新造船 飛鳥丸 船内探訪【デッキ編】

飛鳥丸【Asuka　Maru】飛鳥海運　新日本近海汽船　499GT　1660DW【2460㎥】
2013.10　三浦造船所　新潟原動機　6M34BGT　1000ps
LOA　75.65m　B　12.30m　D　7.20m
ナカシマプロペラ　NHV
倉内オールSUS
電子海図アルファマップ
ライブカメラ搭載
レーダーはフルノ・JRCのダブルメーカー
船型は、満船12ノット必要馬力が国内最小クラスの省エネ船型



ダックテイル型　プロペラはナカシマプロペラNHV

ハッチは八潮工業　エルマン　フラットタイプ
ホールドはステンレス仕様(クラッド鋼板)

オイルコークスなど米粒一つのコンタミがNGの荷物もあるそうです

高品質輸送が可能なホールド

コーミングトップレールSUS

ワイヤーガード半丸SUS　重量バケットとの接触によるハッチコーミングの曲損防止ガードでもあります

コーミングは、全周囲閉鎖
こうするとグリスアップは面倒になりますが、潮濡れや日光によるグリスの劣化
バラ貨物によるグリスの劣化を防ぐことができます





ホールド出入り口ハッチもオールSUS







コロが届いていないから設計ミスなのかな？と思ったら

最後のツライチ用の合わせでした

高圧洗浄機　マルヤマエクセル　MW3527　83L/min　120Mpa

機関室のボイラーから温水洗浄可能です

ホールド乾燥機

乾舷甲板ホールド点検口



ライブカメラや投光器が設置できます

ホールド通風とボースンストアの通風　ダンパー式で兼用できます

ホールドハウスサイド入口

オモテにピストンフォーンとライブカメラ

オモテのライブカメラのイメージ画像

全周囲型なのでオモテからトモの映像が見えます

実際のライブ画像【モバイル表示】
荷役の監視だけでなく航海中　周囲の状況を把握できます


ウインドラスは、フルオーダーメイドのエスケエ鉄工　SKウインチ　ｔｙｐｅ　Makita

●WINDLASS φ38 58.8kN*12/24M 1GW2HD●

【SUS使用部位】
ギヤケース・軸受フレームの底板 　ブレーキホイル 　ブレーキバンド・ブレーキハンドル(メスネジのみBC6) 　ブレーキバンド受金物 　ピン関係

【亜鉛メッキ】
ブレーキブラケット類 　クラッチハンドル・クラッチハンドル台





●MOORING WINCH 39.2kN*15/30M 2HD●
【SUS使用部位】
ギヤケース・軸受フレームの底板 　ブレーキホイル・ブレーキハンドル(メスネジのみBC6) ブレーキバンド受金物

【亜鉛メッキ】
ブレーキバンド及びブラケット類 　クラッチハンドル・クラッチハンドル台

トモ・オモテで材質・仕様変えてきているのがtype　Makita仕様
予算は有限　アイデアは無限　

トモは、ロープの取り回しに自在性のあるセンターユニバーサルローラー

舵機室　ハッチ

両舷ワーフラダー