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海運ニュース

2012.02.27    カテゴリ:  エンジン 

   ダイハツディーゼル 6DKM-36e 4500ps【Nox二次規制適合エンジン】

霧島汽船 第二霧島丸のエンジン
Nox二次規制適合エンジン ダイハツディーゼル 6DKM-36e 4500ps
CPP・省エネステーター・マグ馬力採用


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過給機はABB
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大型の減速機
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荷役ポンプは主機駆動 軸発450KVA
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この収縮管が付いたラインは?
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ルーツブロワーからの吸気ラインです。
これにより低負荷時の吸気不足を補います。
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NO1補機 ダイハツディーゼル 6DL-16Ae 397kw 450KVA
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NO2補機 ダイハツディーゼル 6DL-16Ae 397kw 450KVA
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航海中は、軸発を使用し、省エネ運航・補機のメンテコスト削減
CPPを採用することにより安定した軸発と主機の安定負荷
重昭監督の今回のコンセプトは、主機を補機として考えるだそうです
なるほど、これでCPPを採用している意味がわかりました。
なんとも合理的かつトータル運航コストの削減ですね

アメロイド日本サービス社の海洋生物の付着を防止装置 マグ馬力
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某フェリー会社が一年間の試験運行の後、効果があったと全船導入したそうです
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・メンテナンスは一切不要!
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・取付後の効果は半永久的!
・磁力を利用しているので毒性は一切ありません!
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このように取り付けは簡単!既存船にも可能です
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取り付け完了
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排気管断熱カバーがSUSですね
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オイラはボイラ。三浦のボイラ。
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焼却炉
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排ガスエコノマイザー
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内航タンカーでは珍しい汚水処理装置
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FO移送ラインにも熱媒巻き
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LO清浄器 アメロイド
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FO清浄器 アメロイド
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制御室
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完成はこちら
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制御室内の倉庫
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荷役ポンプのクラッチ操作も制御室内でできます
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舵機室内に作業台
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舵機室なのでエンジン場の騒音・熱から開放され工作作業ができます
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キャブタイヤリール
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エアーホースリール
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ガスホースリール
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食堂入口と舵機室への階段
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ちょっとしたスペースも工具収納に活用
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荷役制御室
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バルブ操作は、遠隔方式 中北製作所
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