新居浜本港地区

新居浜市と住友によって組織された新居浜港務局（ポート・オーソリティ）によって管理運営されている。
港湾法に基づく港務局が港湾管理者を務める日本唯一の港である

対して意味はないですが近くて遠い新居浜荷役…自転車で10分くらい

住友化学　菊本工場　水アル積み

第五十五博晴丸【Hakusei Maru No.55】　749ＧＴ　1433㎥
1998.9　日立造船向島マリン　赤阪鐵工所　K28BR　1000ｐｓ



徳誉丸【Tokuyo Maru】　佐々木海運　熊澤海運　699ＧＴ　1246㎥
1996.9　三浦造船所佐伯　赤阪鐵工所　A34CR　2000ｐｓ

エチレン船　第二昭鶴丸【Shokaku Maru No.2】　東福汽船　太平洋沿海汽船　1557ＧＴ　1498㎥
1981.11　佐世保重工業　阪神内燃機工業　6EL-35　2400ｐｓ
来年、30周年記念ですね。すごいです。
最新鋭の船も大切ですがこう言った永年勤続船も内航業界としても注目して欲しいですね　表彰モノですよ

今回の新居浜入港で遭遇したかった船に出港後遭遇
見事な波切り

清水運搬貨客船　みのしま【Minoshima】住鉱物流　459GT　694DW
2009.11　石田造船建設　ダイハツ　6DKM-26F　2200ｐｓ　航海速力14.3ｋｎｔ

いくら全航路制覇と言うフェリー系船オタクでもこの航路の乗船は住友鉱山の社員のみなので無理でしょうね
三か所に干満対応の電動タラップ採用
旅客151名定員　清水600ｔ　新居浜→四阪島へ運搬

四阪島
人口は大正時代に最大5500人を超え、昭和30年代においても4000人近くあった

かつては、保育所、小中学校、病院、郵便局のほか、劇場等の娯楽の場、商店街、神社・寺院
さらには火葬場もあるくらい栄えていた行政区は愛媛県今治市宮窪町
草木も生えぬ巨大な煙突がシンボルマークですね

第三十二新居浜丸【Niihama Maru No.32】499ＧＴ　1501ＤＷ
1994.10　三浦造船所佐伯　阪神内燃機工業　LH30LG　1000ｐｓ
波止浜湾内にて　新来島どっく波止浜へドックイン


みのしまは清水運搬船ですが清水運搬にかんしてこんな記事が

下水処理水を輸出＝中東などの農・工業用－空荷のタンカーで輸送・国交省検討

これでバラスト規制問題も解決？そこまでいかなくとも今まで川や海に垂れ流していたものが
他国で役に立つなら地球還元型のビジネスチャンスかもしれませんね

2007年の水不足の際にはこんな実験もおこなわれました

独立行政法人水資源機構と日本郵船の子会社MTIでは、渇水地域に大量の水を運ぶ手段として、巨大な「袋」に水を詰め、それをタグボートで引いて海上輸送する実験