あなたは日本国民ですか？

私は、日本人であり日本国民です。
戦後生まれですので、日本（日の丸）と言う言葉に特に固執もしてないですし、
教職員組合の日の丸掲揚君が代に反対するニュースを見ても
口パクで歌っておけばいいんじゃないの？と思う世代ですが日本人であり日本国民です

もう一度聞きます

前原誠司国土交通大臣、あなたは日本国民ですか？

坂本竜馬を崇拝しているようですが

あなたは日本人の魂を持った日本国民ですか？

カボタージュを一部解禁　国交省

日本の終わりも近いぜよ


龍馬と海（上（脱藩編））


仲井眞弘多知事にもお伺いします。

あなたは、異例の早さで政府が沖縄県の振興策の為の
カボタージュ解禁の要請受け入れの意味をお分かりですよね？

そんな美味しい話がありますか？

もれなく米軍基地県内移設が付いてくることをわかってますか？

基地県内移設で一時的な土建を中心に産業は増えるかも知れません。

まさかそれを承知で交換トレードでもされましたか？
沖縄の海運会社を敵に回しても、土建屋にゴマすりですか？

結局はお金がほしいんでしょ？沖縄にお金が落ちる方法を考えれば良いじゃないですか？

『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』
坂本竜馬

カジノ特区導入も一つじゃないですか。
私は昨年、沖縄に４泊５日ほど行きましたが観光地はどこも人だかりでした。
沖縄の観光産業に特化すればいいんじゃないですか？

カボタージュ解禁において就航出来る船は船舶法第３条に基づいて、
日本の船社が運航する外国籍船か、２国間の相互主義に基づく外国籍船に限定

それこその前に便宜置籍船特区でパナマ並みの税率で
ＯＫＩＮＡＷＡ船籍作ればいいじゃないですか？（あるオーナーさんの案）

一部では、一社で１００隻以上運航。数千億規模のオーナーもいるのが外航日本人船主です。
もちろん日本の税率にすれば誰も見向きはしないでしょう。
特区・特区と言うなら外航船がわざわざ海外船籍にしなくとも沖縄特区で税金が沖縄に落ちる仕組み作り、
その上でカボタージュ一部解禁ならまだ１００歩譲れます。

税金を、海外へダダ漏れ状態にしておいて内航海運潰しですか？

沖縄振興策と言っておきながら沖縄の海運会社はどうなりますか？

今回の一部解禁。まだ、ごく一部のＲＯＲＯ船や貨物フェリー・コンテナ船にしか
影響がないかもしれません。

されどパンツや靴下に空いた小さな穴と一緒です。
最初は、小さな穴でも糸は解れ、やがて大きな穴になり最後はウエス（破棄処分）です

小さな一歩でもこれは、内航海運崩壊の歴史的第一歩です

この一歩が１０年後２０年後の内航海運・国内の海上輸送に及ぼす影響、誰でもわかるでしょ？

将来の方向性を持って考えられた方向性でしょうか？

内航各社、血のにじむようなコスト削減や営業努力をし、統廃合を経てこの不況を乗り越えてきました。

国土交通省は、内航海運が良くなるような努力をしてきましたか？

また業界をそのような方向へ持って行く、追い風の役目、努力をされたのでしょうか？

資源は有限であり、希少性を有する生産活動をしている職業と
空から給料の財源が降ってくる(税金)人々の考えは違うのでしょうけど
あらゆる努力をし、万策尽きましたか？

万策も何も、古めかしい法律に固執し、いや固執でなく注目すらしていないのかもしれません
さらに内航海運をより面白くない商売にし
外航船においては、マスコット的に日本船籍が一部残っているのみ。
日本で建造され日本のオーナーが日本の海運会社に傭船されている外航船のほとんどがパナマへ納税です

700総㌧以上の航海当直部員資格の履歴要件の撤廃もしくは緩和

こんな簡単なこともできないで、よくもまぁカボタージュ一部解禁をやりましたね

人間には実行力が必要です。
しかしね、ＣＯ２　２５パーセント削減にしろ、カボタージュ一部解禁にしろ
なんでもかんでもやれば良いってもんじゃないんですよ。

経済活動の影響を少しは考えてください。

もっと、やれることいっぱいあるでしょうが。

内航海運をもっと勉強してください。お願いします

現代の内航海運


海の政治経済学


現代内航船主経営史の研究


外航海運概論7訂版

マグロを守った農水官僚のようなファインプレーのできる官僚は国交省にはいないのでしょうか？

国土交通省とはなんですか？

国土を守り、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、

気象業務の健全な発達並びに

海上の安全及び治安の確保を図ることが任務ではないのですか？

間違っていますか？

あなた方がやろうとしていることは、間違っていますよ。

カボタージュ規制は、あなた方が大好きな言葉『グローバルスタンダード』です

３月もあと３日で終わりですよ
しつこいようですが…

700総㌧以上の航海当直部員資格の履歴要件の撤廃もしくは緩和

３月中によろしくお願いします。

このカボタージュ問題は、お兄さんが南西海運の社長さんである下地幹郎議員に解決策を期待したいですね


『世の中の人は何とも云えばいへ　わがなすことは　われのみぞ知る』
坂本龍馬


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もちろん国土交通省関係者の反論ありましたらいつでもどうぞ。