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海運ニュース

2009.09.18    カテゴリ:  内航船〔タンカー〕 

   5000kl 白油タンカー にゅうよしの

にゅうよしの 【New Yoshino】 東燃ゼネラル海運 冨士運油 2967GT 5388㎥
1998.1 伯方造船 阪神内燃機工業 LH46L 4000ps
IMG_8841.jpg
フルウイングタイプの 〔 型ブリッジ
2階には眺望型サロン
IMG_8840_20090918115326.jpg
操舵室の形に合わせ2階3階を立体型に出しています
IMG_8839_20090918115327.jpg
ブリッジが大きいので近年の3500GTクラスの大きさに見えますが
3000GT以下なんですね。おそらく当時のGTによるバース規制の為だと思いますが・・・
IMG_8838_20090918115327.jpg
CPPのようでした
IMG_8837.jpg

IMG_8836_20090918115327.jpg

IMG_8835.jpg
舵機室入口が離れにありますね
IMG_8834.jpg
独立型の3ドラム+2スプリングドラム
IMG_8833.jpg
油圧ワンマンコントロールは、ボートデッキにありました
そして、オモテもトモもすべてのドラムにレベルワインダーがついていました
レベルワインダーがドラムの回転と連動してロープが一ヶ所に偏らないよう左右に動きます。
レベルワインダーとは、釣りのベイトリール
に見られる自動平行巻き装置のことです
IMG_8830_20090918120157.jpg
以前、ある船でロープを出す為の自動繰り出しローラーを付けた船がいたそうですが
冬の北海道で使い物にならず撤去されたそうです
IMG_8827_20090918120157.jpg

IMG_8826_20090918120157.jpg

IMG_8825_20090918142313.jpg
船籍が東京から大阪に変わっていました。


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