内航．ｃｏｍ

薩摩半島野間岬沖



何故かカメラ目線

背泳ぎドルフィンキック

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９月末に村上秀造船で竣工した霧島海運商会(霧島物流)1000t積み今切川MAXセメントタンカー　霧島丸

霧島丸【Kirishima Maru】霧島海運商会　霧島物流　666GT　1266㎥　
2013.9　村上秀造船　阪神内燃機工業　LA28G　1600ps
MHI　SUPER BRIDGE－X搭載
燃料改質器 フェニックアルファ搭載
マイレージモニター搭載
荷役カメラ搭載






ファンネルは霧島海運商会

荷役方式は圧送式



ウインドラスは、ワンマンコントロール　エスケエ鉄工　SKウインチ

主機は、阪神内燃機工業　LA28G　1600ps

MHIマリンエンジニアリング株式会社 　SUPER BRIDGE-X


ご竣工、誠におめでとうございます

つづく・・・

株式会社霧島海運商会

村上秀造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

エスケエ鉄工株式会社

【順不同】

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油津沖を北上中の第二伯菱丸


第二伯菱丸【Hakuryou　Maru　No2】霧島汽船　JRTT　霧島海運商会　鶴見サンマリン
592GT　1260㎥【白油】限定近海
伯方造船建造中　ダイハツディーゼル　6DKM-20eF　1000ｐｓ
省エネステーター
燃料改質器　フェニックスアルファ
次世代型省エネ船底塗料　NKMコーティングス　X-mile
SUPER BRIDGE-X　MHIマリンエンジニアリング
LOA　64.50ｍ　B 10.50ｍ　D　4.50ｍ

二階の窓が一段下がってますが、これは座った時の目線に合わせてます





容積を最大限利用した配置と収納

油圧式オイルフェンスリール


エスケエ鉄工　SK Winch Type SUS

WINDLASS φ32 　49.1kN*12/24M 1GW2HD
SUS使用部位　ブレーキ関係(メスネジのみBC6)　クラッチハンドル及びクラッチハンドル台　チェーンサバキ
各種ブラケット・ピン

SPRING WINCH　39.2kN*15/30M 1HD
SUS使用部位　ブレーキ関係(メスネジのみBC6)　クラッチハンドル及びクラッチハンドル台　各種ブラケット・ピン

MOORING WINCH　39.2kN*15/30M 2HD
SUS使用部位
ブレーキ関係(メスネジのみBC6)クラッチハンドル及びクラッチハンドル台　各種ブラケット・ピン

ハの字型配置

上記計5台はデジコン付

オイルフェンス巻取機　9.8kN*10M

パイプドラム　SUS　製

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１９８６年三浦造船所生まれの27歳７か月　人間で言うと１０８歳

飛鳥丸【Asuka Maru】飛鳥海運　新日本近海汽船　４３４ＧＴ　１１３３ＤＷ　
１９８６．３　三浦造船所　阪神内燃機工業　LH28RG　１０００ｐｓ





ファンネルは新日本近海汽船









数年前にレーダーは換装したそうです。回航船員は、新しすぎて扱いに困ってたようです
ＡＩＳ　クラスＡ搭載

これは、年配船乗りには懐かしいフード付きのレーダー
今の若い人は知らない人多いでしょうね
なんと！現役レーダーです

こちらは1990年生まれのラジカセ

アナログです

阪神内燃機工業　ＬＨ28ＲＧ　1000ｐｓ　２７歳７か月



軸発は船尾側についてます

神戸製鋼所神戸製鉄所と伴に歴史を歩んできた飛鳥丸
２７年間お疲れ様でした。卒業後はセブ島にて余生を過ごすそうです

20-22年くらいまでは、大金を投入すれば延命できます
それ以上になると生まれも育ちも良くないと無理です

１９８６年三浦造船所生まれ

主機は、阪神内燃機工業

～ReBORN～
間もなく、飛鳥丸は生まれ変わります

499GT省エネ型貨物船　飛鳥丸【Asuka　Maru】飛鳥海運　新日本近海汽船　499GT　1660DW
三浦造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ps
ライブカメラ搭載
ナカシマプロペラ　NHV
倉内オールSUS　

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7日に伯方造船にて進水した東幸海運株式会社の6000ＫＬ白油タンカー　ひなた

ひなた【Hinata】東幸海運　上野トランステック　3792GT　6350㎥【白油】
伯方造船建造中　赤阪鐵工所　A45S　4000ｐｓ【機関M0】
荷役自動化システム（SUPER CARGO－X）を採用　





進水！

東幸海運styleのスーパーハイテクタンカーです


東幸海運株式会社

上野トランステック株式会社

株式会社赤阪鐵工所

伯方造船建造　東幸海運　５０００KL黒油タンカー　しなつ

ご進水誠におめでとうございます

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今年の7月に警固屋船渠で竣工した室町海運のバラ積み貨物船　雄海丸

雄海丸【Yukai　Maru】室町海運　4383GT　6300DW
2013.7　警固屋船渠　阪神内燃機工業　LH41LA　3600ps
高度船舶安全管理システム【HANASYS EXPERT】搭載
PBCF搭載






室町海運株式会社

警固屋船渠株式会社

阪神内燃機工業株式会社
(順不同)

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会社更生手続き中の、カナサシ重工が村上秀造船（今治市伯方町）の傘下で再建を進める見通しとなった。村上秀造船から総額３億円の資金支援を受け、修繕業務の受注拡大を目指す。更生計画の確定後、100％子会社となる見通し





村上秀造船株式会社

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飛鳥丸【Asuka　Maru】飛鳥海運　新日本近海汽船　499GT　1660DW【2460㎥】
2013.10　三浦造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ps
LOA　75.65m　B　12.30m　D　7.20m
ナカシマプロペラ　NHV
倉内オールSUS
電子海図アルファマップ
ライブカメラ搭載
レーダーはフルノ・JRCのダブルメーカー

ファンネルは、コモンキャリアの老舗　新日本近海汽船

FURUNOとJRCのダブルメーカー









新潟原動機　6M34BGT　1000ｐｓ

デリバリー







右舷側の大漁旗は、２７年前　三浦造船所から寄贈された旧飛鳥丸の大漁旗


次の３０年へ向け　飛鳥丸が走り出します

～ReBORN～　



つづく・・・

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株式会社10月25日に伯方造船にて竣工した玉井商船とJRTTの共有船　第二鶴玉丸

第二鶴玉丸【Tsurutama Maru No2】
玉井商船 JRTT 鶴見サンマリン 3767GT 5999㎥【白油】
2013.10　伯方造船　阪神内燃機工業　LH46LA　4500ps【機関M０】
省エネステ―タ
荷役自動化システム（SUPER CARGO-X）を採用


ファンネルは玉井商船　運航は鶴見サンマリン　荷主はコスモ石油

操舵室



食堂サロン

主機は阪神内燃機工業　LH46LA　4500ps



油圧動弁

荷役補機


ご竣工誠におめでとうございます

ココロも満タンにコスモ石油

玉井商船株式会社

鉄道建設・運輸施設整備支援機構【JRTT】

鶴見サンマリン株式会社

伯方造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

【敬称略・順不同】


【写真提供：伯方造船株式会社】

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“頑張る”と“無理する”は違います

“メンテナンス”と“修繕”は違います

安全は“タダ”ではありません

一番の省エネは時化を走らないことです

３番タンク　サクション骨折　全治一泊二日

バラストタンクに入る際には、必ず入渠前にフルバラストにしてタンク内の空気を抜きましょう！
そうすれば新鮮な空気に入れ替わり、酸欠の危険が回避されます
強制換気だけじゃ空気は入れ替わりません

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飛鳥丸に搭載された主機　新潟原動機　6M34BGT　1000ps





プロペラはナカシマプロペラNHV



ブリッジで過給機の回転数がわかるようになっています
当直者がエンジン負荷状態を把握できます



補機　ヤンマー　80KVA

セントラルクーリング　インバータ制御で省エネ化

アメロイドLO清浄機　開放型

温水ボイラー

三浦工業　船内焼却炉
内航船ゴミ問題は、一つのテーマです

エアーリールと電源リール





機関制御室

こちらはホワイトボードか壁掛け工具がつくのだと思います

499GTカーゴになるとエンジン場とホールドの間にある程度のスペースがあり
予備品やペンキなどを置くスペースになるのですが飛鳥丸では工作室として利用しています





キャプタイヤを一本オモテまで引っ張ってます
これは良い考えです。オモテに一台溶接機があれば便利ですがこうすることで解決！
オモテまでキャプタイヤ引っ張って行って、片付けるの大変ですからね

舵機室

補助推進装置
デッドシップの際に・・・動きません
交通艇用の二馬力船外機です(免許不要)

モーターコンプレッサー　AIRMAN　SAS22-B　

エア-タンク　0.79㎥

停泊用発電機　三井ドイツ　80KVA

スラスター　かもめプロペラ　推力3.5t　いすゞマリンディーゼル　213kw

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飛鳥丸【Asuka　Maru】飛鳥海運　新日本近海汽船　499GT　1660DW【2460㎥】
2013.10　三浦造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ps
LOA　75.65m　B　12.30m　D　7.20m
ナカシマプロペラ　NHV
倉内オールSUS
電子海図アルファマップ
ライブカメラ搭載
レーダーはフルノ・JRCのダブルメーカー
船型は、満船12ノット必要馬力が国内最小クラスの省エネ船型



ダックテイル型　プロペラはナカシマプロペラNHV

ハッチは八潮工業　エルマン　フラットタイプ
ホールドはステンレス仕様(クラッド鋼板)

オイルコークスなど米粒一つのコンタミがNGの荷物もあるそうです

高品質輸送が可能なホールド

コーミングトップレールSUS

ワイヤーガード半丸SUS　重量バケットとの接触によるハッチコーミングの曲損防止ガードでもあります

コーミングは、全周囲閉鎖
こうするとグリスアップは面倒になりますが、潮濡れや日光によるグリスの劣化
バラ貨物によるグリスの劣化を防ぐことができます





ホールド出入り口ハッチもオールSUS







コロが届いていないから設計ミスなのかな？と思ったら

最後のツライチ用の合わせでした

高圧洗浄機　マルヤマエクセル　MW3527　83L/min　120Mpa

機関室のボイラーから温水洗浄可能です

ホールド乾燥機

乾舷甲板ホールド点検口



ライブカメラや投光器が設置できます

ホールド通風とボースンストアの通風　ダンパー式で兼用できます

ホールドハウスサイド入口

オモテにピストンフォーンとライブカメラ

オモテのライブカメラのイメージ画像

全周囲型なのでオモテからトモの映像が見えます

実際のライブ画像【モバイル表示】
荷役の監視だけでなく航海中　周囲の状況を把握できます


ウインドラスは、フルオーダーメイドのエスケエ鉄工　SKウインチ　ｔｙｐｅ　Makita

●WINDLASS φ38 58.8kN*12/24M 1GW2HD●

【SUS使用部位】
ギヤケース・軸受フレームの底板 　ブレーキホイル 　ブレーキバンド・ブレーキハンドル(メスネジのみBC6) 　ブレーキバンド受金物 　ピン関係

【亜鉛メッキ】
ブレーキブラケット類 　クラッチハンドル・クラッチハンドル台





●MOORING WINCH 39.2kN*15/30M 2HD●
【SUS使用部位】
ギヤケース・軸受フレームの底板 　ブレーキホイル・ブレーキハンドル(メスネジのみBC6) ブレーキバンド受金物

【亜鉛メッキ】
ブレーキバンド及びブラケット類 　クラッチハンドル・クラッチハンドル台

トモ・オモテで材質・仕様変えてきているのがtype　Makita仕様
予算は有限　アイデアは無限　

トモは、ロープの取り回しに自在性のあるセンターユニバーサルローラー

舵機室　ハッチ

両舷ワーフラダー

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三好造船で建造中の旭海運㈲の749GTタンカー　第二十五旭丸　デュープウエルポンプ仕様です

試運転に向け出港

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カンブリア宮殿
10月31日　22時00分～22時54分放送
テレビ東京系列

巨大プロペラが人工関節に！高齢者を幸せにする職人技術


ナカシマプロペラ株式会社

ナカシマメディカル株式会社

省エネプロペラ　NHV

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