スーパーエコシップセメント船 鶴洋丸 進水

昨日、渡辺造船所にて進水した佐伯汽船株式会社・ＪＲＴＴの共有船　鶴洋丸
749ＧＴ型ＳＥＳセメント船
霞んで見えにくいですが全天候型ドックの中央が開いて船らしきものが見えます（4/27撮影）

三菱重工香焼工場 100万トンドック

コンテナのシリーズ船が艤装中

第三十八協徳丸【Kyotoku Maru No.38】五島汽船　五島汽船協　199ＧＴ　540ＤＷ
1989.8　上島造船所本社　新潟鉄工所　6M26AGTE　700ｐｓ
今、話題の上島造船できですね

軍艦島（端島）
1916年（大正5年）には日本で最初の鉄筋コンクリート造の集合住宅「30号棟」が建設されるなど
かつては最先端の島

日本タンカー

日丹丸【Nittan Maru】日本タンカー　ＪＲＴＴ　4286ＧＴ　5982㎥
1995.12　内海造船瀬戸田　日立造船　8L42MC　10840ｐｓ【航海速力17ノット】
全長105ｍ　型幅17.2ｍ　深さ8.2ｍ
ＡＥＤ搭載

日本最強最速タンカー日丹丸　１０８４０馬力のモンスターエンジン搭載だけでなく
ジョイスティック操船・ベクツインラダー・ＣＬＴプロペラ+ＰＢＣＦ・スーパーカーゴＸ搭載
Ｍ０仕様・レーダー３基・電子海図など近年の船とそん色ない装備です

二階の大型窓は展望浴場（大型ジェットバス付き）

極太排気管に対しファンネルはこのクラスにしては細身で小さめに見えますが
これは後方視界確保のためのようです
型幅17.2ｍと幅広船型です（5000キロクラスで15.5～16ｍ）
計画段階では、二機二軸のプランもあったそうですが経済性・バース対応などで
このモンスターエンジン搭載の最強タンカーになったのではないでしょうか？

第二十一日丹丸【Nittan Maru No.21】日本タンカー　ＪＲＴＴ　3555ＧＴ　5521㎥
2001.9　内海造船瀬戸田　阪神内燃機工業　6S35MC　5700ｐｓ
ＡＥＤ搭載

第十日丹丸【Nittan Maru No.10】日本タンカー　ＪＲＴＴ　4275ＧＴ　6448㎥
2008.6　伯方造船　阪神内燃機工業　6Ｌ35ＭＣ　3900ｋｗ
ＡＥＤ搭載

第十一日丹丸【Nittan Maru No.11】日本タンカー　日本ガスライン　692ＧＴ　1428㎥
1986.9　向島造機　ヤンマー　Z280ET　1500ｐｓ
ＡＥＤ搭載

日菖丸　朝日海運　日本タンカー　3403ＧＴ　5499㎥
2009.10　神例造船　阪神内燃機工業　6Ｌ35ＭＣ　3900ｋｗ

昨年竣工の新造船です
朝日海運のトレードマークになっている外板の大型の半丸はデッキ際と水線下にあります

第一八照丸【Hassho Maru No.1】西山汽船　日本タンカー　2951ＧＴ　5399㎥
2001.11　栗之浦ドック本社　阪神内燃機工業　6L35MC　4072ｐｓ

LPGタンク搭載

栗之浦ドック淡路工場にて艤装中のＬＰＧタンカー　第十八春日丸
戎海運有限会社　JRTT共有 明和海運株式会社　７４９ＧＴ　１２５０㎥
五月末の竣工に向け高松の泉鋼業にてタンク搭載【4/20】

出来上がったタンクをそのまま搭載です



天井クレーンで搭載

陸上のタンクそのまま搭載のイメージですね

外航・近海クラスになると海上クレーンで搭載になります



ディープウェルポンプも設置済みです

ＬＰＧ船は結構シケを頑張りますが揺れは激しいようです

荷物を積むとタンク内は１００円ライターの様に液体と気体になっています【藤井綱海運ＨＰ参照】

この球状が技術ですね。



ＬＰＧと聞くと爆発の危険性など素人考えで思いますが
油タンカーより爆発リスクの少ない安全船舶なんだそうです

LPガスは全国のおよそ半分にあたる2,500万世帯のご家庭で使われています
化石エネルギーの中では相対的に環境負荷の小さいLPガス
ＣＯ２削減に貢献しているクリーンエネルギーです

タンク搭載後、最終艤装の為栗之浦淡路工場に向かう第十八春日丸

【写真提供：戎海運　様】

栗之浦ドックのＨＰがリニューアルしました

栗之浦ドックのホームページはこちらをクリック→株式会社栗之浦ドック

国東半島沖で貨物船同士が衝突

パナマ船籍の貨物船「シン・シャン」（１９９７トン、乗組員１４人）と兵庫県姫路市の「岡田海運」の貨物船「第五早矢（そうや）丸」（４９５トン、同４人）が衝突、第五早矢丸が転覆した



商船三井／鉄鉱石運搬船“BRIGHT CENTURY”（ブライト センチュリー）、中国山東半島沖で衝突、沈没

Ｓｎｏ715

現在伯方造船にて建造中のＳｎｏ715　3560ＧＴ　5000キロ黒油タンカー　金力汽船　鶴見サンマリン



修繕ドックに入渠していた第五大啓丸
第五大啓丸【Taikei Maru No.5】啓津海運　鶴見サンマリン　748ＧＴ　2242?
1996.7　伯方造船　阪神内燃機工業　LH32LG　2000ｐｓ

沖には先日、進水したＳＩＮＡＲ　ＢＲＡＮＩ


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矢野造船

明日進水　Ｓｎｏ.２２７　有限会社金栄汽船　267ＧＴ　800ＤＷ



リアクションラダー搭載



第七鉄栄丸【Tetsuei Maru No.7】共栄汽船　三栄港運　199GT　700DW
1998.8　矢野造船　松井鉄工所　ML627GSC-35　1000ｐｓ

神星【Shinsei】山中海運　太陽汽船　199GT　800DW
2006.1　矢野造船　新潟原動機　1000ｐｓ

第三大運丸【Daiun Maru No.3】㈲大運丸　岩国海運　202GT　700DW
2000.12　矢野造船　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ

第五大運丸【Daiun Maru No.5】(有)大運丸　岩国海運　250GT　800DW
2007.1　矢野造船

第二華山丸【Kazan　maru　No2】　岡崎海運(株)　鶴崎海陸運送〔株〕 499ＧＴ 1100ＤＷ 　
2007.12　矢野造船　新潟原動機 6M34BGT 1000ｐｓ

明運 【Meiun】 明運汽船 大王海運 199GT 651DW
1998.2 矢野造船 新潟鉄工所 6M26AGTE 1000ps




かいよう【Kaiyo】紀洋海運　202ＧＴ　700ＤＷ
1995.11　矢野造船　松井鉄工所　ML627GSC-35　1000ｐｓ

第二十八勢寶丸【Seiho Maru No.28】住勢海運　ＪＲＴＴ　トクヤマロジスティクス　199ＧＴ　700ＤＷ
1995.6　矢野造船　松井鉄工所　MA28GSC-33　1000ｐｓ

１８エーコープ【A Coop 18】小林海運　全農物流　202ＧＴ　700ＤＷ
2002.5　矢野造船　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ

豊春【Housyun】 金子海運 上組海運 299GT 830DW
2008.12 矢野造船 新潟原動機 6M28BGT 1000ps

福祥丸【Fukusho Maru】土居海運　住金物流　199GT　700DW
1996.5　矢野造船　新潟鉄工所　6M28BGT　1000ｐｓ

祝 進水 第二平成丸

本日矢野造船にて進水した有限会社金栄汽船のJFEシリーズ化（京浜ボートタイプ）鋼材船　第二平成丸

第二平成丸【Heisei　Maru　No2】金栄汽船　JFE物流　267GT　800DW
矢野造船建造中　新潟原動機 6M28BGT　1000ｐｓ
LOA　61.00ｍ　B　9.80ｍ　D　6.00ｍ

安産型のお尻

リアクションラダー搭載

船尾バルブぎみのスタンンチューブ

ホールドサイズは31ｍ×7.5ｍのボックス型


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下関～志布志～坂出

全天候荷役　
雨なので普段なら中止ですが、サイロがすっからかんで工場が少しでも揚げたいと言うことで
ニューマが入るスペース開け、中では人力スコップでかき出し。
結局60ｔほど揚げて翌日へ

三菱重工下関
トヨフジ海運　シリーズ

ＴＲＡＮＳ　ＦＵＴＵＲＥ８
ＴＲＡＮＳ　ＦＵＴＵＲＥ１０
船台もトヨフジシリーズです

ＨＵＤＳＯＮ　ＴＲＡＤＥＲⅡ

ＮＩＫＫＥＩ　ＴＡＩＧＥＲ

大峰山丸　双葉汽船　琉球海運　広島シッピング　499ＧＴ　1600ＤＷ
2007.11　渡辺造船所

三洋丸【Sanyo Maru】共同汽船　ナラサキスタックス　499ＧＴ　1269㎥
1993.7　前畑造船鉄工　新潟鉄工所　6M28BGT　1000ｐｓ

第八福栄丸【Fukuei Maru No.8】山一海運　住鉱物流　199ＧＴ　700ＤＷ
1993.2　大崎造船　松井鉄工所　ML627GSC-35　1000ｐｓ

博新丸【Hakushin Maru】博新汽船　音倉内航海運協　696ＧＴ【平水】1656ＤＷ
2006.3　岡島造船所　新潟原動機　6M28NTG　1000ｐｓ

第十八住宝丸【Sumiho Maru No.18】井上海運　ＪＦＥ物流　199ＧＴ　700ＤＷ
1996.11　浦共同造船所　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ

三悠丸　三都海運　旭陽タンカー　499ＧＴ　1228㎥　
1993.10　讃岐造船鉄工所第一　阪神内燃機工業　LH28G　1000ｐｓ

第三東明丸　499ＧＴ　明和海運
2007.3　浦共同造船所
うしろに見えるのは、しなつ

徳誉丸【Tokuyo Maru】佐々木海運　熊澤海運　699ＧＴ　1246㎥
1996.9　三浦造船所佐伯　赤阪鐵工所　A34CR　2000ｐｓ

日高丸【Nikko Maru】片島汽船　鶴見サンマリン・コスモ海運　1599ＧＴ　3299㎥
1994.12　三好造船宇和島　赤阪鐵工所　A38SR　2000ｐｓ

こんぴら２【Konpira 2】大内海運　392ＧＴ　1200ＤＷ
1987.6　波方造船所　阪神内燃機工業　LH28RG　1000ｐｓ

如月丸【Kisaragi Maru】如月汽船　旭タンカー　987ＧＴ　2249㎥
2000.12　伯方造船　阪神内燃機工業　LH36LG　2400ｐｓ

未経験者必見！「船員への最短コース」はこちらをクリック→如月汽船
ドック明けの21邦久【Kunihisa 21】 邦久汽船 日鐵物流 199GT 700DW
2001.8 三浦造船所佐伯 新潟鉄工所 6M26AGTE

菱栄丸【Ryoei Maru】 岩井海運 国華産業 747GT 1850㎥
2004.5 鈴木造船 阪神内燃機工業 LH-32　2000ｐｓ

第十一幸秀丸【Koshu Maru No.11】　藤井綱海運　コスモ海運　699ＧＴ　1247㎥
1993.3　三浦造船所佐伯　阪神内燃機工業　6EL30G　1800ｐｓ


未経験者で船乗りを目指したい方はこちらをクリック→藤井綱海運

セミコンテナ船 上組丸

上組丸【Kamigumi　Maru】　上組海運　499GT　1600DW【限定近海】
2009.3　警固屋船渠　赤阪鐵工所　A34CR　２０００ＰＳ
LOA　75.14ｍ　B　12.30ｍ　D　6.88
TRAIAL MAX　14.0Knt　SERVICE SPEED　13.0Knt

日向工業港からジャスコに買い出しに行く途中に商業港で荷役中の上組丸を発見
昨年就航でまもなくギャランティドックです

昼休みに見学に行ってきました
船長さんに見学許可証を見せて乗船

いいケツしています
両サイドに80度旋回可能なタラップ付き

4段ブリッジ　上組マーク付き

ファンネルは上組海運

ホールドは鉄板ボックス仕様

セパレート付き

八戸向けのフレコン

ハールド入口は上下二か所

オモテ
フォアマストにピストンホーン

ウインドラス　

4ドラムワーピングエンド付き

リギンスクリューSUS仕様

本船トランシップの多い上組海運ですからユニバーサルローラーは便利ですね

ボースンストア

埃対策だと思います　中央はシート用倉庫

上下二段のホールド出入り口

上段
水密内側ロック

下段　
バケットなど当てられますのでヒンジも頑丈にできています
大きいのでシートやダンネージの準備・片付けもスムーズです

下段ストア

スラスター室
いすゞマリン177ｋｗ

エアーと清水ラインもここまで来ています

甲板通路　エアーと高圧洗浄接続口

乾舷甲板　60ｃｍ通路幅

デッキには極太エア抜きが付いています

トモも４ドラムワーピングエンド付き

スプリングラインはユニバーサルローラー

メインマスト
イカ釣り灯付き

操舵室
３連スライドワイパー

GPS・測深機

ワイパーコントロール

エンジンコンソール

バラストコントロール

居眠り防止装置　WATCH KEEPER

誤操作防止カバー付き主電源
電気機器の故障の場合、業者を呼ぶ前にまずは主電源確認ですね。
モノが当たったり何かの拍子に主電源が落ちている場合があります。
本船もスラスターがかからなくなり、色々調べると結局、リモコンの主電源が落ちてただけでした。

チャート台

2F.3Fは船室　６部屋
1Fはトイレ・浴室・洗濯室・食堂・ギャレー

浴室　内張り

ヒーター付き

食堂

振動防止木枠付き
これは良いですね。振動防止だけでなく木目で高級感まであります

ギャレー

冷蔵庫１台？

いえ。そんなことはありません。圧巻の５台シリーズです（笑）

舵機室　通風口
荒天時水密ドアを閉めても通風できます

入口

舵機室
停泊用補機は三井ドイツ　BF6L913

作業台

赤阪鐵工所　A34CR　２０００ＰＳ



補機はヤンマー　６HAL２HTN　160ｋｗ　180KVA
NO1補機

NO2補機　

バラストコントロール



オモテ側センターに監視室

監視室

セントラルクーリング・アメロイドなど

オモテ側から

ホールドに近い出入り口

乾舷甲板へ続く通路


警固屋ドックとしては平成5年に日鐵物流の葛城丸・永田丸建造して以来の
一般カーゴ建造（ガット船は除く）だったそうです。
船台の長さが少し足りず、上組丸用に伸ばしたそうです。

船は速いし頑丈にできているとの皆さんの評価です。

以上。

瀬戸内海沿岸で濃霧

たこフェリーなど欠航 三原市沖の瀬戸内海では同日午前４時頃、た貨物船（１９８トン）が座礁

濃霧の瀬戸内海、貨物船とタンカーが衝突

新造船 たまりき丸

現在、伯方造船から三和どっくに移動して艤装中のたまりき丸

移動前に撮影【伯方造船　5/16】
たまりき丸 玉力汽船 鶴見サンマリン 499GT 1200㎥ C重油タンカー

船尾

ファンネルはメガコモンキャリアの鶴見サンマリン

荷役デッキ

ブリッジ


エンジンは赤阪鐵工所　K28SR　1176ｋｗ

新造船台では、Ｓｎｏ715　金力汽船の5000キロ黒油タンカーが建造中　

ヒーティングライン

船尾

修繕船台には第八朝日丸が定期検査中
第八朝日丸【Asahi Maru No.8】朝日汽船　日鐵物流　199GT　700DW
1996.4　濱本造船所徳島　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ





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SHIP in SHIP

韓国の哨戒艦沈没は北朝鮮の魚雷が原因

ちなみに魚雷は二重反転ペラでしたね

全面戦争も噂されていますがこの世界経済の状況でドンパチやられたらたまったものじゃありません。
しかも隣国で

何がやりたいのか北朝鮮。

何をするのかわからないのが北朝鮮。
皆さんも忘れかけているかもしれませんが日本で起こった九州南西海域工作船事件



これだけの銃撃戦で日本側に死者が出なかったのが奇跡ですね。
戦場カメラマンでもない保安庁職員がドンパチの中撮影してたのも凄いですね

そして自爆沈没した不審船引き揚げをおこなったのが深田サルベージ

ある極秘ルートで船の科学館への荷役写真を手に入れました（笑）


この工作船　実は凄いんです
長漁3705（母船）
総トン数44トン　全長約30m　全幅　4.6m
エンジンは1000馬力のロシア製ディーゼルエンジンを4基搭載（4000馬力）
3翼固定ピッチプロペラ4機　4機4軸
最高速度は推定33ノットだそうです


武器
2連装14.5mm対空機関銃ZPU-2×1
AKS-74突撃銃×4
PK系7.62ミリ汎用機関銃×2
RPG-7対戦車擲弾発射器（ロケット砲)×2
82ミリ無反動砲（B-10?）×1
9K310 イグラ-1（NATOコードネーム：SA-16ギムレット）携行対空ミサイル×2


ケツが観音開きになっていますけど仏壇じゃありません
この中にも小型船が入っているのです
総トン数2.9トン　全長11.21m　全幅2.5m
エンジンはスウェーデン製のガソリン船内外機300馬力×3（推定50ノット）
某瀬戸から日没と同時に日帰り密漁ツアーに出かける船団も
ＦＲＰ製ボートに1000馬力（推定50ノットオーバー）のようですけど（笑）

ちなみに数年前、トラックにボート乗せて東北遠征は失敗（密漁で逮捕）に終わったようです

連日濃霧 航海注意！

本日正午すぎ播磨灘でタンカーと貨物船が衝突。


瀬戸内全域で視界が悪いようです。

霧の明石海峡、船の接触事故相次ぐ

JFEシリーズ化（京浜ボートタイプ）鋼材船 第二平成丸

第二平成丸【Heisei　Maru　No2】金栄汽船　JFE物流　267GT　800DW
矢野造船建造中　新潟原動機 6M28BGT　1000ｐｓ

ワイングラス型船尾
バトックフロー気味船型です

ハッチはエルマンコンベックスタイプ
31ｍ×7.5ｍの市場要求（30×7.5）にプラス１ｍ余裕をもたせたサイズ

ブリッジ　居住区は、余裕を持たせて快適環境になっています

操舵室

メインレーダー
セカンドレーダー・ＧＰＳは最新式のガムテープ固定採用
見やすさを調整中だと思います


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新潟原動機 6M28BGT 1000ｐｓ

矢野造船建造中 第二平成丸のエンジン

新潟原動機 6M28BGT　1000ｐｓ

第二平成丸【Heisei　Maru　No2】金栄汽船　JFE物流　267GT　800DW

小型内航トップシェアの６Ｍ２６・２８シリーズ


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第二平成丸【船内探訪】

第二平成丸【Heisei　Maru　No2】金栄汽船　JFE物流　267GT　800DW
矢野造船建造中　新潟原動機 6M28BGT　1000ｐｓ

５部屋＋デッキストア
２９９ＧＴ以下クラスではトップクラスの快適環境になっています

1Ｆ　食堂　畳敷きの和風タイプ



キッチン　冷蔵庫2台＋冷凍庫


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Ｓｎｏ．３２３ スクラップ専用船

現在、太陽造船で建造中の平本海運のスクラップ専用船　

199ＧＴ　725ＤＷ　岡山海運　阪神内燃機工業　ＬＨ26Ｇ　ジェットスラスター付き
199ＧＴ一般カーゴとしては、（離島航路の対洲海運は除く）2006年中元海運　第18栄進丸以来の199建造

ハウスが大きく見えますね

ホールドは30ｍ×7.5ｍ　鉄板ボックス仕様　二重底タンクトップ22ｍｍ厚の強度仕様


リプレース前の利栄丸【Toshiei Maru】平本海運　岡山海運　198GT　650Dw
1992.12　上島造船所本社　阪神内燃機工業　LH26G　1000ｐｓ



数か月に一回程度のペースで小野田で荷役があるのですが
荷役の合間を見て太陽造船訪問

新造船見学をすればいつもあちらこちらでエアチッパによる溶接ビード取りの爆音が響いています
天下一品の下地処理と２０年乗っても二重底タンクが大丈夫なタンク塗装技術、信頼と実績の太陽造船

太陽の船は長持ちすると太陽ファンが多い所以ではないでしょうか

太陽ファンならずとも気になるところだと思いますが250GTクラスなど
新型ラインナップの図面も見せてもらいました

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小野田～名古屋～磯子

５０００トン型石炭専用バージＳＰＩＮＮＥＲ　すぴなー　豊益海漕　ＪＲＴＴ　マルヨシ物産
全自動荷揚専用システム　コマツディスチャージシステムとセルフアンローダー方式荷役
1999.1　渡辺造船所　阪神内燃機工業　LH46LG　4000ｐｓ

第三十八青雲丸【Seiun Maru No.38】岡本海運　日鐵物流　498ＧＴ　1599ＤＷ
1993.6　山中造船波方　阪神内燃機工業　6LH30LG　1000ｐｓ

せつ丸【Setsu Maru】英和運輸　上野トランステック　1582ＧＴ　3299㎥
1993.3　村上秀造船　阪神内燃機工業　6EL38G　2800ｐｓ

りゅうなんⅡ【Ryunan　Ⅱ】　日宝商船(有)　南日本汽船　499ＧＴ　1575ＤＷ
山中造船　

双菱丸 　双和海運(有) 国華産業 499ＧＴ
2009.2　鈴木造船 阪神内燃機工業 735KW

備讃瀬戸南航路の夜明け

瀬戸大橋の日の出

第十一菱化丸【Ryoka Maru No.11】石峰海運　三菱化学物流　698ＧＴ　1153㎥
1989.3　伯方造船　阪神内燃機工業　6LU35　1800ｐｓ

ＤＯＮＧＭＹＵＮＧ　ＬＯＶＥ
旧日本のガット船を延長工事した上でホールディングハッチになっていますね

近海丸【Kinkai Maru】近海タンカー　2970ＧＴ　5699㎥
1992.7　新来島どっく波止浜　赤阪鐵工所　A45　4000ｐｓ

第十五ひかり丸【Hikari Maru No.15】第一船舶　かんでんエンジニアリング　2041ＧＴ　3049㎥
1999.5　内海造船瀬戸田　ダイハツ　8DKM-28F　3400ｐｓ

海上つむじ風

宝恵丸【Hoei Maru】谷川海運　鶴見サンマリン　749ＧＴ　2279㎥
2003.1　伯方造船　阪神内燃機工業　LH34LG　2000ｐｓ

福祥丸【Fukusho Maru】神協海運　310ＧＴ　1000ＤＷ
1993.11　吉田造船工業　阪神内燃機工業　LH26RG　1000ｐｓ

光星丸【Kosei Maru】林海運　三星海運　424ＧＴ　1051ＤＷ
1996.3　高砂造船所　赤阪鐵工所　A31R　1000ｐｓ

海宝丸【Kaiho Maru】船主：福羅さん　日鐵物流　199ＧＴ　680ＤＷ
1993.6　吉田造船工業　新潟鉄工所　6M26AGTE　1000ｐｓ

かつお船？

第三豊邦丸【Toyokuni Maru No.3】豊益海漕　749ＧＴ　2079ＤＷ
1995.11　タチバナ船舶鉄工　阪神内燃機工業　LH36LG　2000ｐｓ

菱山丸【Ryozan Maru】吉野汽船　熊澤海運　698ＧＴ　1245㎥
1997.3　臼杵造船所臼杵　赤阪鐵工所　A34S　2400ｐｓ

東広丸【TOKO MARU】東広海運　日鐵物流　499ＧＴ　1820ＤＷ
2009.4　松浦造船所

安芸津丸【Akitsu Maru】中村海運　日本海運　499ＧＴ　1595㎥
1992.9　今村造船所呉　阪神内燃機工業　6EL32G　1000ｐｓ

第二十一新福丸【Shinpuku Maru No.21】平田海運　第一中央汽船　734ＧＴ　2016ＤＷ
2001.5　本田造船　新潟鉄工所　6M38GT　2800ｐｓ

名古屋知多揚げ
ここは影なので風は穏やかですが伊勢湾は北西がビュンビュン吹いていました

第十八いづみ丸【Izumi Maru No.18】日本ガスライン　999ＧＴ　
2007.10　前畑造船　赤阪鐵工所　2400ｐｓ

ＭＡＥＲＳＫ　ひよどり【Hiyodori】阿部海運　国華産業　749ＧＴ　1830ＤＷ
2007.2　大旺造機本社　阪神内燃機工業　LH38LG　2800ｐｓ

6階ブチ抜きタイプ　ファンネルもスリム型　ボートデッキ空コン搭載可能

大栄丸【Daiei　Maru】　岡田海運　日鐵物流　６８４ＧＴ　１４００ＤＷ
２００８．９　矢野造船　新潟原動機　６Ｍ２８ＢＧＴ　ジェットスラスター付き

WAN HAI　２６６

幸翔丸【Kosho Maru】　不二海運　499GT　1600DW
2006.2　中之島造船所　新潟原動機　6M34BGT　2000ｐｓ

ふがく丸【Fugaku Maru】フジトランスコーポレーション　11573GT　7570DW
1997.2　三菱重工業長崎　三井造船　B9S50MC　17460ｐｓ

ひゅうが型護衛艦いせ　DDH-182　排水量 13,950 トン 　
IHILM2500ガスタービン 4基2軸推進、100,000PS　30ノット
2011年3月就役予定

潜水艦救難母艦 AS405 ちよだ

誠海丸【Seikai Maru】誠洋汽船・JRTT　日鐵物流　499GT　1800DW
2004.8　山中造船　阪神内燃機工業　　LH30L　1800ｐｓ

志布志向け大豆カス

KEN　SEI　乾汽船　19,799ＧＴ 31,771ＤＷ
2010　佐伯重工