670TEU型新造船「のがみ」模型

7月に入り、670TEU型コンテナ船　のがみが弊社に入港してきました。

コンテナ船「のがみ」は、4月に竣工し、現在京浜～阪神～北九州～博多航路に投入され、定曜日ウィークリーサービスを行っています

のがみ【Ｎｏｇａｍｉ】　井本船舶　井本商運　7658GT　7522DW
2022.04　旭洋造船
ジャパンエンジンコーポレーション/赤阪鐵工所　6UEC35LSE-Eco-B2（フル電子制御式）　7097PS
補機　ダイハツディーゼル　6DE-18　1000KVA　×3
MHIマリンエンジニアリング　eE-NaviPlan　SUPER BRIDGE-X/XE
定員　21名　（最大10名の育成枠）　船内に研修室　社内に操船シュミレーター完備
完全別区画の女性用居室も完備
中国塗料　シープレミア300PLUS
ライブカメラ
船舶支援システム　BEMAC　MaSSA-One

本船の特徴でもあるゲートラダーと５翼プロペラも再現されています







670TEU型国内最大級内航コンテナ船『のがみ』が竣工

670TEU型国内最大級内航コンテナ船『のがみ』　船内探訪

J-ENG/赤阪鐵工所　6UEC35LSE-Eco-B2（フル電子制御式）　7097PS

神戸海洋技術株式会社

日本サニパック、倉庫間在庫移送を井本商運のコンテナ船にシフト【2022.07.07カーゴニュース】

井本商運株式会社／Imoto Lines, Ltd.

井本商運株式会社【Twitter公式アカウント】

舛宝山丸 模型 TV出演

先日、熊本の民放で舛宝海運の社長さんと舛宝山丸の模型がテレビにでたそうです

製作は、1/50スケールの戦艦大和、空母赤城、戦艦長門を制作し
連合艦隊を浮かべたいという依頼内容で探偵ナイトスクープにも出演した天草の木村さん製作



材質は、ベニヤなど木製です









八月上旬、明石でスライドの舛宝山丸

小林宴会部長と木村船長がこちらを見ています







播磨灘の黄昏時

落陽

夏休み、大人の模型展示会

たかさご【Takasago】井本商運　499GT　1350DW　120TEU
2001.1　山中造船波方　ダイハツ　6DKM-28L　2400ｐｓ

だいこく【Daikoku】エヴァライン　JRTT　井本商運　749GT　2000DW　190TEU
2011.9　小池造船海運　

つるかぶと【Tsurukabuto】森海運　JRTT　井本商運　749GT　1830DW　240TEU
2004.1　三浦造船所佐伯　阪神内燃機工業　LH38LG　2800ｐｓ

まいこ【Maiko】井本船舶　井本商運　749GT　1830DW　250TEU
2008.3　小池造船海運　阪神内燃機工業　LH38LG　2800ｐｓ

まや【Maya】井本船舶　JRTT　井本商運　748GT　1680DW　230TEU
2008.11　小池造船海運　新潟原動機　6M34NT-G　2500ｐｓ










国内NO1の内航コンテナフィーダー　井本商運株式会社


船舶模型製作は、不二美術模型

２０１１年度シップ・オブ・ザ・イヤー よね丸 まもなく竣工

三浦造船所建造　「よね丸」が2011年度シップ・オブ・ザ・イヤーで小型貨物船部門賞

よね丸【Ｙｏｎｅ　Maru】南西海運　JRTT　744GT　1650DW【128TEU・近海】
2011.7　三浦造船所　阪神内燃機工業　6L35MC 2995kW　航海速力　17.456

そして、船舶模型の神様　初高汽船　阿部社長　建造のよね丸も今月末、引渡し予定
下は、なんせい丸二番船模型　なんせい丸基本ベースにホールディングハッチなど阿部社長独自改造

約1ｍのイニシャルトリムがついてます

ルール上、近海船の50ｍハッチは不可になり、なんせい丸が最後の50ｍハッチ近海船
２ホールドにより、耐航性は増してます
もちろん模型もホールディング方式
なんせい丸はエルマンオンデッキコンテナ方式（中デッキホールディングハッチ）

円形型操舵室　２パイロットチェア
センター階段など独特の一般配置になってます




尚、このよね丸は、僚船であるせつ丸で那覇まで運ばれ、南西海運の事務所に飾られるそうです

ご存じの方も多いかとは思いますが、改めて紹介するまでもなく
なんせい丸の船長は、こどもと自然のコラボを撮らせたら日本でトップクラスのカメラマン　しまなみライフの作者　阿部高嗣さんです

【送料無料】しまなみライフ 価格：1,575円（税込、送料別）

なんせい丸が村上秀造船にドックした記事⇒なんせい丸

沖縄で南西船団をみたときの記事はこちら⇒南西海運

1/35スケール ２１邦久 完成

昨年末、製作期間約１年　則久造船所にて製作された1/35スケールモデルシップ　２１邦久
船体はFRP製　ハウス周りはプラ板

160ｃｍオーバーの大型模型です
２１邦久【Kunihisa 21】　邦久汽船　日鐵物流　199ＧＴ　700ＤＷ
2001.8　三浦造船所佐伯　新潟鉄工所　6M26AGTE　ジェットスラスター　吊り舵　フレンドフィン
アルファマップ搭載　AISクラスB搭載　トヨタパッソ搭載
マストはオールステンレスのデザイナーズマスト（第６関福機関長デザイン）







ポンプ式ジェットスラスター　ナカシマプロペラ





模型の操舵室を良く見てみると操舵室内のシャモジまで再現されています。
こんなこと専門業者はやってくれませんね

搭載されたパッソも則久造船所オリジナルです

前は、ダイハツタントでしたがリプレースしたようです



制作期間１年を要しただけあって忠実かつ精巧に作られています。
１年かけりゃ出来るもんではなく、ここまで来ると、お金や時間には変えられない製作者のこだわりです

ここまでくると究極の自己満足（笑）

ハッチを半開きにすると制作期間が約1.3倍から1.5倍かかります

ハンドレールはオールSUS磨き仕様
シーリング・スパーリングも再現

199GTでは珍しい、吊り舵仕様　省エネ船型・フレンドフィン採用などにより同クラスの中では
省エネ船になっています










これまで個人船主には手の届かなかった船舶模型ですが趣味と言うにはレベルが違いすぎる
何人かのニューカマーの登場により、製作時間はかかるけど頑張れば手が届く値段。
専門業者模型とは一味違う業界人が見てここまでやるかと言えるディティールのこだわりなど素晴らしいです

模型についての問い合わせはこちら→則久造船所

則久造船所主催のホームページはこちら→新全国砂利船展示会

海運会社探訪

『船舶模型の神様始動』

本日、訪問したのは、国内最強の749ＧＴコンテナ船　なんせい丸を所有されている
初高汽船株式会社　伯宝汽船（株）　福宝汽船（株）の３社から形成されている船主さんです
現在の所有船は、阪神内燃機工業　7L35MCモンスターエンジンを搭載したなんせい丸　749ＧＴコンテナ船

北は網走・南は沖縄まで走る今年３月に竣工した福宝丸　499ＧＴカーゴ

最近注目を浴びつつある船舶模型業界において神様と崇められている社長さんでもあります
その社長さんが、模型作りを開始したとの噂を聞きつけ訪問してきました
パーツの方は、ほぼ出来上がっており、今月末までには組上がるのではないかのことでした
（訪問したのは20日）



こんな感じで組んでいきます

センター（イニシャルトリム付き）
これにフレームを組んでいきます

図面
まだ詳細は、秘密ですが人々の目を引く船になることは間違いないデザインです

ホールド　２ホールド仕様



トモのデッキ

面倒な部分から製作

阿部社長が奥から出してきたプラモデルの箱を開けると艤装品が・・・
ついでにもうひと組み作ったそうです

これだけでも売れますね

やっぱりいつ見ても凄い阿部社長オリジナル　なんせい丸模型
実際のなんせい丸に忠実な模型は、南西海運の事務所にあるそうです

前々から疑問に思っていた、なんせい丸模型をどうやって沖縄に運んだのだろうと…
阿部社長に質問すると499GTで運んだそうです（笑）ちょうど自社船が沖縄向けだったそうです
宅配便で運べば莫大な値段とられますもんね

【所有船舶】
なんせい丸【Nansei Maru】　初高汽船・JRTT　南西海運　749GT　1349DW
沖縄離島航路　コンテナ・雑貨兼用船
2003.6　三浦造船　阪神内燃機工業　７L３５MC　4072馬力
Ship Of The Year'２０03 にノミネート


福宝丸【Fukuhou　Maru】初高汽船・JRTT　大一海運　499ＧＴ　1800ＤＷ
2010.3　中之島造船所　新潟原動機 6M34BGT　1471ｋｗ

祝 翔洋丸 引き渡し式

先日、某船内にある素人造船１号船台にて約７ヶ月かかって完成した
三原汽船のコンテナ船　翔洋丸が陸送され三原汽船様に引き渡されました

1/100スケールモデル　コンテナ船　翔洋丸【Syouyou　Maru】三原汽船 マロックス 498GT　1410DW
2008.7　山中造船　新潟原動機　６M３４BGT 2000ps
2010.6　素人造船（株）船舶模型課　1/100完全自作モデルシップ

すでに、某ブログにて建造工程をご確認の方も多いと思いますが
改めて素人を超えてしまった素人造船による船務の合間によくぞここまでと
感心する出来栄えで、ディティールに至るまで精巧に造られています

素人造船オリジナル技術による特殊塗装
船体の材質は厚紙です。その上に塗装してこのような光沢を出すのには技術が要ります

SUS仕様のターンバックル　これも自作です
縫い針を二つ半田溶接して製作
ホールディングハッチの油圧シリンダーにブルワークの骨、航海灯に作業灯
ユニバーサルローラーなど簡素化すれば製作も楽でしょうけどそこは技術者魂が許さなかったようです

ＦＵＲＵＮＯもビックリの1/100空中線
今回製作に当たり、大型設備投資クラフトロボを導入したようで
ブリッジの窓枠切りなど精巧さが増したようです

小型プロッター　グラフテック　クラフトロボCC330-20 価格：25,800円（税込、送料別）

造船所で言うＮＣ切断機ですね

サイドのタラップや救命ブイ・膨張式イカダなどぬかりはありません

こうやって海へ向けるとホンモノと見間違えるほど

黒塗りの名板
スラスター網もドラフトも精巧です

アクリルケースに入れられ陸送。
実はこのアクリルケースと翔洋丸の船体材料費（工賃含まず）は同じくらいの値段だそうです

そしてこちらは本家本元　コンテナ船　翔洋丸【Syouyou　Maru】三原汽船 マロックス 498GT　1410DW
2008.7　山中造船　新潟原動機　６M３４BGT　2000ps
日本一有名な内航コンテナ船かもしれませんね

コンテナ搭載

こちらは1/100モデルシップ

こちらはホンモノ

進水式の模様はこちら


興味のない一般人には、この凄さがわからないと思いますが
造船・船舶関係者ならば、この凄さは、わかると思います。
一般人にはプラモデルを製作したと思われても仕方のないことですが
これが一枚の鉄板から造られる船舶同様・一枚の厚紙から造られていることを知れば
少しは、技術の高さにビックリされると思います。

約7カ月かけ船務の合間に船内で製作したと言うことを聞けば
なおさら船舶関係者はビックリではないでしょうか？
暇な船なんだろ？と思われた方、月間航海時間４００時間オーバー
時化・雨関係なしの結構、忙しい船です

船舶模型も専門業者頼めばメーター100万が相場です。
もちろんディティールを追求すれば金額はグンと上がります

この7カ月の集中力と神経を使った作業により素人造船社長の身体の一部に
深刻な変化が出てきたのが現在の悩みだそうです
現在、深刻な変化を最小限に抑えるべく、あらゆる方法を試しているようですが
深刻な変化は拡大の一途だそうです

世間は不況の風が吹いていますが現在、受注は1.2年年先まで決まっているようです。
タンカー分野にも進出し、現在製作中のことです

納期を急がない人でしたら相談にものるとのことです。

金額、船台の順番についてのお問い合わせは
こちらをクリック→[e-mail]

今回、某ブログの直リンクは必要ないとのことですのでご興味のある方は
ご自分で探してみてください

間もなく竣工 矢野丸

仮竣工のＢＡＲＩ－ＳＨＩＰ後、素人造船所にて艤装が続いていた　４９９ＧＴ　１８００ＤＷ型カーゴ模型　矢野丸
まもなく竣工と言うことで公開となりました。
バルバスの艶が良いですね。

１/100スケールモデル　

【モデルとなった建造船写真】

エルマンハッチ

【モデルとなった建造船写真】

近くから見ると細かなところまで再現しているのがわかるでしょうか？
もちろん、ワイパーや投光器・ハッチにいたるまで実際の図面や写真を参考に
紙やいろいろな材料を使い再現

船尾
プロペラはハイスキュー

交通艇も自作ですね

トモのウインチ・ボートだダビットも図面通りの自作

今回、ハッチの半分をオープンにしたことが製作日数を延ばし、本人を苦しめる結果となりましたが
カーゴらしい見せる模型となっています
たぶん、ハンドレールの余りの線材とアンカーチェーンの余りと思われる貨物が積まれています。
シーリングとスパーリングで８００本の貼り付け作業だったそうです
わかりますか？サイド下段のスパーリングについているラッシングピース

バルバス

オモテウインドラス

1/100　船舶模型　矢野丸　まもなく竣工


造船は、一枚の鉄板からの製作ですが船舶模型は、一枚の厚紙からの製作です
建造工程はこちらをクリック→素人造船㈱船舶模型課

矢野丸が竣工すれば、船台が空いているそうなので
ご興味のあるオーナーさんは、[e-mail] までご連絡を。

納期は、仕事の合間の製作なので、約１年～２年ほど
料金は、材料費〔４９９カーゴの場合で数万円〕+工賃（要相談）。

参考までに・・・業者に頼むと１００万円／ｍ〔１ｍクラスで１００万円前後〕

製作者本人は、ＢＡＲＩ－ＳＨＩＰの伯方造船ブースに展示された
勇福神丸　木元汽船(満汽船)　鶴見サンマリン　3547GT　5600㎥の模型に
いたく感動したそうでタンカー模型建造にも興味を示しているそうです。


タンカーの場合は、カーゴに比べ配管類が増えるので材料費と工程日数は、多少増えると思います

タグボート ふぁるこん

タグボート　ふぁるこん　日本栄船　栄吉海運　206ＧＴ
新潟原動機　6L28HX×2　4400ｐｓ　国内最速クラスの16.5ノット
2006.4　金川造船



一枚窓

この船の特徴であるバルバス

そして、こちらが砂利船展示会さんが建造中の全長１３８ｃｍのふぁるこん型ラジコン模型　

試運転は終了し現在艤装中だそうです

ライン図は自分で引いたそうです

これ見た人は、普通に模型屋さんでラジコンキット買って組立ているようにしか見えないでしょうね

建造工程はこちら→ふぁるこん建造工程

ドイツ製のショッテルドライブ　１基２万円



電動モーター駆動

これに喫水調整で鉄板とバイク用のバッテリーが入り走行可能
一日遊んでもバッテリーは持つそうです

その他にも砂利船展示会さんの親父さんが製作した帆船などがありました







細かい

世の中不況不況と言われている中、２年先まで受注が決まっているそうです

しかし、採算は？と笑っていましたし、
奥さんは、休日は模型ばっかりでどこにも連れて行かないと怒ってました(笑)


内航船模型工房　則久造船所はこちらから→則久造船所

則久造船所の近くにある讃岐造船にはブリッジ搭載待ちの１万トンクラスの船が
静かに鎮座していました

杉廃材で大型模型客船

「牛若丸」徳島市の元船員・福島さん

coming soon

今月末竣工予定の○○丸

娘さんも応援中

発注が遅かったのと、初のエルマンで苦労しているようです

建造中

現在、ある場所で秘密裏に建造が行われている499GT鋼材船

ホールドサイドに800本のスパーリング材
気の遠くなる作業だったようです

５月末仮竣工及び一般公開予定

戦艦大和

その日は、友人宅にお世話になり翌日、昼御飯をご当地グルメ天草ちゃんぽんで有名な
ニュー入船で食べながら・・・
Ｋ氏が「大和の模型見に行くか？かなりでかいよ」と・・・
それで行った先が普通の民家の空き家・・・
開けてビックリ・・・8畳間いっぱいいっぱいのサイズの戦艦大和

ビックリするのは大きさだけではないです

なんとこの大和、自作のラジコンなんだそうです
製作者が不在でしたのでＫ氏の証言からですが
実際に海上試運転も行ったそうです

戦艦のプラモデル製作でも大変なのにゼロから自分で造っているところが凄いし
さらにこの圧巻の大きさの上に動力船ですから・・・
そして普通の民家の空き家に普通に飾ってある・・・びっくりです
畳の大きさから換算するとおそらく５ｍ超え
推測値で５０分の１模型じゃないでしょうか？
大和ミュージアムの模型が１０分の１　制作費約2億1千万円
この大和の価値は・・・値段付けれず・・・

動力は海外製のエンジンだそうです。プロペラも海外製
これで来島か浦賀水道もしくは米軍基地周辺走ってみたいですね（笑）
米軍基地周辺ではお縄頂戴になる可能性高いでしょうけど
来島と浦賀はマーチスから呼ばれるでしょうか（笑）

一緒に見学した空手が得意なＫ氏の長男　歩くん
歩くんの大きさ(小学4年生)と比べてもその大きさがわかると思います
当時の最新技術、球状艦首（バルバス・バウ）

歩くんは船が好きで私のブログも楽しみに見てくれているようで
将来のことを聞くと船乗りになりたいと言ってました。

将来が頼もしい未来の船長さんですね。
空手も熊本県内でかなり強いそうで目指すなら日本一目指して頑張ってほしいものです。

彼らが将来、船乗りになる時に働きがいのある職業になっているように
頑張りたいですね。

隣は空母　赤城









ラジコン世代には懐かしいプロポ

こちらは制作現場にある制作中の陸奥
全天候型の乾ドック

写真なども参考資料なんですね

図面







こちらは機帆船　第五正福丸


右舷についてある箱を見て歩くん「これなに？」って言ってましたが
ちゃんと箱型省エネ節水トイレもついてました（笑）

三光汽船の富士山丸



これ以外にも頼まれて造ったものなどもあるそうですが
こんなすばらしい作品が人目につかず民家に普通に眠っているのが
ビックリなのと残念な気分になりました。

おそらく製作者は、人に見せるために作ったというより
本当に自分が好きで作ったのだと想像しますが・・・

これに限らず昔の船の写真や模型などを集めた船の歴史資料館というものができないですかね？
東には船の科学館ありますし西日本のどこかに
造船・海運の歴史資料館ができると良いんですけどね。
大和ミュージアム別館でも良いですけど

貨物船模型

手作り貨物船模型　四万十町の川崎さん

福宝丸

福宝丸　749ＧＴ　2400ＤＷ
所有及び建造は初高汽船（株）


オモテから


エラ型船型


細かい作りです


プロペラは可変ピッチプロペラ(CPP)


ブリッジ






ファンネルマークは海の日


ハッチは飾りではありません。
可動します。


ホールド内のはしごまであります。


今回は、結構手を抜いたとの社長さんの話ですが・・・
それは模型の神様が言うことであって私から見ると今回もやっぱりすごい・・・
ブリッジはアクリル製
あとは厚紙でできたこの模型・・・
材料費１万もかかっていないそうです・・・
造船及び船舶関係者が見るとしばらく、見入ってしまうのではないでしょうか？

でもやっぱり、何度見てもすごいと思うのは・・・
全長２ｍのなんせい丸オリジナルタイプの模型


ほとんど、実際のなんせい丸と一緒ですが、一部変えてあるそうです。
実際に忠実に作った、なんせい丸模型は、沖縄にあるそうです


なんせい丸　749ＧＴ　1349ＤＷ　コンテナ及び雑貨船
初高汽船　南西海運　ハッチサイズ51.6×10.5
2003.6三浦造船建造
エンジンは阪神の２ストローク　７Ｌ３５ＭＣ　2994ｋｗ
航海速力１８．５ノット