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海運ニュース

2009.11.15    カテゴリ:  エンジン 

   赤阪鐵工所 AX33 2000ps

トータルコンセプトで省エネ化を実現予定の松星丸のエンジン
499GT1800DW型事情にマッチした 出力22%増・軽量小型化・高経済性の赤阪鐵工所 AX33 2000ps
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省エネは燃料系で行い燃焼効率の向上
アメロイドのFO清浄機に組み込まれた燃料を分子レベルで良化する装置 
『Honeycomb reformer HMR-2000』 巽工業㈱
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こちらが 『Honeycomb reformer HMR-2000』 巽工業㈱
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燃料を分子レベルで良化する装置
わかりやすくすると燃料分子をさらに細かく砕き燃えやすくすることで燃焼効率の向上
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燃料節約装置 『節約くん』 ㈱エスエスティーIMG_0693.jpg
舶用タイプ SP200-600W
IMG_0681_20091115165250.jpg
問い合わせはこちらをクリック→㈱エスエスティー
IMG_0682_20091115165250.jpg
補機にも燃料節約器 ㈱エスエスティーを設置
ヤンマー 6HAL2-HTN 160kw
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もちろん両舷2基に設置
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バラストコントロール
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アメロイド LO清浄機 RISOユニット CJCフィルター
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エンジン部品用・電動ホイストとトロリー
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搬入口はヒンジ付きハッチ
オーナーさんがタンカーがスカライキにヒンジ付きを採用しているのを見て採用
急遽仕様変更も造船所は真摯に対応
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開閉テスト
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エンジン監視室
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奥はホールドと甲板ハッチへ接続
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セントラルクーリング
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海水・清水ライン
きちんとペイントされていますね
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広さを確保の為、階段は精一杯船体側に設置
エンジン場の配置設計は配置により動線による使い勝手やメンテのしやすさなど
かなり違ってきます。これは工務監督が甲板出身かエンジン場出身かでも違うようです
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船尾方向から
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オモテ側から
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これでエンジン場のデッキペンが塗られるともっとエンジン場が映えます


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