千葉～坂出～松山

第二観音丸【Kannon Maru No.2】　平井海運　ＪＦＥ物流　499ＧＴ　1800ＤＷ
2008.05　中之島造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ｐｓ

中も外もオーナーさんこだわりの船ですね　内装は、今治から職人を呼び寄せたとか
イーチャート搭載船
ハウス前のＪＦＥマークがなんとも粋です

赤(船底)青緑の光の三原色に白の水線ラインです
ペンドルも目立たないよう白ペイントです

船尾も499では珍しいブルワーク仕様です

開洋丸　吉忠運輸機工　丸重海運（青野海運グループ企業） 住鉱物流 499GT　1800DW
2009.12　山中造船　阪神内燃機工業　LH30LG　1800ｐｓ

迷彩カラーのガット船



新北王丸【Shin Hokuo Maru】　北星海運　ＪＲＴＴ　川崎近海汽船　5901ＧＴ　4410ＤＷ
1999.12　今治造船今治　川崎重工業　M-B&W 8S50MC-C　17160ｐｓ

日安丸【Nichian Maru】　啓洋海運　三洋海運　747ＧＴ　2100ＤＷ
1997.2　山中造船波方　阪神内燃機工業　LH38L　2000ｐｓ

大潟丸【Ogata Maru】千原海運　辰巳商会　414ＧＴ　695㎥
1992.12　関門造船　松井鉄工所　ML627GSC-35　1000ｐｓ

第二大越丸【Daietsu Maru No.2】　大越海運　日本塩回送　199ＧＴ　650ＤＷ
1996.6　波方造船所　松井鉄工所　MA28GSC-33　1000ｐｓ
波方造船の社船ですね

栄吉丸【Eiyoshi Maru】　新栄海運　上組海運　199ＧＴ　700ＤＷ
1995.12　高砂造船所　松井鉄工所　MA28GSC-33　1000ｐｓ

坂出大豆カス揚げ

ＬＮＧ船　第一新珠丸【Shinju Maru No.1】新和ケミカルタンカー　ＪＲＴＴ　2936ＧＴ　2500㎥(蓄圧タンク方式)
2003.7　檜垣造船　阪神内燃機工業　LH36LA　2600ｐｓ

当直者がこちらを見ていますね(笑)
当直者の身長を165ｃｍと見積もっても、クリアハイトはかなりありそうです
ハウス横のＬＮＧの電飾板がいいですね

ＬＮＧ採用の地方都市も増え始め大型の外航ＬＮＧ船が入れない港向けへの小口輸送は増えそうですね
明日をひらくクリーンエネルギー天然ガス

第二十一大盛丸【Taisei Maru No.21】　戎井海運　日本マリン　499ＧＴ　1500ＤＷ
1992.10　濱本造船所徳島　新潟鉄工所　6M34AGT　1000ｐｓ

本日、松山　フレコン日和り
全面シート　ＰＴＡ(テレフタル酸)フレコン積み

対岸は、スクラップ日和り
第五旭丸【Asahi Maru No.5】船主：冨山さん　127ＧＴ　439ＤＷ
1984.7　武部造船所　松井鉄工所　450ｐｓ

第二十一日丹丸【Nittan Maru No.21】　日本タンカー　ＪＲＴＴ　3555ＧＴ　5521㎥
2001.9　内海造船瀬戸田　阪神内燃機工業　6S35MC　5700ｐｓ
２階の大きな窓は展望浴場

中国向けフレコン
ＧＯＬＤＥＮ　ＯＣＥＡＮ
海外向けも国内向けも結構船積みは出ていますが三菱化学松山工場と水島事業所のテレフタル酸製造プラント停止
松山工場は2010年末　テレフタル酸製造事業はインドへ海外移転

本船の松山入港も今年一杯かもしれませんね。
フレコンを積むカーゴだけでなくケミカル船やタンカーにも影響のある松山工場製造停止です

工場集約・海外移転…グローバル経済の流れは止められない中での内航海運
旧態依然のやり方では取り残されるだけです。

頑張れ！内航海運2010