１９９鋼材船シリーズ化一番船

２００６．９太陽造船建造の第十八栄進丸の建造を最後に久々の１９９ＧＴ建造
ここ数年活況だった内航建造と裏腹に、それだけ１９９ＧＴの代替建造が進んでいないということです。
２５０ＧＴクラスの８００ＤＷクラスや２９９ＧＴ１０００ＤＷの旧１９９ＧＴからの代替は数隻でましたが
それでも代替が進んでいないクラス（現在絶滅危惧種に指定）

１９９ＧＴ　７３０ＤＷ　鋼材仕様　シリーズ化一番船

一時期は、199ＧＴ不要論を唱えていた業界人もいたようですが結局のところ
運航コスト・汎用性・ロット・バースなど４９９ＧＴの2.3港揚げと比べても
見直すべきとの声が上がったようです。
しかし、船主側のコストが合うかどうかは、別の話しでほとんどの船主さんが
廃業予備軍。年数分布を見ても船齢15年前後を迎えている船がほとんど。

その中での代替促進策としてのシリーズ化建造。
船主一人一人が生き残っていくことももちろん大切ですが
内航海運を残して行くには、こう言った業界の協力のもと誰かが音頭を取っての
方針と言うのは、結果的にコストも下がり業界再編もしやすいのではないでしょうか。

エラ型船型

ハウス
２階に３部屋
倉内送風機は、両サイドからボートデッキに抜いています


続きは、こちらをクリック→造船.com