世の中暗い話題が多いので・・・

天気のお話し。



本船は、令和２年１月27日熊本県八代外港にて揚げ荷役を行いました。
低気圧の接近に伴い、雨天中止次第、八代内港に避難予定でした。

朝から無事荷役をするも、同日2時5分ごろ、真っ黒い雨雲が現れ、ただちに油圧を起動し、ハッチ閉鎖の作業に移り
同日2時11分頃無事ハッチ閉鎖するも、同日2時14分頃より突風が吹き荒れ出港は無理と判断し、停泊を数時間続け
その後、船体各部を点検しましたが、浸水等の異常はなく、無事風はやみました

この事象は、発達した低気圧によるものと思われ、荷役中止判断ミスによるものと思われます。

尚、人命に、船体に異常ありませんでした。

　　　
当時15時の天気図は以下の模様でした


以上、上記事実のてん末をご報告申し上げます。



ライブカメラによる早送り動画ですが雨天中断から数分後には、もう出港できないくらい吹いてきている状態です。
台風と違って、低気圧は急激に変化します。この動画は、言わば恥を晒す部分ではあり一般的には、船長の判断ミスです。
ただ、雨が降っていない、吹いていない状況で、船長が荷役中止を命令し、スムーズに事が進む現場がどれだけあるでしょうか？
実務者向けの意味あるヒヤリハットとして、参考にしていただければ幸いです。

インターネットからの天気情報が増え、陸上側で船に指示する”お天気予報士”もいます。
運航管理規定上、昔のように走れ走れと言葉を発する人は、”ほとんど”いませんが、言葉の綾を使ったり、船長のプライドを焚き付けたりして走らそうとしている担当者も耳にします。

◯◯丸は、走っているけど？（走れとは言ってません）

うちの会社、3.5ｍで止めたことないんだけど？（走れとは言ってません）

は？それをうまく走るのが船長の仕事でしょ？（走れとは言ってません）

そんな事言われた船長もいるのでは、ないでしょうか？中には、船主や管理会社にプレッシャーかけて走らせようとする人もいます。
彼らに共通するのが、人命よりも社内での立場。船員を道具としか思っていません。
失敗をすれば、全て船長に責任がいってしまします。

そして、彼らの天気情報は、ネット情報であり、実体験や観天望気ではありません。
天気には、その土地固有の地形や海山土のバランスがあります。
石廊崎　波2.5ｍ予報なんて、走った人しかわかりません。どれだけの人が、この２．５ｍに騙されたことか。

－安全はすべてに優先する－

安全を無視して利益をだせる企業は無い！

北の国から・・・

本日　北の国から　2010　ｉｎ苫小牧

減トンメリットのあるコンベックスタイプも減トン部分に雪が増トンされます
濡れ注の荷物ならハッチに水滴巻き込みなど神経使いますね。

【写真提供：　松田さん】

北の国から…2008

拾ってきた家

石でできた家

週末恒例

先週末から恒例になっている週末時化模様・・・

本船、時化る前に玄海を通り抜け平戸超えて、波はありましたが
ギリギリ滑り込みで西九州某所に到着。

先週の写真
昭晴丸　大洋開發　上野トランステック　3753ＧＴ
2002.11　新高知重工　阪神内燃機工業　B&W 6L35MC　5303ｐｓ
視界はあまり良くなかったですが遠くからも蛍光ハチマキ見えました

ＡＳＩＡＮ　ＰＯＷＥＲ

第三美洋丸　撫中海運　豊益海漕　199ＧＴ　674ＤＷ
2001.1　濱本造船所徳島　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ
波が高い中、空船でなんとか関門入り。頑張ってました

神若　神宝汽船　井本商運　749ＧＴ　1801ＤＷ
2005.2　杭州東風船舶制造　新潟原動機　6M38GT　2799ｐｓ

第五十二宗嵩丸　山本汽船　旭タンカー　1598ＧＴ　3000ｋｌ
1996.2　西造船　阪神内燃機工業　LH41L　3000ｐｓ

燐安(リンアン)荷役

スリムな船型のプッシャーバージ

THUNNUSⅡ(バージ942ＧＴ)＋THUNNUSⅢ(プッシャーボート136ＧＴ)　1500ＤＷ
岡本海運　マルヨシ物産　
2004.9　渡辺造船所本社　ダイハツ　6DKM-26　999ｐｓ

第二鶴汐丸　鶴汐海運　鶴見サンマリン　355ＧＴ
1992.5　関門造船　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ

宝栄丸　津田海運　旭タンカー　699ＧＴ
1993.3　篠崎造船鉄工所第２　阪神内燃機工業　LH30LG　1000ｐｓ

変わった感じの艀

豊善丸　東幸海運　上野トランステック　3552ＧＴ
2001.12　村上秀造船　赤阪鐵工所　A-45S　4000ｐｓ



ＡＬＣＥＭ　ＬＵＧＡＩＴ
何船なのか分からないデッキ上の設備でした

清栄丸　栄本海運　芸州海運　197ＧＴ　599.64ＤＷ
1996.4　山川造船鉄工　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ

南宝丸　二宝船舶　上野トランステック　2065ＧＴ
1993.12　新来島どっく広島　阪神内燃機工業　LH41LA　3500ｐｓ

博多レインボーブリッジ

期間限定の博多レインボーブリッジ

ちょうど博多湾を跨ぐ形で架かってました









先週末、全国的に時化模様で玄海も吹いてました
先に出航した船が続々と引き返す中





ハッチ上に虹

西風でしたのでケツから追わせるため上りましたが
沖に出せば出すほど波・風ともに強烈になってきました。
瀬戸内に入っても追い風にも関わらず風速計は１５ｍから２０ｍのあたりを行き来し
5時間ほど後ろを走っていた友人は、玄海で心配になるほど揺れたそうです。

１０航海目のそんな週末。
そして師走に突入。
残り一か月　安全航海２００８！

台風の上陸のない年は

大寒波がやってくるのだとか・・・

やってこなくていいです・・・

少しづつ海況も冬模様になりつつあります。