原油高騰の恩恵?

石油メジャー軒並み最高益
純利益は、
エクソン 前年比１４％増 １１６億８０００万ドル（約１兆２６００億円）
シェル ３３％増 １１５億５６００万ドル
ＢＰ ２８％増 ９４億６５００万ドル

その影で
コスト３兆５０００億円に上昇　鉄連会長見通し

さらに
原材料高で利益なき繁忙　船価に転嫁できず　造船業界“独り負け”


受注増なのに赤字も…　造船苦境
金は天下の回り物と言いますが・・・
経済に歪が出すぎて、不均衡が出てますね。

いずれ均衡はとれるでしょうけど・・・

新造船 幸徳丸

先週末、備讃瀬戸を航行中に旭タンカーの新造船らしき船に追い越されました。


幸徳丸【幸徳丸】　松島輸送船(株)JRTT　旭タンカー　748ＧＴ　2200m³
2008.7　三保造船所静岡　阪神内燃機工業　LH34LG　2000ｐｓ



新造船は色艶が違いますね



二階が広そうです
トモはデッキを広げて絞ってますね

ブリッジの窓は青の偏光ガラスですね
排気のひとつがラッパ型になってます

最近、旭タンカーの新造船は良く見かけます。勢いありますね

新造船 第三昭洋丸

まもなく就航の第３昭洋丸　昭洋海運(有)　　299ＧＴ　1050ＤＷ
太陽造船建造



オペレーターは錨のマークから三ツ星マークに変わった三栄港運


先週、小野田入港時に太陽造船を見学させてもらいました。
終業後でしたのでほとんど社員さんはいなかったのですが
Ｓ部長さんの案内で船内も見学させてもらいました。

続きはのちほど・・・

第三昭洋丸 船内案内

前船の199ＧＴから299ＧＴに代替した第３昭洋丸






ＦＵＮＯ製のレーダーとＮａｖＮｅｔ

ＡＩＳ非義務船ですがＡＩＳ送受信機　FA-150が装備されていました
現在500ＧＴ以上と言う決まりもいずれは内航全船へと言う流れにはなるでしょうね

バラストコントロール操作盤

ＦＡＸとソファー

この船でびっくりしたのは、操舵室から船内へ通じる階段脇にトイレがありました。


ＪＲＣの新型サテライトコンパス

第三昭洋丸は船室を６部屋とってます





二階通路

一階入り口

浴室

畳仕様のリビング

食堂

キッチン


船員法が改正された時期、199不要論が一部に出ていたようですが
〔現在でも不要と言っている人がいるそうですが・・・〕

しかし、実際には、貨物ロット・バース的には199必要論の方がカーゴもタンカーも出てきている反面
199代替建造が進まず廃業を選ぶ船主がいるのも事実です
第三昭洋丸のように199ＧＴから代替にチャレンジする方は250ＧＴ～299ＧＴくらいに
増トンし、貨物スペースの拡大や居住区の拡大。船室を増やすなどしています。

199ＧＴ４人〔船長・甲板2名・機関長〕乗船.499ＧＴ〔1000馬力〕４人乗船〔船長・甲板2名・機関長〕

もっと海運経済に見合う法改正であってほしいですね。
足し算的な考えでなく、足して２で割るとか・・・
自国の発展の為に都合のいい考えしてもいいんじゃないかと・・・

昔よりエンジン性能もあがり、警報もブリッジにあります。Ａ重油焚きなら航海中も停泊中も
定期整備以外はほとんどメンテフリーです。
要するに機関長の仕事がそんなにないと言う事です。
199ＧＴを残すには、法改正して機関長の甲板兼務を認め
3人乗船で良いのではないかと思いますけど・・・
そうなれば、現在の傭船料でも経営が成り立つオーナーも増えるのではないかと
考えられますが・・・

もうひとつ、問題としては、199ＧＴを建造できる造船所が減ってきたということですね。
貨物は、限りなく専用化・大型化・ユニット化・コンテナ・ＲＯＲＯへといくと思いますが
その隙間を埋める役割を199ＧＴ～499ＧＴなんだと思います。
この先特に499ＧＴ以下クラスは減っていくでしょうね。

エアバッグ進水

5．5万トン貨物船VICTORIAI進水

蛍光ハチマキ

濃霧の時に相手から良く見えると言われる蛍光ハチマキ。
韓国船などでよく見かけましたが最近は、内航船でも見かけるようになりました。
第十一幸秀丸　 藤井綱海運 　コスモ海運　６９９GT
1993.3　三浦造船


一心丸　山口汽船(株) 　徳山海陸運送　499ＧＴ 1540ＤＷ 2,000 2006.12　山中造船

ブリッジが独特の形状ですね。



第三十七博晴丸　大洋開發　田淵海運　２００２．１　日立造船向島マリン
ＡＩＳを見ると韓国向けでした


蛍光ハチマキに日本語船名の下にハングル文字でも書けば、韓国船と勘違いして
相手から避けてくれるかもよと。あるオーナーさんが言ってました（笑）

新潟原動機 ６M２８ＢＧＴ

第三昭洋丸　太陽造船建造　
エンジンは中・小型内航を中心に人気が高い新潟原動機　


型式：６M２８ＢＧＴ　（７３５ｋｗ）

同クラスの船と比べても、配管設置などの工夫により通路など広く感じました。

ＳＴＸ　Ｅｎｐａｃｏ

ホールド

停泊用発電機　デンヨー７０ｋｗ・４０ｋｗ




オモテとトモに陸電の受電箱がありました。

オモテから

ステンレスのハッチレール

ステンレスのローラー

ステンレスのコロとステンレスの吊りピース当て。
最近では、資材高騰によりハッチコーミングは、ステンレスのダブリングも増えてきたそうですが
太陽造船ではステンレス一枚モノでした。経営努力と品質重視でしょうか？

外板用ペンドルのステンレス製手動巻上げ機

ブリッジ

煙突脇にあるバッテリー室
この手のタイプははじめて見ました。長持ちするそうです

煙突内

船尾灯マスト内に納められたタラップ用ウインチ。
これなら塩にも強いですね

海保の燃料費、枯渇の恐れ

燃料費１１３億円が年度途中の１２月ごろに枯渇する恐れ


まぁ・・・１２月に枯渇しないように省エネを徹底するしかないですね。
財源は、税金ですし・・・予算使いきりじゃなく。民間的感覚『節約』を！

違法操業や密漁船が省エネしましたと国から燃料補助もらって
それを取り締まる側が燃料なくなるんで取り締まれませんじゃ本末転倒じゃないかと
ある方が言ってました。

航路内違法操業や密漁などは、どこの漁師がどの地域でってある程度わかっているんですから
捕まえ方変えれば燃費削減・一網打尽・海上安全・漁獲安定！いい事尽くめ！

密漁は、さほど海運には影響ないですが、航路内操業や狭水道での漁など
これで事故がないのがおかしいと言う事例はいくつもあります。

備讃瀬戸航路を塞ぐコマセ・・・
航路と言いながら通る道ありませんからね・・・

小型内航の私でさえ思うのですから大型船のパイラーや船長・フェリーの方々の気苦労は
計り知れません。

何の為の海上保安庁でしょうか？
何故に漁師や漁協にペコペコなんですかね？

本日就航 第三昭洋丸

第３昭洋丸　昭洋海運(有)　三栄港運　299ＧＴ　1050ＤＷ
太陽造船建造







第３昭洋丸のご活躍と安全航海安全運行を期待してます

暑いですが・・・

この船のように気合を入れていきましょう！


Ｇｕｔｓ妙宝丸


もちろん登録名もＧｕｔｓ妙宝丸です。
妙宝海運 神協海運 377GT 1120DW
1994.3 村上造船鳴門

景気後退と今頃発表されてますが・・・
ここは、気合と根性で乗り切りましょう！

我慢！辛抱！ねばり！

第十五伯菱丸

昨年就航した、998ＧＴ黒油ダブルハルタンカー第15伯菱丸　霧島汽船株式会社
11如月丸の試運転の帰りにある方と一緒に見学させてもらいました。

11如月丸も998ＧＴダブルハルタンカーですが船体こそほぼ同じように見えましたが
各オーナー仕様に合わせて一隻入魂の伯方造船のコンセプトに見られるように
内装や随所に各オーナーのこだわりの違いと言うものが見えました



ブリッジ

株式会社霧島海運商会　鶴見サンマリン株式会社

船尾

独特のドラム配置ですね

ペラクリーンが塗られたペラ
結構、防汚効果があるそうです。

15伯菱丸は、ヒューマンエラーを防ぐため
三菱重工製　音声対話型航海支援システム「SUPER BRIDGE・スーパーブリッジ」が導入されています

これがSUPER BRIDGEの中枢。電子海図ＥＣＤＩＳと連動しています
縦に伸びているのがマイクです

コンソール

エンジンは、ダイハツの中速です

床がグリップ力のあるおしゃれなタイルでした



二階にある秘密のお部屋と右側はシャワールームですね。
すばらしい設備ですね

内航船最大級と呼び声が高いサロンの50インチＴＶ

ドック中にもかかわらず、非常に船内の整理整頓・掃除が行き届いてました

噂には聞いていましたが、もっとじっくり見たい船ですね。
エンジン場もざっと見ましたが、中速エンジンと言うことで非常にエンジン場が広く感じました。
中速エンジンは、賛否両論あるかと思いますが、最近ではエンジン場のスペース確保や
メンテフリー・オイルなどの運行コストなどなどに注目し、一部では導入が進んでいるようです。
業績も上方修正のようですダイハツディーゼル

きんたい丸

きんたい丸 三ツ浜汽船 近海タンカー 3763GT
2005.12 新来島波止浜どっく
マキタ M-B&W 6L35MC (5303 PS)

暑さで鳩も休憩中です

みやこ丸

みやこ丸　商船三井フェリー　8015ＧＴ　5737ＤＷ
1997.3　内海造船瀬戸田
日立造船B&W 9L50MC　１４８５０馬力

昨年、商船三井フェリーと九州急行フェリーの合併により商船三井カラーになりました

この船は一代でいろいろ歴史を経験してますね

パナマ貨物船が大きく傾く

パナマ船籍の貨物船「ホナーペスキャドレス」（８、４５１トン）
積み荷が米約８０００トン。ガーナ向けと言うのがすごいですね。コメ余りでしょうか？
３８度・・・時化たらこれくらいいくこともありますね。操舵室が坂道になります

翔洋丸

現在、山中造船で艤装中の５段ブリッジ４９９GTコンテナ
三原汽船　マロックス　４９９GT　１４１０DW

エラの位置やオモテのデッキが一段上がったところをみると
かなりオモテが絞り込まれているのがわかる。

ニッペンの省エネ塗料を採用しているそうです

日経新聞

明日の日経新聞に内航に関する記事が載るようです。（記事がボツにならなければ）

第五大運丸

第５大運丸　(有)大運丸　岩国海運　250GT　800DW
2007.1　矢野造船
メイン荷物はチップです。



最近では珍しいケッチンアンカーですがケッチンを使わないと
荷役できない場所があるそうです。右に寄せているのは、ケッチンを使う場所は
左舷着け専用なんでしょうね

チップ船は、コーミングにスタンションを立ててオープンハッチで山盛りに積みます。
同オーナーの第８大運丸
大運丸シリーズは第３、第５、第８がいます

チップ船ならではの、マイブルドーザー。
ずいぶん昔、関門で落とした人がいたとか・・・

自主的なのか会社的な取り組みなのかみなさん、膨張式ライフジャケットをつけてました。
稀にありますからね。海中転落。
トモ着けでタラップに転落防止ネット・救命ブイ・木ハンマー・・・
初めて見たときは、そこまでしなくても・・・と思いましたが。
落ちたら命をつなぐ大切なものになりますからね。会社的な指導がなくとも
自主的に救命ブイくらいは落としておいた方がもしものときには、良いかもしれません。
海中転落で死亡することを考えたら救命ブイくらい安いものです。

暑さ続きますが、荷役事故や海難事故に注意しましょう。

ダイハツ丸

徳昭船舶(株)の新造船でしょうか？

特徴あるブリッジですね



大興丸２１と共にお盆休みのようでした(８月１７日)

特集 夏 小さな旅

「荒潮の海に生きる～愛媛県今治市～」

2008/08/21 07:00～07:25 の放送内容ＮＨＫBS ｈi
2008/08/22 16:25～16:50 の放送内容ＮＨＫBSｈi
2008/08/23 04:30～04:55 の放送内容ＮＨＫ総合〔地上波〕

電波望遠鏡

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オーシャンフェニックス

オーシャンフェニックス　第一マリン　第一タンカー　2948GT　2320DW
1992.5　石川島造船化工機　阪神内燃機工業　6EL40　3200PS

カレット荷役

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第１２金栄丸

第十二金栄丸 片山汽船(有) 日鐵物流 749GT 2390DW
2008.6　山中造船　阪神内燃機工業　ＬＨ34ＬＡ

749エラ型船型
航海中の荷物の安全確認のため赤外線カメラがホールド内にあるそうです

護衛艦に網切られ提訴

２９日間、漁を休業「豊漁逃した」と、約４３５０万円の損害賠償を国に求める

豊漁なんですね。景気いいですね。これで燃料補助もらったら万々歳？
定置網なんで沖にでる漁師とは多少違うのでしょうけど・・・

海上自衛隊には、お気の毒としか言いようがないですが・・・

大栄丸

今月末矢野造船で進水予定の685ＧＴ型平水船　大栄丸　(有)岡田海運　名古屋港平水汽船
685ＧＴ　1400ＤＷ　





一層甲板船



スラスターはポンプジェット

ハウス

ファンネルは、日鐵物流マーク　運航は愛知海運？
名古屋新日鉄から田原専行だそうです

排気パイプはステンレス。今、このエルボーが特に高いそうですね

ホールド

オモテから

船首部ストア入り口とホールド内入り口

隣りでは金子海運の299ＧＴ830ＤＷのブロックが着々と進んでいました

艀が沈没 横浜・扇島

鉄板約４００トン積んだまま出航前に沈没

かもめ

プロペラじゃないですよ

鳥です。

船乗りの天敵。


何故ならたくさんのをデッキに落としていくから・・・

出来たては、異臭を発し、乾けば高圧洗浄機でも取れにくい
頑固な密着性・・・

ひどい時には、こんなに





先日、朝７時位に外から奇声が・・・

窓をのぞくと・・・そこには、本船の船長・・・

手を叩きながら走り回っているのです・・・

いやぁ参りました・・・警察に電話した方がいいのか・・・
救急車呼んだ方がいいのか・・・

最後には、ブリッジに行って汽笛を鳴らす始末・・・

暑さで、脳が沸騰したのかと思いました・・・

どうやらカモメをおっ払ってたようです・・・

寝ている周りはいい迷惑です。

起きて行くと、「かもめのヤツめ」と憤慨しているのです

その馬力を何故に人生の方へ使わないのか不思議でなりません。


ある友人に教えてもらったカモメ対策。

材料
結束バンド(２０ｃｍ)
メーカーは問いませんが、高級ブランドダイソーで５０本入り１００円で売ってました。

１５ｃｍと２０ｃｍサイズを買いましたが２０ｃｍの方が良さそうです。
色は、黒白ありますが白の方が目立ちにくいかなと

等間隔につけました

針金をつけている船もいますね。結束バンドならナイロン製なので
危なくはないです。

マストの上にも付けれるかやってみようと思います



ある友人は、いらないCDをオモテにつけたそうです。
ホームセンターなどに鳥よけとしてこの手の製品は売ってますから
効果はあると思います。


友人の話では、結束バンドはかなり効果あったそうです。

これで結束バンドが港近くのダイソーから消える(品切れ)かもしれませんね（笑）

ソマリア沖でまた海賊事件

ケミカルタンカー「アイリーン」（７３７３t）興洋海運（東京都港区）

紀伊水道

碧隆丸　東洋海運　ＪＦＥ物流　5196GT　2700DW
1992.4今治造船　　阪神内燃機工業　B8L35MC　6080PS

第三福吉丸　福吉海運　新成海運　497GT　1516DW
1993.10　馬刀潟造船　阪神内燃機工業　LH30LG

錦隆丸　JFE物流　錦城海運 499GT
2007.12　中之島造船

せつ丸　英和運輸　上野トランステック　1582GT　3000ｋｌ
1993.3　村上秀造船　阪神内燃機工業　6EL38G　2800ｐｓ

第三十二英山丸　山本汽船　旭タンカー　2972GT
1993.5　西造船　阪神内燃機工業　6LF50　4000ｐｓ




第二王海丸　慶和海運　499GT　1516DW
1996.3　波方造船　赤阪鐵工所　A31　1800ｐｓ

LPGタンカーが炎上

タイ東部ラヨン県のマプタプット工業団地