祝 進水 第二霧島丸

本日、大安吉日、伯方造船にて霧島汽船の5000ｋｌ黒油タンカー第二霧島丸が進水


第二霧島丸【Kirishima Maru No.2】霧島汽船　鶴見サンマリン　3550GT　5600m³
伯方造船建造中　ダイハツディーゼル　6DKM-36e　4500ｐｓ　【Nox二次規制適合エンジン】
バルブ操作は遠隔
CPP　省エネステータ　ハウスに傾斜角度をもたせ風圧抵抗を下げる工夫など
省エネに着眼点を置いたタンカーです




CPP（ALC付き）にて、主機の出力と燃料消費率特性をもとに航行条件に対し
最も効率が良い回転・プロペラピッチを自動的に設定し、省エネ化
省エネステーターにて船尾付近を整流し、抵抗減
ベッカーラダーを採用することにより、操船性能の向上





私が見学した時に見た取り付け前の排気管　SUS
いい仕事していますね

空けられた穴は主機停止中の雨水ドレン抜き

船尾のムアリングウインチの配置は、独特のSIGEAKIスタイル

餅投げ



進水！





こだわりの三段ブリッジ


以前、重昭監督にお会いした時に、今回はあまりこだわらず、シンプルにいくからと聞いていたのですが・・・

・・・どこが？と言いたくなるくらいの、また竣工が楽しみな船になりそうです。

本日は、誠におめでとうございます。


【進水写真提供：坂邊　氏】

重昭監督の作品はこちら

第五霧島丸

第十五伯菱丸などなど