ダイハツディーゼル 6DKM-36e 4500ｐｓ【Nox二次規制適合ｴﾝｼﾞﾝ】

霧島汽船　第二霧島丸のエンジン
Nox二次規制適合エンジン　ダイハツディーゼル　6DKM-36e　4500ｐｓ
CPP・省エネステーター・マグ馬力採用






過給機はABB

大型の減速機

荷役ポンプは主機駆動　軸発450KVA



この収縮管が付いたラインは？

ルーツブロワーからの吸気ラインです。
これにより低負荷時の吸気不足を補います。

NO1補機　ダイハツディーゼル　6DL-16Ae　397ｋｗ　450KVA

NO2補機　ダイハツディーゼル　6DL-16Ae　397ｋｗ　450KVA

航海中は、軸発を使用し、省エネ運航・補機のメンテコスト削減
CPPを採用することにより安定した軸発と主機の安定負荷
重昭監督の今回のコンセプトは、主機を補機として考えるだそうです
なるほど、これでCPPを採用している意味がわかりました。
なんとも合理的かつトータル運航コストの削減ですね

アメロイド日本サービス社の海洋生物の付着を防止装置 マグ馬力

某フェリー会社が一年間の試験運行の後、効果があったと全船導入したそうです

・メンテナンスは一切不要！

・取付後の効果は半永久的！
・磁力を利用しているので毒性は一切ありません！

このように取り付けは簡単！既存船にも可能です

取り付け完了

排気管断熱カバーがSUSですね

オイラはボイラ。三浦のボイラ。

焼却炉

排ガスエコノマイザー

内航タンカーでは珍しい汚水処理装置







FO移送ラインにも熱媒巻き





LO清浄器　アメロイド

FO清浄器　アメロイド

制御室

完成はこちら

制御室内の倉庫

荷役ポンプのクラッチ操作も制御室内でできます



舵機室内に作業台

舵機室なのでエンジン場の騒音・熱から開放され工作作業ができます

キャブタイヤリール

エアーホースリール

ガスホースリール

食堂入口と舵機室への階段

ちょっとしたスペースも工具収納に活用

荷役制御室

バルブ操作は、遠隔方式　中北製作所