３０００ＫＬダブルハル白油タンカー 第八幸秀丸

遠くからでも視認性の高い蛍光ハチマキ
濃霧の際は、特に相手船から視認しやすいです

第八幸秀丸【Kousyu　Maru　No8】　藤井綱海運　JRTT　鶴見サンマリン・霧島海運商会　1832GT　3300㎥　
2009.11　山中造船　ダイハツディーゼル　6ＤＣＭ-32Ｆ　3000ps

速力14.5ノット　あっと言う間に抜かれました

怪しいボートが近づいてます

藤井社長操船のミニ幸秀とドッキング
船用品積み込みでした。

ほぼロスなしでこう言ったことができるのが航路の要所来島海峡近辺を船処とする
日本一の海事都市　今治船主のできる技ですね

10分程度の停船で揚げ地に向け出航していきました

ご安航を！

霧島汽船株式会社

株式会社霧島海運商会のグループ企業　霧島汽船
マストトップを黒く塗ったツートンカラーが特徴です

第五霧島丸【Kirishima Maru No.5】　
霧島汽船　ＪＲＴＴ　霧島海運商会　鶴見サンマリン　3792ＧＴ　6499㎥
2007.11　村上秀造船　ダイハツディーゼル　6ＤＫM-36F　3309ｋｗ
ＳＵＰＥＲ　ＣＡＲＧＯ－Ｘ搭載　ＳＵＰＥＲ　ＢＲＩＤＧＥ搭載

第十五伯菱丸【Hakuryo Maru No.15】
霧島汽船　ＪＲＴＴ　霧島海運商会　鶴見サンマリン　998ＧＴ　2250㎥　ダブルハル黒油タンカー
2007.7　伯方造船　ダイハツディーゼル
音声認識　航海支援システム「SUPER BRIDGE」搭載　サウナ付き

第七霧島丸【Kirishima Maru No.7】　霧島汽船　霧島海運商会　鶴見サンマリン　952ＧＴ　2250㎥
1993.7　村上秀造船　新潟鉄工所　6M34AGT　2000ｐｓ

3000ｋｌ ダブルハルタンカー 第二十一霧島丸

第二十一霧島丸【kirishima　Maru　No21】霧島海運商会　鶴見サンマリン　鉄道・運輸機構共有船　1802GT　
３０００ｋｌダブルハル黒油タンカー
2009.3　村上秀造船　赤阪鐵工所　A41R　2427ｋｗ

夕方、明石通狭　ご飯を食べようと食堂に降りて外を見たら船体色青の船が後ろから

コンパクトデジカメと動画用のデジカメ両手に船尾から撮影していたら

船長さん気付いたようでウイングから手を振ってくれました

一年が経つのが早いですね。まだピカピカの新造船ですが
来週から保障ドックだそうです



第二十一霧島丸　船内設備

第二十一霧島丸　居住環境

赤阪鐵工所　A41R　3300ｐｓ　逆転機付

鶴明丸

鶴明丸　鶴見サンマリン　3486ＧＴ　5586㎥　黒油
2006.8　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46LA　4500ｐｓ

次世代型システム操船装置“MACS-KM”(ジョイスティック操船)搭載





第十二松丸　松藤海運　鶴見サンマリン　1574ＧＴ　3374㎥
1997.12　栗之浦ドック本社　マキタ　M-B&W 6S26MC　2970ｐｓ

鶴泉丸　和泉海運　鶴見サンマリン　749ＧＴ　2212㎥
2000.4　新来島どっく波止浜　阪神内燃機工業　LH34LAG　2200ｐｓ

第一金洋丸

第一金洋丸 金力汽船　鶴見サンマリン　999GT　2249㎥
2006.5　伯方造船　ダイハツ　6DKM-26F　2200ｐｓ

ファンネルは鶴見サンマリン

少し前になりますがGW明けに年次検査のため伯方造船にいた第１金洋丸を見学させてもらいました

東幸海運のしなつが艤装中(GW明け当時)

リギンスクリューは全てステンレス仕様

甲板倉庫

デッキはウレタン塗装
この明るい青は、沖で見るとブリッジに反射して白が映えます

強化プラスチックメッシュ

ドット柄のエンボス加工されたステンレス板の通路

締め付け防止の為に少し短くされL字加工されたハンドル
強締め付けによるネジの損傷を防ぐ意味だそうです

錆び打ちやペン塗りなどを考え、ステンレスのＩプレートを噛ませたＵボルト

大きな2.2ｋｌのスピルタンク



マニホールド付近の場所はステンレスワイヤーのハンドレール

ブリッジ


つづく・・・

第三金洋丸

ドックが雨の日、外回りの作業もできないので、この前、作業中にケガした
足が仮溶接からフル溶接になったので抜糸して、その他所用を済ませ
本船御用達のＡ船用品店が三和ドックに行くと聞いたので一緒に三和ドックに
行ってきました。

国内最大級の艤装岸壁、全長300ｍの布刈大桟橋には、ずらりと並ぶ近海船や大型内航船
ドックも合わせると11隻がドック中

第三すみせ丸　まるいち汽船　田渕海運　5375ＧＴ　8202ＤＷ
1995.5　神例造船鳴門　マキタ　M-B&W 6L35MC　5280ｐｓ

ＭＡＳＡＳＨＩＭＡ　ＭＡＲＵ
第五十一正栄丸　正栄海運　694ＧＴ　2044ＤＷ
1987.6　笠戸船渠　富士ディーゼル　6H32　2000ｐｓ

地上配備型の迎撃ミサイル「PAC3」を仙台へ輸送した第一有明丸もドック中
第一有明丸 栗林物流システム栗林物流システム　3692GT 3800DW
1992.3 北日本造船 赤阪鐵工所 8UEC45LA 9600ps
右はＭＡＲＩＮＥ　ＳＴＡＲ

そして、見学させてもらった第3金洋丸

第三金洋丸　金力汽船　鶴見サンマリン　2997ＧＴ　5500㎥
2001.6　伯方造船　ダイハツ　6DKM-36　4000ｐｓ

三浦のＺボイラ



配電盤
表示の色分けがきちんとされていますね

造水器


エンジンは、最近再注目されつつある中速エンジン大手ダイハツディーゼル　6DKM-36　4000ｐｓ

↑立ち位置の足形マークがいいですね
4000ｐｓですが中速エンジンの特徴で非常にコンパクト









排気管

補機もダイハツ

ファンネルは、内航タンカー最大手　鶴見サンマリン

ブリッジからの眺め
デッキの青が映えていますね
この色は、海上で見るとブリッジのホワイトカラーを引き立ててくれます

操舵室

操舵機の後ろに事務デスクとチャート台が配置されたレイアウト
これならレーダーやＧＰＳを確認しながらチャートを見ることができます

エンジンリモコンスタンド

表示関係がしっかりされていますね

スカライキ
蝶ねじタイプのちょうつがい付きなので自分たちで解放可能
これをドックに開放してもらうと数万円明細に表示されるわけです

この船の一つの特徴であるオーシャンビュー浴室

風呂上りの全裸の夕涼みは船乗りの特権とある人が言っていましたが・・・
全裸でこの窓に立っていても草なぎ剛のようにはならないのです。
ただ着岸中にはご注意を！

明細

荷役監視室

荷役事務室

トモ

鮮やかなデッキカラー

ブリッジ

荷役ライン

オモテからの眺め

オモテ



リギンスクリューは全てステンレス

オモテのストア
自転車置き場は、表示およびスタンド付き

ロープがロープ径別に並べられています

風船タイプのクッションフェンダー
これがあると、どんな港もOKですが値段が少々お高いです

オモテのデッキからの排水は一度ここでストップできます

ブリッジ

第３金洋丸【オーナーさん提供】


本船もテプラ買って表示関係・整理整頓見習いたいものです


午後にはドックに戻り、雨上がりの仕事再開・・・

鶴令丸 Sea trial

内航ＬＮＧ船　鶴令丸　鶴見サンマリン　桧垣造船建造





ブリッジ前に階段がありますね



（写真はＥ丸提供）

内航ＬＮＧ関連記事
岡山ガス、内航ＬＮＧ船を２隻体制に　四国ガスと共同用船
岡山港は浅いので、このクラスの船での入港だと船長は非常に気を使うでしょうね



LNG船がわかる本増補改訂版

鶴洋丸

鶴洋丸 鶴見サンマリン 3478GT
1994.10 新来島どっく波止浜 阪神内燃機工業 LH46LAG 4500ps

14年船ですがきれいですね

内航LNG船

川崎造船坂出工場でタンク艤装中の内航LNGタンカー　鶴令丸　鶴見サンマリン


良く見ると奥には先にタンク艤装に入っているS６１８　新和ケミカルタンカー

第十一オーバルエルピー　和泉海運　コスモ海運　７４９GT　１９９５．８　新来島どっく



鶴照Ⅱ　鶴見サンマリン
近海船のようですが何船でしょうか？
無線航海計器は、こちらに載っています

鶴見サンマリン749ＧＴ

有新丸　有津海運　鶴見サンマリン　749ＧＴ　
2000.11　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＨ34ＬＧ




鶴弘丸　弘安企業　鶴見サンマリン　749ＧＴ　
2002.12　伯方造船　赤坂鐵工　Ａ34ＣＲ


宝恵丸　谷川海運　鶴見サンマリン　749ＧＴ
2003.1　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＨ34ＬＧ


広いハウスですね




宝山丸　宝山汽船　鶴見サンマリン　749ＧＴ
2001.11　三浦造船　新潟鉄工所　６Ｍ３４０ＧＴ

新来島波止浜どっく

新来島波止浜どっくで建造中の鶴見サンマリンの二隻のタンカー【２月末撮影】



第二十二永進丸


第八松山丸

鶴洋丸

鶴洋丸　鶴見サンマリン　3478ＧＴ　5352㎥　
1994.10　新来島どっく波止浜



マンションのようなブリッジです。