天草マリン同志会 主催 体験乗船会

先日、三浦造船所にて竣工した大寿汽船株式会社の746GT貨物兼用ガット船　第八大伸丸にて体験乗船会を行いました
乗船したのは、熊本県立拓心高等学校マリン校舎（旧苓明高校、旧河浦高校、旧苓洋高校の３校を統合）の生徒

第八大伸丸【Ｄａｉｓｈｉｎ　Ｍａｒｕ　No8】大寿汽船　NSユナイテッド内航海運　746GT　2370DW【限定近海】
2015.5　三浦造船所　阪神内燃機工業　LH38LG　３０００ｐｓ

NSユナイテッド内航海運




















第二回目となる天草マリン同志会主催の体験乗船　私としては、第五金洋丸　飛鳥丸　第八大伸丸と三回目の体験乗船会です。
船員不足は、業界の共通問題ですが、船員不足だ船員不足だと言いながら、どれだけの会社がこのような本気の草の根活動をしているでしょうか？
この三社に共通しているのは自社の為だけと言う考えではなく、たとえ自社の雇用に繋がらなくとも、業界に一人でも船員が増えてくれたら良いと言う考えです。
そして、どの回にも共通するのが生徒たちの目の輝き、練習船では味わえない機器類や雰囲気。それがモチベーション、将来の憧れに繋がり、帰ってからの勉強意欲に繋がります。
子供たちに船を見る機会・知る機会・携わる機会をもっと作らないと、ピント外れのパンフレットを作って配っても船員は増えません。
海技系の学校の生徒には、学校で学んでいる事と実際の現場のギャップをすこしでもイメージさせてあげる事が、就職定着率に繋がります。残念ながら、若手の早期離職率もギャップが原因だと思われます。
考えてみれば、商船経験があまりない（あったとしても外航やフェリーなど）先生が生徒へ内航船とは何ぞやと教えるわけですから無理もありません。
民間の未組織会社でも、ここまでできるんです。もちろん油代や諸費用コストがかかります。造船所や海運局、オペレーターや学校、協力者がいないと成り立ちません。

大手組合様、休暇が回ってこない現場の船員の為にもこう言った、雇用に繋がるイベントを行ってくれませんか？
組合船だろうが未組織船だろうが、まずは船員を増やす努力が必要です。
こう言った体験乗船じゃなくとも新造船の見学会をするだけでも違います。
組合費で無味な裁判したり海外視察行く事も大切かもしれませんがこう言った事に組合費が使われるなら、休暇が回ってこない船員も少しは報われるのではないでしょうか？
新6級制度で少しは、船乗りへの道も開けましたが、まだまだ船乗りになりたい人がなれない（受け入れ側のコストが高い）状況です
6級なんて履歴なしの座学だけで良いと思います。半年履歴付けようが半人前の新人には変わりありません
船員不足と言いながら船員があまり増えてもらっては困ると言う仕組みにしか見えません

内航船を世間に知ってもらう機会として先日のバリシップもありましたが、現在ネット上で内航船をもっと知ってもらおうと言う活動が始まっています

７月15日を内航船の日と定め７月15日から海の日の７月20日までを内航船の魅力をPR期間としています


内航船の絵本を製作中の作家さんもいます。
内航船をもっと知る機会・見る機会が増える事を期待しています。

祝 進水 6300DW型石灰石船 日興丸

世界の今治船主BIG3の一角　日鮮海運株式会社の内航船　6300DW型石灰石船　日興丸が伯方造船にて進水しました。
日興丸【Ｎｉｋｋｏ　Ｍａｒｕ】日鮮海運　第一中央汽船　4605GT　6300DW
伯方造船建造　阪神内燃機工業　6L35MC6.1　4120ps×178min-1
省エネステータ搭載
低摩擦型船底塗料ネクシオン710　（PPG PMCジャパン製）




オペレーター様による命名の義

命名　本船を日興丸とする

日鮮海運株式会社　阿部相談役　ご令孫による支綱切断

支綱切断

進水！






ご進水誠におめでとうございます

【映像提供：如月汽船様・伯方造船様】

週刊 海運ナビ.COM【新規会員紹介】

海運ナビ.COMにビジネスプラン新規登録いただきました

朝日海運株式会社

ベテランから若手船員への代替わり時期に移行している会社であり、実力があれば若手でもチョッサー・船長を任せてくれる会社です
THE現場主義の三宅社長の下、タンカーから貨物船までいろんな事が学べる会社だと思います。
私の尊敬する社長の一人です


株式会社菅原ジェネラリスト
今、中四国で一番勢いのある会社を上げろと言われたらこの会社の名前を上げる金融機関・保険会社は多いと思います。
菅原社長は、漁師から船員・船員から199GTオーナー　現在では、自社船を含む管理船21隻　閉鎖的な内航海運では珍しいサクセスストーリーです。
また、自社内に修繕部門・ダイバー・海事代理士を持っておりオフ・ハイヤーを出さず管理する能力を発揮する会社です
先日、バリシップにて常務と会食の機会がありましたが私より若いのに、しっかりとした理念と考えを持っているなと関心いたしました


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舶用ガラス研磨・防汚コーティング B-SAFE

入梅の候、貴社ますますご清祥のこととお慶び申し上げます。
さて、2014年3月の吉田海運の749GTアスファルト船を皮切りに爆発的ヒットを飛ばしている舶用ガラス研磨・防汚コーティング　B-SAFE
2014年度内航いいもの大賞受賞・HMC認定商品・内航．ＣＯＭ推奨商品

弊社管理の499GT船も船長からの窓の水垢などの汚れで夜間入港が見づらいとの指摘があり、安全性向上のため先月のドックで19歳の船にB-SAFEを導入いたしました




船員さんからの評判も上々です


コーティング効果がこちら

皆さんも、車に乗った際、大雨でワイパーかけるも効かず、前が見づらくて危ない思いをしたことありませんか？
視界・視認性は、安全航海に繋がる重要な部分です

まだ新造だから導入する必要はないと思った方、汚れていないうちにコーティングすることが施工も簡単に済み効果持続につながります。
弊社新造船に導入した新造一ヶ月以内の窓の状況　どちらの窓も竣工直前まで養生されていました。
コーティングと非コーティングの違いをどうぞ（停泊中）


お問い合わせはこちら→ハブネスインダストリー

トカラ列島

志布志にて、今年竣工したばかりのタグボートしぶし




トカラ列島を南下中にイルカと遭遇　





沖縄からの北上の際には、噴火警戒レベル５の口永良部島がよく見えました

本日のSno312

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本日のSno312

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祝 進水 徳洋向晴【DERYOUNG SUNNYSKY】

昨日檜垣造船にて進水した徳洋向晴【DERYOUNG　SUNNYSKY】

週刊海運ナビ．ＣＯＭ Ｖｏｌ２ 【新規会員紹介】

海運ナビ．ＣＯＭ新規会員様の紹介です
現在海運ナビ．ＣＯＭでは忙しくて自分で入力する時間が取れないお客様に向けて、代行入力のサービスも行っております。
会社を訪問させていただき、企業コンセプトや社長様の考えを聞きながらHPプランを作っていきます。
データー等を郵送していただいても代行入力は可能です。

まずは、お問い合わせを→お問い合わせ

明神海運株式会社【ビジネスプラン】
昨年の2000KL積みタンカーの竣工に伴い、管理船を含む4隻のタンカーを旭タンカーで運航している会社です。
社長の庭瀬様は、弓削商船を卒業後外航経験もある現場主義の社長で小説を書いたりと多彩な経歴を持っています
船員も若返りをはかり、現在多くの若手が活躍しております


恒見海運株式会社 【ライトプラン】
現在、三隻目を矢野造船で499を建造中の恒見海運株式会社
全船トピー海運所属です。専務の田頭様は神戸商船大学を卒業後、現場主義で活躍されています。
若手の雇用や未経験者の雇用にも取り組まれています

Sno312 船台期間２６日目・27日目

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ダイハツディーゼル、日本ノッズル精機を買収

ダイハツディーゼルは２５日、大型船舶用燃料噴射系装置などを手がける日本郵船子会社の日本ノッズル精機を買収すると発表


日本ノッズル精機株式会社

ダイハツディーゼル株式会社

祝 竣工 199GT鋼材船 富栄丸

今週、太陽造船にて竣工した富栄汽船株式会社の新造船　富栄丸

富栄丸【Ｔｏｍｉｅｉ　Ｍａｒｕ】富栄汽船　日本マリン　199GT　745DW
2015.06　太陽造船　赤阪鐵工所　K26SR　1000ｐｓ【ＴＲＩＡＬ　ＭＡＸ　12.4】
電子海図表示装置　アルファマップ搭載
AISクラスA
ライブカメラ搭載（操舵室・倉内）
ナカシマプロペラ　ポンプジェットスラスター搭載
ナカシマプロペラ　NHV55搭載
居住区５部屋
ファンネルは日本マリン　JFEの鋼材輸送です

プロペラは、小翼面積で高効率なNHV55



ホールドは30ｍ×7.5ｍホールド

乗降口にSUS貼り

ペンドル用ピット

ハッチは、大倉船舶工業（玉越鉄工）　エルマンコンベックスタイプ

角度調整ハンドレール



リギンスクリューと作業効率の良いフック

オモテ　ウインドラスは、上原鉄工

清水チェーン洗い
海水洗いの塩気を流してやることでチェーンが長持ちします

油圧ポンプは、トモ・オモテ共に２ポンプ方式
1ポンプで作動することにより省力シフトが可能です

停泊用発電機　デンヨー　70KVA（荷役停泊）50KVA（停泊）

高圧洗浄機

ポンプジェットスラスター　いすゞマリン　276ｋｗ
ポンプジェットによりノンバラストでの入出港が可能です

ポンプジェット用ユニシェル

雑用コンプレッサー



倉内投光器にLED　４台採用



倉内ライブカメラ
航海中の荷物の安全監視や居住区での荷役監視が可能です

操舵室

電子海図表示装置　アルファマップ
AIS　クラスA
操舵室ライブカメラ





階段位置を工夫することで操舵室が広く取れています

予備室

全部屋に冷凍冷蔵庫完備

２F廊下の収納もうまく工夫されています


199GTクラスでは珍しい　トイレが1F2Fにあります

脱衣場　洗濯場

風呂も大きめの浴槽になっています

交通艇　2ｐｓ船外機仕様

ボートデッキ倉庫

トモ　ムアリングウインチ

主機は赤阪鉄工所　K26SR　1000ｐｓ　380min-1



機関室もオールLED


御竣工誠におめでとうございます。

バンカー船からVLCCまで所有している船処THE伯方島ですが現在、内航船が98隻（貨物船43隻）　船主も68社、ちょうどこの木浦港　伯方造船にて、現在伯方島船主の内航貨物船が２隻建造中です。
伯方島を含む今治地区では内航船　234隻　152社の内航船主がいます


富栄汽船株式会社

JFE物流株式会社

日本マリン株式会社
太陽造船株式会社

株式会社赤阪鉄工所

６月２６日雨

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