.jpg)
2010.06.14 カテゴリ： 新造船
Ｓｎｏ715 5000kl黒油タンカー
【一部訂正・加筆】
現在伯方造船にて建造中のＳｎｏ715 3560ＧＴ 5000キロ黒油タンカー 金力汽船 鶴見サンマリン
しばらく見ないうちにだいぶ、形になり仕様の一面が明らかになってきました。
【6/5撮影】
ナカシマプロペラ Ｎｅｗ ＰＡＩ＋ＰＢＣＦ
舵はベッカーラダー
マニホールド（ＳＵＳ仕様）
ベントライン（ＳＵＳ仕様）
パイプ下はヘルメット着用でもぶつからない高さを確保
デッキストレーナーが小さいですね
実はこのデッキストレーナー、半分埋まっています。
半埋没型デッキストレーナー
作業しやすい高さと、デッキ上の構造物はできる限り少なくしたいと言うオーナーさんの考えですね
半埋没型にすることにより残油の落としバルブ２個が不要になりました
蓋はもちろんオールステンレス
蓋のペケポンもＳＵＳ仕様
開放した時、隣りのペケポンに蓋を置く為です
鉄のラインは、錆打ちしやすいようＳＵＳ仕様のキーをかましています
受けのアングルもＳＵＳですね
上も二点のＳＵＳキーで支持
金力汽船のホームページはこちらをクリック→金力汽船株式会社
続きはこちらをクリック→造船.COM
現在伯方造船にて建造中のＳｎｏ715 3560ＧＴ 5000キロ黒油タンカー 金力汽船 鶴見サンマリン
しばらく見ないうちにだいぶ、形になり仕様の一面が明らかになってきました。
【6/5撮影】
ナカシマプロペラ Ｎｅｗ ＰＡＩ＋ＰＢＣＦ
舵はベッカーラダー
マニホールド（ＳＵＳ仕様）
ベントライン（ＳＵＳ仕様）
パイプ下はヘルメット着用でもぶつからない高さを確保
デッキストレーナーが小さいですね
実はこのデッキストレーナー、半分埋まっています。
半埋没型デッキストレーナー
作業しやすい高さと、デッキ上の構造物はできる限り少なくしたいと言うオーナーさんの考えですね
半埋没型にすることにより残油の落としバルブ２個が不要になりました
蓋はもちろんオールステンレス
蓋のペケポンもＳＵＳ仕様
開放した時、隣りのペケポンに蓋を置く為です
鉄のラインは、錆打ちしやすいようＳＵＳ仕様のキーをかましています
受けのアングルもＳＵＳですね
上も二点のＳＵＳキーで支持
金力汽船のホームページはこちらをクリック→金力汽船株式会社
続きはこちらをクリック→造船.COM
- 関連記事
スポンサーサイト
あれで本当にあの積載量が可能ならすごいけど
現実的に許可は出るのですか？
前回のエアクッションバージに続き、今回も業界内の話題性たっぷりの船になりましたね。
竣工までにチャンスがあれば見学に行きたいとは考えています
プライムステージ 様
前例がないものにはアレルギー反応を起こすのがお役所ですのでどうでしょう？
何かしらアイデアは誰の頭にもあるものだと思いますが、それを形にして実行してしまうところが小池造船の凄いところではないでしょうか
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)