内航．ｃｏｍ

渡部港湾海運(株)
貨物船(コンテナ、雑貨)
南日本汽船 山中造船
499ＧＴ1,550ＤＷ
エンジン　ダイハツ 1,471ｋｗ
2004.12.15竣工







この船は何でも積めるみたいだがここ〔神戸全農サイロ〕で見るのは珍しい。

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快晴の桜島

谷山港　石油バース



第8大洋丸

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中は何でも入る空洞。荒天の衝撃には弱いと思われる。
アンチローリングタンクがついていた。



ぎょれん1　変わった名前だが日本興運の巻紙を主に運んでいる。ハッチ上にコンテナも積めるようになっている







13エーコープ　三浦造船建造　

第11鋼運丸　浜本造船所
明日、加治木で金鉱石を積むそうだが仮バースのため谷山入り。


鮮やかな船体色とハッチの色

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4/6進水予定
矢野造船にて建造中の第28互光丸の代替船　






エンジンはニイガタの28型







スラスターはＩＳＵＺＵのエンジン








バルバス

船の顔　ブリッジ

ファンネルマーク

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FOMA補助アンテナ発売
人口カバー率100パーセントを超えたと発表されたＦＯＭＡだが
まだ、海上では、つながりにくい場所もある。
たとえ電波が届いていても室内からだと不安定な場合がある。
これはＦＯＭＡの電波が直進性が高いためだそうだ。
特に、鉄板で囲われている船舶などは、電波を遮断してしまう可能性がある。
先日発表されたイーモバイル。まだ、使える範囲は狭いが3.6メガを5980円と言う
格安料金でスタート。
早く、海上でのメガ通信になる時代を期待してます。
現在の、ウイルコムでの船内インターネットでは、ブログの更新も
一苦労…〔特に写真のアップロード〕

この業界、携帯では依然、ドコモが多いがいろんな人の話を聞くと
ａｕがつながりやすいと言う意見をよく聞く。
ソフトバンクは2ＧだとＦＯＭＡよりはマシだがムーバよりはイマイチ。
3Ｇに関しては、ＦＯＭＡよりも電波が悪い状況。

イーモバイルの余波を受けて他社が追随し海上メガ通信に追い風が
吹いてくれたらよいが…

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日本の造船界を代表する）今治造船（株）（建造量国内第１位、世界第４位）
海事都市　今治
今治造船　西条工場

手前に見える広大な敷地も今治造船所有


ＢＡＯＳＴＥＥＬ ＥＬＥＶＡＴＩＯＮ
中国鉄鋼最大手の上海宝鋼

さすがです…売店がファミマ…


住宅地にそびえ立つ800tゴライアスクレーン

今造グループ　西造船株式会社
建造中の九四オレンジフェリーの新造船　おれんじ九州







四国開発フェリー〔瀬野汽船〕
2000年の九四フェリーボート、民事再生法から2003年に四国開発フェリーが事業を継承。
関西～四国～九州をつなぐ航路ができた。
愛媛船主〔今治船主〕の代表格、瀬野汽船だからできる技。

今治造船　本社今治工場

コンテナ船　ＫＹＯＴＯ　ＴＯＷＥＲ



手前がＴＯＫＹＯ　ＴＯＷＥＲ
紅白幕があるのでデリバリーかな？
奥側がＨＡＮＪＩＮ　ＭＡＮＩＬＡ

山中造船　第10青雲丸　東翔丸

波止浜地区の造船密集地帯

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大王崎までいい凪だったが伊良湖沖で多少北風が強い。
波も1.5mほどなので航海に支障なし。
プラント輸送は、荷物に損傷があってはならないので、航海は無理できない。時化走って頑張って来ました。でも荷物を損傷しましたでは、大問題である。
友人の船は、徳山から日立向けのプラント航海に14日かかったそうだ。時化で避難、船混みで延期。時化で荷役中止…運が悪いとしか言いようがない。
本船は明日の昼前後に到着。
明日は、仮バースを取って本船のオーナーがスポンサーになっているキックボクサーの試合があるので後楽園で応援予定。
なんともいいタイミングで東京入りできたもんだ(笑)

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紀伊半島の夜明け


やがて赤い空になり、日の出を迎える

上野トランテック　さくら丸

商船三井　ＡＣＥ　ＤＲＡＧＯＮ



栗林商船　神泉丸





翔和丸

プリンス海運　フェニックス
499カーゴからケープサイズまで今治船主の急成長株、
春山海運のＲＯＲＯ船







旭タンカー　旭竜丸

ちょっと変わったバルバス

国華産業　第8菱華丸









ＪＦＥ物流　真英丸

センコー　三徳丸　中国でブロックを造り大旺造機で完成した
280ＧＴ800ＤＷ型の一番船

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房総半島の朝焼け

第３丸住丸　丸住ライン　1988年７月進水　桧垣造船建造

日鐵物流　第18青雲丸　岡本海運

ＭＡＥＲＳＫ

ＭＡＥＲＳＫ　ＭＡＴＡＮＥ

ＭＡＥＲＳＫ２隻と富士山

ＲＩＢＥ　ＭＡＥＲＳＫ

ＷＥＳＴＧＡＴＥ　ＢＲＩＤＧＥ

ＷＡＮ　ＨＡＩ　ＬＩＮＥＳ　
ＷＡＮ　ＨＡＩ221

浦賀水道北上中の本船
朝は、時間帯によると大型コンテナ船の通勤ラッシュに巻き込まれる。

ＺＩＭ　ＪＡＰＡＮ

富士山

第一中央汽船　ＪＰ　ＣＩＴＲＵＳ



ベイブリッジ

みなとみらい21地区

以前、横浜在住のときはこんなにマンションはなかった。

東都海運　第5健和丸


本日の仮バース

ここは、499ＧＴが２万円　199ＧＴが１万円で
電話一本で綱とりから全てやってくれるから
良心的な会社です。
駅も歩いて５分程度。自転車で横浜にいける距離です。
東京湾でアンカーして待機するよりは、みんなでお金出し合って
たまには、息抜きするのも良いのではないでしょうか？
詳しくは、新栄船舶まで！
尚、このブログとは、何も関係してませんので
内航.comを見たと言っても何にも特典はありません…

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本船のオーナーがスポンサーになっている選手の応援に行ってきた。


関根勤が来てました

浅草キッドと西山茉希も来てました





試合の方は２ラウンドで眉毛がぱっくり二つにわれ
かなりの出血があったがタイ人セコンドの
ワセリン塗りこみ作戦で最後まで何とか持ちこたえ
延長戦の末、判定勝ち。





本人は足を痛め万全ではなかったみたいだが、
オーナーも観戦していたので根性出して踏ん張ったそうだ。
内容はどうであれ、反省は次に生かせばよい。
勝負の世界は、勝たなければならない。
特に格闘技には２位も３位もない
勝ちは根性、力は努力…
次回のＫＯ勝ちに期待。

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新和ケミカル　第23光新丸







ＬＰＧと隣のバースになるのは、化学工場ならでは。
新しい船だったので近くで写真撮ろうと思ったが…
怪しすぎるのでやめました。
三井化学　市原工場

巨大クレーンにて荷役

荷役はあっと言う間に終了

毎度のことながら、当然揚げ積み荷役。
すぐに積んでくれれば、走れるだろうが、夕方から荷役。
低気圧直撃コースなので航海は、厳しい

三井造船　

ＬＮＧのガスタンクが浮いている…


ニュー双葉
シーズンになると北海道～鹿児島〔谷山〕に高速航行で
じゃがいもを運んでいる。カルビーポテトチップスの原料

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昨夜、20時すぎに荷役が終わり、低気圧直撃コースなので根岸沖に避難。
厳密に言えばここなので
金沢区沖
周りに5000キロクラスのタンカーを含め30～40隻ほどの避難船がいた。

住友重機マリンエンジニアリングをバックに沖野海運の新造船　えいふく丸












かなり巨大なガット船　全建丸クレーンも油圧ショベル


船長の暴走で18：00出港…まだ避難船がどんどん入港してくる中、本船だけが出港… こう言うのは、「無謀」と言うのでは、ないかな？
石廊崎が通過できれば、なんとかなりそうだが…　
その石廊崎越えが問題だ。沈んでなければ明日は、久しぶりに、荒天航海の写真が撮れるかな(笑)　

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中国建造のセンコーの内航船
283ＧＴ800ＤＷ
根岸沖避難


白浜に避難中の扇翔丸


















賛否両論あると思うが…これも時代の流れ
１０年後国内建造船と比べ品質がどうかがみんなが注目しているとこであろう。

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石廊崎から、なかなかいい波があるので前になかなか進まない。
西の風10～15m 波４mくらいかな。
周りに結構船走ってるが、みんなオモテが突っ込んで前に進んでない感じ。
ボチボチ頑張るしかないね…

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現在ちょうど、紀伊水道の真ん中あたりだが、まだ北西の風が強い。 波は、2.5m 北西の風10～15m 昨日は、石廊崎から御前崎まで、いい波があった。
風は結局1日中おさまらなかった波で速力が出なかったために予定より２時間以上遅れている。

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今朝、瀬戸大橋の下〔三つ子島〕に第3丸住丸が乗り上げたそうです。



現在は離礁し坂出港に曳航された模様。
　　　　　　　　　　　〔提供：砂利船展示会様〕
3/9　浦賀水道北上中の第3丸住丸


１９８８年　桧垣造船建造　丸住ライン

ＳＴＯＰ海難事故
皆さんも安全航海でがんばりましょう。

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第二フェリー大島

狭水道で船がつかえるとスローにせざるをえない。
特に強潮流は注意しないといけない。
スローにすると仮眠中の船長が飛び起きてきて、行け行けと
激怒する…イケイケの船長だから困る…今回は、上って来なかった。







第一金比羅丸　1989年　本田造船建造

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新日本製鉄八幡製鉄所




日鐵物流　広佑丸

日鐵物流　誠光丸

新和海運　ＡＴＬＡＮＴＩＣ　ＦＡＬＣＯＮ

三井室町海運　明治丸

ケーブル敷設船　LODBROG

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仮泊の為、若松の北湊に
入港していたら…変わった色の船がドックに入っているなぁと思った。
良く見ると、アオサで船体が覆われている…
沈没船だ。
船名を見ると先日、サルベージにより引き上げられたGUO TONG〔ガオトン号〕だ。

この海難事故は２００６年１１月１７日２１時ごろに巌流島付近で、徳島県から中国に向かう途中のカンボジア船籍の貨物船「GUO TONG号」（１１２９トン）と日本の漁船「第６８大慶丸」が衝突した。


左舷側に大きな破口痕があるようだ。





内航船の海外売船のように思うが…まだ比較的新しい部類の
船に思う。



ブリッジを見ると痛々しい…





以前は、ドックだったように記憶しているが…
鉄鋼処理産業　船舶解体事業部と書いてある。

やはり昨今の金属泥棒を警戒してか、頑丈な門扉と赤外線の
セキュリティがついていた。

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入港作業中に接触〔愛媛県今治市〕

タグボート「第六あさかぜ」

住金物流　貨物船「きょうりき」（４９８トン）
1998年山中造船建造　


山中シリーズではなく、オーナーこだわりのオリジナル型の船。ボートもこだわりの木製の伝馬を載せている。
船体も隅々まで手入れが行き届いている船だ。
降雨センサーやトリムセンサーがついているのは、この船だったかな？ちょっと曖昧な記憶だが…

今回は、おそらくドックに入渠する際に起こった出来事ではないだろうか？。
偶然が重なった事故だったんじゃないかと思う。
タグは沈没したが、けが人が出てないのが不幸中の幸いだったのではないでしょうか。

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3/10の夜に千葉を出航してから時化で２日遅れの15日14：00谷山入港。
しかし、雨で荷役できず…
翌日、朝７時から荷役するも２時間で雨中断…そのまま夕方まで
一回もハッチ空けることなく終了。
翌日、明け方まで雨だったが、荷役開始後は、天気は良くなった。
結局、１航海に１週間…台風以外では、めったにない出来事である。
3/17の谷山港
１３エーコープ




松島丸　ホールドの中に新しいベニヤ板が敷き詰められていたので、船員さんに聞いてみると、最近、砂糖を積むために
即席で貼り付けたそうだ。１航海のためだけに…
航路を聞いてまたびっくり。南大東島～千葉…199ＧＴで…
南大東島は日本地図で見るとこのあたり



ＹＵＥ　ＸＩＮ　山中造船っぽい造り

天大

ＷＡＫＡＴＯ　北九州船主かな？

薩摩富士〔開門岳〕

榎本回漕店　第10えのき丸　550ＧＴ　1553ＤＷ　中谷造船







谷山・古江で揚げ積み荷役。黒崎行き。
鹿児島からだと西九州周りで行くとほんの少しだけ近い

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博多へ入港中のつるかぶと


この749GT　240タイプシリーズの一番船
三浦造船建造　2004年１月就航








実は、この船、煙突の中にも階段があります。



つるかぶとが完成前に、三浦造船で見学させてもらったことが
あるが、このブリッジからの眺めは圧巻でした…
隣にいた、499ＧＴのブリッジのマストトップが
つるかぶとのブリッジの視線より下ですから…

さすがにこの高さ…ブリッジにトイレがありました（笑）
なかったら下に行くまでに…

あとからは、創意工夫で良い物はできます。
しかし、最初にこう言う前例がないものを造るのは
大変です。

三浦造船のアイデアと技術力…さすがです。

オーナー　　　森　海運（有）
オペレーター　井本商運　
建造　　　　　三浦造船所
749ＧＴ 1830ＤＷ
阪神ディーゼル 2059Ｋｗ

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