では、海水洗いを行わず高圧洗浄のみで行います。ですので、前船だった第10エーコープは、15歳でしたが非常にきれいでした

方向変化可能なワーフラダー

船尾
ライブカメラ　ブリッジから船尾の状況が視覚でわかると非常に安全です

ムアリングウインチ

ワイヤーリモコンを使い、両舷にて操作可能



作業性の良いセンター通路

FRP巻きフェアリーダー



両舷ボートデッキについた、テークル式簡易クレーン

2ｐｓ仕様の小型ボートとゴミステーション

酸素アセチレンは、エンジンルームへ配管

研ぎ澄まされた美しい船尾ライン



ホールド船尾側への入り口　甲板用道具置き場



船外機とゴルフバック置き場

バラストエア抜きは、外板出しタイプ



居住区へつづく

祝 竣工 499GT型省エネバラ積み船 大倖丸

8月30日に株式会社三浦造船所にて竣工した東伸海運株式会社の新造船　大倖丸

大倖丸【Ｔａｉｋｏ　Ｍａｒｕ】　東伸海運　全農物流　498GT　1650DW【セパレート付き】
2018.08　三浦造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ｐｓ【A重油専燃】
LOA　76.20ｍ　B　12.0ｍ　D　7.15ｍ
ライブカメラ搭載
ポンプジェットスラスター
喫水計装備
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
船内Ｗｉｆｉ
各所にSUSを使用し、作業労力削減とメンテナンスしやすい船になっています

ファンネルは、農産物輸送の最大手物流ソリューションのサクセスパートナー 全農物流

海図台を前面に置き、航海中の視認性の配慮

主機は、499GTクラスのロングセラー　新潟原動機　6M34BGT

ハッチは、八潮工業　エルマン　フラットタイプ

三浦社長はじめ大勢の造船所関係者に見送られ竣工

オーナートライアル






ご竣工、誠におめでとうございます。

つづく・・・

全農物流株式会社

東伸海運株式会社

株式会社三浦造船所

新潟原動機株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

AIS　LIVE　JAPAN

おれんじえひめ 見学会

快晴の25日、おれんじえひめの見学会が行われました。







四国開発フェリーの親会社である瀬野汽船株式会社の創立者　瀬野政次郎氏の銅像







両舷ウイングワンマン操船リモコン

JRCのECDIS





息子もスケールの大きさに興味津々







ファンネル







ラウンジ

食堂



この日は、飲み物だけでなく、ピールまで無料で振る舞われていました

大浴場



個室シャワー

ゲームコーナー

客室は、全室個室　
とにかく、どの部屋も豪華で22：00に出港して朝につくのは、もったいないくらい贅沢な時間が過ごせそうです

























ペット同伴可能です






午前中の比較的ピークが過ぎたあたりで見学できたので割とスムーズに見学できましたが、午後からの一般公開では、
周辺も大渋滞となり、大盛況だったようです。
22：00に出港して朝6：00に着く航路では、もったいないくらいの豪華な設備です。
近いうちに息子と乗船したいと思います

オレンジフェリー【四国開発フェリー株式会社】

今治造船株式會社

あいえす造船株式會社

瀬野汽船株式会社
【順不同】

にっぽん全国たのしい船旅2018-2019

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イカロス出版 2018-09-07

定期便でいく豪華フェリー船旅ガイド 初めての人も安心・やさしいフェリー利用ガイド （SAKURA　MOOK）

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フェリーズ(17) 2018年 05 月号 [雑誌]: CRUISE(クルーズ) 増刊

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海事プレス社 2018-03-31

フェリーターミナルのいちにち （かがくのとも絵本） [ 石橋真樹子 ]

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日本初 全室個室 おれんじえひめ 竣工

今治造船グループのあいえす造船で建造しておりました、瀬野汽船グループ　四国開発フェリー（オレンジフェリー）は本日、新造フェリーの第１船「おれんじ　えひめ」の竣工式を行い、東予港へ回航されました。


トライアル運航の後、２５日のAM　関係者お披露目　PM　一般公開となります
本船は、おれんじ８とのリプレースとなり従来船と比べて大型化しており、車両輸送能力はトラックが40台増の約160台（12ｍシャーシ換算）、乗用車３台増の約45台となります。
客室部分は国内初の全室個室化し、ペット対応、バリアフリー対応などで旅客定員519人
また、主機はディーゼルユナイテッドの省エネ１８気筒　世界初号機を搭載

14,749GT　LOA：199.9m　B　27.5ｍ　D　10.2ｍ　
DU-S.E.M.T. PIELSTICK 18PC2.6BV　13500ｋｗ
舵：1基（マリンシリングラダー）　プロペラ：1基（5翼CPP直径5.5皿）

竣工を祝うかのごとく虹が出ていました

おれんじ８と比べると、大きさの違いがわかりますね


新造船『おれんじえひめ』　一般見学会のお知らせ　【入場無料】

2018年8月25日(土)　13：00～15：00

オレンジフェリー　東予港フェリーターミナル
愛媛県西条市今在家1500-2

オレンジフェリー【四国開発フェリー株式会社】

今治造船株式會社

あいえす造船株式會社

瀬野汽船株式会社
【順不同】

騒音コード適合船 第二十五内海丸 船内探訪

THE内海仕様と呼ばれる内海船団は、ほぼ機器類は、船種によって多少違いはありますが同船種においては統一された仕様になっています
今回、内海仕様にオールLEDとライブカメラが新たに加わりました



操舵室

航海支援システム（SUPER BRIDGE-X）　



航海・荷役状況、船尾状況、エンジンルームをライブカメラで把握できます
着桟中、船尾状況を把握できる事で着桟時におけるロープ巻き込事故など防ぐ効果があります

FAXはNTT-WEマリン　マリタイムモバイル
ブリッジPCモニターでSUPER CARGO-Xの荷役状況・タンク状況が表示されます

チャートテーブル

船長室　

CAPTAIN DAY ROOM

CAPTAIN BED ROOM

一等航海士室



ミニDAY ROOM

一等機関士室





部員室
499GTカーゴの職員の部屋より良いかもしれません



靴箱付き

騒音コードの関係でエンジンケーシングが船尾に寄せられ、階段後ろにも余裕がうまれ通路になっています

浴室

COCルーム　荷役自動化システム「SUPER CARGO-X」



COCでも荷役状況がライブで見れます

キッチンギャレー

オモテから

スラスタールーム　ダクト

ターンバックル　SUS

荷役デッキ

ベントポストへは、通常階段

THE内海仕様のダブルユニック

マニホールド



バンカー用スピルタンクとエア抜きタンク

ウイング用、舵角リモコンとスラスターリモコン



交通艇

スカッパー配管は100Aの内海仕様




鶴見サンマリン株式会社

内海汽船株式会社

村上秀造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

MHIマリンエンジニアリング株式会社

NTTワールドエンジニアリングマリン株式会社

AIS Live JAPAN（順不同）

749GT型 LPGタンカー 第十一金洋丸

第十一金洋丸【Ｋｉｎｙｏ　Maru　No11】　金力汽船　JRTT　鶴見サンマリン　749GT　1450㎥
2018.07　伯方造船　ダイハツディーゼル　6DKM-26ｅL　2200ｐｓ
ヱスケヱ鉄工　SKウインチ
ナカシマプロペラ　NHV　エコキャップ付き
電子海図表示装置　アルファマップ

操舵室

操舵機はYOKOGAWA

電子海図表示装置はアルファマップ

エンジンテレグラフ

エンジンデーターロガー

船内電話　スペースの有効活用
749GT以下クラスの操舵室の機器類配置は、スペースが限られている分、優先順位をつけ短動線配置
スペースの有効活用などで使いやすくなります

階段の背伸び鉄棒　SUS

船長室



居室に洗濯ヒモと言う室内干しｓｔｙｌｅもこう言った工夫でスッキリします

カーテンにRを付ける事でカーテン閉めたままのドアの開け閉めが容易です

荷役事務室　外から直接入れるドアと中から出入りの２系統動線

食堂サロン

キッチンギャレー

浴室

洗濯室・トイレ

ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工SKウインチ　ｔｙｐｅ SUS　 Ver.Ｋｉｎｒｉｋｉ

フライングパッセージ　ｔｙｐｅ　SUS

リギンスクリュー　SUS

マニホールド

配管にはアイを入れてUボルト止め

レデューサー置き場

圧力計

ディープウェルポンプ

カーゴコンプレッサー

バンカーライン

こちらもアイを入れてUボルト止め



水密ドア　ワンタッチロック　ロック部SUS
進宝丸でも使ってますが、非常に使いやすいです。

トモ　ムアリングウインチ



非常用排水ポンプ　排気管

交通艇　シャフトは固定ｔｙｐｅ

清水タンクのエア抜き配管を利用したハンドレール

ご竣工、誠におめでとうございます


鶴見サンマリン株式会社

金力汽船株式会社←ホームページリニューアル

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構

伯方造船株式会社

泉鋼業株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

【順不同】

祝 竣工 6000KL白油タンカー 第二十五内海丸

昨日、村上秀造船株式会社で竣工した内海汽船株式会社の6000KL白油タンカー　第二十五内海丸

第二十五内海丸【Ｎａｉｋａｉ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ25】　4007GT　6500㎥【白油】限定近海
2018.07　村上秀造船　阪神内燃機工業　6L35MC　3900ｋｗ【5310ｐｓ】
PP　98.50ｍ　B　16.0ｍ　D　8.4ｍ
騒音コード最適化船
アルファ注油システム
MHIマリンエンジニアリング（三菱重工）の全自動荷役装置SUPER CARGO-X搭載
音声認識運行支援システム「SUPER BRIDGE－X」搭載
ライブカメラ搭載



ファンネルは、鶴見サンマリン株式会社

主機は阪神内燃機工業　6L35MC　3900ｋｗ【5310ｐｓ】

荷役補機はヤンマー　6EY22ALW　1020ｋｗ【1387ｐｓ】

操舵室



船長室

CAPTAIN DAY ROOM

CAPTAIN BED ROOM

部員さんの部屋でもこの広さです





ご竣工、誠におめでとうございます

内海汽船株式会社

村上秀造船株式会社

つづく・・・

祝 竣工 749GT型LPGタンカー 第十一金洋丸

21日に伯方造船にて竣工した、金力汽船株式会社とJRTTの共有船　749LPG船　第十一金洋丸

第十一金洋丸【Ｋｉｎｙｏ　Maru　No11】　金力汽船　JRTT　鶴見サンマリン　749GT　1450㎥
2018.07　伯方造船　ダイハツディーゼル　6DKM-26ｅL　2200ｐｓ
ヱスケヱ鉄工　SKウインチ
ナカシマプロペラ　NHV　エコキャップ付き
電子海図表示装置　アルファマップ

ファンネルは鶴見サンマリン株式会社

ダイハツディーゼル　6DKM-26ｅL　2200ｐｓ


ご竣工、誠におめでとうございます

つづく・・・

金力汽船株式会社

祝 竣工 499GT貨物船 第三王海丸

本日、波方にて竣工した慶和海運株式会社の499貨物船　第三王海丸

第三王海丸【Okai Maru No.3】慶和海運　日本塩回送　管理会社：昴海運　499GT　1670DW
2018.06　波方造船　赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ【A重油専燃】

ファンネルは日本塩回送

ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ



ハッチは、大倉船舶工業　エルマン　CONVEX（ｺﾝﾍﾞｯｸｽ）型

トモ　ムアリングウインチ

操舵室　シンプルイズベスト！波方船主ｓｔｙｌｅ

主機は、赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ　A重油仕様

2020年SOX規制に向け、499クラスでもA重油仕様の新造を計画する動きが増えてきました。
業界として中・小型（749GT以下）はローサルAで統一したらどうでしょうか？
多少、燃料コストは、上昇しますが機関士不足、技量不足の改善にはつながります。
船主も部品代が安く済みますし、新造船においては、船価を下げれます。

逆転機なしの直結も波方船主ｓｔｙｌｅ

停泊用　三井Ｅ＆Ｓパワーシステムズ（三井ドイツ）

機関制御室

出航にギリギリ間に合いました

ご竣工、誠におめでとうございます




日本塩回送株式会社

慶和海運株式会社

昴海運株式会社

株式会社波方造船

株式会社赤阪鐵工所

大倉船舶工業株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

「えひめ丸」の今、これから 宇和島水産高専攻科実習 同行ルポ

将来像　船員教育の場を守る　「俺もいつか働いてみたい」―愛媛新聞

さんふらわあ　はかた【Sunflower Hakata】　春山海運　商船三井フェリー　10507ＧＴ　6204ＤＷ
2003.10　三菱重工業下関　三菱重工業　9UEC52LSE　20863ｐｓ


宇和島水産高校

海技教育機構【JMETS】や海洋共育センター・新6級などにより、船員養成における新人船員供給は、増えていますが
指導教員の数の問題や練習船の枠の問題などで新人船員の供給に限界が見え始めています。
また、進路先も大型内航船を中心に偏りが見え、組合船を中心に一部では、世代交代が完了している大型船もあると聞きますが、船種によっては、組合船でも船員不足に陥っている船も多数見受けられます

そこで、新たな船員供給の養成として、数年前から水産高校、海洋高校が注目されはじめ、今まで見向きもしなかった
大手海運会社がリクルートにくると言う現状になりました。
しかしながら、少子化などにより普通高校でさえ、定員割れ、水産高校などは、長年の定員割れに伴う統合など多く見られますが
ここ数年は、船員を目指す生徒も増え始め一部の水産高校では、定員割れがおこらなくなってきました。

今後も水産高校が内航船員養成の一つの道として愛媛内航海運組合連合会【県連】では、県内の中学生や父兄に
海運・船・船員について知ってもらおう！と言うイベントを７月7日に宇和島市で行います。
宇和島水産高校も共催ですので、高校の生徒も増えるようにアピールイベントとなっています。
船員・船の仕事を知ってもらう　船員になる道を知ってもらうと言う　連携されたイベントです

祝 竣工 140000TEU型コンテナ船 ONE STORK

川崎汽船、商船三井、日本郵船のコンテナ船事業を統合したOcean Network Express のコンテナ船が昨日、JMU呉事業所で竣工しました

日本郵船の14000TEU型シリーズ全15隻の10番船で、ONEのコーポレートカラーであるマゼンタを船体にまとった初めての新造船コンテナ船です
ONE　STORK　Wanda Ship Holding LLC（ワンダ・シップ・ホールディング合同会社）　Ocean Network Express Pte. Ltd.（ONE）
145251GT　139335DW　DU-WinGD W9X82　Dual Ratingシステム　42750ｋｗ
ジャパン マリンユナイテッド株式会社（JMU）呉事業所
LOA　364.0ｍ　B　50.6ｍ　D　29.50ｍ



フォアマストにもレーダーです












お見送り



こちらもお見送り
船籍は東京　NYK本社がある東京へふるさと納税です



Bon Voyage ！

潜水艦もお見送り

ヘリコプター搭載護衛艦（DDH）　かが

海事総合誌ＣＯＭＰＡＳＳ２０１７年３月号　業界再編　コンテナ船・タンカー・造船業…変わる勢力図

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ＣＯＭＰＡＳＳ編集部 海事プレス社 2017-04-07

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日本のコンテナ港湾政策 市場変化と制度改革、主体間関係

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津守貴之 成山堂書店 2017-08-04

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コンテナ船の話

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渡辺 逸郎 成山堂書店 2006-12-18

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コンテナ物語―世界を変えたのは「箱」の発明だった

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マルク・レビンソン 日経BP社 2007-01-18

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図解入門よくわかる最新船舶の基本と仕組み[第2版] (How‐nual Visual Guide Book)

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川崎 豊彦 秀和システム 2014-08-18

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造船の技術 どうやって巨大な船体を組み立てる?大きなエンジンは船にどう載せるの? (サイエンス・アイ新書)

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池田 良穂 SBクリエイティブ 2013-10-16

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輸入レゴクリエイター LEGO Creator Set #10241 Maersk Line Triple-E [並行輸入品]

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レゴ

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ドイツレベル 1/700 コンテナ船 コロンボ エキスプレス プラモデル 05152

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ドイツレベル 2017-07-01

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ドイツレベル 1/700 コロンボエクスプレス コンテナ船 プラモデル

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Liebeye コンテナモデル 模擬合金海洋船貨物船ボートコンテナ模型装飾品グッズおもちゃ 1:50 6色混合

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★新造船紹介★ 498GTガット船 第八実穂丸

今年、二月に株式会社徳岡造船にて竣工した498GTガット船　第八実穂丸

第八実穂丸【Miho Maru No.8】実穂海運　498GT　1750DW
2018.02　徳岡造船　阪神内燃機工業　LA32G　1000ｐｓ
ガットクレーン　SKK　4㎥
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
各所にアラウンドビューカメラを設置し、ガット船特有の死角に対する安全確保

ファンネルは実穂海運

操舵室

電子海図表示装置　アルファマップ

モニターはカメラと共用です

死角をライブカメラでサポートする、新しい安全設備の流れになってきています

アラウンドビューカメラ





船尾カメラは、着桟時の安全に非常に役に立ちます
操船時、船尾の状況がわかればスムーズに着桟できます

ウインドラスは、上原鉄工　チェーン清水ウォッシャー付き





ガット船やコンテナ船特有の船首作業状況が見えない状況もライブカメラで解決します。
一般貨物船でもエルマンなどは、大きさによっては巻き取りの軸でウインドラス付近が死角になる事もあります。

ガットはSKKの4㎥　

ブーム28ｍ　700ｐｓ

ハッチは、ナビゲーションデッキウイング操作

排水力に優れたホールド

主機は阪神内燃機工業　LA32G　1000ｐｓ



補機

セントラルクーリング

清浄器　アメロイド

エンジンルームカメラ



居室



船内Ｗｉｆｉ


実穂海運有限会社

家島BRAND

株式会社徳岡造船

株式会社SKK

阪神内燃機工業株式会社

AIS　LIVE　JAPAN

【順不同】

さんふらわあ さつま 2018年5月15日（火）大阪→志布志 下り便からスタート

現在、志布志に停泊中の新造船　さんふらわ さつま
就航までトライアル航海中だと思います

2018年5月15日（火）大阪→志布志　下り便からスタートです

新フェリー「さんふらわあ さつま」完成　8割以上が個室、船内さらに豪華に















以上、進宝丸からの報告