第10エーコープ

第十エーコープ　東伸海運　全農物流　499GT　1500DW
2004.2　三浦造船所佐伯　阪神内燃機工業　LH30LG　1000ｐｓ

ファンネルは全農物流

出港中

ジェットスラスターを使って回頭中



２階の左舷側に展望風呂があります

ジェットスラスターとはポンプジェットで360度、どの方向も噴射可能です。
空船時スラスターのようにトンネルを水面下にするためにバラストを張る必要もなく
同じ港での揚げ積みなど無駄なバラスト作業を省くことができます

最悪の場合ですが、エンジントラブルでのちょっとした補助推進にはなります。
着岸時、エンジン系統のトラブルでアスタンがきかなくなり、ジェットで
なんとか船が止まったと言う例も聞いたことがあります

ポンプジェット(船外)

ドックの時の貝取り作業。
渦巻き貝のような構造になっていますので手を突っ込んで取ります

ポンプジェット(船内側)

エンジンは、同クラスのスラスター採用船の約倍の馬力のエンジンをつけます
常時使うわけではないので、フォアピークの清水を利用して
清水冷却にしている船をよく見かけます。
10エーコープも清水冷却です

いすゞのエンジンを採用する船が多いですが10エーコープでは三菱のエンジンですね

停泊用発電機　デンヨー70ｋｗ

中デッキ通路

ホールド出入り口ドア
大きなヒンジでこれならバケットをドアに当てられても曲がることはないですね



鉄板ボックス型ホールド　セパレート付き

セパレート　
これにより二種類のバラ荷物を積むことが可能です
セパレートの移動はハッチを利用して移動します



エンジンは阪神内燃機工業　LH30LG　1000ｐｓ

作業台の洗い油

第１０エーコープ

第十エーコープ　４９９ＧＴ　１５００ＤＷ　東伸海運株式会社　全農物流
阪神内燃機工業　ＬＨ３０ＬＧ　ハッチサイズ　40.20×9.30　鉄板ＢＯＸ型
2004.02　三浦造船所

１９９ＧＴカーゴからコンテナ船・５０００ｋタンカー・セメント・ＬＰＧ・フェリー・外航・近海まで
多種多彩なラインナップのある株式会社三浦造船

惜しくもシップオブザイヤー２００３を逃した、なんせい丸を始め内航コンテナ船の常識を
覆した、つるかぶとなど設計アイディアと設計力に定評のある造船所です。

佐伯湾に勢い良く進水していく三浦造船の進水式は、感動します

４０００ＧＴまで修繕可能なフローティングドックでドック中の第１０エーコープ






デッキの緑が鮮やかなので沖ですれ違うとハウスの白が映えてきれいに見えます。


【写真提供：１０エーコープ】

第十エーコープ

第10エーコープ　東伸海運　全農物流　４９９ＧＴ　1500ＤＷ（セパレート付）40.2*9.3
2004.2　三浦造船


第10エーコープ・第11エーコープ（大越汽船）


ブリッジ
リビングの一部は掘りごたつになっています


二階のトモ側がオーシャンビューのお風呂です。
岸壁に着岸中は干満のあるところによってはボディービューになるので
からだに自信のない人は要注意です（笑）


新しくなった全農物流のファンネル『ＺＬＣ』


エンジンは、阪神内燃機工業　ＬＨ30ＬＧ




補機は三菱重工　Ｓ6ＢーＭＰＴＫ　175KVA

ＡＣＬから全農物流へ

2007年１２月1日　エーコープラインから全農物流に社名変更
これにより売上高1000億円以上の巨大農業物流企業誕生


第１０エーコープのファンネル新替工事


第８海上丸　440ＧＴ　1258ＤＷ　大松海運　全農物流
1998.12　松浦造船







尚、エーコープシリーズの船名はそのままのようです。
数年後、第○全農丸が誕生するのでしょうか(笑)