尾道水道から松永湾

省エネ・省力型RORO船「わかなつ」 ”シップ・オブ・ザ・イヤー2006” 受賞の尾道造船
オートラッシング装置『シャーロック』の開発

ＥＡＧＬＥ　ＨＯＰＥ


寒冷地仕様でしょうか？
全閉型ブリッジですね




どこの造船所でも建造中の三光汽船を見かけます
再上場の日は近いのでしょうか？


205ｍと175ｍまで入渠可能な修繕ドックもあります
国内のフェリー、RORO、自動車船なども入渠します


清澄丸　第一船舶　3429ＧＴ　3500ＤＷ
1982.10　内海造船田熊
外売待ちでしょうか？


2007年9月3日に自己破産を申請し倒産したシャトルハイウエイライン
しゃとるおおいた（元さんふらわあ おおあらい）


しゃとるよこすか（元さんふらわあ えりも）


原油が100ドルにタッチしそうな勢いです・・・
内航業界は、燃料費上昇を運賃転化できるでしょうか？
船会社・海運会社の倒産が増えれば困るのは、誰でしょうか？
共存共栄でいきたいものです。

ツネイシホールディングス株式会社

常石造船


ＢＥＩＪＩＮＧ　2008


ＬＯＮＤＯＮ　2012


オリンピックに合わせた船名なんですね。
これだけ船が増えると船名を考えるのも大変だと思います。




船の大きさからしたら操舵室が小さいような気がしますが・・・
中に入ると広いのでしょうね


ＧＬＯＲＩＯＵＳ　ＬＯＴＵＳ




ＮＯＲＤ　ＰＨＯＥＮＩＸ


変わったゴライアスクレーンですね


どこの造船所も生産能力を上げるためにクレーンやゴライアスクレーンの設備投資が活況です

御前崎座礁「御前岩」

セメントタンカー　第３すみせ丸　まるいち汽船　5375ＧＴ

本船は御前崎をこの船の６時間前に通過してます。
本当に先月から海難事故が続きますね。

富士山

今日は、富士山がきれいに見えました






大福丸　大福汽船　興国海運　199ＧＴ　630ＤＷ
1992.6　高砂造船


第二十八鶴菱丸　丸徳汽船　鶴見サンマリン　749ＧＴ　
2000.12　三浦造船










広そうなハウスですね



くらはし　日鐵物流　499ＧＴ　1600ＤＷ
松浦造船




新造船はいつ見てもいいですね


第６２英山丸　山本汽船　旭タンカー　3520ＧＴ
2000.11西造船










みさ丸　官正　旭タンカー　499ＧＴ　
2005.6　井村造船


ＤＹＮＡ　ＧＲＥＥＮ
小さな港に異様な雰囲気です








入り口はこのように狭いです


田子の浦は荷役設備が充実している
どれも高級なものばかり

千と千尋の神隠しに出てくる釜爺〔かまじい〕に見えた（笑）


コントロールルーム付きホッパー


トン数まで表示されます


すごいですね！

第３すみせ丸

13時16分 タグボート３隻により無事離礁

新造船 優昭丸

ある方から写メールいただきました
現在、三角の篠崎造船鉄工所で建造中の南日本汽船　優昭丸
499ＧＴ　1600ＤＷ　大東海運産業株式会社
フレンドフィン採用のようです


大東海運産業　第十一福吉丸　1996.3　山川造船鉄工

カナサシ重工

昭和油槽船の新造船　昭和丸？〔双眼鏡で見る限りではそのような船名に見えました〕
3530ＧＴ

遠州灘

斑鳩　ＩＫＡＲＵＧＡ


オーナーは兵庫県にゆかりのある方でしょうか？奈良県でしょうか？
もしかして人気のラーメン屋でしょうか？そんなわけないですね（笑）


第七互光丸






ＭＯＬ　ＰＲＩＤＥ


オモテの船底塗料が気になりますね。
強力な塗料なんでしょうか？

紀伊水道

新光丸　新光海運　日鐵物流　499ＧＴ　1528ＤＷ
1992..5　本田造船　
15年船ですが丁寧に乗られている感じですね


第二十五進康丸　泊洋汽船　日鐵物流　499ＧＴ　1593ＤＷ
1990.4　馬刀潟造船


東都海運　船名わからず


第15八幡丸　三原汽船（有）　榎本回漕店　499ＧＴ　1509ＤＷ
1991.5　吉田造船工業
こちらも16年の船ですがきれいです


さんすみふく　三福汽船　住金物流　499ＧＴ　1600ＤＷ
1992.7　吉田造船工業


紀伊水道の夕日【機関長撮影】

本日の魚・・・

昼から雨で荷役中止。
これでは商売上がったりなので漁業に従事
さっそく仕掛けたカゴ網で機関長がうつぼをゲット


しかし、気持ち悪かったです
絞め方も調理方法もわからず・・・

津島

新和内航　津島　山中造船

世界の艦船12月号

世界の艦船の中に内航や外航の記事が一部あるので見ているのですが、
今回〔12月号〕はＰ112～Ｐ118に興味深い手記がありました。
この出来事についてご存知の方も多いかもしれませんが一読の価値はあると思います。
九州急行フェリー〔合併により商船三井フェリー株式会社〕　みやこ丸〔旧やまと丸〕
８，０１５ＧＴ　1997.3　内海造船瀬戸田

ＴＳ ＪＡＰＡＮ

ＴＳ　ＪＡＰＡＮ　今治造船本社工場


奥に見えるのはＴＳ　ＣＨＩＮＡ

メタルはイケてるぜ！！

斬新すぎます（笑）
鉄鋼業界２００９新卒採用
内航業界もこれくらいインパクト勝負でいかないといけませんね（笑）
業界の重鎮の方々は、ご年配の方が多いので
もしこんな斬新なＰＲ方法を議題に出してもポスターに載る人物は、鳥羽一郎でしょうか〔笑〕

日本鉄鋼連盟でこのアイデアが採用されるまでの道のりは、生半可なものではなかったと想像できます。

一部の船どころを除き、一般人には船乗り＝漁師〔マグロ漁船〕のイメージが強いみたいで
私も当時、友人から進路のことを聞かれ『船乗り』と答えると・・・ほとんどの人が漁師か・・・
大変そうだね。マグロ取れたらちょうだいね（笑）と言うやり取りを何回したことか・・・

まだ漁師と船乗りを区別できる人は、世界一周とかできるの？乗せてくれとか・・・

未だに、各地の港で昔の友人と再会すると帰り際・・・
今日はどこのホテルに泊まってるの？とか・・・

船に居住スペースがあるのが想像できないみたいですね（笑）

一般人が船乗りになるためには、いろいろ道のりは長いのですから
一般向けＰＲに力入れるより
せめて商船学校や水産・海員学校の卒業生が船乗りになってもいいかなと
言う魅力作り環境作りしないと海技系の学校の卒業生の大半が
陸上の企業へ就職と言うのも
なんだかもったいないような気がします。


これは船員に限らず造船・海運会社などもそうかもしれません。
ベテランの次が若手になって中堅どころがいないという企業も多いのではないでしょうか？
若手がいたらまだましかもしれませんね。
ベテランの次がいないとか・・・
ベテランの次が流動的にかわる若手とか・・・
人的マネージメント・・・大切ですね。

私は、ＰＲ活動の一環として不定期で船内見学会を開いています（笑）
応募者殺到により、厳選な審査の上
夏休みは、中学生１名
１０月は、ある企業の社長夫妻と海外からの船内見学会を行いました（笑）


感想としては船に風呂と台所があることに驚いてました。
一般の方はそのような感覚なのでしょうね。

南王丸

東京→油津→細島→東京
南王丸　旭汽船　川崎近海汽船　9832GT　航海速力：20.55ノット
1999.11　岩城造船


綱とりも仕事のやりがいがありそうなロープです






広いハウスなんでしょうね


RORO船は煙突利用したマストを見かけますね


アンチローリングタンクです
アンチローリングタンクは遅れて揺れるのであまり気持ちのいいものではないとか


５０ｔタラップです。

第二華山丸

11/9　進水予定のコンテナ兼用貨物船　第二華山丸　 499ＧＴ 1100ＤＷ 　
岡崎海運(株)　鶴崎海陸運送〔株〕




11/9は太陽造船にてエーコープライン　勝丸運輸の第八勝丸も進水
376ＧＴ 1250ＤＷ

第一誠徳

第一誠徳　(有)大光汽船　旭タンカー
４９９ＧＴ
2006.12　井村造船


タンカーやＬＰＧ船でブリッジ前面に階段のある船はちらほら見かけますね。
荷役の時などの動線はいいでしょうね
カーゴもまれにいます




ヒメコジマ　橋本汽船　ＪＦＥ物流
1989.9　波方造船

この船は、ハッチ収納がトモ側でブリッジ前面に階段があります


大きな半丸も特徴ですね

祝！第八勝丸 進水

勝丸運輸有限会社　新造船　第８勝丸　進水
エーコープライン
太陽造船建造　376ＧＴ　1250ＤＷ　


東伸海運〔株〕第１０エーコープ丸寄贈のフラッグ

晴天の中進水


普通は信号旗ですが九州の伝統でしょうか？大漁旗でいっぱいですね。
進水してから初荷を積むまでの一連の行事に関してそのオーナーの土地柄ならではの
伝統とかもありますね。それを無視して荷物を積ませた会社もあったそうですが・・・


ハウスも広そうですね

来島海峡

貨物船「INABA PRIDE」

貨物船「イナバプライド」沈没
１１／１１　鹿児島県の野間岬沖

海宝丸進水

４９９ＧＴ海宝丸進水
秋田曳船株式会社
楢崎造船
楢崎造船のＨＰの中段に図面のＰＤＦがありますね。

水島港

山貴丸　南豫汽船〔株〕　商船三井内航　４９８ＧＴ　１６００ＤＷ
１９９４．５　桧垣造船


栄宝山丸　新豊汽船〔有〕　徳山海陸運送　199ＧＴ　700ＤＷ
1995.3　木村造船


第六十八伸光丸　伸光産業〔株〕　499ＧＴ　1600ＤＷ
2005.1　山中造船　センターグレンでハッチは２つあります


日？丸　船籍は鹿児島ですね。
ちょっと船名わからず
デリッククレーンタイプの内航船ですね。離島航路でしょうか？


わしんとん　はいうぇい　ＷＡＳＨＩＮＣＴＯＮ　ＨＩＣＨＷＡＹ


ゼウス　光マリン〔株〕　飯野海運　２２３０ＧＴ
１９９８．１　三浦造船


弘安丸　〔有〕宮正商船　鶴見サンマリン　498ＧＴ
1992.7　太陽造船
第拾八日正丸　ダイトー商事〔有〕　鶴見サンマリン　699ＧＴ
1996.6三浦造船


ＲＩＶＥＲ　ＥＴＥＲＮＩＴＹ


寿重丸　寿重汽船(株),　499ＧＴ 1700ＤＷ
2006.7　矢野造船


新平隆　日本郵船　ユニバーサル造船　２００型ケープ




ＡＸーＢＯＷ


年末には２０万トン型よりさらに大きい３２万トン型世界最大級の鉄鉱石船
BRASIL MARU(ぶらじる丸）が就航　商船三井・三井造船・新日鉄向け


第３あおば丸　アキ・マリン　丸三海運　499ＧＴ　1550ＤＷ
1995.7　松浦造船


高鶴丸　物産汽船　霧島海運商会　498ＧＴ
1994.9　共栄造船




第５八照丸　西山汽船　日本タンカー　２９５０ＧＴ　５４０２㎥
1993.1　栗之浦ドック

大荒れのロシア近海

タンカー難破　重油流出　ボルガネフト１３９
黒海とアゾフ海ではこのほか、船舶５隻が沈没

ようやく日本も冬型になってきました。
近年、爆弾低気圧による重大海難事故も起こっています。
台風のようにある程度予測もできれば対応もできますが
低気圧と言えども台風並みの勢力をもった爆弾低気圧が
あります。
しっかりとした予測と対応、そしてなにより
大切なのは勇気ある決断ですね。
遅れた航海や荷役は、後から他で取り戻すことは可能です。
重大海難事故になると取り返しはつきません

【根性出してがんばる】ことと【無理する】ことは違いますから。

線引きは難しいですけどね・・・

第八勝丸

１１月９日　太陽造船にて進水した第８勝丸　勝丸運輸　エーコープライン

造りの丁寧さでは抜群の評価がある太陽造船だけに随所にその丁寧さが見られる造りになっている


【船首】
錨かきの良いＡＣアンカーですね。


【スラスター】


【オモテから】


進水前にペンキが際までキッチリ塗られていますね
ペイントの丁寧さ・確実さも太陽造船の代名詞になっています。
特に、ブロック塗装やタンク内の見えないところの塗装などの
仕上げ能力が良く、『太陽造船の船は長持ちする』と言う声の所以ではないでしょうか。


【停泊用補機とスラスターの煙突】


【ハッチ】
フラットでこれなら水洗いの際、ホースがひっかかることはありません




【ハッチコーミング】
高さがありますからペンキ塗りや錆打ちがしやすいですね。
近年、４９９ＧＴ１８型などは、限界までハッチコーミングを下げなければ
いけない場合があります。そうなると古くなってからのメンテナンスやペンキ塗りが
大変になってきますね。メンテナンスしやすい船造りも大切なことだと思います



船内は、ほぼ完成されていてマンションや住宅の実棟販売会の様に
完成物件見学可能です。
見学用にしっかりと各フロアが養生されています。

【船内・サロン】
もちろん各部屋液晶テレビで地デジ対応です
家具も高級感あるデザインです


以前では、船のテレビなどは船員室などは１４インチのブラウン管テレビ〔１万数千円〕で良かったわけですが、今は、地デジ対応の液晶テレビです。安くても５万くらいでしょうか？
船価も上がっていますが、船内の家電設備のコストもずいぶんと上がっていますね
船で使うテレビで使い勝手がいいのは、【送料無料】SHARP/シャープ LC-20EX3　【送料無料】
　

チャンネル設定が自動で早いです

壁はツートンカラーですね
私は非喫煙者なのですが喫煙者がいる船は、サロンに換気扇は必須ですね。


高級感ある部屋造りです


【キッチン】
これなら賄いも楽しく作れますね


冷蔵庫は両開きタイプですね
両方どちらでも開閉できるのでロックしなくても案外ローリングにも強いのだとか。


【船長室】
高級感があって広いです
家具がダークブラウンなので古くなっても味わいが出ていいのではないでしょうか？
明るい色の家具だと古くなって色褪せが目立ちます


１階通路
すべてフローリングです


噂通り、太陽造船の丁寧さ几帳面さが随所に見られる造りです。
船台事情もあるのでしょうがこれだけの完成度で進水式を迎えられ
見学できるのはすばらしいことです。
進水式参加者の感動もちがうのではないでしょうか？

続きはまた後日・・・

英雄海運 茂丸

英雄海運株式会社向け6,000m3型スーパーエコシップ白油タンカー「茂丸」
新潟造船

独特のデザインですか海上で一際目立つでしょうね。
早く見てみたいものです

ＧＲＡＣＥ ＲＩＶＥＲ

79,200m3型LPG船 GRACE RIVER 川崎汽船　川崎造船建造
岩谷産業向け

神戸入港　着岸アプローチ














ロープがワイヤーでしたね


危険物を積んだ大型船ですから着岸も非常に時間をかけてました。
一枚目の写真から着岸まで約１時間

最近では、外航ＬＰＧに参入している日本人地方船主もいるとか・・・

１級海技士筆記試験に合格

隠岐水産高校の在学生・森健輔さん（２０）
全日本海員組合に内定

すばらしいですね。次の時代を担う金の卵ですね。

第八勝丸

【エンジンルーム】
エンジンは赤坂鐵工所


【セントラルクーリング】


【バラストコントロール】
太陽造船の標準装備ですね


【過給機】
水冷のようですね。よく冷えてよさそうです。


【計器類】


シリンダー注油器でしょうか？


【舵機室】


【リモコン】
トモのサイドでエンジンの操作をするためじゃありませんよ（笑）


ここへつながっています
【ウインチリモコン】です
電動リモコンよりはるかに故障率がないです。
シフトがない船はリモコンが必要ないかもしれませんが
バラ積み船は、細かいシフトが何回もあるのでリモコンは必須です


【操舵室】
十分な広さがありますね


【マイクスタンド】
これいいですね。ウイングまで出てマイクで指示する船長は、
コード型のマイクがいいかもしれませんが、コードが案外邪魔になります。
航海中は鳥羽一郎を熱唱できますね（笑）


【バラストコントロール操作盤】
非常に見やすい操作盤です。
時化てきた時や傾きなおすのには、便利ですね。
手動だと時化てきてバラスト張り込み、エンジン場といったりきたり大変です。


【主機操作盤・スラスターリモコン】


【スラスターエンジン】
いすゞですね


【ウインドウォッシャー】も良い位置についています


【ＧＰＳ】
ＧＰＳはＦＵＲＵＮＯ〔古野電気〕のＮａｖＮｅｔシリーズのようですね
私の知り合いも付けていますが非常に使いやすいそうです。


【地デジ対応・ＢＳ／ＣＳアンテナ】


地デジも見れない海域もありますが結構な地域で見れるようになっているようです。
私もＰＣのワンセグですが高知沖などはアナログより映るような気がしました
ただ電波が悪いとフリーズしますが・・・

ＡＣＬ　エーコープライン



広いボートデッキです


太陽造船ＭＡＸです


噂通り非常に丁寧な造りでした。
１９９ＧＴのオーナーを中心に人気が高いのも納得です（笑）
船は金儲けの道具だから最低限の設備でいいと言うオーナーもいるかもしれません。
しかし乗る側からしたら、やはり設備の良い船の方がいいし、きれいな船の方がいいです。
とんでもなく豪華にする必要はないかもしれませんが
やはり設備的にも気分的にも乗り心地の良い船と言うのはいいと思います。

やっぱり新造船はいつ見てもいいですね。

さんふらわあ

海上自衛隊補給艦 はまな とさんふらわあぱーる


さんふらわあぱーる








2007年11月21日就航予定のさんふらわあごーるど
11380GT、全長165.5m、幅27.0m、出力24480馬力、航海速力23.2ノット、旅客定員780名。車両搭載数：トラック147台、乗用車75台。三菱重工業下関造船所建造


太陽が光ってました







新造船投入の影に燃料高騰の余波が・・・
松山など寄港の阪神－九州フェリーが減便

第八崎陽丸

第８崎陽丸　浜崎海運(株)　鶴見サンマリン　3,550GT
伯方造船
進水式見学会　日本中小型造船工業会

新美咲

ドック中の新美咲　大祐汽船(有)　大王海運
もう新造から１年たったのですね。月日が流れるのが早い・・・


ジェットスラスターですね