パナマ船に、係留施設に砂利船、30分で2度衝突

砂利運搬船「第二十八徳神丸」 鉱石運搬船「ＡＺＵＬ　ＦＯＲＴＵＮＡ」

博多レインボーブリッジ

期間限定の博多レインボーブリッジ

ちょうど博多湾を跨ぐ形で架かってました









先週末、全国的に時化模様で玄海も吹いてました
先に出航した船が続々と引き返す中





ハッチ上に虹

西風でしたのでケツから追わせるため上りましたが
沖に出せば出すほど波・風ともに強烈になってきました。
瀬戸内に入っても追い風にも関わらず風速計は１５ｍから２０ｍのあたりを行き来し
5時間ほど後ろを走っていた友人は、玄海で心配になるほど揺れたそうです。

１０航海目のそんな週末。
そして師走に突入。
残り一か月　安全航海２００８！

ちきゅう

ちきゅう

神戸六甲アイランドに停泊中

さすがにこのやぐらの上にトイレはないでしょうね

見晴らしいいでしょうね

動く研究施設です

ガントリーが収納した状態より高さがあります

もちろん明石海峡は通れません

四角のトモです

ＭＥＬＩＳＳＡ

ＧＬＯＢＡＬ　ＡＣＥ

第二泉州丸

さよちどり　千鳥海運　加藤海運　１８７ＧＴ　４９９．７ＤＷ　
１９８９．６　松浦鉄工造船所　マツエディーゼル　MF26-SDD1　６５０ｐｓ

神戸港

コンテナターミナル

ＴＯＫＹＯ　ＴＯＷＥＲ

明石海峡の日没

左中段にはスマイリームーン
次に同じような現象が見られるのは２０３２年だとか・・・


　

ＢＩＧバルバス

第三好宝丸　織田水産　
２００１．２　渡辺造船所本社　ヤンマー　6N260-EN2　１０００ｐｓ

極太バルバス

良いニンジン型です。

良い流れをしてます

小倉日明

松星丸　船主：松田峯夫　三星海運　499ＧＴ　1600ＤＷ
1995.10　松浦造船所　阪神内燃機工業　LH34LAG　1000ｐｓ

立派なマストが特徴です

良く見るとトモを出した船型ですね

勇王丸　旭汽船　川崎近海汽船　9348ＧＴ　5335ＤＷ　普通乗用車60台　シャーシ(12m)105台
2001.6　岩城造船　川崎重工業　M-B&W 8S50MC-C　17185ｐｓ

カキいかだに貨物船乗り上げ

中国船籍の貨物船ＪＩＮ　ＪＵ（2,622トン)

４０台が破損、一部が流されたという。被害額は最大１億円に上る可能性もあり

鉄鋼大手、高炉の一時休止検討

高炉休止という異常事態
高炉停止は、高炉の死を意味し『休止』と書かれているように

冷えない程度に各社は休止を1回につき2、3日に限定することで、
減産を進めつつ、再稼働を可能にする方針

ＮＹ原油　終値４６ドル台
２００ドル確実と言われたのがついこの前・・・
ようやく実態相場に戻ったのだが・・・

内定取り消し３００人、失職の非正規３万人
みなさん６級取得して船乗りになりましょう！と呑気なことを言ってられない雰囲気。

船のリストラもそろそろと言う噂は聞こえてきますが・・・

苦しい時こそ、荷主・海運会社・船の三位一体の協力を！

我慢・辛抱・粘り！

業界再編

新日本石油と新日鉱ＨＤが来秋めどに経営統合
「ＥＮＥＯＳ」と「ＪＯＭＯ」

新日本石油と九州石油


タンカー業界の勢力図も景色が変わるのでしょうか？

翔洋丸

翔洋丸 三原汽船 マロックス 499GT 1410DW

コンテナバース用に考えられた２ラインの半丸
これでプラスチックフェンダーと外板の摩擦を抑えられます
スカッパーの出口がその間に並べられているように見えます

週末恒例

先週末から恒例になっている週末時化模様・・・

本船、時化る前に玄海を通り抜け平戸超えて、波はありましたが
ギリギリ滑り込みで西九州某所に到着。

先週の写真
昭晴丸　大洋開發　上野トランステック　3753ＧＴ
2002.11　新高知重工　阪神内燃機工業　B&W 6L35MC　5303ｐｓ
視界はあまり良くなかったですが遠くからも蛍光ハチマキ見えました

ＡＳＩＡＮ　ＰＯＷＥＲ

第三美洋丸　撫中海運　豊益海漕　199ＧＴ　674ＤＷ
2001.1　濱本造船所徳島　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ
波が高い中、空船でなんとか関門入り。頑張ってました

神若　神宝汽船　井本商運　749ＧＴ　1801ＤＷ
2005.2　杭州東風船舶制造　新潟原動機　6M38GT　2799ｐｓ

第五十二宗嵩丸　山本汽船　旭タンカー　1598ＧＴ　3000ｋｌ
1996.2　西造船　阪神内燃機工業　LH41L　3000ｐｓ

燐安(リンアン)荷役

スリムな船型のプッシャーバージ

THUNNUSⅡ(バージ942ＧＴ)＋THUNNUSⅢ(プッシャーボート136ＧＴ)　1500ＤＷ
岡本海運　マルヨシ物産　
2004.9　渡辺造船所本社　ダイハツ　6DKM-26　999ｐｓ

第二鶴汐丸　鶴汐海運　鶴見サンマリン　355ＧＴ
1992.5　関門造船　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ

宝栄丸　津田海運　旭タンカー　699ＧＴ
1993.3　篠崎造船鉄工所第２　阪神内燃機工業　LH30LG　1000ｐｓ

変わった感じの艀

豊善丸　東幸海運　上野トランステック　3552ＧＴ
2001.12　村上秀造船　赤阪鐵工所　A-45S　4000ｐｓ



ＡＬＣＥＭ　ＬＵＧＡＩＴ
何船なのか分からないデッキ上の設備でした

清栄丸　栄本海運　芸州海運　197ＧＴ　599.64ＤＷ
1996.4　山川造船鉄工　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ

南宝丸　二宝船舶　上野トランステック　2065ＧＴ
1993.12　新来島どっく広島　阪神内燃機工業　LH41LA　3500ｐｓ

全国バラ積み連合熊本支部会

金曜日にフスマ(積み荷)の猛吹雪の中、なんとか荷役終了・・・
風が比較的トモからオモテに吹いてくれたので被害はデッキとオモテだけに・・・

目に入ると痛いんです・・・途中までマスクなしでやってましたが
目に入って仕事になりませんので秘密兵器の登場
海外ブランドのスッポリマスク(錆び打ちからホコリ荷役までオールマイティ仕様)

日本製の防塵頭巾
興研 防塵頭巾 サカヰ式A


荷役終了後、海上は荒れ模様の為そのまま待機。
次港も時化と雨を見越して月曜積みの予定になってましたので
風が凪いでからの出港になりました。

たまたま、バラ積み連合の人たち何人かが休暇中と言うことで
大矢野方面へ足を伸ばし急きょ全国バラ積み連合熊本支部会の
会合を居酒屋きらく でおこなってきました。
馬刺しが本日未入荷で食べ損ねましたが、
付き出し(お通し)が刺身盛り合わせという変わったシステムで
しかもその刺身が新鮮でうまい・・・びっくりしました。
その他メニューも美味しく、バラストポンプ回しっぱなしで
楽しい夜が更けていきました。

携帯電話の普及により連絡はしょっちゅう取り合うも、
なかなかみんなで集まる機会のない船乗りの世界。

情報交換の場であり、みんなの話を聞いていると
自分も頑張らなければと思う瞬間でもある貴重な時間であるのである。

つづく・・・

戦艦大和

その日は、友人宅にお世話になり翌日、昼御飯をご当地グルメ天草ちゃんぽんで有名な
ニュー入船で食べながら・・・
Ｋ氏が「大和の模型見に行くか？かなりでかいよ」と・・・
それで行った先が普通の民家の空き家・・・
開けてビックリ・・・8畳間いっぱいいっぱいのサイズの戦艦大和

ビックリするのは大きさだけではないです

なんとこの大和、自作のラジコンなんだそうです
製作者が不在でしたのでＫ氏の証言からですが
実際に海上試運転も行ったそうです

戦艦のプラモデル製作でも大変なのにゼロから自分で造っているところが凄いし
さらにこの圧巻の大きさの上に動力船ですから・・・
そして普通の民家の空き家に普通に飾ってある・・・びっくりです
畳の大きさから換算するとおそらく５ｍ超え
推測値で５０分の１模型じゃないでしょうか？
大和ミュージアムの模型が１０分の１　制作費約2億1千万円
この大和の価値は・・・値段付けれず・・・

動力は海外製のエンジンだそうです。プロペラも海外製
これで来島か浦賀水道もしくは米軍基地周辺走ってみたいですね（笑）
米軍基地周辺ではお縄頂戴になる可能性高いでしょうけど
来島と浦賀はマーチスから呼ばれるでしょうか（笑）

一緒に見学した空手が得意なＫ氏の長男　歩くん
歩くんの大きさ(小学4年生)と比べてもその大きさがわかると思います
当時の最新技術、球状艦首（バルバス・バウ）

歩くんは船が好きで私のブログも楽しみに見てくれているようで
将来のことを聞くと船乗りになりたいと言ってました。

将来が頼もしい未来の船長さんですね。
空手も熊本県内でかなり強いそうで目指すなら日本一目指して頑張ってほしいものです。

彼らが将来、船乗りになる時に働きがいのある職業になっているように
頑張りたいですね。

隣は空母　赤城









ラジコン世代には懐かしいプロポ

こちらは制作現場にある制作中の陸奥
全天候型の乾ドック

写真なども参考資料なんですね

図面







こちらは機帆船　第五正福丸


右舷についてある箱を見て歩くん「これなに？」って言ってましたが
ちゃんと箱型省エネ節水トイレもついてました（笑）

三光汽船の富士山丸



これ以外にも頼まれて造ったものなどもあるそうですが
こんなすばらしい作品が人目につかず民家に普通に眠っているのが
ビックリなのと残念な気分になりました。

おそらく製作者は、人に見せるために作ったというより
本当に自分が好きで作ったのだと想像しますが・・・

これに限らず昔の船の写真や模型などを集めた船の歴史資料館というものができないですかね？
東には船の科学館ありますし西日本のどこかに
造船・海運の歴史資料館ができると良いんですけどね。
大和ミュージアム別館でも良いですけど

豊春 就航式

日曜日に地元観音寺にて就航式を行いまもなくデビューの豊春

[写真提供：砂利船展示会さん]

私は行けませんでしたので、戦略的業務提携を結んでいる砂利船展示会さんに
トリップ契約で行ってもらいました。

写真は、画像掲示板の内航．ｎｅｔの方に載せてくれています。

砂利船展示会さんありがとうございました。

進水式も就航式も良い天気で、良かったですね！

ご安航をお祈りします

佐々木造船

外航ケミカル船を中心に建造が続く佐々木造船株式会社
まもなく竣工のＳＩＣＭＥＭ　ＭＩＳＳＩＳＳＩＰＰＩ

内航船においても、今年話題になった６０００ｋｌタンカー伊勢丸[国内初の居住区ユニット工法]や
日本初のＭ０船　昭靖丸建造(１９８７年)
世界初の「音声入力式航海支援装置」を搭載したLPGタンカー新ぷろぱん丸建造など
時代の先を行く造船所でもある

株式会社 松浦造船所

４９９ＧＴカーゴ建造造船所の一角、造りの剛性に評価の高い松浦造船所

建造工程を詳しく解説している松浦造船日記がを楽しみに見ている人も多いですね。


トップページが全面リニューアルされた松浦造船ホームページ
以前のトップページをお気に入りしていると
数日前から表示エラーになっていた人も多いかと思います。

サーバーを大容量に移行した際にサーバー側で
http://www.matsuzo.comにアドレスが変わったそうで
http://www.matsuzo.co.jp/でも見れるようにはなっているそうですが
以前のトップページをお気に入りにしていた人は、
エラーになるようです。

新しいアドレスはこちら↓
アドレスhttp://www.matsuzo.com

どちらでも見れますがサーバー側と協議の上
こちら↓に統一するようです
アドレスhttp://www.matsuzo.co.jp/

今回、押しかけ訪問にもかかわらず皆さん、温かく迎えてくれて
サイト管理者の専務さんも運良く在社中で
3時間足らずでしたが海運の話、造船の話、
話は尽きることのない有意義な時間でした。

業種は違えど志は同じ。互いに刺激しあい頑張っていきたいものです。

三津浜港(愛媛県松山市)

この記事を閲覧するにはパスワードが必要です
⇒パスワード入力

BARI-SHIP

2009年5月21日～23日まで開催される今治海事展　通称　ＢＡＲＩ－ＳＨＩＰ

開催場所は海事都市今治市

是非とも都合をつけて見に行きたいですね。


内航．ｃｏｍもＢＡＲＩ－ＳＨＩＰを応援しています

辻産業が会社更生法申請

船舶用クレーン製造や造船の辻産業は１２日、東京地裁に会社更生法の適用を申請。
負債額は約７４１億円。九州地区の企業破綻では今年最大

０６年８月に造船事業に進出、０７年３月には浙江省舟山市での大型造船所建設に着手し、来春にも操業開始予定だった

米国発の世界的な金融危機で資金繰りが急激に悪化」（辻会長）。さらに新造船所への資本参加を要請中だった企業が契約直前で撤退。破たんの引き金

今後は大島造船所の支援を受けて、会社再建を目指す

新造船の大量キャンセル

胸をなで下ろす日系海運会社「２０１０年問題」が消滅

海自護衛艦「しらね」と作業船「第６本栄丸」衝突事故

「一歩間違えれば、大惨事に」 　横須賀港

ガット船が防波堤に乗り上げ「第六十八幸栄丸」（７４８GT)横須賀港

誠寿丸

山中造船にて艤装中の749ＧＴ型鋼材船　2385ＤＷ　誠寿丸　誠洋汽船(株)　日鐵物流　

ＣＯＲＳＩＣＡ

神例造船〔株〕にて艤装中のＣＯＲＳＩＣＡ

SINAR BROMO

艤装も最終段階に入っている鶴見汽船（株）のコンテナ船　SINAR　BROMO　
伯方造船〔株〕建造

造船受注

１１月受注、前年の８割減

博多から東京

幸秀丸　藤井綱海運(株)　鶴見サンマリン　1495GT　3400㎥
1994.1　村上秀造船　新潟鉄工所　6M38HET　3000ｐｓ

２００９年末に山中造船で新造船が決まってますね
蛍光鉢巻が特徴です

第八末広丸　船越産業　731GT　2100DW
1995.6　中谷造船　赤阪鐵工所　A41S　2000ｐｓ
ガット船には見えないスタイリッシュな船型

私が初めてこの船を見た時は、オモテにもハッチがあり２ホールドでした
オモテのホールドはつぶしているようですね。

一般配置図はわかりませんがおそらく２階に食堂やサロンを配置しているような窓です。
排気管は、中谷造船らしい鋭い切り口です

速そうに見えますね。
渡辺造船で新造船も就航してますね

翔海丸　松田海運　不二海運　499GT　1511DW
1995.8　三保造船所静岡　阪神内燃機工業　LH30LG　1000ｐｓ

えりも丸　南陽汽船　不二海運　499GT　1558DW
1994.1　松浦造船所　阪神内燃機工業　LH30L　1000ｐｓ

海豊丸　豊益海漕（株）　月星海運　499GT　１８４５DW
山中造船

せいゆう　盛勇汽船　新日本近海汽船　498GT　1600DW
1993.11　渡辺造船伯方　ダイハツ　6LM-28SL　1000ｐｓ
当時では珍しい折りたたみハッチ(ハッチの名称分からず)

光晴丸　田渕海運(社船)　749GT　1854㎥
2007.3　前畑造船　ダイハツ　6DKM-28L　2600ｐｓ

変わった場所に送風機ですね。
最近では、ボートデッキに送風機など送風機の位置も様々ですが
本来のコンパスデッキの位置が一番かっこいいのですが
追い風で排気を吸うなどいろいろデメリットもあります。
あの位置は、昔のファンがない時代の送風管？のなごりでしょうね

第八明隆丸　明隆海運　興洋海運　498GT　1250㎥
1991.4　栗之浦ドック本社　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ

SKY　LADY

外国船にしては新しいデザイン。

ハウスや煙突の配置が独特ですね
以前も備讃で見かけましたが、アジア⇔日本航路でしょうか？

伊豆半島の夜明け

富士山がきれいに見えると言うことは・・・(相模湾)
風が強い。潮岬から浜名湖あたりまで北東でそれ以降は北西。

大型コンテナ船と富士山

中型コンテナ船と富士山

テレセン　オンラインショップ様からご提供いただいた携帯アンテナのデモ機による実証実験中(詳細は後ほど)

au W05K用データカード通信も改善！！[au]W05K用 ケータイスポットアンテナ 5mセット
ケーブルによりFOMAにも利用可能

SUPER ZEARTH

あさか２　日向海運　斎藤海運　2719GT　1918DW
1992.7　本田造船　赤阪鐵工所　4900ｐｓ

CHENGLU11

KENTMERE

SANKO JUPITER

如月丸　如月汽船(株)　旭タンカー　987GT　2249㎥
2000.12　伯方造船　阪神内燃機工業　LH36LG　2400ｐｓ

くりはま丸　東京湾フェリー株式会社　2759GT
1986.6　林兼造船長崎　新潟鉄工所　6M31AETE×2　3200ｐｓ

アンチローリングタンクが付いているようですね。
東京湾入口ですが時化る時は時化ますからね

第八金刀比羅丸　馬越海運　渡部港湾海運　699GT　2099DW
1996.5　渡辺造船伯方　阪神内燃機工業　LH36LAG　2000ｐｓ

MAERSK SANTANA

MAERSKカラーではないですね


さんぷりんす

OOCL AUSTRALIA

第１０千恵丸　八幡浜商船　興洋海運　745GT　2200㎥
2007.3　栗之浦ドック南淡　赤阪鐵工所　AX33R　2200ｐｓ

第五大洲丸　

プラント盛りだくさん




東京湾の夕日

羽田空港の拡張工事と夕日

夕日と飛行機

夕方到着。街はすぐそこだが・・・沖アンカー・・・

オロナミンＣ荷役

この記事を閲覧するにはパスワードが必要です
⇒パスワード入力

日本郵船と新日石 初の“太陽光大型船”

太陽光発電の自動車運搬船「アウリガ・リーダー」（６万１０００トン）
三菱重工業神戸造船所

太陽光パネル３２８枚搭載 40kw

水洗い

この記事を閲覧するにはパスワードが必要です
⇒パスワード入力

ＥＮＥＲＧＹ ＰＲＯＧＲＥＳＳ

ＥＮＥＲＧＹ　ＰＲＯＧＲＥＳＳ　エネルギープログレス
１４５，０００立方ｍ型ＬＮＧ運搬船(標準的な家庭２０万軒が１年間に使う都市ガスの量)
川崎造船建造

全周に窓を配置して３６０度の視界を確保し、太洋航行中にはワンマン操船が可能
美しいブリッジですね

谷山～錦江湾

八号寿重丸　芙蓉海運　榎本回漕店　498ＧＴ　1597ＤＷ
1989.11　宇野造船所　阪神内燃機工業　LH31G　1600ｐｓ

2006年に矢野造船４９９ＧＴ１番船としてできた寿重丸(寿重汽船・ＪＦＥ物流)の前船です。
まだ現役だったんですね。

イースタンエース

みさき　共同組海運　999ＧＴ　1418ＤＷ
1994.1　本田造船　新潟鉄工所　8PC2-6L　4000ｐｓ

エスコートいるか