２００９年 前進の為の挑戦

箱根駅伝、昨年王者駒沢大学がシード落ちと言う
波乱の幕開けで始まった２００９年。

栄光はいつまでも続かないと言う昨年の経済を象徴するかのような
結果でした。初優勝を遂げた東洋大学においては、
１２月初旬に部員の痴漢行為による逮捕で監督が引責辞任したなかでの
喜ぶに喜べない後味悪い優勝。
しかし、苦難を勝利に導いたのは、団結力の賜物ではないかと思います。

本年、誰もが不況・大不況などと聞こえてきます。
たしかに、どの指標みても可能性は高いと思います。

しかし全部が全部ダメになるわけではありません。
必ずピンチの中にチャンスもありますし、
人の行く道の裏に宝の山もあります。

この苦難になる可能性の高いこの２００９年を乗り越えるためにも
今一度、荷主・オペレーター・船主・船員・業界団体・海運を取り巻く造船やメーカーの
団結力が必要なのではないかと思います。

この業界に見られる安易な対策、痛みの押し付けは、
どこかが疲弊し、結果的に自分に返ってきます。
そして業界全体が疲弊し立て直しに実体経済以上の時間がかかります
どうせ、痛いんですからみんなで痛みを感じ、
その痛みが最小限で済むよう、万全の準備と対応をし
今年も安全航海で頑張って行きましょう！



大吉なのに大吉らしからぬ、言葉が並ぶ私の初詣のおみくじ・・・
特に信仰心のない私ですが、この結果を謙虚に受け止め
今年のテーマ「前進の為の挑戦」を踏まえ
目標と計画を立てていきたいと思います。

特に健康面では、減酒（禁酒ではないですよ）と運動
その他の目標や計画は、実現できるよう努力と挑戦をしたいと思います。

本船、２００９年初荷を積み。２００９年の仕事始めとなりました。
経済が急激に減速しようとも牛や豚は急にはいなくならないので
なんとか頑張っていきたいと思います。

今年もがんばります！何でも積みますＯＯ丸！

安全航海２００９。がんばれ内航海運！

貨物船座礁

今朝、松山市大浦に貨物船　松栄丸が乗揚げた模様。

松山の海岸で貨物船が座礁

昨年の在庫処分

宝珠　ＴＲＡＮＳ　ＯＣＥＡＮ

昨年から気になっているこの船。
どこの造船所できでしょうか？ファンネルも見たことありませんね
近年、ブームになった輸入船でしょうか？

ファンネルにはＴＲＡＮＳ　ＯＣＥＡＮ　ＣＯ　ＬＴＤ　ＳＩＮＣＥ　２００２？もしくは２００３と
書いているようです
船籍は大阪

藤隆丸　藤光汽船　東都海運　499ＧＴ　1580ＤＷ
2006.5　山中造船　阪神内燃機工業　LH34LAG　2000ｐｓ
いいトリムで走ってますね

掃海艇「はつしま」型　21番艇 MSC掃海艇ひこしま（退役）

エンジントラブルかと思いましたが退役のようです

艦番号は消してます


弥昌丸　弥幸汽船　豊益海漕　498ＧＴ　1599ＤＷ
1995.4　馬刀潟造船　赤阪鐵工所　A31　1000ｐｓ

第三昌宝丸　昌宝汽船　鶴見サンマリン 199ＧＴ 572㎥
1990.11　太陽造船　阪神内燃機工業　LC26G　850ｐｓ
アルファマップ搭載船　オートパイロット連動

ＸＩＮ　ＨＡＩ　ＹＵＡＮ
視認性は高いですが時化は、つらいでしょうね。
青波かぶりだすと窓など危険だと思います

月刊 工具マガジン１月号

【錆び打ち・ペン塗り】
各船によっても錆び打ちのやり方も違うかと思いますが
本船、ジェットタガネ→サンダー→ブラシ→錆び止め(２液性)→ラバーコート→上塗り→上塗り
最近のヒット商品。
上のフローチャートでいくとサンダーとブラシの中間的な威力。
少々の錆ならこれだけで仕上げまでＯＫ

MonotaRO ヒネリカップブラシ
【塗装編】
コーミングやハウス回りなどに最適なタンク式スプレーガン
ホームセンターなどに売っているカップ式だと平面は良いのですが
カップがじゃまになるのと、コーミングの裏や天井塗装ができない。
これだとタンクが２リットルあるので結構塗れます。
お金に余裕のある人は、白ペン用と色ペン用を分けた方が良いです。
ハウス回りもしっかり布マスカーテープで養生して塗ればドックでの塗装代節約。不況対策バッチリ！

アネスト岩田PC-18D加圧式コンテナ（圧送式ガン用）　2000ml各種スプレーガン　


アネスト岩田W-200-122P大形スプレーガン圧送式
いくらペンキを塗っても錆び打ちしたところ(溶接や曲げ付近)から錆びだすのが海上を走っている船の宿命。
そんな錆に打ち勝つべく、強力なアイテムがこちら

SOLAR ソーラーFRP成型・補修簡単セットFRP（繊維強化プラスチック）
ＦＲＰを塗ってやればかなり持ちます。
ＦＲＰはいろんなものに使え、パイプに穴が空いた時の補修剤としても
力を発揮します。
船に１セットあっても損ではありません。
尚、錆び打ちに使用するのは、ＦＲＰ樹脂と硬化剤のみ
ガラスマットは、パイプなどの補修に利用できます。

本船、最近の錆び打ちペンキ塗りにはもっぱらＦＲＰ
樹脂も一斗缶で購入しています

昭和高分子不飽和ポリエステル樹脂RIGOLAC リゴラック 158BQT 20kg
もちろん樹脂1kg缶や樹脂4kg缶もあります。
樹脂だけでは固まりませんので日本油脂（株）パーメック　N不飽和ポリエステル樹脂硬化剤もお忘れなく！


使用した後の刷毛の洗浄には

日東化成　アセトン　3kg缶

パイプ修理などの場合はパーツクリーナーやアセトンなどで油分を飛ばしてやると密着力が増します

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ＣＡＬＹＰＳＯ ＣＯＬＯＳＳＵＳ

汽笛を鳴らしながら出航していきましたので
たぶんデリバリーだと思いますが

ＣＡＬＹＰＳＯ　ＣＯＬＯＳＳＵＳ　川崎造船

シーアローにバルバスの膨らみをつけたような船首船型

ＬＮＧのバルバスと比較
奥からＥＮＥＲＧＹ　ＣＯＮＦＩＤＥＮＣＥ　
ＬＮＧ　ＪＵＰＩＴＥＲ

ＬＮＧ船のブリッジの高さがよくわかると思います

ＬＮＧ　ＪＵＰＩＴＥＲ

造船用鋼板の追加値上げ撤回

鉄鋼大手、造船用鋼板の追加値上げ撤回…景気悪化で受注減


今治造船、工場単位で船型一本化

来島～坂出

住友化学フレコン専用船
第3招福丸　招福汽船〔株〕　新居浜海運　１９９ＧＴ　６６０ＤＷ
1996.7　矢野造船 赤阪鐵工所 T26SKR 1000ps

海成丸　船主：白石周二　三栄港運　１９９ＧＴ　６８５ＤＷ
1993.6　底押造船　赤阪鐵工所　T26SR　800ｐｓ

菱洋丸　菱鋼運輸　199ＧＴ　630ＤＷ
1992.2　矢野造船　新潟鉄工所　6M26AGTE　800ｐｓ

ＯＲＩＥＮＴＡＬ　ＷＡＬＴＺ　第一中央汽船

ひまわり５　安芸海運　日本海運　10470ＧＴ　6206ＤＷ
2003.9　三菱重工業下関　三菱重工業　9UEC52LSE　20863ｐｓ

第十八宮丸　宮川海運　鶴見サンマリン　999ＧＴ　2520㎥
2007.5　伯方造船　阪神内燃機工業　LH36LAG　2600ｐｓ

訓練中の海自潜水艦、漁船と接触

潜水艦「おやしお」（峯村禎人艦長、８５人乗り組み、２７００トン）が浮上した際、海自が借り上げた漁船「第２８亀丸」（酒元修一船長、４・５トン）と接触

フェリー沈没 200人超不明

フェリーが沈没、250人不明　インドネシア

鋼運２１

鋼運２１

昨年まで神晴２１の船名で走っていました
前オーナーの(有)マリノスは、4月に渡辺造船にて
１８００DW型のプッシャーバージを建造するようです。
平成３０年問題もありますし、おそらく呉～東予などの平水バージになるのではないか
と想像します。

鋼運２１　船主：中田松枝　徳山運輸　199GT　637DW　
１９９７．４　岡島造船所　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ

徳山運輸→日鐵物流
下地がイエローのジャンピングNは珍しですね

引き船の３人が行方不明

大荒れの和歌山・白浜沖で引き船「第８きさ丸」と連絡とれず

冬型の連休

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LPG

久邦丸 久本汽船 飯野海運 747GT 1400㎥
2006.4　三浦造船所佐伯　赤阪鐵工所　2000ｐｓ

第十六光邦丸　イイノガストランスポート　989GT　1902.68㎥
1986.11　徳島造船産業小松島　阪神内燃機工業　6EL-32　2000ｐｓ

KODAIJIN

星泉丸　恒徳汽船　鶴見サンマリン　999GT　1828.94㎥
1998.10　三浦造船所佐伯　赤阪鐵工所　A37　2400ｐｓ

第五十五博晴丸　大柿海運　田渕海運　749GT　1433㎥
1998.9　日立造船向島マリン　赤阪鐵工所　K28BR　1000ｐｓ

第５鹿島丸　白井汽船　田渕海運　697GT　1506.28㎥
1990.12　佐々木造船本社　新潟鉄工所　6M31AFTE　1800ｐｓ

第八菱化丸　三菱化学物流　697GT　1501.23㎥
1991.3　警固屋船渠本社　赤阪鐵工所　A31F　1800ｐｓ

SAKURA SERENITY　国華産業　2997GT　3500㎥
2006.3建造


今回たまたま、LPGとたくさん遭遇したのでまとめて掲載(時系列順)しました。
危険な船に見えて爆発などの危険が極めて薄いLPG
なかなか馴染みの薄いLPGですがLPG船員も選択肢のひとつに入れてみてはどうでしょうか？
お待ちしている船社たくさんあると思います。

私の個人的なイメージですが赤坂のエンジンを入れているLPG船が多い気が・・・

坂出港・水島港

サルファートリッパー　三菱化学物流　697ＧＴ　[近海]
1995.2　向島造機　阪神内燃機工業　LH31　1800ｐｓ

第十八霧島丸　霧島海運　霧島海運商会　1599ＧＴ

ＬＮＧ　ＪＵＰＩＴＥＲ・ＥＮＥＲＵＧＹ　ＣＯＮＦＩＤＥＮＣＥ

星祥丸　川之江港湾運送　492ＧＴ　1115ＤＷ
1989.2　三菱重工業下関　赤阪鐵工所　K28FD　1400ｐｓ
元紙船です、紙船終了後、商船三井内航のファンネル色をつけてましたが
ファンネル黒くなってました。
しかし、この船、フェリー・ＲＯＲＯ船・自動車船の建造で有名な三菱重工業下関建造と言うのがすごい。

若葉丸　佐平海運　東英海運　749ＧＴ　2249㎥
1994.2　三保造船所静岡　ヤンマー　MF33-ST　2000ｐｓ

きしょう丸　輝勝海運　宇部興産海運　199ＧＴ　680ＤＷ
1991.4　高砂造船所　新潟鉄工所　6M26AGTE　1100ｐｓ

新尾上　日本郵船

第三喜隆丸　旭陽タンカー　旭タンカー　493ＧＴ　1273㎥
1992.3　太陽造船　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ

きんたい丸　三ツ浜汽船　近海タンカー　3763ＧＴ　6410㎥
2005.12　新来島波止浜どっく　マキタ　M-B&W 6L35MC　5303ｐｓ

ＭＡＤＡＭＥ　ＢＵＴＴＥＲＦＬＹ　　ＷＡＬＬＥＮＩＵＳ　ＷＩＬＨＥＬＭＳＥＮ

マンションのような巨大なハウス

ＮＥＷ　ＡＭＢＩＴＩＯＮ

２階のサロンでしょうか？見晴らし良さそうです

第十一山菱丸　山根海運　499ＧＴ　1299㎥
1992.3　今村造船所呉　阪神内燃機工業　LH28G　1400ｐｓ

水島港
小型船から大型船まで入り乱れる港の賑わいとは別に街は寂れてきています。
昨年、ジャパンエナジー独身寮跡地にイオンタウン水島ＳＣができ少しは活気が出てきそうな気が・・・。
併設の温泉施設　玉椿の湯はなかなか良かったです。ジャンプ―・ボディシャンプー付きで
入浴料５００円
すぐ斜め前には、ホテル　ＮＡＮＫＡＩ倉敷もあり出張には便利かもしれませんね

第五霧島丸　霧島汽船(株)　霧島海運商会　3799ＧＴ 6500㎥
2007.11　 村上秀造船　　ダイハツ 3309ｋｗ
ＭＨＩマリンエンジニアリングのSuperBridge （内航船航海支援システム）・SUPER CARGO-X(内航タンカー荷役自動化システム)搭載のスーパーハイテクタンカーになっております

第五松丸　エムエスケイ　松藤海運　2997ＧＴ　5499㎥
1992.11　神例造船鳴門　赤阪鐵工所　6UEC37LA　4000ｐｓ

伸正丸　日本タンカー
明細わかりません。伯方造船建造の船にこんな感じのタンカーがいたような？

二階中央にサロンのようですね。若干、出窓風に出ているような。

第八辰広丸　ケイエムマリン　共和産業海運　748ＧＴ　2179㎥
1995.10　佐々木造船本社　阪神内燃機工業　LH34LAG　1000ｐｓ

第１０日丹丸　日本タンカー株式会社　4275ＧＴ　6000ｋｌ
2008.6　伯方造船　川崎-MAN B&W　阪神内燃機工業　６L35MC　3900ｋｗ　２サイクル

こちらもSUPER CARGO-X(内航タンカー荷役自動化システム)搭載のスーパーハイテクタンカーです
詳細は最終トライアル乗船・阪神内燃機工業　６L35MC・第１０日丹丸　快適船内環境の記事をご覧ください

１０日丹丸、就航以来、初めて見ました。トライアルに乗せていただいただけですが
久しぶりに見て、なんだか懐かしい気分になりました

寿光丸　平和海運　日本タンカー　1599ＧＴ　3654㎥
1993.2　今村造船所呉　阪神内燃機工業　6EL38　2800ｐｓ

ＢＲＩＬＬＩＡＮＴ　ＳＵＮＲＩＳＥ

日本　ＮＩＰＰＯＮ　日本郵船

パナマ船籍ですが・・・



　

荒天時の撮影

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世界初のＴ字型ドック

船の建造能力２倍に 現代重工業

世界初なんでしょうか？
三菱重工業長崎造船所香焼工場の１００万トンドックもT字型ですが・・・

香焼瀬戸を埋め立てられて作られた１００万トンドック
長さ約１ｋｍ　幅１００ｍ　１２００トン型ゴライアスクレーン・・・
桁違いのドックです

鹿児島谷山港

ニュー美津　美津茂汽船　上組海運　199GT　700DW
1997.3　高砂造船所　松井鉄工所　ML627GSC-35　1000ｐｓ
シーズンになると種子島の砂糖輸送がある為、
ホールドボトムはステンレス仕様です。

大神丸　岡崎海運　徳山海陸運送　199GT　699.8DW
1997.9　矢野造船　新潟鉄工所　6M28BGT　1000ｐｓ

聖盟　聖朋海運(株) 旭タンカー 749GT　 2515㎥
2008.6　小池造船海運 ダイハツディーゼル　2000ｐｓ

コンテナ船のようなブリッジ・近くで見るとトモも特殊な形をしています

「運ぶ荷物がない…」

海上荷動きと船腹需給の見通し 2008年10月 (2008)


沖で数百隻の貨物船が停泊

国内でも、未だに正月明けの荷物がつかないとか、
派遣切りならぬ、２次切り３次切り、用船解除など
いろいろ噂は、耳に入ってきます。


苦しい時には、本当の社風・人格が見えてくるものです。
悪い噂は、すぐに広まりますし、語り継がれます。
不況の時の悪い対応が未だに社風として
業界の常識になっている会社もあります


苦しくなってからが人間勝負です。
楽な時は、誰でも頑張れます。
今こそ、業界みんなで痛みを分け合い、
海上安定輸送・安全運航を続けられるよう
頑張りましょう。

苦しいこともあるだろう

言い度いこともあるだろう

不満なこともあるだろう

腹の立つこともあるだろう

泣き度いこともあるだろう

これらをじっとこらえてゆくのが　男の修行である

【山本五十六】

新造船 第二十八愛廣丸

第２８愛廣丸　西本汽船(株)　JFE物流　499ＧＴ　1845ＤＷ　2000ｐｓ
建造は小池造船海運㈱

門型風のレーダーマストになってますね。
起倒式マストにおいてのレーダーの高さを取る工夫でしょうか？
それともファンネルとの干渉を避けるため？

オモテ

おそらく処女航海じゃないかと・・・


【写真提供]】　匿名希望さん

宝船の荷は割安原油

高値見越し貯蔵用超大型タンカー物色 モルガン・スタンレー

ただでさえ、今年中にもしかすると・・・
と言う状況で

現海運経済相場にて燃油高騰が起こると、今年中にアウトになる会社も・・・

ないことを祈っています。

資本主義経済、競争社会の中で
優劣がつくのは、致し方ないことかもしれませんが、
実態相場・実態社会からはかけ離れた、巨額な投機的資金による
アメリカ型資本主義に世界がかき回されてきました。

儲けることは悪いことではないと思います。
しかし、人を踏み台にして、犠牲者・被害者を出すような
儲け方は、良くないと思います。

アメリカが悪い・政治が悪い・経済政策が悪い・会社が悪い・・・
あれこれ言ってていてもしょうがありません。

とにかく、今できることを、最大限にやり、
負けない状態を作っておくことが先決。

人事を尽くして天命を待つ。

テロ？

特別警備隊　Special Boarding Unit：ＳＢＵの訓練のようです（音戸瀬戸）



特別機動船（RHIB：高速高浮力複合型ボート）



交通艇に欲しいですね。伊勢湾・東京湾アンカーでも素早い上陸が可能(水濡れ注意)





【写真提供】　軍事に詳しい匿名希望さん

月刊 内航．ｃｏｍ １月号

内航タンカー建造のパイオニア、伯方造船にて艤装中の
第七十二英山丸　山本汽船(株)　旭タンカー株式会社　３５００ＧＴ　５５５０㎥

しばらく、内航タンカー建造が続くようです

内航船年間建造数では、ダントツの山中造船。
年間１．２隻は、タンカーや特タンを建造するので
このように、艤装岸壁に３隻舫うことも
沖から扇凛丸　センコー　
誠寿丸　749GT型鋼材船 2385DW 誠寿丸 誠洋汽船(株) 日鐵物流
一番奥は、船名が見えませんが
杤木汽船(株) の499ＧＴ 1835ＤＷだと思います

小型カーゴ建造の一角、矢野造船にて建造中の三光タンカー(株) の新造499ＧＴ鋼材船 1830ＤＷ

ホールド



エンジンは、赤坂が入るようです

ファンネル

排気管

ハウス

スーパーエコシップ「安鷹」 進水

福島造船鉄工にてお披露目

平安海運(株) 　セメント船　 749ＧＴ 2150ＤＷ

福島造船鉄工は、全天候の乾ドックなんですね。

JAKARTA BRIDGE

JAKARTA BRIDGE





本日就航ですかね？

不況対策

ポンド急落でイギリス経済破綻間近と言われている中、
内航においてもワークシェアリング導入か？と噂されています。

昨年まで各地で次々にマンションやビルが建ち(都心では現在でも)、
今年は、そのマンション販売会社や建設・建築・不動産が
次々に民事再生や経営破たんです。

いくらオバマが名演説で人々の心をつかみ
リーダーシップを発揮しようとも、
この瀕死の重傷の世界経済は、そう簡単には、治りません。
時間がかかるでしょう・・・

不況対策なのか、本船船長
ペットを飼い始めました

犬を飼っている船や、私の友人で畑用の貯水タンクをイケスにして
釣った魚を生かしている船はいますが・・・
おそらく・・・

ナマコを飼っている船は・・・



おそらく、いないと思います・・・

船長一人で、毎日ナマコ酢にして食べてました・・・

ナマコのコリコリ旨さを割いてみせます！☆活き「ナマコ」

【酒の肴 珍味】このわたと2番わたセット(なまこの腸塩辛）

昨夜、当直終了後、台所にて就寝前の給油作業をしていたところ
ドンと言う音が聞こえ外に出てみると・・・
訪問者が

見事な船型ですね

造波抵抗の少なそうな形です
スタビライザー付き

まだ生きていましたが・・・
船長に奉納する為、崩御されました。

トビウオの刺身は、甘みがあります

日に日に、状況が悪くなる経済状況の中、
最大戦犯のブッシュ元大統領だけは、
呑気に退任していきましたが・・・

この不況を乗り越えるには、
靴を投げ付けられようが・・・世界中から最大戦犯扱いされようが・・・
笑顔で退任していける、彼のような強靭な精神力(何も考えていない・感じない)
が必要なのですかね？



明けない夜はない。待てば海路の日和あり
待っているだけではだめですが歯をくいしばって
根負けしないよう頑張りましょう。

試運転

昨日、昼から雨予定の為、朝からクレーン２機で揚げなんとか
雨降り前に終了。

翌日積みの為、午後からＦＲＥＥでしたから
今年の目標である運動(ランニング)にチャレンジ。

とりあえずエアラン(準備運動)をしっかりやって
デッドスローでランニングスタート。

開始後１０分で過回転の警報がなり緊急停止。

長期機関停止だったために、各箇所に固着が見られ
もう一度、しっかりターニング[屈伸運動]をして再始動。

１５分くらいの折り返し地点で今度は、過給機に異常がみられ
回転を落とし残りの燃料[体力]を見ながら
なんとか船を目指すも、残り３００ｍあたりでガス欠。

そのまま、徒歩で船まで曳航されていきました・・・

一応、非公式ながらも３０分走ったと言うことにしておきました（笑）

体力の限界・・・

秋くらいになんとか９０分ＪＯＧくらいできるようにしておきたい・・・

文章とは関係ないですが・・・先週の在庫写真

志布志の朝



ＳＯＬＡＲ　ＥＵＲＯＰＥ

ＭＩＣＨＡＥＬ　Ｓ

たかさご　井本商運　499ＧＴ　1350ＤＷ　120ＴＥＵ型
2001.1　山中造船　ダイハツ　6DKM-28L　2400ｐｓ

くっきり見える地層

第三若島丸　島津商事　鶴見サンマリン　499ＧＴ　1203㎥
1996.8　関門造船　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ

視認性の高そうなブリッジですね



第二幸翔丸　不二海運　498ＧＴ　1825ＤＷ
2007.5　山中造船　ダイハツ　6DKM-26L　1799ｐｓ

第十一幸秀丸　藤井綱海運　コスモ海運　699ＧＴ　1247㎥
1993.3　三浦造船所佐伯　阪神内燃機工業　6EL30G　1800ｐｓ

造船所で橋桁落下事故

南日本造船　大在工場
作業員２人死亡１７人けが

粗鋼500万トン減産

新日鉄、粗鋼500万トン減産で大分・君津の高炉を休止

東京製鉄、減産対応の休業日設定…３工場で月２～５日間

JFEスチールも400万トン減産を固めており、鉄鋼産業大手5社が計1,000万トンを超える減産






２月の１カ月間生産ほぼ停止　日本製紙岩国工場

造船受注量 １２月９０．２％減

造船受注量　１２月９０．２％減　厳しい環境　歴史的低水準