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海運ニュース

2008.11.20    カテゴリ:  内航〔コンテナ〕 

   コンテナ船 まや

皆さんが注目のハッチレスコンテナ船まや
フルコンテナ状態
まや01
オンデッキフルコンテナがコンテナ船の姿として一番美しいですね
【写真提供は井本商運様】

仕様の一部
1)航海・荷役状況監視カメラ
操舵室に4台カメラを設置して船長、1航士、機関長、サロンのテレビで監視可能。
(画像情報は120日分録画可能)
2)航海装置にYAMAX社の電子海図を導入 電子海図上に本船表示。
上記と同様に各室テレビで位置情報をモニター監視。


安全航海・安全荷役の為には複数の“目”が必要です。 
鋼材船の話しですが荷役カメラは便利だと言ってました。

STOP!ヒューマンエラー2008 
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やはり満載状態が良いですね。はやく航走中に遭遇してみたいです。
ハッチレスということで スペースの増加とコストの削減。すばらしいアイデア。
ごめんなさい、水を差す様ですが
ハッチ・カバー納期が間に合わないのでこの船型にしたみたいですよ。

とは言え画期的で凄い船ですよね、空母みたい…。
そんな裏話があるとは…。
ファンネルマークがウイングに付いていてデザイン的に違和感がありますね
船長室も船体内にあるのでしょうか、緊急時に速やかにブリッジに昇れるのか心配です。
おおお~~早くもフルコンテナ状態の写真アップ(^∇^)
管理人の努力に脱帽です |゚ー゚||。_。||゚-゚||。_。|ウンウン
えええと・・写真をみての感想ですが、船全体のバランスから考えてみると、ちと前のめり気味な感じがしますね。
船首下がりみたいに見えてしまうのが残念なところですミ(ノ_ _)ノ
船を横から見て、船首が上がってる方がカッコ良くみえるのですが・・・みなさんはどう思いますかね。
その他は、完全に外航大型コンテナ船みたいで凄くカッコよく思います。
後、悪天候の時にどれ位の揺れがあるのか・・・・私は貨物船の499トン型、三段ブリッチしか乗った事が無いので・・横波を食らった時の揺れがどれ程あるのか想像しただけで怖いです| ̄ω ̄A;アセアセ
知り合いの四段ブリッチの人に聞くと、船型にもよると思いますが、結構揺れると言ってたので・・・この高さのブリッチならどうなのか想像もできません。
管理人さん この船の装備とか又分かりましたら又 情報を載せてください。
楽しみに待ってます。
ウォリック 様
考えるのと実行するのは違いますからね。
関係者のチャレンジ精神と実行力に敬意を表します

プライムステージ 様
そう言った経緯が結果的には、船価一割削減につながったのではないでしょうか?

セールフォー 様
後方排気のためこの位置に収まったようです。

内航魂 様
この写真は、就航時の撮影用の空コン積載だと思います。
トリムは、トモ足よりイーブントリムの方が抵抗が少ないです。
海況によっては、トモ足の方が走りやすい場合もありますが、コンテナ船はイーブントリムが多いですね。
たった今右舷を抜かれました( ̄▽ ̄)V

写真も撮れて満足してますp(^-^)q


後方排気と聞いてましたがどうもブリッジのウイング下にあるみたいです(◎o◎)
両舷に煙突がチラリと…
うっすら黒ずみも…
賀茂丸 様
主機排気は、後方だと思います。
サイドは補機じゃないでしょうか?

私も快晴の日に航海中の撮影をしてみたいですね
お正月に神戸港摩耶埠頭に接岸のまやを外から拝見しました。
メインデッキの下に下段デッキがありました。
下段デッキは海面と近く荒れた航海では相当海水が入って来るような。
もちろんコンテナの下の間にはブロックみたいに20センチぐらいの隙間が出来るようになっておりましたが。
あとこれだけビッシリ隙間無くコンテナを積んだらラッシングは出来るのでしょうか?内航コンテナはラッシングは義務付けなど無いのでしょうか?
見に行って感動しましたが、色々悩みました。(笑)
BEN 様

近くで詳しく見てないので何とも言えないですが
コンテナ専用船ですからそれ相応の設備はついていると思います

たまに499カーゴがトリップでコンテナ積む際は、ホールドにそのままで
ラッシングは、ありません。
まやは、最近瀬戸内専行のようですから
荷役効率のためにラッシングはしていないのかもしれませんね。








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