大型発電機落下し艀沈没

貨物船「ＲＩＣＫＭＥＲＳ　ＪＡＫＡＲＴＡ」からディーゼルエンジン（３１４トン）が艀「第１８新栄丸」に落下

宝山丸

宝山丸　宝山汽船　霧島海運商会　７４９GT　２０００ｋｌ
２００１．１１　三浦造船　新潟鉄工所　6M340GT　２０００ｐｓ

水島出航中の宝山丸

貨物船同士が衝突

和歌山県有田市沖・貨物船「スーパースター」（９９３２トン）と、砂利採取運搬船「八幡丸」（４９９トン）

漁船転覆、航行中のタンカーが救助

流し網漁船「第７日光丸」（１９トン）が転覆
付近航行中だった、しんみち丸が救助にあたり６人全員救助

しんみち丸　英和運輸　上野トランステック　3785GT
2002.8　村上秀造船　阪神内燃機工業　6LF54A　4072ｐｓ

第二平安丸

第二平安丸 697ＧＴ　1933ＤＷ　平安海運 杤木汽船
1988.11　三浦造船 阪神内燃機工業 6EL30C 1600ps

福島造船鉄工にて７４９型電気推進セメントタンカー建造が決まってます。
噂では、福島造船鉄工で契約するとイチローのサインボールがもらえるとか（笑）

平安海運はナカシマエンジニアリングと共同で船舶の減揺兼制動装置で特許をとってますね。
図がないので文章だけでは、どのようなものか分かりにくいですが・・・
凄いことです。
船舶の減揺兼制動装置だけでなく粉体貨物船の粉体送り装置でも特許をとってますね。
どの業界にもアイデアマンと言う人はいます。しかし実際に、行動に移し特許まで取ってしまうのは
ほんの一握りだと思います。素晴らしいことです
どんな電気推進セメント船ができるか楽しみですね。

こちらは、中谷造船建造の国内初の電気推進ケミカルタンカー「千祥」
シップオブザイヤー2002準賞を受賞船

千祥　吉祥海運　イコーズ　千代田開発　４９８GT　９６４DW
２００２．７　中谷造船　ヤンマー6N165L-EN　９９３ｐｓ　パラレル・シングルポッド



バトックフロー船型
好みはあるでしょうけど・・・船型の優とされているバトックフロー船型。
主機の位置や機関室の大きさ・機器配置などにより（オーナーの好みなども）
なかなかこういった船型がとれないわけですが、
電気推進により大きくトモの船型がいじれることになります。
船型などの技術も成熟してきて船型で特許を取りにくくなっていますが
特許をとるならトモをいじるしかないとある人が言ってました。

祝！進水 豊昌丸

本日、藤原造船にて進水した豊昌丸　阿部汽船株式会社　商船三井内航　４９９ＧＴ　１８３０ＤＷ





最近の新造船では定番になりつつあるフレンドフィン

進水式に参加したあるオーナーさんから写真を頂きました。

このあとシリーズ化でカーゴ建造が続くようです。

ひうち２

石炭運搬船　ひうち２　第一中央汽船　２６３６GT　２９００DW
２００７．７　渡辺造船所　新潟原動機　6MG22HX x 2

荷役装置　(株)三井三池製作所製ＶＢＣーＭＤ

一見するとプッシャーバージに見えますが一体型です

第一中央汽船のファンネル

住友共同電力新居浜コールセンターから新居浜西火力発電所、
壬生川火力発電所の間を運航中です。

両舷のウイングに操船用リモコンスタンドがありました
２機２軸なので操船はしやすそうですね

SEA－Arrow

LOTUS GAS　飯野海運

LPG船などの中速船に最適な船首形状とされているSEA-ARROW船型
オモテがフレア型じゃないので波に突っ込んだ時に抵抗はないかもしれませんね

ＣＡＰＥ　ＣＡＭＥＬＬＩＡ　川崎汽船

新造コンテナ船 翔洋丸

先月就航した翔洋丸　三原汽船 マロックス 499GT 1410DW
建造は山中造船　エンジンは、たしか・・・新潟鉄工所(間違ってたらすみません)

コンテナ船はオンデッキ状態が一番美しいですね。

１９９ＧＴ型セミコンテナ船　興生　興生汽船　大王海運　１９９ＧＴ　６１８ＤＷ
１９９０．７　矢野造船　新潟鉄工所　6M28BFT　１０００ｐｓ

たしか１９９カーゴで４段ブリッジは、この船だけだと思います

東日本フェリー 道内－青森３航路撤退

高速船「ナッチャンＲｅｒａ（レラ）」と「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」の二隻は十月中旬にも運航を休止し、売却かリースする方向

親会社は、外航船主大手、広島船主の一角リベラホールディングス株式会社


青森も北海道もある時期、毎年夏に行ってましたが・・・
北海道と言っても北の方の網走刑務所に近いでしたが。
とにかく青森は、言葉がわかりませんでしたね・・・
特に年寄りが話している言葉は、全くわかりませんでした。

まぁ一回くらいは乗ってみたいと思いましたけど・・・
撤退が早かったですね。引き波がホタテ漁師に影響を与えると問題になってましたが・・・
漁師としては問題解決！副収入ならず？

トルネードハンター

９/６土曜日の早朝、高井神島沖付近を西航中に
本船のドップラーレーダーの警報が鳴り響き(もちろん、そんなものはついてません)前方を見ると
巨大竜巻が・・・(実際はそこまで大きくないですが)

海上竜巻
by kabu00

初めて見ました。付近航行船もいなかったので、私の脳裏に悪魔のささやきが・・・
竜巻の中を通過したらどうなるんだろう？・・・
そんなことして、レーダーのアンテナ損傷や風向風速計など損傷しても
バカみたいな話ですけど・・・

幸いなことに、そんな衝動的行動に出る前に
本船の前５ケーブル付近を斜めに横断していきました。
ツイスター2008

ＳＯＳ サルベージ要請

緊急事態が発生したので緊急安全会議を開き、幹部を集めた後、
辰巳商会の関連会社深田サルベージにするか　日本サルベージにするか
深夜までの激論をかわした会議の中で、こちらのデータサルベージ会社に
お世話になることと方針が決定しました。

金・土・日と撮影されたデータがＰＣで認識されず、昨日まで撮影可能だった
デジカメでも認識されず・・・データ破損と言う結果に陥ってます。
金曜からのデータですから枚数的には１００枚程度？だったと思いますが
竜巻撮影・新造船撮影があり・・・普段の航海中やどうでもいい撮影なら
あきらめと言う選択肢もあるのですが・・・

昨夜からインターネットで仕入れたあらゆる方法を試しても
認識されず・・・サルベージ会社にお世話になるかデータをあきらめるか
と会議をした結果・・・

サルベージ会社にお世話になった方が良いのかなと・・・
そもそも、竜巻撮影と新造船の写真にそれだけの価値があるかどうか
難しいとこなんですが・・・

竜巻の遭遇も初めて、その新造船も一点もの・・・
デリバリー間近で次回撮影が微妙なとこ・・・

一応、業者に問い合わせたところ・・・
分解して発掘する方法の可能性があるのこと・・・
しかも、分解しても１００パーセント復活できるかどうか・・・

しかし資金不足による経営難に陥っているブログ運営者の私としては一大事の出来事で
こんな巨額な支出は、債務超過に陥る可能性があり・・・

駅前もしくは、岸壁で恵まれないブログ作者に愛の手をと・・・
ペール缶でも置いて募金活動しないといけないと考えています。

業者曰く、まれに静電気やメディア差し込みの際の電圧の変化により
ＩＣの方に異常をきたし、この様な状況になる場合があるそうです。

ちなみに誤って消去などは、復元ソフトなどで回復できますし
水没でもデータ回復の可能性はあるそうです。

本船の船長も数年前、低い岸壁でスプリングロープ片手に
水際の外板をサンダーかけてたところ・・・
それを知らない機関長がシフトのためロープのピットを変更しようと
それを緩めたら・・・サンダーと共に岸壁と船の隙間の海中に消えていきました・・・

たまたま、その直後に私が船内を歩いていると、下から声が・・・
下を見ると興奮した船長が泳いでいるのです・・・

一瞬コントしているのかと思いました。
とりあえず助け、興奮していたのかカキで手足を切っているにも関わらず
血だらけでなぜか明るく・・・ハイテンションでした。
サンダーはそのまま水没したようですが・・

その夜、港で停泊でしたのでみんなで居酒屋に行くと・・・
私に向って・・お前に殺されるとこだったと言うわけです・・・

完全なる犯人すり替えの冤罪事件です。
すぐに弁護士を立て民事訴訟をしました。

本人は、落ちた直後に私に助けられたものだから
私が緩めて落ちたと思っていたそうです。

その落ちた船長は、携帯も一緒に水没しており、電源も入らないし
電話帳データをあきらめてたところ、携帯ショップに行って診てもらうと

電源は入らないけどデータは取り出せたそうです。

携帯もデジカメも小まめなバックアップは必要ですね。

私も基本的にはほぼ毎日数枚から数十枚・多い時には数百枚、撮影しているのでパソコンとハードディスク２台の容量もそろそろ頭打ちにになりそろそうです。
キガバイトのハードディスクじゃなく

ミラーリングRAID1TBにしないといけないですね。

遊漁船がタンカーに衝突

遊漁船「えんぜる」（４・８トン）が停泊していたＬＰＧタンカー「星泉丸」（９９９トン）に衝突

酒田港岸壁にグルジア船衝突　貨物船「センチュリー　ブライト」　

扇島到着

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備讃瀬戸～明石

緑隆丸　あすか汽船　ＪＦＥ物流　５１９９ＧＴ　２７８０ＤＷ
１９９７．１　西造船　阪神内燃機工業　B&W 8L35MC　６９８０ｐｓ

第八ちとせ丸　千歳海運　１４９６ＧＴ　３０００ｋｌ
１９９３．１１　下ノ江造船　赤阪鐵工所　Ａ４１　３３００ｐｓ

第一金星丸　金洋海運　鶴見サンマリン　２９９６ＧＴ
１９９１．１１　檜垣造船　阪神内燃機工業　6EL44　４０００ｐｓ

運興　比較的新しい外売船ですね

第１２宗像丸　邦洋海運　旭タンカー　７４９ＧＴ
１９９５．１０　新高知重工　阪神内燃機工業　LH30L　１８００ｐｓ

宝吉丸　米中海運　明和海運　７４９ＧＴ
１９９８．９　警固屋船渠本社　赤阪鐵工所　A34CR　２０００ｐｓ

第１６旭丸　大阪旭陸運　４９１ＧＴ　１４５０ＤＷ
１９８９．６　西大寺造船所　阪神内燃機工業　6LH31RG　１０００ｐｓ

第三十五三晃丸　三晃海運　日鐵物流 498GT 1820DW
２００８．４　徳岡造船　新潟原動機　6M34BGT 1471kw

神晴丸　田渕海運　３７７９ＧＴ　白・黒兼用６０００ｋｌ
２００５．１２　三浦造船所佐伯　マキタ　6L35MC　３９００ｋｗ

常栄丸　出光　博　住友金属物流　２２２ＧＴ　７５０ＤＷ
２００７．２　徳岡造船　松井鉄工所　１０００ｐｓ

鶴里丸　鶴里運輸　鶴見サンマリン　７４９ＧＴ　２０００ｋｌ
１９９８．５　前畑造船　阪神内燃機工業　LH30LG-290　１８００ｐｓ

第二十三浪速丸と第七宝晴丸

第二十三浪速丸　大阪タンカー　浪速タンカー　１３３１ＧＴ　３０００ｋｌ
２００３．１１　山中造船　阪神内燃機工業　LH38L　３０００ｐｓ

第七宝晴丸　日吉海運　田渕海運　４９９ＧＴ
２００４．３　山中造船　赤阪鐵工所　A28SR　１０００ｐｓ
４９９ＬＰＧと言うのは珍しいですね

第二富士山丸　六甲船舶　１９９ＧＴ　６３９ＤＷ
１９９２．１０　木村造船　阪神内燃機工業　LH26G　１０００ｐｓ

試運転中の冨士丸　金川造船

後方排気じゃないですね。オーシャンタグでしょうか？

安芸丸

千葉沖にアンカー中の先月末就航した安芸丸　アキ・マリン(株)　日鐵物流　４９９ＧＴ　１６５０ＤＷ
２００８．８　松浦造船

私が語るまでもなく、詳しくは造船業界ナンバーワンのホームページと呼び声高い
松浦造船日記を見てください

東幸海運株式会社

大きな船名と三段ブリッジが特徴の東幸海運株式会社
扇島で東幸海運の豊誠丸と豊正丸が並んで荷役してました。


豊誠丸　東幸海運　上野トランステック　２９９７GT　５６００㎥
１９９３．１１　村上秀造船　赤阪鐵工所　DM47M　４０００ｐｓ

豊正丸　東幸海運　上野トランステック　２９９６GT　５６００㎥
１９９６．６　村上秀造船　赤阪鐵工所　DM47M　４０００ｐｓ

豊善丸　東幸海運　上野トランステック　３５５２GT　６５７０㎥
２００１．１２　村上秀造船　赤阪鐵工所　A-45S　４０００ｐｓ

ほだか丸　東幸海運　上野トランステック　３７９４GT　６３４９㎥
２００４．１０　伯方造船　赤阪鐵工所　A45S　４０００ｐｓ

ほだか丸はブリッジからウインドラスの操作ができると聞いたことがあります。

ホームページによりますと２００９年新造船就航予定だそうです

月刊 内航．ｃｏｍ ８月新造船

内航．ｎｅｔに投稿いただいた新造船をこちらにアップしておきます。

弘勝丸　不動海運(有)(芙蓉海運)　宇部興産海運　７４９ＧＴ　２４６０ＤＷ
２００８．８　小池造船海運　【写真提供：砂利船展示会　様】


栄幸丸　田口海運　旭タンカー　４９８ＧＴ　１２００ＤＷ
２００８．８　井村造船　　【写真提供：元・乙二機　様】


新造船紹介などは、業界誌や業界新聞で一部ありますが
もっと半期もしくは四半期で写真集なようなものを発行していただければ
業界も盛り上がると思うのですが・・・

採算合わないのならＰＤＦダウンロード販売とか・・・

こんなこと書くと益々、業界メディアに嫌われるかと思いますが（笑）

船はオーナーやオペレーター・造船所の作品です。
それを発表する場がもっとあっても良いと思います。

私のブログでは、紹介料・広告料は現在のところＦｒｅｅ(日本語で書くと無料)になってますが
通信料込で月々４万円の個人運営でございますので毎月資金難に陥ってます。

缶ビール一本から受け付けてますので愛の手をよろしくお願いします（笑）

まぁ缶ビールは別として、紹介してもらいたい新造船や写真などありましたら
[e-mail] もしくは内航.netにどうぞ。

優先順位や関連性にもよりますが私なりの紹介方法などでよかったらいつでも紹介します。

たしか某誌では表紙が・・・万円とか？

豊昇丸

豊昇丸　宮崎産業海運　トヨフジ海運　１２６９２ＧＴ　５４９０ＤＷ　
２００６．９　三菱重工下関　三菱重工業　7UEC52LSE　１６２２７ｐｓ

SANY0046
by kabu00

SANY0047
by kabu00

天下のスリーダイヤの造るＰＣＣは、船舶として美しいですね

居住区がどのような配置なのか興味ありますね

右折注意

７．８月に日本上陸がない年は、9月台風要注意だとか。

米軍（アメリカ海軍）台風情報

予想進路図（気象庁発表）

日本の南を通れば直接的な影響は少なそうですが、しばらく雨に悩まされそうです。

MEDI SALERNO

Ｅ丸の船長さんから写真の提供がありました。

MEDI SALERNO ４３６００GT ８１０００DW
全長２２５ｍ　幅３２．２６ｍ　三井造船玉野

船首自体がバルバスのような形。
美しさと性能・・・バランスが難しいですね

上関を防府に向け航行中の翔洋丸

月刊 内航.com ９月号前半

第７幸洋丸　幸洋汽船(株)　日本タンカー　１８２０GT
山中造船

菱安丸　山根海運　液体アンモニア運搬船
999GT　１290DW
前畑造船　タンク偽装は高松で行われた模様

新造船 大栄丸

ファイナルドックを終えまもなく就航の鋼材専用平水船　大栄丸
大栄丸　有限会社岡田海運　６８４ＧＴ　１４００ＤＷ
２００８．９　矢野造船　新潟原動機　６Ｍ２８ＢＧＴ





スラスターは３６０度旋回可能なポンプジェット(ナカシマプロペラ)
ノンバラストでも離着岸可能です

スラスター室
エンジンは、いすゞマリンディーゼル　２７６ｋｗ

ブリッジのリモコン操作盤
気をつけないといけないのがスラスターのように岸壁に当たりそうな時
すぐに逆転という訳にはいかず旋回盤が逆転位置に回るタイムラグを
計算に入れて操船及びスラスター操作しないといけません。

オモテ



リモコンサーチライト

オモテストアは多層階になってました

デッキは滑り止めペイントです

ダンネージ倉庫もなかなか広かったです

停泊用補機　ヤンマー２５ｋｗ

ブリッジ

ファンネルは日鐵物流
運航は名古屋港平水汽船？愛知海運？このあたりは詳しく聞いていないので
よくわかりません

大栄丸 船内紹介

まずは食堂・サロン



対面キッチン

浴室

１Ｆ　船員室


船長室
広かったです。机は座卓にもなる可動式でした。

ソファーとテーブル
こう言ったものがあるといいですね

セミダブルくらいありそうでした

２Ｆ　船員室
これでも十分広い部屋でした



機関長室

ブリッジ



コンソール
レーダー及びＧＰＳはフルノ製

スラスター　操作盤　ナカシマプロペラ

有限会社岡田海運

台風避難

現在、関東直撃の可能性をのこしつつ進路を北東方向にとっている台風ですが
瀬戸内海は、風もたいしたことなかったです。

瀬戸内各造船所の艤装中の船は台風の影響も考えて昨日、避難してました
ＭＡＥＲＳＫ　ＭＩＳＵＭＩ
尾道造船でしょうか？ＭＡＥＲＳＫの名前でこのカラーは珍しいですね。
船名的には日本人オーナーでしょうか？


ＩＳＡＲＡ　ＢＨＵＭ　村上秀造船

ペラがよく見えます

新潟原動機 ６Ｍ２８ＢＧＴ

大栄丸のエンジンはニイガタの６Ｍ２８ＢＧＴ




配電盤

セントラルクーリング

アメロイド社製清浄機


バラストバルブ

作業台

ステアリングルーム

エンジンルーム入口

スプリングローラー

停泊用発電機　４５ｋｗ



今週船台に載る予定の金子海運　２９９ＧＴ８３０ＤＷのブロック

祝！４８歳 誕生日

本日　４８歳を迎えました　第8河岸丸(かしまる)
船主：松崎恒和　西能海運　１９９．８５ＧＴ　３００ＤＷ
1960.09.22　山本安章(造船所)　住吉鐵工所　２００ｐｓ

プラント荷役

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WAN HAI 163

今朝、高知沖で火を噴くくらいエンジン回して抜いていきました
ロケットエンジン搭載でしょうか？

DONG BANG FRONTIER

横須賀向け









台船にも人が乗っているんですね
おっさんがこちらを見てました