祝 竣工 749GT型原料バラ積み船 第二十二金栄丸

本日、山中造船にてデリバリーした片山汽船有限会社の749GT型原料バラ積み船　第二十二金栄丸

第二十二金栄丸【Kinei Maru No.22】片山汽船　船舶管理：マリンジャパン　日鉄住金物流　749GT　2340DW
2018.04　山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ
サーマルカメラによる航海支援
クラウド型ライブカメラによる運航管理
電子海図表示装置　アルファマップ
船員育成の為の居住区工夫
ハッチ開閉注意喚起装置　ABUNAI-Z

第二十二金栄丸ではクラウド型サーマルカメラによる航海支援と運航管理が可能です



ファンネルは、鉄鋼輸送最大手　日鉄住金物流

ハッチは、信頼性の高い　大倉船舶工業　エルマンコンベックスタイプ

ブリッジはＫａｔａｙａｍａ　ｓｔｙｌｅ

操舵室

カメラ表示部はナナオの26インチモニター　電子海図アルファマップと兼用です
東京計器の電子海図もついていますが前船のアルファマップも移設したので電子海図表示装置がダブルになっています
アルファマップの特徴としては、リプレースしてもそのままソフトを移設できる事にあります。

船長室

事務室

船員育成用定員拡大の為の工夫　この船では最大6名+その他２名まで乗船可能です

食堂・サロン

キッチンギャレー

オモテから　ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ

先日、大寿汽船㈱の第十一大伸丸で749GTクラスでアンカーチェーン亜鉛仕様は、見たことないと書きましたが

第二十二金栄丸でもアンカーチェーン亜鉛仕様でした　清水ウォッシャー付き

ボースンストア　コンパニオン　水密ドア　SUS

日鉄住金物流船では新造船スタンダード仕様となったハッチ注意喚起装置ABUNAI-Z

ワンタッチスカッパー

暴露部　天井フラット

ムアリングウインチ

機関室入口　SUS

主機は阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

補機はヤンマー　180KVA×2

機関監視室

データーロガーはHANAUTY

バラストバルブ

清浄器はアルファラバル



三浦工業の船内焼却炉
内航船のゴミ処分が問題になっている中、新日鉄住金の工場バースでは、処分できる場所も比較的多く、荷主理解が進んでいます。
安定・効率輸送協議会においても内航船のゴミ処理問題が話題にあがり、リーディングカンパニーである新日鉄住金の取り組みが内航全体に広がり、環境輸送・安定輸送の内航海運となる事を望んでいます

有光工業　モーター高圧洗浄機　TRY-780D2　60Hz　三相200V　
バラ積みにおける高圧洗浄機は、8Mpaから１５Ｍｐａ程度の圧力も必要なのですが、圧力だけでもいけません。
作業効率を上げるには吐水量も必要です

ダイヤフラムポンプもついています


4月18日に行われた命名式







現在、多くの内航船で設置されるようになったAIS　LIVE　JAPANのライブカメラシステム。
内航船でのカメラ利用は20数年前から防犯カメラを利用したエンジン監視やホールド内監視・荷役監視などありました。
何が違うのか。
船陸間のデータ通信が発達し、沿海区域の船陸間データ通信が容易にできるようになりました。
その事により、陸上でリアルタイムに船内、船上の様子が見れる。またクラウド上に記録できる
これが、監視カメラとの大きな違いであります。

そして、その発端となったのが片山汽船の片山常務が陸からAISで船の位置はリアルタイムでわかるようになったけど
船の周り様子がリアルタイムで見れないだろうか？と言うアイデアを、AIS　LIVE　JAPANと一緒になってカタチにし
第十八金栄丸を第一号として開始されました。

次に問題となったのが、PTZ（パンチルトズーム）カメラにおける振動の影響
そこで、今度は株式会社Aシップと一緒になって考えMakita　Sｔａｂｉｌｉｚｅｒが完成しました。

さらに、濃霧など狭視界の際に航海支援にならないかとチャレンジしたのが、このサーマルカメラです


“運航トラブルによって生じる損害は計り知れない。 万一のことを考えると、映像を活用するシステムへの投資価値は十分にある。”
（株式会社Aシップ 代表 牧田敬典 氏）

そして、船陸間リアルタイムでありクラウド上で映像データを管理できるのでレスポンスが早い




ご竣工、誠におめでとうございます

日鉄住金物流株式会社

片山汽船有限会社

マリンジャパン株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

AIS　ＬＩＶＥ　ＪＡＰＡＮ

ヱスケヱ鉄工株式会社

株式会社ハブネス


アクシス・コミュニケーションズ【Axis Communications】

【順不同】

749GTガット付き貨物船 第十一大伸丸

第十一大伸丸【Ｄａｉｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１１】749GT　2370DW【近海】
NSユナイテッド内航海運株式会社
LOA　76.60ｍ　B　14.30ｍ　D　7.88ｍ
赤阪鐵工所　AX34AR　2000ｐｓ
スラスター5ｔ
ガット　ツカサ重機　SE500LGP　5㎥
Sバンド・Xバンドレーダー
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ
船尾シフター付きワイヤーウインチ
ロープは石田製鋼

ファンネルは、鉄原料輸送最大手　NSユナイテッド内航海運

操舵室
スッキリ収まった、一体型コンソール

濃霧の際には、このレーダーの位置が一番安全だと思います。
749GT以下の一人ワッチでは計器類は、使いやすく配置する事が安全航海につながります。
位置が悪いと、無駄な動線や無駄な視線が増えてしまいます

ナナオの26インチモニターは、ライブカメラ映像と電子海図表示装置アルファマップを兼ねています



バラストコントロール

背もたれレス、パイロットチェア

ナビゲーションデッキ　ウイングカメラ

前方方向にも変えれます　航海・荷役モードと着桟モードの手動切替

ガット　ツカサ重機　SE500LGP　5㎥　ハッチは八潮工業

信号旗

居室



最近では、スタンダード設備になりつつある船内Ｗｉｆｉ

食堂サロン　個別エアコン
喫水計もついています



キッチンギャレー　こちらにも個別エアコン

荷役後、汚れたまま風呂に行けるジャンパーロッカーからの動線

主機は赤阪鐵工所　AX34AR　2000ｐｓ



補機はヤンマー300KVA

焼却炉

エンジンコントロールルーム

清浄器は三菱セルフジェクター

ボートデッキのユニックでエンジン部品の搬入、搬出可能です
安定効率輸送協議会でも議題に上がった、ゴミ問題。船としては、大型のダストボックスを設置して、捨てられる港が回ってくるのを
待つしかない現状です

ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ
小型の内航船で亜鉛引きチェーンは、多く使われていますが、このクラスでの仕様は、見たことがありません。
オール亜鉛じゃなくとも、チェーンロッカー根元１-３節程度を亜鉛引き仕様にしても随分とチェーンロッカーの汚れが違うと思います

スプリングドラム付き
ロープは、ヘビーな使われ方をするガット船からも評価の高い石田製鋼のロープ

スプリングローｒ－あはユニバーサルローラー

停泊用発電機　ヤンマー　100KVA

ガット　ツカサ重機　SE500LGP　5㎥

外側にガラスの破損や欠け、汚れを防ぐプロテクションフィルム　ハブネス施工





トモ　ムアリングウインチ



船尾シフター付きワイヤーウインチ

Post from RICOH THETA. - Spherical Image - RICOH THETA

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NSユナイテッド内航海運株式会社

大寿汽船株式会社

株式会社三浦造船所

株式会社赤阪鐵工所

ツカサ重機株式会社

ご竣工、誠におめでとうございます

祝竣工 749GTガット付き貨物船 第十一大伸丸

株式会社三浦造船所にて竣工した、大寿汽船株式会社の749GTガット船　第十一大伸丸

第十一大伸丸【Ｄａｉｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１１】749GT　2370DW【近海】
NSユナイテッド内航海運株式会社
LOA　76.60ｍ　B　14.30ｍ　D　7.88ｍ
赤阪鐵工所　AX34AR　2000ｐｓ
ガット　ツカサ重機　SE500LGP　5㎥
Sバンド・Xバンドレーダー
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ
船尾シフター付きワイヤーウインチ
ロープは石田製鋼

今回は、地元天草に帰ってお披露目です

龍ヶ岳　高戸港にて　餅まき





日曜日と言う事もあって、大勢の子供たちが見学しました

特製ハンドタオル



天草マリン同志会新企画！！「AMAKUSAN船員にならんね！」







天草の方言ＡＭＡＫＵＳＡＮ（あまくさん）＝天草の＝天草産　を用いて、天草の船員、天草で育成する天草産船員、
天草船団で活躍する船員たちを『ＡＭＡＫＵＳＡＮ船員』と総称し、ブランド化しPRする活動です



平井社長　モテモテです





翌日は、龍ケ岳中学校2年生の体験乗船
この体験乗船をするにあたって、臨時検査や燃料費負担等コストは大変かかりますが、大寿汽船　平井社長の未来への投資として、一人でも地元から船乗りが増える事の願いだと思います










NSユナイテッド内航海運株式会社

大寿汽船株式会社

株式会社三浦造船所

株式会社赤阪鐵工所

ご竣工、誠におめでとうございます

船内紹介へつづく・・・

祝 竣工 6000KL白油タンカー 日美丸

昨日、神例造船株式会社にて竣工した神戸航運株式会社の6000KLタンカー 日美丸

日美丸【Ｎｉｃｈｉｍｉ　Ｍａｒｕ】神戸航運　昭和日タン　3930GT　6500ｍ3【白油】
2018.04　神例造船　阪神内燃機工業　5L35MC　3750ｐｓ
ライブカメラによる操船支援
船陸間のクラウド上での映像共有

ファンネルは、昭和日タン





操舵室

直射日光からの視界制限を防ぐ為サンバイザーの採用

電子海図表示装置にアルファマップ　26インチモニターを採用

電子海図表示装置　アルファマップ
未だに、航海計器のディスプレイがスクエア型や縦型が主流な中、情報を多く表示できるワイド型モニターは、電子海図にとっては
重要なポイントです。また、ネット回線を通じてのリモートサポートやPCベースのシステムなので、メンテナンスコストの削減
ライブカメラとの親和性。操作性能などがメリットです

日美丸では、各所にライブカメラを採用し、入出港時の死角をなくし、安全離着桟に寄与する操船支援となっています

ライブカメラは、ドライブレコーダー同様に記録ができ、HDDの容量がある限り数ヶ月から１年分の記録ができます。
また、アイシップと言うオプションにてクラウド上に記録ができ、陸上にいても過去の映像にさかのぼれます。
何もないことが一番ですが、何かあった際の記録を瞬時に陸上から引っ張り出せるレスポンスがあります



エンジンコンソール

機関監視モニター

食堂・サロン

食堂及び各居室のテレビにてライブカメラ映像と電子海図映像を表示させる事ができます



主機は、阪神内燃機工業　5L35MC　3750ｐｓ





エンジンコントロールルーム





最近では、小型のカメラでも高性能・高画質です

ライブカメラと監視カメラの違いは、ネットワークカメラかアナログかの違いではなく、
ライブカメラは、安全を見守る管理の為のカメラであり監視カメラは、見るカメラです。
COC【Cargo Oil Control room】

COCにもライブカメラ映像と電子海図映像が表示できます



船内ＷＩＦＩにてｉｐａｄにもライブ映像を表示できます。

フライングパッセージ

フォアマスト






ご竣工、誠におめでとうございます。

神戸航運株式会社

昭和日タン株式会社

昭和日タンマリタイム株式会社

神例造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

AISライブジャパン

祝 竣工 470GTケミカルタンカー第八冨貴丸

前畑造船株式会社にて竣工して本日、天草にて船祝いを行った冨貴汽船有限会社のケミカルタンカー　第八冨貴丸

第八冨貴丸【Fuki Maru No.8】　冨貴汽船　辰巳商會　470GT　670ｍ3【SUSタンク　type Ⅱ】
2018.03　前畑造船　阪神内燃機工業　LC28LG　1000ｐｓ
LOA　61.99ｍ　B　9.8ｍ　D　4.50ｍ

ファンネルは大正九年創業 ケミカル輸送・倉庫・港湾・総合物流企業の辰巳商會







カーゴタンクはSUSタンク　type Ⅱ

ポンプ室



操舵室



ウイングにカメラ



ナビゲーションデッキにトイレは、操舵室後ろの踊り場だったり、操舵室内だったりしますが、時に匂い問題が出ます
この位置なら見晴らしも匂いも問題ないですね【操舵室外　左舷後方からｉｎ】



食堂・サロン

キッチンギャレー

主機は阪神内燃機工業　LC28LG　1000ｐｓ

LAシリーズなど人気機種がありますが、その影に隠れたロングセラーの省エネエンジンです

ウインチはヱスケヱ鉄工　SKウインチ　ロープは石田製鋼







天草地区の新造船は、多くの船主ができる限り地元での船祝いをします。
それは、地元の子供たちに船を見る機会を作ってあげることが目的でもあります。
商売を考えると一日でも早く動き出した方が良いですが、約20年の運航を考えるとたった数日。
そこで、船を見た子供たちが将来船乗りになれば、その数日が大きな業界の財産となります。
船どころであり、船員の町である天草。
皆さんも、できる限り、子供たちに船を見る機会、知る機会を作ってあげましょう


ご竣工、誠におめでとうございます

【写真提供：汽船チャンネル】

祝竣工 749GTガット付き貨物船 國喜18

本日、竣工した有限会社鍋島回漕店の749GTガット船　國喜18

國喜18【Ｋｕｎｉｋｉ　ＮＯ18】鍋島回漕店　御前崎海運　749GT　2330DW【ガット4ｍ3】
2018.03　小池造船海運　阪神内燃機工業　LA34G　2000ｐｓ

ファイナルドックは、新来島どっく波止浜





ファンネルは、御前崎海運　排気管SUS

操舵室　窓は、ハブネスのB-SAFEを施工

操舵機は、YAMAXの電子海図（戸高製作所）組み込み型　ECTP-100

バラストコントロール

ライブカメラ

ライブカメラは、サロンにも表示されます

食堂サロン



個食対応型キッチン

IHは二台です

事務室

外からの動線が良い水回りスペース

ウインチは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ　ｔｙｐｅ　ＮＡＢＥＳＨＩＭＡ　ｃｏｌｏｒ



ガットクレーンはツカサの4ｍ3

安全対策として、死角になる部分にパノラマカメラ　ホールド内の手前も確認できます



ハッチコーミングトップSUS

トモ　ムアリングウインチ

ケッチンアンカー　三方ローラーSUS

スラスター



ボースンストア





エンジンルーム前ストア

ポンプ室

ペンドル用ウインチ

主機は、阪神内燃機工業　LA34G　2000ｐｓ







補機はヤンマー　300KVA

停泊用発電機は、デンヨー　100KVA

バラストコントロール

機関制御室

舵機室


ご竣工、誠におめでとうございます

有限会社鍋島回漕店

御前崎海運株式会社

小池造船海運株式会社

阪神内燃機工業株式会社

ツカサ重機株式会社

ヱスケヱ鉄工株式会社

株式会社ハブネス

AISライブジャパン

YAMAX株式会社

藤井綱海運（株）第十一幸秀丸 新造船情報更新

海運ナビ．ＣＯＭ
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藤井綱海運株式会社のホームページ製作・管理は海運ナビ．ＣＯＭが行っています

超高速コンテナ船 海風（うみかじ）船内探訪

丸三海運株式会社のコンテナ船　海風（うみかじ）の船内

丸三海運のファンネル

大阪から沖縄の近海コースを走る厳しい航路なので、少しでも船員のストレス緩和につながるよう船員の福利厚生に力を入れている設備になっています



パイロットチェア







SONYの好感度ラジオ　短波も入ります

ICF-EX5MK2 ソニー ワイドFM/AM/ラジオNIKKEIポータブルラジオ SONY [ICFEX5MK2]【返品種別A】

posted with カエレバ

楽天市場で購入

Amazonで購入

廊下天井内張り

各階ＷＩＦＩ　最近の船内設備としてスタンダードになりつつあります
海上の電波状況は、昔に比べ格段に良くなりましたが、鉄に囲まれた船内の電波は窓側しか良くなく、そう言う意味でもＷＩＦＩが必要だったりします。

1000GT以上の近海仕様なので士官の部屋には執務室が必要です

奥がベッドルーム

大抵、洗濯ロープ部屋になるのが船室のあるあるですが、こうする事によって快適室内干しです

R付きカーテンレール



全部屋に極洋電機株式会社の船舶向けスマートデジタルチューナーを搭載

居住区内は、ダブルハンドレールで安全確保　荒天時などの安全確保につながります

娯楽室

もしかしたら、家にいるより船の方が快適だと言う船員さんもいるかもしれませんね

洗濯機は二層式　
最近のドラム式や一層式は、高性能すぎて地震センサーなどにより波高があると洗濯機が止まる場合があります。

サロン兼荷役事務室

ABUNAI-Zの制御BOXがここにあります

荷役事務室からつづくジャンパーロッカー

室内に入る前のエアブロースペース

喫煙所

ジェットタオル付き手洗い
陸との接触が少ない、船乗りは乗船中にインフルエンザにかかる確率は少ないのですが、一度発症してしまうと船内に蔓延する可能性が高く下手をすれば船が止まってしましますので、手洗いうがい　菌との接触を防ぐ為共有しないと言うのが防御策ですね。
私は、20年近くインフルエンザの予防接種してないですがインフルエンザにかかった記憶がいつだったか思い出せないくらい前です。

特注家電固定金具

キッチンギャレー

食堂サロン　BOSEスピーカー付き





海風【Ｕｍｉｋａｊｉ】　丸三海運　1682GT　2450DW【248TEU】
2018.01　山中造船　阪神内燃機工業　8L35MC　7070ｐｓ【高度船舶安全管理システム】
航海速力　19ノット
LOA　116.63ｍ　B　15.10ｍ　D　8.60ｍ
トリムタブ付き超高速船型
70度吊り舵【YAMAX】
遠隔タブレットバラストコントロール
ハッチ開閉注意喚起装置ABUNAI-Z
船内ＷＩＦＩ


丸三海運株式会社

山中造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社【創立100周年】

499G/T型コンテナ新造船「たちばな」が神戸港初入港

井本商運株式会社（本社：神戸市）は、大分県佐伯市の三浦造船㈱で昨年11月28日に進水した499G/T型のコンテナ専用船「たちばな」（船主：井本船舶）が1月31日竣工し、2月2日に神戸港に初入港、阪神・瀬戸内・九州航路に就航させました。

当社は、2004 年からコスト削減を目指して大型化を推進していましたが、貨物や航路の特性に柔軟に対応して、2017年度3隻目の499G/T 型船として「たちばな」を竣工させました。
本船は、先に竣工した2隻を上回る 137TEU 積とし、冷凍コンテナを最大 40 本積載可能としました。
また、火薬類、低引火性液体などの危険品コンテナを艙内及びデッキ上に 20 フィートコンテナで 30 本搭載可能とするなど、最新の技術及び設備を備えております。

本船は、「国際コンテナ戦略港湾政策」を受け、西日本の地方港発着のコンテナを国際コンテナ港湾である阪神港へ結ぶ重要な国際フィーダー船として、阪神港へのコンテナ貨物の集約と競争力強化に貢献することを期待されています。

セレモニーでは、神戸市みなと総局海務課の丸本博課長のあいさつの後、丸本課長からは楯とワインが、阪神国際港湾株式会社の安川常務執行役員からは記念の陶板絵が、浜田船長と徳弘機関長へ贈られました。また、マリンメイトから花束贈呈、神戸市から記念品としてアポロキャップの贈呈が行われるなどの歓迎を受けました。

セレモニーの最後に、井本隆之社長が運航者を代表してあいさつし「当社は大型化によるコスト競争力の強化と、小回りの利く小型船の機動力の両方を活かして地方港とハブ港を結び、国際コンテナ戦略港湾政策に貢献して行きたい。」と締めくくった。

当社は今後も、国際フィーダー貨物と国内貨物（動脈・静脈）のモーダルシフトによる海上コンテナ輸送の拡大を目指し、国際コンテナ戦略港湾及び我が国流通のさらなる省エネ化、低コスト化、多ルート化に寄与していく所存であります。

井本商運株式会社

株式会社三浦造船所

祝 竣工 超高速コンテナ船 海風(うみかじ)

1月末に山中造船株式会社にて竣工した丸三海運株式会社の超高速コンテナ船　海風(うみかじ)

海風【Ｕｍｉｋａｊｉ】　丸三海運　1682GT　2450DW【248TEU】
2018.01　山中造船　阪神内燃機工業　8L35MC　7070ｐｓ【高度船舶安全管理システム】
航海速力　19ノット
LOA　116.63ｍ　B　15.10ｍ　D　8.60ｍ
トリムタブ付き超高速船型
70度吊り舵【YAMAX】
遠隔タブレットバラストコントロール
ハッチ開閉注意喚起装置ABUNAI-Z
船内ＷＩＦＩ

海上のアスリートです





トリムタブ

ブリッジ

ファンネルは。丸三海運

ホールディングハッチ

ハッチのローラーは、SUS

ハッチ開閉は波対策でカバー付き　もちろん、ハッチ開閉注意換気装置　ABUNAI-Z搭載

ホールド

ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ

スラスター原動機は三菱重工エンジン＆ターボチャージャー　S12A2-T2　1110ｐｓ
能力は13ｔ

ボースンストアに高圧洗浄機と溶接機

フォアマストに360度アラウンドビューライブカメラを搭載
ブリッジからの死角を防ぎます



操舵室直行階段　コンテナ作業の際の昇降階段も兼ねています

屋外水栓はSUSボールバルブで塩害対策

ボートデッキ

リギン・リギンワイヤー　オールSUS

ハウス周りは、メンテナンス性を考慮した、天井フラット構造





風向風速計は、両舷切り替え方式

操舵室窓は、舶用ガラス研磨・防汚コーティング B-SAFE

エンジンルームファンは、荒天潮かぶり対策でナビデッキのウイングに搭載　デッキはノンスリップ塗装

調整ロック付きスライドドア

コンソール

Xバンド・Sバンドレーダー　JRC

電子海図は戸高製作所とYAMAXのコラボ

ジャイロは横河電子の最新式

エンジンコンソール

パイロットチェアはマツイのNAUTIC







舶用サンスクリーンSOLASOLV
逆光による海面反射は視界不良による危険を防止します



クリノメーターは、電子式　GM表示付き

レーダーマストにもライブカメラで後方の死角を防ぐ

海図台は、前後どちらからも引き出し可能


ご竣工、誠におめでとうございます

船内・エンジンルームへつづく・・・

丸三海運株式会社

祝 竣工 347GTタンカー葛城丸

年越し記事になってしまいましたが、昨年12月19日に太陽造船株式会社にて竣工した泉海運株式会社の347GTタンカー葛城丸

葛城丸【Ｋａｔｓｕｒａｇｉ　Ｍａｒｕ】泉海運　鶴見サンマリン　347GT　705ｍ3【白油】
2017.12　太陽造船　阪神内燃機工業　1000ｐｓ
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ搭載

ファンネルは鶴見サンマリン







パノラマカメラ

操舵室



電子海図アルファマップ　

船尾パノラマ表示　死角であるトモをブリッジで見れる事は、非常に安全着桟につながります

積みつけソフト

液面計

スラスターロープ巻き込み防止フィルター

主機は阪神内燃機工業





ポンプ室



遅くなってしまいましたがご竣工、誠におめでとうございます

747GTLPGタンカー 第十一幸秀丸 【船内探訪 デッキ編】

第十一幸秀丸【Ｋｏｓｙｕ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１１】　藤井綱海運・JRTT　コスモ海運　747GT　1450ｍ3
2017.12　村上秀造船　ダイハツディーゼル　6DKM-26ｅ　2000ｐｓ
LOA　67.75ｍ　B　11.50ｍ　D　4.80ｍ
Sバンド・Xバンド・Xバンドのレーダー３基

ロープは、切れにくい長持ちするロープとして評価の高い石田製綱のロープ

チョッサーデッキ

エアガン用ホルダーがハンドレールと一体型です　ホルダーSUS仕様

調整プレート付きチェーンストッパー

ロープガードSUS

ウインドラス　ヱスケヱ鉄工　SKウインチ　type T



LPGタンカーのように20年以上の運航が当たり前の船では、クラッチハンドルや台座などSUSだと安心ですが
何でもかんでもSUSにすれば良いとも限らず、適材適所と言う考えも必要です。
しっかりペンキを塗って、摩耗する接触部分をSUSにするだけでも、経年劣化がかなり違います

調整式半割れカラーは年数経ってドラムの隙間を調整することで、手動でもまわりやすいようにスタンバイ時に油圧を使わずロープ出しすることで、巻き込まれの事故防止を目指しています

軸受グリス飛散防止カバーとメンテナンス丸穴

新型クラッチピン


スラスターロープ巻き込み防止装置　MAKIKOMANAI-Z

フォアマスト　昇降ガイド付き

私も、年間結構マストに登っていますが、ガイドがあるのとないのとでは、安心感が全然違います。
そしてこの黄金比率600ｍｍと言うのが登りやすい最高のマストと言えます。

タンクは泉鋼業

デッキ上にバラストマンホールがないのでスッキリしています

フライングパッセージからのブリッジ直行階段　角度が緩やかなので乗り降りが楽です。


レーダーマスト　レーダー三基です

屋根付き通風ファン
屋根がある事で水滴や排気・フランの吸い込みが軽減されます

ファンネルもコンパスデッキより高くもっていっています

スカライキ

幅広階段

ハンドレール　ロープガード部分SUS


コスモ海運株式会社
株式会社霧島海運商会
藤井綱海運株式会社
独立行政法人　鉄道建設・運輸施設整備支援機構
村上秀造船株式会社
ダイハツディーゼル株式会社


泉鋼業株式会社

MOL TREASURE

日向灘でトライアルを行ってた20000TEU積みコンテナ船　MOL　TREASUREが昨日帰ってきました



梶島と同じ大きさ

瀬戸内の多島美に映える動く小島MOL　TREASURE

祝 竣工 747GTLPGタンカー 第十一幸秀丸

本日、村上秀造船株式会社にて竣工した藤井綱海運株式会社・JRTT共有船　747GT型LPGタンカー　第十一幸秀丸

第十一幸秀丸【Ｋｏｓｙｕ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１１】　藤井綱海運・JRTT　コスモ海運　747GT　1450ｍ3
2017.12　村上秀造船　ダイハツディーゼル　6DKM-26ｅ　2000ｐｓ
Sバンド・Xバンド・Xバンドのレーダー３基

ココロも満タンにコスモ海運









ダイハツディーゼル　6DKM-26ｅ　2000ｐｓ



コスモ海運株式会社

株式会社霧島海運商会

藤井綱海運株式会社

独立行政法人　鉄道建設・運輸施設整備支援機構

村上秀造船株式会社

ダイハツディーゼル株式会社


泉鋼業株式会社

藤井綱海運株式会社のホームページ制作は、海運ナビ．ＣＯＭにて制作のお手伝いをさせていただきました

藤井綱海運株式会社公式ホームページ
新卒者採用も積極的に行っています。興味ある方は、問い合わせてみてください。

SEA TRIAL MOL TREASURE

今治造船丸亀事業本部にて建造中の20,000TEUコンテナ船MOL TREASURE

来島海峡を通過し、本日よりSEA　TRIALです。
一番船のMOL TRUTHの時は、日向灘でトライアルしてたので今回も日向灘向けではないでしょうか
ギャングウェイでMOL 7に見えます


マストは起倒式です


船というより小島です。


以上、進宝丸からの報告

世界初！ゲートラダー搭載 2500GT型コンテナ専用船しげのぶ 命名

井本商運株式会社（本社：神戸市）は12月7日、愛媛県の山中造船㈱においてかねてより建造中であった416TEU積のコンテナ専用船の命名式を行い、「しげのぶ」（船主：山中商船㈱）と命名しました。

本船は、2013年に就航した400TEU積の「さがみ」型の同型船であり、2016年就航の「さくら」に続く3番船として計画されました。
本船の最大の特長は、世界で初めてゲートラダーを装備したことです。




従来の舵は、プロペラの後方に取付けられていた為、推進力の抵抗となっていましたが、「しげのぶ」のゲート型ツインラダーは特殊形状の2枚の舵がプロペラの両側に位置するため、舵抵抗を低減し、推進力を無駄なく使うことができ、燃費が向上します。
また、低速時にはプロペラの水流を変えてスラスターの働きをすることにより、高出力のバウスラスターと相まって、離着岸時性能を飛躍的に向上させました。その上、プロペラの後ろの障害物がなくなったことで、船体振動・騒音を低減させました。


また、24時間主機を陸上から監視する「高度船舶安全管理システム」、造波抵抗を小さくするため山中造船独自の技術である「エラ船型（山中造船意匠登録）」を採用しております。

輸送能力は、特殊コンテナ輸送のニーズの高まりに対応し、艙内及び甲板上に40フィート冷凍コンテナを82本積載する能力を保有するとともに、危険物運送船適合証を取得し、艙内の危険物積載を可能としました。
本船は引渡しを受けた後、京浜・中京航路に就航する予定です。

当社は今後も、国際フィーダー貨物と国内貨物（動脈・静脈）のモーダルシフトによる海上コンテナ輸送の拡大を目指し、国際コンテナ戦略港湾及び我が国流通のさらなる省エネ化、低コスト化、多ルート化に寄与していく所存であります。

しげのぶ【Ｓｈｉｇｅｎｏｂｕ】山中商船　井本商運　2500GT　3850DW【416TEU】
2017.12　山中造船　阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ【C重油発停】
高度船舶安全管理システム搭載
LOA　111.40ｍ　B　17.80ｍ　D　8.50ｍ
航海速力14.9ノット
主発　ヤンマー　6NY16L-SW　450KVA×２基
停泊　三井造船マシナリー　100KVA
スラスター　かもめプロペラ　13ｔ
ウインチ　ヱスケヱ鉄工　SKウインチ
ライブカメラ・AIShipプラス　エーアイエスライブジャパン
船内ＷＩＦＩ　エーアイエスライブジャパン
プロペラ軸受　FFベアリング　ミカサ
超低燃費型塗料　日本ペイントマリン　A-LF-Sea
バラストコントロール　遠隔制御型タッチパネル　宇津木計器　




ファンネルは井本商運

7段ブリッジ

操舵室

舵は-25°から110°まで切れます。
AIによる自動運航よりもこう言った設備による自動着桟の方が近い将来実現可能だと思います

タッチパネル式バラストコントロール
この他にもタブレットにてバラストコントロール可能です

阪神内燃機工業のエコねんぴシステム

ハッチカバーはポンツーン型(各ハッチ二枚独立開閉)

食堂・サロン

事務室

プープデッキも広いです

ハの字型ウインチ

エンジンルーム

主機は阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ
C重油での発停可能

高度船舶安全管理システム搭載

清浄器は三菱化工機　SJ25H　
FOは、二台搭載です

バラストコントロール

ウインドラス　ヱスケヱ鉄工　SKウインチ

スラスター原動機は三菱重工エンジン＆ターボチャージャー　S12A2-T2　1110ｐｓ
能力は13ｔ

排気管も小型内航船の主機並みです

ホールド

ゲートラダーマーク
船尾によく表示してある【暗車注意】【双暗車注意】とは、車へ対する注意ではなく、暗車→プロペラ　双暗車→二軸プロペラと言う意味です。


◆本船「しげのぶ」の特徴◆

1）船型
・全通二層甲板2450GT型コンテナ専用船として、積載能力の強化を図り、積載重量トン数を3850ﾄﾝまで引上げて大型化した
・ホールド船首尾にエラ船型（山中造船意匠登録）を採用し、高効率プロペラのSG型可変ピッチプロペラを装着した。また、水槽試験を実施し推進性能を追求した省エネ船型とした。
・バウスラスターの推力を13トンとし、ゲートラダー（プロペラの両側に非対称翼型の舵を装備）の採用により離着桟時の操船性能が飛躍的に向上することが期待される。
・甲板室を7段構造とし、甲板上に9'6"コンテナを4段積載した場合の視界を確保した。

2）荷役作業
・高さの違うセルガイドを3種類設け(段違いになる）、荷役作業効率が向上した。
・甲板上にラッシングステージを設置し、荷役作業員の安全性が向上した。
・荷役作業の安全と作業の効率化のため、コンテナ連結資材はフルオートツイストロック方式を採用。
　オンデッキコンテナ上での高所作業を回避し、全て陸上での脱着作業を可能とした。

3）冷凍コンテナ積載
・艙内冷凍コンテナ積載の為、排熱対策として通風機及び通風ダクトを設置した。
　艙内の換気対策を行うことで40型冷凍コンテナを44本積載可能とした。
　また、艙内と甲板上合わせ、電源プラグを82個設置した。
　450KVA×2台、100KVA×1台の発電機を必要に応じて3台同時運転を可能とした。
・船橋に冷凍コンテナ監視装置を設け、各冷凍コンテナの使用状況及び内部温度の監視を可能とした。

4）危険物コンテナ積載
・艙内に火災警報、CO2消火設備を装備し、危険物運送適合証を取得。
・上甲板及び艙内に危険物コンテナを積載可能とした。

5）航海支援
・NK承認積付計算システムを設置することにより、コンテナの積載状態及び復原性を迅速、正確に確認可能。　
　また、各種の情報は本船と陸上間のデータ通信により相互確認を行う。
・GPS、AISと連動した電子海図システムを搭載し、本船位置を電子海図画面に表示し、周囲の船舶位置情報
を表示可能とした。
・航海状況監視カメラを搭載し、インターネット回線を介して船舶と陸上が海象状況や荷役作業進捗の画像情報を共有することを可能とした。
・船長、機関長、一航士室、機関制御室及び食堂にモニターを設置し、航海状況監視カメラ映像、電子海図映像を表示可能とした。
・バラストタンクの細分化で載貨効率向上を図る。
　船底タンクには左右タンクに加えセンタータンクも採用し、他タンクと合わせ全19タンクとした。
・バラスト水遠隔制御装置を事務室に設置し、バラスト水の注排水管理を容易にした
　また、250㎥/ｈ×3台のポンプにより、バラスト水の注排水時間の迅速化を図る。

6）機関支援
・主機関の使用燃料は、長時間の停泊を除き、発停時、入出港時及び航海時ともにC重油を使用する。
・高度船舶安全管理システム（HANASYS EXPERT）を搭載。主機のデータをインターネット回線を介して主機メーカーが24時間監視を行い、異常の早期発見や故障の未然防止を行うシステムを導入。また、年間保守契約によりドック検査時の整備費用の削減を実現する。
・FO清浄機を2台搭載することにより、航海中のメンテナンスを可能とし、バックアップ体制も可能とした。

7)省エネ効果
・ALC付CPP（可変ピッチプロペラ）を搭載する事で、翼角を制御し常時、機関出力のフル活用が可能。
　また、ALCを付加したことで負荷状況に応じ翼角を自動的に制御し、省エネ効果を高めた。
・日本ペイントマリン製超低燃費型船底防汚塗料「A-LF-Sea」を採用し、7～8％の燃料費削減効果を見込む。
・主海水冷却ポンプの流量をインバーターで制御し、消費電力を抑え、省エネ化を図る。
・ゲートラダー装備により、舵抵抗の低減、プロペラに対するダクト効果等により省エネを見込む。

8）船内環境
・居住区エアコンはセントラル式（ダクト式）とし、船橋はダクト式＋独立型の併用とする。
・全室にLAN配線を行い、インターネット環境を充実した。

9）安全対策
・乗下船時における安全性を高めるため、起倒式タラップ（アルミ製両手摺）を採用した。(電動）

山中造船の本社前にオブジェとしてあるのが、このゲートラダーの元となった未来の舵
ゲートラダーは株式会社ケイセブン・かもめプロペラ株式会社が日本財団の助成（平成29～30年度）を得て、山中造船株式会社、東京計器株式会社との共同開発により試作されたもので、今後、実航海での省エネ性能などが検証される。【順不同】


公益財団法人日本財団

井本商運株式会社

山中造船株式会社【山中商船株式会社】

阪神内燃機工業株式会社

かもめプロペラ株式会社

AISライブジャパン

ヱスケヱ鉄工株式会社

【順不同】

祝 竣工 900DW型鋼材船 豊洋丸

昨日、矢野造船にて竣工した三洋汽船株式会社の新造船　豊洋丸

豊洋丸【Hoyo Maru】三洋汽船　日鉄住金物流　293GT　900DW
矢野造船建造　赤阪鐵工所　K28BR　1000ｐｓ
LOA　62.17ｍ　B　10.00ｍ　D　6.00ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ
主機データーロガー
倉内ライブカメラ・航海用ライブカメラ
ハッチ注意喚起装置　ABUNAI-Z
ヱスケヱ鉄工　SKウインチ
八潮工業　エルマンコンベックスタイプ
AED搭載

渡邉慶太　新社長もその他１名で乗船していきました

ファンネルは日鉄住金物流

ファンネルにファンが付いています

ブリッジ

操舵室
19インチレーダー二台と26インチ電子海図表示装置アルファマップ



船長室

2F事務室

2Fシャワー室

キッチンギャレー

食堂サロン

食堂別モニターで電子海図とライブカメラが見れます

洗濯室

AED搭載　

ハッチは、八潮工業　エルマンコンベックスタイプ

ホールド

電動カーテン　

停泊用補機はデンヨー　70KVA

ウインドラス　ヱスケヱ鉄工

ハッチ開閉注意換気装置　ABUNAI-Z



主機は、赤阪鐵工所　K28BR　1000ｐｓ



主発は、ヤンマー　6HAL2－TN　120ｋｗ　130KVA×2

バラストバルブ





デットスペースの有効活用

舵機室


ご竣工誠におめでとうございます

船舶管理・配乗については、パートナーシップス徳島（合同会社）が行っています

日鉄住金物流株式会社

三洋汽船株式会社

パートナーシップス徳島（合同会社）

株式会社赤阪鐵工所

矢野造船株式会社

AISライブジャパン

ヱスケヱ鉄工株式会社

株式会社ハブネス


【順不同】

祝 竣工 499GTガット付き貨物船 第十新住吉丸

先週、竣工した大玉海運有限会社のガット付き貨物船第十新住吉丸

第十新住吉丸【Ｓｈｉｎｓｕｍｉｙｏｓｈｉ　Ｍａｒｕ　No１０】 大玉海運　499GT 1740DW
2017.10　徳岡造船　新潟原動機 6M34BGT 2000ps
LOA 71.12m B 13.20m D 7.34m
電子海図表示装置　アルファマップ26インチ
船内wifi
クレーン SKK350GDA-WⅡ 改良型１号機
補機 ヤンマー 225KVA×2
スラスター いすゞ
ナカシマプロペラ NHV55
SKウインチ SUS多数、暴露部配管SUS
ハッチ 八潮工業 走行ローラーSUS
ハッチ横デッキSUS張り
半丸SUS
高圧洗浄機、清水チェーン洗い
ユニック付き
ホールド セパレート付き



ウインドラスはヱスケヱ鉄工SKウインチ　type　SUS

アンカーチェーンは、亜鉛仕様　清水仕上げ洗い


暴露部油圧配管SUS

ノンスリップチョッサーデッキ

ホールド

セパレート仕様です。設置はクレーンを使用

差し板方式

クレーン SKK350GDA-WⅡ 改良型１号機


ハッチは八潮工業　マック式

バケット


ブリッジ

操舵機

食堂サロン

キッチンギャレー

予備ケッチンアンカー

トモムアリングウインチ


暴露部トイレ

伝馬　ガット船の伝馬は、高馬力で丈夫に作られていて、結構いいお値段します

主機は新潟原動機　6M34BGT　2000ｐｓ

補機 ヤンマー 225KVA×2

停泊用補機　デンヨー　パッケージ型

ご竣工、誠におめでとうございます
【写真提供：第十新住吉丸　船員さん】
家島BRAND

祝 竣工 499GTケミカルタンカー 第十五啓陽丸

昨日、株式会社浦共同造船所にて竣工した有限会社協力汽船の499GTケミカルタンカー　第十五啓陽丸

第十五啓陽丸【Keiyo Maru No.15】協力汽船　西部タンカー　499GT　1200DW【ケミカル・コールタール】
2010.10　浦共同造船所　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ　低負荷対策仕様
内航BB WiFi
電子海図　アルファマップ 24インチタッチパネル
船内デジタルAVシステム
FOP横踏板折り畳み式
エンジンテレグラフ　ビッグサイズ
セントラルクーリング、自動温度調節弁　ノンリークボールタイプ
主冷却海水ポンプ省エネ運転システム(ポンプ2台　No.2を海水温度により自動発停)
主機冷却清水ポンプ　高温1台、低温1台、高温/低温兼用1台
　※高温、低温　2台ずつのところ　兼用にする事により省スペース、ランニングコストセーブ
軸封装置　スターンキーパー　船尾管軸受　ミカサ
主機高温清水排熱利用カロリーファイヤー
主機高温清水排熱利用潤滑油加熱器
ウィンドラス、ムアリング　ウインチ油圧ユニット２ポンプ式
　５０%能力２台によりエマージェンシー対応、時間差起動により起動電流ピークを低くする。
プロペラ　かもめＳＧ、バウスラスター　かもめ可変ピッチ式
舵　かもめプロペラ　K7ラダー(フラップラダー）
ホーサー　石田製綱
カーゴポンプ　サンコーエンジニアリング　スクリュー/フルジャケットタイプ
　※２軸スクリューはＴ社の上下ではなく横２軸なので長い時間のエアー押しをしてもローターは焼けません。
バラストコントロールシステム　セムコ
全室空気清浄機設置(床置き式)

ファンネルは西部タンカー

船尾は、浦共同の定番丸ケツスタイル
年配者は、丸ケツの方が波乗りが良いと言います

ブリッジ



テレグラフを操舵機側に寄せて操船しやすくしています

右に電子海図・左にレーダーのワンマンワッチベストスタイル

サロンでもアルファマップが別モニターで見れます

オモテ

ウインドラス

ユニバーサルローラー

カーゴタンク

オイルタイトハッチ【SUS】

カーゴポンプ

トモ　ムアリングウインチ

主機は阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ
工務監督は昌永産業株式会社　






9月13日に行われた進水式

命名

本船を第十五啓陽丸と命名する

生演奏

小学生も見学です

進水！





ご竣工、誠におめでとうございます

西部タンカー株式会社

有限会社協力汽船

株式会社浦共同造船所

阪神内燃機工業株式会社

昌永産業株式会社　

AISライブジャパン

祝就航 999GT 白油タンカー 第八 三鳳丸

10月1日に就航した三鳳汽船株式会社の999GT白油タンカー　第八三鳳丸

第八三鳳丸【Sanpo Maru No8】 三鳳汽船　旭タンカー　999GT　2349ｍ3【白油】
2017.09　伯方造船　赤阪鐵工所　AX34AR　2400ｐｓ
LOA　72.80ｍ　B　13.50ｍ　D　5.25ｍ
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ
航海灯　LED【伊吹工業】
船内ＷＩＦＩ
ライブカメラ搭載
舶用防汚ガラスコーティング　B-SAFE【ハブネス】
紫外線防止フィルム【ハブネス】
結露防止ファン【ハブネス】

ファンネルは旭タンカー



Sバンド・電子海図表示装置アルファマップ26インチ・Xバンド



前後出し可能なチャートテーブル

船の永遠のテーマ　結露と曇り対策にシロッコ式扇風機を活用　これは、ナイスアイデアです。
船内と船外の温度差がある限り結露は防止できませんがアイデア次第では、軽減できます
B-SAFEと紫外線防止フィルムとファンは、ハブネス施工です

空調室外側に変わったダクトがありました

中を見ると、カセット式エアフィルターが・・・これも、マネできるアイデアですね

2Fに個別乾燥機

食堂サロン



アイランド型キッチンギャレー

COCルーム

浴室と個別シャワー

洗濯場

ジャンパーロッカー

ボートデッキにジャストインな物置

ダストＢＯＸ

交通艇

レーダーマスト

コンパスデッキは遮熱塗装

コンパスデッキ端は、バンク付き

天井はフラット

リギンワイヤー・リギンスクリューは、SUS

航海灯は伊吹工業のLED

オモテから
マストにイカ灯

全周囲型チョッサーデッキ

ブレーキ確認マーク付き

荷役デッキ

レデューサー置き場

カーテン式キャンバス

マニホールド

フライングパッセージ

水密ドアは、ワンタッチSUSロック

ハウス周りの天井はフラット
新ILO基準になって天井のペン塗りが非常に重労働（高くて手が届かない）になっていますが、これであればローラー塗りで簡単にできます

ファイヤーワイヤー　SUS皮膜付き

船尾レット用デッキ

ムアリングウインチは、前後で操作＆ブレーキができるダブル仕様





ご就航誠におめでとうございます

エンジンにつづく・・・

祝 竣工 567GT黒油タンカー 第八宝生丸

特徴ある多角ブリッジです





ファンネルは鶴見サンマリン



操舵室



電子海図表示装置アルファマップ　26インチ　オートトラッキング

電子海図のモニターでライブカメラを見れます
電子海図と並べて表示も可能

パノラマカメラでオモテの状況が見れます
スラスターロープ巻き込みなど防止に役立ちます

操船時の一番の死角　船尾状況も把握しながら着離桟可能

エンジン場の状況も見れます




マルチ画面



航海状況も居室や食堂で見ることができます
もちろん陸上からも見ることができ、記録もできます

ライブカメラ

Sバンド・Xバンドレーダー

主機は阪神内燃機工業　LA28G　1000ｐｓとナカシマプロペラ　NHV-55





オイラはボイラ三浦のボイラ

ポンプは500ｍ3/H　二台　大晃機械工業

ウインドラスはヱスケヱ鉄工　SKウインチ






船体は、水槽試験を行い全長制限と貨物容積と省エネの最適化を行った新船型

ご竣工、誠におめでとうございます

鶴見サンマリン株式会社

相馬海運株式会社

株式会社三浦造船所

阪神内燃機工業株式会社

AIS　LIVE　JAPAN

ヱスケヱ鉄工株式会社
【順不同】

「佐伯市の図書、充実を」　１０００万円　三浦造船所が寄付

祝 竣工 749GTじゃがいも兼用コンテナ船 ポテト丸

昨日、波方を出航し、本日、谷山に初入港の有限会社エヴァラインの749GTじゃがいもコンテナ船　ポテト丸

ポテト丸【Ｐｏｔｅｔｏ　Ｍａｒｕ】エヴァライン　749GT　1950DW【199TEU】
波方造船所　赤阪鐵工所　A37　2000ｐｓ【C重油発停】
LOA　95.30ｍ　B　13.50ｍ　D　7.05ｍ
ホールド　53.40ｍ×10.10ｍ×6.25ｍ
ホールド内冷暖房完備で倉内温度管理可能
じゃがいも専用フラットラックコンテナ対応
ライブカメラでコンテナ船特有の死角を削減
かもめプロペラ　CPP
旧ILOでは、７段ブリッジ（1段抜かし）がこのクラスのスタイルでしたが新ILOになり６段ブリッジに収まっています

船尾より

船尾オンデッキ

ハッチはホールディング式　遮熱塗装にノンスリップ加工

ファンネルはエヴァライン　じゃがいもオフシーズンは、井本ラインにチェンジします

Sバンド搭載

オモテ
ウインチはヱスケヱ鉄工　SKウインチ

ロープの取り回ししやすいようフェアリーダーは大開口

コンテナ船は、波除板があるので船首の作業風景が全く見えません

ライブカメラを搭載する事で船首状況がマイクからの音声情報だけでなく視覚情報がブリッジで把握できます


ボースンストアには、この船最大の特徴である船倉の温度管理ができる冷暖房を完備
じゃがいもを気候の違う北海道から一気に鹿児島まで運ぶ為高品質な安定輸送管理が求められています

ホールディングハッチ　操作リモコン

操舵室

居室床は畳仕様

サロン

ギャレー

船尾　ムアリングウインチ

ここもライブカメラで死角を補っています

着桟時に船尾の状況が見れると安全です
ロープが噛み込んだりしたり慌てるようなトラブルの際は、アンサーバックも出来ない状況もあります


ダックテイル型


主機は赤阪鐵工所　A37　2000ｐｓ　ｔｙｐｅ　Evahline　Color　C重油発停可能　CPP




補機は、ヤンマー　300KVA×2

バラストコントロール

清浄器はアメロイド

機関制御室

停泊補機はヤンマー　100KVA

昨日波方を出航し本日、無事谷山入港

ご竣工、誠におめでとうございます
カルビー株式会社
井本商運株式会社
有限会社エヴァライン
株式会社波方造船所
株式会社赤阪鐵工所
【順不同】

祝 竣工 ２８０GT型バラ積み船 万丸（よろずまる）

昨日、鹿児島県いちき串木野市にある寿工業株式会社にて竣工した有限会社久万海運の新造船　万丸

万丸【Yorozu　Maru】久万海運　加藤海運　２８０GT　８５０DW　
2017.08　寿工業　赤阪鐵工所　K28BR　1000ｐｓ
LOA　６３．００ｍ　B　９．８０ｍ　D　６．００ｍ
ライブカメラ搭載
アルファマップ搭載
エスケエ鉄工　SKウインチ　ドラムSUS巻き
エルマンコンベックスタイプ　大倉船舶工業
Sバンド・Xバンドレーダー
マイレージモニタ
バラストコントロール

ファンネルは、加藤海運

竣工　

三角に回航され船祝い

船員の町　天草地区ですが新造船建造も勢いあります

餅まき

船内探訪

レーダー位置を下げて視界を確保

レーダーはSバンド仕様です

マイレージモニタも搭載



船長室

居室にはUSBコンセントを設置

サロン

キッチンギャレー



浴室

ウインドラスは、ヱスケヱ鉄工　SKウインチ　ドラムSUS巻き

ハッチは、大倉船舶工業　エルマンコンベックスタイプ

コーミングトップ板　SUS　走行ローラーSUS

トモ　ムアリングウインチ

主機は赤阪鐵工所　K28BR　1000ｐｓ

【写真提供：寿工業】

ご竣工誠におめでとうございます

加藤海運株式会社

有限会社久万海運

寿工業株式会社

株式会社赤阪鐵工所

ヱスケヱ鉄工株式会社

【順不同】

499GT型ハイブリッド鋼材船 はいぱーえこ竣工

向島ドック株式会社フリート事業部は、JFE物流株式会社殿向け499GT型内航貨物船「はいぱーえこ」を小池造船海運株式会社殿にて建造、2017年6月27日に竣工した。

はいぱーえこ【Ｈｙｐｅｒ　Ｅｃｏ】向島ドック　JFE物流　499GT　1700DW
2017.06　小池造船海運　阪神内燃機工業　LH28G　1400ｐｓ　ハイブリッドCRPシステム
LOA　73.98ｍ　B　12.00ｍ　D　7.20ｍ

　「はいぱーえこ」は近年の船舶分野における技術開発成果である二重反転プロペラ装置、ハイブリッド推進システム、最適船型開発、LVフィン、ラダーバルブ等省エネ付加物といった最新技術を取り入れ、最適化を行い、高経済性、低環境負荷性能を有する船舶として運航を実現し、内航海運業界及び日本海運業界の発展に幅広く貢献出来るよう、新型船として開発建造された。

LPPが70.50ｍとこのクラスでは、最長クラスです

　さまざまな最新技術のシナジー効果により、省エネ効果は概算15％上昇、船内の振動騒音が大幅に減少し船内居住環境の改善を齎し、慢性的船員不足に悩む内航海運業界への一助としても期待されている。
また、居室を8部屋取っていることも特徴である

主機は阪神内燃機工業　LH28G　1400ｐｓと推進電動機兼軸発電機（SGM）の2種類を駆動源とするハイブリッド推進CRPシステムを採用することで、通常航海時の燃費削減に加え、港内操船性能の向上を両立した
ハイブリッド推進CRPシステム ： 双方向インバータの採用により、内航貨物船としては初めて、SGMを軸発電機、主機のアシスト用電動機、電気推進用電動機の3つの用途に活用し、各運航モードにおいて優れた燃費性能の実現を図っています。

運航はJFE物流

エーアイエスライブジャパンのライブカメラ搭載


ご竣工、誠におめでとうございます

JFE物流株式会社

向島ドック株式会社

小池造船海運株式会社

阪神内燃機工業株式会社

ジャパンマリンユナイテッド株式会社

【順不同】

祝 竣工 499GT鋼材船 あまくさ

６月1日に矢野造船株式会社にて竣工した松村海運有限会社の鋼材船　あまくさ
藍の天草をイメージした船体色　藍色です

あまくさ【Ａｍａｋｕｓａ】　松村海運　伊勢湾海運　藤光海運　499GT　1730DW
矢野造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ
電子海図表示装置　アルファマップ
ハッチ開閉注意換気装置　ABUNAI-Z　ハブネス
ヱスケヱ鉄工　SKウインチ
エルマン　大倉船舶工業
喫水計　宇津木計器
舶用清水浄化システム名水百船　ハブネス　
スラスター　4.7ｔ
ナカシマプロペラ　NHV55
機関室送風ファンSUS


ファンネルは、名古屋港湾運送大手の伊勢湾海運　

主機は、阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ



送風ダクトやラッキングカバーSUSは、矢野造船標準仕様です

清浄器はアメロイド

藍色の配電盤

今回、松村海運がこだわったのは、ハッチは大倉・ウインチはエスケエ・主機は阪神と前船の第五藤光丸で20年トラブルがほとんどなかったメーカーを採用しました。

特に、ハッチは造りがしっかりして精度と材質が良い大倉船舶工業のエルマン　コンベックスタイプ
鋼材船は、ハッチが命です
大倉船舶工業では、SUSのボルトの裏側は真鍮ナットで止めると言う、適材適所の材料の使い方をしています

ローラー　SUS　矢野造船標準仕様　大倉のロック用プレートは調整可能

コーミングトップSUS　矢野造船標準仕様
コーミングのサビ打ち経験者ならわかると思いますが、トップよりも裏側がSUSである事が重要です

ウインドラス・ムアリングウインチは、エスケエ鉄工　SKウインチ　
ブレーキ・クラッチ類がSUS仕様です

アンカーチェーンは亜鉛仕様

ムアリングウインチ
ロープは、最近注目されている良いロープを造る石田製鋼のロープ
特にウネリなどでロープ破断が多い船の採用が増えています

オモテ　コンパニオンはSUSドア

リギンスクリュー　SUS

ＳＡＮＳＨＩＮのLEDフラッドライトと船舶機器の一つのカテゴリーに進出したハッチ注意喚起装置　ABUNAI-Z
あんなにゆっくり動くハッチに引かれるのか？と不思議に思う方がいて当然ですが年間数件　手を引かれた足を引かれたと言う重大事故が起こっています

停泊用発電機　デンヨー　70KVA

ダンネージ用フォークリフト

ホールド　シーリング　スパーリング

電動カーテン

ホールド用ライブカメラ　　トモ側はエンジンルームのドアから目視できるのでオモテ側に設置
荷役の監視・航海中の製品の監視・管理に役立ちます

あまくさでは、電子海図表示装置にアルファマップ　26インチを採用し、ライブカメラとの表示を兼用しています。



食堂サロン　テーブルは分割タイプ　食品保冷庫も設置

食堂サロンと船長室に副モニター

キッチンギャレー
各居室に冷凍冷蔵庫完備

MLC条約における事務室の活用方法【ジャンパーロッカー】

洗濯ルーム

建造途中での採用になったハブネスの舶用清水浄化システム名水百船
特に新造竣工時は、臭気や異物が見られます。どんなに高性能な浄水器を付けようが目詰まりすれば機能しません
そこで考えられたのがこのシステム　組み合わせは、船主さんの要望で何通りも可能

この目に見えるコシキで異物を取り除きます。

糸巻きフィルターや活性炭など中のフィルターは選べます。また汎用品なのでフィルターが安いのも特徴

最後に台所に簡易型を設置すれば、安心して料理できます。

今回、オモテ形状は、新日鐵対応型の新船型となっています

船底塗料は、関西ペイントマリンのクォンタム　白ペンはウレタン塗装　その他は塩ゴム仕様



ご竣工、誠におめでとうございます

松村海運有限会社

伊勢湾海運株式会社

藤光海運株式会社

阪神内燃機工業株式会社

矢野造船株式会社

ナカシマプロペラ株式会社

AISライブジャパン

株式会社ハブネス

関西ペイントマリン株式会社
【順不同】

海底ケーブル敷設船「きずな」 エンジン

きずなは、電気推進船です。

主発に使われているのはダイハツディーゼル　6DC-32e　2635ｋｗ【3500ｐｓ】×4基　船で言うと3000KLタンカー４隻分

総発電容量　10000ｋｗ　一般家庭で言うと3300世帯分を養える発電量です

この電力を使ってアジマススラスターを動かします



停泊用補機　ダイハツディーゼル　6DE-18　800ｋｗ【1088ｐｓ】

エンジン制御室

6600Vの高電圧配電盤

高電圧対応の試験室

工作室

造水器　風呂もトイレも清水仕様です


ダイハツディーゼル株式会社

海底ケーブル敷設船「きずな」 船外探訪

この船の機器の中で一番ハイテクな機器　ROV【アールオーブイ】遠隔操作型の無人潜水機

水深2500ｍまで作業が可能でケーブルを海底地中に埋設したり、切断など可能です

ROVの操作は、デイトレーダーも顔負けのハイテクコントロールルーム
冷凍コンテナを改造した部屋になっています

こちらも冷凍コンテナを改造した工作室

美術館のような雰囲気ですが、ここにケーブルが敷き詰められます。このタンクいっぱいで1000ｋｍ
手作業で並べるそうです

ここから敷設したり、回収したりします

船尾ハッチ

船尾甲板には、災害時に緊急車両や災害支援車が搭載可能です

物資を多く積み込めるようにハッチも搭載です　八潮工業　マック式



コンテナ　6TEU

切替弁

ABUNAI-Z

アンチローリングタンクも装備

両舷にパノラマカメラを設置

パノラマビュー

このように角度を変えて見る事も可能

乗船入口のセキュリティカメラ　もちろんHDDの容量がある限り録画可能

オモテ

海底ケーブル敷設船「きずな」

今年の三月末に神例造船株式会社で竣工したNTT Comグループの海底ケーブル敷設船「きずな」

きずな【Ｋｉｚｕｎａ】　NTTファイナンス　NTTワールドエンジニアリングマリン　8598GT
2017.3　神例造船　ダイハツディーゼル　6DC-32ｅ　3500ｐｓ【2635ｋｗ】×4





船尾にライブカメラ　船内のあらゆるヶ所にライブカメラを搭載した船になっています



ファンネルはNTT-WEマリン
IP-FAXやマリタイムモバイルも提供している会社です

操舵室

舵輪がありません　
コンソールシステムは、BEMAC



トンネルスラスター　２基

アジマススラスター　２基

DPSシステムによりセンチ単位の自船保持ができます。
風圧や潮流の外力も計算され推測値と実測を考慮しながら保持します
タンカーにおけるバース前平行維持には、もってこいのシステムです。
裏を返せば、それくらいのシステムが必要な技術(無駄な安全対策)を船に求めていると言うことです。

入出港はジョイスティック(センター)

ウイングは、持ち運び式です。
陸からリモートできる時代もそう遠くないと思われます。



レーダー　電子海図はJRC



船尾側は、ケーブル敷設時のコントロールルーム　こちらにもDPSシステムが付いています

船内のライブカメラ(AISライブジャパン)は、27基
船内ｗｉｆｉによりタブレットでも見ることができ、複雑に入り組んでる船内状況を把握しながら安全に作業が行えます

機器類にもカメラを付ければ、複数ヶ所から見る事ができ設備費用削減につながります。

船内サーバー室

大地震などにおける迅速な通信復旧に活用できるよう、被災地への通信機材搬入や、臨時携帯電話基地局の設置など増設にも対応できるつくりになっています

船長DAYルーム兼用応接室

カウンターバーまで付いています

最大搭載人数60名　各居室は、大変広く作られています
これで一番狭い１人部屋　499の船長室より広い

作業員用二人部屋

洗濯室

浴室
トイレは、真空式を採用

事務室

会議室　災害時には、テレビ電話など使って災害対策本部になることも可能です

東北大震災の時、陸上の施設が壊滅状態でも電気や食料　通信が生きていたのは船です。
そして、東北にライフラインとなる灯油やガソリンを最初に運んだのは内航タンカーです
家畜の餌が途絶え始めた時に日本海側へ穀物輸送をしたのは、バラ積み船団です

食堂サロン　一度に60名食事ができます

ギャレー

長期航海にも対応の冷凍・冷蔵室

乾物庫

娯楽室


つづく・・・

４９９GTコンテナ船 たからづか 船内探訪

操舵室

最近、多くの新造船で見られるようになった電子海図表示装置　アルファマップとライブカメラの組み合わせ

某オペでも全船電子海図（ECS）搭載を進め、費用対効果（設置・ランニング・修繕費用）でアルファマップを推奨しています。
既存船においては、設置コストもさる事ながら、売船の際撤去や次の船への移設が大手メーカーに比べ容易です
ECDIS限定で本来、安全の為に搭載したECDISを撤去するような本末転倒な事をしないといけない状況もおこりつつあるECDIS限定
本来は、限定で囲い込むのではなく、全船ECDIS及びECS搭載の方向に持っていくのが筋である　

また、ライブカメラとの親和性も高いです。

見るだけなら、安い監視カメラでも可能です。
安全装置としての機能が高いのがAISライブジャパンのライブカメラシステムです
コンテナ船の死角であるオモテを見ながら操船したり、それを記録し、陸上でも見れる

マストのおかげで船を真上から見たような画像も見れたり、ほとんどの４９９でワンマン操船が当たり前な世界では大変ありがたい視覚情報です

また搭載した多くの船で映像記録を早く提出できたおかげで冤罪（結局船主が悪いんじゃないかで終わる案件）で終わらず円満解決及び早期解決の事例が報告されています

コンテナ船の肝でもある細かいバラスト調整　宇津木計器のタッチパネル式バラストコントロールです。
ブリッジまで行かなくともタブレットでもバラスト調整できます

進化し続ける装置　兵神機械工業のマイレージモニタ



燃費だけでなく、AISの行き先検索機能付きです　AISにそのまま入力もほぼ実用段階です
アルファマップ利用者でもあまり知られてないのが電子海図からのAIS入力　アルファマップではAISを日本語表示しているので
入力も日本語で行え、履歴機能などAIS入力に困っている人には便利な機能です

居室【機関長室】

２F　浴室

脱衣室・洗濯室

食堂・サロン

キッチン・ギャレー

ホールド

スラスターは４．７T　停泊用補機は三井ドイツ　９５KVA

主機は阪神内燃機工業　LA32G　２０００ｐｓ

プロペラはナカシマプロペラ　CFRPプロペラ+Eco-Cap





バラストコントロール　宇津木計器

補機はヤンマー　6HAL2-WDT 　２２５KVA×２



清浄器はアメロイド

オイラはボイラ三浦のボイラ　知っている人は知っている

機関室後方　割と広いです

作業スペース


たからづか竣工の日に弊社管理の船に訪船したら隣りにいたので紹介
鍋島回漕店のグループ会社　黒潮海運株式会社の新土佐丸+黒潮　NSユナイテッド内航




井本商運株式会社

有限会社鍋島回漕店

山中造船株式会社

ナカシマプロペラ株式会社

AISライブジャパン

株式会社ハブネス

関西ペイントマリン株式会社
【順不同】

499G/T 型船「たからづか」が就航・神戸港初入港

井本商運株式会社（本社：神戸市）は、愛媛県の山中造船株式会社においてかねてより建造中であった499G/T 型コンテナ専用船「たからづか」（船主：有限会社鍋島回漕店）が阪神・瀬戸内・九州航路に就航し、4 月24 日神戸港に初入港しました。

たからづか【Ｔａｋａｒａｚｕｋａ】鍋島回漕店　井本商運　
499GT　1370DW 121TEU【冷凍コンテナ40TEU】
山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ【C重油発停可能】
ナカシマプロペラ　CFRP（カーボンプロペラ）搭載　ECO-Cap付き
電子海図表示装置　アルファマップ　26インチ【AISライブジャパン】
ライブカメラ搭載【AISライブジャパン】
ハッチ開閉注意喚起装置　ABUNAI-Z搭載【ハブネス】
船内Ｗｉｆｉ完備【AISライブジャパン】
タッチパネル式バラスト遠隔装置【宇津木計器】
ブリッジ窓　コーティング　B-SAFE【ハブネス】
ブリッジ窓　遮熱フィルム　B-FILM【ハブネス】
ヱスケヱ鉄工　SKウインチ　ｔｙｐｅ　NABESHIMA
省エネ船底塗料　クォンタムFB　【関西ペイントマリン】
船尾軸受　テフロンFFベアリング　【ミカサ】
LED航海灯【伊吹工業】
海水冷却ポンプ　インバーター制御

本船は CFRP（炭素繊維強化プラスチック）製固定ピッチ型プロペラを採用することで、プロペラの軽量化・大直径化を実現するとともに、プロペラボスにエコキャップを取り付けることで、プロペラ背後に発生するハブ渦を抑制することができエネルギーロスを最小に抑えています。

他にも山中造船株式会社独自の技術である「エラ船型」を採用するなど省エネ対策を施した最新鋭の499G/T 型のコンテナ船です。

初入港セレモニーでは、阪神国際港湾株式会社の安川常務執行役員らが参列する中、神戸市みなと総局の丸本海務課長が、神戸市を代表して歓迎の挨拶をした後、記念の楯が上野友彦船長に贈呈されました。また、マリンメイトから花束贈呈、神戸市から記念品として神戸ワインの贈呈が行われるなどの歓迎を受けました。

当社は、コスト競争力強化の為、コンテナ船の大型化を目指しておりますが、その一方で貨物や航路の特性を考慮した結果、まだまだ499G/T 型船のニーズがあると判断し、2 月27 日就航の「ときわ」に引き続き今年2 隻目の499G/T 型船として「たからづか」の建造に至りました。今後も、国際フィーダー貨物と国内貨物（動脈・静脈）のモーダルシフトによる海上コンテナ輸送の拡大を目指し、国際コンテナ戦略港湾の集荷に貢献し、我が国流通のさらなる省エネ化、低コスト化、多ルート化に寄与していく所存です。

井本商運株式会社

有限会社鍋島回漕店

山中造船株式会社

ナカシマプロペラ株式会社

AISライブジャパン

株式会社ハブネス

関西ペイントマリン株式会社
【順不同】