午前中、フレコンが便秘になったため２．３トンしか積めませんでしたが
午後から快調に出始め１日で無事終了。
作業している台座はオールステンレスでした。


揚げ荷役は、艀取りでしたがこちらは、あっという間に終了

ＮＨＫ「ビジネス新伝説・ルソンの壺」に古野電気 登場！2月3日（日）放送
■放送予定日時 ： 2月3日（日）、午前 8時00分〜（25分間）

建設機械、米国キャタピラーに続く世界二位。アジア地域シェアナンバーワンの世界のKOMATSU

鉱石場などの巨大ダンプや無人コントロールダンプが有名ですね。
本船もこのダンプのタイヤは運んだことがあります

カンブリア宮殿
「世界を席巻！5億円の日の丸巨大ダンプカー知られざる超優良企業コマツ登場」 My番組表に登録する

放送時間
2月4日（月） 22:00〜22:54 　テレビ東京

危険物積載船の仮バースとして人気の高い丸亀港

近くにスーパーや大型電気店などもあり、船乗りにとって便利な港
この港に毎回貯金をしている船員さんも多いのでは（笑）


岸壁近くにある、船乗りさん御用達の居酒屋
キッチンハウスまなべ が有名です


今宵も各社のタンカーがずらりと並んでました。

高松から丸亀へ移動した興亜産業で建造中の『いこま』499GT
アスト株式会社
　




高松の興亜産業は、船台が短かったですがこちらは、船台と敷地にずいぶん余裕がありそうです。
隣は大崎造船鉄工所


第六旭豊丸　アスト　379GT　570㎥
1988.5　寺岡造船第二


徳栄丸　久本汽船　アスト　498GT　1022㎥
1991.5　共栄造船




いこまと書きましたが後から考えると左舷も船尾も船名確認してないのでなんとも言えないですが、まこいではないですよね？

右舷側の船名は、ひらがなやカタカナの場合、左から書く船と右から書く船がいますので…
生駒｢いこま｣かなと思ったのですが…　
間違ってたらすみません。　

今治造船丸亀事業本部
第1号船渠　270m × 45m　第2号船渠　370m × 57m




ＮＡＶＩＯＳ　ＡＬＤＥＢＡＲＡＮ


ＴＯＲＭ　ＯＲＩＥＮＴ

こうせい　中内海運　商船三井内航　498GT　1700DW
2005.1　井村造船
徳岡造船かなと思いましたが井村造船なんですね






４９９総トン型貨物船「聖舜(しょうしゅん)」　商船三井内航　聖朋海運
2007.5　小池造船海運


信照丸　大和汽船　商船三井内航　497ＧＴ　1565ＤＷ
1997.2　馬刀潟造船

2月6日午前8時過ぎ

オリエントフェリー　ゆうとぴあ

防波堤灯台倒壊・仮灯設置

ジャパンインターナショナルボートショー2008 in横浜
2008年3月6日（木）・7日（金）・8日（土）・9日（日）
社団法人　日本舟艇工業会

一度は行ってみたいと思っていたボートショー。
今年は、ある方のご好意で入場券をいただける予定。
しかし私のスケジュール調整がうまくいくかどうか・・・
もしかしたら、私がパシフィコ横浜をウロウロしているかも（笑）

東京湾でお休みの船員さん、首都圏周辺の海運関係者は行って見るのも良いのではないでしょうか？
ボート用品だけでなく最新の舶用機器の展示もあるそうなので業務の参考になるのではないでしょうか？

宿泊は船員さんなら船員割引の効くナビオス横浜をどうぞ。

大型内航船　ひびき丸　日鐵物流　マリーンリンク　コークス専用船
14927ＧＴ　13500ＤＷ　
2007.11　佐世保重工


３番ハッチの内航船も珍しいですが、３枚のエルマンも更に珍しいです。
大きさ的には、ほとんど外航近海船です

東海運　いなりゅう
499ＧＴ　1420ＤＷ　三浦造船建造
前から波を切り裂くようにやってきました


独特のオモテです。スピードを出す為にかなり絞り込んでいるのが伺えます




ウインドラスが八の字になっていますね。
ベルマウスの位置から想像するにかなりの絞込みです。


いかにも早い雰囲気の船です


実際に燃費及び速力も良いそうです


化学系製品輸送ですから煙突は、火粉防止になってますね



火粉防止と言えば、本船も化学系プラントを積んだ際に、前もって火粉防止を付けるように
指示がありました。
それは荷主が用意するということでしたが、約一時間の積み込み終了後待てど暮らせど
その火粉防止の網が到着しない・・・

たぶん部長クラスと思われる見た感じでもお偉いさんと思われる方が用意する
はずだったんでしょうが・・・取りに行ってくると行ったきり帰ってこない・・・
１時間たっても帰ってこない・・・こちらは送り状と網を貰うだけでしたから
エンジンかけて出航待ち・・・
３０分くらいたったところで取り合えずエンジン停止してましたが・・・

そのお偉いさんと思われる人に連絡取るももう少し待ってくれ、タクシーがどうのこうの・・・

現場の人も笑いながら、忘れとっただけやろ・・・と
どうやら隣の市まで買いにいってたらしくこちらは出航を２時間待たされる結果に・・・

大汗かきながら本船にやってきたそのお偉いさんは、何事もなかったように
本船に送り状と網を渡してきましたが・・・

一言、用意するの忘れてましたと言って買いに行けばこちらもそのつもりで待つのに・・・

立場と言うものができると忘れてましたとは言えなくなるんでしょうかね？

私としては午前中の偉そうにしていた姿と大汗かいて言い訳しながら船に持ってきた姿の
ギャップが面白かったですが（笑）

人間誰にでも間違いはあります。そこで忘れてましたと言える上司のほうが
私はかっこいいと思います。

私は、リーダーとなる人間には「人徳」が必要だと思います。

ありがたいことに、いつの間にか５０万アクセス突破してました。

さらにＧｏｏｇｌｅの『内航』キーワードで内航新聞社を抜いて１位になってました。
勝負の世界に生きてきた人間としては１位と言うものは何にせよ、うれしいものです。

誰も褒めてくれないので自分で自分を褒めたいと思います（笑）



今夜は気分はドン　ペリニョン　ロゼ・・・

実際は、発泡酒で粛々と乾杯させていただきたいと思います（笑）


陸と船舶間の状況伝達手段として使えないかと実験的に始めたこのブログも
当初の目的からは大幅にずれ現在に至りますが・・・

ボチボチマイペースで更新していけたらと思っています。

特に宣伝することもなく、こっそりやっているのですが、最近、かなり顔バレしてますね・・・

第二舛宝山丸　舛宝海運　上組海運　498ＧＴ　1600ＤＷ
1992.10　中谷造船　ダイハツ６ＤＬＭ−２８Ｓ
新造当時はさんえりーとして走ってました


【撮影：１０エーコープ】

敬天　松村海運　４９９ＧＴ　１５５５ＤＷ
１９９６．６　山川造船鉄工
フレンドフィンなどの採用により５〜７％の省エネ達成。



忠誠丸　不動海運　芙蓉海運　199ＧＴ　662ＤＷ
2001.3三浦造船



第５福吉丸　薮田寛　加藤海運　199ＧＴ660ＤＷ
1996.3太陽造船

ＰＡＣＩＦＩＣ　ＥＭＰＩＲＥ


ＦＡＬＣＯＮ　ＥＸＰＲＥＳＳ


調査船かなにかでしょうか？


ヘンリー・J・カイザー級給油艦
ラパハノック 42000ｔ積み
1995年11月就役

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通路のしなりがすごいですね。
大型船は、時化たら船体が波打つと聞いたことがありますがまさにこのような感じでしょうね。
このしなりがないと船は折れます。

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私たちが走っている時化なんてこれに比べたら赤ん坊の水遊び程度ですね（笑）

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当然、戦時中も時化はありますよね。
空母の揺れがすさまじい

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すごい・・・

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世界の海では、波高30ｍも観測されているとか・・・

製品安全安定輸送第一！

ご安全に！

商船三井　8,100TEUコンテナ
三菱重工業長崎造船所香焼工場

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北朝鮮の万景峰号もこのタイプの進水式でしたね。
船って強いですね。荷崩れさえしなければ”船は”耐えれるのですね〔重心のタイプにもよりますが・・・〕
もちろん船が耐えれる前に人間の方が悲鳴をあげます（笑）

私のかすかな記憶ですが・・・
海外で転覆しても起き上がるタグボート？がいたような気が・・・
それをニュースで実験映像を見た記憶があるのですが・・・

今思うと・・・実験とは言え、どうやってひっくり返したのか？
船内にあるものなど大丈夫なのか？
窓やドアなどの水密製などは？とかいろいろ、どうなっているんだろう・・？と

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汽笛はオモテについているのかな？
最近、船台期間短縮の為に外航船などはまれにブリッジなしで進水式をやってます。
それと同時に全国各地では
小学生などに進水式見学会〔社団法人　日本中小型造船工業会〕を開催しています
大変すばらしい催しです。

あるオーナーの話しですが・・・
ブリッジのない進水式を小学生に見せてどうするんだ！
小学生の夢を壊してしまうと言ってました。

たしかに、小さなころの記憶と言うものは大切です。
ブリッジのない姿の船の進水式を心に刻んでしまうと、違った記憶になるかもしれませんね。



立地的な問題や安全の為に一気にレッコーする所も少ないですが
それでも陸にいた船が海へ滑り下りていく姿は、良いものです。

あってはならないことですが・・・
昔はこう言うこともあったんでしょうね・・・
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進水式はいつ見ても感動ですね。