13久喜丸 【鉄道・運輸機構共有船】
日生海運 499ＧＴ 1800ＤＷ
日鐵物流 矢野造船建造
本日航海中にて詳細はまた今度。
日生海運 499ＧＴ 1800ＤＷ
日鐵物流 矢野造船建造
本日航海中にて詳細はまた今度。
今年も残すところあと、20個ほど台風が発生すれば終わりですね(笑)
本船、現在、市江崎を左に見ながら潮岬に向け南下中です。
瀬戸内向けて一目散に帰っている船は、よくすれ違うなですが周りに上りの船が見当たらないので少し心細いです…
海況は時間がたつにつれ、南の風が少しづつ吹いてきてる感じです。
うねりは、まだ周期が長く波高の低いものです。
今夜瀬戸内から出る船は、荷物及び船の能力と相談でしょうか。無理は禁物です。無理して台風には勝てません。
４号は、観測史上最大とか騒いでましたのでみなさん警戒してましたが今回は、
コース的に瀬戸内に被害をもたらしそうな気がします。
十分に警戒し安全な避難場所確保が必要です。
台風避難時に離岸できなくなり、外板とハンドレール、岸壁をめちゃくちゃにしながら数時間格闘した末に離岸した船を沖アンカーしながら見たことあります。気を付けましょう！
潮岬あたりまでは風もうねりも段々と強くなってきてたが潮岬をすぎたら風は落ちついた
現在、東南東からうねりをうけ航行中。
レーダーを見るかぎり下りの船も少なくなってきた。
7月25日はは、世間より一ヶ月遅いボーナス月でした。
とりあえずボーナス握り締めて店に行って大人買いしてきました（笑）
高級サンダル２足（１足４８０円・・・）
長年、滑らない船乗りサンダルとしてご愛用の方も多いのでは？
世間では、学校のトイレなどで見かけますが…
当たり前な話ですが荷役中、サンダル履きは厳禁のところが多いのでご注意を！
本船、機関長ご愛用の今年のイチオシ！話題のクロックスサンダル
船乗りもお洒落に気を使わないといけませんね（笑）
とりあえずボーナス握り締めて店に行って大人買いしてきました（笑）
高級サンダル２足（１足４８０円・・・）
長年、滑らない船乗りサンダルとしてご愛用の方も多いのでは？
世間では、学校のトイレなどで見かけますが…
当たり前な話ですが荷役中、サンダル履きは厳禁のところが多いのでご注意を！
本船、機関長ご愛用の今年のイチオシ！話題のクロックスサンダル
船乗りもお洒落に気を使わないといけませんね（笑）
名古屋海保の監視艇が座礁
やはり、離礁後は普通の船舶の座礁と同様、ダイバー入れて
船底調査確認が取れるまで出航停止。
海難審判では、罰金と免停くらいはありますよね？
まぁ免停はなかったとしても、罰金くらいはありますよね？
やはり名古屋海保が取調べするのでしょうかね？
先日、某港で海猿さんの立検があったそうです。
私は買い物に行ってて知らなかったのですが…
船長が何事ですか？とたずねると…
検挙率が悪いので上からの命令ですだって…
検挙率が悪いって本船に来なくても良いのに…
そこではひと悶着あったそうです。
私は、知識として知らなかったのですが…
ブリッジ内のゴミ箱って鉄製じゃないといけないんですか？
本船、プラスチック製なんですが…
これは、ダメだと言われたそうです。
鉄製じゃないといけないそうです。
知りませんでした。
船長もすんなり納得するはずもなく、
では、時化でゴミ箱転がって足に当たって怪我したらあなたに責任とってもらいますわって言ったそうです。
あとバラ荷役では通常、岸壁と船舶の間に荷物落下防止シートをします。
その時も荷役会社はしてましたが、小さかったのか
海猿さんは、船長あれじゃ船長がやられますよ〔罰金の対象に〕だって、
その人いわく、あれは船がしないといけないそうです。
これもはじめて聞きました。
ガット船は自分荷役だからわかりますが
本船、荷役会社の荷役です。
どこの港でも荷役会社が用意してます…
初めてのことばかりでいろいろ勉強になりました。
やはり、離礁後は普通の船舶の座礁と同様、ダイバー入れて
船底調査確認が取れるまで出航停止。
海難審判では、罰金と免停くらいはありますよね？
まぁ免停はなかったとしても、罰金くらいはありますよね？
やはり名古屋海保が取調べするのでしょうかね？
先日、某港で海猿さんの立検があったそうです。
私は買い物に行ってて知らなかったのですが…
船長が何事ですか？とたずねると…
検挙率が悪いので上からの命令ですだって…
検挙率が悪いって本船に来なくても良いのに…
そこではひと悶着あったそうです。
私は、知識として知らなかったのですが…
ブリッジ内のゴミ箱って鉄製じゃないといけないんですか？
本船、プラスチック製なんですが…
これは、ダメだと言われたそうです。
鉄製じゃないといけないそうです。
知りませんでした。
船長もすんなり納得するはずもなく、
では、時化でゴミ箱転がって足に当たって怪我したらあなたに責任とってもらいますわって言ったそうです。
あとバラ荷役では通常、岸壁と船舶の間に荷物落下防止シートをします。
その時も荷役会社はしてましたが、小さかったのか
海猿さんは、船長あれじゃ船長がやられますよ〔罰金の対象に〕だって、
その人いわく、あれは船がしないといけないそうです。
これもはじめて聞きました。
ガット船は自分荷役だからわかりますが
本船、荷役会社の荷役です。
どこの港でも荷役会社が用意してます…
初めてのことばかりでいろいろ勉強になりました。
現在、太陽造船にて建造中の
勝丸運輸 第8勝丸の代替船 エーコープライン
太陽造船ＭＡＸ級の376ＧＴ 1250ＤＷ
太陽造船は個人船主を中心に造りが丁寧と定評がある。
特にペンキに関しては、かなり評判が良い
オモテ以外が完成すると少し下げてオモテの工事に入る
今年末の完成予定。
出来上がりが楽しみである
勝丸運輸 第8勝丸の代替船 エーコープライン
太陽造船ＭＡＸ級の376ＧＴ 1250ＤＷ
太陽造船は個人船主を中心に造りが丁寧と定評がある。
特にペンキに関しては、かなり評判が良い
オモテ以外が完成すると少し下げてオモテの工事に入る
今年末の完成予定。
出来上がりが楽しみである
今月就航した13久喜丸
日生海運 日鐵物流 鉄道・運輸機構共有船
矢野造船建造
２階の端がクーラーの室外機置き場になっている
家庭用クーラーにすると各部屋で温度調整でき
真夏のドック中も船内で寝れると言うメリットがある。
海水冷却の船舶用一体型クーラーは、夏は冬の寒さのような
船内でクーラーの使用を始めたら毛布は必需品
しかし家庭用クーラーも、通路や脱衣場・トイレなどが
カバーできないので暑いそうだが、この船は
通路にもちゃんとクーラーをつけている。
室内は養生中のため中に入れず
塗装中のエンジンルーム
ホールド
２階の船室
ウイングから見たブリッジ
山中造船でタンカー建造は珍しいですね
けいよう丸
ブリッジ
クーラーは邪魔にならないよう外側に飛び出す形でついている
スライド式ワイパー
本来、上下逆のほうが良いのだがトン数とワイパー設置スペースとの兼ね合いでこうなったと思われる
ユニックがあると何かと便利
最近の鋼材船は、ほとんどエルマン
なかなか作業のしやすそうな広いスペースです
左は、オモテ倉庫への自然吸気用のダクト
右はスラスター用のベンチレーター
ホールド オモテから
鋼材船の必需品 中吊りシート
スライドレール
バルバス
夏はこの上で昼寝できますね（笑）
給油口の油受け これはなかなか良いですね。
油圧ホースの保護チューブ
キッチンはＩＨ使用でした。
貴船の御安航と御発展を期待しています。
日生海運 日鐵物流 鉄道・運輸機構共有船
矢野造船建造
２階の端がクーラーの室外機置き場になっている
家庭用クーラーにすると各部屋で温度調整でき
真夏のドック中も船内で寝れると言うメリットがある。
海水冷却の船舶用一体型クーラーは、夏は冬の寒さのような
船内でクーラーの使用を始めたら毛布は必需品
しかし家庭用クーラーも、通路や脱衣場・トイレなどが
カバーできないので暑いそうだが、この船は
通路にもちゃんとクーラーをつけている。
室内は養生中のため中に入れず
塗装中のエンジンルーム
ホールド
２階の船室
ウイングから見たブリッジ
山中造船でタンカー建造は珍しいですね
けいよう丸
ブリッジ
クーラーは邪魔にならないよう外側に飛び出す形でついている
スライド式ワイパー
本来、上下逆のほうが良いのだがトン数とワイパー設置スペースとの兼ね合いでこうなったと思われる
ユニックがあると何かと便利
最近の鋼材船は、ほとんどエルマン
なかなか作業のしやすそうな広いスペースです
左は、オモテ倉庫への自然吸気用のダクト
右はスラスター用のベンチレーター
ホールド オモテから
鋼材船の必需品 中吊りシート
スライドレール
バルバス
夏はこの上で昼寝できますね（笑）
給油口の油受け これはなかなか良いですね。
油圧ホースの保護チューブ
キッチンはＩＨ使用でした。
貴船の御安航と御発展を期待しています。
船舶建造が再開されたＩＨＩ知多
FUJITRANS 特殊ＲＯＲＯ船
中部国際空港向けの特殊貨物を主に積載
三高丸 初高汽船 499ＧＴ 1550ＤＷ
1996.4 新高知重工
新益栄 益栄海運 199ＧＴ 700ＤＷ〔元750ＤＷ型〕
2001.3 天草造船
みとよ丸 三ツ浜汽船 杤木汽船
2871ＧＴ 5370㎥
1992.10 新来島ドック波止浜
中部国際空港沖の２艘漕ぎ
こういう風に一隻警戒船が出てるとわかりやすい
プラント輸送のパイオニア オーナミの第二オーナミ
0073がトレードマーク
第５えるぴい丸
第１２松丸 松藤海運 1574ＧＴ 3375㎥
1997.12 粟之浦ドック
ＳＡＧＩＴ ＴＡＲＩＵＳ ＬＥＡＤＥＲ
第３天神丸 岡本汽船 499ＧＴ 1577ＤＷ 日鐵物流
1993.5 新浜造船阿南
ＮＥＷ ＯＪＩ ＰＩＯＮＥＥＲ
北扇丸 昭和油槽船 2985ＧＴ 5450㎥
1990.2 神例造船
第二王海丸
遠州灘を航行中の21邦久
FUJITRANS 特殊ＲＯＲＯ船
中部国際空港向けの特殊貨物を主に積載
三高丸 初高汽船 499ＧＴ 1550ＤＷ
1996.4 新高知重工
新益栄 益栄海運 199ＧＴ 700ＤＷ〔元750ＤＷ型〕
2001.3 天草造船
みとよ丸 三ツ浜汽船 杤木汽船
2871ＧＴ 5370㎥
1992.10 新来島ドック波止浜
中部国際空港沖の２艘漕ぎ
こういう風に一隻警戒船が出てるとわかりやすい
プラント輸送のパイオニア オーナミの第二オーナミ
0073がトレードマーク
第５えるぴい丸
第１２松丸 松藤海運 1574ＧＴ 3375㎥
1997.12 粟之浦ドック
ＳＡＧＩＴ ＴＡＲＩＵＳ ＬＥＡＤＥＲ
第３天神丸 岡本汽船 499ＧＴ 1577ＤＷ 日鐵物流
1993.5 新浜造船阿南
ＮＥＷ ＯＪＩ ＰＩＯＮＥＥＲ
北扇丸 昭和油槽船 2985ＧＴ 5450㎥
1990.2 神例造船
第二王海丸
遠州灘を航行中の21邦久
まだ友人数名にしか教えてないのですが…
隠れるようにひっそりやっているんですがねぇ…（笑）
いつの間にか20万アクセス超えてました…
数字的にはおかしいですね（笑）
昨年の６月にこのブログを始めていろんな方が見に来てくれるようになり
〔ほとんど業界人のようですが…〕
賛否両論あるのでしょうが、いろいろ各方面からメールやコメントいただいたり
大変、ありがたいです。
同世代の船乗り・業界人とも知り合うきっかけになりました。
やはり同世代ということもあって、思っていること
危機感・問題意識に似たようなとこがありました。
そういった交流の場がないのもこの業界の問題でしょうか？
最近では、結構正体がバレているのか港で業界の方から
直接声をかけていただくパターンもあります。
どこで見られているかわかりませんから、
みすぼらしい格好はできませんね（笑）
これからどこまでこのブログが続くかわかりませんが・・・
可能な限り、内航船の写真を中心に掲載していければと思っています。
私は、衰退業種のひとつに数えられているこの業界が
少しでも発展してくれればと思っています。
衰退は止められなくても０にはなりません。
何もしないでダメになっていくよりも…
何かアクション起こしてがんばっている仲間とともに生き残りたい。
業界の年齢構成は極端な逆三角形です。
特に船員に関しては極端すぎます。
あと数年すればその三角形の面積さえ小さくなるのです。
船乗りが働きやすい職場・やりがいのある仕事・
若手船員が働きやすい職場作り環境作りは、していきたいと思います。
業界に対して権力のある方および会社、影響力のある方および会社には
今後の内航海運の発展にご尽力いただきたいと思います。
私のようなぺーぺー船員にできるのは業界に対して吠えるよりも、
前例を作り、結果を出していくことだと思っています。
縁あってこの職業を選択した以上、誇りの持てる職業・職場にしていきたいと1人で思ってます（笑）
人生は一度きりしかないですから。
隠れるようにひっそりやっているんですがねぇ…（笑）
いつの間にか20万アクセス超えてました…
数字的にはおかしいですね（笑）
昨年の６月にこのブログを始めていろんな方が見に来てくれるようになり
〔ほとんど業界人のようですが…〕
賛否両論あるのでしょうが、いろいろ各方面からメールやコメントいただいたり
大変、ありがたいです。
同世代の船乗り・業界人とも知り合うきっかけになりました。
やはり同世代ということもあって、思っていること
危機感・問題意識に似たようなとこがありました。
そういった交流の場がないのもこの業界の問題でしょうか？
最近では、結構正体がバレているのか港で業界の方から
直接声をかけていただくパターンもあります。
どこで見られているかわかりませんから、
みすぼらしい格好はできませんね（笑）
これからどこまでこのブログが続くかわかりませんが・・・
可能な限り、内航船の写真を中心に掲載していければと思っています。
私は、衰退業種のひとつに数えられているこの業界が
少しでも発展してくれればと思っています。
衰退は止められなくても０にはなりません。
何もしないでダメになっていくよりも…
何かアクション起こしてがんばっている仲間とともに生き残りたい。
業界の年齢構成は極端な逆三角形です。
特に船員に関しては極端すぎます。
あと数年すればその三角形の面積さえ小さくなるのです。
船乗りが働きやすい職場・やりがいのある仕事・
若手船員が働きやすい職場作り環境作りは、していきたいと思います。
業界に対して権力のある方および会社、影響力のある方および会社には
今後の内航海運の発展にご尽力いただきたいと思います。
私のようなぺーぺー船員にできるのは業界に対して吠えるよりも、
前例を作り、結果を出していくことだと思っています。
縁あってこの職業を選択した以上、誇りの持てる職業・職場にしていきたいと1人で思ってます（笑）
人生は一度きりしかないですから。
台風接近中の8/2清水港入港の飛鳥��
郵船クルーズ
スケジュールを見ると横浜〜神津島〜横浜になっているが…
台風の余波で清水に変更だろうか？
ロイヤルスイート40万円…
死ぬまでに世界最大級クラスの豪華客船一度は乗ってみたいですね。
乗降客を見ていると、若いカップルなどもいたが…
みなさん金持ってますね…
ロープ擦れを防ぐローラー
美しさを保持しておかないといけない客船ですから
乗客がオプションツアーに行っている間に
ボートなどをおろして船員さんが外板塗ってました。
鋭い船首ですね
夕方、爆音の汽笛を鳴らしながら出航していきました。
心臓に悪いくらいの爆音でした
この紙テープ気をつけないと手を切りますね。
今日は１日雨予報でこの天気
台風避難だと言うのにこの天気
苫小牧行きの荷物を積んだ友人が沖にアンカーしてましたが
残念ながら会えず…
夏だし、風呂沸かしといてあげるから泳いできたら？
と言ったのですが…
本人拒否。
本船の交通艇はエンジンの調子が悪く迎えに行って漂流と
言うこともありえるので却下。
郵船クルーズ
スケジュールを見ると横浜〜神津島〜横浜になっているが…
台風の余波で清水に変更だろうか？
ロイヤルスイート40万円…
死ぬまでに世界最大級クラスの豪華客船一度は乗ってみたいですね。
乗降客を見ていると、若いカップルなどもいたが…
みなさん金持ってますね…
ロープ擦れを防ぐローラー
美しさを保持しておかないといけない客船ですから
乗客がオプションツアーに行っている間に
ボートなどをおろして船員さんが外板塗ってました。
鋭い船首ですね
夕方、爆音の汽笛を鳴らしながら出航していきました。
心臓に悪いくらいの爆音でした
この紙テープ気をつけないと手を切りますね。
今日は１日雨予報でこの天気
台風避難だと言うのにこの天気
苫小牧行きの荷物を積んだ友人が沖にアンカーしてましたが
残念ながら会えず…
夏だし、風呂沸かしといてあげるから泳いできたら？
と言ったのですが…
本人拒否。
本船の交通艇はエンジンの調子が悪く迎えに行って漂流と
言うこともありえるので却下。
第二平安丸 697ＧＴ 1933ＤＷ 平安海運
1988.11 三浦造船
第８海上丸 440ＧＴ 1258ＤＷ 大松海運 エーコープライン
1998.12 松浦造船
はっこう21 八興運輸 2187ＧＴ
2001.9 本田造船
クレーンがないガット船
夕方入港中の南王丸 旭汽船 川崎近海汽船
9841ＧＴ 6490ＤＷ 1999.11 岩城造船
今日は、一時的な雨のおかげで若干盆休み予定がずれた。
本船が所属しているオペレーターは比較的、ＧＷ・盆�
1988.11 三浦造船
第８海上丸 440ＧＴ 1258ＤＷ 大松海運 エーコープライン
1998.12 松浦造船
はっこう21 八興運輸 2187ＧＴ
2001.9 本田造船
クレーンがないガット船
夕方入港中の南王丸 旭汽船 川崎近海汽船
9841ＧＴ 6490ＤＷ 1999.11 岩城造船
今日は、一時的な雨のおかげで若干盆休み予定がずれた。
本船が所属しているオペレーターは比較的、ＧＷ・盆�