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海運ニュース

2008.09.19    カテゴリ:  エンジン 

   新潟原動機 6M28BGT

大栄丸のエンジンはニイガタの6M28BGT
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配電盤
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セントラルクーリング
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アメロイド社製清浄機
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バラストバルブ
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作業台
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ステアリングルーム
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エンジンルーム入口
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スプリングローラー
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停泊用発電機 45kw
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今週船台に載る予定の金子海運 299GT830DWのブロック
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良い船ですね ( ´_ゝ`)
矢野造船のエンジンルームは良く出来てると思うます。
機関室のダクトなどがステンレス製で羨ましい限りです。
船が古くなると、ダクトから錆びが飛んできて機関室が汚れて大変な時が有ります。
それと、矢野造船と山中造船の船形はどちらが良いんですかね??
どう思われますか管理人さん。
私てきには、499トン型は山中の船形が良いように思うんですが・・・・
内航魂 様
カーゴの船型については、やはりエラ型船型の山中造船は、スタイリッシュでかっこいいと思います。
カーゴはホールド優先ですのでどうしても船型に無理が出てきます。
どこの造船所も頭をひねってあそこを削ってここを出すとか・・・いろいろやっていますね。
499GTの1800DWクラスが主流になりつつありますが16タイプに比べ居住区が狭いなどスペース的には限界にきているような気がします。
居住区については、サービストン数があっても良いと思いますけど…549GT型とか






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