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海運ニュース

2009.12.11    カテゴリ:  航海中 

   清水~佐世保

FUKUKAWA
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まだ綺麗な旧日本船ですね
雰囲気的には、宇野造船建造かなと想像しています
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JFE N6 プッシャー大福丸【Daifuku Maru】 酒井汽船 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 JFE物流 160GT
1997.1 本瓦造船 新潟鉄工所 6M34BLGT×2 4000ps
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翔陽丸【Shoyo Maru】JFE物流 497GT 1599DW
1997.1 中谷造船 阪神内燃機工業 LH30L 1800ps
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Ship Of The Year'97準賞船
居住区はインテリアデザイナーによりデザインされ統合操船システム自動船位誘導装置避航支援システム 搭載
ジョイスティック操船など 近代化内航カーゴになっております。
フェリーや大きな船ばかりクローズアップされるShip Of The Yearですがそこへ割って入ったのですから
大したものです。内航貨物船部門・内航タンカー部門も作ってほしいですね
IMG_6368_20091211082829.jpg
ふくよし丸【Fukuyoshi Maru】 個人船主:江口さん 九州協成海運 199GT 699DW
1994.10 下ノ江造船 新潟鉄工所 6M26AGTE 1000ps
明細は変わっているかもしれません
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第八朝日丸【Asahi Maru No.8】 朝日汽船 日鐵物流 199GT 700DW
1996.4 濱本造船所徳島 新潟鉄工所 6M26AGTE 1000ps
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第拾弐榮壽丸【Eiju Maru No.12】 栄寿丸・鉄道建設・運輸施設整備支援機構 御前崎海運 499GT 1443DW
1994.10 本田造船 赤阪鐵工所 A34AR 1000ps
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晩秋の色合いですね
スターンスラスターではないとは思いますがプロペラマークがついています
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第三寶祥丸【Hosho Maru No.3】宝祥海運 日鐵物流 498GT 1570DW
2001.3 村上造船所鳴門 新潟鉄工所 6M31BLGT 1000ps
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第十五浜幸丸【Hamako Maru No.15】 周防汽船・鉄道建設・運輸施設整備支援機構 辰巳商会
IMG_1488_20091211083057.jpg

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49カーゴで電機推進船やったら一発受賞かも(笑)

開発の余地はありますな。
でもお金がどのくらいかかるのか???
プライムステージ 様
以前499GTコンテナ電気推進船のプランがありましたね。
たまにしか積まない冷凍コンテナの電源利用や船型・積み個数などメリットは
多々あるようですが、やはりネックは開発費と建造費でしょうか。

船主側は、5年10年後のメンテコストや古くなっての売船あたりが問題ですかね。
しかし、押し迫る排ガス規制など電気推進での対応をせざるを得ない状況も来ているかもしれませんね。
NEDOの補助金だけでなく、エコカー減税があるんですからエコ船減税があってもよいのではないでしょうか?建造メリットが出ればチャレンジする会社もでてくるのではと思います。
12栄寿丸はスタンスラスタ~(推力3,8トン)を装備しております。






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