久しぶりの水島港。
以前は月１くらいのペースで来ていたが最近は、少ない。心配された雨もなく一休みして八代に向かえる。
八代揚げたら唐津から神戸。


C.NVIGATOR



VLCC「日王　NICHIOH」(303,994D/W)
日正汽船



形は悪いが、船首上部も球状船首〔バルパスバウ〕になっている。
波に船首が突っ込んだ時のスピードダウンを抑える効果が
あるとか。








こちらは日本郵船の鉱石船〔新健隆〕









CAPE ROSA
大型船の凄い映像は、こちらで
プロジェクトX 挑戦者たち 第VII期 嵐の海のSOS〜運命の舵を切れ〜

昨日八代16:40出港
唐津入港04:20
神戸向けの国産麦
現在、育児休暇中の新婚機関長に赤ちゃんが産まれたそうだ。
体重4200g
病院内の赤ちゃんを見比べてみても別格らしい。

夏は、池の中のような穏やかな海だが冬が近づくと
段々と荒れ狂う海になってくる。
今日は前線の影響で少し吹かれた。
これが冬の天気予報でよく聞かれる
冬型の気圧配置とか等圧線が縦じま…などを
天気予報から聞こえてくると玄界灘、日本海は
波が荒れ狂う、船乗り泣かせの海に変貌していく。

育児休暇中の新婚機関長に代わり乗船中の新人女性船員は、
完全にダウンしていた…

第二太陽丸座礁
八代海は干満の差があり水深も浅いところが多く
気をつけないといけない。
座礁事故でサルベージ会社に頼み、タグボートで
引っ張ってもらって離礁するのに大体500万くらいかかる。

昼に終わる仕事が雨が降ったり止んだりでハッチを開けたり閉めたり…こうなると船長のボルテージも上がり、船員や現場がとばっちりを受けるのだが…
今日は何故か穏やかだ。
今夜は、大阪府警との接待が入っていると言うのに…間に合うか微妙な感じ。
明日、堺で水道管を積んで市川行き。

市川向け。水道管。


梱包された水道管を積み上げ隙間は、大きな柱を組み固定。
積みは楽だが、これを揚げたあとの後片付けが大変。

散乱したダンネージを片付け。
一番底は、船にあるものを利用したがその他は、陸揚げ。
陸揚げダンネージの片付けは船の方でしてください…だって。
これ荷役会社の仕事じゃないの？
とは言わなかったが、これがまた重労働。
しかも荷役しながら片付けないと間に合わない。
しかも揚げ切り後、千葉で積み荷役。きれいにダンネージを倉庫に
しまって、フタをしてホールド〔船倉〕の中を掃除して終わったら
千葉入港中…
急いでロープの用意して着岸…
最近は当たり前のように揚げ積み揚げ積みと予定を入れてくる。
同種荷物ならまだ良いが鋼材→餌なんかは本当に勘弁してほしい。
ダンネージを片付けるのが当たり前の鋼材船でさえダンネージ手当てが
出ているそうだ。昔は片付屋と言う職業があって荷役が終わったら
入って掃除してくれていたそうだ。
今では、船の人が手伝うのは当たり前…






千葉から志布志向けの大豆カス。

13:50市川荷役終了
14:50千葉入港
千葉→志布志（鹿児島） 水曜の夜中に到着予定。
荷物：大豆カス〔牛や豚向けの植物性タンパク〕
大豆カスは、サラダ油などの絞った後の副産物だが健康志向の油の人気
やサラダ油全体の
需要が落ちているため、大豆カスは需要があるのにメインの
サラダ油が売れないと言う事がここ近年続いている。
製油会社も合併をして生き残りを
かけている

通過中。みなとみらいの夜景は綺麗だ。
みなとみらいにあるナビオス横浜は、船員割引があるホテル。船員保養施設や、海員会館などはどこも古い施設だがナビオス横浜は、おしゃれな外観と高級感のあるホテルだ。みなとみらい21地区のど真ん中にあり観光などには便利ではないかと思う。
ここのバーから望む夜景は格別である。
船員なら一度は泊まった方がよいと思う。

昨夜23時入港。
今日は、また揚げ積み宇和島行き。
これで週末走らされたら、また船長の機嫌も悪くなると予測される。
台風も18日には北九州付近の予想になってるしどうなることやら…
台風のうねりも入ってきてて、トモ・オモテのロープを三本づつ出したが、船が前後3ｍくらいゆりかごのように移動している。
50ｍｍの太さがあるロープが今にも切れそうだ。
オモテは４ドラム。トモは3ドラム。やはり、両方4ドラムはいると思う。
たまに、２ドラムの船を見るが台風時やうねりの入る港では大変だろうなと思う。


トモ〔艫〕＝船尾




オモテ〔船首〕＝船の一番前

左舷側のリモコンがきかなくなったので分解してみると、パワーユニット内のギアが数ヶ所飛んでいた。
即入院と判断し修理などを請け負っている代理店に搬送した。
ちなみに新替えするといくらか聞くと、1セット30万〔有線〕×２
無線だと1セット10万円増しの80万だそうだ...
とてもじゃないが手は出ない…
修理がきくと言うことなので一安心。


本船には当時では珍しかった無線のリモコンが試験的についているのだが片舷しか配線しておらず意味なしである…
最近は、無線タイプのリモコンが主流になっている。
シフトが多い船には、必要なものである。



このジョイスティックでウインチの巻き上げ巻き下げを配線が届く範囲で可能。

02：00〜06：00当直
08：30宇和島入港
16：00宇和島出航予定
台風が北九州及び瀬戸内海に影響がありそうな予報なので
荷物の予定が組めず明日から3連休。
19日に愛媛大西から豊橋。
台風の影響がなければ良い休みになるが...

から『ましう』に改名。
再起不能からの復活
日本の造船技術はすごい・・・が、こちらの国もすごい
30万トンドック4本って…

新来島ドックから豊橋造船向けの舵・ペラ・プロペラシャフトなど
豊橋造船は、新来島の子会社になってたのか・・・












ＥＡＳＴＥＲＮ　ＨＩＧＨＷＡＹ
オモテが変わった形をしている。


ＦＡＶＯＲＩＴＥ　ＡＣＥ
同じ造船所の同じクラスの自動車船でも海運会社が違うと型も違うみたいだ。

大王海運の新造船。
250ＧＴ800Ｄ／Ｗ
旧199ＧＴ船の代替船は、250ＧＴあたりが主流になるであろう。
美咲の次の岩国海運の新造船も同クラスの船だそうだ。








スプリングのローラーもこれだけ出せば船体とロープの擦れも緩和されるのではないだろうか。







道路ギリギリまで…

勝てるわけないのにうちの船長は、コンテナ船とガチンコ勝負…


ＭＯＬ　ＷＩＬＬ

昨夜19：00入港
07：00着岸
08：00荷役開始
10：30豊橋出航
14：30名古屋アンカー
16：30名古屋荷役開始〔いつものリノール〕

豊橋造船
自動車船では世界一だそうだ。
偽装岸壁に２隻
船台に２隻どれもシド海運の船隊。
工務監督がブロックのチェックをしていたが、こんなところまで
チェックが入るのかと言うくらい隅の隅の少し溶接の肉が足りてない
ところまでチェックが入っていた。
内航船でもチェックが厳しい工務監督やオーナーはいるが…






CEPHEUS LEADER


DORADO LEADER



黄色いチェックが工務監督のダメだし。





奥にもう一隻同じ型の自動車船。効率の良い建造。




ＰＢＣＦ。本船にもついているが馬力の小さい船には、
おもりにしかなってないような気がする。




今日もホールド一杯予定。スコップ片手にならし作業。


ナイター営業。
残り半分…
学生時代のグランド整備が大人になって生かされるとは…
22時出港…