どうやら実況見分のようですね。

先週、１日空き日があったのでハッチの錆び落としをすることにしました。


錆び打ち好きにはたまらないほどの錆びでした・・・
カサブタが取れるときの気持ちと言えばわかってもらえるでしょうか？（笑）
まぁ大抵、最後のひと引っ張りで失敗して出血なんですが・・・（笑）

こんな強力な錆びはジェットタガネじゃ追いつきません・・・
スケールマシーンの登場です。


バリバリ落としていきますよ


こんな作業はゴーグルじゃ追いつきません・・・
そこでスッポリマスクの登場です


最強ですよ。このマスク。
錆び打ちには必ずゴーグルを！

私・・・数年前に鉄の小さな破片が２回目に刺さりました・・・
１度目は、少しの錆び打ちでゴーグルなしでやったんですね

２度目は、上向きで手を伸ばした場所をやってたら・・・
ゴーグルの隙間から刺さりました・・・

痛いんですよね・・・
取る時は眼科で目薬麻酔をして針で取ります

これがまた目は開けたままだし・・・
針が見えるし・・・

ご安全に！



これがハッチの吊りピースです


これがハッチを収納したときにここに当たり、このように凹になるんです
パッキンが効いているので水漏れはないのですが・・・


このように当たり面をステン対ステンにするとハッチも長持ちします
【写真：第８勝丸　太陽造船建造】




本船の場合、今からやると溶接熱でパッキンに影響がでそうなので
何かいい方法はないか模索中


今回の錆び打ちは私のできる範囲で一人でやるつもりでした・・・

しかし、厄介な人が頼みもしてないのに勝手にやってきて・・・
勝手に仕事を広げ・・・

なぜなんでしょう？あの厄介な方は、人の仕事を取りたがる・・・
不思議でしょうがありません・・・

たぶん、自分もいつかは、するつもりの場所だったのでしょう・・・

それを私にとられたから、いてもたってもいられなくなったのでしょうね（笑）


今回は久しぶりに錆び打ちましたよ・・・打ちまくりました・・・１６時まで・・・
それからペンキ塗り・・・

勝手に手伝いだして・・・勝手に仕事を広げて・・・勝手に指示しはじめ・・・
無視してると一人で怒り・・・最後には、自分がすべてやったみたいな顔をしているから
ビックリしますね（笑）

世の中にはすばらしきリーダーシップをとれる人もいるもんだなと
毎回、関心します・・・


なんとか１７時過ぎに終了・・・

その後がきつかった・・・焼肉→飲み・・・友人入港→合流→飲み・・・

まだまだ若いですね私・・・

ある船の船長がキャンバスシートを使って作品を作ってました。
船乗りで手先が器用な人は多いですね

携帯の補助アンテナケース



送り状ケース



書類ケース



印鑑ケース



ギアカバー



職人技ですね。
船乗りたるもの何でもできないとと言う格言があるかどうか知らないですが
年配の方は、船の仕事に限らず何でもできる人が多いですね。
その技術や技に反して、携帯が扱えないと言う人も多いのですが（笑）

私は、こういう物を作る、技術がないので１００円ショップやホームセンターで
何か船に使えるものはないかと探す方が好きです。

ある若手船員さんが毎回のマスト倒しの作業でいちいち
ターンバックルのキャンバスシートほどいたり巻きつけたりと
わずらわしさに業を煮やし工夫してました


キャンバスシートを筒状にして縫いつけスカートのような感じです。
紐を緩めて上に上げればターンバックルを緩めれます
お金を使わないナイスアイデアです。



本船のように年に一回倒すか倒さないかだとすぐにターンバックルが回らなくなります


こちらは固定ワイヤー用ですので回らなくても良いのですが・・・
風雨や波風にさらされキャンバスシートが破れてます


ステンレス仕様にすれば良いのでしょうけど・・・
トン１００万円と言われているこのご時世・・・
ステンレスのマスト用のターンバックル・・・
めちゃくちゃ高いです。
オーナーのよほどのご理解がなければ付けてはくれないのではないでしょうか？
鉄でもしょっちゅう使ってて防水をしっかりやっていれば大丈夫なのでしょうけど・・・
そこで、リーズナブルにステンレス仕様にするために
マスト用ではない普通のステンレスのターンバックルの一番でかいやつを使います。
これでもステンレスですからボチボチいい値段はします。
本船も３年位前に変えました


長さはシャックルなどで調整してください
それでもだめなら固定ピースの場所を移動する必要があります
あとナットで周り止めすれば尚良いです。

お金に余裕のある人は、普通にマスト用のステンのターンバックルをご使用ください（笑）
一生使えますから。

まだ友人数名にしか教えてないのですが…

隠れるようにひっそりやっているんですがねぇ…（笑）

いつの間にか20万アクセス超えてました…

数字的にはおかしいですね（笑）

昨年の６月にこのブログを始めていろんな方が見に来てくれるようになり
〔ほとんど業界人のようですが…〕
賛否両論あるのでしょうが、いろいろ各方面からメールやコメントいただいたり
大変、ありがたいです。

同世代の船乗り・業界人とも知り合うきっかけになりました。
やはり同世代ということもあって、思っていること
危機感・問題意識に似たようなとこがありました。
そういった交流の場がないのもこの業界の問題でしょうか？

最近では、結構正体がバレているのか港で業界の方から
直接声をかけていただくパターンもあります。
どこで見られているかわかりませんから、
みすぼらしい格好はできませんね（笑）

これからどこまでこのブログが続くかわかりませんが・・・
可能な限り、内航船の写真を中心に掲載していければと思っています。

私は、衰退業種のひとつに数えられているこの業界が
少しでも発展してくれればと思っています。
衰退は止められなくても０にはなりません。
何もしないでダメになっていくよりも…
何かアクション起こしてがんばっている仲間とともに生き残りたい。

業界の年齢構成は極端な逆三角形です。
特に船員に関しては極端すぎます。
あと数年すればその三角形の面積さえ小さくなるのです。
船乗りが働きやすい職場・やりがいのある仕事・
若手船員が働きやすい職場作り環境作りは、していきたいと思います。

業界に対して権力のある方および会社、影響力のある方および会社には
今後の内航海運の発展にご尽力いただきたいと思います。

私のようなぺーぺー船員にできるのは業界に対して吠えるよりも、
前例を作り、結果を出していくことだと思っています。

縁あってこの職業を選択した以上、誇りの持てる職業・職場にしていきたいと1人で思ってます（笑）
人生は一度きりしかないですから。

7月25日はは、世間より一ヶ月遅いボーナス月でした。
とりあえずボーナス握り締めて店に行って大人買いしてきました（笑）
高級サンダル２足（１足４８０円・・・）


長年、滑らない船乗りサンダルとしてご愛用の方も多いのでは？
世間では、学校のトイレなどで見かけますが…

当たり前な話ですが荷役中、サンダル履きは厳禁のところが多いのでご注意を！

本船、機関長ご愛用の今年のイチオシ！話題のクロックスサンダル

船乗りもお洒落に気を使わないといけませんね（笑）

グリスもシャーシグリスだとだんだんグリスが入りにくい場所が出てくる。
すぐに対処すれば問題ないのだが
後回しにしているとだんだん固まりどうにもならなくなる。

そこでこれを利用

ES ロングラムジャッキ 4ton EC-401T

あるオーナーがそういう風に使っていたと聞いていたので
良い物はないかと探していました。


ゆっくり圧力かけると開通しました。
気分としては、風邪の時の鼻つまりが開通したときと同様の
感動が（笑）


尚、ロングラムジャッキはジャッキ等と
セットになっているのですがジャッキについているカプラーを
外そうとしたら取れませんでしたので
インターネットで探して購入



右のジョイントは、高圧用これで1/4を1/8まで落とす


カプラーはサンケンで購入　860円
右のジョイントは、同級生の船具屋にて購入。
ハンドポンプ内のオイルが出ますから
油圧ポンプ用の作動油も必要です。

本船は現在、モリブデン入りのグリスを使用してます。
坂出のコメリのグリスが安かったです。

本日から大阪出張。
しばらく船長と顔合わせなくてすむ（嬉）
明日は、異業種交流会。
月曜の夜乗船予定…

年明けは、揚げ荷があったので初荷は、1/9
1/ 5志布志〔揚げ〕
1/ 6本渡〔揚げ〕
1/ 9志布志〔今年初荷〕
1/10下関（揚げ）06：20入港
1/11伊予三島04：00入港
1/13川崎・千葉【揚げ積み】05：50入港
1/16博多〔揚げ〕04：15入港
1/17苅田
1/18神戸【揚げ積み】07：10入港
1/19坂出【揚げ積み】
1/20坂出・鳴門【2港積み】09：40出港13：50入港
1/22四日市〔揚げ〕
1/23衣浦
1/25坂出〔揚げ〕
1/26新居浜
1/29八代〔揚げ〕
1/30志布志　
1/31下関〔揚げ〕06：45入港
今日揚げたら９航海…毎度のことながら
なかなかやってくれてます…
会社も正月休み分は取り戻したのではないかと思われる。
連日の早朝入港は、きつい航海だったが、暖冬のおかげで
比較的平穏な航海が多く、汚い荷物も少なかったように思う。
さて2月はどうなることやら…

午後から大豆カス〔家畜のえさ〕を積むのでこの汚れを
水洗いできれいにしないといけない

高圧洗浄機で洗い、水切りで水分を取り、溶接面にたまった水
などをエアーで取り除き乾燥させて終了。この間1.5時間ほど

鉄板なのですばやくやらないとすぐに赤錆が出る。
他の会社は水洗い手当てが出ているとこもあるが、わが社はなし…一人3000円くらい出してもたかが知れていると思うが…




分解したがファンをまわす丸ベルトが切れていた。
しかし原因はそれだけではないみたいで…回るには回るが
不安定な動きでしばらくすると停止…廃業かもね

昨日、麦の揚げ荷役が終わって、
仮バースの為に某所へ。
この前の時化で大変なことになっているダンネージ倉庫の
片付け…

大豆カスに埋もれたダンネージたち…





ようやく、ダンネージの掘り起こしに成功…
この時すでに４時間経過…
これから大豆カスの搬出作業…推定1ｔ少々…


このダンネージをまた倉庫に入れないといけない…

掃除機をかけきれいにしてから搬入

スタート11：00
終了　　18：00それでも終わらず…
夜は、大阪府警と接待…
疲れと空腹にガツンとビールが効いた。

今朝残りを入れて何とか荷役には間に合った。
年末にこんな重労働が待っているとは…
今日は全身筋肉痛。

完成…

2泊3日の東京出張も終わり、泉大津にて乗船出航。
岩国〜横須賀がキャンセルになり
現在、住友金属和歌山製鉄所にて荷役中。明日の午前中に出航予定。名古屋向け。


加太瀬戸



住金和歌山製鉄所
鹿島住金も小倉住金も入港したことがあるが和歌山は初入港。


さんぷりんす













Uラック船　こうゆう丸沖で何度か見かけたことあるが近くで見るのは初めて。
なんとも斬新的なブリッジ。

前後がコイルを積むスペース。中央がUラックというU型のコンテナにパイプなどが梱包されており、
それを積みつけるだけで荷役が終わる。荷崩れに心配もないしダンネージもする必要がない。
専用船ならではの荷役効率化技術。

11/07　18：00　清水出航
　　　　↓　　
　〔57時間航海〕
　　　　↓
11/10　03：10　佐世保到着
　08：00〜15：00〔荷役〕
11/10　15：40　佐世保出航
　　　　↓
　〔11時間航海〕
　　　　↓
11/11　02：30　小野田到着
　09：00〜16：00〔荷役予定〕
11/11　16：00　小野田出航予定
　　　　↓
　〔32時間航海予定〕
　　　　↓
11/13　02：00〜03：00頃　豊橋到着予定
連日の未明入港。
土日の航海…いいかげん疲れる。
肉体的より精神的に…
比較的うちの会社は“飴と鞭”がうまい会社だが…
最近は、明らかに崩れているような気が…
先月がんばったから今月は…じゃなく
月末にリセットボタンを押され先月がんばったから今月も…
である。







〔11/09　関門海峡〕