THE 延命 再生医療編

１８歳６ヶ月と大往生だった本船メインレーダー(ブラウン管)
今年の春のドックで換装も検討したのですが、あと何回か修繕すれば国内業務も終了するだろうと・・・
甘い誘惑に負け、放置プレイ
結果、濃霧時期には調子悪く、ハラハラ航海。そして先日、スイッチが入らなくなり、主治医の越智無線に
診断してもらうと、「残念ですが・・・」と死亡診断でした。(代替部品なし)

ただ、ゴールするまでは勝負は決まってません。
何か策はないかと、全日本内航．ＣＯＭネットワークを通じて部品の捜査すること数日
ドナーが見つかりました！電源ユニットとモニターユニットが。
しかし、動作保証なしのジャンク品

またもや主治医　越智無線による２時間半の大手術



大手術を終え、スイッチオン！
心拍再開！

私の先輩がまだ使えるレーダーを換装している時に、まだ使えるんじゃないですか？と質問しました。
ボロレーダーで事故されること考えたら安いと・・・
確かにそうです。レーダー換装100万から数百万　事故したら1000万以上の損失と信用の損失

3rdレーダー搭載船
幸秀丸　【Koshu Maru】　藤井綱海運　霧島海運商会　1495GT　3399㎥
1994.1　村上秀造船　新潟鉄工所　6M38HET　3000ｐｓ

第十一幸秀丸【Koshu Maru No.11】　藤井綱海運　コスモ海運　699ＧＴ　1247㎥
1993.3　三浦造船所佐伯　阪神内燃機工業　6EL30G　1800ｐｓ

幸秀丸を追いかける11幸秀

潮岬　大外一気

３rdレーダーが常用航海レーダー＋SUPER BRIDGE-X
第二伯菱丸【Hakuryou Maru No2】霧島汽船 JRTT 霧島海運商会 鶴見サンマリン　
592GT 1260㎥【白油】限定近海　2013.09　伯方造船 ダイハツディーゼル 6DKM-20eF 1000ps



国内最強４thレーダー
ちとせ【Chitose】プリンス海運　5599ＧＴ　4752ＤＷ
1988.9　今治造船本社　赤阪鐵工所　7UEC45LA　8400ｐｓ



本船レーダーなんとか延命できましたが、得策ではないと思います
やはり船舶寿命20年と考え、20年間でお金が一番少なくて済む方法がベストだと思います
”ケチ”と”節約”は違います。”修理”と”メンテナンス”は違います
安全は、”ただ”ではありません。
新造当時に最新鋭をつけることも大切かもしれませんがレーダーは船舶運航20年と考えて
10-13年で１基換装もしくは、増設が結果的にコスト安で安全だと思います。

さあ、膳は急げです。レーダーに不安をお持ちの方は、換装しましょう！
お問い合わせは、お近くのレーダー・無線屋さんか越智無線までどうぞ。

越智無線パーツ有限会社

あの時、換えていれば、事故がなかったのに・・・とならないよう・・・
(水道トラブル5000円　トイレのトラブル8000円　レーダー換装100万円〜　機会損失1000万円〜　信用損失プライスレス)

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