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海運ニュース

2013.04.22    カテゴリ:  エンジン 

   新潟原動機 6M34BGT 1000ps

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過給器はIHI
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工作台
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エアタンク
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冷却器系統
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排気管カバーはSUS
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油水分離器
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サービスタンク
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アメロイド LO清浄器
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アメロイド FO清浄器
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燃料を分子レベルで良化する装置 『Honeycomb reformer HMR-2000』
ハニカムリフォーマー 巽工業㈱ (下側の←の部分がハニカムリフォーマー)
採用した船主さんの評判は良いです。ゆうせい丸も前船から引き続き採用
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エンジン監視室
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予備配管置き場
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海洋生物付着防止装置 アメロイド SWT-50
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エンジンルーム照明はオールLED エンジン監視用防振付きスーパーライブカメラ搭載(パン・チルト・ズーム付き)
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エンジン監視用防振付きスーパーライブカメラ搭載(パン・チルト・ズーム付き)
このカメラにより船内ではもちろんのこと、陸上やモバイル端末(携帯・ipad・PC)からエンジンをモニタリング可能
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蛍光灯もLED
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エンジン投光器は、伊吹工業 舶用LEDフラッドヘッドライト FLD
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スラスターは、いすゞマリン 213kw
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停泊用補機は ヤンマー4CHL-TN 45.6kw
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スラスター室にもライブカメラ
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固定式ですが設置場所の変更も容易にできるタイプです
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あと写真は撮り忘れですが、海水ライン各所にマグ馬力を設置
これも前船の新日聖で採用して抜群の効果があったそうで、継続採用です
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エンジン場も大好きです。父の船に乗船時には,低速ディーゼルの独特の排気音を聞きながら,ピストンの動き,回転数計を飽きなくずっと見ていました。(今は倒産した富士ディーゼル900PS)。かって,東京湾をでたあたりからピストン1気筒が故障し5気筒でなんとか清水港までたどりついたことがあり,学生で東京にいた私に電話があり,急きょレンタカーを借り,千葉館山の工場で交換用のピストンを受け取り,深夜清水まで届けた思い出がよみがえりました(S56年,今から約30年以上前です)。それにしても今のエンジンは昔とくらべて非常にコンパクトですね。
西崎 様
減筒運転で次の港まで対応なんて事例は最近少なくなりましたが今のエンジンは管理さえしっかりしていればちゃんと回ります






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