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検査受験準備及びオーバーホール
シリンダヘッドカバー
シリンダヘッドボルト
シリンダ
シリンダライナ抜き出し
シリンダライナー
ピストン
クランク
逆転機
スタンチューブ
プロペラ抜き出し
ＰＢＣＦ付き
プロペラ軸の抜き出しには、舵も取りはずす必要があります
アンカーチェーンは３連づつ交換
補機も開放中
エンジン場の機器類のレイアウトや天井クレーンの位置や可動範囲などしっかり
考えていると、作業もしやすくなりますね。
シリンダヘッドカバー
シリンダヘッドボルト
シリンダ
シリンダライナ抜き出し
シリンダライナー
ピストン
クランク
逆転機
スタンチューブ
プロペラ抜き出し
ＰＢＣＦ付き
プロペラ軸の抜き出しには、舵も取りはずす必要があります
アンカーチェーンは３連づつ交換
補機も開放中
エンジン場の機器類のレイアウトや天井クレーンの位置や可動範囲などしっかり
考えていると、作業もしやすくなりますね。
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うちもﾄﾞｯｸ後、整備員のミスによる補機の油漏れや、主機ガバナの調子が悪く、ﾄﾞｯｸ出し後に出港して目的港に着いてから、再びこちらの港に帰ってこさせる始末･･･。
代わりの船があったから良かったものの、なければ大事でした”
意外とﾄﾞｯｸ出し後が、一番注意が必要かも？
使用時間が短いのに検査官の一声で開放…不安定…誰が責任取るんじゃ！
ドック後、排気温も低いし今のところ順調です
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