内航．ｃｏｍ

12月3日に株式会社徳岡造船にて竣工した日の本海運株式会社の新造船　第十八栄福丸
　【写真提供：ニライカナイ船長】

第十八栄福丸【Ｅｉｆｕｋｕ　Ｍａｒｕ　Ｎｏ１８】日の本海運　499ＧＴ
2022.12　徳岡造船　阪神内燃機工業　ＬＡ３２Ｇ　2000ｐｓ

10月に徳岡造船でドック中に第十八栄福丸の進水式がありました







進水式では、お鏡を拾う事ができました

ファンネルは、日の本海運




オールステンレスマスト

ハッチはマック式

走行ローラーSUS



ロックは故障の少ない手動式です

暴露部配管は、ほぼSUSでした



アッパーデッキは、ダブリングされています

昇降階段は、固定式

船底補強　公共港湾工事では、浅瀬でのハードな荷役があります。

トンネルフィン




ご竣工、誠におめでとうございます！

9月23日に山中造船株式会社にて竣工した、たをの海運株式会社 /広洋海運有限会社の4700DW積み貨物船　七海丸

七海丸【Nanami　Maru】　たをの海運/広洋海運　NSユナイテッド内航海運　2507GT　4707DW
2022.9　山中造船　阪神内燃機工業　ＬＨ４１ＬＡＧ　3600ｐｓ（2647ｋｗ）　Ｍ０仕様
LOA　99.77ｍ　Ｂ　16.40ｍ　Ｄ　9.10ｍ
主発電機　ヤンマー　6ＮＹ１６Ｌ－ＨＷ　300ＫＶＡ　×2
ライブカメラ搭載

採用情報は、LINEの友達検索からID　＠842maanw　を検索　【たをの海運　公式LINE】　

ファンネルは、製鉄系バラ積内航輸送最大手のNSユナイテッド内航海運

大型の半丸三本

フルウイング型ブリッジ

船員育成を視野に居室は15部屋確保

オモテから
ウインドラスはSKウインチ




リギンスクリュー　SUS

スラスターは、かもめプロペラ　9.7ｔ　原動機は三菱舶用エンジン　S6A3-T2MTK3L　735ｐｓ

防爆構造

積荷は、石炭、コークス、石灰石などです

ハッチは、八潮工業　シングルプル

走行ローラー　SUS

収納ローラー　SUS

アッパーデッキ

旋回式ワーフラダー　8ｍ

トモムアリングウインチ

操舵室





バラストコントロール

居室は、船員育成を視野に15部屋を確保（救命設備の関係で定員15名が最大のコストパフォーマンスです）
機関長　ベッドルーム

機関長　執務室

2F　食堂サロン



2Fなので窓からオーシャンビューです

キッチンギャレー

ギャレーから出ると、屋根付きのゴミステーションがあり、これは便利な動線だと思います



停泊用発電機　デンヨー　99KVA

喫煙室　外からも入れるのでフォアマンには、ありがたい場所ではないでしょうか。

この船の造りで面白い造りだと思ったのが1Fにエンジン監視室を配置してます

セメント船は、この配置が多いですね。

機関室にもエアコン付きの監視室は、あります

主機は阪神内燃機工業　ＬＨ４１ＬＡＧ　3600ｐｓ（2647ｋｗ）　Ｍ０仕様



ペンキ塗りたての為、下には降りれず

バラストバルブ


ご竣工、誠におめでとうございます。
広島船主の一角である、たをの海運グループは、たをの海運、広洋海運（配乗・管理）、庄山汽船（船員派遣）から成る、明治40年創業の老舗船主です。
また、垰野治次氏が社長に就任してから管理船の拡大、平成31年にセメント船主である有限会社博洋興産をM＆A
令和に入り、次々に新造船を竣工させると言う内航のトップランナーと言っても過言ではない勢いです。

船種も自動車運搬船、499貨物船、749～大型セメント船、今回の大型貨物船と多種にわたり、若手のキャリアアップにも
最適な船会社となっています。
今回就航直前の見学で船員さんもいましたが、若手が多い印象でした。

たをの海運グループの採用に興味ある方は、公式LINEをご登録ください。


☆採用情報（未経験者/中途採用/新卒採用）
※未経験者でも最短10カ月半で６級海技士取得が可能です。

たをの海運グループ採用情報


公式HP　たをの海運グループ（たをの海運株式会社/広洋海運有限会社/庄山汽船有限会社/有限会社博洋興産）

NSユナイテッド内航海運株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

８月２２日に矢野造船株式会社にて竣工した、和幸船舶株式会社の新造船　28わかまる

28わかまる【28Ｗａｋａｍａｒｕ】和幸船舶　加藤海運　295ＧＴ　951ＤＷ
2022.08　矢野造船　阪神内燃機工業　ＬＨ２８Ｌ　1000ｐｓ
機関モニタリングシステム　HANASYS5
電子海図表示装置　アルファマップ
ワンタッチアンカーチェーンカバー

ファンネルは、明治10年創業　加藤海運株式会社　type　SUS

オモテから
チョッサーデッキハンドレールSUS

ウインドラスはSKウインチ

ユニバーサルローラー

半自動型ワンタッチチェーンカバー



コンパニオン　水密ドアはSUS

ハッチは、ヤナセ

走行ローラー、コーミングトップ　SUS　ハンドレールSUS

ホールドはBOX型

デッキスカッパーは、一段落としタイプ

暴露部天井フラット

ペンキは石川ペイントのウレタン(白)

釣り竿置き場

塩害対策エアコン室外機置場
いくら重塩害仕様でも室外機の潮風対策をしていないと５年で交換という事もあります

ブリッジ
窓を横型にしているのが特徴です

操舵室

電子海図表示装置はアルファマップ

東京計器　PR-3000シリーズのスタンド型

業界に激震が走った、電源ボタンの位置変更
これで電源ボタンと切り替えスイッチのヒューマンエラー問題は消滅いたしました。

喫水計

高性能LED探照灯　湘南工作所

探照灯自体が軽くなっているので手動操作も軽いです。

小型船にも導入しやすくなったデーターロガー　機関モニタリングシステム「ＨＡＮＡＳＹＳ ５」
逆に小型船こそ、こういったシステムが必要だと思います

レーダーマストはデザイナーズマスト

事務室

2Fは回遊動線

一航士室

甲板員室

食堂サロン



キッチンギャレー

洗濯脱衣室

主機は、阪神内燃機工業のLH28LG　1000ｐｓ　ロングセラーエンジンですが250～399クラスにベストマッチした省エネエンジンです



補機は、ヤンマー　6HAL2-TN　130KVA×2

ポンプ類　積算タイマー付き

停泊用補機はデンヨー　50KVA

スラスター

丸山製作所　10MPa　高圧洗浄機


丸山製作所 高圧洗浄機MKW1009MC-1 三相200V モータータイプ 低騒音 クリーン 吸水ホース 吸水ストレーナ 付 洗浄機 建築 建設 土木 農業 土場 洗浄 現場
高圧洗浄機も必須ですが、水洗いに3～5ｔ/ｈクラスの清水ポンプが使えると労力削減になります(水量があるので仕事が早い)

ホールドドア　バラ積みだと蝶ネジよりクリップ式がベストです。

集中ロックタイプの扉　

2021年11月に矢野造船で竣工した自社運航の産業廃棄物運搬船　第八幸栄丸　294GT　800DW




ご竣工、誠におめでとうございます。

和幸船舶株式会社

加藤海運株式会社

矢野造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

８月20日に株式会社波方造船所にて竣工した導海運株式会社の499ガット船　導丸

導丸【Ｍｉｃｈｉｂｉｋｉ　Ｍａｒｕ】導海運　499ＧＴ　1750ＤＷ
2022.08　波方造船所　赤阪鐵工所　 AX33BR　2000ｐｓ
ＬＯＡ　72.0ｍ　Ｂ　13.0ｍ　Ｄ　7.25ｍ
クレーン ツカサ重機SE360LGPS　ワイドタイプ 特別仕様
SKウインチ
操舵機　YAMAX
かもめSGプロペラ
中国塗料 シープレミア3000plus
中国塗料　ウレタン塗装(外板・デッキ以外)
中国塗料　ユメガード(ホールド)
ロープは石田製綱

トモから伝馬に昇降式の階段で乗船できます

ファンネルは導海運　排気管SUS

ハッチは八潮工業

オモテから

ウインドラスはSKウインチ　アンカーチェーンは、亜鉛仕様

リモコンはレバータイプ

ハンドレールSUS

ツカサ重機SE360LGPS　ワイドタイプ 特別仕様







アッパーデッキ　石灰石や砂利が多いのでハンドレールだと荷役で痛んでしまいます。
SUSワイヤーでハンドレールにしています。

コンパニオン入口は、ワンタッチロック

夜荷役でも明るさが確保できるように、大型の投光器をつけています

バケットは、前船からの引継ぎ

ハッチ開閉注意喚起装置　ABUNAI-Z

高性能LED探照灯(電動式)　株式会社湘南工作所

レーダーは、フルノ　

伝馬も前船からの引継ぎ

暴露部　フラット天井

トモ

ロープは、係船、ケッチン用共に三つ打ちの石田製綱

この船の目立つ存在SUSフェアリーダー





私も長年フェアリーダーの錆と戦ってきましたが、SUS仕様には敵いません。

2012年３月　フェアリーダー記事

ナビデッキにユニック　ガット船には必須品です

面白いように閉まるワンタッチロック風雨密扉




両舷ワーフラダー


ブリッジ

操舵室

操舵機はYAMAX　

電子海図は戸高製作所

省エネ(CO2削減)は、見える化(運用)が大事です　兵神機械工業
仕向け地までの距離を入れると、リアルタイムに到着時間を計算してくれます。
また、残油量を入れるとリアルタイムで概算の残油を計算してくれます。

パイロットチェアはnoblechairs EPIC ノーブルチェアーズ エピック プレミアムホワイト







チャートテーブル兼用テーブル

船長室





モニターはライブカメラと電子海図副モニター

シャワー室

廊下がインスタ映えしそうな良い感じです

ダブルフェイスクロックも最近の家づくりでは、よく見かけるアイテムです



ホテルライクなデザインです

トイレのピクトグラムもオシャレです

居室

トイレ

食堂サロン

キッチンギャレー



24時間風呂

主機は赤阪鐵工所　 AX33BR　2000ｐｓ



補機は、ヤンマー　6HAL2-WH　180KVA×2

ダクトはSUS

監視室

舵機室

停泊用補機はデンヨー　70KVA

スラスターエンジンは、いすゞマリンディーゼル　UM6HK1TCG

デッキスカッパーはこれがベストです。(特にバラ積み船)




ご竣工、誠におめでとうございます！

導海運株式会社

株式会社波方造船所

株式会社赤阪鐵工所

ツカサ重機株式会社

株式会社SKウインチ

石田製綱株式会社

家島BRAND

船は、商売道具だから、内装は内張なしの、色のトーンが明るいか暗いかだけでいいと言う考えも間違いでは、ありません。
ただ船員さんは、一般的には２か月から３か月の乗船中、仕事と休息と食事を同じ船内で過ごさないといけません。
同じ空間だからこそ、ＯＮとＯＦＦの気持ちの切り替えがあると精神的にも余裕が出てきます。

タバコのヤニで黄ばんだ白い壁の部屋でもオシャレな部屋でも給料変わらないなら、おしゃれな部屋の方が良いですよね。










船なんで使えるものや、デザイン選択肢は限られて船主さんの奥様が中心になって考えられたそうで、インスタ映えしそうな船内空間になっています

昨夜定時に大阪を出港した新造 #しゅり は、
初航海を那覇に向け絶賛航行中です。
明日は沖縄の皆さんと初めてお会いします、
宜しくお願いします(#^^#)
新造船 #しゅり ランプウエイに繋がる船倉の風景を、クルっと動画ご紹介してみます。
他船と驚く様な違いはございませんで、
期待せずご覧下さい☆ pic.twitter.com/4wSXyPMyye

— 近海郵船株式会社 (@KYK_LINE_info) July 27, 2022

操舵室



エンジンコンソール

ECS　航海計画用に使うそうで、チャートテーブルについてました

右舷ランプウェイなので右舷付け専用です
手前の計器色の装置は、暖房機　沖縄航路と言えでも京浜～大阪～沖縄なので冬場のブリッジは寒いです

左舷側はウイングになっています



居室は15部屋＋ドライバーズルーム(定員10名)

船内WIFI

船長室

ベッドルーム　バストイレ付です

機関長室

サロン

ドライバーズルームは定員10名

娯楽室

各部屋、バストイレ(一部はシャワートイレ)ありますが浴室もあります

食堂



沖縄は、ハエがいるのでハエ対策の殺虫器

キッチンギャレー

ウインドラス

オモテのランプウェイの後ろにスプリング専用のウインチがあります
7.0m×30.0ｍ　75ｔランプウェイ







後方ランプウェイ

倉内スロープ

高耐久滑り止め塗装



シャーシを受けるジャッキ　161台分あります

フィンスタビライザー室



旧しゅりは、ファンネル一体型マストでしたが、1本マストになっています

ファンネルは、今造styleの丸型ファンネル

ファンネルマークは、近海郵船


しゅり【Shuri】　瀬野汽船　近海郵船　15816GT　
2022.7　日本シップヤード　三井MAN　B＆W　D.E　9S50ME　14940ｋｗ(20,300PS)
補機　ダイハツディーゼル　8DEL-23　1700ｋｗ　2000KVA　×　3基
13ｍトレーラー161台（もしくは13mトレーラー111台＋コンテナ121TEU）
主機監視システム　「SIMS3」を搭載
就航航路：東京～那覇、大阪～那覇、東京～大阪


瀬野汽船株式会社

近海郵船株式会社

日本シップヤード株式会社

ご竣工、誠におめでとうございます

７月25日に今治造船グループのあいえす造船株式会社にて竣工した瀬野汽船株式会社のRORO船しゅり

新造船 #しゅり の海上写真です。
Twitterでは初めてのお披露目となります。
総トン数　15,816㌧
全長180.3ｍ／型幅27.0ｍ
船内電源は合計１００口
今回ボディと同色にしたランプウエイは、
船首・船尾ともに７５㌧の仕様です。
本日お昼過ぎに造船所を出港。
明日大阪で就航以後、がんばります(*'ω'*) pic.twitter.com/rk07rNz4dq

— 近海郵船株式会社 (@KYK_LINE_info) July 25, 2022

しゅり【Shuri】　瀬野汽船　近海郵船　15816GT　
2022.7　日本シップヤード　三井MAN　B＆W　D.E　9S50ME　14940ｋｗ(20,300PS)
補機　ダイハツディーゼル　8DEL-23　1700ｋｗ　2000KVA　×　3基
13ｍトレーラー161台（もしくは13mトレーラー111台＋コンテナ121TEU）
主機監視システム　「SIMS3」を搭載
就航航路：東京～那覇、大阪～那覇、東京～大阪

うしろに建造した、あいえす造船が見えます

今治船主が今治で建造した船ですが就航後は、今治に帰る事はありません。
運が良ければ台風時に来島海峡を通過するしゅりを見る事ができるかもしれませんが、基本的には瀬戸内を走る事はありません




右舷はフルウイングで左舷はウイングデッキありの左右非対称

13ｍトレーラー161台（もしくは13mトレーラー111台＋コンテナ121TEU）と積載量も増えました
トラックドライバーへの労務管理規制に対応してドライバー室の定員10名

三井MAN　B＆W　D.E　9S50ME　14940ｋｗ(20,300PS)
9気筒電子制御エンジンです



ファンネルは、今造styleの丸型ファンネル　ファンネルマークは近海郵船




2022年 7 月 26 日（火）20:40 大阪発（那覇向け）より運航開始です。

ご竣工、誠におめでとうございます。つづく・・・

瀬野汽船株式会社

近海郵船株式会社

日本シップヤード株式会社

先代のしゅり　2017年6月　沖縄にて

鶴久丸【Kakuhisa　Maru】エムエスケイ　鶴見サンマリン　4189GT　6499ｍ３
2022.7　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＨ46ＬＡＧ　4500ｐｓ
MHIマリンエンジニアリング　 SUPER CARGO-X
ハンシン高度船舶安全管理システム　HANASYS　EXPERT
ダイハツディーゼル　6DL-16Ae　500KVA　×　2
軸発　500KVA

操舵室



舶用サンスクリーンＳＯＬＡＳＯＬＶ

エンジンリモコン

ブリッジでもバラスト、荷役状態がわかります

COCルーム

荷役はMHIマリンエンジニアリング　SUPER CARGO-X

食堂サロン



キッチンギャレー



予備室

非喫煙者には、ありがたい喫煙室



アッパーデッキ（トランクデッキあり）

フライングパッセージ　SUSポルカプレート

ベントポスト

フォクスルデッキ

ロープガード付きフェアリーダー

トランクデッキ

マニホールド

レジューサー



箱を持ったまま登れる幅広階段

バンカーステーション

ポンプ室

改正SOLASの騒音コードを適用しているため、エンジンケーシングと居住区が分離しています。
デッドスペースですが波風に影響ないので重宝するスペースだと思います




松藤グループ

株式会社エムエスケイ

福利厚生充実！　船員募集エントリー

本日、伯方造船株式会社にて竣工した株式会社エムエスケイの6000KLタンカー　鶴久丸


鶴久丸【Kakuhisa　Maru】エムエスケイ　鶴見サンマリン　4189GT　6499ｍ３
2022.7　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＨ46ＬＡＧ　4500ｐｓ
ハンシン高度船舶安全管理システム　HANASYS　EXPERT
ダイハツディーゼル　6DL-16Ae　500KVA　×　2
軸発　500KVA

ロープは石田製綱のタストン



ファンネルは、内航石油輸送のコモンキャリア　鶴見サンマリン



操舵室

COCルーム　荷役は全自動荷役　

海上温泉　松藤の湯

主機は、阪神内燃機工業　LH46LAG　4500ｐｓ

ハンシン高度船舶安全管理システム　HANASYS　EXPERT




松藤グループ

株式会社エムエスケイ

福利厚生充実！　船員募集エントリー

ご竣工、誠におめでとうございます。つづく・・・

5月17日に矢野造船株式会社にて竣工した明運GTに搭載された主機　IHI原動機　6M34RGT　2000ｐｓ

IHI原動機の新型エンジン　燃料消費率　178ｇ/ｋＷｈ　Ｐ-ＭＡＸ　18Mpaと言う現行の低速エンジンでは、
特筆すべき最高燃費を叩きだしています。

過給機はIHI



アルミ製のヘッドカバーで油飛散防止



積算タイマー付き　配電盤

清浄機はアメロイド

プロペラは、美しすぎるプロペラの称号を持つ、NHV55　５翼　プロペラダイヤ2500
※4翼だと2600まで可能

舵はリアクションラダー


この新型エンジンの最大のライバルが他メーカーではなく、IHI原動機　6M34BGT　いわゆる、ニイガタの34
ずいぶん前のモデルですが499GT貨物船の採用も多く、オイルが減らない、故障が少ない、
”特に問題がない”と言う評価のロングセラーのエンジンです。

特に問題がないと言うのは、秀でた評価に見えませんが、エンジンとしては最高評価だと私は思います。
この旧型の6M34BGTの特に問題がないと言う最高金賞に、この新型エンジンが燃費だけでなく秀でるかどうか注目しています

５月１７日に矢野造船株式会社にて竣工した明運汽船有限会社の新造船　明運GT

一昨年に竣工した明運と同型船ですが、ハッチがマック、ホールドボトムがクラッド鋼板、主機がIHI原動機6M34RGT、プロペラがNHV55　5翼、マストがSUSとなっています



就航後は、中国木材株式会社の専用船として製材とチップの輸送に従事します

先月21日に竣工した670TEU型コンテナ船　のがみ　既に、SNS上では、『＃のがみ』で多くの人に撮影されているようで、高級食パン＃乃が美 から、ひらがなの称号を奪う勢いの人気です。

のがみ【Ｎｏｇａｍｉ】　井本船舶　井本商運　7658GT　7522DW
2022.04　旭洋造船
ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所　6UEC35LSE-Eco-B2（フル電子制御式）　7097PS
補機　ダイハツディーゼル　6DE-18　1000KVA　×3
MHIマリンエンジニアリング　eE-NaviPlan　SUPER BRIDGE-X/XE
定員　21名　（最大10名の育成枠）　船内に研修室　社内に操船シュミレーター完備
完全別区画の女性用居室も完備
中国塗料　シープレミア300PLUS
ライブカメラ
船舶支援システム　BEMAC　MaSSA-One



操舵室



両ウイング操船



船尾まで見通せるようになっています

操舵機　東京計器　ゲートラダーもこの操舵機と連動しています

ゲートラダーの省エネ性能については、井本商運の『しげのぶ』にて同型船の実航海試験を同時に行い14％の省エネ性能が確認されています



MHIマリンエンジニアリング　eE-NaviPlan　SUPER BRIDGE-X/XE

タッチパネル式バラストコントロール　　宇津木計器

ライブカメラ

GM(復原力)表示のデジタル傾斜計設置

荷役監視室

ブリッジは、通常最上階ですが、この船はロフトのようなスペースがあります

バッテリー室や電気系統の部屋　甲板倉庫　フリースペースもあります

この部分は、ボイドスペースです





オモテブリッジなのでフォアマストですがレーダーマストになります

ライブカメラ

船長室　DAYルーム



仮眠も可能なワイドタイプのソファー

ベッドルーム

シャワー/トイレ付き（船員室には全部屋完備）

この船は定員11名で運航できますが、育成を考え21名分の居室を作っています。
昨今ニュースで話題の膨張式救命イカダも25名定員となり、5000キロタンカーなどで最近採用の多い15名定員は、膨張式イカダの15名定員に合わせて15名となっています。



また、井本商運では、社内に神戸海洋技術という別会社を設立し、操船シュミレータとＥＲＭシステムを完備
船種はなとり型、７４９コンテナ船、４９９一般貨物船、４９９タンカーの操船練習が可能です

目的は井本運航船船員及び一般内航船員の技術向上と人間教育。
教育機関との連携による海技免許取得支援を目標にしています。

船内にも研修室を完備し、共育船としての役割を担っています

この時は、工事中でしたが大型モニターも設置
まさに船員育成のPDCAが完結するシステムとなっています

完全にセパレートされた女性船員用区画も完備
女性船員のプライバシーを守るだけでなく、男性船員側の無駄なストレスも軽減

部員室　物干しバ―は、全部屋完備

ビジネスホテル並みの設備です







食堂サロン

キッチンギャレー







浴室は２つ



船内WIFI

オモテ　ウインドラスは真鍋造機

ロープは65ｍｍ

スプリングローラーは、船体と干渉しないよう飛び出しています

アンカーはリセス式

レバー式　風雨密扉

ハッチはポンツーン式

閉鎖区画の乾舷甲板

ホールド

アッパーデッキ

冷凍用レセプタクル

バンカーステーション

流線形ファンネル





排気管　SUS

ファンネルに航海灯と風向風速計

ファンネル内の階段を上がるので安全面でも安心です
伊吹工業株　LED航海灯

ボートデッキ

船尾　ムアリングウインチ


井本商運株式会社/井本船舶株式会社

旭洋造船株式会社

株式会社ジャパンエンジンコーポレーション

株式会社赤阪鐵工所

中国塗料株式会社

かもめプロペラ株式会社

～さらなる省エネ化の実現による戦略港湾政策への貢献～

井本商運株式会社（本社：神戸市、井本隆之社長）は、山口県下関市の旭洋造船株式会社において国内最大級の670TEU型内航コンテナ船の命名引渡式を、4月21日に行いました。
船名は、のがみ



本船は、同造船所で建造した「なとり」（2015年）、「ながら」（2018年）に続く同型の3番船です。
引渡し後は京浜～阪神～北部九州航路に投入し、定曜日ウィークリーサービスの利便性の強化及び省エネ化を実現します。国際コンテナ戦略港湾政策の一環として、国際フィーダー貨物を戦略港湾にいっそう集荷すると共に国内貨物（動脈・静脈）についても、トラックドライバー不足などのモーダルシフト需要に応える為、国内定期航路を拡充するものです。
　
本船の特長の一つあるゲートラダーは、特殊な形状の2枚舵をプロペラの両側に配置し、省エネ効果、振動や騒音の低減、離着岸性能を向上させています。


本船は、「なとり」「ながら」でも採用した風圧抵抗の少ない「球状船首ブリッジ」に「垂直船首」を組合せ採用した事で省エネ効果を高めました。また、煙突の外形を流線形にすることで空気抵抗をさらに低減する効果も高めています。さらに、主機関にはこのクラスでは珍しいフル電子制御エンジンの採用により低燃費と低負荷での連続航行を可能とさせ、CO2削減に大きく貢献しています。

ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所　6UEC35LSE-Eco-B2（フル電子制御式）　7097PS


流線形ファンネル


本船居住区は、船員の居室を定員の11名に対して乗船研修のため10室追加し21室としました。また、船員室にはシャワー、トイレを完備し、大型実習室、女性専用区画を設けるなど、若年船員の教育船としての機能を高めています。当社は今後も省エネ技術の向上に取り組み、地球温暖化対策及び内航船員の育成に貢献してまいります。


本船は、省エネ設備の組み合わせにより、先行船の「ながら」に比べて大幅なエネルギー削減効果が期待され、国土交通省と経済産業省が連携して行う「内航船の革新的運航効率化実証事業」にも認定されています






のがみ【Ｎｏｇａｍｉ】　井本船舶　井本商運　7658GT　7522DW
2022.04　旭洋造船
ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所　6UEC35LSE-Eco-B2（フル電子制御式）　7097PS
補機　ダイハツディーゼル　6DE-18　1000KVA　×3
MHIマリンエンジニアリング　eE-NaviPlan　SUPER BRIDGE-X/XE
定員　21名　（最大10名の育成枠）　船内に研修室　社内に操船シュミレーター完備
完全別区画の女性用居室も完備
中国塗料　シープレミア300PLUS
ライブカメラ
船舶支援システム　BEMAC　MaSSA-One



ご竣工誠ににおめでとうございます

3月末に興亜産業株式会社で竣工した旭タンカー株式会社のEVタンカー　あさひが本日から開催のSEA JAPANにて一般公開されました。

あさひ【Asahi】　旭タンカー　492GT　1277ｍ3
2022.3　興亜産業　川崎重工　アジマススラスター 300kw x 2基
バッテリー容量 3,480kwh　【Corvus Energy】







川崎夜光にある東京電力エナジーパートナーが開発した給電設備と船尾にあるコネクターが接続して充電します
EVタンカー給電ステーションの概要

統合化ブリッジシステム

操舵室と言うよりコックピットです





計器類もデジタル表示

ライブカメラシステム

パイロットチェアーは CLEEMANN

パイロットチェアからの視認性

株式会社イチバンセン一級建築士事務所　川西 康之氏デザインの居住区



タンカーの書類の多さは、皆の知るところですが、これくらいの本棚は必要かもしれません

食堂サロン





COC　荷役は全自動荷役　中北製作所
防爆タブレットからも操作可能



居室







ベッドの高さは45.5ｃｍ　腰掛けるのには、丁度よい高さ

最近ビジネスホテルなどでもよく見るオーバーヘッドシャワー

オモテ
このフォクスルデッキ部分にバッテリー室があります

船首部にあるバッテリー室　
バッテリー容量 3,480kwh　【Corvus Energy】



エアコンで発熱を抑えます

推進機はアジマススラスター 300kw x 2基

主発電機　ヤンマー　6HAL2-WDT　350KVA

排気管　SUS

カーゴポンプはモーター式　205ｋｗ　×2

ポンプ室

マニホールド




ご竣工誠におめでとうございます。



この船について、いろんな見方、いろんな意見があるかと思いますが、この世界初の船をやってのけた事実は、凄い事だと思います。

今後は、このようなカーボンニュートラルに向けた船が荷主様に環境価値を提供し、荷主様からエンドユーザーにも理解して対価を貰える仕組みが大切です。

未来の海に、答えを。

旭タンカー株式会社

川崎重工業株式会社

株式会社e5ラボ

興亜産業株式会社

株式会社イチバンセン 一級建築士事務所
（順不同）

第十二金洋丸【Kinyo　Maru　Ｎｏ１２】　金力汽船　日本ガスライン　997ＧＴ　1810ｍ3
2022.4　伯方造船　ダイハツディーゼル　6ＤＫＭ－２６ｅ　2200ｐｓ
LOA　71.60ｍ　Ｂ　12.20ｍ　Ｄ　5.45ｍ
ナカシマプロペラ　PBCF
関西ペイントマリン　ウレタン塗装（デッキ　暴露部）
LPGタンク　泉鋼業

ファンネルは日本ガスライン　社旗は金力汽船

オモテから

ウインドラスはSKウインチ　Type　ＫＩＮＲＩＫＩ　

タンクは泉鋼業

タンク形状に合わせた緩やかな階段　SUS角棒

フライングパッセージはSUS　チェッカープレート



マニホールド



減圧の際にマニホールド前を通らなくて良いようにタンクの縦方向に階段を設置して安全動線を確保

バンカーステーション

パイプのUボルト止めはSUS角棒

蛇口は真鍮製のボールコック

パイプはUボルトのところから錆びていきます

岡本鉄工製のワンタッチレバー式風雨密扉

トモムアリングウインチ

レット投げステーション

ブリッジ

操舵室



オートパイロットは横河電子機器

ヒューマンエラーを防ぐ　ユーザビリティを考えた方式



電子海図はアルファマップ

エンジンコンソール

リギンワイヤー　リギンスクリュー　SUS

リモコンサーチライト

船長室

この中段冷蔵庫は取りやすいです

R型レールのカーテン
カーテン閉めたまま、ドアの開閉が可能です

天井物干しバ―は全居室設置

1F回遊動線

洗濯室

シャワー室

浴室
最近は、縦型窓を横向きに使う船が増えてきたように感じます

事務室

食堂サロン



キッチンギャレー



子供船長たちによる検船「アイスクリームが常備されていない」と怒っておりました






ご竣工誠におめでとうございます


金力汽船株式会社

金力汽船【中途採用】求人情報

金力汽船【未経験者】求人情報（あのこの愛媛）

日本ガスライン株式会社

伯方造船株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

ダイハツディーゼル四国株式会社
（順不同）

16年近く新造船の紹介をしていると、たまにアドバイスを求められる事があります。
基本、船主さんや監督さんのコンセプトがあるので、私がとやかくアドバイスするほどの事は、ほとんどありません。
でも、あえて言うなら、このワンタッチレバー式の風雨密扉は、おススメです。
レバー式も何タイプか見た事ありますが、一番気持ちよく楽に閉まるのがこのタイプです。

第十二金洋丸に搭載された風雨密扉


株式会社岡本鉄工

本日、千葉にて初荷を終えバンカー船として就航したテクノスター。船体色と外観がひときわ目立ちますが、中も小型タンカーながら色々工夫がなされています。



ホテルライクなデザイン



来客や打ち合わせ、また船員のオフスペースとして活用できる事務室



その一角の事務スペース





何と言う事でしょう・・・・100ｋｇまで対応できる収納式ベッドとなっています。



造作の手洗い　キャンピングカーなどの商品を探せば小舟に転用できる省スペースなモノがあります



予備室2段ベッド　二人部屋と言うより予備的な利用に使える部屋です
商船三井グループですので商船三井フェリーの設備のノウハウがあります


自分の布団に寝れると言うだけでも気分は違います



女子用居室（予備室）



収納式二段ベッドです。
これもフェリーの設備を転用しているそうです


ソファーがないのでヨギボーで対応



女子用個室トイレ＆浴室



船長室



一部屋ですがDAYルームとベッドと言うオンとオフを考えた配置になっています



テレビは可動式　内航船では、初めて見た記憶ですが調湿とニオイ軽減のエコカラットを採用

見た目も高級感のあるアクセントになっています





ベッド下は、スーツケース収納スペース



通常は縦型で使われる居室の窓を横向きで使う事でイメージがだいぶ違います



トイレ



自動水栓です



家で言う土間スペースもしくはパントリー



そこから続く洗濯スペース



キッチンギャレー





食堂



カメラ映像と電子海図映像を見れるモニター



船で問題なのがテレビ音　テレビ搭載のスピーカーでは限界があります



快適性を上げる、一工夫です



廊下天井は、配線暴露タイプですが濃い色を塗る事で目立たなくすることができます



浴室　足が伸ばせる大きさです



水密ドアはワンタッチレバータイプ



ハウス内は光触媒による抗菌　delfino（デルフィーノ）施工



操舵室

青はパニックを緩和させる。冷静さをもてる。などリラックス効果のある色とされています



センターの立ち位置で左手でポンプジェット操作　右手で主機を操作できます



電子海図はFURUNOのECS（電子海図表示装置）



NavNet 　レーダーや様々な情報を表示できます



東京湾運航なので、海図を利用する事は、ほとんどないですが海図台



ブリッジトイレ



主機はヤンマー　6EY22AW　736ｋｗ



補機はヤンマー　4HAL2-WT　150KVA　×　2基



エンジン監視室







LO清浄機　神奈川機器工業　L-PUX400GP



熱媒ボイラー



東京湾で現在、大きな問題として海洋生物対策（フジツボ対策）があります。

対策として、アメロイドの海洋生物付着防止装置　ＳＷＴ-120を採用



バンカー船特有ですが、ペール缶の処理も大変だそうです。

そこで商船三井テクノトレードの商品　エアー式ペール缶潰し

前回だったか前々回だったか記憶が定かではないですがバリシップに出展されていました。





タンカーでは珍しい　ナカシマプロペラのポンジェットスラスター。

エンジン駆動にする事でモータースラスターに比べ低コストでハイパワーを可能にしました。

軽喫水のバンカー船には最適です。平行着桟など自在な操船が可能。




テクノエース【Ｔｅｃｈｎｏ　Ａｃｅ】商船三井テクノトレード　

347ＧＴ　710ｍ3【ＬＳＣ/Ａ重油/オイル】

2022.03　本瓦造船　ヤンマー　6EY-22　1000ｐｓ

ポンプジェットスラスター

STS係船システム

省エネバルブ・フィン舵

女性用居室

光触媒による抗菌　delfino（デルフィーノ）施工




瀬戸内で使い古されたタンカーの転用が多い東京湾バンカー船業界ですが、環境・安全ビジネスを通して、、あらゆるステークホルダーに付加価値を提供するコンセプトと乗組員の安全と安心と快適性を追求した船で活躍していくと思います。

ご竣工誠におめでとうございます

「内航船省エネルギー格付け制度」において、優れた環境性能が評価され、最高評価（国土交通省の定める基準値よりCO2排出量削減率２０％以上達成）の星5つ（☆☆☆☆☆）を取得



MOLTech 商船三井テクノトレード株式会社

建造監督　商船三井テクノトレード株式会社　西山　大介

運航管理：祝林タンカー株式会社

本瓦造船株式会社

ヤンマーホールディングス株式会社
（順不同）

3月30日に本瓦造船株式会社で竣工した商船三井テクノトレード株式会社のバンカー船　テクノエース
国内バンカー船では初の「内航船省エネルギー格付け制度」最高評価5つ星を獲得しました。

「内航船省エネルギー格付け制度」において、優れた環境性能が評価され、最高評価（国土交通省の定める基準値よりCO2排出量削減率２０％以上達成）の星5つ（☆☆☆☆☆）を取得


テクノエース【Ｔｅｃｈｎｏ　Ａｃｅ】商船三井テクノトレード　347ＧＴ　710ｍ3【ＬＳＣ/Ａ重油/オイル】
2022.03　本瓦造船　ヤンマー　6EY-22　1000ｐｓ
ポンプジェットスラスター
STS係船システム
省エネバルブ・フィン舵
女性用居室
光触媒による抗菌　delfino（デルフィーノ）施工


垂直ステム

電磁石を使った、燃料供給船STS係船システム

ファンネルは、フェリーのファンネルをモチーフにした商船三井カラー

交通艇は、テクノテンダー

動線の良い、ブリッジ直行階段

「内航船省エネルギー格付け制度」最高評価5つ星

ヨーロッパ風のブリッジです

交通艇置き場が真夏の荷役の日よけにもなります

塗装は、オールウレタン塗装　関西ペイントマリン
ウレタン塗装は、贅沢品のイメージですが、防錆効果、長寿命と労務軽減にもつながります。

オモテから
ウインドラスは、政田鉄工

フォアマストは、ポンプジェットスラスターのファンネルも兼ねています
安全性の高い昇降ガイド付き

防舷材の架台は、船への昇降も兼ねています

スイベルジョイント

マニホールド



電磁石を使った、燃料供給船STS係船システム

シリンダー部分は油圧操作

電磁石のコントロールユニット
強すぎず、弱すぎず、荷役中の喫水調整もできるようです



操舵室の窓周りは艶消しブラックでデザイン性を出しています

垂直階段は、安全性を考慮して角棒二本タイプ

扉が錆びやすい舷灯箱は水密タイプ

カメラは、パナソニック製

スマホからも操作可能

熱媒タンクはファンネルの後ろ


ご竣工、誠におめでとうございます。

船内へつづく・・・

３月28日に山中造船株式会社で竣工した有限会社鍋島回漕店、JRTTの共有船　興喜

興喜【Kouki】　鍋島回漕店　JRTT　749GT　2300DW　（88TEU）
2022.3　山中造船　阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ
マイレージモニタ
タッチパネル式バラストコントロール
ホールド容積3150ｍ3

ロープは、石田製綱のタストン



近海仕様で建造して、運航は限定近海です

ブリッジ

ファンネルは、３月に川崎汽船の完全子会社となった川崎近海汽船

オモテから

ウインチはSKウインチ　Type　NABESHIMA

ライブカメラとハッチ開閉注意喚起装置　ABUNAI-Z

ハッチは八潮工業　マック式　コンテナオンデッキ可能

メインは、石炭など黒モノバラ貨物　3150ｍ3の容積を持ちつつコンテナにも対応

収納ローラー　走行ローラーSUS

バラ積みでは必須のコーミング全閉板
潮や日射が当たらない為、ペイントやグリスが長持ちします

外部側各所に電源　

両舷旋回式ワーフラダー

トモ　ムアリングウインチ

ライブカメラ　操船者が船尾状況を把握できるとより安全につながります

機関室送風機

貨物船では珍しいスパレスター付きです



操舵室
当直用背もたれバー

オートパイロットは東京計器　PR-3000シリーズ　コンソール型
以前に比べ、スイッチ配置などユーザビリティが反映されてきたのかなと感じます

タッチパネル式バラストコントロール　宇津木計器



ライブカメラ　低価格帯の固定カメラですが映りは良いです。

ミニマム神棚



ストレッチバー

喫水計

船長室
内装も従来の山中スタンダードから間接照明などを使い少しデザイン性を持たせています。

機関長室



間接照明と物干しバ―

枕元スイッチ

事務室　打ち合わせスペースもあるので代理店などお客さんと船員の食事、休息のバッティングがありません

食堂サロン　

キッチンギャレー

キッチン用エアコン

洗濯室

洗濯室～ジャンパーロッカー～外への動線

主機は、阪神内燃機工業　LA32G　2000ｐｓ

機関監視室

清浄機はアメロイド

バラストコントロール

停泊用補機　デンヨー

スラスターはナカシマプロペラ　4.7ｔ

乾舷甲板




御竣工、誠におめでとうございます

有限会社鍋島回漕店

川崎近海汽船株式会社

JRTT 鉄道・運輸機構

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

内航ミライ研究会

（順不同）

とばせ3【Tobase　３】　天翔汽船　辰巳商會　327GT　354ｍ3【水酸化ナトリウム】　TypeⅡ
太陽造船　IHI原動機　6M26AGTE　1000ｐｓ
ナカシマプロペラ　NHV55
電子海図表示装置　アルファマップ
居室窓ミラーフィルム　ハブネス
ワイパーアタッチメント



ロープは、石田製綱のタストン

ファンネルは大正九年創業 ケミカル輸送・倉庫・港湾・総合物流企業の辰巳商會

主機はIHI原動機　6M26AGTE　1000ｐｓ
プレートは別注です。排気音聞けば、どのメーカーかわかる人もいると思いますが
私は、こう言った表示があった方が良いと思います。

アッパーデッキ

オモテから

ウインドラスは政田鉄工

石田製綱のタストン

アンカーチェーンは亜鉛仕様　除塩用清水シャワー付き

チェーンロッカーからの立ち上がりパイプはSUS仕様

アッパーデッキの淵は、斜めにダブリング

アッパーデッキ　カーゴタンクはゴムライニング

オイルタイトハッチもゴムライニング



タンククリーニングの際にゴムを傷つけないよう靴底洗い

ゴムライニングホース

マニホールド

戻り勾配付き



道具箱

荷役ポンプ操作盤

ポンプ室

積荷に余裕があるので、このクラスでは広いポンプ室になっています

燃料液面計

ＥＶＡフロートフェンダー



EVAフロート TWE-50


EVAフロートフェンダー100[10107024(EVA-TW100)]
航空機タイヤフェンダー　船体色保護ガード付き

船体色は、カナヱ塗料のとばせホワイト（ブルーホワイト）

停泊用補機　デンヨー　50KVA

エアコン室外機　風よけ

ボートデッキは潮風を巻きますので工夫が必要です。特に中段、上段の底板が錆びやすくなるので新造時の対応が必須です

マストは、タンカーでは珍しい起倒式

ブリッジ

居室窓はミラーフィルム　ハブネス





ワイパーは、ワイパーアタッチメントを使って車用の60ｃｍワイパーを装着。
新品のワイパーは、予備に保管


ワイパーアタッチメント（type SUS）

操舵室

海図台は、一人当直船において安全性が高まる前面タイプ

オートパイロットは東京計器　PR-3000　スタンド型（T）

内航船のシェアが高く、安心と信頼のある東京計器のオートパイロットですが、唯一　自動/手動の切り替えスイッチと電源スイッチの並びが、ヒューマンエラーを起こす並びでした。
大抵は、考え事しながら入港して手動に切り替えたつもりが電源切ってて、舵が効かないと慌てるヒヤリハット。多くの人が一度くらいは経験したことあると思います。実際に、そのミスで事故を起こした事例も聞いた事あります。
そんなの間違える方がおかしいと思う方もいると思いますが、人間はミスする生き物です。
出港前と入港前にしか触らないスイッチを切り替えスイッチと並べる事は、ユーザビリティの面からも優しくありません。
近年は、ユーザーの声を拾ってくれたのかスイッチ形状の変化などありましたが、ようやく新型のオートパイロットでヒューマンエラーの少ない配置になっていました
電源スイッチ（ガード付き）

手動切り替えスイッチ

油圧始動スイッチ

船長室　電子海図副モニター付き

一航士室

食堂サロン

キッチンギャレー

洗濯脱衣

舵機室　汚れもの洗濯機

風呂

主機はIHI原動機　6M26AGTE　1000ｐｓ　Type　white

補機はヤンマー　6HAL2-TN　130KVA　×　２基

配電盤

ポンプに積算タイマー付き

監視室




ご竣工、誠におめでとうございます。


天翔汽船有限会社

株式会社辰巳商會

太陽造船株式会社

株式会社IHI原動機

石田製綱株式会社

株式会社ハブネス

新造船が就航　もち投げでお祝い【KAB熊本朝日放送】

22日に太陽造船株式会社にて竣工した天翔汽船有限会社のケミカルタンカーとばせ3が２３日、地元三角港でお披露目されました。
祝日ともあって、三角港に約1000人が集まり用意された餅720ｋｇ(13俵)　がまかれました。
紅白のお餅2個入りで9500袋　重量にして約1.2ｔ　片舷に置いていたので船が10度ほど傾いてたそうです。



とばせ3【Ｔｏｂａｓｅ　3】　天翔汽船　辰巳商會　327ＧＴ　354ｍ3【IMO　Type２　ゴムライニング】
2022.02　太陽造船　新潟原動機　6Ｍ２６ＡＧＴＥ　1000ｐｓ
LOA　53.10ｍ　Ｂ　9.0ｍ　Ｄ　5.43ｍ
ナカシマプロペラ　ＮＨＶ５５
ミカサ ＦＦベアリング
電子海図表示装置　アルファマップ
ライブカメラ


つづく・・・

天翔汽船有限会社

株式会社辰巳商會

太陽造船株式会社
(順不同)

第一昭福丸【Shofuku　Maru　No1】臼福本店　次世代型の遠洋まぐろ延縄漁船
総トン数：486ｔ
LOA　58.60ｍ　B　9.2ｍ
2020.2　みらい造船　赤阪鐵工所　K28BFD　1000ｐｓ
乗船数：23名
【特徴】
・遠洋まぐろ延縄漁船では初となるナックルバルブ付きバドックフロー船型とSGプロペラの採用
・FX（フリートエクスプレス）の搭載【第5世代通信のグローバルエクスプレス（GX）と第4世代通信のフリートブロードバンド（FB）で構築】
・安全及び最適航路支援の気象海象データ「POLARIS」を搭載
・デザインオフィスnendoによる内外装デザイン




インマルサットFX対応通信装置【JRC】

ファンネルは海と共に生きる臼福本店
このファンネルマークがｎｅｎｄｏのデザインにより、船体や内装のモチーフにされています

約150ｋｍにも及ぶ延縄がここに収納されています

波除板はFRP
マグロ船の荒天でも割れる事は、ないそうです

右舷側暴露甲板は、板デッキですが保護と滑り止めにマットを敷いています



左舷側



作業デッキ
EUへの輸出対応ということで、甲板はゴム張り

通常の木甲板だとEUへの輸出基準であるEUHACCPが取得できないため、ゴム張りになるそうです

奥のドアがマイナス60度の凍結室　冷凍機はバックアップも含め4台

荒天時の安全対策として右舷側は波返しの構造になっています

これだけでも随分違うそうです

ウインドラス

アンカーを使うのは、気仙沼でトモ着けする時くらいだそうです。普段は、チェーンもチェーンロッカーと切り離して固定しています



頑丈そうなチェーンストッパー

ブルワークには、しっかり骨が入っていますが、これでも波で曲がる事があるそうです

ブリッジ

みらい造船　１番船　1番船にふさわしい復興のシンボルですね

居住区に入った時、居室に窓がない部屋も多く男が20数名共同生活しているのに、男臭くないし、魚臭くもないなと思っていたら、秘密は空調室にありました。
空調ダクト接続型の香り拡散システム　Ecoscent （エコセント）

心地よいアロマの香りを空調の風に載せて船内に行きわたらせています
これは内航船で採用しても良いシステムだと思います。

断熱は吹き付け断熱でした。

家も船も断熱は、大事です。

操舵室





GOOD DESIGN AWARD　2020

マグロ船は船長の上に総責任者として、 船頭（漁労長）がいます。
いくら船の性能が良くても、船頭の腕一つで億単位で水揚げが変わってくるそうです。
もちろん第一昭福丸の船頭は、トップクラスの腕前で、この船の船長が船頭の息子さんだそうです。
船頭が座る席はレカロ

投縄、揚縄をここで指揮します

ブリッジの後ろが漁労長部屋
この絨毯が臼福本店のファンネルマークをモチーフにしたデザインで、臼井社長いわく、めちゃくちゃ高かったとの事

椅子は、ハーマンミラー　いいモノ使ってます









証書類はクリアファイルに入れて額に挟めるように工夫されていました。



ホテルの通路のような居室通路です

船内ＷＩＦＩ

食堂サロン



ギャレー

風呂は海水風呂

主機は赤阪鐵工所　K28ＢFD　1000ｐｓ



補機はヤンマー　350KVA　×　2基

冷凍機はバックアップ含め4台

清浄機は三菱セルフジェクター

機関監視室



エンジン場プレートと階段類はアルミ







株式会社臼福本店

株式会社赤阪鐵工所

株式会社みらい造船

乗り心地の良いマグロ漁船で担い手不足解消“持続可能な漁業”目指す挑戦【日テレＮＥＷＳ24】

第一昭福丸　次世代型の遠洋まぐろ延縄漁船【臼福本店HP】

漁船の見学前に学んでおこう！【気仙沼の魚を学校給食に普及させる会】

nendoが遠洋マグロはえ縄漁船「第一昭福丸」をデザイン
長期間の洋上生活のストレスを軽減する内外装【nendo】


臼福本店 昭福丸のまぐろ 昭福丸の天然本まぐろ 4種セット 鮪/マグロ/大トロ/中トロ/赤身/本鮪

乗組員ファーストを意識した次世代型のマグロ船　第一昭福丸を見学させてもらいました。

気仙沼を出発し、ケープタウンから大西洋、パナマを通り、ハワイ沖から清水港へ約10カ月の航海を経て水揚げの為入港。

案内して頂いた臼井社長の話しは、乗組員ファーストで船を考え、持続的可能な漁業と地産地消の食育
地元の造船所から鉄工所、マグロ船に関わる水産関連業者へお金を落とす地域復興。
日本の漁業に誇りを取り戻すことを考えている方でした。

奇抜なデザインも「やっぱり船はカッコイイ方がいいじゃないですか！」と船が大好きな社長さんでした。









シップ・オブ・ザ・イヤー2020にて漁船・調査船部門賞　受賞

2020年度グッドデザイン賞　受賞

プロデューサー
株式会社臼福本店　プロジェクト事業部（社長：臼井壯太朗）

ディレクター
有限会社nendo　佐藤オオキ氏＋株式会社乃村工藝社　青野恵太氏

デザイナー
有限会社nendo　佐藤オオキ氏＋株式会社乃村工藝社　鈴木祥平氏

建造
株式会社みらい造船












臼福本店 昭福丸のまぐろ 昭福丸の天然本まぐろ 2種セット

つづく

第21幸洋丸の居室は定員15名の15部屋　最近は育成などを考え15部屋を採用する5000キロタンカー船主が増えました。

船のサイズ的には、もう少し部屋も取れますが16名以上になると膨張式いかだのサイズが20名以下のサイズになりランニングコストに影響してきます。

操舵室
電子海図とレーダーはFURUNO　



エンジンコンソール

海図台

荷役・航海監視カメラ

デフロスターの役目をする送風口

結露受け

配線用スリーブ
新造時に配線用スリーブを付けておくと、便利です



新来島の船は各階に配線ダクトスペースがあります。

今後、デジタル化において配線関係は増えていくのでこういったスペースがあると便利です

ナビデッキウイング

ドアは、前寄り

稼働式投光器

LED　信号灯

機関室送風ファン

スカライキ

交通艇

騒音規制の為、エンジンケーシングと居住区は離れています。

オイルフェンス

食堂サロン



キッチンギャレー



スチームオーブン

浄水器

食洗器　高温洗浄出来るので衛生面でも安心ですね

サロン

COC



バルブ操作は手動です。
内航でも自動荷役が導入されて早20数年　回りまわって、最近は手動が増えてきました。
技術伝承とトラブル回避の意味があると思います。そして何よりランニングコストが格段に違います。

女性専用の水回りスペース　5名の女性船員が在籍していますが藤澤社長の娘さんも機関部出身で現在は産休中との事です。
会社側に女性船員経験者がいるのは女性船員としては安心なのではないでしょうか？

ランドリースペース

個室風呂
最近は、大浴場の船も減り、個室風呂やシャワー採用の船が増えました



船長室

船長執務室

機関長室



機関長執務室

エアコン温度調整

一等航海士室

一航士執務室

居室

倉庫　ケミカル用の防災用具

パッケージエアコン

操舵室後方にある非常用発電機　三井Ｅ＆Ｓパワーシステムズ　65KVA


以上で紹介を終わります。
ご竣工誠におめでとうございます。


幸洋汽船株式会社

昭和日タン株式会社

株式会社新来島どっく

株式会社赤阪鐵工所

株式会社SKウインチ

中国塗料株式会社

幸洋汽船　採用情報（新卒/中途）


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幸洋汽船　Facebook

幸洋汽船　Instagram

幸洋汽船　Twitter

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12月10日に新来島広島どっくにて竣工した幸洋汽船株式会社の5000KLタンカー　第21幸洋丸

新来島の特許　トンネルフィン
船底塗料は、中国塗料シーグランプリ2000A

ファンネルは昭和日タン株式会社

新来島の特徴であるシャープな切り口の排気管





オモテから

ウインドラスはSKウインチ

油圧遠隔レバー



ブレーキ

クラッチピンは穴止めではなく端止め

丸棒遠隔レバー　ブレーキハンドルは六角付き

もやい索発射器

コンパニオンのダクトにマンホールが付いているので手入れできます

トランクデッキ

フライングパッセージはSUSグレーチング

レジューサー置き場

マニホールド

荷役用ユニック

バルブは手動

パッキンもケミカル仕様





ポンプ室






28年運航した第8幸洋丸の代替船となりますが幸洋汽船　藤澤社長の長年の知見が詰まった船に感じました。
また、若手船員も多く、活気を感じました。近年、SNS配信を精力的にやっており、人が集まる会社になっています。
女性船員も5名在籍中でうち1名は、チョッサー見習い中だそうです。

ご竣工誠におめでとうございます。


船内へつづく・・・

幸洋汽船株式会社

昭和日タン株式会社

株式会社新来島どっく

株式会社赤阪鐵工所

株式会社SKウインチ

中国塗料株式会社

幸洋汽船　採用情報（新卒/中途）

749GT貨物兼用ガット船　宝舟の船内
則久社長が絵を書いてカタチにした操舵室




主機リモコン・スラスターを中央に寄せ、センターにてワンマン操船が行えます

操舵機はYAMAX　ECTP-100(電子海図組込型）

電気関係のパネルを縦型にしているのが特徴的です

バラストコントロール





ガット船では珍しい女性対応の居室を作っています

ベッド下収納は減りますが、この高さは楽ちんです。一般的な二段引き出しでのベッドは地味に不便です

トイレ・シャワー・洗濯乾燥機付き

船内WIFI

食堂・サロン　749GTクラスだと広く取れます



キッチンギャレーは二人仕様

注意：ここは家電量販店ではありません　圧巻の7台冷蔵庫

キッチンはIH二台シンク二台
個食で問題になるのがキッチンの渋滞
IHを二台置くだけじゃ解決はしません。シンクと調理スペースも二人分必要です

洗濯室

浴室

シャワー室

ちょっとした事ですが船内での衝突は人間関係だけでなく曲がり角でもあります
くりぬく事で視認性の確保

船内は土禁です。綺麗で清潔感のあるガット船を目指し、ガット船のイメージ向上に努めています


則久海運では若手船員育成だけでなく若手のガット士育成にも力をいれています




人間にとって成功とはいったいなんだろう。
結局のところ、自分の夢に向かって自分がどれだけ挑んだか、努力したかどうか、ではないだろうか。

-　岡本太郎　-

則久海運の採用情報はこちら→→→→　則久海運採用情報

以上で紹介を終わります。

則久海運株式会社

御前崎海運株式会社

小池造船海運株式会社

ツカサ重機株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

ミノツ鉄工株式会社

YAMAX株式会社

少し間延びしてしまいましたが宝舟の紹介です

まずは、ガット船の要、ガットクレーンはツカサ重機のSE400LGP　ワイドタイプ　ジブ29.0ｍ

カラーはスーパーフォワイトを採用





操縦室は大型スライドドア

室内もワイド型としリクライニングシートで疲労軽減を目指す。
通常のバケット荷役は早いですが、トラック揚げになるとほとんどが待ちの長時間荷役になります。
腰を痛めるガット士は多いです

死角になる船首側のホールド確認とワイヤー確認用にカメラモニター付き

グリスの飛散防止と潮避けカバー

手入れのできない隙間もしっかりと埋めています

フォアマストはガイド付き　リモコンサーチライト



平バケットは、ミノツ鉄工　鶴首掲揚型4ｍ3　Type　NORIHISA

グリスアップとワイヤー作業など効率を考えた特別仕様

バケットには則久社長夫人の名前を命名　しょうちゃん

ウインドラスはSKウインチ

スプリングウインチ付き

リギンは両アイのSUSターンバックル
マストを倒さない船は、これで低コストのSUS化が可能

ウインチ架台の隙間埋め

チェーン洗いは角度調整可能

ハッチは八潮工業　マック式
コーミングトップ　SUS

走行ローラーSUS

ホールド　2209ｍ3

ハンドレールはバケットの作業性と荷物による損傷を防ぐ為ワイヤーTypeの起倒式

ボブキャット　水島運搬機　S100

広いストア

ボースンストア

停泊用補機　デンヨー99KVA

ガットクレーン用給油ホース

グリスはリチウムグリスが基本です

ルールとは言え、いつも理解に苦しむ曳航索
曳航索を使うような状態だとタグなど救助に来るから使う必要がありません

酸素アセチレンとユニック台をまとめ作業しやすく配置

大径管はガットクレーンの基礎

ホールド用サーチライト　水密性があるのでライトをつけたまま粉塵荷役ができます

船尾ムアリングウインチ

ケッチンアンカーロープに石田製綱のタストンを採用

現場の声をロープに撚り込む石田製綱です

伝馬はISUZUの120Ps

ロープがペラ巻き込みの際に手を突っ込んで切れるように確認窓がついてます

デッキ上は落とし込みTypeのスカッパー　バラ積みでは必須です

機関室送風機は後方角型SUS　フィルター付き

ファンネル

SUS排気管
内側にキャットウォークをつけ安全性と作業性を高めた

レーダーマスト



則久海運株式会社

御前崎海運株式会社

小池造船海運株式会社

ツカサ重機株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

ミノツ鉄工株式会社

YAMAX株式会社

宝舟の主機は阪神内燃機工業LA34G　white　Type

過給機は三菱重工マリンマシナリ　MET過給機

補機はヤンマー　6HAL2-WHT　265ｋｗ　300ＫＶＡ　×　2基

こちらも　white　Type

機関監視室

警報盤

配電盤は各ポンプ積算タイマー付き

清浄機はアメロイド

三浦工業　造水機　倉内洗浄などの雑用水に使います

造水機エゼクターポンプ

ビルジポンプ

バラストは遠隔です

自動吸水付きポンプ

海洋生物付着防止装置　トップワン　オーエス化学

ガット船は、エンジン場とホールドの間が広く巨大な空間があります。
ガット用ワイヤーや工作室となります







搬入用ボルテッドハッチ

燃料用オーバーフロータンク

作業室の下も広いスペースですが、大きなスロップタンクがあります

両側にはホールドから流れてきた洗浄水などの大きなビルジボックスがあります

これだと掃除も排水も楽です


則久海運株式会社

御前崎海運株式会社

小池造船海運株式会社

ツカサ重機株式会社

阪神内燃機工業株式会社

株式会社SKウインチ

【船内探訪へつづく・・・】