Ｓｎｏ．３２３ スクラップ専用船

現在、太陽造船で建造中の平本海運のスクラップ専用船　

199ＧＴ　725ＤＷ　岡山海運　阪神内燃機工業　ＬＨ26Ｇ　ジェットスラスター付き
199ＧＴ一般カーゴとしては、（離島航路の対洲海運は除く）2006年中元海運　第18栄進丸以来の199建造

ハウスが大きく見えますね

ホールドは30ｍ×7.5ｍ　鉄板ボックス仕様　二重底タンクトップ22ｍｍ厚の強度仕様


リプレース前の利栄丸【Toshiei Maru】平本海運　岡山海運　198GT　650Dw
1992.12　上島造船所本社　阪神内燃機工業　LH26G　1000ｐｓ



数か月に一回程度のペースで小野田で荷役があるのですが
荷役の合間を見て太陽造船訪問

新造船見学をすればいつもあちらこちらでエアチッパによる溶接ビード取りの爆音が響いています
天下一品の下地処理と２０年乗っても二重底タンクが大丈夫なタンク塗装技術、信頼と実績の太陽造船

太陽の船は長持ちすると太陽ファンが多い所以ではないでしょうか

太陽ファンならずとも気になるところだと思いますが250GTクラスなど
新型ラインナップの図面も見せてもらいました

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