内航．ｃｏｍ

昨日、神例造船株式会社にて竣工した神戸航運株式会社の6000KLタンカー 日美丸

日美丸【Ｎｉｃｈｉｍｉ　Ｍａｒｕ】神戸航運　昭和日タン　3930GT　6500ｍ3【白油】
2018.04　神例造船　阪神内燃機工業　5L35MC　3750ｐｓ
ライブカメラによる操船支援
船陸間のクラウド上での映像共有

ファンネルは、昭和日タン





操舵室

直射日光からの視界制限を防ぐ為サンバイザーの採用

電子海図表示装置にアルファマップ　26インチモニターを採用

電子海図表示装置　アルファマップ
未だに、航海計器のディスプレイがスクエア型や縦型が主流な中、情報を多く表示できるワイド型モニターは、電子海図にとっては
重要なポイントです。また、ネット回線を通じてのリモートサポートやPCベースのシステムなので、メンテナンスコストの削減
ライブカメラとの親和性。操作性能などがメリットです

日美丸では、各所にライブカメラを採用し、入出港時の死角をなくし、安全離着桟に寄与する操船支援となっています

ライブカメラは、ドライブレコーダー同様に記録ができ、HDDの容量がある限り数ヶ月から１年分の記録ができます。
また、アイシップと言うオプションにてクラウド上に記録ができ、陸上にいても過去の映像にさかのぼれます。
何もないことが一番ですが、何かあった際の記録を瞬時に陸上から引っ張り出せるレスポンスがあります



エンジンコンソール

機関監視モニター

食堂・サロン

食堂及び各居室のテレビにてライブカメラ映像と電子海図映像を表示させる事ができます



主機は、阪神内燃機工業　5L35MC　3750ｐｓ





エンジンコントロールルーム





最近では、小型のカメラでも高性能・高画質です

ライブカメラと監視カメラの違いは、ネットワークカメラかアナログかの違いではなく、
ライブカメラは、安全を見守る管理の為のカメラであり監視カメラは、見るカメラです。
COC【Cargo Oil Control room】

COCにもライブカメラ映像と電子海図映像が表示できます



船内ＷＩＦＩにてｉｐａｄにもライブ映像を表示できます。

フライングパッセージ

フォアマスト






ご竣工、誠におめでとうございます。

神戸航運株式会社

昭和日タン株式会社

昭和日タンマリタイム株式会社

神例造船株式会社

阪神内燃機工業株式会社

AISライブジャパン

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5月中旬頃～　　派遣期間　20日～２ヶ月程度　2級（航海）　1名(職務：一航士・二航士)　
バラ積み船希望　(船長代行要相談)　299GT～699GTまで経験あり

5月15日以降 　 派遣期間　20日～30日程度　 3級（航海）　1名(職務：一航士・二航士)　
バラ積み船希望　（船長代行不可）　199GT～大型バラ積み内航船まで経験あり


派遣元　株式会社E-SHIP JAPAN　
【許可番号　248号】　　平成25年2月25日取得　在籍船員6名
特定非営利活動法人 日本船舶管理者協会　所属
愛媛県今治市恵美須町1丁目4-13　代表取締役　野間裕人

連絡先　0898-35-3922
メール　noma@e-ship.jp

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センコー株式会社は、２０１８年４月１日、「センコー汽船株式会社」を設立しました。
センコー汽船は、センコー海運部の海運事業を承継する会社です。

センコー汽船では、日本マリン株式会社や栄吉海運株式会社をはじめとする海運事業グループ会社との協力体制をさらに強化し、刻々と変化するビジネスチャンスを確実につかみ、新たな事業領域や業際市場の開拓を推進していく考えです。






センコー汽船株式会社

センコー株式会社

日本マリン株式会社

栄吉海運株式会社

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昨日、今治国際ホテルにて独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有船建造セミナーが行われました



パフレット内に私が撮影した写真が採用されています

今回のセミナーでは、『女性船員から見た内航船及び内航海運』と言う講演がりました。

今治会場では、浪速タンカー株式会社の女性船員　戸村さんと浪速タンカーの女性管理職二名のお話でした。
現在、船員における女性の割合は2%と言われています。とは、言うものの、女性船員の就職先があるかと言えば一部の船会社が受け入れているだけで、船乗りになりたかったが、就職に結びつかず、諦めていった人も多くいるのが現実です。
戸村さんの話しの中で、船乗りになりたい女性へ門戸をもっと開いて欲しい。話だけでも聞いて欲しい。
受け入れ環境の整備ができてないからと断られる事が多いが少なくとも船乗りになりたいと思っている女性は、
そこも含め、納得の上で目指している。環境は、やりながら変えていけばいいとの話でした。
やれ、楽な船はないか？と実力付ける前に給料ばかり追いかける転勤族が多い男性船乗りの皆さんは、耳を傾けるべき話でした。
浪速タンカーでは、戸村さんが初の女性船員で今後も女性船員『船ガール』を全面押しで行くそうです。

浪速タンカーのトップページにもなっています。そこの赤丸付けているところを押せば、PVが見れます。
船員不足と言いながら、多くの船会社がプロモーション活動にお金をかけないのがこの内航業界の特徴でもあります。

PVの中で、女性船員だけの船はまだまだ先の云々と言っておりましたが、それを聞いていた三原汽船の三原社長は、何を思っていたかが気になるところです。三原汽船では、5人乗船の499GTで4人まで女性運航と言うところまで実現しています

また、残りの各地区セミナーにおいても女性の講演が行われます
本日4月6日は、松山会場で白石海運株式会社　白石さんの講演

4月12日　広島　白石海運
4月13日　神戸　浪速タンカー
4月19日　長崎　白石海運
4月20日　福岡　浪速タンカー


内航海運未来創造プランの一つである登録船舶管理会社の活用も利率軽減になります




独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構

浪速タンカー株式会社

白石海運株式会社

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芦屋沖に三月末から停泊中のスーパーヨット　A　ロシアの富豪アンドレイ・メルニチェンコ氏所有のスーパーメガヨット

以前、オランダで買ったメガヨットの雑誌で見て衝撃を受けました、このスーパーヨット。
船への概念。お金の概念が崩れる船です

船名　A
総屯数　　　　5,959屯
重量屯数　　　1,126屯
全長　　　　　119.00m
幅　　　　　　18.87m
喫水　　　　　5.15m（満載）
速力　　　　　23.0ノット（試運転）　19.50ノット（航海）
主機関　　　　MAN-RK280(Ruston 20RK280×2基
機関出力　　　9000kw×2基　18000kw
乗客定員　　　14名
乗組員　　　　42名（35名）
建造所　　　　BLOHM VOSS-HAMBURG,GERMANY.
竣工年　　　　2008年6月
船籍　　　　　マーシャル諸島

船価格は、＄３２３ミリオン（発注の2004年当時の為替換算で350億円ほど）
２万TEUのコンテナ船が約200億と言われていますから、いかにお金の使い方が間違っているのかわかります


厚さ44ミリの防弾ガラスに、高度なセキュリティー・システムを採用

44台のセキュリティーカメラと屋外カメラは、赤外線暗視システムを搭載

フォアマストも黒球も昇降式





アンカーもリセス式＆ハッチ付き









テンダーボートさえ、豪華クルーザー並の値段がしそうです
手前には、潜水艇まであります

こちらの交通艇なら買えそうですが、それでも300万くらいは、するかもしれません





以上、進宝丸からの報告でした





アンドレイ・メルニチェンコ氏は、この他にも総工費500億と言われているとんでもないヨット『セーリングヨットＡ』も建造しています

「船長さんのかわいい奥さん」










★日時★　4月20日(金) 18:00〜 ※「ネバーエンディングジャーニー」と同時上映

★会場★　よしもと沖縄花月

★登壇★　澁谷麻美、バンビーノ 石山、張元香織監督／市川こくいち、ゆにばーす はら、川村清人監督

チケット　無料


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島ぜんぶでおーきな祭 第10回沖縄国際映画祭

開催期間2018年4月19日(木) ～ 22日(日)

開催場所
那覇市
■波の上うみそら公園
■国際通り周辺
■新都心公園

北中城村
■イオンモール沖縄ライカム

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二年前も同じ日、同じメンバーで東京に来てました。
そして、同じ場所で昼飯

SEA　JAPANだけに東京へ行くのももったいないので、オペ訪問など予定合わせて行きました。
ホテルにチェックインすると、最近シェア拡大中のロープメーカー石田製鋼の営業　青井氏とフロアでバッタリ遭遇
そして、新橋・銀座の安全パトロール

銀座は、安全じゃなかった事を確認して、最後は先輩と反省会

関連ランキング：寿司 | 新橋駅、汐留駅、内幸町駅

そして、翌日SEA　JAPAN

株式会社赤阪鐵工所の自己診断機能付き新型リモコン

機関士不足、機関士の技量不足を補うツールとしては、大変良いと思います
トラブル時の自己診断で不具合初期対応ができ、メンテナンスサポートで部品の交換推奨時期を表示する





インジェクションブースター
電子制御ではない、カム軸における燃料噴射方式では、燃費カーブと省エネと低負荷が問題でした。
燃料消費率を良くしても省エネの為に低負荷域を使わざるを得ない。燃費の為にエンジンに地団駄を踏ませるカタチです
それを、インジェクションブースターにより、カム軸方式でも低負荷域の燃料改善を行う事ができるようです

伊吹工業株式会社では新型舶用LEDフラッドライトと既存船の航海灯LED化の簡素化などが新しい発表でした



ナカシマプロペラ株式会社

今治からはBEMAC

あとは、カメラなども多くのメーカーから展示がありました






大型タッチパネルモニターによる海図台





現在、沿海区域では、常識になりつつある船陸間通信も遠洋区域でも徐々に商用化になってきています

熊本港・八代港ポートセールス協会

ヤフオクに出てきそうなエコバックです。BARI　SHIPの際は、新来島どっくのエコバックが良い値段で取引されたようです

グリスの成分分析で機械診断　こう言ったベテランの感覚的な部分もどんどんAIやＩＯＴの世界になっていくのでしょうね。
でも、今業界に必要なのは、長続きしてくれる船員の性格分析と実力分析かもしれません

ナナオの舶用モニター　弊社、進宝丸でも利用していますがこの26インチモニターは非常に使いやすく見やすいです。
特に電子海図を表示させるには、大きくてワイドが情報量も多く表示できるので便利です。
499GT以下は、操舵室空間も限りがあるので、上部の空間利用も今後必要かと思います











古野電器
タブレット表示

FRP配管

来年は、BARI　SHIP　2019が来年5月に開催されます

そして、東京最後の予定は、新小岩に弟がジムを開くと言うので見学に行ってきました
JAMROCK fitness
新小岩南口 営業時間 月〜木 10:00〜22:00 金 定休日 土曜日 10:00〜20:00 日曜日 12:00〜18:00



















高性能な体脂肪計があったので計測してきました



筋トレして終了

そして移動式居酒屋で帰路

SEA　JAPANでもらった日本海事新聞を読みながら・・・

帰って、土日は息子と現場監督
断熱材1層目（100ｍｍ）施工。2層目（200ｍｍ）は横方向へ施工し、断熱欠損を防ぐ
屋根断熱ロックウール（JFE）300ｍｍ　

窓は、ドイツUNILUX（ユニルックス）社のトリプルサッシ

日本では、馴染みの薄いドレーキップ方式



パッシブハウス・高気密・高断熱施工で西日本トップクラスと呼び声高いスーパー工務店　アーキテクト工房Pureの施工

屋根断熱　ロックウール300ｍｍ　外壁付加断熱　200ｍｍ　基礎断熱　立上り100ｍｍ　基礎床　75ｍｍ
C値　0.8　Ua値　0.227　C値　0.2以下　

高級な家を造るよりも高性能な家つくりが大切だと思います。
たくさんの太陽光載せて、差し引きゼロの性能ではなく、家自体の性能（断熱・窓）を上げてあげる

船づくりがプロペラと船型が重要なように家造りは、窓と断熱性能が重要だと思います。
そして、舶用技術がヨーロッパから大きく遅れているように、住宅性能も日本は、ヨーロッパから大きく遅れているように思います

1年間で日本人の約1万7,000人が、ヒートショックが原因となった疾患や病気で亡くなっているといわれています。
交通事故の死亡者は年間4,600人程度。つまり交通事故で亡くなる約4倍もの人々が、温度の変化によって起こる体調の変化でな命を落としている。

室内温度バリアフリーの実現が死亡リスクを減す第一歩であり、それが実現されると、医者があまり儲からないからこそ
そこに国家的注目がいかないのかもしれません。
ただ、お医者さんの家造りは、トイレもお風呂も廊下も温度差ない温度バリアフリーを目指している人が多いのが現実です

アーキテクト工房Pure

参考図書

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• SEA JAPAN 2018
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内航貨物船の2018年度上半期のチャーター料（用船料）が値上げで決着した。

上げ幅は、3%～7%（内航．ＣＯＭ調べ）

また一部の海運会社ではチャーターボーナス一年分で対応した会社もあった。

船員不足による人件費上昇に苦しむ船主側の値上げに応じたカタチである。
主要荷主の受け取る運賃が上がったことも理由となった。

今回の特徴としては、199GT～299GTの小型船の上げ幅が目立っているところである。

オリンピック後の落ち込み予想が懸念される中、直近の船腹不足から高値での国内売買が成立したり
20年超の国内売買が成立しているのが現状である。

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【派遣終了休暇中】
★派遣可能期間
5月15日以降 　 派遣期間　20日～30日程度　 3級（航海）　1名(職務：一航士・二航士)　
バラ積み船希望　（船長代行不可）　199GT～大型バラ積み内航船まで経験あり

【現在派遣乗船中】
★派遣可能期間
6月初旬頃 　　派遣期間　20日～２ヶ月程度　2級（航海）　1名(職務：一航士・二航士)　
バラ積み船希望　(船長代行要相談)　299GT～699GTまで経験あり


派遣元　株式会社E-SHIP JAPAN　
【許可番号　248号】　　平成25年2月25日取得　在籍船員6名
特定非営利活動法人 日本船舶管理者協会　所属
愛媛県今治市恵美須町1丁目4-13　代表取締役　野間裕人

連絡先　TEL　0898-35-3922　FAX　0898-35-3952
メール　noma@e-ship.jp

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