1311GT 3200DW
新高知重工建造
第一中央汽船
カーゴでこのクラスは珍しい。
新高知重工建造
第一中央汽船
カーゴでこのクラスは珍しい。
〔座礁位置訂正〕
こちらの船は、なんとか助かりそうだ。
座礁位置
しかし、砂地に乗り上げた船は、なかなか動かないと聞いたことがある。
日本サルベージが必死に引っ張っていたが…
何日引っ張っているんだろう？？
ニュースで見た乗り上げ時より方向は、変わったように
思うが…
アンカーを切ったのかな？
座礁した時は両舷アンカー落としていたように記憶しているけど。
アンカーをサルベージが沖に持っていって
アンカーの巻上げ力とサルベージの牽引力をプラスすれば動きそうなものだけど…
サルベージとしては、時間をかけるほど稼げるか…
こちらの船は、なんとか助かりそうだ。
座礁位置
しかし、砂地に乗り上げた船は、なかなか動かないと聞いたことがある。
日本サルベージが必死に引っ張っていたが…
何日引っ張っているんだろう？？
ニュースで見た乗り上げ時より方向は、変わったように
思うが…
アンカーを切ったのかな？
座礁した時は両舷アンカー落としていたように記憶しているけど。
アンカーをサルベージが沖に持っていって
アンカーの巻上げ力とサルベージの牽引力をプラスすれば動きそうなものだけど…
サルベージとしては、時間をかけるほど稼げるか…
エン麦荷役。愛宕倉庫、坂出向けの荷物。
ちょうど昨年も12月初旬に鹿島→坂出のエン麦をやっている。
ＪＦＥ第3あかぼし
晃徳丸
大東丸 栗林運輸
第2山優丸 ナラサッキックス
大真丸 ＯＳＫ海運
大島百合丸 大王海運
船名が少し特徴があるが何かを反映されているのでしょうか？
エリーエールなどは大王海運ならではと思うのだが…
はる丸とか…大島百合丸…どういう意味があるのだろう？
今年度新造の大王海運の船だが…なぜ鹿島なんかで荷役しているんだろう？と友達に聞いてみると…
新造当時からＦ海運に預けている状態だと…
社船ならではの技だと思うが…RORO船2隻就航したし
499製品船は船余り状態なんですかね？
松豊丸 住金物流
さんすみふく 住金物流
CHIKUZEN MARU 〔第一中央汽船〕 船名がちょっと小さすぎ…
ライン オア RHINE ORE 〔日本郵船〕 変わった船名だ…
LUCKY OCEAN
12/6の08：00に坂出に入港して12/6は前船がいるため休み
12/7は、雨で中止。
12/8の夕方までかかってなんとか揚げきり。
坂出〜山田まで1.5時間程度なので05：30坂出出港。
初入港の山田港。
本日のスケジュール
山田〔岡山〕・鳴門〔徳島〕積み合わせ〔荷物：塩パレット・フレコン〕半田〔愛知〕行き
山田〜鳴門は4時間の航路…
結構、無茶なスケジュール…
残念ながら鳴門の工場が荷物が足りなくて明日に順延。
ここ数日は、港で寝てばっかりなので楽なのだが…
月末に航海スケジュール詰め込まれて正月休みが
少なくなるようなことにはならないでほしいが…
12/7は、雨で中止。
12/8の夕方までかかってなんとか揚げきり。
坂出〜山田まで1.5時間程度なので05：30坂出出港。
初入港の山田港。
本日のスケジュール
山田〔岡山〕・鳴門〔徳島〕積み合わせ〔荷物：塩パレット・フレコン〕半田〔愛知〕行き
山田〜鳴門は4時間の航路…
結構、無茶なスケジュール…
残念ながら鳴門の工場が荷物が足りなくて明日に順延。
ここ数日は、港で寝てばっかりなので楽なのだが…
月末に航海スケジュール詰め込まれて正月休みが
少なくなるようなことにはならないでほしいが…
狭い瀬戸で沖から波があると航路インするのに大変な小鳴門海峡
灯台をかなり近くに周らないと反対側に乗り上げてしまう。
数年前に倒産した高砂造船…
本船が所属しているオペレータの船団の中にも
高砂造船でできた船がいるが2階に食堂とサロンがありなかなか、部屋の造りは変わった船だった。
徳岡造船
以前はガット船に強い造船所であったが、最近は住金物流の
499船18型がよく建造されている。
最近流行のトモが出た型がよく建造される。
就航間近の日本海運『第55進康丸』
本来は、鍋島の北側を通狭するのだが、何を思ったかうちの船長は南側を通り始め…
こちらとしてもオモテから見ていてどうしてもマストとの高さが心配になり…船長にお伺いを立てたところ…
通れると自信をもって言っていたが…
本人も心配になったのか…橋の手前でフルアスタン〔全速後進〕…機関長がマストに登って高さを確認してＯＫだったので通狭…機関長の話しでは、１〜2ｍくらいしか余裕がなかったとのこと…
そんな無意味なチャレンジしなくても…その橋超えてすぐが岸壁なんだし…
北側通れば余裕を持って通狭できると言うのに…
意味がわからない…
鳴門は大塚製薬の工場がある、本船も前の船でオロナミンＣを運んだことがあるらしいが…
東福丸 東洋海運
1992年建造〔岡島造船〕なのにかなり手入れが行き届いている
大伸丸 東海運 高砂造船建造 1993年
鳴門船籍なので休みのために私設バースを借りているのかな？
本船は、バースから半分はみ出ているが荷役には支障なし。
灯台をかなり近くに周らないと反対側に乗り上げてしまう。
数年前に倒産した高砂造船…
本船が所属しているオペレータの船団の中にも
高砂造船でできた船がいるが2階に食堂とサロンがありなかなか、部屋の造りは変わった船だった。
徳岡造船
以前はガット船に強い造船所であったが、最近は住金物流の
499船18型がよく建造されている。
最近流行のトモが出た型がよく建造される。
就航間近の日本海運『第55進康丸』
本来は、鍋島の北側を通狭するのだが、何を思ったかうちの船長は南側を通り始め…
こちらとしてもオモテから見ていてどうしてもマストとの高さが心配になり…船長にお伺いを立てたところ…
通れると自信をもって言っていたが…
本人も心配になったのか…橋の手前でフルアスタン〔全速後進〕…機関長がマストに登って高さを確認してＯＫだったので通狭…機関長の話しでは、１〜2ｍくらいしか余裕がなかったとのこと…
そんな無意味なチャレンジしなくても…その橋超えてすぐが岸壁なんだし…
北側通れば余裕を持って通狭できると言うのに…
意味がわからない…
鳴門は大塚製薬の工場がある、本船も前の船でオロナミンＣを運んだことがあるらしいが…
東福丸 東洋海運
1992年建造〔岡島造船〕なのにかなり手入れが行き届いている
大伸丸 東海運 高砂造船建造 1993年
鳴門船籍なので休みのために私設バースを借りているのかな？
本船は、バースから半分はみ出ているが荷役には支障なし。
11：20鳴門出港
積み予定は、かなり狂ったが揚げは当初の月曜揚げ…
今回はさすがに懲りたのか…北側を通狭
新造船 第55進康丸 日本海運 徳岡造船
最近、流行のトモの型
積み予定は、かなり狂ったが揚げは当初の月曜揚げ…
今回はさすがに懲りたのか…北側を通狭
新造船 第55進康丸 日本海運 徳岡造船
最近、流行のトモの型
航海時間19時間程度なので月曜日の荷役に予定通り間に合う。
北風がよく吹いているが航海に支障なし
カミ丸1 日本興運
新和内航 たぶん神隆丸だと思うのだが…ちょっと船名がみえない。
まだ新しい船だ
豊竜丸 日鐵物流
昭洋丸 住金物流
第７伊勢丸 コスモ海運 坂出によく仮バースしている
碧隆丸 JFE物流 RORO船
日本郵船 LNG船
北風がよく吹いているが航海に支障なし
カミ丸1 日本興運
新和内航 たぶん神隆丸だと思うのだが…ちょっと船名がみえない。
まだ新しい船だ
豊竜丸 日鐵物流
昭洋丸 住金物流
第７伊勢丸 コスモ海運 坂出によく仮バースしている
碧隆丸 JFE物流 RORO船
日本郵船 LNG船
新造船 HKL-ヤマト 天草造船
なかなか変わった名前だ兵機海運
北朝鮮航路も持っている〔現在は諸事情により休止中〕海運会社。最近の新造船の船名の前にはHKLとつけているが…
これを既存の兵機の船にもつける様にと通達が会社から出ているそうだが…もっぱら個人船主には不評だそうだ…
周防灘にて 新造船 ＨＫＬ 栄隆 徳岡造船
なかなか変わった名前だ兵機海運
北朝鮮航路も持っている〔現在は諸事情により休止中〕海運会社。最近の新造船の船名の前にはHKLとつけているが…
これを既存の兵機の船にもつける様にと通達が会社から出ているそうだが…もっぱら個人船主には不評だそうだ…
周防灘にて 新造船 ＨＫＬ 栄隆 徳岡造船
DAIO PAPYRUS〔チップ専用船〕
ここは川港で内航船でも奥に行けば狭いと感じるが
なかなかの行き足で奥に向かっていた。
ここは川港で内航船でも奥に行けば狭いと感じるが
なかなかの行き足で奥に向かっていた。
午前中から雨で中断していた荷役も昼から順調に
進み終了。
昨夜は、体内に蓄積されたアルコール分を除去するために
スーパー銭湯＋岩盤浴に…いい汗かいた。
進み終了。
昨夜は、体内に蓄積されたアルコール分を除去するために
スーパー銭湯＋岩盤浴に…いい汗かいた。