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2017.02.01
カテゴリ:《 カレンダー 》
二月は逃げて走る
2017.02.03
カテゴリ:《 港めし 》
宇部港
2017.02.09
カテゴリ:《 新造船 》
次世代型省エネバラ積み船 水槽試験
2017.02.09
カテゴリ:《 海運ニュース 》
海洋共育センター/「みらいへ」で実習開始。6級航海士養成、尾道で出航式
2017.02.13
カテゴリ:《 スポーツ 》
第55回愛媛マラソン
2017.02.13
カテゴリ:《 航海中 》
748GT型LPG船 興星丸
2017.02.14
カテゴリ:《 海運ニュース 》
上天草市 小学生が海運業の現場を学ぶ
2017.02.14
カテゴリ:《 新造船 》
祝 竣工 第六崎陽丸
2017.02.15
カテゴリ:《 写真集 》
【写真集】 航海士にゃんこ カンパチ船長 ☆発売☆
2017.02.16
カテゴリ:《 新造船 》
祝 竣工 499GT鋼材船 名櫻丸
2017.02.22
カテゴリ:《 海運ニュース 》
新型オレンジフェリー D.ユナイテッド 世界初号機を搭載決定
2017.02.28
カテゴリ:《 新造船 》
祝 竣工 499GTコンテナ船 ときわ
内航.COMカレンダー 二月は二月らしい 如月汽船の如月丸 二月の進水式
如月汽船株式会社
祝 進水 5000KL白油タンカー 如月丸
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先日、宇部で下船した際に、ちょうど良い時間帯の下船でしたので宇部をパトロール

太陽造船、村上社長オススメの文蔵




この牛タンが絶品です

火事で全焼した一久も移転して復活しておりました


飲んだら走る 走ったら飲む

ユニフォームが出来上がりました

ワイパーアタッチメント 入荷いたしました
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- 宇部港
- 宇和海のウニ丼
2017.02.09 カテゴリ: 新造船
次世代型省エネバラ積み船 水槽試験
来年、夏頃竣工予定の省エネバラ積み船の水槽試験が行われました

満船12ノットでも静かな波切りです。引き波も綺麗です


これを見たらバルバスで蹴った水面下の水流がよくわかります

水流も剥離せずシューピースへ向かってます

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2017.02.09 カテゴリ: 海運ニュース
海洋共育センター/「みらいへ」で実習開始。6級航海士養成、尾道で出航式
2017.02.13 カテゴリ: スポーツ
第55回愛媛マラソン
昨日、愛媛マラソンが開催されました。前日までの冬型の天気から一変、走るにはベストコンディションの天気
小学生から長距離を始めて大学4年まで陸上長距離一筋でしたが、実は初マラソン
3:30′39(グロス) 3:26′07(ネット)
総合 1298位/9070 40代の部 546位/3017


1kmごとのラップタイム
私は、4時間の目標タイムで申し込んでたのでEブロックからのスタート スタートライン通過まで4分
スタートしてからも大混雑で前が塞がれ、ようやくまともなペースで走れ始めたのが196号に入ってからの5kmくらいから
3:40設定だったのでキロ5分をどこまで刻んで行けるかなと走っていたら4′40くらいのペースで走れていたので、
前半のタイムロスがだいぶ解消されました。
23km付近で金力汽船多田社長を抜き去り、快調にペースを刻んでいたものの30kmすぎに覚悟はしていた、苦しみと言う試練と止まりたいと言う葛藤が始まりました。
ここから歩けば、どんなに楽か。ここまで来たなら最後まで走らないと・・・でも足が動かない・・・
32kmから三度ほど給水でストップエンジン 37kmで坊ちゃん団子を食べ、なんとかゴール
ゴールは、テレビによく映っていたようです
10月から走り始め 10月 38km 11月 66km 12月 68km 1月 95km 2月 62km
一週間前に20km走 これくらいじゃ30kmから動かないのは当たり前ですが・・・
現役当時は月間走行距離700km~1000km
現役を引退して、ランニングブームが訪れ、何が楽しくて走ってるんだろうと思っていましたが
意外と走るのが楽しくなってきました。
あと39秒頑張れば、アスリート枠で来年出場できたけど、今の自分に足りない39秒として今後の活力にしたいと思います
しかし、60代の部なのに私より速いタイムの日本ガスラインの石崎社長 すごいの一言です
スタートから数百人は抜いたと思うので、少しはアピールになったのではないでしょうか

ランニンググローブは、阪神内燃機工業
ブドウ糖補給に良いラムネ 二日酔いにも効きます

次回は、もう少し宣伝を考えたデザインにしようかと思います

ゼッケン用に空白作ったのに一般参加のゼッケンは、オモテだけと言う痛恨のデザインミス

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小学生から長距離を始めて大学4年まで陸上長距離一筋でしたが、実は初マラソン
3:30′39(グロス) 3:26′07(ネット)
総合 1298位/9070 40代の部 546位/3017


1kmごとのラップタイム
私は、4時間の目標タイムで申し込んでたのでEブロックからのスタート スタートライン通過まで4分
スタートしてからも大混雑で前が塞がれ、ようやくまともなペースで走れ始めたのが196号に入ってからの5kmくらいから
3:40設定だったのでキロ5分をどこまで刻んで行けるかなと走っていたら4′40くらいのペースで走れていたので、
前半のタイムロスがだいぶ解消されました。
23km付近で金力汽船多田社長を抜き去り、快調にペースを刻んでいたものの30kmすぎに覚悟はしていた、苦しみと言う試練と止まりたいと言う葛藤が始まりました。
ここから歩けば、どんなに楽か。ここまで来たなら最後まで走らないと・・・でも足が動かない・・・
32kmから三度ほど給水でストップエンジン 37kmで坊ちゃん団子を食べ、なんとかゴール
ゴールは、テレビによく映っていたようです
10月から走り始め 10月 38km 11月 66km 12月 68km 1月 95km 2月 62km
一週間前に20km走 これくらいじゃ30kmから動かないのは当たり前ですが・・・
現役当時は月間走行距離700km~1000km
現役を引退して、ランニングブームが訪れ、何が楽しくて走ってるんだろうと思っていましたが
意外と走るのが楽しくなってきました。
あと39秒頑張れば、アスリート枠で来年出場できたけど、今の自分に足りない39秒として今後の活力にしたいと思います
しかし、60代の部なのに私より速いタイムの日本ガスラインの石崎社長 すごいの一言です
スタートから数百人は抜いたと思うので、少しはアピールになったのではないでしょうか

ランニンググローブは、阪神内燃機工業
ブドウ糖補給に良いラムネ 二日酔いにも効きます

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2017.02.13 カテゴリ: 航海中
748GT型LPG船 興星丸

興星丸【Kousei Maru】辰和海運 鶴見サンマリン・日本ガスライン 748GT 1440㎥【近海非国際】
2016.10 三浦造船所 赤阪鐵工所 AX31R 1800ps
LOA 67.42m B 11.80m D 4.70m
荷役液面監視装置 アイカム【泉鋼業】
省エネステータ
電子海図表示装置 アルファマップ 26インチ【AISライブジャパン】
アラウンドビュー型ライブカメラ【AISライブジャパン】
寝具に東京西川エアー採用
係船ロープ【石田製鋼】
船内Wifi【AISライブジャパン】
SKウインチ【ヱスケヱ鐵工】
舶用ガラスコーティング B-SAFE【ハブネス】

辰和海運株式会社
【内航.COM 熊本支店長からの報告】
2017.02.14 カテゴリ: 海運ニュース
上天草市 小学生が海運業の現場を学ぶ
昨日、熊本県内の海運事業者有志による出前授業が行われました
インターネットで上天草市の登立小学校と小池造船海運で建造中のコンテナ船ときわをつないで海運業の現場を学ぶと言う過去に例をみない素晴らしい体験学習です
中継にはAISライブジャパンのライブカメラと船内Wi-Fiが使用されています
日テレNEWS24




上天草市は、海運業と船員の町であり、身近な人に海運関係や船乗りが多くても実際に船を見る機会がなかなかないのが現状です
しかし、近年の通信環境とカメラ機材等の発達により、民間レベルでもこのような機会を作る事ができます。
内航総連・全日本海運組合あたりも見習ってみては、いかがでしょうか?
私も二歳の息子に船共育をしています。
インターネットで上天草市の登立小学校と小池造船海運で建造中のコンテナ船ときわをつないで海運業の現場を学ぶと言う過去に例をみない素晴らしい体験学習です
中継にはAISライブジャパンのライブカメラと船内Wi-Fiが使用されています
日テレNEWS24




上天草市は、海運業と船員の町であり、身近な人に海運関係や船乗りが多くても実際に船を見る機会がなかなかないのが現状です
しかし、近年の通信環境とカメラ機材等の発達により、民間レベルでもこのような機会を作る事ができます。
内航総連・全日本海運組合あたりも見習ってみては、いかがでしょうか?
私も二歳の息子に船共育をしています。
2017.02.14 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 第六崎陽丸
本日、伯方造船にて竣工した浜崎海運株式会社の999GT白油タンカー 第六崎陽丸

第六崎陽丸【Kiyo Maru No6】 浜崎海運 旭タンカー 999GT 2349㎥【白油】
2017.2 伯方造船 阪神内燃機工業 LA34G 2400ps
主発 300KVA 軸発 300KVA
電子海図表示装置 アルファマップ 26インチ

ファンネルは旭タンカー


操舵室

電子海図表示装置 アルファマップ 26インチ

COCルーム

食堂サロン

浜崎温泉 海乃湯

主機は阪神内燃機工業 LA34G 2400ps

機関監視室

使い勝手が良さそうな工作作業台

オモテから


マニホールド フランジは中心がアルミの軽量タイプ


記念撮影

竣工式

式典後、見学会

ご竣工、誠におめでとうございます
旭タンカー株式会社
浜崎海運株式会社
浜崎海運株式会社【海運ナビ】
伯方造船株式会社
阪神内燃機工業株式会社

第六崎陽丸【Kiyo Maru No6】 浜崎海運 旭タンカー 999GT 2349㎥【白油】
2017.2 伯方造船 阪神内燃機工業 LA34G 2400ps
主発 300KVA 軸発 300KVA
電子海図表示装置 アルファマップ 26インチ

ファンネルは旭タンカー


操舵室

電子海図表示装置 アルファマップ 26インチ

COCルーム

食堂サロン

浜崎温泉 海乃湯

主機は阪神内燃機工業 LA34G 2400ps

機関監視室

使い勝手が良さそうな工作作業台

オモテから


マニホールド フランジは中心がアルミの軽量タイプ


記念撮影

竣工式

式典後、見学会

ご竣工、誠におめでとうございます
旭タンカー株式会社
浜崎海運株式会社
浜崎海運株式会社【海運ナビ】
伯方造船株式会社
阪神内燃機工業株式会社
2017.02.15 カテゴリ: 写真集
【写真集】 航海士にゃんこ カンパチ船長 ☆発売☆
![]() 航海士にゃんこ カンパチ船長 [ まさと船長 ] |
こちらでも特集が組まれています
カンパチ船長のツイッターのフォロワーは約71000人 大半が海運とは関係ない人です
それだけの人が、カンパチ船長を通じて内航船を知る機会を作っています
内航総連の皆様、全日本海運組合の皆様も7万人の力を使ってみてはいかがでしょうか?
船員不足で猫の手も借りたい内航海運です
本当に猫の手を借りてみてもいいのではないでしょうか?
【海運と猫の歴史】
猫は昔から船の守り神として、人間と共に海を旅していた。船内の食料や積荷を食い荒すネズミは、船にとっては大敵で、侵入してくるネズミを退治するために、かつては世界のほとんどの国の船がネコを乗船させていたといわれる。
かつて猫は船の守り神だった。船に乗る猫たちの古写真特集
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- 写真集『航海士にゃんこ カンパチ船長』
- 航海士にゃんこ カンパチ船長
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2017.02.16 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 499GT鋼材船 名櫻丸
本日、波方造船所にて竣工した岡田海運株式会社の499GT鋼材船 名櫻丸

名櫻丸【Meio Maru】 岡田海運 JFE物流 499GT 1700DW
2017.2 波方造船所 阪神内燃機工業 LA30 1000ps
電子海図表示装置 アルファマップ 26インチ
各所にライブカメラ搭載

出港を見送って、来島大橋の上から撮影しようと思い歩道を走りましたが中水道だった為、間に合いませんでした
まだ、マラソンのダメージが・・・

レーダーで電子海図表示装置アルファマップ26インチを挟むスタイル

航海及び荷役用操舵室カメラ

車では、ドライブレコーダー搭載車は、保険料割引プランなどもあるのに船舶保険では、作れないのでしょうか?
事故やトラブルの際の早期解決や冤罪など損失回避・円満交渉にライブカメラが貢献している事例が多く出ています

船尾は、全体が見渡せる360度パノラマビュー 船尾の状況が目で見える事で安全着桟に繋がります

倉内カメラ

特に高度な安全品質輸送を求められる鋼材船においては、倉内の状況がリアルに船陸でも見れ記録できる事で安全輸送に繋がります

主機は阪神内燃機工業 LA30 1000ps

安全は全てに優先する。全ての災害は防ぐことが可能であり、断じて防がねばならないと言うJFEの基本理念を反映して
安全対策の先取り、想定されるリスクの回避策などを講じている鋼材船です
荷物を「運ぶ」ではなく、荷主様から需要家へ「お届けする」安心・安全な船に仕上がっています
JFEスチール株式会社
JFE物流株式会社
岡田海運株式会社
株式会社波方造船所
阪神内燃機工業株式会社
ご竣工、誠におめでとうございます

名櫻丸【Meio Maru】 岡田海運 JFE物流 499GT 1700DW
2017.2 波方造船所 阪神内燃機工業 LA30 1000ps
電子海図表示装置 アルファマップ 26インチ
各所にライブカメラ搭載

出港を見送って、来島大橋の上から撮影しようと思い歩道を走りましたが中水道だった為、間に合いませんでした
まだ、マラソンのダメージが・・・

レーダーで電子海図表示装置アルファマップ26インチを挟むスタイル

航海及び荷役用操舵室カメラ

車では、ドライブレコーダー搭載車は、保険料割引プランなどもあるのに船舶保険では、作れないのでしょうか?
事故やトラブルの際の早期解決や冤罪など損失回避・円満交渉にライブカメラが貢献している事例が多く出ています

船尾は、全体が見渡せる360度パノラマビュー 船尾の状況が目で見える事で安全着桟に繋がります

倉内カメラ

特に高度な安全品質輸送を求められる鋼材船においては、倉内の状況がリアルに船陸でも見れ記録できる事で安全輸送に繋がります

主機は阪神内燃機工業 LA30 1000ps

安全は全てに優先する。全ての災害は防ぐことが可能であり、断じて防がねばならないと言うJFEの基本理念を反映して
安全対策の先取り、想定されるリスクの回避策などを講じている鋼材船です
荷物を「運ぶ」ではなく、荷主様から需要家へ「お届けする」安心・安全な船に仕上がっています
JFEスチール株式会社
JFE物流株式会社
岡田海運株式会社
株式会社波方造船所
阪神内燃機工業株式会社
ご竣工、誠におめでとうございます
2017.02.22 カテゴリ: 海運ニュース
新型オレンジフェリー D.ユナイテッド 世界初号機を搭載決定
ディーゼルユナイテッド、18PC2.6BV型ディーゼルエンジン世界初号機を受注
株式会社ディーゼルユナイテッド プレスリリース
おれんじ7【Orange 7】 四国開発フェリー 9917GT
1994.2 今治造船今治 D.ユナイテッド 18PC2-6V×2 27000ps

おれんじ8【Orange 8】 四国開発フェリー JRTT 9975GT
1999.7 今治造船今治 D.ユナイテッド 18PC2-6V×2 27000ps

おれんじホープ 【ORANGE HOPE】四国開発フェリー JRTT 15732GT 5144DW
2005.1 今治造船本社工場 D.ユナイテッド DU-SEMT 14PC4-2B 25200ps

オレンジフェリーの唐揚げ定食は、美味しいです

株式会社ディーゼルユナイテッド プレスリリース
おれんじ7【Orange 7】 四国開発フェリー 9917GT
1994.2 今治造船今治 D.ユナイテッド 18PC2-6V×2 27000ps

おれんじ8【Orange 8】 四国開発フェリー JRTT 9975GT
1999.7 今治造船今治 D.ユナイテッド 18PC2-6V×2 27000ps

おれんじホープ 【ORANGE HOPE】四国開発フェリー JRTT 15732GT 5144DW
2005.1 今治造船本社工場 D.ユナイテッド DU-SEMT 14PC4-2B 25200ps

オレンジフェリーの唐揚げ定食は、美味しいです

2017.02.28 カテゴリ: 新造船
祝 竣工 499GTコンテナ船 ときわ
昨日、小池造船海運株式会社にて竣工した真宝海運有限会社の499GTコンテナ船 ときわ

ときわ【Tokiwa】真宝海運 井本商運 499GT【近海非国際】 1450DW【118TEU】
小池造船海運 ダイハツディーゼル 6DKM-28eL 1499kw【2038ps】C重油発停式
LOA 77.50m B 12.50m D 6.70m
かもめプロペラ 4翼CPP
スラスター 推力5t 電動CPP
軸発 286KVA 主発250KVA×2
電子海図表示装置 YAMAX ESS-50N
積み付け計算システム LOAD CHART
船内LAN WIFI【AISライブジャパン】
ライブカメラ【AISライブジャパン】
SKウインチ【エスケエ鐵工】
遠隔制御型タッチパネルバラストコントロール【宇津木計器】
タカタクォンタム X-mile MX-2053N 【関西ペイントマリン】
テフロンFFベアリング【ミカサ】
冷却海水ポンプ用インバーターECICS【AMCOエンジニアリング】


ファンネルは、内航コンテナフィーダー最大手 井本商運

主機はダイハツディーゼル 6DKM-28eL 1499kw【2038ps】C重油発停式

井本商運 従来の499GTには不可能だったボートデッキにもコンテナ搭載可能

本船は、主機関駆動軸発電機の装備によって、同型の499G/T 型と比べて約3 割の電力供給力をアップすることで、最大40 本の冷凍コンテナを輸送する能力を保有しています。また、防爆ファンや防火構造隔壁等を装備し、艙内の危険物積載を可能にしました。
尚、本船は近海区域(非国際)を航行できる資格を有しており、日本中のあらゆる場所に貨物を輸送することが出来るという特長を有しています。
真宝海運有限会社
井本商運株式会社
小池造船海運株式会社
ダイハツディーゼル西日本株式会社
ヱスケヱ鐵工株式会社
AIS LIVE JAPAN
つづく・・・

ときわ【Tokiwa】真宝海運 井本商運 499GT【近海非国際】 1450DW【118TEU】
小池造船海運 ダイハツディーゼル 6DKM-28eL 1499kw【2038ps】C重油発停式
LOA 77.50m B 12.50m D 6.70m
かもめプロペラ 4翼CPP
スラスター 推力5t 電動CPP
軸発 286KVA 主発250KVA×2
電子海図表示装置 YAMAX ESS-50N
積み付け計算システム LOAD CHART
船内LAN WIFI【AISライブジャパン】
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遠隔制御型タッチパネルバラストコントロール【宇津木計器】
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ファンネルは、内航コンテナフィーダー最大手 井本商運

主機はダイハツディーゼル 6DKM-28eL 1499kw【2038ps】C重油発停式

井本商運 従来の499GTには不可能だったボートデッキにもコンテナ搭載可能

本船は、主機関駆動軸発電機の装備によって、同型の499G/T 型と比べて約3 割の電力供給力をアップすることで、最大40 本の冷凍コンテナを輸送する能力を保有しています。また、防爆ファンや防火構造隔壁等を装備し、艙内の危険物積載を可能にしました。
尚、本船は近海区域(非国際)を航行できる資格を有しており、日本中のあらゆる場所に貨物を輸送することが出来るという特長を有しています。
真宝海運有限会社
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小池造船海運株式会社
ダイハツディーゼル西日本株式会社
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つづく・・・