カテゴリー 《 新造船 》 全23ページ
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内航船居住区改善船 海福丸
これは、船です
新造船 佐賀丸
新造船 第三太陽丸
速報!!SIM-SHIPを國喜68と命名
JR貨物、初の内航船を共同保有へ
ナカシマプロペラ STEER-jet 1番船 第十五幸伸丸
祝 竣工 5500KL白油タンカー ひかる
祝 進水 バイオマス輸送EV船 あすか
祝 命名 498GTセミコンテナ船 國喜58
祝 竣工 499GTガット船 第十八栄福丸
ウインドチャレンジャー 松風丸 海上試運転
祝 竣工 4700DW型バラ積み船 七海丸
祝 竣工 295GT型バラ積み貨物船 28わかまる
祝 竣工 499GT ガット船 導丸
最近の船は、オシャレです
RORO船しゅり 船内探訪
祝 竣工 15816GT RORO船 しゅり
6000KL白油タンカー 鶴久丸
祝 竣工 6000KL白油タンカー 鶴久丸
IHI原動機 6M34RGT 2000ps
祝 竣工 499GT貨物船 明運GT
670TEU型国内最大級内航コンテナ船『のがみ』 船内探訪
670TEU型国内最大級内航コンテナ船『のがみ』が竣工
世界初のEVタンカー あさひ 公開
997GT LPGタンカー 第十二金洋丸 船内探訪
面白いほどよく閉まる、ワンタッチレバー式風雨密扉 Type クリップ&レバーSUS
祝 竣工 997GT LPGタンカー 第十二金洋丸
快適居住区バンカー テクノエース 船内探訪
次世代型内航バンカー船 テクノエース
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2023.10.23 カテゴリ: 新造船
内航船居住区改善船 海福丸
9月末に有限会社岡島造船所にて竣工した海福汽船有限会社の新造船 海福丸

海福丸【kaifuku Maru】海福汽船 不二海運 426GT 1360DW
2023.9 岡島造船 IHI原動機 6M28NT-F 1000ps
LOA 69.56m B 11.00m D 6.50m
長崎船舶装備 内航船居住区改善船1番船
水平フィン付き吊り舵 ベッカータイプ
減速大口径 NHV55 D2700

平田 拓司 新社長のこだわりのONEカラー マゼンタ色

499GTクラスのプロペラダイヤは2450~2500が主流。
そこへD2700の大口径を搭載しています。
大きなプロペラをゆっくり回す事が速力を出しながら省エネ(CO2削減)する基本中の基本。
吊り舵にてプロペラのアパーチャーを確保しつつ船尾周りの水流を効率よくプロペラへ導く。

実馬力 1600psのIHI原動機 6M28NT-Fを1000psにディレート

減速逆転機を介しプロペラダイヤ2700の大口径をゆっくり回します

監視室

ウインドラスは船主殿指定のSKウインチ

ハッチは、大倉工業 エルマンコンベックス

スラスターは、没水率を上げる為のイニシャルトリム付き

パッケージ型停泊用発電機は2台

操舵室も船主殿のこだわりが入っています

ダブルワイパー
ほぼセンターで入出港ワンマン操船ができます



ブリッジトイレ

長崎船舶装備 内航船居住区改善船は、見た目や収納力だけでなく、素材や工法にまで先進的な取り組みをしています

![S__17162273[1]](https://blog-imgs-169.fc2.com/n/a/i/naikou00/20231023141507fca.jpg)
食道サロンは、桜の無垢材

中は製氷機とショーケース型冷蔵庫

キッチンギャレー

業務用冷蔵庫と食糧庫
![S__17162296[1]](https://blog-imgs-169.fc2.com/n/a/i/naikou00/20231023141519a40.jpg)
洗濯・脱衣場

2Fフロア

GTに余裕があるので贅沢な配置です

前船よりDWが50DW多く積め、速力は1knotアップ そして、燃費は前船と変わらない省エネ船になりました。
岡島造船所は、今では当たり前になった清水による水洗トイレや居住区を家のように作る船大工的な船造りを
30年以上前から伝統的に行っています。
ですので船を家のように扱い、かつて家族船の多かった地域である壱岐や倉橋島には、岡島造船所ファンが多い所以です。
現社長である岡島社長と息子さんである専務は、ともに大阪府立大で学び父は、造船学科、そして息子は、
その造船学科の現在である海洋システム工学を卒業し、その伝統的な岡島の船造りと工学的な知見で船造りをしています。
また今回は、竣工後 壱岐に帰って地元で船祝をしたそうです。
そう言ったお披露目を見た小さな子供たちが、いつか船乗りになる可能性だってあります。
各社ができる内航海運アピールだと思います。
ご竣工、誠におめでとうございます。
有限会社岡島造船所

海福丸【kaifuku Maru】海福汽船 不二海運 426GT 1360DW
2023.9 岡島造船 IHI原動機 6M28NT-F 1000ps
LOA 69.56m B 11.00m D 6.50m
長崎船舶装備 内航船居住区改善船1番船
水平フィン付き吊り舵 ベッカータイプ
減速大口径 NHV55 D2700

平田 拓司 新社長のこだわりのONEカラー マゼンタ色

499GTクラスのプロペラダイヤは2450~2500が主流。
そこへD2700の大口径を搭載しています。
大きなプロペラをゆっくり回す事が速力を出しながら省エネ(CO2削減)する基本中の基本。
吊り舵にてプロペラのアパーチャーを確保しつつ船尾周りの水流を効率よくプロペラへ導く。

実馬力 1600psのIHI原動機 6M28NT-Fを1000psにディレート

減速逆転機を介しプロペラダイヤ2700の大口径をゆっくり回します



ウインドラスは船主殿指定のSKウインチ

ハッチは、大倉工業 エルマンコンベックス

スラスターは、没水率を上げる為のイニシャルトリム付き

パッケージ型停泊用発電機は2台

操舵室も船主殿のこだわりが入っています

ダブルワイパー
ほぼセンターで入出港ワンマン操船ができます



ブリッジトイレ

長崎船舶装備 内航船居住区改善船は、見た目や収納力だけでなく、素材や工法にまで先進的な取り組みをしています

![S__17162273[1]](https://blog-imgs-169.fc2.com/n/a/i/naikou00/20231023141507fca.jpg)
食道サロンは、桜の無垢材

中は製氷機とショーケース型冷蔵庫

キッチンギャレー

業務用冷蔵庫と食糧庫
![S__17162296[1]](https://blog-imgs-169.fc2.com/n/a/i/naikou00/20231023141519a40.jpg)
洗濯・脱衣場

2Fフロア

GTに余裕があるので贅沢な配置です

前船よりDWが50DW多く積め、速力は1knotアップ そして、燃費は前船と変わらない省エネ船になりました。
岡島造船所は、今では当たり前になった清水による水洗トイレや居住区を家のように作る船大工的な船造りを
30年以上前から伝統的に行っています。
ですので船を家のように扱い、かつて家族船の多かった地域である壱岐や倉橋島には、岡島造船所ファンが多い所以です。
現社長である岡島社長と息子さんである専務は、ともに大阪府立大で学び父は、造船学科、そして息子は、
その造船学科の現在である海洋システム工学を卒業し、その伝統的な岡島の船造りと工学的な知見で船造りをしています。
また今回は、竣工後 壱岐に帰って地元で船祝をしたそうです。
そう言ったお披露目を見た小さな子供たちが、いつか船乗りになる可能性だってあります。
各社ができる内航海運アピールだと思います。
ご竣工、誠におめでとうございます。
有限会社岡島造船所
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長崎船舶装備がプロデュースする 内航船居住区改善船1番船が9月末に竣工しました。
サロンには、桜の木の無垢材を使用

居室

引き出しを二段にすると収納は増えるけどベッドが微妙な高さ(昇り降りが大変)になる事を階段形式にすることで収納量と高さ問題を解決しています

新たな内航船居住区(長崎船舶装備)
サロンには、桜の木の無垢材を使用

居室

引き出しを二段にすると収納は増えるけどベッドが微妙な高さ(昇り降りが大変)になる事を階段形式にすることで収納量と高さ問題を解決しています

新たな内航船居住区(長崎船舶装備)
2023.05.24 カテゴリ: 新造船
速報!!SIM-SHIPを國喜68と命名
2023.04.04 カテゴリ: 新造船
JR貨物、初の内航船を共同保有へ
JR貨物、初の内航船を共同保有へ。自然災害で鉄道網が寸断された場合の代行輸送に備え。まず499総トン型1隻を新造発注し、来年4〜5月の就航目指す。鉄道事業の収支改善に向け、国際海上コンテナの鉄道輸送の検討も進める。https://t.co/bjl9qKzlzS
— 海事プレスOnline (@Kaiji_Press) April 3, 2023
貨物鉄道輸送に強烈な追い風。カーボンニュートラルと「2024年問題」解決の切り札となるか
東北大震災でも証明された、自然災害に強い物流 内航海運
トンキロベースでCO2排出量の少ない環境輸送の内航海運
2023.03.17 カテゴリ: 新造船
ナカシマプロペラ STEER-jet 1番船 第十五幸伸丸
3月13日に株式会社徳岡造船にて竣工した幸泉(こいづみ)汽船株式会社の499GT鋼材船 第十五幸伸丸

この船は、ナカシマプロペラが開発したSTEER-jetの一番船になります。

従来のポンプジェットはドイツの推進機器メーカーのショッテル社で開発・製造され、ナカシマプロペラが日本代理店として輸入・販売している推進器でしたが、能力が2tと499では、少し容量不足でした(没水しているのでイメージ的には2.5~3tくらいの能力)
そこで開発されたのが499GT貨物船をターゲットに3tの能力を持つポンプジェット STEER-jet(ステアジェット)

従来のポンプジェット

カタチは、少し違いますが、ポンプジェットもSTEER-jet(ステアジェット)も360度方向に推進でき平行着桟や全天候バースなど細かい操船のアシストになります。
ベッカーラダーと組み合わせれば、将来的にはFPPでもジョイスティック操船は可能だそうです。
第十五幸伸丸【Koshin Maru No15】 幸泉汽船 日鉄物流 499GT 1740DW
2023.03 徳岡造船 IHI原動機 6M34RGT 749kw(1018ps)
LOA 77.81m B 12.00m D 7.22m
電動昇降式マスト YAMAX
東京計器 電子海図ECS
STEER-jet(ステアジェット)
ライブカメラ

(写真提供:幸泉汽船株式会社)
幸泉汽船株式会社は、3社でグループ化しているシーポートライングループの1社です。
グループ化した当時は、日鉄物流ではなく鹿島を基地としていた住金物流同士の船主さんでした。
同じオペ同士、そして徐々に始まっていた船員不足問題など同じ志を持った三社が集まり、リプレースでは、主機や機器類、エンジン場の配置を共通化し、転船しても同じように扱えるような船造りをしています。
また住金当時は、鹿島が基地と言う地の利を使い、茨木県立海洋高校から毎年数名の新卒者を採用し若手採用のルートを作っていました。
これはまさしく、1+1+1が5になったグループ化成功のお手本と言うようなスタイルです。
各社3隻ないし2隻船主だったものが8隻船団となる事でスケールメリット化が図れる。
また新卒者採用の枠も毎年作る事ができ若手も入りやすい。
各社も親世代から子世代へ実質継承しており、今後も注目のグループ企業です。
今回は船台の関係で造船所はバラバラですが、続々とシーポートグループのリプレースが続きます。
幸泉汽船株式会社(シーポートライン有限会社)
日鉄物流株式会社
徳岡造船株式会社
株式会社IHI原動機
ナカシマプロペラ株式会社

この船は、ナカシマプロペラが開発したSTEER-jetの一番船になります。

従来のポンプジェットはドイツの推進機器メーカーのショッテル社で開発・製造され、ナカシマプロペラが日本代理店として輸入・販売している推進器でしたが、能力が2tと499では、少し容量不足でした(没水しているのでイメージ的には2.5~3tくらいの能力)
そこで開発されたのが499GT貨物船をターゲットに3tの能力を持つポンプジェット STEER-jet(ステアジェット)

従来のポンプジェット

カタチは、少し違いますが、ポンプジェットもSTEER-jet(ステアジェット)も360度方向に推進でき平行着桟や全天候バースなど細かい操船のアシストになります。
ベッカーラダーと組み合わせれば、将来的にはFPPでもジョイスティック操船は可能だそうです。
第十五幸伸丸【Koshin Maru No15】 幸泉汽船 日鉄物流 499GT 1740DW
2023.03 徳岡造船 IHI原動機 6M34RGT 749kw(1018ps)
LOA 77.81m B 12.00m D 7.22m
電動昇降式マスト YAMAX
東京計器 電子海図ECS
STEER-jet(ステアジェット)
ライブカメラ

(写真提供:幸泉汽船株式会社)
幸泉汽船株式会社は、3社でグループ化しているシーポートライングループの1社です。
グループ化した当時は、日鉄物流ではなく鹿島を基地としていた住金物流同士の船主さんでした。
同じオペ同士、そして徐々に始まっていた船員不足問題など同じ志を持った三社が集まり、リプレースでは、主機や機器類、エンジン場の配置を共通化し、転船しても同じように扱えるような船造りをしています。
また住金当時は、鹿島が基地と言う地の利を使い、茨木県立海洋高校から毎年数名の新卒者を採用し若手採用のルートを作っていました。
これはまさしく、1+1+1が5になったグループ化成功のお手本と言うようなスタイルです。
各社3隻ないし2隻船主だったものが8隻船団となる事でスケールメリット化が図れる。
また新卒者採用の枠も毎年作る事ができ若手も入りやすい。
各社も親世代から子世代へ実質継承しており、今後も注目のグループ企業です。
今回は船台の関係で造船所はバラバラですが、続々とシーポートグループのリプレースが続きます。
幸泉汽船株式会社(シーポートライン有限会社)
日鉄物流株式会社
徳岡造船株式会社
株式会社IHI原動機
ナカシマプロペラ株式会社
2023.03.14 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 5500KL白油タンカー ひかる
2月28日に村上秀造船株式会社にて竣工した、東幸海運株式会社の5500KLタンカー ひかる

【写真提供 ヤマト空撮】
ひかる【Hikaru】 JRTT 東幸海運 上野トランステック 3946GT 5630m3【白油】
2023.02 村上秀造船 赤阪鐵工所 A45S 4000ps(2942kw)
LOA 104.92m B 16.00m D 8.40m
荷役補機 ダイハツディーゼル 6DE-23 1280kw
荷役補機軸発 1250KVA
主発 ヤンマー 6EY18LW 450KVA × 2
MHIマリンエンジニアリング SUPER CARGO-X
東京計器 電子海図
東京計器 チャートプロッター
ウインチはワンマン集中リモコン 川崎重工
AISライブジャパン ライブカメラ
船室は14部屋
ファンネルは、1869年伊予松山藩出身の上野金次郎氏により創業され現在に至る上野トランステック

ブリッジは、東幸海運styleのフルウイング3段ブリッジ

神事
言わずと知れた、チャンネル登録者数 3.37万人 内航海運 NO1YouTuber 東幸海運 笹木社長

東幸海運の社旗

村上秀造船と社旗交換


竣工

操舵室

東幸styleの一つ 操舵室後方がエンジン制御室【Мゼロ】

東幸styleの一つ チャートプロッター

航海の基本は、海図です。DXやハイテクが進めば進むほど、基本であるアナログも重要になってきます。
自動化よりもデジタルとアナログの融合でデジタルアシストが内航が進むべき方向だと思います。

ライブカメラ タブレット


絶好の撮影日和なのにセンサーにゴミと言う失態・・・ この後、メーカーにてクリーニングしました

エンジン場

主機は赤阪鐵工所 A45S

過給機は三菱重工マリンマシナリ MET過給機

荷役補機はダイハツディーゼル 6DE-23 1280kw

空撮は、ドローンでの船舶撮影を得意としているヤマト空撮

竣工から少々時間が経ちましたが、ご竣工誠におめでとうございます。
船内へとつづく・・・
東幸海運株式会社
独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構(JRTT)
上野トランステック株式会社
村上秀造船株式会社
株式会社赤阪鐵工所
ヤマト空撮

【写真提供 ヤマト空撮】
ひかる【Hikaru】 JRTT 東幸海運 上野トランステック 3946GT 5630m3【白油】
2023.02 村上秀造船 赤阪鐵工所 A45S 4000ps(2942kw)
LOA 104.92m B 16.00m D 8.40m
荷役補機 ダイハツディーゼル 6DE-23 1280kw
荷役補機軸発 1250KVA
主発 ヤンマー 6EY18LW 450KVA × 2
MHIマリンエンジニアリング SUPER CARGO-X
東京計器 電子海図
東京計器 チャートプロッター
ウインチはワンマン集中リモコン 川崎重工
AISライブジャパン ライブカメラ
船室は14部屋
ファンネルは、1869年伊予松山藩出身の上野金次郎氏により創業され現在に至る上野トランステック

ブリッジは、東幸海運styleのフルウイング3段ブリッジ

神事
言わずと知れた、チャンネル登録者数 3.37万人 内航海運 NO1YouTuber 東幸海運 笹木社長

東幸海運の社旗

村上秀造船と社旗交換


竣工

操舵室

東幸styleの一つ 操舵室後方がエンジン制御室【Мゼロ】

東幸styleの一つ チャートプロッター

航海の基本は、海図です。DXやハイテクが進めば進むほど、基本であるアナログも重要になってきます。
自動化よりもデジタルとアナログの融合でデジタルアシストが内航が進むべき方向だと思います。

ライブカメラ タブレット


絶好の撮影日和なのにセンサーにゴミと言う失態・・・ この後、メーカーにてクリーニングしました

エンジン場

主機は赤阪鐵工所 A45S

過給機は三菱重工マリンマシナリ MET過給機

荷役補機はダイハツディーゼル 6DE-23 1280kw

空撮は、ドローンでの船舶撮影を得意としているヤマト空撮

竣工から少々時間が経ちましたが、ご竣工誠におめでとうございます。
船内へとつづく・・・
東幸海運株式会社
独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構(JRTT)
上野トランステック株式会社
村上秀造船株式会社
株式会社赤阪鐵工所
ヤマト空撮
2023.01.18 カテゴリ: 新造船
祝 進水 バイオマス輸送EV船 あすか
船主は、旭タンカー株式会社 運航は、上組海運株式会社 株式会社上組と関西電力株式会社のの共同事業で
旧全農サイロがあった神戸から相生バイオマス発電所へバイオマスを運ぶ輸送に従事する。
すでに輸送事業は、始まっており、上組船団が交代で輸送を行っている。
あすか 旭タンカー 上組海運 499GT 1600DW
本田重工 IHI原動機 500KW×2 バッテリー容量 440kWh
2023.01.11 カテゴリ: 新造船
祝 命名 498GTセミコンテナ船 國喜58
昨年12月21日に山中造船株式会社にて有限会社鍋島回漕店の499GT型貨物船の命名式が行われました。

来賓に対する細かな配慮

マック式のハッチも減りましたが、スーツの背中をグリスで汚した経験がある人も多いと思います。



ファンネルは東都海運株式会社


鍋島社長より命名

本船を國喜58と命名する

鍋島社長ご令嬢による支綱切断



國喜58【Kuniki 58】鍋島回漕店 東都海運 498GT 1635DW
2022.12 山中造船 阪神内燃機工業 LA30G 1000ps
LOA 76.25m B 12.50m D 6.77m

大人の事情で春くらいまで発表できませんが、世界初の“何か”を搭載した船となっています。
デモを見ましたが、想像の上を行っているなかなかのモノでした。
また、命名式前には、同じく鍋島回漕店のSno1166の起工式も行われました。





これもまた、詳細はプレス解禁まで発表できませんが、凄い船が皆様の前に登場するかもしれません。お楽しみに!
前夜祭

2017年の同じく鍋島回漕店の命名式で胴上げされた自称スーパー営業マン 重松氏も今年は本厄の41歳。
今回は、胴上げされる事もなく、プールに飛び込む事もなく、しっかりと役をこなしていました。
※画像にはプライバシーを配慮した処理をしています




命名祝賀会





ご竣工誠におめでとうございます。
有限会社鍋島回漕店
東都海運株式会社
山中造船株式会社
阪神内燃機工業株式会社
株式会社SKウインチ
ナカシマプロペラ株式会社
内航ミライ研究会
営業担当 重松 弘治 【本厄】

来賓に対する細かな配慮

マック式のハッチも減りましたが、スーツの背中をグリスで汚した経験がある人も多いと思います。



ファンネルは東都海運株式会社


鍋島社長より命名

本船を國喜58と命名する

鍋島社長ご令嬢による支綱切断



國喜58【Kuniki 58】鍋島回漕店 東都海運 498GT 1635DW
2022.12 山中造船 阪神内燃機工業 LA30G 1000ps
LOA 76.25m B 12.50m D 6.77m

大人の事情で春くらいまで発表できませんが、世界初の“何か”を搭載した船となっています。
デモを見ましたが、想像の上を行っているなかなかのモノでした。
また、命名式前には、同じく鍋島回漕店のSno1166の起工式も行われました。





これもまた、詳細はプレス解禁まで発表できませんが、凄い船が皆様の前に登場するかもしれません。お楽しみに!
前夜祭

2017年の同じく鍋島回漕店の命名式で胴上げされた自称スーパー営業マン 重松氏も今年は本厄の41歳。
今回は、胴上げされる事もなく、プールに飛び込む事もなく、しっかりと役をこなしていました。
※画像にはプライバシーを配慮した処理をしています




命名祝賀会





ご竣工誠におめでとうございます。
有限会社鍋島回漕店
東都海運株式会社
山中造船株式会社
阪神内燃機工業株式会社
株式会社SKウインチ
ナカシマプロペラ株式会社
内航ミライ研究会
営業担当 重松 弘治 【本厄】
2022.12.05 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 499GTガット船 第十八栄福丸
12月3日に株式会社徳岡造船にて竣工した日の本海運株式会社の新造船 第十八栄福丸
【写真提供:ニライカナイ船長】

第十八栄福丸【Eifuku Maru No18】日の本海運 499GT
2022.12 徳岡造船 阪神内燃機工業 LA32G 2000ps
10月に徳岡造船でドック中に第十八栄福丸の進水式がありました



進水式では、お鏡を拾う事ができました

ファンネルは、日の本海運


オールステンレスマスト

ハッチはマック式

走行ローラーSUS


ロックは故障の少ない手動式です

暴露部配管は、ほぼSUSでした


アッパーデッキは、ダブリングされています

昇降階段は、固定式

船底補強 公共港湾工事では、浅瀬でのハードな荷役があります。

トンネルフィン


ご竣工、誠におめでとうございます!
【写真提供:ニライカナイ船長】

第十八栄福丸【Eifuku Maru No18】日の本海運 499GT
2022.12 徳岡造船 阪神内燃機工業 LA32G 2000ps
10月に徳岡造船でドック中に第十八栄福丸の進水式がありました



進水式では、お鏡を拾う事ができました

ファンネルは、日の本海運


オールステンレスマスト

ハッチはマック式

走行ローラーSUS


ロックは故障の少ない手動式です

暴露部配管は、ほぼSUSでした


アッパーデッキは、ダブリングされています

昇降階段は、固定式

船底補強 公共港湾工事では、浅瀬でのハードな荷役があります。

トンネルフィン


ご竣工、誠におめでとうございます!
2022.10.06 カテゴリ: 新造船
ウインドチャレンジャー 松風丸 海上試運転
2022.09.29 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 4700DW型バラ積み船 七海丸
9月23日に山中造船株式会社にて竣工した、たをの海運株式会社 /広洋海運有限会社の4700DW積み貨物船 七海丸

七海丸【Nanami Maru】 たをの海運/広洋海運 NSユナイテッド内航海運 2507GT 4707DW
2022.9 山中造船 阪神内燃機工業 LH41LAG 3600ps(2647kw) M0仕様
LOA 99.77m B 16.40m D 9.10m
主発電機 ヤンマー 6NY16L-HW 300KVA ×2
ライブカメラ搭載
採用情報は、LINEの友達検索からID @842maanw を検索 【たをの海運 公式LINE】
ファンネルは、製鉄系バラ積内航輸送最大手のNSユナイテッド内航海運

大型の半丸三本

フルウイング型ブリッジ

船員育成を視野に居室は15部屋確保

オモテから
ウインドラスはSKウインチ


リギンスクリュー SUS

スラスターは、かもめプロペラ 9.7t 原動機は三菱舶用エンジン S6A3-T2MTK3L 735ps

防爆構造

積荷は、石炭、コークス、石灰石などです

ハッチは、八潮工業 シングルプル

走行ローラー SUS

収納ローラー SUS

アッパーデッキ

旋回式ワーフラダー 8m

トモムアリングウインチ

操舵室



バラストコントロール

居室は、船員育成を視野に15部屋を確保(救命設備の関係で定員15名が最大のコストパフォーマンスです)
機関長 ベッドルーム

機関長 執務室

2F 食堂サロン


2Fなので窓からオーシャンビューです

キッチンギャレー

ギャレーから出ると、屋根付きのゴミステーションがあり、これは便利な動線だと思います


停泊用発電機 デンヨー 99KVA

喫煙室 外からも入れるのでフォアマンには、ありがたい場所ではないでしょうか。

この船の造りで面白い造りだと思ったのが1Fにエンジン監視室を配置してます

セメント船は、この配置が多いですね。

機関室にもエアコン付きの監視室は、あります

主機は阪神内燃機工業 LH41LAG 3600ps(2647kw) M0仕様


ペンキ塗りたての為、下には降りれず

バラストバルブ

ご竣工、誠におめでとうございます。
広島船主の一角である、たをの海運グループは、たをの海運、広洋海運(配乗・管理)、庄山汽船(船員派遣)から成る、明治40年創業の老舗船主です。
また、垰野治次氏が社長に就任してから管理船の拡大、平成31年にセメント船主である有限会社博洋興産をM&A
令和に入り、次々に新造船を竣工させると言う内航のトップランナーと言っても過言ではない勢いです。
船種も自動車運搬船、499貨物船、749~大型セメント船、今回の大型貨物船と多種にわたり、若手のキャリアアップにも
最適な船会社となっています。
今回就航直前の見学で船員さんもいましたが、若手が多い印象でした。
たをの海運グループの採用に興味ある方は、公式LINEをご登録ください。

☆採用情報(未経験者/中途採用/新卒採用)
※未経験者でも最短10カ月半で6級海技士取得が可能です。
たをの海運グループ採用情報
公式HP たをの海運グループ(たをの海運株式会社/広洋海運有限会社/庄山汽船有限会社/有限会社博洋興産)
NSユナイテッド内航海運株式会社
阪神内燃機工業株式会社
株式会社SKウインチ

七海丸【Nanami Maru】 たをの海運/広洋海運 NSユナイテッド内航海運 2507GT 4707DW
2022.9 山中造船 阪神内燃機工業 LH41LAG 3600ps(2647kw) M0仕様
LOA 99.77m B 16.40m D 9.10m
主発電機 ヤンマー 6NY16L-HW 300KVA ×2
ライブカメラ搭載
採用情報は、LINEの友達検索からID @842maanw を検索 【たをの海運 公式LINE】
ファンネルは、製鉄系バラ積内航輸送最大手のNSユナイテッド内航海運

大型の半丸三本

フルウイング型ブリッジ

船員育成を視野に居室は15部屋確保

オモテから
ウインドラスはSKウインチ


リギンスクリュー SUS

スラスターは、かもめプロペラ 9.7t 原動機は三菱舶用エンジン S6A3-T2MTK3L 735ps

防爆構造

積荷は、石炭、コークス、石灰石などです

ハッチは、八潮工業 シングルプル

走行ローラー SUS

収納ローラー SUS

アッパーデッキ

旋回式ワーフラダー 8m

トモムアリングウインチ

操舵室



バラストコントロール

居室は、船員育成を視野に15部屋を確保(救命設備の関係で定員15名が最大のコストパフォーマンスです)
機関長 ベッドルーム

機関長 執務室

2F 食堂サロン


2Fなので窓からオーシャンビューです

キッチンギャレー

ギャレーから出ると、屋根付きのゴミステーションがあり、これは便利な動線だと思います


停泊用発電機 デンヨー 99KVA

喫煙室 外からも入れるのでフォアマンには、ありがたい場所ではないでしょうか。

この船の造りで面白い造りだと思ったのが1Fにエンジン監視室を配置してます

セメント船は、この配置が多いですね。

機関室にもエアコン付きの監視室は、あります

主機は阪神内燃機工業 LH41LAG 3600ps(2647kw) M0仕様


ペンキ塗りたての為、下には降りれず

バラストバルブ

ご竣工、誠におめでとうございます。
広島船主の一角である、たをの海運グループは、たをの海運、広洋海運(配乗・管理)、庄山汽船(船員派遣)から成る、明治40年創業の老舗船主です。
また、垰野治次氏が社長に就任してから管理船の拡大、平成31年にセメント船主である有限会社博洋興産をM&A
令和に入り、次々に新造船を竣工させると言う内航のトップランナーと言っても過言ではない勢いです。
船種も自動車運搬船、499貨物船、749~大型セメント船、今回の大型貨物船と多種にわたり、若手のキャリアアップにも
最適な船会社となっています。
今回就航直前の見学で船員さんもいましたが、若手が多い印象でした。
たをの海運グループの採用に興味ある方は、公式LINEをご登録ください。

☆採用情報(未経験者/中途採用/新卒採用)
※未経験者でも最短10カ月半で6級海技士取得が可能です。
たをの海運グループ採用情報
公式HP たをの海運グループ(たをの海運株式会社/広洋海運有限会社/庄山汽船有限会社/有限会社博洋興産)
NSユナイテッド内航海運株式会社
阪神内燃機工業株式会社
株式会社SKウインチ
2022.09.06 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 295GT型バラ積み貨物船 28わかまる
8月22日に矢野造船株式会社にて竣工した、和幸船舶株式会社の新造船 28わかまる

28わかまる【28Wakamaru】和幸船舶 加藤海運 295GT 951DW
2022.08 矢野造船 阪神内燃機工業 LH28L 1000ps
機関モニタリングシステム HANASYS5
電子海図表示装置 アルファマップ
ワンタッチアンカーチェーンカバー

ファンネルは、明治10年創業 加藤海運株式会社 type SUS

オモテから
チョッサーデッキハンドレールSUS

ウインドラスはSKウインチ

ユニバーサルローラー

半自動型ワンタッチチェーンカバー


コンパニオン 水密ドアはSUS

ハッチは、ヤナセ

走行ローラー、コーミングトップ SUS ハンドレールSUS

ホールドはBOX型

デッキスカッパーは、一段落としタイプ

暴露部天井フラット

ペンキは石川ペイントのウレタン(白)

釣り竿置き場

塩害対策エアコン室外機置場
いくら重塩害仕様でも室外機の潮風対策をしていないと5年で交換という事もあります

ブリッジ
窓を横型にしているのが特徴です

操舵室

電子海図表示装置はアルファマップ

東京計器 PR-3000シリーズのスタンド型

業界に激震が走った、電源ボタンの位置変更
これで電源ボタンと切り替えスイッチのヒューマンエラー問題は消滅いたしました。

喫水計

高性能LED探照灯 湘南工作所

探照灯自体が軽くなっているので手動操作も軽いです。

小型船にも導入しやすくなったデーターロガー 機関モニタリングシステム「HANASYS 5」
逆に小型船こそ、こういったシステムが必要だと思います

レーダーマストはデザイナーズマスト

事務室

2Fは回遊動線

一航士室

甲板員室

食堂サロン


キッチンギャレー

洗濯脱衣室

主機は、阪神内燃機工業のLH28LG 1000ps ロングセラーエンジンですが250~399クラスにベストマッチした省エネエンジンです


補機は、ヤンマー 6HAL2-TN 130KVA×2

ポンプ類 積算タイマー付き

停泊用補機はデンヨー 50KVA

スラスター

丸山製作所 10MPa 高圧洗浄機


丸山製作所 高圧洗浄機MKW1009MC-1 三相200V モータータイプ 低騒音 クリーン 吸水ホース 吸水ストレーナ 付 洗浄機 建築 建設 土木 農業 土場 洗浄 現場
高圧洗浄機も必須ですが、水洗いに3~5t/hクラスの清水ポンプが使えると労力削減になります(水量があるので仕事が早い)

ホールドドア バラ積みだと蝶ネジよりクリップ式がベストです。

集中ロックタイプの扉

2021年11月に矢野造船で竣工した自社運航の産業廃棄物運搬船 第八幸栄丸 294GT 800DW

ご竣工、誠におめでとうございます。
和幸船舶株式会社
加藤海運株式会社
矢野造船株式会社
阪神内燃機工業株式会社
株式会社SKウインチ

28わかまる【28Wakamaru】和幸船舶 加藤海運 295GT 951DW
2022.08 矢野造船 阪神内燃機工業 LH28L 1000ps
機関モニタリングシステム HANASYS5
電子海図表示装置 アルファマップ
ワンタッチアンカーチェーンカバー

ファンネルは、明治10年創業 加藤海運株式会社 type SUS

オモテから
チョッサーデッキハンドレールSUS

ウインドラスはSKウインチ

ユニバーサルローラー

半自動型ワンタッチチェーンカバー


コンパニオン 水密ドアはSUS

ハッチは、ヤナセ

走行ローラー、コーミングトップ SUS ハンドレールSUS

ホールドはBOX型

デッキスカッパーは、一段落としタイプ

暴露部天井フラット

ペンキは石川ペイントのウレタン(白)

釣り竿置き場

塩害対策エアコン室外機置場
いくら重塩害仕様でも室外機の潮風対策をしていないと5年で交換という事もあります

ブリッジ
窓を横型にしているのが特徴です

操舵室

電子海図表示装置はアルファマップ

東京計器 PR-3000シリーズのスタンド型

業界に激震が走った、電源ボタンの位置変更
これで電源ボタンと切り替えスイッチのヒューマンエラー問題は消滅いたしました。

喫水計

高性能LED探照灯 湘南工作所

探照灯自体が軽くなっているので手動操作も軽いです。

小型船にも導入しやすくなったデーターロガー 機関モニタリングシステム「HANASYS 5」
逆に小型船こそ、こういったシステムが必要だと思います

レーダーマストはデザイナーズマスト

事務室

2Fは回遊動線

一航士室

甲板員室

食堂サロン


キッチンギャレー

洗濯脱衣室

主機は、阪神内燃機工業のLH28LG 1000ps ロングセラーエンジンですが250~399クラスにベストマッチした省エネエンジンです


補機は、ヤンマー 6HAL2-TN 130KVA×2

ポンプ類 積算タイマー付き

停泊用補機はデンヨー 50KVA

スラスター

丸山製作所 10MPa 高圧洗浄機


丸山製作所 高圧洗浄機MKW1009MC-1 三相200V モータータイプ 低騒音 クリーン 吸水ホース 吸水ストレーナ 付 洗浄機 建築 建設 土木 農業 土場 洗浄 現場
高圧洗浄機も必須ですが、水洗いに3~5t/hクラスの清水ポンプが使えると労力削減になります(水量があるので仕事が早い)

ホールドドア バラ積みだと蝶ネジよりクリップ式がベストです。

集中ロックタイプの扉

2021年11月に矢野造船で竣工した自社運航の産業廃棄物運搬船 第八幸栄丸 294GT 800DW

ご竣工、誠におめでとうございます。
和幸船舶株式会社
加藤海運株式会社
矢野造船株式会社
阪神内燃機工業株式会社
株式会社SKウインチ
2022.08.29 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 499GT ガット船 導丸
8月20日に株式会社波方造船所にて竣工した導海運株式会社の499ガット船 導丸

導丸【Michibiki Maru】導海運 499GT 1750DW
2022.08 波方造船所 赤阪鐵工所 AX33BR 2000ps
LOA 72.0m B 13.0m D 7.25m
クレーン ツカサ重機SE360LGPS ワイドタイプ 特別仕様
SKウインチ
操舵機 YAMAX
かもめSGプロペラ
中国塗料 シープレミア3000plus
中国塗料 ウレタン塗装(外板・デッキ以外)
中国塗料 ユメガード(ホールド)
ロープは石田製綱
トモから伝馬に昇降式の階段で乗船できます

ファンネルは導海運 排気管SUS

ハッチは八潮工業

オモテから

ウインドラスはSKウインチ アンカーチェーンは、亜鉛仕様

リモコンはレバータイプ

ハンドレールSUS

ツカサ重機SE360LGPS ワイドタイプ 特別仕様




アッパーデッキ 石灰石や砂利が多いのでハンドレールだと荷役で痛んでしまいます。
SUSワイヤーでハンドレールにしています。

コンパニオン入口は、ワンタッチロック

夜荷役でも明るさが確保できるように、大型の投光器をつけています

バケットは、前船からの引継ぎ

ハッチ開閉注意喚起装置 ABUNAI-Z

高性能LED探照灯(電動式) 株式会社湘南工作所

レーダーは、フルノ

伝馬も前船からの引継ぎ

暴露部 フラット天井

トモ

ロープは、係船、ケッチン用共に三つ打ちの石田製綱

この船の目立つ存在SUSフェアリーダー



私も長年フェアリーダーの錆と戦ってきましたが、SUS仕様には敵いません。
2012年3月 フェアリーダー記事
ナビデッキにユニック ガット船には必須品です

面白いように閉まるワンタッチロック風雨密扉

両舷ワーフラダー

ブリッジ

操舵室

操舵機はYAMAX

電子海図は戸高製作所

省エネ(CO2削減)は、見える化(運用)が大事です 兵神機械工業
仕向け地までの距離を入れると、リアルタイムに到着時間を計算してくれます。
また、残油量を入れるとリアルタイムで概算の残油を計算してくれます。

パイロットチェアはnoblechairs EPIC ノーブルチェアーズ エピック プレミアムホワイト




チャートテーブル兼用テーブル

船長室



モニターはライブカメラと電子海図副モニター

シャワー室

廊下がインスタ映えしそうな良い感じです

ダブルフェイスクロックも最近の家づくりでは、よく見かけるアイテムです


ホテルライクなデザインです

トイレのピクトグラムもオシャレです

居室

トイレ

食堂サロン

キッチンギャレー


24時間風呂

主機は赤阪鐵工所 AX33BR 2000ps


補機は、ヤンマー 6HAL2-WH 180KVA×2

ダクトはSUS

監視室

舵機室

停泊用補機はデンヨー 70KVA

スラスターエンジンは、いすゞマリンディーゼル UM6HK1TCG

デッキスカッパーはこれがベストです。(特にバラ積み船)


ご竣工、誠におめでとうございます!
導海運株式会社
株式会社波方造船所
株式会社赤阪鐵工所
ツカサ重機株式会社
株式会社SKウインチ
石田製綱株式会社
家島BRAND

導丸【Michibiki Maru】導海運 499GT 1750DW
2022.08 波方造船所 赤阪鐵工所 AX33BR 2000ps
LOA 72.0m B 13.0m D 7.25m
クレーン ツカサ重機SE360LGPS ワイドタイプ 特別仕様
SKウインチ
操舵機 YAMAX
かもめSGプロペラ
中国塗料 シープレミア3000plus
中国塗料 ウレタン塗装(外板・デッキ以外)
中国塗料 ユメガード(ホールド)
ロープは石田製綱
トモから伝馬に昇降式の階段で乗船できます

ファンネルは導海運 排気管SUS

ハッチは八潮工業

オモテから

ウインドラスはSKウインチ アンカーチェーンは、亜鉛仕様

リモコンはレバータイプ

ハンドレールSUS

ツカサ重機SE360LGPS ワイドタイプ 特別仕様




アッパーデッキ 石灰石や砂利が多いのでハンドレールだと荷役で痛んでしまいます。
SUSワイヤーでハンドレールにしています。

コンパニオン入口は、ワンタッチロック

夜荷役でも明るさが確保できるように、大型の投光器をつけています

バケットは、前船からの引継ぎ

ハッチ開閉注意喚起装置 ABUNAI-Z

高性能LED探照灯(電動式) 株式会社湘南工作所

レーダーは、フルノ

伝馬も前船からの引継ぎ

暴露部 フラット天井

トモ

ロープは、係船、ケッチン用共に三つ打ちの石田製綱

この船の目立つ存在SUSフェアリーダー



私も長年フェアリーダーの錆と戦ってきましたが、SUS仕様には敵いません。
2012年3月 フェアリーダー記事
ナビデッキにユニック ガット船には必須品です

面白いように閉まるワンタッチロック風雨密扉

両舷ワーフラダー

ブリッジ

操舵室

操舵機はYAMAX

電子海図は戸高製作所

省エネ(CO2削減)は、見える化(運用)が大事です 兵神機械工業
仕向け地までの距離を入れると、リアルタイムに到着時間を計算してくれます。
また、残油量を入れるとリアルタイムで概算の残油を計算してくれます。

パイロットチェアはnoblechairs EPIC ノーブルチェアーズ エピック プレミアムホワイト




チャートテーブル兼用テーブル

船長室



モニターはライブカメラと電子海図副モニター

シャワー室

廊下がインスタ映えしそうな良い感じです

ダブルフェイスクロックも最近の家づくりでは、よく見かけるアイテムです


ホテルライクなデザインです

トイレのピクトグラムもオシャレです

居室

トイレ

食堂サロン

キッチンギャレー


24時間風呂

主機は赤阪鐵工所 AX33BR 2000ps


補機は、ヤンマー 6HAL2-WH 180KVA×2

ダクトはSUS

監視室

舵機室

停泊用補機はデンヨー 70KVA

スラスターエンジンは、いすゞマリンディーゼル UM6HK1TCG

デッキスカッパーはこれがベストです。(特にバラ積み船)


ご竣工、誠におめでとうございます!
導海運株式会社
株式会社波方造船所
株式会社赤阪鐵工所
ツカサ重機株式会社
株式会社SKウインチ
石田製綱株式会社
家島BRAND
2022.08.25 カテゴリ: 新造船
最近の船は、オシャレです
2022.07.28 カテゴリ: 新造船
RORO船しゅり 船内探訪
昨夜定時に大阪を出港した新造 #しゅり は、
— 近海郵船株式会社 (@KYK_LINE_info) July 27, 2022
初航海を那覇に向け絶賛航行中です。
明日は沖縄の皆さんと初めてお会いします、
宜しくお願いします(#^^#)
新造船 #しゅり ランプウエイに繋がる船倉の風景を、クルっと動画ご紹介してみます。
他船と驚く様な違いはございませんで、
期待せずご覧下さい☆ pic.twitter.com/4wSXyPMyye


操舵室


エンジンコンソール

ECS 航海計画用に使うそうで、チャートテーブルについてました

右舷ランプウェイなので右舷付け専用です
手前の計器色の装置は、暖房機 沖縄航路と言えでも京浜~大阪~沖縄なので冬場のブリッジは寒いです

左舷側はウイングになっています


居室は15部屋+ドライバーズルーム(定員10名)

船内WIFI

船長室

ベッドルーム バストイレ付です

機関長室

サロン

ドライバーズルームは定員10名

娯楽室

各部屋、バストイレ(一部はシャワートイレ)ありますが浴室もあります

食堂


沖縄は、ハエがいるのでハエ対策の殺虫器

キッチンギャレー

ウインドラス

オモテのランプウェイの後ろにスプリング専用のウインチがあります
7.0m×30.0m 75tランプウェイ




後方ランプウェイ

倉内スロープ

高耐久滑り止め塗装


シャーシを受けるジャッキ 161台分あります

フィンスタビライザー室


旧しゅりは、ファンネル一体型マストでしたが、1本マストになっています

ファンネルは、今造styleの丸型ファンネル

ファンネルマークは、近海郵船

しゅり【Shuri】 瀬野汽船 近海郵船 15816GT
2022.7 日本シップヤード 三井MAN B&W D.E 9S50ME 14940kw(20,300PS)
補機 ダイハツディーゼル 8DEL-23 1700kw 2000KVA × 3基
13mトレーラー161台(もしくは13mトレーラー111台+コンテナ121TEU)
主機監視システム 「SIMS3」を搭載
就航航路:東京~那覇、大阪~那覇、東京~大阪
瀬野汽船株式会社
近海郵船株式会社
日本シップヤード株式会社
ご竣工、誠におめでとうございます
2022.07.26 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 15816GT RORO船 しゅり
7月25日に今治造船グループのあいえす造船株式会社にて竣工した瀬野汽船株式会社のRORO船しゅり
しゅり【Shuri】 瀬野汽船 近海郵船 15816GT
2022.7 日本シップヤード 三井MAN B&W D.E 9S50ME 14940kw(20,300PS)
補機 ダイハツディーゼル 8DEL-23 1700kw 2000KVA × 3基
13mトレーラー161台(もしくは13mトレーラー111台+コンテナ121TEU)
主機監視システム 「SIMS3」を搭載
就航航路:東京~那覇、大阪~那覇、東京~大阪
うしろに建造した、あいえす造船が見えます

今治船主が今治で建造した船ですが就航後は、今治に帰る事はありません。
運が良ければ台風時に来島海峡を通過するしゅりを見る事ができるかもしれませんが、基本的には瀬戸内を走る事はありません


右舷はフルウイングで左舷はウイングデッキありの左右非対称

13mトレーラー161台(もしくは13mトレーラー111台+コンテナ121TEU)と積載量も増えました
トラックドライバーへの労務管理規制に対応してドライバー室の定員10名

三井MAN B&W D.E 9S50ME 14940kw(20,300PS)
9気筒電子制御エンジンです


ファンネルは、今造styleの丸型ファンネル ファンネルマークは近海郵船


2022年 7 月 26 日(火)20:40 大阪発(那覇向け)より運航開始です。
ご竣工、誠におめでとうございます。つづく・・・
瀬野汽船株式会社
近海郵船株式会社
日本シップヤード株式会社
先代のしゅり 2017年6月 沖縄にて

新造船 #しゅり の海上写真です。
— 近海郵船株式会社 (@KYK_LINE_info) July 25, 2022
Twitterでは初めてのお披露目となります。
総トン数 15,816㌧
全長180.3m/型幅27.0m
船内電源は合計100口
今回ボディと同色にしたランプウエイは、
船首・船尾ともに75㌧の仕様です。
本日お昼過ぎに造船所を出港。
明日大阪で就航以後、がんばります(*'ω'*) pic.twitter.com/rk07rNz4dq
しゅり【Shuri】 瀬野汽船 近海郵船 15816GT
2022.7 日本シップヤード 三井MAN B&W D.E 9S50ME 14940kw(20,300PS)
補機 ダイハツディーゼル 8DEL-23 1700kw 2000KVA × 3基
13mトレーラー161台(もしくは13mトレーラー111台+コンテナ121TEU)
主機監視システム 「SIMS3」を搭載
就航航路:東京~那覇、大阪~那覇、東京~大阪
うしろに建造した、あいえす造船が見えます

今治船主が今治で建造した船ですが就航後は、今治に帰る事はありません。
運が良ければ台風時に来島海峡を通過するしゅりを見る事ができるかもしれませんが、基本的には瀬戸内を走る事はありません


右舷はフルウイングで左舷はウイングデッキありの左右非対称

13mトレーラー161台(もしくは13mトレーラー111台+コンテナ121TEU)と積載量も増えました
トラックドライバーへの労務管理規制に対応してドライバー室の定員10名

三井MAN B&W D.E 9S50ME 14940kw(20,300PS)
9気筒電子制御エンジンです


ファンネルは、今造styleの丸型ファンネル ファンネルマークは近海郵船


2022年 7 月 26 日(火)20:40 大阪発(那覇向け)より運航開始です。
ご竣工、誠におめでとうございます。つづく・・・
瀬野汽船株式会社
近海郵船株式会社
日本シップヤード株式会社
先代のしゅり 2017年6月 沖縄にて

2022.07.25 カテゴリ: 新造船
6000KL白油タンカー 鶴久丸

鶴久丸【Kakuhisa Maru】エムエスケイ 鶴見サンマリン 4189GT 6499m3
2022.7 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46LAG 4500ps
MHIマリンエンジニアリング SUPER CARGO-X
ハンシン高度船舶安全管理システム HANASYS EXPERT
ダイハツディーゼル 6DL-16Ae 500KVA × 2
軸発 500KVA
操舵室


舶用サンスクリーンSOLASOLV

エンジンリモコン

ブリッジでもバラスト、荷役状態がわかります

COCルーム

荷役はMHIマリンエンジニアリング SUPER CARGO-X

食堂サロン


キッチンギャレー


予備室

非喫煙者には、ありがたい喫煙室


アッパーデッキ(トランクデッキあり)

フライングパッセージ SUSポルカプレート

ベントポスト

フォクスルデッキ

ロープガード付きフェアリーダー

トランクデッキ

マニホールド

レジューサー


箱を持ったまま登れる幅広階段

バンカーステーション

ポンプ室

改正SOLASの騒音コードを適用しているため、エンジンケーシングと居住区が分離しています。
デッドスペースですが波風に影響ないので重宝するスペースだと思います

松藤グループ
株式会社エムエスケイ
福利厚生充実! 船員募集エントリー
2022.07.12 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 6000KL白油タンカー 鶴久丸
本日、伯方造船株式会社にて竣工した株式会社エムエスケイの6000KLタンカー 鶴久丸

鶴久丸【Kakuhisa Maru】エムエスケイ 鶴見サンマリン 4189GT 6499m3
2022.7 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46LAG 4500ps
ハンシン高度船舶安全管理システム HANASYS EXPERT
ダイハツディーゼル 6DL-16Ae 500KVA × 2
軸発 500KVA
ロープは石田製綱のタストン


ファンネルは、内航石油輸送のコモンキャリア 鶴見サンマリン


操舵室

COCルーム 荷役は全自動荷役

海上温泉 松藤の湯

主機は、阪神内燃機工業 LH46LAG 4500ps

ハンシン高度船舶安全管理システム HANASYS EXPERT

松藤グループ
株式会社エムエスケイ
福利厚生充実! 船員募集エントリー
ご竣工、誠におめでとうございます。つづく・・・

鶴久丸【Kakuhisa Maru】エムエスケイ 鶴見サンマリン 4189GT 6499m3
2022.7 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46LAG 4500ps
ハンシン高度船舶安全管理システム HANASYS EXPERT
ダイハツディーゼル 6DL-16Ae 500KVA × 2
軸発 500KVA
ロープは石田製綱のタストン


ファンネルは、内航石油輸送のコモンキャリア 鶴見サンマリン


操舵室

COCルーム 荷役は全自動荷役

海上温泉 松藤の湯

主機は、阪神内燃機工業 LH46LAG 4500ps

ハンシン高度船舶安全管理システム HANASYS EXPERT

松藤グループ
株式会社エムエスケイ
福利厚生充実! 船員募集エントリー
ご竣工、誠におめでとうございます。つづく・・・
2022.05.20 カテゴリ: 新造船
IHI原動機 6M34RGT 2000ps
5月17日に矢野造船株式会社にて竣工した明運GTに搭載された主機 IHI原動機 6M34RGT 2000ps
IHI原動機の新型エンジン 燃料消費率 178g/kWh P-MAX 18Mpaと言う現行の低速エンジンでは、
特筆すべき最高燃費を叩きだしています。

過給機はIHI


アルミ製のヘッドカバーで油飛散防止


積算タイマー付き 配電盤

清浄機はアメロイド

プロペラは、美しすぎるプロペラの称号を持つ、NHV55 5翼 プロペラダイヤ2500
※4翼だと2600まで可能

舵はリアクションラダー

この新型エンジンの最大のライバルが他メーカーではなく、IHI原動機 6M34BGT いわゆる、ニイガタの34
ずいぶん前のモデルですが499GT貨物船の採用も多く、オイルが減らない、故障が少ない、
”特に問題がない”と言う評価のロングセラーのエンジンです。
特に問題がないと言うのは、秀でた評価に見えませんが、エンジンとしては最高評価だと私は思います。
この旧型の6M34BGTの特に問題がないと言う最高金賞に、この新型エンジンが燃費だけでなく秀でるかどうか注目しています
IHI原動機の新型エンジン 燃料消費率 178g/kWh P-MAX 18Mpaと言う現行の低速エンジンでは、
特筆すべき最高燃費を叩きだしています。

過給機はIHI


アルミ製のヘッドカバーで油飛散防止


積算タイマー付き 配電盤

清浄機はアメロイド

プロペラは、美しすぎるプロペラの称号を持つ、NHV55 5翼 プロペラダイヤ2500
※4翼だと2600まで可能

舵はリアクションラダー

この新型エンジンの最大のライバルが他メーカーではなく、IHI原動機 6M34BGT いわゆる、ニイガタの34
ずいぶん前のモデルですが499GT貨物船の採用も多く、オイルが減らない、故障が少ない、
”特に問題がない”と言う評価のロングセラーのエンジンです。
特に問題がないと言うのは、秀でた評価に見えませんが、エンジンとしては最高評価だと私は思います。
この旧型の6M34BGTの特に問題がないと言う最高金賞に、この新型エンジンが燃費だけでなく秀でるかどうか注目しています
2022.05.18 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 499GT貨物船 明運GT
5月17日に矢野造船株式会社にて竣工した明運汽船有限会社の新造船 明運GT
一昨年に竣工した明運と同型船ですが、ハッチがマック、ホールドボトムがクラッド鋼板、主機がIHI原動機6M34RGT、プロペラがNHV55 5翼、マストがSUSとなっています
就航後は、中国木材株式会社の専用船として製材とチップの輸送に従事します
一昨年に竣工した明運と同型船ですが、ハッチがマック、ホールドボトムがクラッド鋼板、主機がIHI原動機6M34RGT、プロペラがNHV55 5翼、マストがSUSとなっています
就航後は、中国木材株式会社の専用船として製材とチップの輸送に従事します
2022.05.02 カテゴリ: 新造船
670TEU型国内最大級内航コンテナ船『のがみ』 船内探訪
先月21日に竣工した670TEU型コンテナ船 のがみ 既に、SNS上では、『#のがみ』で多くの人に撮影されているようで、高級食パン#乃が美 から、ひらがなの称号を奪う勢いの人気です。
のがみ【Nogami】 井本船舶 井本商運 7658GT 7522DW
2022.04 旭洋造船
ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所 6UEC35LSE-Eco-B2(フル電子制御式) 7097PS
補機 ダイハツディーゼル 6DE-18 1000KVA ×3
MHIマリンエンジニアリング eE-NaviPlan SUPER BRIDGE-X/XE
定員 21名 (最大10名の育成枠) 船内に研修室 社内に操船シュミレーター完備
完全別区画の女性用居室も完備
中国塗料 シープレミア300PLUS
ライブカメラ
船舶支援システム BEMAC MaSSA-One


操舵室


両ウイング操船


船尾まで見通せるようになっています

操舵機 東京計器 ゲートラダーもこの操舵機と連動しています

ゲートラダーの省エネ性能については、井本商運の『しげのぶ』にて同型船の実航海試験を同時に行い14%の省エネ性能が確認されています
MHIマリンエンジニアリング eE-NaviPlan SUPER BRIDGE-X/XE

タッチパネル式バラストコントロール 宇津木計器

ライブカメラ

GM(復原力)表示のデジタル傾斜計設置

荷役監視室

ブリッジは、通常最上階ですが、この船はロフトのようなスペースがあります

バッテリー室や電気系統の部屋 甲板倉庫 フリースペースもあります

この部分は、ボイドスペースです



オモテブリッジなのでフォアマストですがレーダーマストになります

ライブカメラ

船長室 DAYルーム


仮眠も可能なワイドタイプのソファー

ベッドルーム

シャワー/トイレ付き(船員室には全部屋完備)

この船は定員11名で運航できますが、育成を考え21名分の居室を作っています。
昨今ニュースで話題の膨張式救命イカダも25名定員となり、5000キロタンカーなどで最近採用の多い15名定員は、膨張式イカダの15名定員に合わせて15名となっています。


また、井本商運では、社内に神戸海洋技術という別会社を設立し、操船シュミレータとERMシステムを完備
船種はなとり型、749コンテナ船、499一般貨物船、499タンカーの操船練習が可能です

目的は井本運航船船員及び一般内航船員の技術向上と人間教育。
教育機関との連携による海技免許取得支援を目標にしています。
船内にも研修室を完備し、共育船としての役割を担っています

この時は、工事中でしたが大型モニターも設置
まさに船員育成のPDCAが完結するシステムとなっています

完全にセパレートされた女性船員用区画も完備
女性船員のプライバシーを守るだけでなく、男性船員側の無駄なストレスも軽減

部員室 物干しバ―は、全部屋完備

ビジネスホテル並みの設備です




食堂サロン

キッチンギャレー




浴室は2つ


船内WIFI

オモテ ウインドラスは真鍋造機

ロープは65mm

スプリングローラーは、船体と干渉しないよう飛び出しています

アンカーはリセス式

レバー式 風雨密扉

ハッチはポンツーン式

閉鎖区画の乾舷甲板

ホールド

アッパーデッキ

冷凍用レセプタクル

バンカーステーション

流線形ファンネル



排気管 SUS

ファンネルに航海灯と風向風速計

ファンネル内の階段を上がるので安全面でも安心です
伊吹工業株 LED航海灯

ボートデッキ

船尾 ムアリングウインチ

井本商運株式会社/井本船舶株式会社
旭洋造船株式会社
株式会社ジャパンエンジンコーポレーション
株式会社赤阪鐵工所
中国塗料株式会社
かもめプロペラ株式会社
のがみ【Nogami】 井本船舶 井本商運 7658GT 7522DW
2022.04 旭洋造船
ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所 6UEC35LSE-Eco-B2(フル電子制御式) 7097PS
補機 ダイハツディーゼル 6DE-18 1000KVA ×3
MHIマリンエンジニアリング eE-NaviPlan SUPER BRIDGE-X/XE
定員 21名 (最大10名の育成枠) 船内に研修室 社内に操船シュミレーター完備
完全別区画の女性用居室も完備
中国塗料 シープレミア300PLUS
ライブカメラ
船舶支援システム BEMAC MaSSA-One


操舵室


両ウイング操船


船尾まで見通せるようになっています

操舵機 東京計器 ゲートラダーもこの操舵機と連動しています

ゲートラダーの省エネ性能については、井本商運の『しげのぶ』にて同型船の実航海試験を同時に行い14%の省エネ性能が確認されています
MHIマリンエンジニアリング eE-NaviPlan SUPER BRIDGE-X/XE

タッチパネル式バラストコントロール 宇津木計器

ライブカメラ

GM(復原力)表示のデジタル傾斜計設置

荷役監視室

ブリッジは、通常最上階ですが、この船はロフトのようなスペースがあります

バッテリー室や電気系統の部屋 甲板倉庫 フリースペースもあります

この部分は、ボイドスペースです



オモテブリッジなのでフォアマストですがレーダーマストになります

ライブカメラ

船長室 DAYルーム


仮眠も可能なワイドタイプのソファー

ベッドルーム

シャワー/トイレ付き(船員室には全部屋完備)

この船は定員11名で運航できますが、育成を考え21名分の居室を作っています。
昨今ニュースで話題の膨張式救命イカダも25名定員となり、5000キロタンカーなどで最近採用の多い15名定員は、膨張式イカダの15名定員に合わせて15名となっています。


また、井本商運では、社内に神戸海洋技術という別会社を設立し、操船シュミレータとERMシステムを完備
船種はなとり型、749コンテナ船、499一般貨物船、499タンカーの操船練習が可能です

目的は井本運航船船員及び一般内航船員の技術向上と人間教育。
教育機関との連携による海技免許取得支援を目標にしています。
船内にも研修室を完備し、共育船としての役割を担っています

この時は、工事中でしたが大型モニターも設置
まさに船員育成のPDCAが完結するシステムとなっています

完全にセパレートされた女性船員用区画も完備
女性船員のプライバシーを守るだけでなく、男性船員側の無駄なストレスも軽減

部員室 物干しバ―は、全部屋完備

ビジネスホテル並みの設備です




食堂サロン

キッチンギャレー




浴室は2つ


船内WIFI

オモテ ウインドラスは真鍋造機

ロープは65mm

スプリングローラーは、船体と干渉しないよう飛び出しています

アンカーはリセス式

レバー式 風雨密扉

ハッチはポンツーン式

閉鎖区画の乾舷甲板

ホールド

アッパーデッキ

冷凍用レセプタクル

バンカーステーション

流線形ファンネル



排気管 SUS

ファンネルに航海灯と風向風速計

ファンネル内の階段を上がるので安全面でも安心です
伊吹工業株 LED航海灯

ボートデッキ

船尾 ムアリングウインチ

井本商運株式会社/井本船舶株式会社
旭洋造船株式会社
株式会社ジャパンエンジンコーポレーション
株式会社赤阪鐵工所
中国塗料株式会社
かもめプロペラ株式会社
2022.04.21 カテゴリ: 新造船
670TEU型国内最大級内航コンテナ船『のがみ』が竣工
~さらなる省エネ化の実現による戦略港湾政策への貢献~
井本商運株式会社(本社:神戸市、井本隆之社長)は、山口県下関市の旭洋造船株式会社において国内最大級の670TEU型内航コンテナ船の命名引渡式を、4月21日に行いました。
船名は、のがみ

本船は、同造船所で建造した「なとり」(2015年)、「ながら」(2018年)に続く同型の3番船です。
引渡し後は京浜~阪神~北部九州航路に投入し、定曜日ウィークリーサービスの利便性の強化及び省エネ化を実現します。国際コンテナ戦略港湾政策の一環として、国際フィーダー貨物を戦略港湾にいっそう集荷すると共に国内貨物(動脈・静脈)についても、トラックドライバー不足などのモーダルシフト需要に応える為、国内定期航路を拡充するものです。
本船の特長の一つあるゲートラダーは、特殊な形状の2枚舵をプロペラの両側に配置し、省エネ効果、振動や騒音の低減、離着岸性能を向上させています。

本船は、「なとり」「ながら」でも採用した風圧抵抗の少ない「球状船首ブリッジ」に「垂直船首」を組合せ採用した事で省エネ効果を高めました。また、煙突の外形を流線形にすることで空気抵抗をさらに低減する効果も高めています。さらに、主機関にはこのクラスでは珍しいフル電子制御エンジンの採用により低燃費と低負荷での連続航行を可能とさせ、CO2削減に大きく貢献しています。
ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所 6UEC35LSE-Eco-B2(フル電子制御式) 7097PS

流線形ファンネル

本船居住区は、船員の居室を定員の11名に対して乗船研修のため10室追加し21室としました。また、船員室にはシャワー、トイレを完備し、大型実習室、女性専用区画を設けるなど、若年船員の教育船としての機能を高めています。当社は今後も省エネ技術の向上に取り組み、地球温暖化対策及び内航船員の育成に貢献してまいります。

本船は、省エネ設備の組み合わせにより、先行船の「ながら」に比べて大幅なエネルギー削減効果が期待され、国土交通省と経済産業省が連携して行う「内航船の革新的運航効率化実証事業」にも認定されています



のがみ【Nogami】 井本船舶 井本商運 7658GT 7522DW
2022.04 旭洋造船
ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所 6UEC35LSE-Eco-B2(フル電子制御式) 7097PS
補機 ダイハツディーゼル 6DE-18 1000KVA ×3
MHIマリンエンジニアリング eE-NaviPlan SUPER BRIDGE-X/XE
定員 21名 (最大10名の育成枠) 船内に研修室 社内に操船シュミレーター完備
完全別区画の女性用居室も完備
中国塗料 シープレミア300PLUS
ライブカメラ
船舶支援システム BEMAC MaSSA-One
ご竣工誠ににおめでとうございます
井本商運株式会社(本社:神戸市、井本隆之社長)は、山口県下関市の旭洋造船株式会社において国内最大級の670TEU型内航コンテナ船の命名引渡式を、4月21日に行いました。
船名は、のがみ

本船は、同造船所で建造した「なとり」(2015年)、「ながら」(2018年)に続く同型の3番船です。
引渡し後は京浜~阪神~北部九州航路に投入し、定曜日ウィークリーサービスの利便性の強化及び省エネ化を実現します。国際コンテナ戦略港湾政策の一環として、国際フィーダー貨物を戦略港湾にいっそう集荷すると共に国内貨物(動脈・静脈)についても、トラックドライバー不足などのモーダルシフト需要に応える為、国内定期航路を拡充するものです。
本船の特長の一つあるゲートラダーは、特殊な形状の2枚舵をプロペラの両側に配置し、省エネ効果、振動や騒音の低減、離着岸性能を向上させています。

本船は、「なとり」「ながら」でも採用した風圧抵抗の少ない「球状船首ブリッジ」に「垂直船首」を組合せ採用した事で省エネ効果を高めました。また、煙突の外形を流線形にすることで空気抵抗をさらに低減する効果も高めています。さらに、主機関にはこのクラスでは珍しいフル電子制御エンジンの採用により低燃費と低負荷での連続航行を可能とさせ、CO2削減に大きく貢献しています。
ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所 6UEC35LSE-Eco-B2(フル電子制御式) 7097PS

流線形ファンネル

本船居住区は、船員の居室を定員の11名に対して乗船研修のため10室追加し21室としました。また、船員室にはシャワー、トイレを完備し、大型実習室、女性専用区画を設けるなど、若年船員の教育船としての機能を高めています。当社は今後も省エネ技術の向上に取り組み、地球温暖化対策及び内航船員の育成に貢献してまいります。

本船は、省エネ設備の組み合わせにより、先行船の「ながら」に比べて大幅なエネルギー削減効果が期待され、国土交通省と経済産業省が連携して行う「内航船の革新的運航効率化実証事業」にも認定されています



のがみ【Nogami】 井本船舶 井本商運 7658GT 7522DW
2022.04 旭洋造船
ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所 6UEC35LSE-Eco-B2(フル電子制御式) 7097PS
補機 ダイハツディーゼル 6DE-18 1000KVA ×3
MHIマリンエンジニアリング eE-NaviPlan SUPER BRIDGE-X/XE
定員 21名 (最大10名の育成枠) 船内に研修室 社内に操船シュミレーター完備
完全別区画の女性用居室も完備
中国塗料 シープレミア300PLUS
ライブカメラ
船舶支援システム BEMAC MaSSA-One
ご竣工誠ににおめでとうございます
2022.04.20 カテゴリ: 新造船
世界初のEVタンカー あさひ 公開
3月末に興亜産業株式会社で竣工した旭タンカー株式会社のEVタンカー あさひが本日から開催のSEA JAPANにて一般公開されました。

あさひ【Asahi】 旭タンカー 492GT 1277m3
2022.3 興亜産業 川崎重工 アジマススラスター 300kw x 2基
バッテリー容量 3,480kwh 【Corvus Energy】




川崎夜光にある東京電力エナジーパートナーが開発した給電設備と船尾にあるコネクターが接続して充電します
EVタンカー給電ステーションの概要

統合化ブリッジシステム

操舵室と言うよりコックピットです



計器類もデジタル表示

ライブカメラシステム

パイロットチェアーは CLEEMANN

パイロットチェアからの視認性

株式会社イチバンセン一級建築士事務所 川西 康之氏デザインの居住区


タンカーの書類の多さは、皆の知るところですが、これくらいの本棚は必要かもしれません

食堂サロン



COC 荷役は全自動荷役 中北製作所
防爆タブレットからも操作可能


居室




ベッドの高さは45.5cm 腰掛けるのには、丁度よい高さ

最近ビジネスホテルなどでもよく見るオーバーヘッドシャワー

オモテ
このフォクスルデッキ部分にバッテリー室があります

船首部にあるバッテリー室
バッテリー容量 3,480kwh 【Corvus Energy】


エアコンで発熱を抑えます

推進機はアジマススラスター 300kw x 2基

主発電機 ヤンマー 6HAL2-WDT 350KVA

排気管 SUS

カーゴポンプはモーター式 205kw ×2

ポンプ室

マニホールド


ご竣工誠におめでとうございます。
この船について、いろんな見方、いろんな意見があるかと思いますが、この世界初の船をやってのけた事実は、凄い事だと思います。
今後は、このようなカーボンニュートラルに向けた船が荷主様に環境価値を提供し、荷主様からエンドユーザーにも理解して対価を貰える仕組みが大切です。
未来の海に、答えを。
旭タンカー株式会社
川崎重工業株式会社
株式会社e5ラボ
興亜産業株式会社
株式会社イチバンセン 一級建築士事務所
(順不同)

あさひ【Asahi】 旭タンカー 492GT 1277m3
2022.3 興亜産業 川崎重工 アジマススラスター 300kw x 2基
バッテリー容量 3,480kwh 【Corvus Energy】




川崎夜光にある東京電力エナジーパートナーが開発した給電設備と船尾にあるコネクターが接続して充電します
EVタンカー給電ステーションの概要

統合化ブリッジシステム

操舵室と言うよりコックピットです



計器類もデジタル表示

ライブカメラシステム

パイロットチェアーは CLEEMANN

パイロットチェアからの視認性

株式会社イチバンセン一級建築士事務所 川西 康之氏デザインの居住区


タンカーの書類の多さは、皆の知るところですが、これくらいの本棚は必要かもしれません

食堂サロン



COC 荷役は全自動荷役 中北製作所
防爆タブレットからも操作可能


居室




ベッドの高さは45.5cm 腰掛けるのには、丁度よい高さ

最近ビジネスホテルなどでもよく見るオーバーヘッドシャワー

オモテ
このフォクスルデッキ部分にバッテリー室があります

船首部にあるバッテリー室
バッテリー容量 3,480kwh 【Corvus Energy】


エアコンで発熱を抑えます

推進機はアジマススラスター 300kw x 2基

主発電機 ヤンマー 6HAL2-WDT 350KVA

排気管 SUS

カーゴポンプはモーター式 205kw ×2

ポンプ室

マニホールド


ご竣工誠におめでとうございます。
この船について、いろんな見方、いろんな意見があるかと思いますが、この世界初の船をやってのけた事実は、凄い事だと思います。
今後は、このようなカーボンニュートラルに向けた船が荷主様に環境価値を提供し、荷主様からエンドユーザーにも理解して対価を貰える仕組みが大切です。
未来の海に、答えを。
旭タンカー株式会社
川崎重工業株式会社
株式会社e5ラボ
興亜産業株式会社
株式会社イチバンセン 一級建築士事務所
(順不同)
2022.04.15 カテゴリ: 新造船
997GT LPGタンカー 第十二金洋丸 船内探訪
第十二金洋丸【Kinyo Maru No12】 金力汽船 日本ガスライン 997GT 1810m3
2022.4 伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-26e 2200ps
LOA 71.60m B 12.20m D 5.45m
ナカシマプロペラ PBCF
関西ペイントマリン ウレタン塗装(デッキ 暴露部)
LPGタンク 泉鋼業
ファンネルは日本ガスライン 社旗は金力汽船

オモテから

ウインドラスはSKウインチ Type KINRIKI

タンクは泉鋼業

タンク形状に合わせた緩やかな階段 SUS角棒

フライングパッセージはSUS チェッカープレート


マニホールド


減圧の際にマニホールド前を通らなくて良いようにタンクの縦方向に階段を設置して安全動線を確保

バンカーステーション

パイプのUボルト止めはSUS角棒

蛇口は真鍮製のボールコック

パイプはUボルトのところから錆びていきます

岡本鉄工製のワンタッチレバー式風雨密扉

トモムアリングウインチ

レット投げステーション

ブリッジ

操舵室


オートパイロットは横河電子機器

ヒューマンエラーを防ぐ ユーザビリティを考えた方式


電子海図はアルファマップ

エンジンコンソール

リギンワイヤー リギンスクリュー SUS

リモコンサーチライト

船長室

この中段冷蔵庫は取りやすいです

R型レールのカーテン
カーテン閉めたまま、ドアの開閉が可能です

天井物干しバ―は全居室設置

1F回遊動線

洗濯室

シャワー室

浴室
最近は、縦型窓を横向きに使う船が増えてきたように感じます

事務室

食堂サロン


キッチンギャレー


子供船長たちによる検船「アイスクリームが常備されていない」と怒っておりました



ご竣工誠におめでとうございます
金力汽船株式会社
金力汽船【中途採用】求人情報
金力汽船【未経験者】求人情報(あのこの愛媛)
日本ガスライン株式会社
伯方造船株式会社
ダイハツディーゼル株式会社
ダイハツディーゼル四国株式会社
(順不同)
2022.04.15 カテゴリ: 新造船
面白いほどよく閉まる、ワンタッチレバー式風雨密扉 Type クリップ&レバーSUS
16年近く新造船の紹介をしていると、たまにアドバイスを求められる事があります。
基本、船主さんや監督さんのコンセプトがあるので、私がとやかくアドバイスするほどの事は、ほとんどありません。
でも、あえて言うなら、このワンタッチレバー式の風雨密扉は、おススメです。
レバー式も何タイプか見た事ありますが、一番気持ちよく楽に閉まるのがこのタイプです。
第十二金洋丸に搭載された風雨密扉
株式会社岡本鉄工
基本、船主さんや監督さんのコンセプトがあるので、私がとやかくアドバイスするほどの事は、ほとんどありません。
でも、あえて言うなら、このワンタッチレバー式の風雨密扉は、おススメです。
レバー式も何タイプか見た事ありますが、一番気持ちよく楽に閉まるのがこのタイプです。
第十二金洋丸に搭載された風雨密扉
株式会社岡本鉄工
2022.04.11 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 997GT LPGタンカー 第十二金洋丸
2022.04.04 カテゴリ: 新造船
快適居住区バンカー テクノエース 船内探訪
本日、千葉にて初荷を終えバンカー船として就航したテクノスター。船体色と外観がひときわ目立ちますが、中も小型タンカーながら色々工夫がなされています。

ホテルライクなデザイン

来客や打ち合わせ、また船員のオフスペースとして活用できる事務室

その一角の事務スペース


何と言う事でしょう・・・・100kgまで対応できる収納式ベッドとなっています。

造作の手洗い キャンピングカーなどの商品を探せば小舟に転用できる省スペースなモノがあります

予備室2段ベッド 二人部屋と言うより予備的な利用に使える部屋です
商船三井グループですので商船三井フェリーの設備のノウハウがあります

自分の布団に寝れると言うだけでも気分は違います

女子用居室(予備室)

収納式二段ベッドです。
これもフェリーの設備を転用しているそうです

ソファーがないのでヨギボーで対応

女子用個室トイレ&浴室

船長室

一部屋ですがDAYルームとベッドと言うオンとオフを考えた配置になっています

テレビは可動式 内航船では、初めて見た記憶ですが調湿とニオイ軽減のエコカラットを採用
見た目も高級感のあるアクセントになっています


ベッド下は、スーツケース収納スペース

通常は縦型で使われる居室の窓を横向きで使う事でイメージがだいぶ違います

トイレ

自動水栓です

家で言う土間スペースもしくはパントリー

そこから続く洗濯スペース

キッチンギャレー


食堂

カメラ映像と電子海図映像を見れるモニター

船で問題なのがテレビ音 テレビ搭載のスピーカーでは限界があります

快適性を上げる、一工夫です

廊下天井は、配線暴露タイプですが濃い色を塗る事で目立たなくすることができます

浴室 足が伸ばせる大きさです

水密ドアはワンタッチレバータイプ

ハウス内は光触媒による抗菌 delfino(デルフィーノ)施工

操舵室
青はパニックを緩和させる。冷静さをもてる。などリラックス効果のある色とされています

センターの立ち位置で左手でポンプジェット操作 右手で主機を操作できます

電子海図はFURUNOのECS(電子海図表示装置)

NavNet レーダーや様々な情報を表示できます

東京湾運航なので、海図を利用する事は、ほとんどないですが海図台

ブリッジトイレ

主機はヤンマー 6EY22AW 736kw

補機はヤンマー 4HAL2-WT 150KVA × 2基

エンジン監視室



LO清浄機 神奈川機器工業 L-PUX400GP

熱媒ボイラー

東京湾で現在、大きな問題として海洋生物対策(フジツボ対策)があります。
対策として、アメロイドの海洋生物付着防止装置 SWT-120を採用

バンカー船特有ですが、ペール缶の処理も大変だそうです。
そこで商船三井テクノトレードの商品 エアー式ペール缶潰し
前回だったか前々回だったか記憶が定かではないですがバリシップに出展されていました。


タンカーでは珍しい ナカシマプロペラのポンジェットスラスター。
エンジン駆動にする事でモータースラスターに比べ低コストでハイパワーを可能にしました。
軽喫水のバンカー船には最適です。平行着桟など自在な操船が可能。

テクノエース【Techno Ace】商船三井テクノトレード
347GT 710m3【LSC/A重油/オイル】
2022.03 本瓦造船 ヤンマー 6EY-22 1000ps
ポンプジェットスラスター
STS係船システム
省エネバルブ・フィン舵
女性用居室
光触媒による抗菌 delfino(デルフィーノ)施工

瀬戸内で使い古されたタンカーの転用が多い東京湾バンカー船業界ですが、環境・安全ビジネスを通して、、あらゆるステークホルダーに付加価値を提供するコンセプトと乗組員の安全と安心と快適性を追求した船で活躍していくと思います。
ご竣工誠におめでとうございます
「内航船省エネルギー格付け制度」において、優れた環境性能が評価され、最高評価(国土交通省の定める基準値よりCO2排出量削減率20%以上達成)の星5つ(☆☆☆☆☆)を取得
MOLTech 商船三井テクノトレード株式会社
建造監督 商船三井テクノトレード株式会社 西山 大介
運航管理:祝林タンカー株式会社
本瓦造船株式会社
ヤンマーホールディングス株式会社
(順不同)

ホテルライクなデザイン

来客や打ち合わせ、また船員のオフスペースとして活用できる事務室

その一角の事務スペース


何と言う事でしょう・・・・100kgまで対応できる収納式ベッドとなっています。

造作の手洗い キャンピングカーなどの商品を探せば小舟に転用できる省スペースなモノがあります

予備室2段ベッド 二人部屋と言うより予備的な利用に使える部屋です
商船三井グループですので商船三井フェリーの設備のノウハウがあります

自分の布団に寝れると言うだけでも気分は違います

女子用居室(予備室)

収納式二段ベッドです。
これもフェリーの設備を転用しているそうです

ソファーがないのでヨギボーで対応

女子用個室トイレ&浴室

船長室

一部屋ですがDAYルームとベッドと言うオンとオフを考えた配置になっています

テレビは可動式 内航船では、初めて見た記憶ですが調湿とニオイ軽減のエコカラットを採用
見た目も高級感のあるアクセントになっています


ベッド下は、スーツケース収納スペース

通常は縦型で使われる居室の窓を横向きで使う事でイメージがだいぶ違います

トイレ

自動水栓です

家で言う土間スペースもしくはパントリー

そこから続く洗濯スペース

キッチンギャレー


食堂

カメラ映像と電子海図映像を見れるモニター

船で問題なのがテレビ音 テレビ搭載のスピーカーでは限界があります

快適性を上げる、一工夫です

廊下天井は、配線暴露タイプですが濃い色を塗る事で目立たなくすることができます

浴室 足が伸ばせる大きさです

水密ドアはワンタッチレバータイプ

ハウス内は光触媒による抗菌 delfino(デルフィーノ)施工

操舵室
青はパニックを緩和させる。冷静さをもてる。などリラックス効果のある色とされています

センターの立ち位置で左手でポンプジェット操作 右手で主機を操作できます

電子海図はFURUNOのECS(電子海図表示装置)

NavNet レーダーや様々な情報を表示できます

東京湾運航なので、海図を利用する事は、ほとんどないですが海図台

ブリッジトイレ

主機はヤンマー 6EY22AW 736kw

補機はヤンマー 4HAL2-WT 150KVA × 2基

エンジン監視室



LO清浄機 神奈川機器工業 L-PUX400GP

熱媒ボイラー

東京湾で現在、大きな問題として海洋生物対策(フジツボ対策)があります。
対策として、アメロイドの海洋生物付着防止装置 SWT-120を採用

バンカー船特有ですが、ペール缶の処理も大変だそうです。
そこで商船三井テクノトレードの商品 エアー式ペール缶潰し
前回だったか前々回だったか記憶が定かではないですがバリシップに出展されていました。


タンカーでは珍しい ナカシマプロペラのポンジェットスラスター。
エンジン駆動にする事でモータースラスターに比べ低コストでハイパワーを可能にしました。
軽喫水のバンカー船には最適です。平行着桟など自在な操船が可能。

テクノエース【Techno Ace】商船三井テクノトレード
347GT 710m3【LSC/A重油/オイル】
2022.03 本瓦造船 ヤンマー 6EY-22 1000ps
ポンプジェットスラスター
STS係船システム
省エネバルブ・フィン舵
女性用居室
光触媒による抗菌 delfino(デルフィーノ)施工

瀬戸内で使い古されたタンカーの転用が多い東京湾バンカー船業界ですが、環境・安全ビジネスを通して、、あらゆるステークホルダーに付加価値を提供するコンセプトと乗組員の安全と安心と快適性を追求した船で活躍していくと思います。
ご竣工誠におめでとうございます
「内航船省エネルギー格付け制度」において、優れた環境性能が評価され、最高評価(国土交通省の定める基準値よりCO2排出量削減率20%以上達成)の星5つ(☆☆☆☆☆)を取得
MOLTech 商船三井テクノトレード株式会社
建造監督 商船三井テクノトレード株式会社 西山 大介
運航管理:祝林タンカー株式会社
本瓦造船株式会社
ヤンマーホールディングス株式会社
(順不同)
2022.04.01 カテゴリ: 新造船
次世代型内航バンカー船 テクノエース
3月30日に本瓦造船株式会社で竣工した商船三井テクノトレード株式会社のバンカー船 テクノエース
国内バンカー船では初の「内航船省エネルギー格付け制度」最高評価5つ星を獲得しました。
「内航船省エネルギー格付け制度」において、優れた環境性能が評価され、最高評価(国土交通省の定める基準値よりCO2排出量削減率20%以上達成)の星5つ(☆☆☆☆☆)を取得

テクノエース【Techno Ace】商船三井テクノトレード 347GT 710m3【LSC/A重油/オイル】
2022.03 本瓦造船 ヤンマー 6EY-22 1000ps
ポンプジェットスラスター
STS係船システム
省エネバルブ・フィン舵
女性用居室
光触媒による抗菌 delfino(デルフィーノ)施工

垂直ステム

電磁石を使った、燃料供給船STS係船システム

ファンネルは、フェリーのファンネルをモチーフにした商船三井カラー

交通艇は、テクノテンダー

動線の良い、ブリッジ直行階段

「内航船省エネルギー格付け制度」最高評価5つ星

ヨーロッパ風のブリッジです

交通艇置き場が真夏の荷役の日よけにもなります

塗装は、オールウレタン塗装 関西ペイントマリン
ウレタン塗装は、贅沢品のイメージですが、防錆効果、長寿命と労務軽減にもつながります。

オモテから
ウインドラスは、政田鉄工

フォアマストは、ポンプジェットスラスターのファンネルも兼ねています
安全性の高い昇降ガイド付き

防舷材の架台は、船への昇降も兼ねています

スイベルジョイント

マニホールド


電磁石を使った、燃料供給船STS係船システム

シリンダー部分は油圧操作

電磁石のコントロールユニット
強すぎず、弱すぎず、荷役中の喫水調整もできるようです


操舵室の窓周りは艶消しブラックでデザイン性を出しています

垂直階段は、安全性を考慮して角棒二本タイプ

扉が錆びやすい舷灯箱は水密タイプ

カメラは、パナソニック製

スマホからも操作可能

熱媒タンクはファンネルの後ろ

ご竣工、誠におめでとうございます。
船内へつづく・・・
国内バンカー船では初の「内航船省エネルギー格付け制度」最高評価5つ星を獲得しました。
「内航船省エネルギー格付け制度」において、優れた環境性能が評価され、最高評価(国土交通省の定める基準値よりCO2排出量削減率20%以上達成)の星5つ(☆☆☆☆☆)を取得

テクノエース【Techno Ace】商船三井テクノトレード 347GT 710m3【LSC/A重油/オイル】
2022.03 本瓦造船 ヤンマー 6EY-22 1000ps
ポンプジェットスラスター
STS係船システム
省エネバルブ・フィン舵
女性用居室
光触媒による抗菌 delfino(デルフィーノ)施工

垂直ステム

電磁石を使った、燃料供給船STS係船システム

ファンネルは、フェリーのファンネルをモチーフにした商船三井カラー

交通艇は、テクノテンダー

動線の良い、ブリッジ直行階段

「内航船省エネルギー格付け制度」最高評価5つ星

ヨーロッパ風のブリッジです

交通艇置き場が真夏の荷役の日よけにもなります

塗装は、オールウレタン塗装 関西ペイントマリン
ウレタン塗装は、贅沢品のイメージですが、防錆効果、長寿命と労務軽減にもつながります。

オモテから
ウインドラスは、政田鉄工

フォアマストは、ポンプジェットスラスターのファンネルも兼ねています
安全性の高い昇降ガイド付き

防舷材の架台は、船への昇降も兼ねています

スイベルジョイント

マニホールド


電磁石を使った、燃料供給船STS係船システム

シリンダー部分は油圧操作

電磁石のコントロールユニット
強すぎず、弱すぎず、荷役中の喫水調整もできるようです


操舵室の窓周りは艶消しブラックでデザイン性を出しています

垂直階段は、安全性を考慮して角棒二本タイプ

扉が錆びやすい舷灯箱は水密タイプ

カメラは、パナソニック製

スマホからも操作可能

熱媒タンクはファンネルの後ろ

ご竣工、誠におめでとうございます。
船内へつづく・・・