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海運ニュース

2008.10.15    カテゴリ:  内航船〔カーゴ〕 

   ニューなんせい

ニューなんせい 芙蓉海運 499GT 1500DW
2003.12 山中造船 新潟鉄工所 6M34BGT 2000ps
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このデリックは、荷役設備のない徳之島の砂糖荷役の為に造られました
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IMG_3963.jpg
デリックの柱の分だけデッキが出ています
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その為、岸壁に座ってしまわないよう基本的には、アンカーとケッチンを使用します
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普段の荷役では、このデリックは使用しません
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デリックウインチ
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ブリッジからの視界
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ブリッジ
IMG_3960.jpg

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友達が乗船していたので見学させてもらいました
エンジン場がきれいに掃除されてました
新潟鉄工所 6M34BGT 2000ps
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遠心分離器タイプの清浄器
IMG_3970.jpg

IMG_3972.jpg
オメガがエンジンに対して直角についてました。
スペース的な工夫でしょうか?
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機関制御室
IMG_3973.jpg
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多くの方に誤解されているようですが、
本船のデリックは、離島の積地では使用しません。
現地の岸壁には専用の積込み設備があります。

主たる揚地である大阪や横浜で必要となります。
荷役設備を持った大型外航船が使用するバースは、
ホッパーとコンベアのみで、クレーンがありません。
ドルフィン・バースなので、レッカー等の重機も入れず、
そのため本船にデリックが装備されました。

ちなみに、デリックを持たない一般貨物船が揚荷する場合は、
ドルフィンにガット船が接岸、それに一般貨物船が接舷することにより、
ガット船の荷役設備を使用しています。






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