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海運ニュース

2010.07.25    カテゴリ:  航海中 

   日向・水島→四日市・名古屋

日向揚げ 
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OCEAN FRIEND
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はっこう21【Hakko 21】 三原汽船 八興運輸 JRTT 2187GT 2300DW
2001.9 本田造船 マキタ M-B&W 7L35MC 6160ps
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RORO船ですが旅客も乗船できます
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日向~水島
高井神で夜明け
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第二十八旭丸【Asahi Maru No.28】旭海運 上野トランステック 713GT 2195㎥
1993.3 檜垣造船 新潟鉄工所 6M33GT 2000ps
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第十八住宝丸【Sumiho Maru No.18】井上海運 JFE物流 199GT 700DW
1996.11 浦共同造船所 新潟鉄工所 6M26AGTE 1000ps
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第二鶴吉丸【Tsuruyoshi Maru No.2】山河海運 スミセ海運 274GT 684DW
1995.6 高砂造船所 阪神内燃機工業 LH28G 1000ps
2Fに展望サロン 
バラストは当時最新式のタッチパネル式液面センサー付きバラストコントロール
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昭永丸【Syouei Maru】昭和油槽船 3785GT 6199㎥
2010.5 熊本ドック
ピカピカの新造船です
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STAMATIS
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何故かトモに比べ外板のペンキのハゲ具合が酷い
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AOBA
日本塩回送のままのファンネルと思えば、日本塩回送運航でした
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SIRIUS LEADER
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若干ラインの取り方が…アンカー引っ掛けています
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ORENGE TRUTH
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いなりゅう【Inaryu】稲垣汽船 東海運 499GT 1420DW
2006.11 三浦造船所佐伯 阪神内燃機工業 2000ps
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AX-BOWが斧型船首ならばこちらは、SWORD-BOW 刀型船首
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波を切り裂きそうな鋭利な船首に極太バルバス
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チョッサーデッキの形を見てもいかに、オモテの展開が絞り込まれているのかわかります
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ウインドラスは八の字型になっています
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ハッチ操作位置がオモテは、コンパニオン上部 トモ側は、3F右舷ウイング
ハッチは40m×10.3mのコンテナ積み込みも楽々サイズ
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フレコン 水島→四日市
荷役作業員もバテバテの猛暑
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水島港内タグ待機場所
一杯になると隙間なく整列します。
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広峯丸1【Hiromine Maru 1】望月海運 日鐵物流 架台付きコイル積みバージ
1999.11 天草造船 新潟鉄工所 6MG22HX 1200ps
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れいたく丸【Ritaku Maru】麗澤海運 鶴見サンマリン 443GT 814㎥(潤滑油・白油・重油・ケミカル仕様)
2006.9 伯方造船 ダイハツ 6DKM-20F 999ps フレンドフィン付き
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第五十六三洋丸【SANYO MARU No.56】三洋海運商会 旭タンカー 748GT 2000kl
2008.6 三保造船所
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ELKA ATHINA
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VLCC WASHUSAN 商船三井
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FORTUNE QUINTET イイノガスラインポート 1413GT
2004.4 下ノ江造船
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互光丸【Goko Maru】互光汽船 音倉内航海運協 199GT 810DW
2000.7 岡島造船所  阪神内燃機工業 LH28G 999ps
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鳥羽 ベタ凪ぎ
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16:00四日市着 旨いビールを飲むためにとランニングに出かけるも
酷暑で20分過ぎに排気温度上昇・各種異常発生 まもなくエンスト…

四日市 フレコン揚げ
いつものバースは、地震(震度2程度?)により崩壊
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第103菱化丸【Ryoka Maru No.103】三菱化学物流 997GT 1830㎥
1999.10 警固屋船渠本社 阪神内燃機工業 LH36L 2400ps
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NYK APOLLO
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GERD MAERSK
見事な積みっぷり
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新日鐵名古屋 原料バースのクレーン撤去作業
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酷暑の中の粉雪
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