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海運ニュース

2013.10.29    カテゴリ:  新造船 

   新造船 飛鳥丸 船内探訪【デッキ編】

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飛鳥丸【Asuka Maru】飛鳥海運 新日本近海汽船 499GT 1660DW【2460㎥】
2013.10 三浦造船所 新潟原動機 6M34BGT 1000ps
LOA 75.65m B 12.30m D 7.20m
ナカシマプロペラ NHV
倉内オールSUS
電子海図アルファマップ
ライブカメラ搭載
レーダーはフルノ・JRCのダブルメーカー

船型は、満船12ノット必要馬力が国内最小クラスの省エネ船型
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ダックテイル型 プロペラはナカシマプロペラNHV
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ハッチは八潮工業 エルマン フラットタイプ
ホールドはステンレス仕様(クラッド鋼板)
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オイルコークスなど米粒一つのコンタミがNGの荷物もあるそうです
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高品質輸送が可能なホールド
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コーミングトップレールSUS
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ワイヤーガード半丸SUS 重量バケットとの接触によるハッチコーミングの曲損防止ガードでもあります
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コーミングは、全周囲閉鎖
こうするとグリスアップは面倒になりますが、潮濡れや日光によるグリスの劣化
バラ貨物によるグリスの劣化を防ぐことができます
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ホールド出入り口ハッチもオールSUS
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コロが届いていないから設計ミスなのかな?と思ったら
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最後のツライチ用の合わせでした
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高圧洗浄機 マルヤマエクセル MW3527 83L/min 120Mpa
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機関室のボイラーから温水洗浄可能です
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ホールド乾燥機
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乾舷甲板ホールド点検口
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ライブカメラや投光器が設置できます
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ホールド通風とボースンストアの通風 ダンパー式で兼用できます
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ホールドハウスサイド入口
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オモテにピストンフォーンとライブカメラ
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オモテのライブカメラのイメージ画像
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全周囲型なのでオモテからトモの映像が見えます
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実際のライブ画像【モバイル表示】
荷役の監視だけでなく航海中 周囲の状況を把握できます
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ウインドラスは、フルオーダーメイドのエスケエ鉄工 SKウインチ type Makita
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●WINDLASS φ38 58.8kN*12/24M 1GW2HD●

【SUS使用部位】
ギヤケース・軸受フレームの底板  ブレーキホイル  ブレーキバンド・ブレーキハンドル(メスネジのみBC6)  ブレーキバンド受金物  ピン関係

【亜鉛メッキ】
ブレーキブラケット類  クラッチハンドル・クラッチハンドル台
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●MOORING WINCH 39.2kN*15/30M 2HD●
【SUS使用部位】
ギヤケース・軸受フレームの底板  ブレーキホイル・ブレーキハンドル(メスネジのみBC6) ブレーキバンド受金物

【亜鉛メッキ】
ブレーキバンド及びブラケット類  クラッチハンドル・クラッチハンドル台

トモ・オモテで材質・仕様変えてきているのがtype Makita仕様
予算は有限 アイデアは無限 
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トモは、ロープの取り回しに自在性のあるセンターユニバーサルローラー
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舵機室 ハッチ
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両舷ワーフラダー
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