東京・千葉→瀬戸内

当初、東京・千葉タッチアンドゴー(揚げ積み)予定でしたが前船との兼ね合いなのか
翌日積みになり午後フリー。船で使えるモノはないかと秋葉原へＧＯ
今進めているプロジェクトに良いアイデアをもらってきました。
夜は、接待でＡ重油満タン一軒目はおしゃれな居酒屋で改めて東京の物価を再認識。
庶民の私には、これ九州のスーパーで買ったら…と常に原価計算が頭に…私がお金を出すわけじゃないですがモッタイナイ
東京は値段に土地代が含まれていますからね。しょうがないですよね。
二軒目…最後、美味しいラーメン食べて無事帰還

翌朝、東京港通勤ラッシュのなか出港
ＭＡＥＲＳＫ　ＤＡＮＶＩＬＬＥ

慌ててコンパクトデジカメで撮ったので近すぎです

黒いＭＡＥＲＳＫ

ＡＣＸ　ＨＩＢＩＳＣＵＳ

東京西航路　朝のコンテナ船　通勤ラッシュ

第十八日勝丸【Nissho Maru No.18】栄和海運　ＪＲＴＴ　鶴見サンマリン　749ＧＴ　2192㎥
1993.10　向島造機　阪神内燃機工業　LH30LG　1800ｐｓ

日美丸【Nichimi Maru】神戸航運　日本タンカー　1996ＧＴ【平水】　4950㎥
1990.2　山中造船波方　阪神内燃機工業　6EL35　2400ｐｓ

ＫＥＬＳＥＹ
排気管から見て中谷造船建造でしょうね

鶴佑丸【Kakuyu Maru】　鶴見サンマリン　2591ＧＴ【平水】　5049㎥
1996.10　新来島どっく波止浜　阪神内燃機工業　6EL38G　2800ｐｓ

Ｃ．ＹＯＵＮＧ

豊和丸【HOUWA MARU】泰京興産　ＪＲＴＴ　ショクユタンカー　498ＧＴ　1246/998トン（マルチ乾舷）
2009.10　本瓦造船　発電機400ｋW×2　推進電動機260ｋW×2　ラインシャフト二重反転プロペラ

第二十一福神丸【Fukujin　Maru　No21】　丸掬・富晴産業　鶴見サンマリン　630GT　1242㎥
2009.10　伯方造船　阪神内燃機工業　ＬＨ28Ｇ　735ｋｗ

さくら丸【Sakura Maru】　上野トランステック　ＪＲＴＴ　2997ＧＴ　5449㎥
1996.3　内海造船瀬戸田　阪神内燃機工業　M-B&W 6L35MC　4560ｐｓ

新洋丸【Shinyo Maru】新島物産　ＪＲＴＴ　438ＧＴ　612ＤＷ
2002.11　渡辺造船所本社　新潟鉄工所　1600ｐｓ
僚船はスーパーエコシップ　貨物船第１号　新衛丸

東陽丸【Ｔｏｙｏ　Ｍａｒｕ】　東ソー物流　5973ＧＴ　7406DW　内・外航併用船
2008.6　Severnav S.A.　キャタピラー　MaK 9M32C　6118ｐｓ

ＦＲＡＮＣＥＳＣＯ　ＣＯＲＲＡＤＯ

神泉丸【Shinsen Maru】泉汽船　ＪＲＴＴ　栗林商船　13089ＧＴ　6386ＤＷ
2002.3　ヤマニシ　日本鋼管　12PC4-2B　21599ｐｓ

拓洋丸【Takuyo Maru】第一船舶　ＪＲＴＴ　第一中央汽船　8566ＧＴ　10749ＤＷ
1998.2　常石造船沼隈　マキタ　B&W 6L35MC　5280ｐｓ

ＣＯＳＣＯ　ＳＡＫＵＲＡ

ＷＥＡＶＥＲ　ＡＲＲＯＷ

ＫＯＨＯ

WWW.roroline.com

ＭＡＥＲＳＫ　ＫＵＲＥ

ＵＭＥＫＯ

第二海堡　海上防災訓練中

ＬＩＬＹ　ＦＯＲＴＵＮＥ

ＡＫＢＬＡＳＧＲＡＣＨＴ

マンションかアパートのような風貌
操舵室の大きな窓も特徴

第一浪速丸【Naniwa Maru No.1】　浪速タンカー　2991ＧＴ　5596㎥
1992.9　新来島どっく広島　阪神内燃機工業　6LF50A　4500ｐｓ

第二十八福寿丸【Fukuju Maru No.28】　船主：福寿丸　伊豆七島海運　228ＧＴ　549ＤＷ
2002.10　井村造船　ヤンマー　DY28-SN　1600ｐｓ

第二十すみせ丸【Sumise Maru No.20】　スミセ海運　ＪＲＴＴ　5363ＧＴ　8562ＤＷ
1996.9　神例造船鳴門　マキタ　B&W 6L35MC　5280ｐｓ



千恵丸【Chie Maru】　八幡浜商船　ＪＲＴＴ　3378ＧＴ　6499㎥
2000.9　栗之浦ドック本社　赤阪鐵工所　A45SF　4000ｐｓ
ファンネルは消えていますが興洋海運から日本タンカーでしょうか？

旭竜丸【Kyokuryu Maru】　旭タンカー　ＪＲＴＴ　3590ＧＴ　5999㎥
2001.10　西造船　日立造船　6L35MC　5303ｐｓ
コブ型ヘッドバルバス

第十八清光丸【Seiko Maru No.18】　船主：清光丸　伊豆七島海運　199ＧＴ　523ＤＷ
2000.1　アイ・エス・ビー　ヤンマー　DY28-UN　1400ｐｓ

ＡＰＬ　ＥＮＧＬＡＮＤ

ＳＡＬＶＩＡ　ＡＣＥ

ふらんを荷役バース側に飛ばさないよう左舷方向に向けた排気管

絶壁型船首形状は新来島どっくの自動車船の特徴ですね

ＮＹＫとすれ違い　

ＳＡＬＶＩＡ　ＡＣＥに全速で向かうタグボート

高速クイックターン

豪快な操船です



そしてプッシュａｎｄプッシュでパイラーの登場を待っていました