499GT鋼材船 第五十八進宏丸

先月末竣工した進宏海運株式会社の499鋼材船　第五十八進宏丸

第五十八進宏丸【Shinko Maru No.58】 進宏海運 日鉄物流　499GT　1710DW
2020.06　山中造船　赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ
船舶動静共有航行支援システムAisea
石田製綱　タストン5

ファンネルは、製鉄オペ最大手　日鉄物流

操舵室
コンソールに見えるタブレットはアイディア株式会社の船舶動静共有航行支援システムAisea（アイシア）

ライブカメラ搭載

居眠りによる事故は年々減っていますが、スマホを一因とする事故は、公式、非公式合わせて増えていると思います。
各社対策があると思いますが、最終的には本人の自覚の問題でもあります。
よく昔から言われている、舵を持つ（当直者）は、皆の命とその家族を預かっていると

オモテ
ウインドラスは、SKウインチ

アンカーチェーンは亜鉛仕様

ロープは、現場評価の高い石田製綱のタストンシリーズ

ENEOS　長寿命・省エネ作動油 　スーパーハイランドSE32

ホールド

暴露部天井フラット

主機は赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ





監視室




ご竣工、誠におめでとうございます

進宏海運株式会社

日鉄物流株式会社

山中造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所

株式会社SKウインチ

アイディア株式会社

とにかく錆びない船 日徳丸

とにかく錆びない船をと、朝日海運三宅社長のコンセプトの下、日徳丸が竣工しました

日徳丸【Nittoku Maru】 朝日海運　日本マリン　499GT　1650DW【ホールドSUS】
2020.06　波方造船　赤阪鐵工所　A34C　2000ｐｓ
LOA　74.53ｍ　B　12.00ｍ　D　7.10ｍ　
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ搭載
スパレスター搭載
船内WIFI
アッパーデッキ　クラッド鋼板（SUS）
SKウインチ　type　MIYAKE
ウインチ及び暴露部にSUSを多用
石田製綱　タストン５

ファンネルは、日本マリン

精油所でのオイルコークス積みがあるので貨物船では、珍しい　スパレスター付き



ペイントにも特徴があり、ハウス側面の白と外板以外は、全て上塗り工程をエポキシ仕上げ。ハンドレールの白もエポキシです。
ツヤは、ないですが新造船の工程と予算内で行う防錆の工夫の一つです。
通常行う上塗り工程をエポキシで行うので下地の強化になり、今後のランニングでアクリルなどの上塗りをかけていくと言う考えです。

コークスやスクラップがデッキにボトボト落ちて、デッキやコーミングトップがボロボロになるのがバラ積みの悩みです。
そこで日徳丸では、コーミングトップと側壁はSUS板、アッパーデッキはクラッド鋼（SUS）を使用して船員の労力削減を行っています

走行ローラーSUS

ホールド側壁　オールクラッド鋼（SUS）

バラ積みは、下手なクレーン士にホールドボコボコにされたり、錆びるような荷物積まされても、錆びさせるな、コンタミさせるなと要求されます。
また、ニードルコークスなど、電極棒に使われる高級な品物の高品質輸送のためにもSUSホールドが必要です。

高圧洗浄機 ツルミ　HPJ-760-3　　5.9Mpa　41.4L/min
高圧洗浄機は圧力が重要と思いがちですが、バラ積みの掃除においては水量が大事です。

オモテから
ウインドラスは、SKウインチ　Type　Miyake

アンカーチェーン　亜鉛仕様
最近は、499船主でも亜鉛仕様を選ぶ人が多くなってきました

ドラム内側SUS板巻き　

ロープは切れにくい、劣化しにくい　石田製綱　タストン５

船尾　フェアリーダー配置

毛利元就の三本の矢ならぬ、三宅敏の三本のSUS（半丸）

法定上必要なワイヤー曳航索
新造船建造の際は、オモテのロープストアのあたりにブロック段階から搭載すると邪魔にならないと思います。
さて、この曳航索　ルールとは言え必要でしょうか？これを利用するような状況だとタグなりサルベージが来るでしょうし、おそらく99％の船が一生使わない備品の一つだと思います。
これがあってもなくても、船価からしたら誤差ですが、とにかく499以下クラスでは、場所をとって邪魔なんですとご報告申し上げます

ハウス



操舵室

ライブカメラと電子海図表示装置アルファマップもMiyake　Styleの標準になってきました

レーダーはSバンドとXバンド

船長室

機関長室

食堂

食堂にも電子海図が表示されます

ギャレー

水密ドアSUS

暴露部天井フラット

膨張式救命筏架台SUS


私の船造りの師匠は、何人かいますが、三宅社長もその1人。
船主自ら二重底に入って塗装チェック。バラストタンクのコバチェック。ピンホールチェック。Uボルトの周りチェックの大切さを教えてくれました。
古くなって、バラストタンクに泣かされた人なら、その手間が将来の修繕費削減に大いに役立つ事がわかると思います。
もっと言えば、補償ドックでバラストチェックして発錆していれば、そこが塗り残し。そこさえ拾ってあげれば、20年以上乗れます。


朝日海運株式会社

日本マリン株式会社

株式会社波方造船所

株式会社赤阪鐵工所

株式会社SKウインチ

日本ペイント株式会社

祝 竣工 499GT鋼材船 第五十八進宏丸

昨日、夕方　山中造船にて竣工した進宏海運株式会社の499鋼材船　第五十八進宏丸

第五十八進宏丸【Shinko Maru No.58】 進宏海運 日鉄物流　499GT　1710DW
2020.06　山中造船　赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ
石田製綱　タストン5


ファンネルは、製鉄オペ最大手　日鉄物流



※間違ったマスク着用の事例【コロナ禍2回目の出演】
マスクは顎を保護するものではありません

山中造船　社員総出でお見送り

世間の経済状況は荒波ですが、攻める姿勢を崩さない進宏海運　大木社長









大木社長のように「背中で語れる男」になれるかどうかは、この経済状況での彼の営業力が試されるところです　重松 弘治 【３８歳　B型】


ご竣工、誠におめでとうございます

祝 竣工 499GTバラ積み船 日徳丸

「とにかく錆びない船を」と言う朝日海運　三宅社長のコンセプトで造られた、499GTバラ積み船　日徳丸が本日、波方港で竣工しました

日徳丸【Nittoku Maru】 朝日海運　日本マリン　499GT　1650DW【ホールドSUS】
2020.06　波方造船　赤阪鐵工所　A34C　2000ｐｓ
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ搭載
スパレスター搭載
船内WIFI
アッパーデッキ　クラッド鋼板（SUS）
SKウインチ　type　MIYAKE
ウインチ及び暴露部にSUSを多用
石田製綱　タストン５

ファンネルは日本マリン



石田製綱のロープ　タストン5

もしかしたら、この船が最後の新造船任務かもしれない、中村監督の後ろ姿が感慨深かったです

本日、波方造船で朝日海運の竣工　夕方より、山中造船にて進宏海運の竣工
朝日海運　三宅社長と進宏海運　大木社長の波方内航船主２大巨塔が互いに励まし合い見送りました

ご竣工　誠におめでとうございます。

Ship to Ship方式LNGバンカリング船

現在、川崎重工業坂出にて艤装中の国内で稼動する初のLNGバンカリング船

JERAの川越火力発電所を拠点とし、中部地区でShip to Ship方式による船舶向けLNG燃料の供給事業に従事する予定


セントラルＬＮＧシッピング株式会社

アルミニウム合金製の横置円筒・蓄圧型独立タンク１基

4100GT　3500ｍ3　LOA　81.7ｍ　B　18.0ｍ


LNG 50年の軌跡とその未来


LNG船がわかる本


LNG船・荷役用語集


LNG船運航のABC


海事総合誌COMPASS2016年9月号　変革するLNG船ビジネス【電子書籍】[ COMPASS編集部 ]

499GT貨物船 明運 船内探訪 【デッキ】

オモテから

ロープは、評価の高い石田製綱のタストン5

ドラム内側SUS

アンカーチェーン　亜鉛仕様 清水洗い付き
亜鉛仕様のチェーンは、海水で洗って清水をかけてやれば、
カーゴだと10年以上はチェーン交換する必要はありません。
使用頻度と洗い具合にもよりますが20年チェーンを変えなくて済んだ船主もいます。

チェーンパイプ　SUS
ここも古くなると穴が空きやすい場所です。

造船所に言うとたいてい嫌がられると思いますが・・・

建造の際になにかアドバイスくれと言われたら、こういった場所はSUSの方が良いとアドバイスします。
アンカー頻度の高い、タンカーはチェーンパイプをスケ8にすると良いと思いますが、これも造船所には嫌がられる事案です

ロープハッチ　SUS

コンパニオン　水密ドア　SUS

清水ホースリール
ポンプはタイコーの5ｔ/ｈ
高圧洗浄機は、きれいになりますが、水量が少ない為、素早く広範囲にと言う洗い方ができません。
エルマン　コンベックスタイプの一つの苦労は、入港時の清水塩流し。
二本ラインで大量にかけてやればすぐに終わります。
ホールド洗いも同様に水圧よりも水量が大事です。

製材とチップ輸送を行う為、中デッキをオープンにし、チップ輸送の最大量を確保
掃除しやすいよう斜板付き



バラ積みのホールド水密ドアは、ホールド側ツライチタイプがマストです

ロックも蝶ネジじゃなく、このタイプがマストです

トモ　ムアリングウインチ
天井には、船尾パノラマカメラ

ロープは、石田製綱のタストン5
白よりも黄色よりも青がベストです（紫外線劣化対策）

最後に模型職人　赤瀬専務の作品集

中央断面図など本物の図面を船殻まで再現し、艤装品も可能な限り図面を利用して再現していく、業者のレベルを超えた作品です。
一度、飾られている外航船など船舶模型を見る機会があれば、ウインチなど細部をみてください。業者の模型の小物類は割と雑です。

コンテナ船　翔洋丸

第五鶴吉丸

第十八春日丸

第２いずみ丸

第二金洋丸

そして、本人曰く引退作品と言っている第二十一東丸





専務お気に入りの新来島型排気管

いろんな材料を使い小物もすべて手作りです。
船体のほとんど紙で出来ています

趣味のレベルを超えた趣味です。これを乗船中の空いた時間で作るのですから脱帽です。

石田製綱株式会社

499GT貨物船 明運 船内探訪

業者よりも精巧に造ると言われている船舶模型職人である専務のこだわりである排気管角度は新来島型
雨のの侵入など色々考え方はあると思いますが、私も排気管角度は、船の美しさを決める一つの要素だと思います。

まずは、この船の最大の特徴である女性船員の為の設備から
洗濯室にも鍵がかけれる、女性専用洗濯/シャワー室これだと、逆に男性船員も気を使わなくて済みます。
女性船員を載せる場合は、もちろん女性側のプライバシーの確保も重要ですが、男性側の気苦労軽減も必要です

女性専用居室１
個別空調なので夏場、極寒の船内という事も避けれ、体調にも良いと思います

各居室　冷凍冷蔵庫付き

各部屋室内物干し付き

女性専用居室２

シャワー付きの居室です



操舵室
センター窓は反射防止、熱伝達防止機能を持つ舶用サンスクリーンＳＯＬＡＳＯＬＶ
電子海図表示装置は、アルファマップ26インチ

ライブカメラ

カーステ設置　

BGMには鳥羽一郎の兄弟船

船内ＷＩＦＩ完備

機関長室
一般的には、右舷側が船長室ですが階段の方向で操舵室から一番近い左舷側が船長室になっています。動線は大事です。



全居室リクライニングチェアー

食堂・サロン

キッチンギャレー
IHは２台

浴室　24時間風呂
トイレは、女性専用トイレ1つと共用2つの全部で3つ

暴露部天井はフラット
この仕様、造船所は嫌がりますがフラットにはメリットがあります。
新ILO基準になり、居室のクリアハイト203ｃｍを確保するために暴露部の天井高は230-240ｃｍになります。
日本人の平均身長167ｃｍ（20歳以上）　手を伸ばした高さが約200ｃｍ
操舵室の天井にスイッチがついていたらギリギリ届かない（新ILO基準に操舵室は含まず）当然、暴露部の天井には台がないと届きません。私の身長で177ｃｍ　手を伸ばして215ｃｍくらい　背伸びして届くか届かないかと言う作業性の悪いギリギリの高さです。
フラットにすることでローラー刷毛が利用できメンテナンス性が向上します。また、この暴露部上の居室にとっては、二重底となり、底冷えと床面結露の軽減になります。
どこかで枠組みを決めないといけませんが、499GT以下においては、このクリアハイト203ｃｍは、日本人船員にメリットはなく、船のスタビリティも悪くなるし、ペン塗り等の作業性も悪くなる、日本人船員及び小型内航船にとっては、全く快適でない条約である事を現場からご報告申し上げます。



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祝 竣工 499GT貨物船 明運

昨日、矢野造船にて竣工した明運汽船有限会社の499GT貨物船　明運

明運【Meiun】　明運汽船　大王海運　499GT　1600DW
2020.5　矢野造船　IHI原動機　6ｍ34-NTG　2000ｐｓ
女性専用区画（鍵付きシャワー/洗濯室・トイレ）
女性専用居室（シャワー付き）最大2名の女性専用スペース確保
各居室個別エアコン
船内WIFI
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
ライブカメラ搭載
中国塗料　シープレミア 3000 PLUS
外板、ハウス　ウレタン塗装
石田製綱　タストン5
舶用浄水システム　名水百船

ファンネルは、大王海運株式会社
排気管角度は、新来島どっくStyle（SUS）
中国木材株式会社の専用船として、製材及びチップ輸送に従事します

この春、国立波方海上技術短期大学校より新卒3名を採用　うち女性1名
乗り出しメンバーは、中途採用の女性船員も合わせて2名の女性船員が乗船します

乗り出しメンバーの最年長が44歳　新卒2名含め7人の若いチームでスタートです

新造には、新造の苦労やトラブルもありますので色々勉強になると思います

また明運汽船の僚船、明運GTが19歳ですので、社内で古い船と新造の両方を経験できます













ご竣工、誠におめでとうございます

明運汽船有限会社

中国木材株式会社

大王海運株式会社

株式会社IHI原動機

矢野造船株式会社

祝 竣工 430GT貨物船 新太陽丸

先週末、太陽造船にて竣工した、太陽海運株式会社の新造船　新太陽丸

ファンネルは大正九年創業 ケミカル輸送・倉庫・港湾・総合物流企業の辰巳商會

新太陽丸【Shintaiyo　Maru】太陽海運　辰巳商会　430GT　1350DW
2020.5　太陽造船　阪神内燃機工業　LC28LG　1000ｐｓ

27型ワイドモニター　フルノレーダー

東京計器の電子海図もワイド画面になりました。電子海図はワイド表示であるべきだと思います。
スクエア型（四角）や縦型は、使いがってが悪いです。紙海図がそもそも横型ワイドが基本ですから



バックに付けられたバックモニター

パノラマなので、船尾作業状況だけでなく船尾方向も見え、トモ付けなどに便利です。
操舵室から死角のトモの状況を視覚で把握出来る事は、安全に繋がります。
と言うのも499以下少数精鋭での運航でロープが噛んだ云々のトラブル時にマイクどころじゃない状況がありますから

ライブカメラ
この高さからでも全体が把握できるワイドさです

前船からの引き継ぎでバックアップ側になったアルファマップ。
比較的、低コストでバックアップ機を作れるのがアルファマップの特徴でもあります。

主機は、阪神内燃機工業　LC28LG　1000ｐｓ
1600ｐｓまで出力可能な隠れた省エネエンジンです。299～399クラスには、ベストマッチなエンジンです。

機関監視室


太陽海運株式会社

株式会社辰巳商會

阪神内燃機工業株式会社

太陽造船株式会社

ご竣工誠におめでとうございます

※尚、新型コロナウイルス感染症対策のためリモートフォトにて取材を行いました

祝 竣工 499GT鋼材船 松星丸

先週、山中造船にて竣工した松田海運株式会社の499GT鋼材船　松星丸が竣工しました。

松星丸【Ｓｈｏｓｅｉ　Ｍａｒｕ】　松田海運　三星海運　499GT　1680DW
2020.04　山中造船　赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ
船内ＷＩＦＩ
居室は個別エアコン





操舵室



電子海図表示装置は戸高製作所

赤阪鐵工所の自己診断機能付き新形リモコン

船長室

電子海図　副モニター

ベッド下の引き出しよりも、こう言った引き出しの方が使いやすいですね

キッチンギャレー

個食化に伴い、個別冷蔵庫は必須になってきています

食堂

ＷＩＦＩも必須設備になってきています

オモテ
ウインドラスはSKウインチ
ロープは、評価の高い　石田製綱のタストン

アンカーは亜鉛仕様

ハッチ開閉注意喚起装置　ABUNAI-Z　ライブカメラの予備配線もフォアマストまで来ています。
新造の際にフルスペックも一つですが、LAN配線だけしておくのも一つの方法です

ピストンフォーン

予算が許せば、走行ローラーをSUSにすると20年安泰です

倉内

倉内カメラ
鋼材船には必要です。船内から荷役監視や航海中の監視もできます。また、貨物トラブルの際の検証、証拠にもなります

水密ドア　ワンタッチロック

トモ　ムアリングウインチ

スカッパーは、ホースタイプ

機関室ファンは、フィルター仕様

ボートデッキ

舶用浄水システム名水百船

船に高級な浄水器を搭載してもすぐにフィルターが詰まります。
その手前である程度低コストで浄化して、台所の浄水器を長持ちさせると言うのがこのシステムのコンセプトです

主機は赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ







制御室


ご竣工、誠におめでとうございます。

松田海運株式会社

三星海運株式会社

株式会社赤阪鐵工所

山中造船株式会社

株式会社SKウインチ

祝 命名 松星丸

昨日、山中造船株式会社にて松田海運株式会社の499GT型鋼材船の命名式が行われました。
当初予定されてた式典から縮小して、荷主様、オペレーター様もいない少人数にてマスク着用で行われました。

世の中の天気とは、打って変わっての快晴の青空
船体色は、今はいない三星海運の社船カラーになっています

ファンネルは中山製鋼所を荷主とする鉄鋼オペレーター　三星海運

松田海運　社旗









命名　松星丸

清祓

支綱切断
支綱切断は、松田社長のお孫さん二人にて行われました。女の子が私の娘と同じ名前　同じ漢字でちょっと親近感がわきました

操舵室

主機は赤阪鐵工所　AX31　1000ｐｓ


ご命名　誠におめでとうございます

松田海運株式会社

三星海運株式会社

山中造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所


※間違ったマスク着用の事例
マスク着用の際はしっかり鼻も覆いましょう

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日鉄物流、内航船員育成を目的に実務型練習船を建造

日鉄物流、内航船員育成を目的に実務型練習船を建造【日本経済新聞】


・運航管理:日鉄物流株式会社

・船舶所有者:株式会社新光海運

・船舶借入人:大泉物流株式会社（日鉄物流グループ会社）

・建造造船所:山中造船株式会社

・509GT（499GTの規制緩和）

・1630DW

・ブリッジ:約22.5m2（標準船 約14.5m2）

・食堂:約14.5m2（標準船 約10.5m2）

・船室:12室（標準船 7室）

実務型練習船の特徴は、以下の通りです。

（1）自社の船員に限らず、他社が雇用する船員も対象に育成します。

（2）船長経験のあるベテラン船員が専属指導員として乗船し、練習生の業務面の指導に加え、生活面もフォローできる指導体制とします。

（3）499総トン型をベースに居住区を拡大した509総トン型船舶とし、船室は通常より5室多い12室を確保しました。また教育の場とすることを意識した広いブリッジスペース、座学用の教室兼ミーティングルームとして使用し得る広めの食堂など、船員養成のためのスペースの充実を図りました。

（4）防音設備（天井・側壁）と発電機防振ゴムの設置、遮熱塗料（天井）の塗布に加え、各室にセパレートエアコン、浴室1室とシャワー室2室、トイレを1フロア毎（3フロア）に設置し、Wi-Fi設備も完備するなど、船員の快適な居住空間を確保しています。

（5）船内で機関の状態を監視するシステムについても、特別に船陸間通信機能を追加しました。この機能により陸上からの遠隔監視が可能となり機関部の業務を支援し、船舶の安全・安定航海と船員育成のバックアップが可能となります。

船員リクルートサイト 「 BECOME A CREW 」 日鉄物流

URL
http://www.log.nipponsteel.com/recruit/crew/index.html

祝 竣工 バラ積み貨物船 大王丸 type SUS

先週末、矢野造船株式会社にて竣工した大王汽船有限会社のバラ積み貨物船　大王丸

大王丸【Daio　Ｍａｒｕ】大王汽船　新日本近海汽船　279GT　850DW【オールクラッド】
2020.02　矢野造船　阪神内燃機工業　LA26G　1000ｐｓ
電子海図表示装置　アルファマップ
倉内オールクラッド鋼板（SUS）仕様
バラストコントロール
サテライトコンパス予備機搭載

ファンネルは、バラ積み船を中心としたコモンキャリアー大手　新日本近海汽船株式会社

この船の大きな特徴は、倉内オールクラッド鋼板を使用　硫安を始め、耐腐食性、コンタミ防止などあらゆるバラ積み貨物に対応できます。
また、八潮工業マック式ハッチで裏面が鉄板張りのフラットになっているのでハッチ裏に残った貨物やサビの落下を防ぐ事ができます



コーミングトップSUSに加え、コーミング立ち上がりは、クラッド鋼ではなく、無垢のSUSを使用し、防錆になっています

バラストエア抜き　SUS

暴露部天井フラット
ILOの基準でクリアハイトが高くなり以前は、届いていた天井も台がないと届きません。フラットにすることでメンテナンスが楽になります。バラ積み船は、L字アングルの部分にホコリが溜まったりするので、その防止にもなります

ブリッジ

操舵室

操舵機を電子海図とレーダーで挟む、黄金バランス

主機リモコンと過給器回転計
実質Mゼロの小型内航船は、シケなどの際にブリッジでエンジンの情報が知れる事で安心感が出ます

ポンプ類プレッシャーゲージ

サテライトコンパス　２基

サテライトコンパスは壊れにくいと言われていますが、壊れる事もあります。壊れたら船が止まります。納期がかかります。（オフハイヤー）
考え方としては、新造船でバックアップ機をつける。10年-13年で壊れてなくても換装する。この二通りが結果的にコストが安いと思います。

バラストコントロール　タッチパネル

機関長室





事務室

シャワー室

居住区窓は網戸仕様

オモテ　
ウインドラスはSKウインチ

ロープは、船員満足度の高い石田製綱のタストンシリーズ

ウインチリモコンは、ワイヤー式

これだと故障がありません。

交通挺は、前船からの引き継ぎ大王丸

主機は、阪神内燃機工業　LA26G　1000ｐｓ





過給器はMAN



補機はヤンマー　130KVA

配電盤

各機器　積算タイマー付き

補機は、自動発停仕様です

エンジンルームもオールLEDですが、数年前に比べLED仕様のエンジンルームも明るくなりました。（死角になる部分が少ない）

停泊用発電機はデンヨー　50KVA　２台

雑用エアー

エンジンルームからの溶接機延長コード




ご竣工、誠におめでとうございます。

大王汽船有限会社

新日本近海汽船株式会社

矢野造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

石田製綱株式会社

祝 竣工 マリンライナーとかしき

昨年12月に竣工した沖縄県離島海運振興株式会社の高速旅客船　マリンライナーとかしき

マリンライナーとかしき　沖縄県離島海運振興　運行：渡嘉敷村　197GT　定員200名
2019.12　ツネイシクラフト＆ファシリティーズ　MTU/DDC16V4000M70 3,046ps×2
LOA　35.50ｍ　B　9.00ｍ　D　2.80ｍ
水中翼＆トリムタブ　
バリアフリー設備
ライブカメラ装備
WIFI装備

操舵室
沖縄海域なのでサイドと前面に舶用サンスクリーンSOLASOLV











ライブカメラ表示もアプリによって色々できます

職員　事務・サロンスペース



職員用シャワー

令和2年1月１日に社名変更したSKウインチの電動式オールSUSウインチ
ユニバーサルローラーもオールSUS





客室





船内はバリアフリー設備になっており、車椅子用昇降階段が設備されています

トイレ

主機はMTU/DDC16V4000M70 3,046ps×2　航海速力30ノット



補機はヤンマー　100KVA


ご竣工誠におめでとうございます

渡嘉敷村

ツネイシクラフト＆ファシリティーズ株式会社

株式会社SKウインチ

新造船 押し船 新菱

昨年11月末に警固屋船渠株式会社にて竣工した日鉄日新海運株式会社と新菱海運株式会社の共有船　新菱

新菱【Shinbishi】　日鉄日新海運・新菱海運　140GT
2019.11　警固屋船渠　IHI原動機　6M28BFT　1400ｐｓ×2

コークス専用プッシャーバージとして坂出から呉へ、プッシャー２隻とバージ４隻でお手玉配船と言う物流形式をとっています。




二機二軸



ライブカメラ搭載

ライブカメラは、船員を監視するための設備ではなく、何かあった際に船員を守るための見守る設備です



食堂サロン


大変遅くなりましたが、ご竣工誠におめでとうございます

日鉄日新海運株式会社

新菱海運株式会社

警固屋船渠株式会社

株式会社IHI原動機

祝 竣工 ７４９GTバラ積み船 國喜３８

年越してしまいましたが昨年末、山中造船株式会社にて竣工した有限会社鍋島回漕店の７４９GTバラ積み船　國喜３８

國喜丸３８　【Kuniki　38】　鍋島回漕店　NSユナイテッド内航海運　７４９GT　２３４０DW
２０１２．１２　山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ
LOA　83.13ｍ　B　13.0ｍ　D　8.1ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ搭載

初心忘るべからず

ファンネルは、製鉄原料内航輸送最大手　NSユナイテッド内航海運





操舵室

２段ベッドの部員室がありました。2人部屋と言う意味合いではなく、船員育成枠としてのベッド確保です。20日乗船と言う短いサイクルなので、素早い交代が可能になります

食堂・サロン

サロンから続く事務室への動線

事務室

キッチンギャレー

ジャンパーロッカーへ続く水回り動線

ジャンパーロッカー

機関室ファン

ムアリングウインチ　type　NABESHIMA

オモテから

１月１日に社名変更した株式会社SKウインチ



コンパニオン入口に溶接接続ボックス(溶接機はエンジンルーム設置)

ボースンストア　停泊用発電機はデンヨーのパッケージ９９KVA

ダンネージストア

スラスタールーム

ハッチは大倉船舶工業　エルマンコンベックス
走行ローラーSUS

コーミングは板で遮蔽
これは、賛否両論ありますが、私は推奨派です。
バラ積み経験者、ハッチコーミング錆打ち(やりたくないランキング上位)経験者なら、なるほどと納得するのではないでしょうか？
メリット、紫外線、海水がかからないので発錆の抑制、グリスの劣化防止、油圧ホースの劣化防止があげられます。またデッキ水洗いの際に流しやすい
否定の声は、グリスアップしなくなるんじゃないか？との声ですが、グリスアップしない船は、塞ごうが塞がまいがしません。
リチウムグリス

シートカバー用巻き取り

ホールドは鉄板ボックス

主機は、阪神内燃機工業　LA３２G　２０００ｐｓ





機関制御室


ご竣工、誠におめでとうございます

この船は、高知⇒日本製鉄和歌山製鉄所を主要航路とし、定期航路と言うメリットを活かし一般貨物船では、珍しい２０日乗船１０日休暇と言う働き方改革船となっています。

諸条件は、配乗運航管理を行う土佐廻漕株式会社へ直接お問い合わせください

土佐廻漕株式会社
TEL [phone]　FAX [phone]

求人メールはこちらへ

有限会社鍋島回漕店

NSユナイテッド内航海運株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ【社名変更】

営業担当　重松 弘治 【３７歳】

祝 命名 ７４９GTバラ積み船 國喜３８

先週、金曜日に山中造船株式会社にて命名された有限会社鍋島回漕店の７４９GTバラ積み船　國喜３８

國喜丸３８　【Kuniki　38】　鍋島回漕店　NSユナイテッド内航海運　７４９GT　２３４０DW
２０１２．１２　山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ
LOA　83.13ｍ　B　13.0ｍ　D　8.1ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ搭載

ファンネルは、製鉄原料輸送最大手　NSユナイテッド内航海運

初心忘るべからず



ウインチは、２０２０年に社名変更されるヱスケヱ鉄工　SKウインチ　ｔｙｐｅ　NABESHIMA

走行ローラーSUS

命名式

命名　本船を國喜３８と命名する



神事

鍋島社長ご令嬢による支綱切断



命名の栞



式典終了後、常石造船近くのベラビスタ　スパ＆マリーナ　尾道で命名披露宴が行われました

インスタ映えと言う言葉が似合う景色でした



プールサイドのエレテギア ダイニング













鍋島社長、挨拶

乾杯

食事は、イタリアンでどれも美味しかったです










2017年３月に鍋島回漕店のコンテナ船たからづかの式典で宙に舞い一時代を築いた？(調子にのってしまった)彼も

2年の歳月を経て、頭を冷やす時間を用意してくれたようです。ブームではなく今後の彼の自力の頑張りに期待したいと思います






素晴らしい、命名式　誠におめでとうございます

尚、竣工後は、高知～和歌山間の石灰石輸送に投入され、運航管理は、鍋島社長の弟が社長をしている土佐廻漕株式会社が行います。
すでに僚船では、定期航路を活かし、２０日乗船１０日休暇と言う、一般貨物船では珍しい短サイクルで、働き方改革を行っています。

人の世に道はひとつということはない。道は百も千も万もある　ｂｙ　坂本竜馬

NSユナイテッド内航海運株式会社

有限会社鍋島回漕店

土佐回漕店株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

ナカシマプロペラ株式会社

営業担当　重松 弘治 【３７歳】

祝 竣工 ６００GT型セメント船 はくと

１０月２９日に山中造船株式会社にて竣工した、たをの海運株式会社とJRTTの共有船　はくと


はくと【Ｈａｋｕｔｏ】　たをの海運　JRTT　NSユナイテッド内航海運　６００GT　１７６６DW
2019.10　山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

ご竣工、誠におめでとうございます

祝 竣工 ４９９GT鋼材船 たかぶと

今月中旬、山中造船株式会社にて竣工した有限会社坂田海運の新造船　たかぶと

貨物船が完成　中学生の体験航海も　上天草市【てれび熊本】


たかぶと【Takabuto】　坂田海運　大泉物流　499GT　1710DW
2019.10　山中造船　阪神内燃機工業　LA30G　1800ｐｓ

八代海を航行中のたかぶと　【撮影：内航．ＣＯＭ　熊本支店長】


竣工後、上天草に回航され、地元でお披露目を行いました
【写真：天草マリン同志会】

地元、松島中学校の生徒　体験航海　
船員の町　上天草市

日本初の倉内イベント



そして、餅まき

私も、呼んで頂いてたのですが、残念ながら乗船とバッティングしてしまいました


たかぶと【Takabuto】　坂田海運　大泉物流　499GT　1710DW
2019.10　山中造船　阪神内燃機工業　LA30G　1800ｐｓ
LOA　74.82ｍ　B　12.00ｍ　D　7.17ｍ
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ搭載
ヱスケヱ鉄工　SKウインチ
石田製綱　タストン

ハッチは大倉工業　エルマンコンベックスタイプ

操舵室

主機は、阪神内燃機工業　LA30G　1800ｐｓ

ファンネルは、日鉄物流グループ会社　大泉物流

オモテから

ウインチはヱスケヱ鉄工　SKウインチ　リモコン仕様
アンカーチェーンは、チェーンロッカー　根元３節が亜鉛仕様

ロープは、最近多くの船主が採用している石田製綱のタストン

ロープの強さや高耐久性など、いろいろ良さはあるのですが、ある船主さんの表現で言うと、ドラムにロープが噛みこみにくいと言う評価です。
ロープ事故の一つに噛み込んだ際に慌てて巻き込まれなどもあります。

アイ・スプライスの摩擦防止加工　スプライス部分の加工も丁寧です




起倒部分はSUSのリギンスクリュー　倒さない固定部分は、SSのリギンスクリュー
細かい事ですが適材適所　減額調整です

コンパニオン　　水密ドア　クリップSUS

ホールド

倉内ライブカメラ　荒天時など安全に確認できます。また貨物トラブルがあった際にも正しい検証ができます

トモ　パノラマカメラ
操船をしていて、一番死角になるのがトモです。マイクで連携がうまくいけば、問題ないですが、ロープなどのトラブル時に必ずしもマイクが持てない状況もあります。トモの状況がブリッジで把握できる事で安全に着岸できます

ナビゲーションデッキとコンパニオンデッキは遮熱塗装

船長室　無垢材の腰板付き



船内ＷＩＦＩ　今やもうスタンダード設備になってきました

食堂サロン

ライブカメラ　モニター
ライブカメラは、船員が荷役や航海の監視や管理に使うものであって、船員の監視に使うものではありません

メンテナンス確認表

エンジンルーム

清浄器は、アメロイド

機関監視室


ご竣工、誠におめでとうございます。
今後のご活躍を期待しております

有限会社坂田海運

大泉物流株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

石田製綱株式会社

祝 竣工 ７４８GTガット付き貨物船 第五十一進宏丸

本日、山中造船株式会社にて引渡された進宏海運株式会社の新造船　第五十一進宏丸

第五十一進宏丸【Dai５１Shinkoｕ　maru】　進宏海運　第一中央汽船　748GT　2300DW
2019.9 山中造船　赤阪鐵工所　AX３３BR　2000ｐｓ
LOA　75.29ｍ　B　14.00ｍ　D　8.25ｍ

ファンネルは、第一中央汽船



ガットは、ツカサ重機株式会社



ボースンストア

スラスター室

主機は、赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ





補機は、ヤンマー　180KVA×２


ご竣工、誠におめでとうございます

進宏海運株式会社

第一中央汽船株式会社

山中造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所

ツカサ重機株式会社

祝 竣工 第三十八英山丸

本日、伯方造船株式会社にて竣工した山本汽船株式会社の９９９GT型タンカー第三十八英山丸

第三十八英山丸【Eizan　Maru　No38】　山本汽船　旭タンカー　999GT　2485ｍ3【白油】
伯方造船建造　阪神内燃機工業　LA32G　2200ｐｓ
LOA　79.90ｍ　B　12.00ｍ　D　5.40ｍ
Mゼロ仕様
次世代リモートメンテナンスシステム搭載
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ２６インチ

ファンネルは、旭タンカー



主機は阪神内燃機工業　LA32G　２２００ｐｓ　Mゼロ仕様

エンジン監視室





機関部の労力削減、エンジントラブルの際のリードタイム削減を目指す次世代型リモートメンテナンスシステム実証実験船になっています

クラウド上で、オーナー、オペ、メーカーと映像情報がリアルタイム共有でき的確な指示ができます

また、クラウド上で記録もできますので、事後の検証等、トラブルシューティング、船員育成にも使えます

人手不足は、船員だけでなく、メーカーも一緒です。エンジン場トラブルでよくある、いきなり故障したランキング第一位の主電源が落ちてただけで出張修理に呼ばれると言う事もこういったシステムによって回避できるのではないでしょうか。

ご竣工、誠におめでとうございます

こんな船に乗ってみたいと思われた方は、こちらからお申し込みください⇒山本汽船株式会社

つづく・・・

第十五霧島丸 ライブカメラシステム

第十五霧島丸に搭載されたライブカメラシステムで一番の特徴は、ポンプ室の防爆ライブカメラ（３６０度パノラマ）
これまで、アナログでの防爆カメラの搭載事例は、聞いた事がありますがライブカメラでの搭載は、おそらく国内初だと思います。

タンカーの心臓部でもあり、危険エリアでもあるこのポンプ室へ防爆カメラを搭載すると言う事は、乗組員への危険リスクも軽減できます。
特にポンプ室の小さい７４９以下のケミカル船などには最適ではないでしょうか？
３６０度ポンプ室内を確認確認できるだけでなく、船内PCに映像を記録でき、クラウド上にも記録可能です。

カメラ防振装置　ＭＡＫＩＴＡ　ｓｔａｂｉｌｉｚｅｒも大型バージョンに変わっています

カメラ映像




操舵室にあるCOC

フォアマスト、レーダーマストにパノラマカメラ



船尾カメラ

ウインチカメラ

操船時に見えない船尾の視覚情報があると、非常に操船者としては、ありがたいです


カメラ搭載については、様々な考えがあると思いますが、何かあった時に乗組員を守るために必要な設備だと思います。
乗組員の安全を守り、そして、業界によくある冤罪（船への責任押し付け）に対する論より証拠で一発平和解決です。

あってはなりませんが、海難があった際の保安庁や荷主等の拘束も短くてすみます

祝 竣工 ６０００ｋL白油タンカー 第十五霧島丸

昨日、村上秀造船株式会社にて竣工した株式会社霧島海運商会の６０００KLタンカー　第十五霧島丸

第十五霧島丸【Ｋｉｒｉｓｈｉｍａ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１５】霧島海運商会　鶴見サンマリン　3987GT　6499㎥【ジェット燃料】　
2019.06　村上秀造船　赤阪鐵工所　A45SR　4500ｐｓ【3309ｋｗ】　
【高度船舶安全管理システムAEMS搭載】
防爆ライブカメラ
LOA　104.51m B 16.0m D 8.4m





ご竣工誠におめでとうございます

船内一部紹介
操舵室

操舵室COC

両ウイング　ワンマン操船　カメラモニター付き

スポーツルーム

船長DAYRｏｏｍ

交通艇　ヤマハ　SR-X EX　１３０ｐｓ

赤阪鐵工所　A45SR　4500ｐｓ【3309ｋｗ】　
【高度船舶安全管理システムAEMS搭載】

ポンプ室ライブカメラ







操船支援ライブカメラ


まだ船内の一部です。つづく・・・

こんな船に乗ってみたいと思う方は、こちらをクリック⇒　株式会社霧島海運商会

４２歳船長を中心に若手が多い船です

祝 竣工 499GT鋼材船 日和丸

本日、株式会社波方造船所にて竣工した朝日海運株式会社の新造船　日和丸

日和丸【Nichiwa　Maru】朝日海運　日本マリン　499GT　1700DW　
2019.04　波方造船所　阪神内燃機工業　LH34LAG　2000ｐｓ
LOA　74.77ｍ　B　12.00ｍ　D　7.15ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
ライブカメラ
暴露部にSUSを多く使用

ファンネルは日本マリン　ファンネル側面はSUS張りです

ハッチは、大倉船舶工業【玉越鉄工】 エルマン　コンベックスタイプ

走行ローラーSUS



電動カーテン仕様



主機は阪神内燃機工業　LH34LAG　2000ｐｓ

朝日海運初のG付きエンジンです

過給器はMAN





ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ

アンカーは、根本から5節が亜鉛仕様
使わずサビでやせ細っていくのが根本の数節なので賢明な適材適所です。
ここ最近、アンカーチェーンの計測検査も非常に厳しくなっています

ドラム内側　SUS巻



トモ　ムアリングウインチ

操舵室

ライブカメラ
船員を監視する為ではなく、何かあった際に船員を守る為のカメラです。

食堂サロン

キッチンギャレー

倉庫兼用空調室

出港










ご竣工、誠におめでとうございます

朝日海運株式会社

求人問い合わせはこちら⇒⇒　朝日海運求人情報

大三島ブルーライン 新造船フェリー「みしま」が就航

矢野造船株式会社で建造された大三島ブルーライン株式会社の新造船フェリー　みしまが22日　今治港にて就航しました
航路は今治〜宗方〜木江航路と宗方〜岡村航路








見た目は、単頭フェリーですがポンプジェットスラスターを搭載することで両頭フェリーのメリットである前後のタラップがあり
車両の乗り降りが容易になっています。

ご就航、誠におめでとうございます

大三島ブルーライン株式会社

祝 竣工 999GT白油タンカー 剣丸

昨日、伯方造船株式会社にて竣工した、株式会社芝汽船の999GT型タンカー　剣丸

剣丸【Ｔｕｒｕｇｉ　Ｍａｒｕ】　芝汽船　共和産業海運　999GT　2499ｍ3【白油】
2019.3　伯方造船　赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ
電子海図表示装置アルファマップ

ファンネルは、共和産業海運

ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工SKウインチ



マストは、転落防止ガイド付き
ガイドもイロイロ形がありますが縦棒三本ラインが一番安心して登れます



マニホールド

レデューサー置き場



オーバーフロータンク（点検窓付き）
警報もついていますが、最終的には、目視が一番確実です

ポンプ室

ワンタッチロック水密ドア

この船のトモには、最近のタンカーでは珍しいケッチンアンカーがついています

手動遠隔　ヱスケヱオプション



ブリッジ

ウイングは少し下げてハンドレールタイプにしています

操舵室

COCルーム

食堂サロン



キッチンギャレー

シャワールームと浴室

洗濯室

汚れ物と別れています

主機は、赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ



補機は、ヤンマー　300KVA×2　停泊補機　ヤンマー　150KVA

作用台

船主殿、来賓の皆様に見送られ出港




ご竣工、誠におめでとうございます

株式会社芝汽船

共和産業海運株式会社

伯方造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所
【順不同】

国内初、リチウムイオン電池搭載型ハイブリッド貨物船 うたしま

うたしま【Utashima】向島ドック　NSユナイテッド内航海運　499GT　1700DW
2019.02　小池造船海運　阪神内燃機工業　LA30　1800ｐｓ　
推進電動機兼軸発電機（SGM）の2種類を駆動源とするハイブリッド推進CRPシステム
推進　300ｋｗ　軸発　180Kw　
東芝インフラシステムズ　SCiB　3500ｋWh（リチウムイオン電池）
補機　ヤンマー　６ＨＡＬ２－ＷＡＴ　180KVA
LOA　76.19ｍ　B　12.0ｍ　D　7.13ｍ

ファンネルは、NSユナイテッド内航海運



操舵室





ウイング送風雨カバー

ハッチは、八潮工業　エルマンコンベックスタイプ

フルノのアンテナがスリム型になっています

排気管　SUS

機関長室

食堂サロン

499では珍しい横型配置のキッチンギャレー

冷蔵庫が進行方向に向けて背中向いているので、ピッチングにもローリングにも強いですね



事務室　AED設置

主機は阪神内燃機工業　LA30　1800ｐｓ　

軸発兼ハイブリッド推進CRPシステム





過給器は三菱重工マリンマシナリ　MET

私は、過給器のサイレンサーとシリンダーの並びの絵が美しいと思いますが、過給器単体で言うとオモテの顔はサイレンサーではなく、コンプレッサー側なんです

補機はヤンマー　6HAL2-WAT　180KVA　1基

エンジン制御室・リチウムイオン電池制御室



スラスターは電動

オモテから



ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ

499鋼材船では、珍しいマスト転落防止ガイド付き
これがあるのとないのとでは、安心感が全然違います

海水巻き込み防止カバー付き送風機

ハッチローラーSUS

トモ、幅広タラップ

もうそろそろ竣工かなとタイミングを伺いながら見学に行ったのですが、運良くちょうどご祈祷の日でした。



向島ドックが商標登録を進めているSHVマーク
Shore connect　Hybrid　Vessl

四つ星マークです


乗組員も電気推進船やハイブリッド船の経験のあるベテラン船長、機関長と若手船員の組み合わせでサステナブル（持続可能）な乗組員体制になっていました。

この船に乗ってみたい方はこちらをクリック⇒⇒向島ドック　採用情報

ご竣工、誠におめでとうございます


向島ドック株式会社フリート事業部

NSユナイテッド内航海運株式会社

小池造船海運株式会社

西芝電機株式会社

阪神内燃機工業株式会社

【順不同】

祝竣工 国内初、リチウムイオン電池搭載型ハイブリッド貨物船 うたしま

先月27日に小池造船海運株式会社にて竣工し、昨日東京にてお披露目された国内初のリチウムイオン電池搭載型ハイブリッド貨物船　うたしま

ファンネルは、NSユナイテッド内航海運

向島ドックが商標登録を進めているSHVマーク
Shore connect　Hybrid　Vessl

四つ星マークです

うたしま【Utashima】向島ドック　NSユナイテッド内航海運　499GT　1700DW
2019.02　小池造船海運　阪神内燃機工業　LA30　1800ｐｓ　
推進電動機兼軸発電機（SGM）の2種類を駆動源とするハイブリッド推進CRPシステム
推進　300ｋｗ　軸発　180Kw　
東芝インフラシステムズ　SCiB　3500ｋWh（リチウムイオン電池）
補機　ヤンマー　６ＨＡＬ２－ＷＡＴ　180KVA
LOA　76.19ｍ　B　12.0ｍ　D　7.13ｍ

船主である、向島ドック株式会社と小池造船株式会社、NSユナイテッド内航海運株式会社、西芝電機株式会社の共同開発により完成いたしました。
東芝製のリチウムイオン電池２４個で構成したユニットを２８２８個設置し、市販のハイブリッド車（ＨＶ）で約２７００台分のバッテリーをサイドタンクに搭載しております。
電池だけで最大6時間航行でき、東京湾への入出港をバッテリー駆動のみで航行可能。
東京湾におけるCO2排出ゼロの港湾内ゼロミッションも実現可能。
これまで向島ドック株式会社は、初代はいぱーえこ（電気推進）２代目はいぱーえこ（ハイブリッド型電気推進）コンテナ船ふたば（電気推進）と革新的な船舶を建造してきました。
ここからは、私の考えですが向島ドックの杉原社長がこのような船を建造してきている背景には、向島ドックの主力事業である修繕事業の技術力向上を視野に入れているのではないかと考えます。
現在、自動車業界でもハイブリッド車などは、町の車屋では修理できない（さわれない）ようになってきています。
船舶の修繕では、そう言うわけにはいけません。
将来的に、ハイブリッド船や電気推進船は増える事は間違いありません。
まずは、自社がユーザー側に立って、ユーザー視点でサステナブル（持続可能）な修繕ドックを目指しているのではないかと考えます。修繕ドック不足も内航海運の今後の大きな問題です

ご竣工、誠におめでとうございます。

向島ドック株式会社フリート事業部

NSユナイテッド内航海運株式会社

小池造船海運株式会社

西芝電機株式会社

阪神内燃機工業株式会社

つづく・・・

祝 竣工 499GTバラ積み船 景新丸

先月18日に命名式を行い土曜日に竣工した智内海運株式会社の499GTバラ積み船　景新丸

景新丸【Keishin　Ｍａｒｕ】　智内海運　NSユナイテッド内航海運　499GT　1660DW【石炭・コークス】
2019.02　山中造船　阪神内燃機工業　LA30G　1000ｐｓ
石炭を積載する貨物倉の腐食を大幅に低減する新日鐵住金の高耐食性厚鋼板「NSGP-3」を採用

ファンネルは、原料バラ積み最大手　NSユナイテッド内航海運株式会社







東京計器　操舵機一体型電子海図表示装置


ご竣工、誠におめでとうございます

智内海運株式会社

NSユナイテッド内航海運株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社
【順不同】

祝 竣工 新日鉄八幡全天候MAX型 499GT鋼材船 慶洋丸

昨日、矢野造船株式会社にて三洋汽船株式会社の499GT型鋼材船　慶洋丸が竣工いたしました

慶洋丸【Keiyo　Maru】　三洋汽船　日鉄住金物流　499GT　1680DW
矢野造船　赤阪鐵工所　AX31R
LOA　76.4ｍ　B　11.5ｍ　D　7.05ｍ
ホールド　40.8ｍ×9.2ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ
中国塗料　シーグランプリ　2000A

ファンネルは、日鉄住金物流
親会社が「新日鉄住金」から「日本製鉄」に商号変更することに伴い、商号を「日鉄住金物流」から「日鉄物流」に変更が決まっています

ブリッジ

マストは後方倒れ式

サテライトコンパスはマストトップとコンパスデッキのダブル。
マストを倒したまま入出港できるだけでなく、サテライトが故障した際のバックアップにもなります。
サテライトコンパスは、ジャイロと違って壊れにくいと言われていますが、壊れるとすべての航海計器に支障が出ます。
また調達にも数日かかる場合もあり、オフハイヤーを考えるとサテライト2台は、過剰ではありません。
ダブルにしなくても、10年目くらいに故障がなくとも換装するもしくは、新造の際に完備品の予備を持っておくと言うのも船を止めない為の方法だと思います

もはや、貨物船におけるスタンダード設備になってきたハッチ開閉注意喚起装置　ABUNAI-Z
あれだけゆっくり動くハッチに何でひかれるのかと思う人が大半だと思いますが、年に数件はハッチにひかれる事故があります。

天井フラット

操舵室

電子海図表示装置アルファマップとライブカメラモニター
航海中の貨物状態を安全に見守ります。また荷役の際のトラブルがあった場合についても検証が用意になります

ホールドは、オモテとトモにカメラがあります

エンジン　データーロガー

食堂サロン

食堂でもライブカメラの視聴が可能

全居室に冷凍冷蔵庫完備

事務室兼ロッカールーム

浴室

シャワー室

主機は赤阪鐵工所　AX31R



補機は、ヤンマー　6HAL2-WHT　160KW　180KVA×2

機関制御室

オモテから
ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ　アンカーチェーン亜鉛仕様

ロープは、ユーザーから評価の高い石田製綱のロープ

ロープカバーもいいモノを使っています

ヱスケヱ鉄工オプションの手動遠隔

リギンスクリューSUS＋重量フック
フック式にする事で起倒が容易になります

コンパニオン　水密ドアSUS

切り替え弁　よく足をかける場所なので足場があると安全です

ハッチは八潮工業　ローラー、コーミングトップSUS

バラストエア抜き　SUS

ナカシマプロペラ 4.6t いすゞマリンディーゼル 276kw

停泊用補機　デンヨー70KVA

カーテーンシート　電動仕様

ホールドは40.8ｍ×9.2m　499クラスでは特殊仕様のサイズです

トモ　ムアリングウインチ


慶洋丸は、一見普通の499鋼材船に見えますが、新日鉄八幡の全天候バース12ｍ幅に入港可能な最大の499GTとして竣工します。それでもクリアランス両舷で25ｃｍづつしかないのでシビアな入港です（標準的な499は型幅12.0-12.5ｍ）
また、型幅を絞った事で省エネ船型になり、縦方向にも余裕ができホールドサイズ40.8ｍ取れているので20ｍ物の長物製品を縦列に積めると言うメリットも出ています。

処女航海には渡邉慶太社長もその他1名の雑用係で乗り込んでいきました。

ご竣工、誠におめでとうございます

日鉄住金物流株式会社

三洋汽船株式会社

矢野造船株式会社

中国塗料株式会社

株式会社赤阪鐵工所
【順不同】

新日鉄住金は社名を2019年4月1日から「日本製鉄」に変更します。英語表記では、「NIPPON STEEL CORPORATION」へと変わります。それに伴い日鉄住金物流株式会から「日鉄物流株式会社」へ社名が変更されます。英文表記 ：「NIPPON STEEL LOGISTICS CO.,LTD」へ変わります