商船三井 TACHIBANA

高松沖。「たちばな」と言う地名が愛媛にあるがこの船は今治船主なのかな？


さすが巨大船。海面が盛り上がりながら波を切って航行中

サンドブラスト

ウインドラスのクラッチバーの錆打ち。

ジェットタガネで全体的な錆を落とし、今日はサンドブラストを使用。数年前にヤフーオークションで買った海外製の道具。ヤフーオークションで23000円くらいだった。
日本製で業務用のだと一番小さいものでも数十キロあり値段も20万くらいしたと思う。

右がブラスト前。左がブラスト後。
鉄の肌が出てきている感じ。この後軽くグラインダー〔目の細かい〕をかけてやるとツルツルな表面になる。
パーツ系の錆落としには抜群の威力があるが難点は、
・船でやると砂の片付けが大変。
・砂が少々高い
・エアーコンプレッサーに馬力が必要など・・・



FRP樹脂を塗りこの日の作業は終わった。
こう言うパーツ系にはFRP樹脂が良い。
これも、メリット・デメリットはあるがきれいにすれば
かなりの期間錆びなくて済むのではないかと思う。
同時に荷役も終了。
船長は、人の仕事が気になって仕方ない人間で、将棋で
後ろからあぁでもないこうでもないとチャチャ入れる
人間と同じである。
この一連の作業中に何回も見に来てはあぁでもないこうでもないと文句たれるからこうなったら完全に無視です。
反論するのも馬鹿らしいどうでもいいことで人の仕事に文句つけやがる。
相手するのもホント、あほらしくてやってられません・・・


あと一回くらい塗れば完成。

先月の航海成績

　9/30　清水　　大豆カス〔積み〕
10/02　坂出　　揚げ荷役
10/03　神戸　　大豆カス〔積み〕
10/05　八代　　揚げ荷役
10/06　長崎　　小麦〔積み〕
10/10　神戸 　 揚げ荷役
10/10　神戸　　大豆カス〔揚げ積み〕
10/11　坂出　　揚げ荷役
10/12　三島　　巻取り紙〔積み〕
10/14　川崎　　揚げ荷役
10/14　横浜 パルプ〔揚げ積み〕
10/16　高砂　　揚げ荷役
10/17　水島　　大豆カス〔積み〕
10/18 宇和島　揚げ荷役
10/18　津久見　石灰石〔揚げ積み〕
10/19　直島　　揚げ荷役
10/21　神戸　　大豆カス〔積み〕
10/23　博多　　揚げ荷役
10/24　博多　　小麦〔積み荷役〕
10/26　神戸　　揚げ荷役
10/27　水島　　フレコン〔積み荷役〕
10/30 四日市　揚げ荷役
10/31 名古屋　メイズ〔積み荷役〕
11/01　坂出　　揚げ荷役
11/02　坂出　　揚げ荷役
１０月はよく働いたので少しは、三連休期待していたのに・・・
坂出揚げて今晩、飾磨荷役中…
２４時くらいに終わる予定
行き先は市川…
寝る間もなく働いているような気がしないでもない。
こうなってくると船長の虫の居所が悪くなり
意味もないことで八つ当たりされる。
彼は、心理学で言えば「他罰主義」で
とにかく誰かを攻撃しないと精神安定が保てない
かわいそうな人間である。
勝手にそのターゲットにされて迷惑極まりないが…
自分の人生が思い通りにいかないのは周りのせいだと
勘違いもいいとこの考えをしているのでおそらく死ぬまで
幸せを感じられないのではなかろうか？
「自分が変われば世界が変わる・・・」彼の頭の中には一生
浮かばないフレーズであろう。

NYK エルエヌジーフローラ〔LNG FLORA〕

浦賀水道入り口付近
エルエヌジーフローラ

東都海運〔株〕 内航コンテナ船

第3健和丸


第一共栄丸

清水港

何日も良い海況が続いていたが今日は、西風がよく吹いている。
富士山がクッキリ見える日は、強風が吹いている証拠。
明日には、等圧線が緩みそうなので、強風は今夜までだろう。

清水～佐世保

14:00潮岬通過。
昨夜は、御前崎から伊良湖あたりまで西風が強く、波は３メートル。
今日からまた、しばらく西日本は、いい天気が続きそうだ。
10日の03:00くらい到着予定。

第1三社丸

船体だけが走っているように見える。
小さい船に見えるが意外と332G/T　800D/Wもある。
おそらく橋などが架かっている航路で通常の
船舶が入港できないような港へ入港する場合があるのだろう。
こういう船は、特殊航路などが廃止になったり転売する際に
苦労する。
たとえ１５年間荷物や航路を保障しますよと言われても
このご時世、潰れるとは思いもしなかった企業が倒産したり
する時代である。
傭船先の会社と荷物は将来を見据えて選ぶべきである。
船員同様に業界には、若手が少ない業種である。
船もオペレーターも世代交代ができない会社は、あと何年もつだろうか…

FAIR WIND

新和海運

ダブルハルVLCC ＶＥＧＡ ＴＲＡＤＥＲ

ユニバーサル造船建造

警戒船の誘導。

















〔１０月中旬、坂出沖〕

南日本造船

南日本造船
造船所を建設〔投資額140億円〕
豊後水道と別府湾の漁師が喜びそう…
日本郵船、〔船舶投資１兆円超〕
パナマ運河拡張
こう言う事を見据えての投資なんだろうけど…
海運３社が大幅減益
原油タンカー、スポット運賃下落
大丈夫かいな？
とてもじゃないが買えない。

最近の航海

この記事を閲覧するにはパスワードが必要です
⇒パスワード入力

大王海運 第1はる丸

備讃瀬戸南航路

瀬戸大橋

練習船

備讃瀬戸

飛鳥Ⅱ

備讃瀬戸

EPSON　TRADER


TOUCAN　ARROW


OCEAN　SENANG




形は悪いが荒天時に威力を発揮する斧型船首（Ａｘ－Ｂｏｗ）。




商船三井　AZUL CIELO

備讃瀬戸～鳴門

第３平成丸　JFE


第５大運丸　岩国海運
今、某造船所の船台に載っている建造中の新船は
この船の代替かな？






鳴門海峡の夕方

豊橋港

この記事を閲覧するにはパスワードが必要です
⇒パスワード入力

11/15名古屋～志布志

足摺岬通過中。
昨日までは、少し波があったみたいだが今日は潮岬からここまで多少、波があった程度。
明日の朝05時到着予定。
週末、東京へ出張があるので志布志からさんふらわあに乗って大阪経由で行くか次港の大分から飛行機で行くか検討中。
荷物がないと言われるよりマシだが志布志揚げたら、大分→大阪。岩国→横須賀… 来週の金曜まで航海が決まっている。大阪にて乗船予定。

大分～東京

70分で羽田に到着。
船だと約48時間の航海になるが…

新横浜～泉大津

この記事を閲覧するにはパスワードが必要です
⇒パスワード入力

住金和歌山

この記事を閲覧するにはパスワードが必要です
⇒パスワード入力

08:00名古屋入港

この記事を閲覧するにはパスワードが必要です
⇒パスワード入力

名古屋港

鈴与海運榛名山

LEVERRKUSEN EXPRESS

MOL FORTUNE

川崎造船

川崎造船
この船型を見るとオモテよりトモが船型の重要さをうかがえる。
理想の船型は潜水艦と某造船所の専務から話しを聞いたことがある。
内航船でも１０数年前からバルバス・バウ（球状船首）が主流になってきたがバルバス・バウの先祖は戦艦大和だと聞いたことがある。発明のきっかけは、竹を海に投げ込んだ時に太いほうから海に突っ込む場合と細い方から海に突っ込む場合抵抗が少ないのは、太いほうから突っ込む方である。確かにそうだ。

佐世保重工

商船三井　ISHIZUCHI〔いしづち〕


桧垣造船　YUUZAN

名古屋港

WESTWOOD RAINIER
某掲示板で岸壁に衝突したとの情報が…
たしかにバルバスが変形している。タグついているからこの場合どちらの責任なんだろう？
パイラー〔水先案内人〕が乗っていても岸壁衝突や航路内衝突はよく聞く話である。何のためのパイラーなのであろうか？パイラー指示通り操船して衝突した場合、責任は船長になると聞いたことがある。パイラーの指示通りにしていて危うく衝突しそうになった船長がパイラーに激怒しパイラー突き飛ばし、無視して操船指示をしたという逸話も聞いたことがある。あんまり書くと日本パイロット協会から抗議があったらいけないし、そんなパイロットはごく一部だと信じたい。
クレーン技術を競う大会のように操船技術を競う技術があれば面白いと思うのだが…

14:00衣浦(高浜)出航。

ここへ来たらいつも買っている牛刺し(580円/100g)少々高いが焼肉屋で食べたと思えば安いもんである。高浜駅の近くにある小さなスーパーだがいつも大繁盛で、魚も野菜も肉も新鮮なものを置いている。