「こませ網漁」で航行待機増

讃瀬戸固有の「こませ網漁」で航行待機する巨大船が増え、水島コンビナート（倉敷市）など岡山、香川両県の企業７社が昨年、滞船料で計１億２千万円以上の負担

備讃のインランドシーシェパードもむちゃくちゃですね。
伝家の宝刀『漁業権』を振りかざし19ｔ以下の漁船がＶＬＣＣなど巨大船を止めてしまうのですから

滞船料は香川県下のコマセ網をしている漁協にそっくりそのまま請求すれば
少しは事態を考えるのではないでしょうか？瀬戸大橋御殿もたくさん建っているでしょうしね。

航路の意味をわかっていますか？たぶんわからないんでしょうね…

漁をするなとは言いません。せめて航路外でしてください。
航路内で特別に認められていると言うことですが
一般常識として考えてどう考えてもおかしいでしょ？

それを認めたアホは、どこのどいつでしょうか？

東京湾、瀬戸内海、伊勢湾における船舶交通と漁業の両立を図り、
海難事故を未然に防止する目的で、昭和48年、海上交通安全法が制定された。
この中で、指定された航路（瀬戸内海では、備讃瀬戸東航路、同北航路、水島航路、明石海峡航路、
来島海峡航路など）における巨大船（船長200M以上の船舶）の航行の優先性、錨泊の禁止等が規定された

水産庁に負けた保安庁

「こませ網漁」については、同法で規定した錨泊とは見なさない
どう考えても錨泊ですけど・・・アンカー何本入れてるんですか？
双描泊でも描泊と見なさないのですか？

従来から実施されてきた漁業活動への規制は必要最小限度とする
こませ網漁等の操業は従来通り実施できるよう船舶航行時間を出来る限り調整する

こませ網漁は最大限の配慮をうける一方で、同法に規定された航路内における船舶交通の優先性は、
事実上骨抜きにされた。このため、高松海上保安部、航路管制を担う備讃マーチスも、
こませ網漁業者に対して強固な指導を行う権限を有しておらず、業者に航路を閉塞しないよう呼びかけたり、
海域の閉塞状況を航行船舶に情報提供するに留まっている。

内航船に厳しく漁師にペコペコの保安庁もこのせいでしょうか？
【参考文献：Wikipedia】

高速道路に人が寝転がっていてそれを車が避けながら走れと言っているのと同じです

小型内航船でさえ航行の狭さを感じ夜間はヒヤヒヤしながらの航行
内海水先区水先人会の見解は同情します。

さらにそんなことも言ってられない瀬戸内航路のフェリーに関しては哀れみの念を禁じえないです

コマセ・流し網、網を引っ掛けてもらえば漁師万歳！収入増！
最後は、うちは“いつも”現金書留でもらっているからと漁協を通したくない姿勢
年末には漁協で今年は何隻やってやった(内航船から金が取れた)と会話があるくらいです

しかし漁師も人の子　相手を選び、小型の外航船は厄介なので避ける模様

本家のシーシェパードかグリーンピースにお願いするしかないですかね。
常識が通用しない相手には常識外の人たちを(笑)