日鉄物流、内航船員育成を目的に実務型練習船を建造

日鉄物流、内航船員育成を目的に実務型練習船を建造【日本経済新聞】


・運航管理:日鉄物流株式会社

・船舶所有者:株式会社新光海運

・船舶借入人:大泉物流株式会社（日鉄物流グループ会社）

・建造造船所:山中造船株式会社

・509GT（499GTの規制緩和）

・1630DW

・ブリッジ:約22.5m2（標準船 約14.5m2）

・食堂:約14.5m2（標準船 約10.5m2）

・船室:12室（標準船 7室）

実務型練習船の特徴は、以下の通りです。

（1）自社の船員に限らず、他社が雇用する船員も対象に育成します。

（2）船長経験のあるベテラン船員が専属指導員として乗船し、練習生の業務面の指導に加え、生活面もフォローできる指導体制とします。

（3）499総トン型をベースに居住区を拡大した509総トン型船舶とし、船室は通常より5室多い12室を確保しました。また教育の場とすることを意識した広いブリッジスペース、座学用の教室兼ミーティングルームとして使用し得る広めの食堂など、船員養成のためのスペースの充実を図りました。

（4）防音設備（天井・側壁）と発電機防振ゴムの設置、遮熱塗料（天井）の塗布に加え、各室にセパレートエアコン、浴室1室とシャワー室2室、トイレを1フロア毎（3フロア）に設置し、Wi-Fi設備も完備するなど、船員の快適な居住空間を確保しています。

（5）船内で機関の状態を監視するシステムについても、特別に船陸間通信機能を追加しました。この機能により陸上からの遠隔監視が可能となり機関部の業務を支援し、船舶の安全・安定航海と船員育成のバックアップが可能となります。

船員リクルートサイト 「 BECOME A CREW 」 日鉄物流

URL
http://www.log.nipponsteel.com/recruit/crew/index.html

祝 竣工 バラ積み貨物船 大王丸 type SUS

先週末、矢野造船株式会社にて竣工した大王汽船有限会社のバラ積み貨物船　大王丸

大王丸【Daio　Ｍａｒｕ】大王汽船　新日本近海汽船　279GT　850DW【オールクラッド】
2020.02　矢野造船　阪神内燃機工業　LA26G　1000ｐｓ
電子海図表示装置　アルファマップ
倉内オールクラッド鋼板（SUS）仕様
バラストコントロール
サテライトコンパス予備機搭載

ファンネルは、バラ積み船を中心としたコモンキャリアー大手　新日本近海汽船株式会社

この船の大きな特徴は、倉内オールクラッド鋼板を使用　硫安を始め、耐腐食性、コンタミ防止などあらゆるバラ積み貨物に対応できます。
また、八潮工業マック式ハッチで裏面が鉄板張りのフラットになっているのでハッチ裏に残った貨物やサビの落下を防ぐ事ができます



コーミングトップSUSに加え、コーミング立ち上がりは、クラッド鋼ではなく、無垢のSUSを使用し、防錆になっています

バラストエア抜き　SUS

暴露部天井フラット
ILOの基準でクリアハイトが高くなり以前は、届いていた天井も台がないと届きません。フラットにすることでメンテナンスが楽になります。バラ積み船は、L字アングルの部分にホコリが溜まったりするので、その防止にもなります

ブリッジ

操舵室

操舵機を電子海図とレーダーで挟む、黄金バランス

主機リモコンと過給器回転計
実質Mゼロの小型内航船は、シケなどの際にブリッジでエンジンの情報が知れる事で安心感が出ます

ポンプ類プレッシャーゲージ

サテライトコンパス　２基

サテライトコンパスは壊れにくいと言われていますが、壊れる事もあります。壊れたら船が止まります。納期がかかります。（オフハイヤー）
考え方としては、新造船でバックアップ機をつける。10年-13年で壊れてなくても換装する。この二通りが結果的にコストが安いと思います。

バラストコントロール　タッチパネル

機関長室





事務室

シャワー室

居住区窓は網戸仕様

オモテ　
ウインドラスはSKウインチ

ロープは、船員満足度の高い石田製綱のタストンシリーズ

ウインチリモコンは、ワイヤー式

これだと故障がありません。

交通挺は、前船からの引き継ぎ大王丸

主機は、阪神内燃機工業　LA26G　1000ｐｓ





過給器はMAN



補機はヤンマー　130KVA

配電盤

各機器　積算タイマー付き

補機は、自動発停仕様です

エンジンルームもオールLEDですが、数年前に比べLED仕様のエンジンルームも明るくなりました。（死角になる部分が少ない）

停泊用発電機はデンヨー　50KVA　２台

雑用エアー

エンジンルームからの溶接機延長コード




ご竣工、誠におめでとうございます。

大王汽船有限会社

新日本近海汽船株式会社

矢野造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

石田製綱株式会社

祝 竣工 マリンライナーとかしき

昨年12月に竣工した沖縄県離島海運振興株式会社の高速旅客船　マリンライナーとかしき

マリンライナーとかしき　沖縄県離島海運振興　運行：渡嘉敷村　197GT　定員200名
2019.12　ツネイシクラフト＆ファシリティーズ　MTU/DDC16V4000M70 3,046ps×2
LOA　35.50ｍ　B　9.00ｍ　D　2.80ｍ
水中翼＆トリムタブ　
バリアフリー設備
ライブカメラ装備
WIFI装備

操舵室
沖縄海域なのでサイドと前面に舶用サンスクリーンSOLASOLV











ライブカメラ表示もアプリによって色々できます

職員　事務・サロンスペース



職員用シャワー

令和2年1月１日に社名変更したSKウインチの電動式オールSUSウインチ
ユニバーサルローラーもオールSUS





客室





船内はバリアフリー設備になっており、車椅子用昇降階段が設備されています

トイレ

主機はMTU/DDC16V4000M70 3,046ps×2　航海速力30ノット



補機はヤンマー　100KVA


ご竣工誠におめでとうございます

渡嘉敷村

ツネイシクラフト＆ファシリティーズ株式会社

株式会社SKウインチ

新造船 押し船 新菱

昨年11月末に警固屋船渠株式会社にて竣工した日鉄日新海運株式会社と新菱海運株式会社の共有船　新菱

新菱【Shinbishi】　日鉄日新海運・新菱海運　140GT
2019.11　警固屋船渠　IHI原動機　6M28BFT　1400ｐｓ×2

コークス専用プッシャーバージとして坂出から呉へ、プッシャー２隻とバージ４隻でお手玉配船と言う物流形式をとっています。




二機二軸



ライブカメラ搭載

ライブカメラは、船員を監視するための設備ではなく、何かあった際に船員を守るための見守る設備です



食堂サロン


大変遅くなりましたが、ご竣工誠におめでとうございます

日鉄日新海運株式会社

新菱海運株式会社

警固屋船渠株式会社

株式会社IHI原動機

祝 竣工 ７４９GTバラ積み船 國喜３８

年越してしまいましたが昨年末、山中造船株式会社にて竣工した有限会社鍋島回漕店の７４９GTバラ積み船　國喜３８

國喜丸３８　【Kuniki　38】　鍋島回漕店　NSユナイテッド内航海運　７４９GT　２３４０DW
２０１２．１２　山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ
LOA　83.13ｍ　B　13.0ｍ　D　8.1ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ搭載

初心忘るべからず

ファンネルは、製鉄原料内航輸送最大手　NSユナイテッド内航海運





操舵室

２段ベッドの部員室がありました。2人部屋と言う意味合いではなく、船員育成枠としてのベッド確保です。20日乗船と言う短いサイクルなので、素早い交代が可能になります

食堂・サロン

サロンから続く事務室への動線

事務室

キッチンギャレー

ジャンパーロッカーへ続く水回り動線

ジャンパーロッカー

機関室ファン

ムアリングウインチ　type　NABESHIMA

オモテから

１月１日に社名変更した株式会社SKウインチ



コンパニオン入口に溶接接続ボックス(溶接機はエンジンルーム設置)

ボースンストア　停泊用発電機はデンヨーのパッケージ９９KVA

ダンネージストア

スラスタールーム

ハッチは大倉船舶工業　エルマンコンベックス
走行ローラーSUS

コーミングは板で遮蔽
これは、賛否両論ありますが、私は推奨派です。
バラ積み経験者、ハッチコーミング錆打ち(やりたくないランキング上位)経験者なら、なるほどと納得するのではないでしょうか？
メリット、紫外線、海水がかからないので発錆の抑制、グリスの劣化防止、油圧ホースの劣化防止があげられます。またデッキ水洗いの際に流しやすい
否定の声は、グリスアップしなくなるんじゃないか？との声ですが、グリスアップしない船は、塞ごうが塞がまいがしません。
リチウムグリス

シートカバー用巻き取り

ホールドは鉄板ボックス

主機は、阪神内燃機工業　LA３２G　２０００ｐｓ





機関制御室


ご竣工、誠におめでとうございます

この船は、高知⇒日本製鉄和歌山製鉄所を主要航路とし、定期航路と言うメリットを活かし一般貨物船では、珍しい２０日乗船１０日休暇と言う働き方改革船となっています。

諸条件は、配乗運航管理を行う土佐廻漕株式会社へ直接お問い合わせください

土佐廻漕株式会社
TEL [phone]　FAX [phone]

求人メールはこちらへ

有限会社鍋島回漕店

NSユナイテッド内航海運株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ【社名変更】

営業担当　重松 弘治 【３７歳】

祝 命名 ７４９GTバラ積み船 國喜３８

先週、金曜日に山中造船株式会社にて命名された有限会社鍋島回漕店の７４９GTバラ積み船　國喜３８

國喜丸３８　【Kuniki　38】　鍋島回漕店　NSユナイテッド内航海運　７４９GT　２３４０DW
２０１２．１２　山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ
LOA　83.13ｍ　B　13.0ｍ　D　8.1ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ搭載

ファンネルは、製鉄原料輸送最大手　NSユナイテッド内航海運

初心忘るべからず



ウインチは、２０２０年に社名変更されるヱスケヱ鉄工　SKウインチ　ｔｙｐｅ　NABESHIMA

走行ローラーSUS

命名式

命名　本船を國喜３８と命名する



神事

鍋島社長ご令嬢による支綱切断



命名の栞



式典終了後、常石造船近くのベラビスタ　スパ＆マリーナ　尾道で命名披露宴が行われました

インスタ映えと言う言葉が似合う景色でした



プールサイドのエレテギア ダイニング













鍋島社長、挨拶

乾杯

食事は、イタリアンでどれも美味しかったです










2017年３月に鍋島回漕店のコンテナ船たからづかの式典で宙に舞い一時代を築いた？(調子にのってしまった)彼も

2年の歳月を経て、頭を冷やす時間を用意してくれたようです。ブームではなく今後の彼の自力の頑張りに期待したいと思います






素晴らしい、命名式　誠におめでとうございます

尚、竣工後は、高知～和歌山間の石灰石輸送に投入され、運航管理は、鍋島社長の弟が社長をしている土佐廻漕株式会社が行います。
すでに僚船では、定期航路を活かし、２０日乗船１０日休暇と言う、一般貨物船では珍しい短サイクルで、働き方改革を行っています。

人の世に道はひとつということはない。道は百も千も万もある　ｂｙ　坂本竜馬

NSユナイテッド内航海運株式会社

有限会社鍋島回漕店

土佐回漕店株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

ナカシマプロペラ株式会社

営業担当　重松 弘治 【３７歳】

祝 竣工 ６００GT型セメント船 はくと

１０月２９日に山中造船株式会社にて竣工した、たをの海運株式会社とJRTTの共有船　はくと


はくと【Ｈａｋｕｔｏ】　たをの海運　JRTT　NSユナイテッド内航海運　６００GT　１７６６DW
2019.10　山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

ご竣工、誠におめでとうございます

祝 竣工 ４９９GT鋼材船 たかぶと

今月中旬、山中造船株式会社にて竣工した有限会社坂田海運の新造船　たかぶと

貨物船が完成　中学生の体験航海も　上天草市【てれび熊本】


たかぶと【Takabuto】　坂田海運　大泉物流　499GT　1710DW
2019.10　山中造船　阪神内燃機工業　LA30G　1800ｐｓ

八代海を航行中のたかぶと　【撮影：内航．ＣＯＭ　熊本支店長】


竣工後、上天草に回航され、地元でお披露目を行いました
【写真：天草マリン同志会】

地元、松島中学校の生徒　体験航海　
船員の町　上天草市

日本初の倉内イベント



そして、餅まき

私も、呼んで頂いてたのですが、残念ながら乗船とバッティングしてしまいました


たかぶと【Takabuto】　坂田海運　大泉物流　499GT　1710DW
2019.10　山中造船　阪神内燃機工業　LA30G　1800ｐｓ
LOA　74.82ｍ　B　12.00ｍ　D　7.17ｍ
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ搭載
ヱスケヱ鉄工　SKウインチ
石田製綱　タストン

ハッチは大倉工業　エルマンコンベックスタイプ

操舵室

主機は、阪神内燃機工業　LA30G　1800ｐｓ

ファンネルは、日鉄物流グループ会社　大泉物流

オモテから

ウインチはヱスケヱ鉄工　SKウインチ　リモコン仕様
アンカーチェーンは、チェーンロッカー　根元３節が亜鉛仕様

ロープは、最近多くの船主が採用している石田製綱のタストン

ロープの強さや高耐久性など、いろいろ良さはあるのですが、ある船主さんの表現で言うと、ドラムにロープが噛みこみにくいと言う評価です。
ロープ事故の一つに噛み込んだ際に慌てて巻き込まれなどもあります。

アイ・スプライスの摩擦防止加工　スプライス部分の加工も丁寧です




起倒部分はSUSのリギンスクリュー　倒さない固定部分は、SSのリギンスクリュー
細かい事ですが適材適所　減額調整です

コンパニオン　　水密ドア　クリップSUS

ホールド

倉内ライブカメラ　荒天時など安全に確認できます。また貨物トラブルがあった際にも正しい検証ができます

トモ　パノラマカメラ
操船をしていて、一番死角になるのがトモです。マイクで連携がうまくいけば、問題ないですが、ロープなどのトラブル時に必ずしもマイクが持てない状況もあります。トモの状況がブリッジで把握できる事で安全に着岸できます

ナビゲーションデッキとコンパニオンデッキは遮熱塗装

船長室　無垢材の腰板付き



船内ＷＩＦＩ　今やもうスタンダード設備になってきました

食堂サロン

ライブカメラ　モニター
ライブカメラは、船員が荷役や航海の監視や管理に使うものであって、船員の監視に使うものではありません

メンテナンス確認表

エンジンルーム

清浄器は、アメロイド

機関監視室


ご竣工、誠におめでとうございます。
今後のご活躍を期待しております

有限会社坂田海運

大泉物流株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

石田製綱株式会社

祝 竣工 ７４８GTガット付き貨物船 第五十一進宏丸

本日、山中造船株式会社にて引渡された進宏海運株式会社の新造船　第五十一進宏丸

第五十一進宏丸【Dai５１Shinkoｕ　maru】　進宏海運　第一中央汽船　748GT　2300DW
2019.9 山中造船　赤阪鐵工所　AX３３BR　2000ｐｓ
LOA　75.29ｍ　B　14.00ｍ　D　8.25ｍ

ファンネルは、第一中央汽船



ガットは、ツカサ重機株式会社



ボースンストア

スラスター室

主機は、赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ





補機は、ヤンマー　180KVA×２


ご竣工、誠におめでとうございます

進宏海運株式会社

第一中央汽船株式会社

山中造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所

ツカサ重機株式会社

祝 竣工 第三十八英山丸

本日、伯方造船株式会社にて竣工した山本汽船株式会社の９９９GT型タンカー第三十八英山丸

第三十八英山丸【Eizan　Maru　No38】　山本汽船　旭タンカー　999GT　2485ｍ3【白油】
伯方造船建造　阪神内燃機工業　LA32G　2200ｐｓ
LOA　79.90ｍ　B　12.00ｍ　D　5.40ｍ
Mゼロ仕様
次世代リモートメンテナンスシステム搭載
ライブカメラ搭載
電子海図表示装置　アルファマップ２６インチ

ファンネルは、旭タンカー



主機は阪神内燃機工業　LA32G　２２００ｐｓ　Mゼロ仕様

エンジン監視室





機関部の労力削減、エンジントラブルの際のリードタイム削減を目指す次世代型リモートメンテナンスシステム実証実験船になっています

クラウド上で、オーナー、オペ、メーカーと映像情報がリアルタイム共有でき的確な指示ができます

また、クラウド上で記録もできますので、事後の検証等、トラブルシューティング、船員育成にも使えます

人手不足は、船員だけでなく、メーカーも一緒です。エンジン場トラブルでよくある、いきなり故障したランキング第一位の主電源が落ちてただけで出張修理に呼ばれると言う事もこういったシステムによって回避できるのではないでしょうか。

ご竣工、誠におめでとうございます

こんな船に乗ってみたいと思われた方は、こちらからお申し込みください⇒山本汽船株式会社

つづく・・・

第十五霧島丸 ライブカメラシステム

第十五霧島丸に搭載されたライブカメラシステムで一番の特徴は、ポンプ室の防爆ライブカメラ（３６０度パノラマ）
これまで、アナログでの防爆カメラの搭載事例は、聞いた事がありますがライブカメラでの搭載は、おそらく国内初だと思います。

タンカーの心臓部でもあり、危険エリアでもあるこのポンプ室へ防爆カメラを搭載すると言う事は、乗組員への危険リスクも軽減できます。
特にポンプ室の小さい７４９以下のケミカル船などには最適ではないでしょうか？
３６０度ポンプ室内を確認確認できるだけでなく、船内PCに映像を記録でき、クラウド上にも記録可能です。

カメラ防振装置　ＭＡＫＩＴＡ　ｓｔａｂｉｌｉｚｅｒも大型バージョンに変わっています

カメラ映像




操舵室にあるCOC

フォアマスト、レーダーマストにパノラマカメラ



船尾カメラ

ウインチカメラ

操船時に見えない船尾の視覚情報があると、非常に操船者としては、ありがたいです


カメラ搭載については、様々な考えがあると思いますが、何かあった時に乗組員を守るために必要な設備だと思います。
乗組員の安全を守り、そして、業界によくある冤罪（船への責任押し付け）に対する論より証拠で一発平和解決です。

あってはなりませんが、海難があった際の保安庁や荷主等の拘束も短くてすみます

祝 竣工 ６０００ｋL白油タンカー 第十五霧島丸

昨日、村上秀造船株式会社にて竣工した株式会社霧島海運商会の６０００KLタンカー　第十五霧島丸

第十五霧島丸【Ｋｉｒｉｓｈｉｍａ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１５】霧島海運商会　鶴見サンマリン　3987GT　6499㎥【ジェット燃料】　
2019.06　村上秀造船　赤阪鐵工所　A45SR　4500ｐｓ【3309ｋｗ】　
【高度船舶安全管理システムAEMS搭載】
防爆ライブカメラ
LOA　104.51m B 16.0m D 8.4m





ご竣工誠におめでとうございます

船内一部紹介
操舵室

操舵室COC

両ウイング　ワンマン操船　カメラモニター付き

スポーツルーム

船長DAYRｏｏｍ

交通艇　ヤマハ　SR-X EX　１３０ｐｓ

赤阪鐵工所　A45SR　4500ｐｓ【3309ｋｗ】　
【高度船舶安全管理システムAEMS搭載】

ポンプ室ライブカメラ







操船支援ライブカメラ


まだ船内の一部です。つづく・・・

こんな船に乗ってみたいと思う方は、こちらをクリック⇒　株式会社霧島海運商会

４２歳船長を中心に若手が多い船です

祝 竣工 499GT鋼材船 日和丸

本日、株式会社波方造船所にて竣工した朝日海運株式会社の新造船　日和丸

日和丸【Nichiwa　Maru】朝日海運　日本マリン　499GT　1700DW　
2019.04　波方造船所　阪神内燃機工業　LH34LAG　2000ｐｓ
LOA　74.77ｍ　B　12.00ｍ　D　7.15ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
ライブカメラ
暴露部にSUSを多く使用

ファンネルは日本マリン　ファンネル側面はSUS張りです

ハッチは、大倉船舶工業【玉越鉄工】 エルマン　コンベックスタイプ

走行ローラーSUS



電動カーテン仕様



主機は阪神内燃機工業　LH34LAG　2000ｐｓ

朝日海運初のG付きエンジンです

過給器はMAN





ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ

アンカーは、根本から5節が亜鉛仕様
使わずサビでやせ細っていくのが根本の数節なので賢明な適材適所です。
ここ最近、アンカーチェーンの計測検査も非常に厳しくなっています

ドラム内側　SUS巻



トモ　ムアリングウインチ

操舵室

ライブカメラ
船員を監視する為ではなく、何かあった際に船員を守る為のカメラです。

食堂サロン

キッチンギャレー

倉庫兼用空調室

出港










ご竣工、誠におめでとうございます

朝日海運株式会社

求人問い合わせはこちら⇒⇒　朝日海運求人情報

大三島ブルーライン 新造船フェリー「みしま」が就航

矢野造船株式会社で建造された大三島ブルーライン株式会社の新造船フェリー　みしまが22日　今治港にて就航しました
航路は今治〜宗方〜木江航路と宗方〜岡村航路








見た目は、単頭フェリーですがポンプジェットスラスターを搭載することで両頭フェリーのメリットである前後のタラップがあり
車両の乗り降りが容易になっています。

ご就航、誠におめでとうございます

大三島ブルーライン株式会社

祝 竣工 999GT白油タンカー 剣丸

昨日、伯方造船株式会社にて竣工した、株式会社芝汽船の999GT型タンカー　剣丸

剣丸【Ｔｕｒｕｇｉ　Ｍａｒｕ】　芝汽船　共和産業海運　999GT　2499ｍ3【白油】
2019.3　伯方造船　赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ
電子海図表示装置アルファマップ

ファンネルは、共和産業海運

ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工SKウインチ



マストは、転落防止ガイド付き
ガイドもイロイロ形がありますが縦棒三本ラインが一番安心して登れます



マニホールド

レデューサー置き場



オーバーフロータンク（点検窓付き）
警報もついていますが、最終的には、目視が一番確実です

ポンプ室

ワンタッチロック水密ドア

この船のトモには、最近のタンカーでは珍しいケッチンアンカーがついています

手動遠隔　ヱスケヱオプション



ブリッジ

ウイングは少し下げてハンドレールタイプにしています

操舵室

COCルーム

食堂サロン



キッチンギャレー

シャワールームと浴室

洗濯室

汚れ物と別れています

主機は、赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ



補機は、ヤンマー　300KVA×2　停泊補機　ヤンマー　150KVA

作用台

船主殿、来賓の皆様に見送られ出港




ご竣工、誠におめでとうございます

株式会社芝汽船

共和産業海運株式会社

伯方造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所
【順不同】

国内初、リチウムイオン電池搭載型ハイブリッド貨物船 うたしま

うたしま【Utashima】向島ドック　NSユナイテッド内航海運　499GT　1700DW
2019.02　小池造船海運　阪神内燃機工業　LA30　1800ｐｓ　
推進電動機兼軸発電機（SGM）の2種類を駆動源とするハイブリッド推進CRPシステム
推進　300ｋｗ　軸発　180Kw　
東芝インフラシステムズ　SCiB　3500ｋWh（リチウムイオン電池）
補機　ヤンマー　６ＨＡＬ２－ＷＡＴ　180KVA
LOA　76.19ｍ　B　12.0ｍ　D　7.13ｍ

ファンネルは、NSユナイテッド内航海運



操舵室





ウイング送風雨カバー

ハッチは、八潮工業　エルマンコンベックスタイプ

フルノのアンテナがスリム型になっています

排気管　SUS

機関長室

食堂サロン

499では珍しい横型配置のキッチンギャレー

冷蔵庫が進行方向に向けて背中向いているので、ピッチングにもローリングにも強いですね



事務室　AED設置

主機は阪神内燃機工業　LA30　1800ｐｓ　

軸発兼ハイブリッド推進CRPシステム





過給器は三菱重工マリンマシナリ　MET

私は、過給器のサイレンサーとシリンダーの並びの絵が美しいと思いますが、過給器単体で言うとオモテの顔はサイレンサーではなく、コンプレッサー側なんです

補機はヤンマー　6HAL2-WAT　180KVA　1基

エンジン制御室・リチウムイオン電池制御室



スラスターは電動

オモテから



ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ

499鋼材船では、珍しいマスト転落防止ガイド付き
これがあるのとないのとでは、安心感が全然違います

海水巻き込み防止カバー付き送風機

ハッチローラーSUS

トモ、幅広タラップ

もうそろそろ竣工かなとタイミングを伺いながら見学に行ったのですが、運良くちょうどご祈祷の日でした。



向島ドックが商標登録を進めているSHVマーク
Shore connect　Hybrid　Vessl

四つ星マークです


乗組員も電気推進船やハイブリッド船の経験のあるベテラン船長、機関長と若手船員の組み合わせでサステナブル（持続可能）な乗組員体制になっていました。

この船に乗ってみたい方はこちらをクリック⇒⇒向島ドック　採用情報

ご竣工、誠におめでとうございます


向島ドック株式会社フリート事業部

NSユナイテッド内航海運株式会社

小池造船海運株式会社

西芝電機株式会社

阪神内燃機工業株式会社

【順不同】

祝竣工 国内初、リチウムイオン電池搭載型ハイブリッド貨物船 うたしま

先月27日に小池造船海運株式会社にて竣工し、昨日東京にてお披露目された国内初のリチウムイオン電池搭載型ハイブリッド貨物船　うたしま

ファンネルは、NSユナイテッド内航海運

向島ドックが商標登録を進めているSHVマーク
Shore connect　Hybrid　Vessl

四つ星マークです

うたしま【Utashima】向島ドック　NSユナイテッド内航海運　499GT　1700DW
2019.02　小池造船海運　阪神内燃機工業　LA30　1800ｐｓ　
推進電動機兼軸発電機（SGM）の2種類を駆動源とするハイブリッド推進CRPシステム
推進　300ｋｗ　軸発　180Kw　
東芝インフラシステムズ　SCiB　3500ｋWh（リチウムイオン電池）
補機　ヤンマー　６ＨＡＬ２－ＷＡＴ　180KVA
LOA　76.19ｍ　B　12.0ｍ　D　7.13ｍ

船主である、向島ドック株式会社と小池造船株式会社、NSユナイテッド内航海運株式会社、西芝電機株式会社の共同開発により完成いたしました。
東芝製のリチウムイオン電池２４個で構成したユニットを２８２８個設置し、市販のハイブリッド車（ＨＶ）で約２７００台分のバッテリーをサイドタンクに搭載しております。
電池だけで最大6時間航行でき、東京湾への入出港をバッテリー駆動のみで航行可能。
東京湾におけるCO2排出ゼロの港湾内ゼロミッションも実現可能。
これまで向島ドック株式会社は、初代はいぱーえこ（電気推進）２代目はいぱーえこ（ハイブリッド型電気推進）コンテナ船ふたば（電気推進）と革新的な船舶を建造してきました。
ここからは、私の考えですが向島ドックの杉原社長がこのような船を建造してきている背景には、向島ドックの主力事業である修繕事業の技術力向上を視野に入れているのではないかと考えます。
現在、自動車業界でもハイブリッド車などは、町の車屋では修理できない（さわれない）ようになってきています。
船舶の修繕では、そう言うわけにはいけません。
将来的に、ハイブリッド船や電気推進船は増える事は間違いありません。
まずは、自社がユーザー側に立って、ユーザー視点でサステナブル（持続可能）な修繕ドックを目指しているのではないかと考えます。修繕ドック不足も内航海運の今後の大きな問題です

ご竣工、誠におめでとうございます。

向島ドック株式会社フリート事業部

NSユナイテッド内航海運株式会社

小池造船海運株式会社

西芝電機株式会社

阪神内燃機工業株式会社

つづく・・・

祝 竣工 499GTバラ積み船 景新丸

先月18日に命名式を行い土曜日に竣工した智内海運株式会社の499GTバラ積み船　景新丸

景新丸【Keishin　Ｍａｒｕ】　智内海運　NSユナイテッド内航海運　499GT　1660DW【石炭・コークス】
2019.02　山中造船　阪神内燃機工業　LA30G　1000ｐｓ
石炭を積載する貨物倉の腐食を大幅に低減する新日鐵住金の高耐食性厚鋼板「NSGP-3」を採用

ファンネルは、原料バラ積み最大手　NSユナイテッド内航海運株式会社







東京計器　操舵機一体型電子海図表示装置


ご竣工、誠におめでとうございます

智内海運株式会社

NSユナイテッド内航海運株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社
【順不同】

祝 竣工 新日鉄八幡全天候MAX型 499GT鋼材船 慶洋丸

昨日、矢野造船株式会社にて三洋汽船株式会社の499GT型鋼材船　慶洋丸が竣工いたしました

慶洋丸【Keiyo　Maru】　三洋汽船　日鉄住金物流　499GT　1680DW
矢野造船　赤阪鐵工所　AX31R
LOA　76.4ｍ　B　11.5ｍ　D　7.05ｍ
ホールド　40.8ｍ×9.2ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ
中国塗料　シーグランプリ　2000A

ファンネルは、日鉄住金物流
親会社が「新日鉄住金」から「日本製鉄」に商号変更することに伴い、商号を「日鉄住金物流」から「日鉄物流」に変更が決まっています

ブリッジ

マストは後方倒れ式

サテライトコンパスはマストトップとコンパスデッキのダブル。
マストを倒したまま入出港できるだけでなく、サテライトが故障した際のバックアップにもなります。
サテライトコンパスは、ジャイロと違って壊れにくいと言われていますが、壊れるとすべての航海計器に支障が出ます。
また調達にも数日かかる場合もあり、オフハイヤーを考えるとサテライト2台は、過剰ではありません。
ダブルにしなくても、10年目くらいに故障がなくとも換装するもしくは、新造の際に完備品の予備を持っておくと言うのも船を止めない為の方法だと思います

もはや、貨物船におけるスタンダード設備になってきたハッチ開閉注意喚起装置　ABUNAI-Z
あれだけゆっくり動くハッチに何でひかれるのかと思う人が大半だと思いますが、年に数件はハッチにひかれる事故があります。

天井フラット

操舵室

電子海図表示装置アルファマップとライブカメラモニター
航海中の貨物状態を安全に見守ります。また荷役の際のトラブルがあった場合についても検証が用意になります

ホールドは、オモテとトモにカメラがあります

エンジン　データーロガー

食堂サロン

食堂でもライブカメラの視聴が可能

全居室に冷凍冷蔵庫完備

事務室兼ロッカールーム

浴室

シャワー室

主機は赤阪鐵工所　AX31R



補機は、ヤンマー　6HAL2-WHT　160KW　180KVA×2

機関制御室

オモテから
ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ　アンカーチェーン亜鉛仕様

ロープは、ユーザーから評価の高い石田製綱のロープ

ロープカバーもいいモノを使っています

ヱスケヱ鉄工オプションの手動遠隔

リギンスクリューSUS＋重量フック
フック式にする事で起倒が容易になります

コンパニオン　水密ドアSUS

切り替え弁　よく足をかける場所なので足場があると安全です

ハッチは八潮工業　ローラー、コーミングトップSUS

バラストエア抜き　SUS

ナカシマプロペラ 4.6t いすゞマリンディーゼル 276kw

停泊用補機　デンヨー70KVA

カーテーンシート　電動仕様

ホールドは40.8ｍ×9.2m　499クラスでは特殊仕様のサイズです

トモ　ムアリングウインチ


慶洋丸は、一見普通の499鋼材船に見えますが、新日鉄八幡の全天候バース12ｍ幅に入港可能な最大の499GTとして竣工します。それでもクリアランス両舷で25ｃｍづつしかないのでシビアな入港です（標準的な499は型幅12.0-12.5ｍ）
また、型幅を絞った事で省エネ船型になり、縦方向にも余裕ができホールドサイズ40.8ｍ取れているので20ｍ物の長物製品を縦列に積めると言うメリットも出ています。

処女航海には渡邉慶太社長もその他1名の雑用係で乗り込んでいきました。

ご竣工、誠におめでとうございます

日鉄住金物流株式会社

三洋汽船株式会社

矢野造船株式会社

中国塗料株式会社

株式会社赤阪鐵工所
【順不同】

新日鉄住金は社名を2019年4月1日から「日本製鉄」に変更します。英語表記では、「NIPPON STEEL CORPORATION」へと変わります。それに伴い日鉄住金物流株式会から「日鉄物流株式会社」へ社名が変更されます。英文表記 ：「NIPPON STEEL LOGISTICS CO.,LTD」へ変わります

祝 竣工 998GT白油タンカー 勇篤

先月末、伯方造船株式会社にて竣工した日勢海運有限会社の998GT白油タンカー　勇篤（はやと）

勇篤【Ｈａｙａｔｏ】　日勢海運　鶴見サンマリン　霧島海運商会　998GT　2499ｍ3【白油】
2019.1　伯方造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ



ファンネルは鶴見サンマリン

ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ

ヱスケヱオプションの前後手動リモコン



マニホールド

軽量タイプのフランジ

ブリッジ

直行階段

オーバーフロータンク付きエア抜き

リギンスクリューSUS

操舵室

電子海図表示装置　アルファマップ　26インチタイプ

SOLASOLV ローラースクリーン

主機は阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

油圧動弁

上部工具置き場付き

補機はヤンマー　6NY16L-HW　300KVA

このクラスだと補機を中段に置いて三階層のエンジン場もありますが勇篤は、主機も補機も半埋没型で二階層のエンジンルームになっています

カーゴポンプ増速機はデッキ下

機関制御室

機関室送風は、船体付きダクト

フィルター付きファン


ご竣工、誠におめでとうございます

日勢海運有限会社

鶴見サンマリン株式会社

株式会社霧島海運商会

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社
【順不同】

祝 進水 999GT型白油タンカー 剣丸

本日、伯方造船株式会社にて進水した株式会社芝汽船の999GT白油タンカー　剣丸

剣丸【Ｔｓｕｒｕｇｉ　Maru】芝汽船　共和産業海運　999GT　2500ｍ3【白油】
伯方造船　赤阪鐵工所　AX33BR　2000ｐｓ

ファンネルは共和産業海運株式会社

ケッチンアンカー装備です





芝汽船　芝大祐社長により剣丸と命名　　こだわりの一文字+丸シリーズです

支綱切断　進水！














ご進水誠におめでとうございます

株式会社芝汽船

共和産業海運株式会社

伯方造船株式会社

株式会社赤阪鐵工所
【順不同】

快適居住区タンカー 第七霧島丸

年越し記事になってしまいましたが、第七霧島丸の続きです。
Ｓｈｉｇｅａｋｉ　Styleとして、一つのブランドのような快適居住空間です。色使い、動線、収納、左右対称の美学。



暗めの内装は高級感だけでなく、昼間の海面反射による計器類の見にくさも軽減します
床は、ノンスリップ加工のクッションフロア

MHI　SUPER BRIDGE-X搭載

12型の３号レーダーとGPSプロッター　視界の良い日は、このクラスのレーダーでも十分です。3号機レーダーを搭載することでSバンドの使用時間削減に繋がります。

両舷ウイングでは、遠隔操船　SUPER BRIDGE-Xの副モニター　パノラマタイプの舷側ライブカメラで安全に着桟可能です。
左手でスラスターリモコン　右手でエンジンリモコンと舵のリモコン。私個人的には、この位置が一番使いやすいと思います。

反対舷も同じシステムです

前面の多角大窓は非常に視界が良いです

操舵室後方にある多目的予備室。居室にもなるし、サロンにもなります。



機関長室　DAY　Ｒｏｏｍ

Private　Ｒｏｏｍ

シャワー・トイレ付き

だけでなく、船長・機関長は洗濯機もついています



2F後方　展望風呂　どちらの通路からも入れるようになっています



共用トイレ

廊下壁面収納



一等航海士室　DAY　ＲＯＯＭ

Private　Ｒｏｏｍ

一航士もトイレとシャワー付き

一機士は、DAY　Ｒｏｏｍは、ないですがトイレとシャワー付き
ソファーに座ってテレビが見れる。外が見える。細かい事ですが快適です。
これをするには、図面打ち合わせ段階で窓の高さなど詳細打ち合わせが必要です。



先に紹介した、B1　エンジンコントロールルーム横の海上温泉　霧島の湯

ここにマッサージチェアでもあれば、最高です

共用洗濯室　洗濯機は、シャワールーム、２F浴室、船、機長室にもあります

左がCargo Oil Control room入り口　右がエンジンコントロールルームへ行く階段

コックピット型COC（Cargo Oil Control ）





カメラで荷役状況　エンジン場の状況、液面状態を把握できます

高級座椅子



COC隣りのミーティングテーブル

サロン



食堂　70インチTV





ミニ食堂



ゴミ箱もおしゃれに作られています

キッチンギャレー

民生品の利用と左右対象の美学

通常、このクラスは、業務用大型冷蔵庫が主流ですが、一般家電を利用する事で故障の際のリスクを軽減できます。

ゴミ箱も見えない工夫


鶴見サンマリン株式会社

株式会社霧島海運商会

霧島汽船株式会社

伯方造船株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

ダイハツディーゼル四国株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社


こんな、快適な船に乗ってみたい方は、こちらをクリック→霧島汽船株式会社

霧島汽船では、未経験者からタンカーマンになった船員も多く在籍しています



年越し記事になってしまいましたが、ご竣工誠におめでとうございます

第七霧島丸 船内探訪【デッキ編】

家造りもそうですが、動線一つで年間の家事負担は、ずいぶん違ってきます。
タンカーは、荷役も船側でする為、動線や荷役ライン等の高さ、航海における視界においてはベント管などの位置を考える事により
作業負担軽減や安全向上に繋がります。

さて、この写真を見て、あれ？この船アレがないと気付いた方は、タンカー検定2級クラスです

それでは、オモテから見ていきましょう

ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ　Ｓｈｉｇｅａｋｉ　Special



今回採用された、半自動ホースパイプチェーンカバー＠ヱスケヱ鉄工

レバーを倒せば自動で開きます



レバーを引けば閉まります

案外、ヒューマンエラーの起こりやすい場所です。

やっぱり、アレがない

リギンスクリュー　SUS　

ユニックは、ブームを伸縮させるから故障するんだと言うＳｈｉｇｅａｋｉ理論の元、伸長させた状態で溶接固定し、再塗装。
ユニックの修理、部品交換は、こちらへどうぞ→株式会社吉平鉄工所



このあたりで、もうおわかりですね。そうなんです。この第七霧島丸は、トランクデッキなしなんです。（訂正：誤　膨張トランク）
※プロのタンカーマンから膨張トランクじゃありません、トランクデッキです。とご指摘ありましたのでお詫びして訂正します
アッパーデッキも広々としています

マニホールドはガルウイング型（油戻り傾斜仕様）



荷役ラインは、べったりタイプ

ポンプ室





ブリッジまでの動線がよい両舷アプローチ階段



居室の窓の高さも椅子に座った高さに合わせて低めです

三段ブリッジですが操舵室は、高床式になって、視認性を高めています。
両舷のブルワークも後方に下げ、ブリッジ舷側の視界が良くなっています。

また、舷側パノラマライブカメラの採用により、安全着桟向上に繋がります

船尾　ムアリングウインチ　L型配置

フェアリーダーは、船体ツライチではなく、ちょっと出しで船体とのロープスレ軽減を考慮しています




伯方造船株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

こんな船に乗ってみたい方は、こちらから→霧島汽船株式会社


つづく・・・

祝 竣工 5000KL白油兼ケミカルタンカー 第七霧島丸

12月22日に伯方造船株式会社にて霧島汽船株式会社に引き渡された5000KL快適タンカー　第七霧島丸
本日、水島にて初荷役を行っています

第七霧島丸【Ｋｉｒｉｓｈｉｍａ　Ｍａｒｕ　No7】　霧島汽船　鶴見サンマリン　3850GT　5499ｍ3【白油・ケミカル】
伯方造船　ダイハツディーゼル　6DKM-36ｅF　4500ｐｓ【3309ｋｗ】
LOA　104.950ｍ　　B　16.0ｍ　D　8.17ｍ
TRIAL　MAX　14.945ノット
伯方造船　省エネ船型5000KLタンカー3番船　ノイズコントロール仕様
半自動ホースパイプチェーンカバー
ライブカメラ搭載

ハウスはTHE　Ｓｈｉｇｅａｋｉ　style　左右対称と動線の美学

操舵室　音声対話型航海支援システムSUPER BRIDGE－X（スーパーブリッジ-X）【MHIﾏﾘﾝｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ】
搭載床材は、荒天時に踏ん張りの効くノンスリップクッションフロア
両ウイング遠隔操船に加え、パノラマライブカメラで両舷の前後状態確認ができ安全に着桟ができます

快適COC　

食堂　70インチモニター

主機はダイハツディーゼル　6DKM-36ｅF　4500ｐｓ【3309ｋｗ】
主機、補機区画が完全にエンジンケーシング内に収まっており、居住区や機関制御室との防音対策を行っています

居住区から地下階と言う感じの機関制御室

機関制御室横にある、海上温泉霧島の湯　（2Fに展望風呂あり）

ヒューマンエラーを防ぐ半自動ホースパイプチェーンカバー




ご竣工、誠におめでとうございます。

つづく・・

こんな船に乗ってみたい方は、こちらから→霧島汽船株式会社

祝 竣工 5000KL白油タンカー 鶴隆丸

今月11日に伯方造船株式会社にて竣工した、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構と宮川海運株式会社の共有船　鶴隆丸

鶴隆丸【Ｋａｋｕｒｙｕ　Ｍａｒｕ】　JRTT　宮川海運　鶴見サンマリン　
3878GT　5499ｍ3【白油】
2018.10　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46LG　4000ｐｓ（2942ｋｗ）
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
B-FILM（ブリッジ：防曇　サロン・お風呂：遮熱）
LOA　105.20ｍ　B　16.00ｍ　D　8.70ｍ
ＴＲＩＡＬ　ＭＡＸ　14.918ノット

ファンネルは、鶴見サンマリン　Miyagawa　Style





操舵室



窓には、ハブネスのB-FILM（防曇タイプ）が施工されています



日本の四季折々の絶景が見れる　海上温泉鶴隆の湯

窓には、ハブネスのB-FILM（熱射タイプ）が施工されています

鶴隆の湯　第二浴場

船長室

day room

機関長室

day room

一等航海士室

ｄａｙ　ｒｏｏｍ

一等機関士室

甲板員室でもこの広さがあります

食堂サロン

キッチンギャレー



COC【Cargo Oil Control room】



娯楽室

窓には、ハブネスのB-FILM（熱射タイプ）が施工されています





ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ

全周囲型チョッサーデッキ

ピストンホーンは、マスト上部へ　航海灯は伊吹工業　LED

リギンスクリュー・リギンワイヤー　オールSUS

ボースンストア　コンパニオン　ワンタッチロック水密ドア

マニホールド

レデューサー

フライングパッセージ　SUS板

トモ　ムアリングウインチ　Ｍｉｙａｇａｗａ　Style







遅くなりましたが、ご竣工誠におめでとうございます

エンジンへつづく・・・

鶴見サンマリン株式会社

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構

宮川海運株式会社

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

大倖丸 快適空間 船内探訪

船づくりは、三者三様のコンセプトがあって見学しながらそのコンセプトを探るのが面白いです。
大倖丸では、ほぼ固定メンバーで乗船しているので自分たちが快適かつ、作業動線の良い船づくりになっています

ブリッジは、三面ガラス。ペアガラス仕様になっています。

ウイング風よけ窓

航海中強風時でも風下のドアを開ける事ができ、喫煙者にとっては、良いスポットです。
また、前から見た時にブリッジが大きく見える効果もあります。
このクラスで前面ツライチにすると当直中、死角ができる可能性があるので一歩後ろに控えた形がベストだと思います

海図台　前面型配置



SOLASOLV ローラースクリーンを三面に装備
荷役・航海用ライブカメラ

操舵機
モデルチェンジのない、ベストセラーですが切り替えスイッチの隣に電源スイッチが同じ形であるのは、安全工学上の観点から電源スイッチの場所を変更して欲しいと言う希望があります。

VHFなど
コンソールの機器配置の工夫で無駄な動きが少なくなります

エンジンテレグラフ　ポンプジェット操作盤

一機士室　全室冷凍冷蔵庫装備

居室はカーペット式　船内は、土禁仕様です

中部屋

カーテンは、R型

室内干し用パイプ付き

機関長室

ルール上必要なベーシンは、これで十分だと思います

船長室

食堂　サロン



電子海図とライブカメラ映像を視聴可能

船舶用スマートデジタルチューナー

対面キッチン方式

コメ用保冷庫付き

居住区船内ｗｉｆｉ

洗濯室

浴室　24時間風呂付き

事務室

499GTクラスでは、なかなかスペースが確保できないジャンパーロッカーを空調室と合わせて確保しています



エンジンルームと外への三方通路


以上で終わりです。

先日、船長から連絡があり、主要航路である、志布志～中城で満船1000ｐｓ　140L/時平均だそうです。
帰りの中城～志布志　空船は、気象海象もありますが、前船に比べ約二時間の短縮だったそうです

また、大倖丸では、流情報・海流情報・気象情報が表示できる株式会社 フォーキャスト・オーシャン・プラス（FOP）の金比羅を搭載して、省エネ航海に役立てています

499GT快適船 大倖丸 船内探訪【デッキ・その他】

乗組員の作業性と快適性を考えた東伸海運株式会社の新造船　大倖丸

オモテから
ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ　ｔｙｐｅ　SUS

最近のエア抜きは、ロビンマスクの様相

アンカーチェーンは、亜鉛仕様　ロープは、沖縄航路などロープにとっては厳しい港に入港の多い船に
評価が高い　石田製綱のロープ

チェーンストアからの立ち上がりホースパイプはSUS

ウインドラス架台の隙間は、木工詰め方式

遠隔リモコンボックス
荷役のホコリだらけの中でのシフトもあるので外部ボックスがあると便利です

スプリングは、ユニバーサルローラー　type　Miura

三浦造船所のユニバーサルローラーは、ロープが擦れにくいローラー位置になっています

ウインドラスは、トモ同様　2ポンプ方式
バラ積みで多いロープシフトを停泊用補機でも賄えるよう低負荷運転可能。
また、船の一生で一度あるかないかですが、2ポンプと言う事でバックアップも可能です

この船でビックリした設備の一つ　旋盤
鉄工所から転職した機関長の希望だそうです。なんでも作れますね

ダンネージストア　換気用ファン
チップ積みの際の酸欠防止に役立ちます

風船フェンダー　外航船へのロングサイドも多いので必需品です

ボースンストア　停泊用補機はヤンマー　80KVA

スラスターは、ポンプ式ジェットスラスター
360度噴射可能。東伸海運では、これで3隻目のポンプジェット採用です

ダンネージストア
バラ積み船ですが、鋼材やプラントを積む事もあります

FPTとは別に、補機用清水タンクをダンネージストア下に確保してあります

高圧洗浄機はキョーワクリーン【10Mpa】　×　2　
デッキの各所に配管をし、取り回しがよくなっています

バラ積みのホコリ対策



ホールドは2500ｍ3を確保し、セパレート付き

ビルジボックス　蓋は、SUS

水中ポンプ用ビルジボックス

船尾は、セパレート収納位置ですがボトムまで通常階段で降りれる安全方式にしています。




セパレート吊り用、レバーブロック

ハッチは、八潮工業　エルマンフラットタイプ　コンベックスに比べ、どうしても総トン数が出てしましますが
作業性考えると断然、フラットを選択した方が良いです

エア抜きは、外板出しなので、デッキがシンプルです

ブリッジ前もシンプル

昇降口のフチは、SUS棒

スカッパーは、バラ積みの水洗いしやすい一段落ちスカッパー
東伸海運では、海水洗いを行わず高圧洗浄のみで行います。ですので、前船だった第10エーコープは、15歳でしたが非常にきれいでした

方向変化可能なワーフラダー

船尾
ライブカメラ　ブリッジから船尾の状況が視覚でわかると非常に安全です

ムアリングウインチ

ワイヤーリモコンを使い、両舷にて操作可能



作業性の良いセンター通路

FRP巻きフェアリーダー



両舷ボートデッキについた、テークル式簡易クレーン

2ｐｓ仕様の小型ボートとゴミステーション

酸素アセチレンは、エンジンルームへ配管

研ぎ澄まされた美しい船尾ライン



ホールド船尾側への入り口　甲板用道具置き場



船外機とゴルフバック置き場

バラストエア抜きは、外板出しタイプ



居住区へつづく

祝 竣工 499GT型省エネバラ積み船 大倖丸

8月30日に株式会社三浦造船所にて竣工した東伸海運株式会社の新造船　大倖丸

大倖丸【Ｔａｉｋｏ　Ｍａｒｕ】　東伸海運　全農物流　498GT　1650DW【セパレート付き】
2018.08　三浦造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ｐｓ【A重油専燃】
LOA　76.20ｍ　B　12.0ｍ　D　7.15ｍ
ライブカメラ搭載
ポンプジェットスラスター
喫水計装備
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
船内Ｗｉｆｉ
各所にSUSを使用し、作業労力削減とメンテナンスしやすい船になっています

ファンネルは、農産物輸送の最大手物流ソリューションのサクセスパートナー 全農物流

海図台を前面に置き、航海中の視認性の配慮

主機は、499GTクラスのロングセラー　新潟原動機　6M34BGT

ハッチは、八潮工業　エルマン　フラットタイプ

三浦社長はじめ大勢の造船所関係者に見送られ竣工

オーナートライアル






ご竣工、誠におめでとうございます。

つづく・・・

全農物流株式会社

東伸海運株式会社

株式会社三浦造船所

新潟原動機株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

AIS　LIVE　JAPAN

おれんじえひめ 見学会

快晴の25日、おれんじえひめの見学会が行われました。







四国開発フェリーの親会社である瀬野汽船株式会社の創立者　瀬野政次郎氏の銅像







両舷ウイングワンマン操船リモコン

JRCのECDIS





息子もスケールの大きさに興味津々







ファンネル







ラウンジ

食堂



この日は、飲み物だけでなく、ピールまで無料で振る舞われていました

大浴場



個室シャワー

ゲームコーナー

客室は、全室個室　
とにかく、どの部屋も豪華で22：00に出港して朝につくのは、もったいないくらい贅沢な時間が過ごせそうです

























ペット同伴可能です






午前中の比較的ピークが過ぎたあたりで見学できたので割とスムーズに見学できましたが、午後からの一般公開では、
周辺も大渋滞となり、大盛況だったようです。
22：00に出港して朝6：00に着く航路では、もったいないくらいの豪華な設備です。
近いうちに息子と乗船したいと思います

オレンジフェリー【四国開発フェリー株式会社】

今治造船株式會社

あいえす造船株式會社

瀬野汽船株式会社
【順不同】

にっぽん全国たのしい船旅2018-2019

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イカロス出版 2018-09-07

定期便でいく豪華フェリー船旅ガイド 初めての人も安心・やさしいフェリー利用ガイド （SAKURA　MOOK）

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フェリーズ(17) 2018年 05 月号 [雑誌]: CRUISE(クルーズ) 増刊

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海事プレス社 2018-03-31

フェリーターミナルのいちにち （かがくのとも絵本） [ 石橋真樹子 ]

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日本初 全室個室 おれんじえひめ 竣工

今治造船グループのあいえす造船で建造しておりました、瀬野汽船グループ　四国開発フェリー（オレンジフェリー）は本日、新造フェリーの第１船「おれんじ　えひめ」の竣工式を行い、東予港へ回航されました。


トライアル運航の後、２５日のAM　関係者お披露目　PM　一般公開となります
本船は、おれんじ８とのリプレースとなり従来船と比べて大型化しており、車両輸送能力はトラックが40台増の約160台（12ｍシャーシ換算）、乗用車３台増の約45台となります。
客室部分は国内初の全室個室化し、ペット対応、バリアフリー対応などで旅客定員519人
また、主機はディーゼルユナイテッドの省エネ１８気筒　世界初号機を搭載

14,749GT　LOA：199.9m　B　27.5ｍ　D　10.2ｍ　
DU-S.E.M.T. PIELSTICK 18PC2.6BV　13500ｋｗ
舵：1基（マリンシリングラダー）　プロペラ：1基（5翼CPP直径5.5皿）

竣工を祝うかのごとく虹が出ていました

おれんじ８と比べると、大きさの違いがわかりますね


新造船『おれんじえひめ』　一般見学会のお知らせ　【入場無料】

2018年8月25日(土)　13：00～15：00

オレンジフェリー　東予港フェリーターミナル
愛媛県西条市今在家1500-2

オレンジフェリー【四国開発フェリー株式会社】

今治造船株式會社

あいえす造船株式會社

瀬野汽船株式会社
【順不同】